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...上半年钢价强劲反弹
另在此之前，中国国务院总理李克强与总理默克尔一次漫谈后共见记者时默克尔说，中国钢铁过剩产能对全球钢铁行业的影响，在欧洲激发了“很是激烈的会商”。
虽然不竭出台史上最峻厉的去产能政策，但钢铁产能仍是抵不住市场的正在死灰复燃。
一份公开声明称：“除非中国起头采纳及时的具体步履，削减钢铁等财产的过剩产量和产能。不然包罗美国在内的受影响国度，除了采纳商业步履本国财产和工人之外将别无选择。”
2015年粗钢产量排名第一的省，“十三五”期间，省压减炼铁产能4989万吨、炼钢4913万吨，此中到2017年压减炼铁产能3715万吨、炼钢3117万吨，为减轻来岁的压力，在本年第一批压减炼铁1077万吨、炼钢820万吨的根本上，调增全年压减使命，同步下达第二批压减炼铁649万吨、炼钢602万吨使命。这意味着本年省两批共压减炼铁1726万吨、炼钢1422万吨。
6月23日，法媒称，欧盟委员会6月22日在比利时首都布鲁塞尔对外颁布发表：由于中国未能在近期削减其钢铁产量，欧盟将有可能在近期就商业钢推销问题对中国采纳新一轮的制裁办法。
去产能不力遭抵制
粗钢产量较着下降
钢价回升惹起部门僵尸产能的复产，也惹起了部门处所的，目前正接连出台峻厉措以遏制，再加上钢价回落，僵尸产能死灰复燃的环境有所缓解。
经济亚太委员会、福伊特公司董事长林哈德称，是“中国导致了全球市场的钢不二价格下滑”。
现实上，特别是本年上半年钢价强劲反弹，本来的钢铁去产能几乎功亏一篑。
政策再度加码钢铁去产能何去何从
国度统计局数据显示，2016年1-5月份，我国粗钢产量32995万吨，同比下降1.4%。
阐发师指出，据机构统计目前已发布的各省钢铁去产能的具体方针使命的总和曾经跨越1.1亿吨。然而现实来看，去产能之并不成功，本年3、4月份的“春”行情点燃了感动的市场天性，利润回升导致复产潮席卷钢铁业，4月我国日均粗钢产量创汗青新高，5月全国百家中小型钢铁企业中高炉开工率连结在85%以上。大面积的钢厂复产给钢铁去产能使命添加了难度，这1.1亿吨的压减方针可谓任重道远。
据机构查询拜访，跟着国内钢材价钱急升和钢厂减产，全国已有68座高炉恢复了出产，估量产能达到5000万吨，小型钢厂的产能操纵率也从1月的51%提高到58%；“我爱钢铁网”查询拜访也显示，大型钢厂产能操纵率也从84%提高至87%。一些停产但尚未封闭的“僵尸”钢厂也在恢复出产。
除了明白去产能的具体方针使命，各地去产能法子也是多招齐下。目前往产能次要通过四大径展开：一是从处理僵尸企业入手，通过关停并转、产权让渡等体例加速清理退出；二是加速企业并购重组，提高行业集中度；三是扩大出口，斥地新的市场，从需求端加速去产能；四是加速产能输出，将工场迁徙至海外，在供给端消化产能。
针对国际上的，也向欧盟提出了其筹算至2020年全国钢产量削减1.5亿吨的打算(目前年产量约为11亿吨)，但这一方案仍是不克不及满足欧盟方面所认为的减产幅度。
据统计，中国作为世界第一大钢产国，年产钢量目前跨越欧友邦总和的两倍之多。
史伟认为，中国应对钢铁产能过剩的办法“还不足够”。
自2011年5月螺纹钢期货价钱创出汗青新高5450元/吨之后，履历了长达5年的阴跌最低探至1580元/吨。在2016年2月起头迎来了一波强劲的反弹行情。以期货螺纹钢价钱为例，2月7日期货螺纹钢价钱探底之后一走高，至4月21日攀升到2911元/吨，每吨螺纹钢比最低点涨了1331元。
阐发师同时认为，中国钢铁产能和产量的概念和数据需要理清。截至2015岁尾，我国的钢铁产能快要12亿吨，可是2015年我国的粗钢产量仅为8.04亿吨。由此数据能够看出，产能和产量数据的较着分歧，由于钢铁产能代表的是钢铁工业的出产能力，而出产能力是指企业在满负荷出产下所能出产的最大限怀抱；产量则是企业在必然时间内出产出来的产物的数量。
动静称，各省份、地域的去产能军令状都曾经制定，而且在之后的每年城市核查成效。将这一轮去产能称之为史上最峻厉并不为过。
当全国战书的中德经顾委座谈会上，两位企业家的讲话更是开门见山。
蒂森克虏伯钢铁公司担任人说得更直白：“全球钢铁2/3的过剩产能都在中国。全球钢铁行业能不克不及赔本，取决于中国企业怎样出产、用什么价钱发卖。”
去产能政策再加码
除此以外，江苏、山东、天津、、河南、湖北、广东、重庆、云南、甘肃、新疆等省市也纷纷出台了具体的去产能方针。此中河南2016年内化解粗钢过剩产能104万吨，天津到2020年压减粗钢产能900万吨，云南至2018岁尾压减粗钢产能500万吨，新疆化解产能700万吨。
目前我国正在做的是加大政策指导和施行，从环保、能耗、质量、平安、手艺等法令律例和财产政策进行查核，达不到尺度要求的钢铁产能要依法依规退出，但这不克不及等同于在间接节制粗钢产量，由于产量更多的是市场鞭策，市场需求放量、价钱上涨、盈利空间扩大是刺激钢材产量添加的间接缘由。
“目前，面临全球市场的变化和国内需求的低迷，中国钢铁业深处内忧外困的窘境傍边。在如许的时辰，钢铁企业该当积极共同相关部分，以供给侧和化解过剩产能作为起点，通过兼并重组、低端产能退出体例提拔钢铁行业集中度；通过供给侧和企业转型升级提拔企业在办理、出产、手艺、产质量量等方面的分析合作力；此外，该当加强商业摩擦预警机制，及时调整出口策略，开辟多元化市场款式，顺应市场需求，调整产物布局，同时苦练内功，提高企业运营办理程度和使用国际商业法则的认识和能力，通过本身的强大来获得国际市场的承认。”阐发师认为。
近日，欧盟驻华大使史伟暗示，中国应快速处置其钢铁产能过剩问题，因全球目前难于应对钢材需求的疲软；大都钢铁来自中国。
