广东六润海运单位

根基定义-图书《物流仓...-我国物流仓储...-全数

仓储物流，就是操纵自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货色。保守的仓储定义是从物资储蓄的角度给出的。现代仓储不是保守意义上的仓...详情

物流仓储就是操纵自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货色。保守的仓储定义是从物资储蓄的角度给出的。现代仓储不是保守意义上的仓库"...详情

简介-脚色功能-仓储内涵-全数

跨境电商：货色以直购模式通口

在宁波设有合伙公司，在上海、天津、大连、青岛、黄岛、连云港、西安、烟台、威海等地设有12个全资分公司。目前，公司在青岛保税港区具有近7000平方米保税仓库、8500多平米的集拼仓库，在空港具有200平方米海关监管室内仓库。仓库配备有全方位系统、可起落货架系统、办理到单件、可溯源的条形码系统。

铁拼箱营业是青岛万嘉集运物流无限公司的特色劣势办事。连系公司海运进口拼箱劣势，和铁出口拼箱营业，万嘉集运开辟了全球家到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、乌兰巴托的拼箱多式联运营业。给在国表里良多客人降低了物流成本，达到了普遍好评。

同时，青岛万嘉集运物流无限公司是跨境电商营业的者和践行者，在保税物流园区制造了6000平跨境电商公用仓库。精准办理到单件的WMS系统、合用于各类进口商品的货架组合、打包分拣线，保障国检溯源、海关及时监管需求，在开通备货后能够承载日万票以上的出库量。别离在韩国、、荷兰、英国、美国设有海外协作仓库。签约的韩国仁川2800平仓库位于船埠里面，能够操作收货、仓库内据定单分拣、打包、通关、运输办事，可认为跨境电商进、出口及一般商业供给配套办事。仓库曾经申请2016年新业态跨境电商海外仓。

营业扩展：航路广泛世界各根基港

青岛万嘉集运物流无限公司在保税物流园区制造了6000平跨境电商公用仓库。

据引见，万嘉集运北中国的出口拼箱营业近2500TEU/月，为区域最大的拼箱收集公司。万嘉集运物流无限公司多式联运部成立于2010年10月，能够供给由东亚、东南亚、南亚、中东印巴、、欧洲等国度和地域海运，通过青岛、连云港、天津三大口岸经霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特、满洲里等边境港口直达至中亚五国、俄罗斯、蒙古、欧洲等国度和地域的亚欧桥集装箱货色班列、整列运输及反向运输的全程专业办事。自中国沿海和内陆城市至中亚五国、俄罗斯、蒙古、欧洲等国度和地域的国际集装箱多式联运出口营业办事;路过波及到阿塞拜疆等地域;路子伊朗到土库曼斯坦、乌兹别克斯坦等中亚地域的办事。经由中国至中亚五国、俄罗斯、蒙古、欧洲等国度和地域的大型设备项目及其他超宽超限等特殊货色的国际多式联运办事。

成长规划：做好消费者国际物流办事管家

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青岛万嘉集运物流无限公司藉遍及世界各根基口岸的600家海外代办署理收集开展保守国际物流营业，是近20家船公司的整箱定舱代办署理，空运为CATA,FIATA并为6家航空公司代办署理。海铁联运以青岛、连云港、天津、西安为办事点供给蒙古、俄罗斯、中亚的海铁联运办事。拼箱航路广泛各世界根基港，现直拼中国至世界各港365条航路。近4年持续研究国际直达集拼营业所需政策及营业前提，时辰为开辟国际直达集拼营业候命。

万嘉集运跟境电商项目组在2015年7月20日开辟青岛保税港区跨境电商直购开通典礼的首单营业以来，持续为来自、韩国、日本的奶粉、牛肉罐头、滤水器、小食物、进修用品等货色以直购模式通口。制造集国际物流、报关报检、IT系统办理、发卖于一体的跨境电商办事团队。目前韩国仁川仓库为跨境电商的直邮进口“如虎添翼”，在青岛制造的6000平跨境电商公用仓库曾经为7月8日总署同一版通关平台对接后的保税备货做好了预备。万嘉集运以跨境电商和一般商业共生互补的体例，与海外代办署理结合为客人供给快速、低成本多渠道选择，提高国际市场所作性。

中国山东网青岛频道6月17日讯 (记者 姜婷) 青岛万嘉集运物流无限公司成立于2002年，颠末十余年的成长已成为一家主营进出口物流、集拼、跨境电商、保税仓储、转口、报关、报检、安全等国际物流相关营业的现代化分析物流企业，在山东物风行业中首屈一指。6月17日，“的山东”全采访勾当来到位于青岛前湾保税港区的青岛万嘉集运物流无限公司，深切领会了其在跨境电商及国际物流方面的成长过程取得的成绩，以及这些营业为消费者供给的便当。

凭仗万嘉集运物流无限公司强大的海外代办署理劣势，青岛万嘉集运物流无限公司在全球次要口岸，中国各个次要城市能够供给SOC箱办事。

万嘉集运各公司在外贸分析办事第一线，连系国度一带一计谋结构，在保守进、出口代办署理，海运、空运、海铁联运，保税仓储，转口，报关报检等保守物流业根本上，藉IT研发团队、新建跨境电商团队，与海外代办署理协作，正在改变为以客人、市场需求为导向的多条理、度办事的外贸分析办事企业，全从方针协助中国优良的产物世界各地消费手中，并协助把优良产物带回来给中国消费者出发，力争做好国表里企业和消费者的国际物流办事管家。(摄影 李红梅 王承忠)

中美经济关系是中美全体关系的压舱石和推进剂，客岁，中美之间年度商业额曾经达到5500亿美元，美国对华间接投资达到近1000亿美元。中美两边对本轮对话高度注重，出席本轮对话的部分，中方有16个，美方有17个，中美两边各自次要经济金融部分担任人都将加入本轮对话。

在第七轮中美经济对话中，中美两边将以“加强计谋性对话，提拔中美经济合作程度”为主题，环绕宏观经济政策和布局、推进商业和投资、金融市场不变和三个专题深切会商。本轮经济对话的立异之举是两边将对事关中美经济关系的主要问题进行计谋性的会商，并为本年9月中美两国带领人接见会面做好预备。

6月23日下战书，第七轮中美经济对话在美国财务部举行。中国经济网记者 高伟东摄

中国经济网6月23日讯 （记者高伟东） 本地时间6月23日下战书，第七轮中良图谋与经济对话框架下的“中美经济对话”（E-Track Opening Session of S&ED）在美国财务部举行，在汪洋副总理和美国财长雅各布·卢的掌管下，本轮经济对话将对中美经济关系的计谋性问题进行会商，其焦点使命是为本年9月习对美国进行国是拜候经济议程做主要铺垫和堆集。

（义务编纂：史博超）

本次会议由长沙市政协副、市工商联彭继球掌管。上，开辟区管委会主任袁政国引见了园区根基环境和物流业成长示状；美国运输与物流协会与长沙理工大中美物流合作学、湖南现代物流职业手艺学院签定计谋合作伙伴和谈；美国运输部雷诺运输核心主任、美国运输与物流协会中美物流合作办主任、州立大学终身传授JohnWu博士作了《开辟智能运输和绿色物流的金矿》的，州立大学消息和决策科学系主任、终身传授JakeZhu博士作了《若何利用消息手艺改良供应链办理》的，州立大学终身传授HaroldDyke博士作了《美国最新物流手艺分享——大数据手艺与实践》的。

本报讯6月30日下战书，由中国物流示范——长沙金霞经济开辟区、长沙市工商联（市总商会）和美国运输与物流协会结合举办的“中美（长沙）运输与物流合作”举办。长沙市政协、市工商联、市委部、市商务局、金霞经开区等相关部分带领，长沙理工大学、湖南商学院、湖南现代物流职业手艺学院等院校代表，以及一力物流、物产中拓、宏光物流等企业代表约200人加入。

此次不只给长沙物流业带来了先辈的和概念，扩大了金霞开辟区的对外程度和国际化视野，更奠基了后续合作交换的根本。（陈石伍隽）

查询拜访：李彦宏发内部信检讨魏则西事务，你怎样看？

从上个世纪80年代以来有越来越多国度的与社会党起头分歧程度的互订交往、结合斗争。自1982年以来也与社会际和多国社会党成立联系，以至少次派代表以察看员身份加入社会际每隔三年召开一次的国际代表大会。

今天，百度能影响的人比以往任何时候都更多，消息的流动比以往任何时候都更快，市场的比以往任何时候都更复杂，好的，坏的，美的，丑的，真的，假的，在网上都有。每天有无数的人会按照在百度搜到的成果去做决策，这也对我们的产物，行为原则提出了更高的要求。我们要与时俱进，为用户担任！

以下为李彦宏内部信全文：

这些天，每当夜深人静的时候，我就会想：为什么良多每天都在利用百度的用户不再热爱我们？为什么我们不再为本人的产物感应骄傲了？问题到底出在哪里？

起首，是从头审视公司所有产物的贸易模式，能否因变现而影响用户体验，对于不尊重用户体验的行为要完全整改。我们要成立升引户体验审核的一票否决轨制，由特地的部分担任监视，用户体验准绳的做法，一票否决，任何人都不许。

