2013年1月18日，郭川船主在绕过南美洲最南端合恩角后，写下了这么一句话：“走的到的处所是远方，回的去的处所是家乡”，是啊，我们的船主从不服风波。
当日11时45分，瑞安城号已达到郭川最可能漂流到的，按照法国专家给出的海图进行扇形搜刮。截至15时34分，瑞安城号已对照坐标四周持续搜索4个小时，尚未发觉郭川踪迹。
时间11月1日，有艘日本汽船在郭川脱险水域进行了搜救，最初可惜离去。这艘从附近颠末，名为“FelicityAce”的日本汽船，于本地时间大约早上6点多进入相关水域搜索郭川，不断到下战书快要6点天色变暗才无法竣事搜救步履。日本船在给郭川团队的邮件中暗示：“我们已尽最大勤奋搜索郭川可惜没能发觉任何迹象。因为光线变暗，我们只好在本地时间下战书5点55分打消搜救。
四名法国专业近海风帆海员从一早起就起头工作，最终成功地把受损的帆桁卸了下来。
10月27日11时，由美国驻檀香山海岸保镳队调派的两艘救援船在颠末十余小时航行后曾经接近郭川驾驶的“中国青岛号”三体风帆。随后，美方的救援人员将设法乘舰载直升机登上三体船搜索郭川。美国搜救飞机拍摄的照片显示，风帆前面的白色大三角帆落入水中，船面上没人，船后面有三道白色浪迹，申明风帆正在航行。
瑞安号正在搜救郭川船主（如上图）
此外，21日上午，救援团完全洁净了船舱，拾掇了郭川船主的小我物品。四名法国专业海员中，昆汀已经是郭川北冰洋创记载航行船队的船员之一，和郭川一路履历过极地风雪浮冰的，之后又随船主跑过一段海上丝绸之航行；阿芒则随郭川船主一路，本年从法国拉特里尼泰出发，一将三体船送到了里约，并随郭川从里约不断北上航行到了巴拿马运河。
老船主，我们等你回来！
2016年10月25日，15时事后，风帆在美国夏威夷海域呈现航速减慢的情况，郭川岸队在察看到这一现象后，测验考试联系郭川，但郭川对卫星德律风和互联网通信均无应对。因为郭川需要节流海事卫星德律风的数据流量，他凡是在不需要与岸队联络时封闭卫星德律风，此时风帆位于夏威夷西约900公里海域，由船载全球卫星定位系统(GPS)支撑的航行轨迹仪是独一能够确认风帆仍在继续航行的消息来历。此后，郭川失联。
美国保镳队在搜索郭川（如上图）
郭川船主从10月25日失联至今，仍无动静，郭川家眷正在申请租船再次搜救，等候郭川船主早日回归！而在这之前，老船主本人风帆的视频被网友再次翻出，惹起热议，让我们跟从镜头进入船舱内部，来看郭川在船舱内的糊口事实是什么样的。
最新动静显示，11月11日，由四名法国专业近海风帆海员昆汀、阿芒、德维克和雅克构成的救援队登上了“中国青岛号”，一上船就起头查抄郭川落水的线索，经查抄，救援队在三体船右侧浮筒后方发觉了断裂的平安绳搭扣。这证明郭川在落水时，不只穿戴浮水衣，也系着平安绳，而船头发觉了被硬物撞击的伤痕。
由于我们晓得
郭川眼里与他配合奋斗的“伙伴”
2015年3月15日，郭川第一次见到了他的“伙伴”。当日，郭川以船东代表的身份界帆海活动圣地法国拉特里尼泰将全世界仅有的5艘超等三体风帆之一的“IDEC”三体船收归麾下，其成为世界第6艘超等三体风帆。
“船舱里的设备十分简单，有一个能够升升降下的担架床，一个能够用来烧水的小灶台。郭川所照顾的都是真空脱水的食物，扯开后加热水，泡开后都是糊状的，虽然很难吃却了日常所需的养分。”郭川引见到。
2016年10月，中国船主郭川颠末在美国一段时间的休整和预备，确定于18日起航，挑战单人不间断跨承平洋航行的世界记载。
他说：“这是世界上最美好的歌，最让我。”
“我们很是驰念他，我们必然要把船。”阿芒说。
郭川是一个奇观
郭川预备将之改名为“中国青岛”号，并驾驶它新的海上丝绸之航行。此前，2012年11月，郭川驾驶一艘小型无动力风帆“青岛号”从青岛出发，历经138天、21600海里回到青岛，刷新了单人驾驶40英尺及以下级别风帆不间断全球航行的世界记载。
10月29日，厦门近海瑞安城号距离事发海域只要150海里，适合开展搜救工作。经中国海上搜救核心协调，郭川岸队联系上该艘货船船主。该货船船主同意施救。当晚8时45分，该货船距离郭川岸队供给的事发海域南侧16海里，并向事发海域抛撒了饮用水、包装食物、漂浮物、求救火炬等救生物品。