阐发师指出，虽然因为3、4月份的大幅反弹导致原先检修停产的钢企恢复出产，但中国的粗钢产量与全球钢铁产量数据分歧，同比仍呈下降趋向。
据法国国际网站6月23日报道，就在此前不久，美国方面也同样暗示要对中国钢材超产对外推销问题采纳无力的制裁办法。
另无数据显示，钢铁行业企业单元数在上半年一度添加，同时，产量自2014年10月起，起头呈现大规模负增加。然而，在去产能的过程中，2016年3、4两个月，竟同比别离增加2.9%及0.5%。
钢铁行业是中国所有行业中海外商业制裁的次要行业之一。除了欧盟近日公开暗示因中国未能在近期削减其钢铁产量，将有可能在近期就商业钢推销问题对中国采纳新一轮的制裁办法。
从本年2月上旬到5月中旬，两个月的时间内，从国务院到十多个部委，共计9个化解钢铁煤炭产能的主要文件接踵出台，包含了补资金、财税支撑、金融支撑、职工安设、河山、环保、质量、平安在内的8项配套政策以及全体实施方案曾经全数制定而且发布。
此外，多地明白并发布了去产能的具体方针使命。
钢价反弹激发复产
现实上，自2016年2月钢不二价格迎来了一波强劲反弹行情，钢厂不竭减产，一些停产但尚未封闭的“僵尸”钢厂也在恢复出产。
目前钢铁产能过剩较为严峻，在全球经济增加迟缓的场合排场下，我国钢铁行业去产能将是必然趋向，但推前进伐或迟缓。不外，在中国钢铁去产能的过程中也正在大幅实现财产升级，对国际社会的影响现实上越来越小。
...汽车后市场有必然的专业性，重视相信感，是一个口碑行业，线下用户体验间接影响对电商平台的口碑，所以线下门店的同一品牌办理常有需要的。只下门店办事口碑好，回头客高，线上导流才成心义，电商平台才能够持续成长，而仅以导流为次要思，电商平台成长是不成持续的。
车联网的大迸发使汽车成为了智能的挪动终端，汽车后市场O2O将线下的商务机遇与互联网连系，对线下商家、用户和平台供给商达到“三赢”的结果，是一个很是不错的处理方案。
从目前需求层面上来看，货运车辆智能配货需求兴旺，无望成为贸易车车联网拓展的次要市场。中国的运货商往往会前去浩繁货车停靠的处所去寻找下一趟托运生意，而本地的货运代办署理人则在这些停靠点充任经纪人，为托运人放置零担货运散货、货色拼箱、存储办事，从中收取必然的中介费用。在这个链条中，因为消息的不合错误称，货运司机成为被抽剥最严峻的环节。
跟着国度政策由原先对 4S 店运营模式的鼎力搀扶转向了对品牌连锁店的支撑，打破零部件渠道垄断后，连锁快修企业对4S 店市场份额的进一步加快。并且新车发卖的利润越来越薄、车辆救援效率低、办事质量得不到提高，4S 店保守的盈利空间面对趋窄趋向。
[ 亿欧导读 ]中国支流车厂大多启动了车联网办事，同时BAT也纷纷进军车联网范畴。垂直范畴兴起不竭挖掘其价值：①高效精细的商用车车联网；②汽车大数据的安全车联网；③CRM的维修调养车联网；④汽车后市场O2O。
垂直范畴天然就成为了出羊毛的猪，车联网的免费模式也应运而生。贡献用户的汽车大数据使后市场愈加活性化，所发生的庞大利润完全能够笼盖，如通过车联网上传的汽车毛病代码能够让维修厂商提前预备处理方案和相关零部件，也能够导流到本人的门店，实现了维修调养的高效化和挪动互联网化。
中国汽车后市场中维修调养的占比最高市场规模最大，将来整合潜力庞大。基于监测诊断的OBD端口，打破了车厂对汽车大数据的封锁节制，车联网将成为维修调养等后市场的主要引入口。
第二类是兼做平台和线下门店的重模式，如车蚂蚁，对线下门店进行同一的品牌办理，保障用户线验，与上下流素质上是一种强关系。
2013年“双11”汽车电商的概念热度被推上颠峰，汽车之家、易车、天猫和京东等几家大的汽车收集发卖路子都有不错的表示。若何将收集发卖做到常态化，汽车品牌经销商授权存案等政策的松绑，主力消费人群的年轻化，加之收集购车庞大的成本劣势，都是助推汽车电商敏捷推进的要素。
按照中国汽车维业协会统计，2013年共有维求学户48万家，从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，估计20年将接近1万亿元。但中国汽车维修调养行业缺乏健全的办理体系体例，冒充伪劣产物市场，手艺成长也不均衡，具有很多设备简陋，人员手艺程度低下的边摊。
车联网按照“卖什么”来分贸易模式，有三种工具可卖：设备、办事和数据，卖数据体例最具有互联网思维。车联网将从底子上改变汽车安全业，安全也最有可能成为车联网的‘杀手级使用’。
2014年10月上门汽车调养的e调养获得源码本钱领投的500万美元A轮融资，次要合作敌手有卡拉丁，车极客等。有壹手快修专注汽车后市场的钣喷办事，日前颁布发表已完成1500万元的A轮融资，资金次要用于加快其线下门店营业流程互联网化，挪动终端App开辟及改善O2O用户体验。联想控股也很是看好中国汽车财产成长前景，曾经先后投资了神州租车、易车网、车语传媒、优信拍等一批优良企业。
中国汽车后市场的成长示状：（1）因为没有尺度化的产物和办事，消息极不合错误称并且通明度不高，要求用户有较高的专业性，在买卖中处于绝对的弱势。（2）实体店数量浩繁且较为分离，没有像国外先辈国度那样值得相信的带领品牌。（3）保守的线下4S店资产太重，店面房钱不竭增高。
2007年当前出产的汽车都强制导入了OBD2系统，能够主动检测如车灯、引擎热互换器等设备的问题毛病，也能够监测排气传感器、轮胎气压，电动汽车的电池形态等，还能够读出车速、油耗、行驶里程等汽车数据。按照毛病码的提醒，汽车维修调养人员能够敏捷精确地确定毛病的性质和部位。
阿里的生意车联网