其次，要完美我们的用户反馈机制，倾听用户的声音，让用户的看法能快速反映到产物的设想和更新中，让用户对产物和办事的评价成为搜刮排名的环节要素。

《勿忘初心 不负胡想》

“特朗普现象”其实是美国文明进入阑珊期当前的一次自救。特朗普和他背后的美国群众，是对表里挑战的挑战，是美国文明不甘沉沦的生命活力迸发。而与之对立的建制派，则是的、的。特朗普参选的成果，将决定美国将来是中兴仍是就此沉沦。

网民但愿我们做的事儿，我们要和，积极承担社会义务。哪些钱能够赚，怎样赚，环节时辰高管和员工若何选择，这些问题时辰着我们的贸易和行为规范。我们在接下来的时间必需集中力量做好几件事：

还记得创业初期的百度，那时我们次要在跟谷歌等合作敌手抢用户，但我更怕的是它去高价挖我们的人才，谷歌完全有实力给百度的工程师们开出三倍以上的工资待遇来。后来他们进来了，却几乎没有挖动我们什么人。细想起来，阿谁时候大师都憋着一股气，要做最好的中文搜刮引擎。我们每小我每天都为本人做的工作感应出格骄傲。那时候我们的聘请海报经常用一个名人的头像，鄙人面配一句精练的文字。好比用鲁迅的头像，下面配的文字就是：“是翻译，仍是用创作寻找中国意义？”用钱学森，文字就是：“是在海外住别墅仍是回中国做导弹之父？”用，文字就是“是降服佩服，仍是比仇敌更强”……不断到今天，每当我把这些文句说给后来人听时，城市几近呜咽。在这些胡想的下，我们去倾听用户的声音，去领会用户的需求，在实力相差极为悬殊的环境下，一点点地博得了中国市场。是我们苦守用户至上的价值观为我们博得了用户，也恰是这些用户在贴吧里盖楼、在晓得里回覆问题、在百科里编写词条，他们缔造的内容、贡献的消息，让我们区别于合作敌手，成绩了百度的灿烂。

中国的科技教育体系体例需要进一步完美，对这一点大师有普遍共识。完美体系体例的主要行动之一就是支撑年轻人，出格是那些生活生计起步不久、相当于国外援理传授期间的年轻科学工作者，以及现代科学研究的主力军：博士后和研究生。

最初，要继续完美现有的先行赔付等网益保障机制，增设10亿元保障基金，充实保障网益。

一月份的贴吧事务、四月份的魏则西事务惹起了网民对百度的普遍和质疑。其之情，跨越了以往百度履历的任何危机。

李彦宏说:“百度离破产永久只要30天”。原题目：李彦宏向百度全员发内部信：整改或对收入有负面影响

然而今天呢？我更多地会听到分歧部分为了KPI分派而争持不休，会看到一些高级工程师在均衡贸易好处和用户体验之间纠结以至。用户也因而起头质疑我们贸易推广的公允性和客观性，吐槽我们产物的安装策略，否决我们贴吧、百科等产物的过度贸易化……由于从办理层到员工对短期KPI的追逐，我们的价值观被挤压变形了，业绩增加于用户体验，简单运营替代了简单可依赖，我们与用户渐行渐远，我们与创业初期苦守的和价值观渐行渐远。若是得到了用户的支撑，得到了对价值观的苦守，百度离破产就真的只要30天！

列位百度同窗：

十年前，我们以搜刮为根本，创立了贴吧、晓得、百科等新产物；今天，我但愿我们以人工智能为根本，把语音搜刮、主动翻译、无人车做成影响人们日常糊口的新产物。百度要跑完从大企业到伟大企业的长距离，要有拓展营业的“体力”，更要有苦守简单可依赖文化的“意志”。让我们苦守用户至上的价值观，为实现让人们平等便利获打消息找到所求的勤奋拼搏，让我们的后报酬我们所做的工作感应骄傲和骄傲！

2016-5-10

新京报快讯（记者刘夏）百度公司董事长兼CEO李彦宏5月10日面向全员发出内部信，称，魏则西事务跨越了以往百度履历的任何危机；且整改办法也许对公司的收入有负面影响。

义务编纂：郑汉星

Robin

这些个办法，也许对公司的收入有负面影响，但我们有勇士断腕的决心，由于我相信，这是准确的做法！是久远的做法！是顺天应时的做法！

价钱是发布价钱的8折摆布(含燃油费),时效一般环境下2-4个工作日.

价钱为发布价7折摆布(含燃油费)，时效2-4个工作日。

FEDEX

价钱为发布价65折摆布(含燃油费)，时效一般环境下2-4日工作日。

错误谬误：速度偏慢，查询网站消息滞后。灵通国度较少，一旦呈现问题查询只能做书面查询，时间较长。

网站：

长处：强力保举到中南美洲的价钱和欧洲的价钱分歧，而其他公司则是报在最贵的一区，发布价钱相差30-40%。。网站消息更新快，收集笼盖全，查询响应快。

错误谬误：扣头低。体积严重于现实分量按体积分量计较，对受理物品也有很多的。

长处：速度快，出格到欧洲三个工作日和东南亚地域二个工作日，派送收集遍及世界各地，查询网站货色形态更新及时，碰到问题处理快，21公斤以上物品更有零丁的大货价钱,部门地域大货价钱比国际EMS还要底,超省费用。

长处：扣头高、价廉物美，任何体积的货色都按照分量计较。500克以下的物品能够按文件价钱计较。能够当天收货,当天操作，当天上彀，清关能力强.能运送出关的物品超多，其他公司运转的物品它都能运送，如食物、保健品、化妆品、名牌的仿包、箱、服装、鞋子等各类礼物以及各类特殊商品等。

长处：速度快，出格是美国48个小时能达到，全世界200多个国度和地域都有收集，查询网站消息更新快，碰到问题处理及时。

DHL

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错误谬误：在四大国际快递巨头中相对实力比力弱的一个公司，对所运货色也比力多 .

价钱为发布价4折摆布，时效3-7个工作日达到。

网站：

长处：速度较快，出格是到西欧3个工作日，收集比力全，查询网站消息更新快，碰到问题响应及时。

TNT

国际EMS

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错误谬误：小货扣头低，比国际EMS费用高20-30%摆布,体积严重于现实重按照体积分量计较费用，对所托运的物品比力多拒收很多特殊商品。别的针对留学生、华人办事，帮你代购国内产物、货色托运，商品价钱+国内运费+国际运费=你所需方法取的费用，超低运费，DHL 4折。

价钱为发布价65折摆布(含燃油费),时效一般环境下2-4个工作日。

网站：

错误谬误：扣头比同类快递公司低15%摆布，体积重跨越现实重按体积分量计较，对所运物品较多。

网站

本文地址

在我国次要出口市场中，2011年对美国轻工工艺品出口1129.70亿美元，同比增加14.72%；对欧盟出口1000.69亿美元，同比增加19.98%，对出口550.23亿美元，同比增加46.21%；对日本出口326.09亿美元，同比增加19.95%。

在2011年中，一般商业出口仍为轻工工艺品出口次要形式，出口金额为2808.86亿美元，同比增加26.94%，占出口总额的57.85%；加工商业出口金额为1629.93亿美元，同比增加20.15%，占出口总额的33.57%。

据中国海关统计，2011年我国轻工工艺品进出口总额为6244.8亿美元，同比增加22.5%，此中出口4855.2亿美元，同比增加23.4%，进口1389.6亿美元，同比增加19.5%。

一个基于射频识别手艺的项目，正在研发能协助汽车业办理物流的节制系统。图中，基于代办署理手艺的软件正在比力现实事务和方针事务。

这种供应链的规划详尽入微，并且按时间挨次环环相扣。一些供应商产物需要“准时准点”交付，也就是说要在刚好需要安装的时辰到货。这种放置的长处是能够连结较低的仓储成本。“可是，若是部件在交付过程中呈现差错，供应链的下一个环节并不会晓得这种环境，直到零部件延迟到货时才会发觉。”Lamparter引见道，“这时根基上曾经不成能调整出产打算。”

RAN联盟中既包罗汽车制造商（OEM，原始设备制造商），也包罗一级供应商和二级供应商。“好比，一个很是简单的供应链的例子，”Lamparter说，“二级供应商为一级供应商供应车座的部件，一级供应商将车座拆卸好，然后将车座送到汽车制造商的工场，工场的拆卸线再将车座拆卸到车辆上。”

为简洁起见，这些设备并不真正出产汽车部件，而是出产瓶子，用瓶子代表传动部件。“卡尔斯鲁厄制造并包装玻璃瓶，然后通过模仿货车运输将瓶子虚拟运输到。”Lamparter引见道，“瓶子运到后，会向此中填充分歧外形和颜色的固体材料。每一步装瓶操作别离代表安装某种传动部件。”装好的瓶子被虚拟运送到Garching，在那里用真正的传动部件替代瓶子，然后进行拆卸。

“可是，我们目前尚未充实操纵RFID手艺的潜力，特别是在制造业中。”西门子工业主动化集团的Rafello Lepratti博士暗示，“我们基于RFID手艺的汽车收集（RAN）项目远远超出了简单的产物识此外范围。现实上，我们在开辟一个面向汽车行业的跨公司物流节制系统，它以RFID手艺为根本，汽车行业打算率先将此项手艺作为一种行业尺度引入业内。”

“我们目前曾经建成了一套RFID根本设备，此中有标签、读卡器和代办署理。”Lamparter暗示，“为向我们的合作伙伴演示这个系统的工作体例，我们还特地开辟了一套原型系统，它代表一个简单的供应链，由制造商、二级供应商和一级供应商构成。”

