据昆明市旅发委估计，本年岁尾高铁开通后，昆明的旅客量年增加率将由10.25%飙升至20%；2017年，昆明将新增旅客约760万人次，日均新增旅客约2.1万人次；到2020年，昆明旅客量将达到1.5亿人次，此中高铁带来的旅客约3000万人次。
据悉，沪昆高铁开通后昆明到各大城市旅行时间将大幅缩短，此中，昆明到由本来的逾33小时缩短至约12小时，到上海由本来的逾34小时缩短至约11小时，到深圳由本来的逾29小时缩短至6个多小时。
在拉动处所经济社会成长方面，云南铁开行“云岭货色快运”列车，串起昆明、曲靖、宣威、楚雄、蒙自、六盘水等涵盖云南省和贵州省的25个县市，供给快速、经济的零星货色运输办事，无效降低社会分析物流成本。
沪昆高铁由于路过区域景点浩繁，被誉为“史上最美高铁”。“高铁的开通，将遥远的城市和旅游景区拉得越来越近，以前人们周边旅游根基局限于500公里内的旅游景区，高铁则让周末旅游间接逾越到上千公里之外。”昆明市旅游成长委员会副主任付一民说。
12月28日，被誉为“最美高铁”的沪昆高铁全线开通运营——
云南虽然铁建筑较早，但因为区位前提、汗青要素、财力情况等方面的，云南仍处于全国铁网的末梢，成为我国南方地域最初一个开通高铁的省份。
同时，沪昆高铁也是新“八纵八横”的快速客运通道之一。从京沪高铁开通构成“苏滁现代工业园”、武广高铁开通构成“湖北咸宁广东工业园”等国内典范案例来看，高铁带来的速度冲击，供给的主要支持，将重构区域财产结构。
建立面向西南的“大款式”
山体苍莽，异峰突起，大江横流，曲折连缀。大天然的巧夺天工缔造了云南这块奇异斑斓的地盘，同时也将其朋分得千沟万壑。高山幽谷限制着云南对交际流，着人们的思惟观念。
12月28日，上海至昆明高速铁贵阳至昆明段开通运营，云南初次接入全国高速铁网。沪昆高铁路过上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，是我国工具向线里程最长、颠末省份最多的高铁，它的全线贯通，标记着我国晚期规划的“四纵四横”高铁干线网根基成型。
在国际联运方面，昆明铁局推出“米轨直通国际联运、准米轨整车换装国际联运、集装箱国际联运和公铁联运”四种国际联运体例，打通昆明至越南老街至越南海防港的铁运输通道，辐射南亚、东南亚的物流效应初显。
2008年，中国铁总公司发布了昔时调整的《中持久铁网规划》，提出“四纵四横”客运专线扶植规划。跟着沪昆高铁的全线开通，“四纵四横”规划根基成型。
“之南”驶入高铁时代
日报记者钟超任维东吕慎
“四纵四横”根基成型
据悉，贵州、广西、广东依托贵广高铁，开展粤桂黔经济合作带扶植，沿线13个城市曾经签定合作和谈。“云南将把握住这一严重趋向，借助高铁的开通，积极参与区域合作，构成滇黔桂粤高铁经济合作带，插上强劲无力的‘高铁经济’起飞同党。”张长生暗示。
“高铁时代是一个大交通时代、大合作时代、大盈利时代，必将深刻改变云南区域成长的时空观、鸿沟观、区位观、资本观。高铁的开通，云南经济社会成长将按下‘快进键’，跑出‘加快度’。”张长生说。
云南融入全国高铁网
在由中铁扶植集团承建的昆明南站站房，“雀舞春城”的建筑设想明显反映了昆明作为西南枢纽的和热情。云南地处西南边陲，具有毗连东亚、东南亚、南亚，通江达海沿边的优胜地舆区位。
《日报》（2016年12月29日11版）
借助国度实施“一带一”计谋春风，云南自动融入“一带一”计谋，融入全国高速铁网推进了云南面向南亚、东南亚，云南铁扶植向着“内连外通”的网方针阔步前行。
“云南接上全国高铁收集，将大大提拔云南全省联动国内腹地的速度和成长程度，极大提拔云南招商引资吸引力，有益于云南衔接东南部沿海发财地域财产转移，加速劣势特色农业以及有色金属、医药、烟草等保守劣势财产转型升级，带动物流、旅游、金融等现代办事业集聚成长。”云南省铁扶植带领小组办公室主任张长生说。
“沪昆高铁开通初期，将放置开行贵阳北至昆明南间G字头动车组列车11对。2017年1月5日后，将开行、上海、广州、郑州、武汉等标的目的到昆明的G字头列车。”昆明铁局相关担任人暗示。
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