与保守车险比拟，基于日常开车及用车习惯的汽车大数据进行保费的订价车联网安全能够（1）提拔订价的科学性、公允性，针对分歧个别设想差同化的费率；（2）有益于安全公司加强理赔的风险办理，降低风险；（3）提高了安全公司的盈利程度；（4）对用户供给全方位的增值办事；（5）对文明的驾车习惯有一个正向激励和指导感化；（6）对安全监管也供给了数据支撑，能更快速更火速地监测营业运营环境。
电子化、智能化和收集化是汽车差同化的焦点合作力，跟着汽车电子化程度的不竭提高，在用户驾驶过程中，各类车载电子元器件无时无刻不都发生着大量很是主要的数据。这些数据颠末深度挖掘后，能够提炼出很多很是有价值的道交通消息，如从GPS数据能够获得消息，从车速、标的目的盘和刹车数据能够获得用户的驾驶习惯，从车内空和谐雨刮器数据能够获得道的气候消息等。
汽车后市场大致可分为4类电商模式：商城类电商、C2B用户定制类、B2C+O2O以及B2B2C+O2O模式。商城类和C2B类都需要用户具备响应的车辆或调养学问，汽车零部件分歧于其他商品，型号或响应消息的错误便会导致货物呈现误差。
39%对8.3%，这是中美两国物流企业公运输空驶率的对比，中国的物流企业和小我明显还处于低效能、粗放式的成长阶段。将车辆的空驶率降低1个百分点，相当于为物风行业缔造4000亿元的利润。所以，整合消息资本并通过各类手艺手段实现配送使用，在促成企业利润增加和提拔效能方面，其意义不问可知。
汽车反垄断鞭策零部件消息和维修调养手艺的通明化，激励零部件畅通市场化和专业连锁化。将来汽车维修调养将逐渐分化为DIY（自主维修调养）和DIFM（维修调养办事），此中DIY 以零部件发卖为主，由连锁零售商和零部件电商所主导，而DIFM 由4S 店和连锁快修店所主导。
日本曾经是车联网，V2V、V2I等汽车与互联，各个财产链之间高度协同，丰田G-Book的根基办事免费恰是着眼于将来长尾的后市场。国度十部委结合出台了《关于推进汽车维求学转型升级提拔办事质量的指点看法》，无疑将成为汽车后市场车联网的催化剂。
高效精细的商用车车联网
中国汽车后市场O2O目前还处于培育期和启动期，财产和金融本钱曾经灵敏地发觉了这个将来庞大的潜在蛋糕，VC/PE/二级市场的资金起头对其大举投入，将有助于行业内的领先企业敏捷做大做强。
车联网使得二手车买方能够控制更多更实在的车辆情况，消息不合错误称的环境将大幅削减，从而消弭二手车市场的柠檬效应。2013 年3 月中国安然投入10 亿结构“帮买二手车”，通过线下检测汽车质量和经销商线上竞拍确订价钱，间接帮用户把二手车发卖给终端客户，完成整个买卖过程。
《关于推进汽车维求学转型升级提拔办事质量的指点看法》的（二十一）“推进维业消息化扶植”中明白提出，充实使用互联网、大数据、云计较等手艺手段，立异机制和模式，以及成立笼盖全国的“汽车电子健康档案”和维修办事质量评价收集平台。
汽车大数据的安全车联网
智能物流逐步成为物风行业成长的环节，估计到2018年，消息系统的使用比例将达到70%，此中最主要的冲破口，就在于若何处理运输消息、物流资本消息的互联互通和消息共享。久其软件的“司机驿站”项目就处理了这一问题，仅仅三个月司机达两万多名企业数千家，每天成功配货1000多单，配货周期从数天降低到1天以至几分钟，其成就已然不俗。
物流和客运的车队一般都集中安卸车载设备，通过整合GPS（卫星定位）、GIS（地舆消息）、内嵌的传感器和高速的无线通信手艺，在运输过程中及时采集车辆、工作形态（开关门、温度、油耗等）、行驶勾当（行驶、怠速、逗留）、使命配送等消息。以此来提高车辆的操纵率和车队全体效率，同时对运输配送功课进行通明化办理。但物流消息的严峻不合错误称包含着庞大的投资机遇。
中国车险费率的正在加码前行。2014年9月保监会以及安全行业协会，别离出台了《关于深化贸易车险条目费率办理轨制的指点看法（收罗看法稿）》、《中国安全行业协会灵活车分析贸易安全示范条目》收罗看法稿。《收罗看法稿》提出，逐渐扩大安全公司贸易车险费率厘定自主权，最终构成高度市场化的车险费率构成机制，安全公司针对用户驾驶习惯、违规记实、汽车零部件价钱、维修成本等多种要素在费率之内自主确定车险价钱浮动。
汽车后市场O2O是垂直类电商向后市场的延长，通过充实公开商品或办事消息来消弭消息极不合错误称的问题，为缺乏维修调养经验的用户供给专业的处理方案。大型互联网企业的信用背书将发生品牌效应，处理用户买得安心的问题。在O2O平台的推进下，线下零星的资本获得无效设置装备摆设，将来品牌连锁性企业凭仗价钱、质量、速度劣势对市场的整合将加快。
中国支流车厂大多启动了车联网办事，同时BAT也纷纷进军车联网范畴如腾迅的宝等。垂直范畴兴起不竭挖掘其价值，呈现了商用车、安全、维修调养和CRM等汽车后市场车联网，全面进入了第二代车联网时代，各类垂直范畴加快整合正在构成同一的平台。
国外基于消息化手段实现智能物流的典型是美国罗宾逊全球物流无限公司，2013年停业收入高达128亿美元，位居世界500强企业的第237位。罗宾逊公司凭仗着强大的集成消息办事平台，6.3万家运输企业与之签约成为合同承运人，这些企业合计具有100多万辆商用货车。物流的消息平台才是罗宾逊公司扶植的核心，为保障其领先性，每年对消息手艺的投入跨越7500万美元。
2014年10月中国人保财险、广联赛迅、广汇汽车三方签约，通过广汇集团购车并选择人保车险后，即可免费获赠广联赛迅的驾宝盒子。在后续的利用中，用户能够通过驾宝盒子的积分打算，兑换机油卡、调养费用以及来年的流量费和办事费，而人保财险将为刷选出的优良客户，供给每年20-100元不等的车险补助。