的供应链。汽车行业在过去几十年中履历了严重变化。特别是近年来汽车企业迫于合作压力不得不开辟和出产愈加复杂的车辆，并且车型也日趋丰硕。面临这种挑战，汽车制造商只得忍痛割爱，将价值链的大部门环节转移至供应商，而供应商本身也要从外部购进零部件。

的供应链。汽车行业在过去几十年中履历了严重变化。特别是近年来汽车企业迫于合作压力不得不开辟和出产愈加复杂的车辆，并且车型也日趋丰硕。面临这种挑战，汽车制造商只得忍痛割爱，将价值链的大部门环节转移至供应商，而供应商本身也要从外部购进零部件。

有鉴于此，RAN的方针就是通过一种独具匠心的新方式来消弭供应链合作伙伴之间的通信缺口。该项目标根基思是扶植一套基于RFID的消息根本设备，使供应链中所有环节的出产线能够及时互相通信。如斯各出产线便能及早识别和收到关于供应链中缀的消息。“有了RAN当前，汽车制造商将能领会本厂出产线以外的消息。”Lamparter说，“那么当某个供应商的出产呈现中缀时，汽车制造商能够很快对中缀环境加以阐发，然后采纳响应办法。”

“RAN项目2012岁尾完成。”Lamparter暗示，“然后RAN将在常规出产中接管查验。”目前打算将由参与项目标汽车制造商合作展开持久测试。“若是该系统能展示出名副其实的效用，那么基于RFID的物流链办理将初次成为使用于整个行业的尺度。”Lamparter说。

因而，每家汽车制造商运转着非常复杂的价值链和供应链，它们往往由大约5万个环节构成，此中包含供应商和次级供应商。所以，在这个系统中，某个环节稍有担搁便可能影响到最终产物的拆卸。“在极端环境下，若是供应商运送零件的货车碰到交通堵塞，这个零件可能价值不到100欧元，但却可能会导致整个出产过程搁浅。” 慕尼黑西门子研究院的Steffen Lamparter博士如是道。

汽车行业的一大特点是供应链十分复杂。为防患于未然，避免呈现可能的供应中缀，西门子地方研究院的研究人员开辟出一种软件代办署理生态系统，该系统可操纵射频识别（RFID）手艺检测和评估出产问题，并与下流系统进行通信。

消息中介采集的RFID事务可由一个叫做出产辅助系统（PAS）的主代办署理挪用，PAS对各个事务进行阐发，并将现实数据与方针值比拟较。由此PAS代办署理便能判断具体批次交付的进度是合适预期打算，仍是掉队于打算。倘若呈现问题，PAS代办署理能够评估问题是性质严峻的问题，仍是能够解救的问题，好比在供应链的下一个环节中挪用其储蓄部件。若能够解救，PAS代办署理会计较出新的出产号令，将影响降至最低，例如它能够将不需要利用缺货部件的出产功课提前。然后主代办署理将新计较出来的号令发送到当地出产节制系统。在，西门子的SIMATIC IT就被用于该目标。

Plug & Prognose能够排查将要发生的毛病，而且不需要任何机械物理模子或特殊的机械测试周期。原型软件与机械的节制器通信，从而通过从机械及其传感器收集数据，领会机械的运转。该软件能够按照与相关运转相关的汗青数据对阐发过程加以自定义。当呈现新的运转时，Plug & Prognose便建立新的阐发模子。“我们的原型软件能够按照分歧的机械用处矫捷调整，所以它能在最大程度上确保阐发成果的精确性。”西门子研究院研究部担任人Zachery Edmondson引见说。

从铣削到钻探，机床在全世界被普遍使用于出产金属部件，好比汽车、策动机及其他设备的金属部件。然而，一旦机床碰到毛病，就可能会导致出产中缀，还可能会出产出残次品。为处理此类问题，西门子研究院目前正在开辟一种名为“Plug & Prognose”（即插即、、）的处理方案。“现今的机床操作员面对着越来越大的压力，他们一方面要勤奋削减毛病停机时间和成本，另一方面又要连结高水准的产质量量。”西门子美国研究院的研究员Linxia Liao说道，Liao在伯克利的西门子科技核心工作时牵头倡议了这个项目。“Plug & Prognose通过精简机床毛病、、的工作流，能够无效处理这一难题。”

现现在RFID标签能够小如米粒，同时这种小小的标签曾经成为人们糊口中不成或缺的一部门。在超市、品牌服装和身份证件上都能够看到RFID标签。我们以至可将它们植入奶牛的皮肤中，然后它们会供给相关每头奶牛、、养分打算的浩繁数据。RFID标签还能够植入人体，好比在美国，就有病院在患者体内植入这种标签，以便急救时能够敏捷挪用主要的患者数据。

RAN项目获得了经济与手艺部跨越2000万欧元的拨款。“RAN是一个大联盟，它汇聚了18家合作伙伴的力量。”兼任RAN项目司理的Lepratti引见说，“它的合作伙伴有汽车制造商戴姆勒、宝马和欧宝；汽车部件供应商博世、瑞好等；物流公司BLG和DHL；软件公司IBM和SAP；研究机构有慕尼黑理工大学机床与工业办理学院等。在这个联盟中，西门子不只担任出产规划和节制，还有RFID根本设备。所以，西门子正在为标签、读卡器和软件代办署理制定例范，用于办理各类系统。”软件代办署理是能够主动运转并互相通信的软件模块。

货色在接管RFID扫描。

工场门口的软件代办署理。的一级供应商的运作示范了RAN的工作过程。所有装载空瓶子的运货托盘上均贴有RFID标签，每个标签上都有一个并世无双的代码。部件入厂时在“入口”要接管扫描，出产（装瓶）期间则用手持扫描仪扫描，最初出厂时在“出口”还要接管一次扫描。大门处的软件代办署理和扫描仪会记实识别码，并将该数据转发至地方数据采集单位，即消息中介。每次输入一个代码，城市为其添加一条消息，表白某个部件在具体某个时间所处的具体。整个消息包称为一个“RFID事务”。

做到这一点需要借助软件代办署理。操纵软件代办署理手艺，各出产线能够逾越企业的边界互相通信，并主动协调出产勾当。这些软件代办署理就好像虚拟机械人，其工作道理是“领受，阐发，然后步履。”软件代办署理会领受数据，处置数据，然后将新消息转发给某个系统，系统再施行所需操作。

主动机床毛病预诊之门

那么在汽车行业之外呢？“理论上，我们的系统能够使用于任何制造行业，以至是制药业和食物业。”Lamparter说，“只需有能够贴RFID标签的处所就没问题。”

汽车行业的一大特点是供应链十分复杂。为防患于未然，避免呈现可能的供应中缀，西门子地方研究院的研究人员开辟出一种软件代办署理生态系统，该系统可操纵射频识别（RFID）手艺检测和评估出产问题，并与下流系统进行通信。

这种简单而不乏聪慧。读卡器生成高频电。当应对器（标签）接近读卡器时，标签的特殊布局使发生改变，由此发送相关本身的特定消息。这就是RFID手艺背后的道理。该手艺可以或许操纵电磁波识别物体。

原型系统中的供应商和子供应商别离是卡尔斯鲁厄和的两个SmartAutomation（智能主动化）试验设备，它们由西门子工业的高级研发部分担任运维。另一个试验设备设在位于Garching的慕尼黑理工大学，该设备饰演OEM的脚色。

“可是，我们目前尚未充实操纵RFID手艺的潜力，特别是在制造业中。”西门子工业主动化集团的Rafello Lepratti博士暗示，“我们基于RFID手艺的汽车收集（RAN）项目远远超出了简单的产物识此外范围。现实上，我们在开辟一个面向汽车行业的跨公司物流节制系统，它以RFID手艺为根本，汽车行业打算率先将此项手艺作为一种行业尺度引入业内。”

SIMATIC IT系统会处置新号令，然后将它们发送到分歧出产设备。“也就是说，PAS主代办署理是收集化供应链中的焦点部门。”Lamparter引见道，“它是消息中介与SIMATIC IT之间的智能互换站，消息中介即读卡器，SIMATIC IT即施行系统。”在RAN系统中，所有相关供应商的RFID事务均被发送到地方消息中介。因而，汽车制造商的PAS系统能够破天荒地逾越本身的。若是供应商方面呈现延迟，PAS系统能够及早领受到该消息，并响应调整本人的出产号令。即即是在现在的全球物流收集中，上述整个系统也能够杂乱无章地运转。无论是海运、陆运，仍是空运，操纵转运核心的RFID扫描手艺或基于GPS的货色手艺，都能够在一种“物联网”中记实整个价值链的数据。简而言之，这个收集是由用比特和字节形成的机械人所构成，它们就是软件代办署理。

RAN项目获得了经济与手艺部跨越2000万欧元的拨款。“RAN是一个大联盟，它汇聚了18家合作伙伴的力量。”兼任RAN项目司理的Lepratti引见说，“它的合作伙伴有汽车制造商戴姆勒、宝马和欧宝；汽车部件供应商博世、瑞好等；物流公司BLG和DHL；软件公司IBM和SAP；研究机构有慕尼黑理工大学机床与工业办理学院等。在这个联盟中，西门子不只担任出产规划和节制，还有RFID根本设备。所以，西门子正在为标签、读卡器和软件代办署理制定例范，用于办理各类系统。”软件代办署理是能够主动运转并互相通信的软件模块。