时间10月26日上午7时，在中国驻总馆和国际海事救援核心分部的全力协助下，接近三体船航行海域的夏威夷火奴鲁鲁(檀香山)本地海事救援机构派出搜救飞机，前旧事发地址。
2015年第一次和他的伙伴碰头
郭川失联回首
为了减轻对家人的思念，他在出发前就提前做好了预备，将本人小儿子的笑声编纂成音乐。每当想起身人时，他打开电脑声响，就能听见小儿子无邪的笑声，那是郭川最幸福的时辰。
此时此刻，我们奇观会发生
“最快可跑出70公里/小时”
通过视频，我们能够看到，视频一起头郭川的风帆就展示在我们面前。“船身长度为30米，宽度16.5米，桅杆高度为32米，属于三体船中最大的级别型号，全世界只要6艘。整个船的船身是由碳纤维做成的，分量很轻，有益于风帆快速行驶。分开口岸后，风帆会不断以高速航行，两头不会停下来歇息，唯有如许才能船的平安性和灵活性。”郭川说道。
救援团一行还去船坞看了修船的场地，和船坞联系，为下一步修船工作做预备。
“船舱里面还设置有通信台，能够看到包罗海图仪、航向、风速在内的根基数据消息，用于每天和岸上团队沟通利用。”引见完主操作台后，视频随之竣事。
他会带着荣耀安然归来！
无动力风帆是仅靠风的力量的、没有任何动力传动安装的风帆，因而船帆就显得非分特别主要。三体船共有四个船帆，船身最前面有三个卷动的前帆，按照风的大小和标的目的的分歧，会利用分歧的前帆。
视频中的郭川在“中国青岛”号三体风帆
时间10月30日早上5时刚过，郭川岸队接到瑞安城号传来的讯息，该货船已接近专家计较出的郭川漂流地带，并持续加派瞭望人员，确保罗经船面摆布各有一名瞭望人员，驾驶台两翼摆布各一名瞭望人员，船头一名瞭望船员，船主和值班驾驶员驾驶室内操纵雷达、千里镜、等一切手段进行瞭望。
郭川团队起头拾掇船主小我物品
“分开口岸后就不会停下来”
前帆的另一面则是主帆，在船航行时会不断升起。顺风的形态下，一天能够跑24海里，“中国青岛号”最快跑出过70公里/小时的船速。郭川在细致的描述风帆的动力。
随后视频镜头跟从郭川来到了船舱内，郭川边走边讲道：“三体船的地方部门是船的主体，分为船舱和调帆台两个部门。调帆的处所有绞盘，动弹绞盘能够调整船帆的外形。”
在海上了四个礼拜后，郭川船主的三体船终究停靠在夏威夷的口岸。这艘船主约百尺，重11吨，目前主帆、船体都有分歧程度受伤，或将在夏威夷维修后海运回国。本地好心人士谢航正积极协助郭川团队联络本地的运输公司。
睹物思人，完郭川船主的物品后，两位海员都很感伤。昆汀说：“郭（川）不只是个顶尖的近海海员，更是一个好船主，他不断那么严谨谦虚，作为船员，在他率领下的北冰洋东北航路航行是令我最难忘也最享受的一段航行。”
已经，他成功绕过了非洲好望角，绕过了南美洲最南端素有“航船墓场”“角”之称的合恩角。他躲过了一次又一次的风暴和台风，将一次又一次的不测逢凶化吉。
关于郭川的最新动静
“很可惜，搜救没有成功。我们此刻曾经恢复一般航行。”至今，郭川船主仍然在被多方力量结合搜索中
在海上了四个礼拜后，郭川船主的三体船终究停靠在夏威夷的口岸。这艘船主约百尺，重11吨，目前主帆、船体都有分歧程度受伤，或将在夏威夷维修后海运回国。本地好心人士谢航正积极协助郭川团队联络本地的运输公司。
多方齐心参与搜救
在船里只吃脱水食物
在此次变乱之前，郭川曾亲身揭秘伙伴“中国青岛”号的视频被网友翻出，惹起热议，让我们跟从镜头进入船舱内部，来看郭川在船舱内的糊口事实是什么样的。
5个多小时后，郭川岸队收到国际海事救援协调核心的动静：美方派出的固定翼搜救飞机经四小时飞翔已赶到风帆地点海域，发觉风帆大三角帆落水，船面上没有人，无线电对讲机呼叫无应对，飞机在回旋一小时后因油耗返航。
郭川风帆绞盘和动力
郭川在船舱内备好的脱水食物
在海上了四个礼拜后，郭川船主的三体船终究停靠在夏威夷的口岸。这艘船主约百尺，重11吨，目前主帆、船体都有分歧程度受伤，或将在夏威夷维修后海运回国。本地好心人士谢航正积极协助郭川团队联络本地的运输公
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