2013年12月汽车垂直类电商网站汽车之家成功登岸纽约证券买卖所，募集资金1.33亿美元，次要投向后市场范畴。而汽车电商的另一巨头易车网也早已在10年上市纽交所，募集资金1.27亿美元，13年12月再次增发融资4790万美元。
中国多家安全公司也进行了试水，人保财险的研究走在前列，所成立的车联网平台焦点是处理驾驶习惯与风险联系关系，以及与车险订价因子的关系，为车联网安全在中国的推广使用奠基命理根本。2014年5月，互联网巨头腾讯与人保财险、壳牌石油跨界结合启动“i 车糊口平台”，配合深耕汽车后市场。
2009年丰田G-Book、通用OnStar先后进入中国，目上次要是以汽车厂商为焦点的第一代车联网，其保守的续约模式即试用期事后收费，往往续约率并不高。车联网极大地提拔了用户的体验，但每年1000元摆布的办事费用仍是让不罕用户望而却步。
售后办事成为新亏本点也是大势所趋，而车联网则带来了更多的增值办事，好比说“一键通”、“车况检测”、“4S 在线”等。4S 店能够通过车联网及时获取用户的车况消息，提示调养或进行毛病维修，从而添加亏本点，还能够通过手机App 按期推送调养、维修、汽车用品等方面的促销动静，撮合客户群体。
专业化的垂直类电商
将来抓客户、卖办事将成为 4S 店工作的重点。大型汽车厂商的4S 集团把车联网做成CRM 运营系统的一部门，提高售后的办事质量，阐发出对汽车的潜在需求，时辰为用户做好精准营销，并且还为将来的车型设想供给了绝好的材料。
除了垂直类电商，依托海量流量劣势的分析电商也纷纷进军这个范畴。
2014年11月阿里的淘宝汽车举行了后市场O2O办事发布会，阿里的生意车联网计谋，是要把车联网作为撬动汽车整个生命周期持续性生意的导流入口。淘宝汽车将联手、上海等200余城市线下跨越3 万汽修办事网点，大举进入汽车后市场，为中国6000 万私人车用户供给线上线下一体化的汽车维修到日常调养。
第一类仅作平台的轻模式，如淘宝。4S店、汽修店、经销商等均在淘宝、天猫平台上开设店肆，用户可间接采办汽车零部件商品或办事，到线下门店安装调养。
美国大部门安全公司都起头采用UBI模式的车险，日本的安全公司也推出了基于车辆行驶里程的差同化安全产物，能够有30%的价钱差别。例如，美国MetroMile是一家车联网安全的公司，累计融资1400万美元，公司次要的贸易模式就是通过安全产物的收入来反哺软硬件成本。美国车联网新秀Zubie与Progressive安全公司合作，为平安驾驶的用户供给业内领先的车联网处理方案。
同时车联网安全也让用户能够享受最优惠的安全资费，跟着驾驶习惯的改善，车险赔款越来越小，但保费也越来越少，是一种双赢的贸易模式。2012年中国车险市场规模达到4005亿元同比增加14.3%，这一模式的呈现，给车联网厂商和安全公司供给了更广漠的想象空间，而将来车险和差同化费率政策的将会加快这一历程。
CRM的维修调养车联网
淘宝在电商方面的堆集以及大数据手艺能力是其最大的劣势，也是吸引线下办事商之处，通过对已无数据的深切挖掘，最终将到前台使用中。同时，通过成立“车主档案”功能，线下商家能够直观地接触到车主养车数据，打通线上线下、发卖、办事数据的能力也极大提拔了用户体验。
第三类是介于前两者之间，如汽车之家、京东汽车整合线下汽修连锁门店，有必然的认证尺度，必然程度上保障了用户的体验。汽车之家的用户能够通过预定到平台认证的门店享受办事，因为行业内的堆集，对办事质量的把控度和专业性程度较高。京东汽车，用户能够采办京东自营的零部件，到线下认证门店享受安装办事，京东自营为零部件商品供给品牌保障。
O2O即Online To Offline，让互联网成为线下买卖的前台。对线下商家而言，线上的领取消息成为领会用户购物的渠道，便利对采办数据的收集，进而告竣精准营销的目标，能够更好地并拓展客户。线上添加的客户不会给商家带来太多的成本，反而带来更多的利润，也降低了对实体店肆的依赖和削减了房钱方面的收入。
汽车后市场O2O
...法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年。法国达飞海运集团简介法国达飞海运集...详情
法国达飞海运...-达飞在中国
机械人，制造业皇冠顶端的明珠。据粗略统计，中国市场上，多轴机械人国外公司占90%，焊接范畴国外公司占84%，汽车制造范畴国外公司占90%——三个数字了中国工业机械人财产当下的困境。中国机械人企业面临的问题不是“狼来了”，而是若何在“遍地狼群”的市场上抢回地皮。
每一年，都是一个新的立异高地——2005年，海康成为国内最大的嵌入式DVR厂商；2011年，提出“新安防·iVM时代·云时代”，在国内率先发布智能安防系列产物；2015年，开辟机械视觉营业，成长无人机，引领安防行业进入立体时代。
2015年，杭州50家企业CIO(首席消息官)试点；实施30项首批智能制造使用试点项目；组织实施工场物联网项目100余个；实施“机械换人”项目675个——消息经济和智能制造为杭州经济注入新的动能。
总部位于沈阳的新松集团近年来加速向杭州的结构。
“较之、上海，杭州有成本劣势。别的，我更垂青这里的立异空气和投资。”新松集团副总裁、杭州新松总司理李正刚回覆说，简政放权、降低税费，构成轨制供给合力，这为企业的成长营建了立异成长的优良。
然而，这个过程又谈何容易。仅仅一个小小的菌种，就让庆后。娃哈哈良多产物是通过乳酸菌生物发酵手艺开辟出来，每年对乳酸菌的需求量达20吨，但这些菌种均是来自欧美国度。
“有人说饮料行业碰着了‘天花板’，我认为不是。”娃哈哈集团董事长庆后阐发，2015年，我国饮料的总产量估计在1.7亿吨，相当于人均消费100多公斤，而发财国度是250公斤摆布，我国还有一半的增加潜能。食物饮料行业永久是向阳企业。