货色在接管RFID扫描。

因而，每家汽车制造商运转着非常复杂的价值链和供应链，它们往往由大约5万个环节构成，此中包含供应商和次级供应商。所以，在这个系统中，某个环节稍有担搁便可能影响到最终产物的拆卸。“在极端环境下，若是供应商运送零件的货车碰到交通堵塞，这个零件可能价值不到100欧元，但却可能会导致整个出产过程搁浅。” 慕尼黑西门子研究院的Steffen Lamparter博士如是道。

有鉴于此，RAN的方针就是通过一种独具匠心的新方式来消弭供应链合作伙伴之间的通信缺口。该项目标根基思是扶植一套基于RFID的消息根本设备，使供应链中所有环节的出产线能够及时互相通信。如斯各出产线便能及早识别和收到关于供应链中缀的消息。“有了RAN当前，汽车制造商将能领会本厂出产线以外的消息。”Lamparter说，“那么当某个供应商的出产呈现中缀时，汽车制造商能够很快对中缀环境加以阐发，然后采纳响应办法。”

Nils Ehrenberg

这种简单而不乏聪慧。读卡器生成高频电。当应对器（标签）接近读卡器时，标签的特殊布局使发生改变，由此发送相关本身的特定消息。这就是RFID手艺背后的道理。该手艺可以或许操纵电磁波识别物体。

做到这一点需要借助软件代办署理。操纵软件代办署理手艺，各出产线能够逾越企业的边界互相通信，并主动协调出产勾当。这些软件代办署理就好像虚拟机械人，其工作道理是“领受，阐发，然后步履。”软件代办署理会领受数据，处置数据，然后将新消息转发给某个系统，系统再施行所需操作。

RAN联盟中既包罗汽车制造商（OEM，原始设备制造商），也包罗一级供应商和二级供应商。“好比，一个很是简单的供应链的例子，”Lamparter说，“二级供应商为一级供应商供应车座的部件，一级供应商将车座拆卸好，然后将车座送到汽车制造商的工场，工场的拆卸线再将车座拆卸到车辆上。”

该系统的研发人员目前还在摸索系统在其他范畴的使用。好比，Plug & Prognose模子能够安装在风力发电机中。它不只能协助连结发电机的一般运转，同时还能最大限度降低客户的能源丧失。在医疗范畴的使用也并不遥远，特别是用在病院、诊所及私家诊所利用的医疗器械中，Plug & Prognose系统能够确保所无机器一般运转。“虽然目前的使用研究偏重于工业范畴，可是我们相信，Plug & Prognose最终将成为各行各业、、机械毛病的经济无效的处理方案。”Edmondson指出，“从素质上讲，我们是在研发将来的机械毛病预诊处理方案。”

现现在RFID标签能够小如米粒，同时这种小小的标签曾经成为人们糊口中不成或缺的一部门。在超市、品牌服装和身份证件上都能够看到RFID标签。我们以至可将它们植入奶牛的皮肤中，然后它们会供给相关每头奶牛、、养分打算的浩繁数据。RFID标签还能够植入人体，好比在美国，就有病院在患者体内植入这种标签，以便急救时能够敏捷挪用主要的患者数据。

“保守的条形码识别要求条形码扫描仪与条形码间接接触，比拟之下，RFID标签的庞大劣势就显而易见了。”Lamparter暗示，“有了RFID手艺，托盘还在叉车上的时候，我们就能够扫描整个托盘。也就是说，我们不必卸开托盘，便能够施行扫描操作。别的，还能够向RFID标签添加消息。可是条形码只含有一个序列号，没有其他任何消息。”

一个基于射频识别手艺的项目，正在研发能协助汽车业办理物流的节制系统。图中，基于代办署理手艺的软件正在比力现实事务和方针事务。

这种供应链的规划详尽入微，并且按时间挨次环环相扣。一些供应商产物需要“准时准点”交付，也就是说要在刚好需要安装的时辰到货。这种放置的长处是能够连结较低的仓储成本。“可是，若是部件在交付过程中呈现差错，供应链的下一个环节并不会晓得这种环境，直到零部件延迟到货时才会发觉。”Lamparter引见道，“这时根基上曾经不成能调整出产打算。”

在出产过程中，货色不竭接管扫描，从而发生及时的汇总数据。所无数据均将传输到地方数据采集点，以待处置。

一、西部地域经济阐发1、宏观经济平稳运转2、工业成长环境阐发3、固定资产投资连结较快增加4、消费市场增加不变5、对外商业有所好转二、物风行业成长阐发1、经济运转环境阐发2、物风行业成长规模3、物流园区扶植环境4、物流政策及成长规划5、物流业成长前景瞻望三、四川省物风行业成长阐发1、四川省经济运转情况阐发2、四川省物风行业成长示状3、四川省物流政策及成长规划4、四川省物流业成长前景瞻望四、云南省物风行业成长阐发1、云南省经济运转情况阐发2、云南省物流园区扶植环境3、云南省物流政策及成长规划五、陕西省物风行业成长阐发1、陕西省经济运转情况阐发2、陕西省物风行业成长规模3、陕西省物流园区扶植环境4、陕西省物流政策及成长规划5、陕西省物流业成长前景瞻望六、物风行业成长阐发1、经济运转情况阐发2、物风行业成长规模3、物流政策及成长规划4、物流业成长前景瞻望图表目次图表 1：现代物流财产链图表 2：物流的形成体图表 3：物风行业对国民经济的感化和贡献阐发图表 4：物风行业的财产阶段图表 5：2010-2015年中国物风行业政策汇总表图表 6：2010-2015年中国物流尺度汇总表图表 7：《国务院关于推进物联网有序健康成长的指点看法》解读图表 8：《国内商业成长“十二五”规划》解读图表 9：《节能减排“十二五”规划》解读图表 10：《关于激励和指导民间投资进入物流范畴的实施看法》解读图表 11：物风行业政策预期计谋导向示企图图表 12：2016-2022年全球次要经济体经济增速预测（单元：%）图表 13：2010-2015年美国P季度增幅走势图（单元：%）图表 14：2010-2015年P季度增幅走势图（单元：%）图表 15：2010-2015年P季度增幅走势图（单元：%）图表 16：2010-2015年日本P季度增幅走势图（单元：%）图表 17：2010-2015年俄罗斯P季度增幅走势图（单元：%）图表 18：2010-2015年巴西P季度增幅走势图（单元：%）图表 19：2010-2015年南非P季度增幅走势图（单元：%）图表 20：2003-2015年中国P总额及增加率变化走势图（单元：万亿元，%）图表 21：2010-2015年中国工业添加值及增加率走势图（单元：万亿元，%）图表 22：2010-2015年中国制造业采购司理指数走势图（单元：%）图表 23：2010-2015年中国制造业PMI分类指数（经季候调整）图（单元：%）图表 24：2010-2015年H1中国对外商业走势图（单元：万亿美元，%）图表 25：2010-2015年中国社会物流需求系数图图表 26：2010-2015年物流总额、物流总费用、P增速对比（单元：%）图表 27：2010-2015年全国公总里程及公密度（单元：万公里）图表 28：2015年全国手艺品级发布局图（单元：%）图表 29：2010-2015年全国高速公里程及增速（单元：公里，%）图表 30：2010-2015年全国公扶植投资额及增加速度图（单元：亿元，%）图表 31：2010-2015年铁营运总里程走势图（单元：万公里，%）图表 32：2010-2015年铁固定资产投资走势图（单元：亿元，%）图表 33：2010-2015年铁根本设备扶植投资走势图（单元：亿元，%）图表 34：2010-2015年新建铁投资走势图（单元：亿元，%）图表 35：2015年中国内河航道通航里程布局图（单元：%）图表 36：2015年中国口岸万吨级以上泊位表（单元：个）图表 37：2015年中国口岸万吨级以上泊位布局表（单元：个）图表 38：2010-2015年中国水运扶植投资额（单元：亿元）图表 39：2010-2015年中国民用机场数量走势图（单元：个）图表 40：2015年中国民航机场区域布局图（单元：%）图表 41：2010-2015年中国民航按期航班国内通航城市数量图（单元：个，%）

中国物流産業の調査阐发と今後の展開動向報告書（2016- 2022）图表 42：2010-2015年中国民用运输飞机起降架次走势图（单元：万架次，%）图表 43：2010-2015年中国民航根基扶植和手艺投资额走势图（单元：亿元，%）图表 44：2010-2015年中国民货运汽车规模表图（单元：万辆）图表 45：2010-2015年铁机车车辆购买投资走势图（单元：亿元，%）图表 46：2010-2015年铁机车保有量走势图（单元：万台，%）图表 47：2010-2015年铁货车保有量走势图（单元：万辆，%）图表 48：2010-2015年水上运输船舶保有量（单元：万艘，吨/艘）图表 49：2015年水上运输船舶保有量布局表（单元：艘，万艘，万吨，万客位，万千瓦，万TEU，吨/艘，%）图表 50：2010-2015年民航运输飞机数量（单元：架）图表 51：2010-2015年中国社会畅通总额走势图（单元：万亿元，%）图表 52：2010-2015年中国社会畅通总费用走势图（单元：万亿元，%）图表 53：2010-2015年中国物流业添加值及贡献环境走势图（单元：万亿元，%）图表 54：2010-2015年物流业固定资产投资走势图（单元：万亿元，%）图表 55：2010-2015年物流业固定资产投资占全社会固定资产投资比重走势图（单元：%）图表 56：2010-2015年中国物流业景气指数走势图（单元：%）图表 57：2010-2015年中国货运总量走势图（单元：亿吨，%）图表 58：2010-2015年中国货运总量布局走势图（单元：%）图表 59：2010-2015年中国货色周转量走势图（单元：亿吨公里，%）图表 60：2010-2015年中国货色周转量布局走势图（单元：%）图表 61：2010-2015年中国公货运总量走势图（单元：亿吨，%）图表 62：2010-2015年中国公货色周转量走势图（单元：亿吨公里，%）图表 63：2010-2015年中国铁货运总量走势图（单元：亿吨，%）图表 64：2010-2015年中国铁货色周转量走势图（单元：亿吨公里，%）图表 65：2010-2015年中国水货运总量走势图（单元：亿吨，%）图表 66：2010-2015年中国水货色周转量走势图（单元：亿吨公里，%）图表 67：2010-2015年中国民航货运总量走势图（单元：万吨，%）图表 68：2010-2015年中国民航货色周转量走势图（单元：亿吨公里，%）图表 69：2015年次要工业产物产量及其增加速度表图表 70：2010-2015年工业品物流总额规模走势图（单元：万亿元，%）图表 71：2010-2015年工业品物流总额规模占全社会物流总额比重走势图（单元：%）图表 72：2010-2015年中国钢材产量及同比增速（单元：亿吨，%）图表 73：2010-2015年中国钢材销量及同比增速（单元：亿吨，%）图表 74：2010-2015年中国钢材出口走势图（单元：万吨，%）图表 75：2010-2015年中国钢材进口走势图（单元：万吨，%）图表 76：钢铁物流多元化成长模式表图表 77：钢铁物流的运作模式图图表 78：2010-2015年全国煤炭产量走势图（单元：亿吨，%）图表 79：2010-2015年全国煤炭出口量走势图（单元：万吨，%）图表 80：2010-2015年全国煤炭进口量走势图（单元：万吨，%）图表 81：2010-2015年全国煤炭消费量走势图（单元：亿吨，%）图表 82：神华集团煤炭物流运作模式图图表 83：2010-2015年中国汽车产销量走势图（单元：万辆）图表 84：2010-2015年中国乘用车产销量走势图（单元：万辆）图表 85：2010-2015年中国商用车产销量走势图（单元：万辆）图表 86：2010-2015年中国汽车工业总产值走势图（单元：亿元，%）图表 87：2010-2015年汽车物流市场规模走势图（单元：亿元）图表 88：汽车企业物流成本形成（单元：%）图表 89：中国与日本汽车企业物流费用率比力（单元：%）图表 90：中国汽车物流SWOT阐发图表 91：2016-2022年中国汽车产销量预测图（单元：万辆）图表 92：2016-2022年中国汽车工业总产值预测图（单元：亿元）图表 93：2016-2022年中国汽车物流规模预测图（单元：亿元）图表 94：2010-2015年中国空调产销走势图（单元：万台）图表 95：2010-2015年中国电冰箱产销走势图（单元：万台）图表 96：2010-2015年中国电饭锅产销走势图（单元：万台）图表 97：2010-2015年中国吸尘器产销走势图（单元：万台）图表 98：2010-2015年中国排油烟机产销走势图（单元：万台）图表 99：2010-2015年中国电电扇产销产销走势图（单元：万台）图表 100：2015年石油和化学工业运转环境表（单元：万亿元，亿元，%）图表 101：2015年石油和化学工业出产环境表（单元：亿吨，亿立方米，%）图表 102：2015年化工利润环境表（单元：亿元，%）图表 103：2015年石化进出口环境表（单元：亿美元，亿吨，%）图表 104：2015年石化固定资产投资环境表（单元：万亿元，%）图表 105：2015年石化利润布局图（单元：%）图表 106：2016年化工行业工业添加值预测（单元：万亿元）图表 107：2010-2015年医药畅通行业增速及占比走势图（单元：%）图表 108：2015年医药工业主停业务收入完成环境图（单元：亿元，%）图表 109：2015年医药工业利润总额及利润率图（单元：亿元，%）图表 110：中国医药供应链示企图图表 111：2010-2015年中国卷烟产量及增速（单元：亿支，%）图表 112：2010-2015年中国卷烟累计销量（单元：万箱，%）图表 113：2010-2015年中国卷烟进口数量及增速走势图（单元：万支，%）图表 114：2010-2015年中国卷烟进口金额及增速走势图（单元：万美元，%）图表 115：2010-2015年中国卷烟出口量及增速走势图（单元：万支，%）图表 116：2010-2015年中国卷烟出口额及增速走势图（单元：万美元，%）图表 117：烟草全行业运转环境表（单元：个，条，辆，万户）图表 118：2010-2015年全国粮食产量走势图（单元：亿吨，%）图表 119：2010-2015年全国生果产量走势图（单元：亿吨，%）图表 120：2010-2015年全国肉类产量走势图（单元：亿吨，%）中国财产调研网

一、长三角区域经济阐发1、长三角地域经济总量阐发2、长三角地域工业成长阐发3、长三角地域办事业成长阐发二、上海市物风行业成长阐发1、上海市经济运转情况阐发2、上海市物流政策及成长规划（1）《上海市国民经济和社会成长第十二个五年规划纲要》（2）《上海贯彻〈物流业调整和复兴规划〉的实施方案》（3）《上海贸易“十二五”成长规划》3、上海市物流业成长前景瞻望三、江苏省物风行业成长阐发1、江苏省经济运转情况阐发2、江苏省物风行业成长规模3、江苏省物流政策及成长规划4、江苏省物流业成长前景瞻望四、浙江省物风行业成长阐发1、浙江省经济运转情况阐发(订阅德律风:)2、浙江省物风行业成长规模3、浙江省物流政策及成长规划4、浙江省物流业成长前景瞻望

一、物流企业融资需求阐发1、物风行业总体融资需求2、民营物流企业融资需求二、物流企业融资妨碍阐发1、经济效益要素阐发2、金融机制要素阐发3、企业产权要素阐发4、社会信用要素阐发5、社会注重要素阐发三、物流金融营业开展环境阐发1、内资银行物流金融营业2、外资银行物流金融营业3、物流企业物流金融营业

一、交通根本设备扶植阐发1、交通设备与物流成长2、公扶植环境（1）公总里程（2）公品级布局（3）高速公里程（4）公扶植投资3、铁扶植环境（1）铁营运里程（2）铁扶植投资4、水扶植环境（1）内河航道里程（2）口岸规模（3）水扶植投资5、航空扶植环境（1）民航机场规模（2）民航航路规模（3）飞机起降架次（4）民航扶植投资二、物流运输配备配套环境1、货运汽车保有量2、货运列车保有量（1）机车车辆购买投资（2）机车保有量阐发（3）货车保有量阐发3、运输船舶保有量4、运输机队规模环境

一、珠三角区域经济阐发1、珠三角地域经济总量阐发2、珠三角地域工业成长阐发二、广州市物风行业成长阐发1、广州市经济运转情况阐发2、广州市物风行业成长规模3、广州市物流园区扶植环境4、广州市物流政策及成长规划

略…………

一、物流资询办事的定义二、物流征询办事的模式1、全面的供应链处理方案2、消息平台资本整合方案3、消息平台增值办事方案4、物风行业经验学问培训三、物流征询办事市场情况四、物流征询办事市场条理五、物流征询办事案例阐发1、中物联物流规划研究院2、上海欧麟物流无限公司3、上海司顿物流工程办理征询无限公司4、深圳市立异源企业定位筹谋无限公司5、成都亿博物流征询无限公司

一、存储类营业盈利模式1、存储类企业定义2、储存类企业利润来历二、保税仓营业盈利模式1、保税仓营业定义2、仓保税仓营业利润来历三、报关和货代营业盈利模式1、报关和货代营业定义2、报关和货代营业利润来历四、质押监管融资营业盈利模式1、质押监管融资营业定义2、质押监管融资营业利润来历五、仓储地产盈利模式1、仓储地产模式定义2、仓储地产模式利润来历六、供需办理平台盈利模式1、办理增值模式2、供需网控模式七、仓储型盈利模式成长

一、农业物流市场总体成长阐发1、农业出产环境（1）粮食产量阐发（2）生果产量阐发（3）肉类产量阐发（4）水产物出产环境2、农产物物流总额及增加3、农业物流根本设备扶植4、农业物流成长前景瞻望二、粮食物流市场成长阐发1、粮食市场畅通情况阐发2、粮食物流运作模式阐发3、发财国度粮食物流自创4、粮食物流园区成长动向5、粮食物流成长规划解读6、粮食物流成长前景阐发三、农产物冷链物流市场阐发1、农产物冷链物流规模阐发2、农产物冷链物流设备阐发3、农产物冷链物流企业阐发4、农产物冷链物流具有问题5、农产物物流园区成长动向6、农产物冷链物流前景瞻望四、花草物流市场成长阐发1、花草物流成长示状阐发2、花草物流市场特征阐发3、花草物流具有问题阐发4、国外花草物流模式自创5、花草物流成长前景阐发

来自：二、公货运环境阐发1、货运量走势阐发2、周转量走势阐发三、铁货运环境阐发1、货运量走势阐发2、周转量走势阐发四、水货运环境阐发1、货运量走势阐发2、周转量走势阐发五、民航货运环境阐发1、货运量走势阐发2、周转量走势阐发