东南形胜，三吴城市，钱塘自古富贵。
作为保守制造业的民营企业代表，“娃哈哈”同样感触感染强烈。
主攻智能制造——杭州市出台《关于加速推进杭州市智能制造推进财产转型成长的指点看法》和《关于推进“互联网+”步履实施看法》，制造了“工场物联网”使用杭州模式。
计谋思维：“吃着碗里的，看着锅里的，想着田里的”
汗青上，浙江出现了一多量商界精英，留下了中华民族贸易文明成长的闪光印记。
“若是我们还沿用过去需求经济思维，可能就会得到机缘。”浙江传化集团董事长徐冠巨说，“要跳出来，从别的一个角度来看。”
“‘中国制造’保守印象。”——《全球邮报》曾如许评价浙江春风动力。
走进浙江传化集团数字消息展现核心，一张全国聪慧公物联网正改变着200万司机的糊口与工作体例。依托大数据实现人与货的精准婚配，聪慧物流系统将中国运输业保守运营模式。
“面临‘互联网+’这一时代命题，保守制造更要抢占先机。不想被变化所丢弃，就得拥抱变化。”南存辉深有感到。
走进正泰集团，投资2.3亿元开辟的数字化车间几乎看不到工人。这家国内最大的民营光伏发电投资运营商正打算以“电”为核心，在“发、输、变、配、用”的各环节实施全面智能升级，制造智能电气系统处理方案的财产群……
“若是哪个环节犯错，摄像头会主动对焦抓取，并在大屏幕上弹出来。”为春风动力智能工场供给物联网手艺支持的杭州力太科技总司理李善布告诉记者，每一台机床都安装了一个物联网终端，机床进行的每一道工序及产物参数，城市传到聪慧制造核心。“我们能做到10毫秒/次的全财产链监测，每个零件都有二维码，这能让工场‘更伶俐’。”
(本报记者冯蕾严红枫王远方)
加速财产聪慧化、聪慧财产化，杭州制造企业正在“工业互联网”“工业物联网”的海潮中斥地一片新的蓝海。
谁控制焦点手艺，谁就有话语权。2010年，娃哈哈判断进行功能乳酸菌的自主研发。目前，下沙菌种数字化工场正在加紧扶植，估计2016年可投产。目前采办国外菌种成本在3000元—5000元，而自主研发出产的菌种，成本将节制在几百元。
现在，这个当初只要28人的创业团队，曾经具有1.2万名专业人员，此中5300名为研发人员。员工平均春秋不到30岁。
系统思维：“简政放权、降低税费，构成轨制供给合力”
加速财产聪慧化、聪慧财产化：
互联网思维：“不想被变化所丢弃，就得拥抱变化”
2001年海康威视推出第一代产物板卡，产物市场份额多年居全国第一，现现在板卡销量几乎为零。
“若是还在发卖昔时的产物，海康早就不具有了。新产物一个个研发出来，产物叠加，成长曲线一直上扬。”海康威视董事长陈年的话。
“我们要吃着碗里的，看着锅里的，想着田里的。”海康威视副总裁郑一波说。
走进浙江春风动力股份无限公司智能制造聪慧核心，一面由12块55英寸屏幕构成的庞大屏幕墙上，来自厂区110多个摄像头采集的及时数据可随时查看，材料采购、设想开辟、出产办理、质量节制、设备等厂区的每一刻变化都一目了然。
杭州新松机械人出产车间里，用于出产机械人的机械人。本报记者童怀摄
加速立异投入力度——2015年杭州市高新手艺财产、计谋性新兴财产、配备制造业添加值增速均高于全数工业增速，别离达到9.8%、9.4%、13.5%。杭州加速“机械换人”为重点的无效投入，2015年完成工业投资930亿元，此中手艺投入630.6亿元，实施“机械换人”项目675个。
自国际金融危机以来，世界纷纷提出制造业的国度计谋，如美国的《先辈制造业国度计谋打算》、的“工业4.0打算”。近年来，日本更是加强了对尖端手艺的研究和投入，但愿在合作中能不输欧美。
新松集团——“中国机械人第一股”，以“中国机械人之父”蒋新松院士的名字定名的新松公司，成立15年来不竭冲破机械人出产的焦点手艺，改写了中国机械人只要进口没有出口的汗青，成为宝马、通用、福特等世界级企业的全球采购供应商。
2001年，海康威视成立时仅仅是一家通俗的音视频压缩板卡公司，颠末15年的成长，已成为全球安防行业三甲、三大支流产物在全球的市场拥有率第一、国内安防行业龙头老迈，公司市值一度跨越2000亿元。
市场敏捷扩大的背后，折射了智能工场的庞大需求。杭州2015年P增速居浙江全省第一，此中消息经济对P增加的贡献率跨越45%！从2010年到2015年，全社会研究与试验成长经费(R&D)收入占杭州地域出产总值的比重从2.75%提高到3%。
现在，面临中国经济下行压力加大、需求放缓、成本攀升，杭城商界人士正用聪慧开辟着新场合排场。
下好简政放权“先手棋”——杭州已根基实现投资项目审批市、区两级扁平化办理，财务办理体系体例、城市办理体系体例加快推进，2015年《关于降成本减承担去产能全面推进实体经济健康成长的若干看法》的出台提出了32条含金量极高的政策行动，惠及实体经济。
中国，若何抓住世界财产变化带来的贵重“机遇窗口期”？
走进浙江海康威视，一个15年飞速逾越的奇观，彰光鲜明显中国制造的果断决心。
“供给侧，环节是要靠立异引领消费。”娃哈哈集团董事长庆后说。
李善通对物联网市场充满决心：“我们营业量以每年4~5倍的速度增加，在2015年4000多万元利润的根本上，本年估计冲破2亿元，成为智能制造办事范畴的‘冠军’。”
“2015年，杭州经济时隔三年重返两位数增加，达10.2%，消息经济添加值占P比重上升到23%。”在杭州市经信委主任洪庆华看来，这背后是供给侧激发的新活力，是思维体例与思惟观念的一场深刻变化。
“一方面，中国企业由于产能过剩而疾苦不胜；另一方面，良多中国旅客不远万里跑到国外去买马桶盖。”正泰集团董事长南存辉指出，供给侧要对中国制造业“精准医治”。