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一、环渤海区域经济阐发二、市物风行业成长阐发1、市经济运转情况阐发2、市物风行业成长规模3、市物流园区扶植环境4、市物流政策及成长规划5、市物流业成长前景瞻望三、天津市物风行业成长阐发1、天津市经济运转情况阐发2、天津市物风行业成长规模3、天津市物流政策及成长规划4、天津市物流业成长前景瞻望四、省物风行业成长阐发1、省经济运转情况阐发2、省物风行业成长规模3、省物流园区扶植环境4、省物流政策及成长规划5、省物流业成长前景瞻望五、物风行业成长阐发1、经济运转情况阐发2、物风行业成长规模3、物流园区扶植环境4、物流政策及成长规划5、物流业成长前景瞻望六、物风行业成长阐发1、经济运转情况阐发2、物风行业成长规模3、物流园区扶植环境4、物流政策及成长规划5、物流业成长前景瞻望

一、直营连锁扩张模式阐发1、直营连锁模式的定义2、直营连锁模式的长处3、直营连锁模式的错误谬误4、案例阐发——德邦物流直营连锁（1）企业根基环境阐发（2）企业办事收集阐发（3）企业网点选择阐发（4）企业扩张模式阐发5、案例阐发——顺丰速运直营连锁（1）企业成长简况阐发（2）企业办事收集阐发（3）企业办事产物阐发（4）企业增值办事阐发（5）企业投资环境阐发（6）企业扩张模式阐发二、加盟连锁扩张模式阐发1、加盟连锁模式的定义2、加盟连锁模式的长处3、加盟连锁模式的错误谬误4、案例阐发——中通速递加盟连锁（1）企业成长简况阐发（2）企业办事收集阐发（3）企业办事产物阐发（4）企业加盟体例阐发5、案例阐发——灵龙物流加盟连锁（1）企业根基环境阐发（2）企业办事收集阐发（3）企业加盟体例阐发三、合伙连锁扩张模式阐发1、合伙连锁模式的定义2、合伙连锁模式的长处3、合伙连锁模式的错误谬误4、案例阐发——中海集团物流无限公司合伙合作（1）企业根基环境阐发（2）企业办事收集阐发（3）企业合伙合作阐发5、案例阐发——青岛陆海集团股份无限公司合伙合作（1）企业根基环境阐发（2）企业办事收集阐发

一、中部地域经济阐发二、河南省物风行业成长阐发1、河南省经济运转情况阐发2、河南省物风行业成长规模3、河南省物流园区扶植环境4、河南省物流政策及成长规划5、河南省物流业成长前景瞻望三、湖北省物风行业成长阐发1、湖北省经济运转情况阐发2、湖北省物风行业成长规模3、湖北省物流政策及成长规划4、湖北省物流业成长前景瞻望四、湖南省物风行业成长阐发1、湖南省经济运转情况阐发2、湖南省物风行业成长规模3、湖南省物流政策及成长规划4、湖南省物流业成长前景瞻望五、安徽省物风行业成长阐发1、安徽省经济运转情况阐发2、安徽省物风行业成长规模3、安徽省物流园区扶植环境4、安徽省物流政策及成长规划5、安徽省物流业成长前景瞻望六、江西省物风行业成长阐发1、江西省经济运转情况阐发2、江西省物风行业成长规模3、江西省物流园区扶植环境4、江西省物流政策及成长规划5、江西省物流业成长前景瞻望七、山西省物风行业成长阐发1、山西省经济运转情况阐发2、山西省物风行业成长规模3、山西省物流园区扶植环境4、山西省物流政策及成长规划

一、物流办事供应链相关阐发1、物流办事供应链定义2、物流办事供应链特征阐发（1）与产物供应链的关系（2）与其它物流模式的区别3、物流办事供应链成长推进要素二、物流办事供应链建立及运作阐发1、物流办事供应链的建立（1）物流办事需求阐发（2）物流办事内容阐发（3）物流办事供应链设想（4）物流办事供应链选择2、物流办事供应链运作过程三、物流办事供应链分包商选择阐发1、分包商选择准绳2、分包商选择流程3、分包商评价目标

一、行业政策成长阐发1、物风行业政策汇总2、《物流业成长中持久规划（2014-2020年）》解读3、《国务院关于推进物联网有序健康成长的指点看法》解读4、《国内商业成长”十二五”规划》解读5、《节能减排“十二五”规划》解读6、《关于激励和指导民间投资进入物流范畴的实施看法》解读7、物流尺度化阐发8、物风行业将来政策预期二、行业经济成长阐发1、国际宏观经济阐发（1）全球经济全体情况（2）发财国度经济情况（3）新兴国度经济情况2、国内宏观经济阐发（1）P走势阐发（2）工业走势阐发（3）制造业走势阐发（4）国际商业走势阐发3、宏观经济与行业的相关性（1）社会物流需求系数（2）物流总额与P的相关性

一、跨国企业在华扩张步调1、计谋试探阶段2、计谋成长阶段3、计谋整合阶段4、计谋进攻阶段二、整归并购模式阐发1、整归并购模式简析2、整归并购模式案例（1）法国乔达集团扩张阐发（2）耶全球公司扩张阐发（3）结合包裹（UPS）扩张阐发（4）联邦快递（FedEx）扩张阐发三、计谋联盟模式阐发1、计谋联盟模式简析2、计谋联盟模式案例（1）物流世界联盟（LWA）（2）SKYTEAM（天合）货运联盟（3）WOW航空货运联盟

物流财产是由多个部分构成的分析性、办事性、根本性财产，其财产形成相当复杂。跟着我国城镇化加速带动城市配送，收集零售市场的迸发式增加，制造业物流环节外包以及生鲜财产的冷链物流市场的鞭策感化，近年来我国物风行业迎来快速增加。社会物流总额指第一次进入国内需求范畴，发生从供应地向接管地实体流动的物品的价值总额，必然程度上反映了物流市场需求规模。中国社会物流总额高达200多万亿元，其成长速度按可比价钱计较10年间年均增加逾一成。2014年全国社会物流总额213.5万亿元，按可比价钱计较，同比增加7.9%，增幅比上年回落1.6个百分点，全年呈现稳中趋缓的成长态势。中国经济转型的不竭推进，使作为现代办事业主要构成的物流业展示出庞大的成长空间。而在降低社会物流总成本、提高物流运转效率的总体思下，中国物风行业从保守物流办事向系统集成办事改变的过程，将为国际企业供给更多的“淘金”机遇。中国物流市场前景可观，行业投资规模扩大，本钱运作加速，成为全球物流市场最为主要的区域。据中国财产调研网发布的中国物风行业查询拜访阐发及成长趋向预测演讲（2016-2022年）显示，2020年物风行业市场规模接近360万亿元，值得留意的是物流成本将有所下降，按照按照国务院印发的《物流业成长中持久规划（2014-2020年）》的要求，2020年这一比率将下降至16%摆布。到2020年中国将根基建成结构合理、便利高效、绿色环保、平安有序的现代物流办事系统，物流业添加值年均增加约8%，占国内出产总值的比重达到7.5%摆布，预测2020年物风行业市场规模在360万亿元摆布。从2006年到2013年全国物风行业添加值以每年11%的速度增加，若是按照这个速度，2020年将达到7.31万亿的添加值，预测2015年至2020年全国物风行业添加值还有35万亿的成长空间。2015年物风行业正朝着新的成长趋向稳步前行：挪动物流：智妙手机不只仅能互联互通，其毛细血管属性、去核心化属性将保守的物流布局，自下而上的组织变化将催生新一代的巨无霸物流企业。平台及生态圈、供应链、跨境物流等。跨境国际物流在跨境电商的驱动下，国际物流将兴旺成长，各类相关物流要素进一步完美、丰满和沉淀，多样化的模式将满足多样化的国际物流需求，2015是跨境物流营业的定型元年。中国物风行业查询拜访阐发及成长趋向预测演讲（2016-2022年）是对物风行业进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的材料进行全面系统的拾掇和阐发，通过图表、统计成果及文献材料，或以纵向的成长过程，或横向类别阐发提出论点、阐发论据，进行论证。中国物风行业查询拜访阐发及成长趋向预测演讲（2016-2022年）照实地反映了物风行业客观环境，一切论述、申明、揣度、援用恰到好处，文字、用词表达精确，概念表述科学化。中国物风行业查询拜访阐发及成长趋向预测演讲（2016-2022年）了物流市场潜在需求与机遇，为计谋投资者选择得当的投资机会和公司带领层做计谋规划供给精确的市场谍报消息及科学的决策根据，同时对银行信贷部分也具有极大的参考价值。

一、物流办事营业分包动因阐发1、基于成本的动因阐发2、基于合作力动因阐发3、基于效率的动因阐发4、基于规模经济动因阐发5、基于风险的动因阐发二、物流办事供应链分包商分类阐发1、公共平台型分包商2、能够整合的分包商