...第二，人民币汇率是遭到央行“办理”的，中期走势会遭到政策指导的主要影响。因为中国本钱账户尚未完全，并且外汇储蓄充沛，所以只需央行情愿，那么其对汇率的影响能够是决定性的。好比在2008年9月至2010年6月全球金融危机期间，当人民币面对贬值压力时，央行曾将人民币兑美元汇率钉死在6.83元人民币/美元。虽然近年来央行削减了间接的数量干涉（外汇占款），但仍然连结了间接的价钱干涉（两头价）。
其次，过去中国是全球经济的下流，别国影响我国；此刻中国曾经有所分歧，也在显著影响别国。近期一些国度对人民币持续贬值有所担心，曾经对全球经济发生必然的负面影响。若是人民币继续贬值，可能会掀起贬值战。
在阐发这个问题之前，先明白一下人民币汇率决定机制。按照的定义，人民币汇率实行的是“以市场供求为根本、参考一篮子货泉进行调理、有办理的浮动汇率轨制”。这里面有两个主要消息：
（二）贬值以至有可能对经济发生必然负面影响
将来国内货泉政策预测
1．从客观根基面看，人民币汇率中枢有贬值趋向
央行暗示有3%摆布的贬值压力，按照调整前6.12元人民币/美元的两头价，贬值3%就是6.30元人民币/美元摆布。同时按照以往经验，市场必然会发生超调。2014年央行指导两头价贬值1.1%，成果市场汇率一度贬值3.5%到6.26元人民币/美元，随后回归到6.15元人民币/美元的两头价附近，超调幅度在2%摆布。
（一）提高汇率政策市场化程度
第一，人民币汇率是跟从市场“浮动”的，持久趋向能反映市场供求根基面。好比自2005年7月汇改到2014岁首年月，人民币兑美元总体上升值了27%（从8.28元人民币/美元到6.05元人民币/美元），其背后就是中国经济增加较快、经常账户和本钱账户双顺差所支持的升值根基面。而从2014岁首年月到此刻，人民币兑美元总体上贬值了2.8%（从6.05元人民币/美元到6.22元人民币/美元），其背后就是中国经济增加放缓、经常账户顺差收窄、本钱账户顺差转逆差所对应的贬值根基面。
有两个目标能够印证市场的贬值：一是即期汇率从2014年12月以来不断大幅低于两头价，无一天破例；二是离岸人民币汇率（CNH）大部门时间低于在岸汇率（CNY）。所以，在央行给市场更大的空间去决定汇率时，两头价和即期汇率的贬值是在情理之中的。
虽然将来之仍很盘曲，但相信央行有决心让人民币具有更大的浮动空间。具体而言，估计央行将通过以下两种体例提高汇率市场化程度。
当前，人民币正处在史无前例的主要期间，这一期间的环节不是汇率若何调整，而是进行。短期来看，不免履历风雨，但持久来看，将对我国的货泉政策性、人民币国际化历程等发生深远影响。
明显，央行目前的重点转向汇率两头价构成机制，这不断是汇改最坚苦也最环节的一环。央行颁布发表，“自2015年8月11日起，做市商在每日银行间外汇市场开盘前，参考上日银行间外汇市场收盘汇率，分析考虑外汇供求环境以及国际次要货泉汇率变化向中国外汇买卖核心供给两头价报价。”央行副行长易纲在8月13日的记者会长进一步给出更多细节：一是做市商有10到12家，二是做市商包罗中资、外资行，三是报价会去掉最高价最低价后加权平均。就人民币汇率构成机制来看，根基已实现市场化，当然央行仍是保留了一些干涉空间：一是做市商由央行选择，二是加权的权重由其设定。通过给中资行的窗口指点和权重调整，央行照旧能够对两头价连结管控。因而，下一步市场化的标的目的，就是央行继续削减干涉，更多地让做市商本人决定报价。
人民币汇率的中持久走势
（二）短期来看，降准概率在上升
人民币贬值对宏观经济的影响
摘要：自8月人民币两头价构成机制以来，人民币兑美元两头价持续两天大幅下调，激发市场关于人民币能否会呈现趋向性贬值的担心。本文阐发了此次人民币贬值的缘由，预测了人民币汇率短期内的贬值底限和中持久走势，阐发了人民币贬值对宏观经济的影响，并对后续的货泉政策进行了预测。
2．削减“价”的干涉
（二）从客观上看，人民币堆集的贬值压力需要
（三）中期来看，贬值不会导致宽松政策转向，但会加速政策转型
人民币汇率短期内的贬值底限
此次超调幅度可能会跨越2014年，由于当前比拟2014年贬值预期更强。假设平衡汇率贬值3%摆布，超调幅度在2%~3%，那么汇率可能会调整到6.50~6.55元人民币/美元摆布。假如呈现过度发急，央行可能会出手干涉。
央行为何答应人民币贬值
（一）贬值对经济增加的拉动感化相对无限
从2014年四时度以来，美元指数骤升导致外贸企业持汇志愿上升、结汇志愿降低，数据显示，结汇志愿已降10个百分点以上。人民币汇率持续承压，但央行一方面守着两头价这个“锚”不动（两头价不断在6.12元人民币/美元摆布小幅波动），另一方面拽着牵惹人民币的“缰绳”不动（波动区间不克不及跨越两头价的±2%），导致人民币积压了贬值压力。
起首，经常账户顺差趋于收窄。从内部来看，储蓄投资缺口收窄，生齿老龄化导致劳动力成本上升，出口合作力下滑。从外部看，欧美发财国度加快改正商业失衡，主义从头昂首。其次，本钱和金融账户逆差趋于扩大。此刻本钱项目标政策思是从单向到双向，不只引进来，还要走出去，次要靠“一带一”计谋鞭策本钱输出，将来私家对外间接投资（ODI）增速将持续快于外商间接投资（FDI）。
（一）按照央行合意程度和以往超调经验来计较
本年8月中旬呈现的人民币贬值与2014年有所分歧。切当地说，2014年央行是指导贬值，而这一次央行是答应贬值。
第二，央行贬值是不是为了推进出口？地方出于稳增加考虑可能会给央行必然压力，但这不是主因。一方面，央行不是必需通过汇率贬值来稳增加，李克强和央行先后明白暗示“不靠人民币贬值来刺激出口”。另一方面，若是贬值是为了促出口，那么当前的贬值幅度是不敷的。
短期内的平衡汇率程度很难预测，笔者只能粗略估算，即期汇率的底线在6.5元人民币/美元摆布，贬值幅度在5%摆布。