一、工业物流市场总体成长阐发1、次要工业产物产量及增加环境2、工业品物流总额增加环境二、钢铁物流市场成长阐发1、钢铁行业产销规模阐发（1）钢材产量阐发（2）钢材销量阐发（3）钢材出口阐发（4）钢材进口阐发2、钢铁物流成长规模阐发3、钢铁物流成长模式阐发4、钢铁物流运转效率逐渐提拔5、钢铁物流的集中度较低6、钢铁物流成长前景瞻望三、煤炭物流市场成长阐发1、煤炭行业产销规模阐发（1）煤炭产量阐发（2）煤炭出口阐发（3）煤炭进口阐发（4）煤炭消费量阐发2、煤炭省际调运款式阐发3、煤炭运输企业发卖阐发4、煤炭物流运作模式阐发5、煤炭物流成长前景阐发四、汽车物流市场成长阐发1、汽车行业产销规模阐发（1）总产销环境阐发（2）乘用车产销阐发（3）商用车产销阐发2、汽车物风行业规模阐发3、汽车物流成天职解（1）汽车物流成本布局（2）中外汽车物流成本对比（3）汽车物流成本影响要素4、汽车物流业具有的问题5、汽车物流SWOT阐发6、汽车物流运作模式阐发（1）零部件供应物流模式（2）整车物流成长模式7、汽车物流成长前景阐发五、家电物流市场成长阐发1、家电行业产销规模阐发2、家电物流运作模式阐发3、家电连锁物流配送模式4、家电物流成长窘境阐发六、石化物流市场成长阐发1、石化行业成长情况阐发2、石化物流成长示状阐发3、石化物流运作模式阐发4、石化物流园区成长动向5、石化物流成长前景阐发七、医药物流市场成长阐发1、医药行业产销规模阐发2、医药物流成长示状阐发3、医药物流运作模式阐发4、国外医药物流成长5、医药物流成长规划解读6、医药物流成长前景阐发八、烟草物流市场成长阐发1、烟草行业产销环境阐发（1）卷烟产量及其增速阐发（2）卷烟销量及其布局阐发（3）烟草成品业进口阐发（4）烟草成品业出口阐发2、烟草物流成长示状阐发3、烟草物流成长模式阐发4、烟草物流成长具有的问题5、烟草物联网的成长情况

一、社会消费品零售总额及其增加二、商贸物流成长示状阐发三、商贸物流运作效率阐发四、区域商贸物流成长模式五、商贸物流园区成长对策阐发六、商贸物风行业成长前景阐发1、商贸物风行业成长趋向阐发2、商贸物风行业前景预测阐发

一、物流办事一体化的定义二、物流办事一体化的条理三、物流办事一体化的形式1、物流办事纵向一体化2、物流办事横向一体化3、物流办事收集一体化四、物流办事一体化的实施1、供应链的消息集成2、供应链协调与组织五、物流一体化办事案例阐发1、宝供物流企业集团无限公司2、中邮物流无限义务公司3、深圳市华鹏飞现代物流股份无限公司4、江苏飞力达国际物流股份无限公司5、上海东昌西泰克现代物流办理无限公司

中國物风行業調查阐发及發展趨勢預測報告（2016-2022年）1、系统接管客户的物流资产2、与客户合伙成立物流公司三、物流办理输出的劣势阐发四、物流办理输出案例阐发1、招商局物流集团无限公司2、南储仓储办理无限公司

一、物流办事链延长模式阐发1、物流办事链延长定义2、物流办事链延长的影响（1）营业流程重组再造（2）资本的分派与协调（3）系统的规划与节制（4）消息的利用与沟通3、案例阐发——九州岛通物流办事延长（1）企业根基环境阐发（2）企业主停业务阐发（3）企业物流办事延长4、案例阐发——北医股份物流办事延长（1）企业根基环境阐发（2）企业主停业务阐发（3）企业物流办事延长二、增值物流办事模式阐发1、增值物流模式的定义2、供给增值物流企业的特征3、增值物流的增值效用阐发4、增值办事与常规办事比力5、增值物流办事类型阐发6、增值物流办事案例阐发三、物流营业分包模式阐发1、物流营业分包模式定义2、物流营业分包的劣势3、物流营业分包风险4、物流营业分包过程阐发

一、行业物流办事的定义二、行业物流办事的特征三、重点行业物流企业阐发1、快速消费操行业物流——宝供物流2、消费电子操行业物流——大田集团3、汽车行业物流——安吉六合物流4、冷链行业物流——夏晖食物集团5、医药畅通行业——上海医药公司四、行业物流办事案例阐发1、嘉里大通物流无限公司行业物流办事2、河南煤业化工集团国龙物流无限公司行业物流办事3、大秦铁股份无限公司煤炭行业物流办事4、朔黄铁成长无限义务公司煤炭行业物流办事5、一汽物流无限公司汽车行业物流办事

zhōngguó wùliú hángyè diàochá fēnxī jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào (2016-2022 nián)5、广州市物流业成长前景瞻望三、深圳市物风行业成长阐发1、深圳市经济运转情况阐发2、深圳市物风行业成长规模3、深圳市物流园区扶植环境4、深圳市物流政策及成长规划5、深圳市物流业成长前景瞻望四、珠海市物风行业成长阐发1、珠海市经济运转情况阐发2、珠海市物风行业成长规模3、珠海市物流园区扶植环境4、珠海市物流政策及成长规划5、珠海市物流业成长前景瞻望

一、项目物流办事的定义二、项目物流的需求对象三、项目物流办事的特点四、项目物流根基流程阐发五、项目物流办事案例阐发1、中远物流项目物流办事2、中铁物资项目物流办事3、中外运长江公司项目物流办事4、中创物流公司项目物流办事5、中海物流公司项目物流办事

一、型盈利模式阐发1、型模式定义2、物流企业模式3、模式盈利案例阐发二、行业尺度型盈利模式阐发1、行业尺度型模式定义2、行业尺度型典范案例3、物流企业参与行业尺度案例三、行业品牌型盈利模式阐发1、行业品牌型模式定义2、物风行业品牌营销案例四、处理方案型盈利模式阐发1、处理方案型模式定义2、物流处理方案供给企业

——经验、学问和创意的分享。

编者按：以前分享是熟的情面行为，现在分享也是一种经济行为。“互联网+”时代，分享经济正在神州大地兴旺兴起。前两年，我们分享的还次要是衡宇、汽车等少数物品，此刻，分享的还有劳务、技术、资金、学问、经验等等。“十三五”期间，落实立异、协调、绿色、、共享五大成长新，分享经济将是一个主要的切入点。分享将提高资本的设置装备摆设效率，拓展经济成长的新空间，改变人们的糊口体例和糊口。一小我人乐于分享、参与分享的新时代正在到临。

人人快递创始人兼CEO谢勤说，物流作为一个劳动稠密型行业，人力成本是最大瓶颈。同时，保守物流对全数货色进行直达分拣的模式仍是太慢，与客户要求有距离。而人人快递以顺捎带为特点的专人中转模式，刚好可以或许处理这两个痛点。因而，众包是物风行业必然的成长趋向。

其次，闲置资本越来越多。外行结合创始人、市场副总裁杨璐说，此刻良多物资是闲置的，以至良多学问也是闲置的，在这种环境下，让这些资本变得有用，实现其价值，显得十分主要。因而，人们需要分享，也乐于分享。

除了快递，闲置劳动力和技术的分享也在其他行业兴起。这不只为人们供给了就业和挣外快的机遇，也添加了不少专业办事供给，好比医疗。

这些看似“很是规”的联系正在发生实其实在的价值：供方获得了额外的收益，而需方则以更低的成本获得了产物或办事。这就是分享经济。

分享成为一种经济形态

——车辆、衡宇等物品的分享。

谢勤说，以前在稻谷成熟的农忙时节，各家各户彼此搭手，今天你家明天我家，收割的效率大幅提高，这就是劳动力分享。只是以前前提不足，分享只能在小范畴内进行，不成能成为一种经济形态。现在，前提具备了。

目前，猪八戒网具有约1500万用户，此中大要有1000万是供给创意的卖家，每天都在进行着海量的创意分享，好比LOGO设想、网页设想、包装设想、案牍筹谋等等。

春雨大夫的做法，就是挖掘大夫碎片化时间的价值，提高峻夫资本的无效操纵率。通过在互联网上多点执业，把他们分享到全国各地，办事更多患者。

而他的“正式工作”，是一家企业里薪水不低的机械工程师。

跟着分享经济的成长，此刻你能够请一个养分专家为你放置食谱，能够请一个专业锻练指点你跑步，能够请一个里手为你规划出游线……这些为你供给办事的人，很可能就职于某个大公司，他们有的是操纵业余时间挣点外快，有的就是情愿分享罢了。

这当然是一个抱负的形态，将来能不克不及达到，还要拭目以待。但不管如何，分享经济的潜力刚起头，其前景非常广漠。正如科技界的大先觉凯文·凯利所说：“我们方才起头分享，能分享的工具太多了。”

优步南京总司理闻一龙暗示，分享经济得以实现，次要仍是由于手艺的改革。“分享经济就是通过手艺手段让消息对称，盘活闲置资本。你需要租房子，我刚好有空屋屋出租，在平台上一晒，供需就对接了。”

此外，“知乎”“果壳网”等都是进行经验、学问分享的大型平台，这些平台汇聚了大量专业人士，且分享都是免费的。

“人们以近乎零成本的体例制造并分享本人的消息、文娱和3D打印产物，并通过社交、租赁商等以极低或零成本的模式分享汽车、住房、服装和其他物品。”杰里米·里夫金说，在这个过程中，人们改变为产消者，在消费的同时也制造和分享本人的产物。

除车辆分享外，我国还有处置衡宇分享的途家、小猪短租、蚂蚁短租等平台，有处置办公室分享的“人人office”，有处置服饰分享的“斑斓租”，以至有处置飞机分享的“我要拼机”……凡有闲置物品可资操纵的范畴，分享经济都在加紧渗入。