从这两点出发，我们根基能够判断：人民币在短期急贬后将从头回归双向波动、震动走弱的中持久趋向。
第一，央行为什么如斯注重本钱账户？从客观前提看，这几年本钱外流压力加大，不适合推进本钱账户，但从2012年起头央行就果断地加速程序，现实是为人民币国际化铺。
在汇率不变之前，央行会选择观望，防止宽松动作进一步加剧贬值预期和本钱外流，但在汇率政策上随时预备干涉以防失控。等汇率不变后，市场的贬值预期可能会导致外汇占款呈现较着下降，连系近期专项金融债和处所债置换等供给端冲击给长端利率带来的影响，央行可能会通过降准来对冲贸易银行超额预备金的耗损。
1．削减“量”的干涉，即削减外汇买卖
理论上贬值简直能够提高本国产物的合作力，不但是添加出口，还能够削减进口替代，也就是通过提振净出口拉动P。可是，本次贬值对出口的改善感化不会太较着。
（二）按照目前国表里利差来推算
央行金融的焦点是理顺资金价钱，对内实现利率市场化，对外实现汇率市场化。按照不成能三角理论，固定汇率、本钱账户和货泉政策性不成兼得。也就是说，没有汇率市场化，就没有浮动汇率，没有浮动汇率，就不成能同时实现本钱账户和货泉政策性。能够预见，将来央行将逐渐削减汇率不变的权重（即加强汇率浮动的弹性），提高本钱账户的程度和货泉政策的性。
国债收益率大体能够代表一国的无风险收益率，目前中国的10年期国债收益率在3.5%摆布，美国在2.1%摆布。但现实上，因为利率和金融系统的不完美，目前中国的无风险收益率远高于此。再考虑两国的通胀差别，目前中美的实在利差该当在4%~5%摆布。若是贬值跨越这个幅度，可能会带来较大的本钱外逃风险，这是央行必需防备的系统性问题。
央行于8月11日颁布发表人民币两头价报价进行市场，并一次性大幅下调人民币两头价1136个基点；12日，人民币两头价继下跌1008个点，报6.3306元人民币/美元。13日，央行召开吹风会暗示，人民币颠末两天调整3%摆布，累积贬值压力获得一次性，此前误差校正已根基完成。
（一）从客观上看，央行的次要目标是汇率构成机制，向市场放权，贬值是的成果
此次人民币贬值并不是央行的初志。中持久来看，汇率市场化和人民币国际化是央行最主要的使命，为了鞭策人民币插手SDR和加速本钱账户，央行需要维持人民币汇率的不变，人民币不会呈现持续的大幅贬值。
自2014年上半年以来，央行起头加速退出常态化干涉，到2014年11月，央行副行长胡晓炼颁布发表“曾经根基退出了常态化的市场干涉”。
2．从政策导历来看，央行成心连结人民币汇率根基不变，节制贬值的节拍和幅度
当前我国出口的次要矛盾不是汇率，而是全球经济再均衡的压力。即便此次贬值幅度与本身比拟已很大，但比拟其他国度仍是杯水车薪。从2013年QE退出到此次贬值前，人民币现实无效汇率大幅升值12%，对欧元升值18%，对日元升值20%，对新兴经济体的升值幅度更大，仅贬值5%不会发生太较着的感化。此外，目前我国出口商品的价钱弹性不高。过去我国出口以劳动稠密型商品出口为主（如纺织服装），其价钱弹性较大，但此刻我国出口转向以本钱稠密型商品为主（如机电设备），其价钱弹性小，汇率贬值的刺激感化不较着。
如前所述，但愿通过此次贬值带动经济苏醒并不现实，经济下行压力仍然具有。在地方浩繁政策方针中，稳增加仍排在第一位。只不外在贬值之后，稳增加的思必需进一步改变，简单来说，就是从货泉扩张转向信用扩张，真正激活实体经济的信用缔造，提拔国内人民币资产的投资报答率，以此来缓解贬值带来的本钱外流压力。
这里有两个常见问题：
两头价和波动区间配合形成了央行办理人民币汇率的手段，两头价是央行为人民币设定的“锚”，波动区间是央行牵住人民币的“绳”。过去两年，央行的重心是耽误“绳”的长度，也就是扩大汇率波动的半径，2012年4月和2014年3月，央行先后两次扩大汇率波动区间，将其从±0.5%扩大到±2%，此次压力测试之后央行可能会先观望，等汇率不变后再择机扩大到3%。
起首，人民币贬值，特别是不竭强化的贬值预期，会加大本钱外流的压力，冲击国内的流动性和资产价钱，这可能会通过资产欠债表效应影响国内的投资和消费需求，进而拖累P。
...消息系统及其软件
储存和转运办事
观众规模：132,503人次
分拣相关环保设备
、中国（、、）、希腊、印度、韩国、泰国、美国
工程手艺系统及其征询
东京国际物流分析展每2年举办一届，是亚洲地域规模最大的物流专业博览会，也是日本独一的物流博览会。展会期间，从叉车到仓储系统，货盘，输送机，台车，脚轮，集装箱，第三方物流合理化办理、软件等浩繁的最新产物和办事汇聚一堂。同时日本具有庞大的物流设备消费市场，消费总额达到4400亿日元。
本届规模（估计）：450家展商（共1800个展位）
大会指定中国代办署理: 广州搏毅展览无限公司
一般法人 日本运输车辆设备协会 一般法人 日天性率协会
展会时间：2016年9月13日（周二）至9月16日（周五），为期4天
招商引资
海外展商：26家（共36个展位），来自9个国度和地域：
一般法人 日本工业车辆协会 一般法人 日本物流系统设备协会
主办单元：一般法人 日本工业机械工业会
往届回首
搏毅展览强力保举汉诺威物流展、迪拜物流展、巴西物流货运展、俄罗斯物流展、物流展、印度物流展、日本物流展、墨西哥物流展、韩国物流展、泰国物流展、土耳其物流展、乌克兰物流展、阿根廷物流展、埃及物流展、亚特兰大物流展等。
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、孟加拉、巴西、柬埔寨、、中国（、、）、丹麦、、、匈牙利、印度、印度尼西亚、伊朗、韩国、马来西亚、墨西哥、荷兰、巴基斯坦、菲律宾、俄罗斯、新加坡、西班牙、、泰国、美国、英国、越南
展会引见
工业车辆
一般法人 日本货架协会 公益法人 日本物流办理系统协会
提货系统
分拣设备的开辟与投资
展会地址：日本·东京·Big Sight国际展览核心
展品范畴
转运系统
分拣系统及其设备
第三方物流
运输公用托盘/集装箱
海外观众：1,175人，来自28个国度和地域：
物流设备零部件
展商规模：418家（共1701个展位）
会议规模：72个，共5,315人加入
近年，在亚洲呈现出与外国企业开展营业合作以及开辟领国市场的显著势头，亚洲地域正在构成同一的市场。日本的诸多企业也正在向亚洲进军，开展营业合作。国际物流分析展的观展人士对外国产物呈现出稠密的乐趣，有55.3%的观众暗示将会参与采办产物，大部门参展企业已取得了很好的参展效应。诚邀目前正打算打入日本市场，或者预备与日本企业进行营业合作的企业加入此次国际物流分析展。
仓储系统及其设备
2016年第12届日本国际物流分析展
手推车/搬运车
...中邦交通运输协会会长钱永昌近日指出，中国将加速与美国在物流范畴的交换与合作，从而改善中美商业不均衡情况，推进两国经贸关系的良性成长。中国插手世界商业组织後，中美两国的商业量激增，两国在物流范畴的合作也取得主要进展。但与活跃的中美商业比拟，双边的物流合作仍较滞後，因而加速及加深物流范畴的合作已刻不容缓。
中国现代物流业成长正处於起步阶段，需要从美国引进成熟的物流办事办理、行业人才培育系统，以及物流开辟和使用手艺等等。同时，中国复杂的市场和快速成长的经济也将为美国物流办事供给商进入中国、投资中国供给庞大的成长空间。因而，两国在物流范畴的合作具有广漠的前景。
报道称，两国已定於年月在举办「中美物流展览和会议」，对物流尺度化的成立和实施、物流手艺及人才等问题进行会商。
...此次大会的成功举办，不只推进了中美两边关于物流成长经验的交换，也为两国物流业特别是食物冷链、电商物流及物流人才培育的成长供给了指点。英格索兰及其旗下品牌冷王也再次表了然其在提拔冷链物流民生方面的决心和决心。
在专题演讲和对话研讨环节，与会专家畅所欲言，纷纷提出了本人的独到看法。他们从财产链情况、消息手艺和尺度规范等角度出发切磋了“食物冷链”这一抢手话题，并为提拔食物物流、改善食物平安供给了指点；专家们还从电商配送、消息处置和后台办理等角度切磋了电商物流，部门企业还援用了现实案例，使切磋的议题更具可操作性。最初，中国国际人才基金会及各高校专家切磋了物流人才培育的议题，为此后物流业人才的培育和成长供给了指点看法。
英格索兰(Ingersoll Rand，纽约证券买卖所代码：IR)通过缔造和平安、舒服及高效的来全面改善糊口质量。我们的员工和旗下品牌：Club Car®、英格索兰(Ingersoll Rand®)、Schlage®、冷王(Thermo King®)和特中美物流会议灵(Trane®)配合努力于改善民用室第和楼宇建筑的空气质量及舒服度，运输和食物及易腐品平安，保障家庭和公共财富平安，并提高工业范畴的出产率和效率。冷王品牌创立于1938年，为各类运输系统供给温控处理方案，包罗拖车、卡车、客运汽车、海运集装箱和铁运输等。作为年发卖额近140亿美元的全球性公司，英格索兰努力于扶植一个持续前进、基业长青的世界。更多消息，请拜候
关于英格索兰
上海2012年12月11日电 /美通社/ -- 缔造和平安、舒服及高效的全球带领者英格索兰日前携旗下品牌冷王受邀出席了第五届中美物流会议。本次会议以“立异成长、办事民生”为主题，旨在为中美两国相关和行业企业搭建一个有影响力的对话平台，推进两国物流业的成长，从而民生。作为积极鞭策中国冷链行业成长的合作伙伴，英格索兰鼎力支撑了此次会议的召开，并和全面分享了其在冷链范畴先辈的经验和手艺。
优化冷链物流 提拔民生福祉
跟着食物平安、节能及环保主要性的日益表现，农产物冷链物流这一细分市场将进入高速增加期。实现2015年的农产物冷链物流方针，将带动2000亿摆布的社会本钱投入，农产物冷链物流市场前景广漠。在谈到农产物温控物流时，英格索兰全球副总裁、中国区总裁宋振宁博士指出，更好地实施农产物温控物流能够无效地保障食物平安、扩大市场并提高利润、以及推进农产物的国际商业。与冷藏运输利用量较高的日本比拟，中国具有某些防腐剂的过量利用或，这虽然部门替代了低温节制微生物发展的感化，但易对食物平安形成了极大隐患，而采用冷藏运输，能够平安地耽误易腐物品的货架期。此外，冷藏运输还能够降低果蔬等农产物损耗，耽误运输半径，进而扩大市场并提高利润；同时，加强冷藏运输，还能够带动中国农产物果蔬出口，推进农产物国际商业。作为全球运输温控处理方案的带领者英格索兰旗下的冷王品牌自1938年成立以来，不断关心农产物冷链物流，并一直努力于更平安、更高效的冷藏运输处理方案的研发、使用和推广。目前，冷王的冷藏运输设备已被普遍使用于冷藏卡车、拖车、海运及航空集装箱，在引领全球行业前行的同时，为泛博中国消费者供给了愈加新颖的食物，愈加平安的药品和愈加的运输方案。
第五届中美物流会议由中邦交通运输协会、中国国际商业推进委员会、中国国际人才交换基金会、上海市商务委员会、上海市宝山区人民、美国运输与物流协会(AST&L)、上海工程手艺大合主办，吸引了包罗英格索兰、联邦快递、S、亚马逊集团、CN国度铁、雀巢等100余家中外出名物流及相关企业的积极参与。会议在中美两边带领热情弥漫的揭幕辞中拉开帷幕，采用宗旨、专题演讲和对话研讨相连系的形式，切磋了当前物流成长、食物平安、电商物流和物流人才等议题，并邀请到30余名国表里专家进行和参与嘉宾对话。
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