此刻，春雨大夫平台上曾经有40万大夫“开门诊”，就像淘宝店一样，只不外，他们供给的是高程度的专业办事。“怎样收费，大夫能够本人定。”张锐说，这提高了大夫参与的积极性，添加了大夫的无效供给，也在必然程度上处理了医疗资本错配的问题。

“我有一个问题，想向行业内有经验的人就教，正好行业内有人有这个时间和精神，也情愿协助别人，那么我只需付几百块钱，就能够获得向里手就教的机遇。外行就是为两边供给对接的平台。”外行结合创始人、市场副总裁杨璐说。

被闲置的不只是物品，还有劳动力和技术。“厅客”结合创始人兼CEO林超认为，在美国，分享经济更多的是闲置物品再操纵的问题，而在我国，更多的是特定人群劳动力的价值，处理的是再就业和挣外快的问题。

倪云华认为，外行所要求的费用，对于供需两边来说都不是什么大钱，其实只是暗示此次会晤仍是有门槛的，是一个庄重的契约，需要两边当真履行。大师参与此中，次要是体验一种分享的满足感，同时能够搭建一些人脉关系。

“支撑分享经济成长，提高资本操纵效率，让更多人参与进来、敷裕起来。”在本年的工作演讲中，李克强总理强调了分享经济。分享经济近几年才逐步兴起，但其主要性已获得各方认同。越来越多的人相信：分享经济将一个新的时代。

如许的场景曾经见责不怪了：有人将家里空余的房间安插成精美的主题小屋，成了旅游者抢手的“客栈”;有人得闲后在家烧饭，廉价卖给忙碌的上班族，成果成了出名的“大厨”;有人将本人擅长的身手分享给同好者，获得了很多关心，成了这个范畴的专家，还出了畅销书……

分享经济正以不成之势席卷而来。业内估计，将来5年我国分享经济增加年均将在40%摆布，到2020年市场规模或将占我国P的10%以上。

提拔资本设置装备摆设效率

“家里的车闲着也是闲着，开出来能多挣几个奶粉钱。”这位30岁出头的年轻人方才“升级”爸爸不久，一个月得空的10天摆布时间里，他操纵打车软件出来载客，能挣不少钱。

“人人快递”恰是由此而起。人人快递“人人参与”，通过挪动互联网，将用户需求快速精准地推送给快递人，快递人选择就近订单，及时、切确地为用户供给直送或帮买等办事，以此优化社会资本，改良用户体验，同时达到环保、低碳、绿色的目标。

在另一个大型平台“猪八戒网”上，分享的则次要是创意。“我们看到四周有良多有奇特创意的人才，这些多有本人的本职工作，只能在工作之余，阐扬一下本人的创意，但苦于不克不及让更多的人晓得，或者把本人的创意卖出去。”猪八戒网CEO朱明跃说，于是他们开办了如许一个网站，分享创意，分享设想师、工程师。

“分享经济次要的特点就是和协作，降低成本，提高效率。”王宇说。因而，这不只是一种时髦、一股风潮，它背后有强大的经济逻辑。《第三次工业》的作者杰里米·里夫金以至认为，分享经济将催生一个“零边际成本”的社会。

滴滴在2012年推出，一起头次要是针对出租车市场，便利乘客叫车，或司机寻找乘客;后来滴滴又推出专车、快车、顺风车，变成了一个车辆分享的消息平台，滴滴也由此获得庞大成长，改变了行业款式和很多人的出行体例。

此后不久，Uber进入中国市场。闻一龙说，优步(Uber)比拟其他的硅谷创业型公司，在中国愈加本土化。中国优步现实上就是中国公司，由中国人运营、办理，市场运作全数都是本地人。优步在中国的成长也很是敏捷，此刻已在北上广深等22个国内城市上线。

分享从情面走入经济

供给大夫分享办事的“青苹果健康”办公区 方喆摄

所谓边际成本，是指新供给一单元商品或办事所带来的总成本的增量，不包罗固定成本。好比，我们用汽车顺带一两小我，这一办事所添加的成本不是微乎其微吗?

分享催生新经济形态

浙江大学公共政策研究院施行院长、传授金雪军说：“目前分享经济呈快速成长态势，是拉动经济增加的新径，通过度享、协作体例搞创业立异，拓展出我国经济成长的新范畴。同时，分享也能够使成长的惠及更多人。”

车辆的闲置是有价格的。除了折旧，泊车费每月可能就需要数百元。因而，不少人寻求把这种闲置资本操纵起来。南京大学经济学系传授耿强说，互联网的普及使得供需两边消息愈加对称，本来因搜索成本过高而“躲藏”的市场纷纷现身。

——资金的分享。

资金也能够分享。我们良多人手上有闲置资金，而另一些人需要资金，只需价钱(利率)合适，人们就会分享。资金分享需要中介，但这种中介与保守银行分歧，它们次要起消息平台的感化，这就是目前十分火爆的互联网金融P2P模式。

赵先生这一天曾经开着本人的雪佛兰汽车载了4位乘客，跑了50多公里。天色已晚，他看动手机上的订单消息，但愿找到一个目标地离本人家近的乘客接单，然后收工。

人人快递创始人兼CEO谢勤说，健康的分享经济带来的是一个多赢的场合排场。分享资本的人能够获得收益，操纵资本的人能够愈加便利快速地满足本人的个性化需要，资本的高效利意图味着华侈削减，这给全社会都带来益处。

不外资金分享有其特殊性，比来出问题的P2P平台比力多，还需要加强监管和规范。但资金分享本身，无疑是分享经济的主要形成，将来的成漫空间仍十分庞大。

经济不景气中人们分享的需求骤增，确实是分享经济成长的一个很大的鞭策力。但这并不料味着经济好转之后分享经济就会阑珊。分享经济有节流资本、降低成本、提高效率的强大成长逻辑，特别是当基于挪动互联的办事逐步普及之后，这种逻辑的力量就愈加势不成挡。

中国互联网协会分享经济工作委员会最新发布的《中国分享经济成长演讲(2016)》显示，2015年我国分享经济市场规模约为1.95万亿元，分享经济供给办事者约5000万，保守估量参与分享经济勾当的总人数跨越5亿。数量十分复杂吧，然而，这只是序幕罢了。

起首是手艺的成长。猪八戒网CEO朱明跃说，互联网手艺以史无前例的速度成长，而且日益普遍、深切地笼盖到每一个区域、每一个行业和范畴，普及程度越来越高，为人和人的毗连、人和物的毗连、人和创意的毗连，供给了平台和支持。

这此中，挪动互联网的成长又至为环节。“好比手机约车，就和智妙手机的普及有很强的相关性。其实叫车很早就有了，但过去手机上彀没有那么便利，智妙手机还没有普及，这个平台就做不起来。”南京大学商学院副传授王宇说。

车辆和衡宇的分享可说是分享经济的前导发轫。现界上分享经济的两大巨头Uber和Airbnb，就是别离做车辆和衡宇分享的。在我国，滴滴出行是汽车分享的代表平台。

倪云华是一家上市互联网公司的副总裁、企业办理征询参谋，也是外行的“里手”。“到目前为止，我一共约见了18小我，他们的需求各不不异，有真的来征询企业办理方式的，丰年轻人但愿我帮手引见投资人的，有公司老板来挖我去当CEO的……”倪云华说。

国际创业学院中国区副院长徐小军认为：“分享经济的素质是闲置资本利用权的买卖，安排这些资本，使它们能最大化地被操纵。而闲置资本现实上很是普遍，能够是智力技术、物力的分享，也能够是资金的分享。”

以汽车为例。据统计，截至2014年，我国私人车达1.05亿辆，平均每4户就有1辆私人车。在上海，有4%的家庭具有2辆及以上的私人车。然而，很多私人车除每天一两个小时的通勤时间外，都闲置在泊车位上;即便开在上的私人车，大都也不是满座。

从古至今，人类社会对于分享并不目生。然而直到此刻，分享才成为一种经济形态。

“外行”是果壳网投资的一个项目，2015年3月份上线，目前有注册用户100万人，曾经参与买卖的用户大要占到十分之一，里面供给办事的“里手”有6000多人，次要进行创业、职业成长、养分健身、糊口体例等方面的经验分享。

优步南京总司理闻一龙说，从全球范畴来看，分享经济起头为人关心和经济增速放缓有必然关系。好比斯刻分享经济的两大巨头Uber和Airbnb，都降生于2008年美国金融危机之后，由于阿谁时候找到好的工作机遇起头变得坚苦，而分享经济平台则能够供给更廉价的办事和更多就业机遇。

春雨大夫创始人兼CEO张锐说，医疗资本不足，素质上是大夫可用于诊疗的可安排时间不足。处理这个问题，也需要互联网思维、分享经济思维。

催生低成本社会

——劳动力和技术的分享。

“以南京为例，优步是2015年6月29日试运营，10月31日正式登岸的，正式登岸只要几个月，曾经具有了100万注册用户，10万名注册司机。”闻一龙说。

分享经济，可谓“生于忧患”。

2015年，P2P飞速成长。网贷之家数据显示，截至客岁10月底，全国P2P平台汗青累计成交量冲破万亿元大关。同时，客岁全年P2P投资人数达586万人，较2014年增加405%。一些P2P平台不竭强大，不少金融机构、互联网巨头以至传媒企业都参与此中。

目前，我国分享经济成长迅猛，曾经深切到多个范畴。