广东六润海运单位

赤兔马速递（简称CTMEX）总部位于美国，临近于国际机场，并在免税州设有仓库。次要运营到中、港、台的保守国际快递，以及电子商务仓储、物流。 赤兔马速递为中国海淘族和代购商家在海外网站上购物供给仓皇、物流处理方案。我们会为您供给公用的海外收成地址、仓储空间，让您享受最平安、快速的购物，轻松体验海外购物的乐趣。您能够自行节制寄运时间，数量及挨次，我们还会自动为您引见分歧渠道和包装体例以降低您的运费成本，提高操作的矫捷性。赤兔马速递具有先辈的操作平台、完美的运输收集、专业的办事团队为您供给高效、低价、高质、平安的国际电子商务仓储、物流办事。 同时，我们还供给代购办事。在我们的美货商城里，供给热销的母婴用品和保健品等等，您能够在我们网站上间接采办，我们也会供给正式的采办。如客户想在其他网站采办商品，且没有信用卡或是在美国购物网上购物有必然坚苦的，能够联系我们的代购客服，我们会帮您带买您所需要的商品。

联系我时请申明来自志趣网，感谢!

11.中鼎国际快递多年来公司凭仗着中外运敦豪（DHL)国际快递公司、六合物流（TNT)国际快递公司、美国结合包裹（UPS)国际快递公司、美国联邦（FEDEX)国际快递公司以及中国邮政全球特快专递（EMS）等国际快递巨头的支撑以及各自的劣势，与之戮力二心、精诚合作，为浩繁企业以及小我客户供给国际快递出口设想，并设想出劣势的资本为客户供给个性化办事。

2.中鼎运输设想师在国际快递等范畴供给了无可对比的办事。我们自始自终的专业，中鼎的个性化办事许诺、积极自动的处理方案与当地劣势已深切。 中鼎努力于在为泛博客户办事质量上不竭提高的根本上，谋求立异和成长．办事质量好、时效有保障、运费价钱通明是我公司长远成长的基石．中鼎国际货运代办署理一贯秉承＂诚信第一 ， 好处第二 ＂的运营，让客户在快递中的每个阶段均感应对劲！我们的团队会自始自终地追求优胜！

注册资金：550万美元[USD]

代表人：潘文伟

研发部门人数：21-30人

商铺：江苏恒太电子塑胶无限公司

办理系统认证：ISO9001

运营模式：出产型

次要市场：华东地域华南地域海外市场

江苏恒太电子塑胶无限公司：注塑品从构思概念到批量出产分析处理方案供给者，世界500强11年合约制造商。 恒太电子成立于2002年，目前已在全球构成根基的财产结构，我们在美国设有营销公司、专业的设想公司和快速成型3D打印公司，在设有专注于手艺的科研公司；在美国和欧洲等市场我们曾经成立了较为系统的发卖收集和展销会渠道；国内工场占地面积为30000多平方米，建筑面积12000多平方米。 通过近11年的不竭累积和总结，在产物、模具设想和优化，原材料拔取，工艺优化，出产办理，全面质量管控，客户办事和沟通，国际货代等方面控制了丰硕的经验。 我们为客户的产物开辟和制造降低了大量的成本，实其实在的为客户在合作激烈的市场里安身和成长供给了强无力的保障。 我们办事过的客户有： 世界500强施耐德电气，全球能效办理专家为100多个国度的市场供给全体处理方案。 美国保点系统（Checkpoint System）保点已成为射频电子商品防窃手艺范畴的。 欧司朗是两个界领先的照明制造商之一。 康德乐是医疗办事范畴的带领者。 Advanced Bionics（AB）公司在研发世界上最先辈人工耳蜗植入系统方面全球领先。 客户Bocchiotti为总部设在意大利，Bocchiotti与恒太合作8年以上，目前为该公司出产的产物格式达到100多种。该公司手艺总监对恒太的评价：“恒太具有专业手艺团队：老是能协助客户进行材料选择，制定过程和质量节制；供给全套合约制造办事：模具制造、注塑、冲压和拆卸在供应的各环节供给全球化的质量保障；及时和精确的沟通，确保客户对项目标进度有充实的领会；协助客户领会远东供应商以便把握一切商机；...我很是确信，恒太是我公司罕见的一个很是靠得住的合作伙伴。”

德律风：86-

邮编：213300

公司注册时间：2006

年出口额：1000万-5000万人民币

细致地址：江苏省溧阳市天目湖工业园云眉2号

员工人数：101-200人

挪动德律风：

电子配件,电控配件,塑胶配件,五金配件,模具,灯具配件,医疗器械配件企业编号：79-32980

地址：江苏省 常州市 溧阳市江苏省溧阳市天目湖工业园云眉2号

联系人：石先生

厂房面积：5000平方米以上

公司名称：江苏恒太电子塑胶无限公司

当前：黄页网企业大全江苏恒太电子塑胶无限公司

相邻企业：

品牌名称：恒太电子塑胶

能否供给OEM加工：是

企业类型：外资企业

邮编：213300

质量节制：内部

联系人姓名：石先生先生

年停业额：1000万-5000万人民币

本页引见：《江苏恒太电子塑胶无限公司》是黄页网企业大全下的第32980个企业消息，截止2014-03-29 15:45:55最初更新，共旅游0次。次要为您供给江苏恒太电子塑胶无限公司联系德律风、江苏恒太电子塑胶无限公司地图、江苏恒太电子塑胶无限公司地址以及网站网址、江苏恒太电子塑胶无限公司联系体例、江苏恒太电子塑胶无限公司简介等分析企业消息。

主营产物：电子配件，电控配件，塑胶配件，五金配件，模具，灯具配件，医疗器械配件

次要客户群：需要供给ODM的公司

地点地域：江苏省常州市

法兰克福哈恩机场是国货航的新航点。哈恩机场答应夜间操作，将与临近国货航既有航点法兰克福国际机场阐扬协同效应，强化欧中运力。

作为中国独一载国旗运转的货运航空公司，国货航目前具有B747、B777、B757三种机型，至2015年机队规模将达到15架，共同国航客机机队，构成以、上海为枢纽，辐射全球的全体航空货运收集。截至日前，国货航在全球的空运航路达到297条，全球通航点达到163个，全球还具有1111条卡车航路作为货机收集和客机腹舱收集的弥补，构成了完美的空中、地面相连系的航路收集，使货色快速灵通全球各地。

国货航常务副总裁刁志辉对全球航路的开通充满决心。他指出，基于新机型本身特点，以及中美、美欧、欧中之间空运市场的需求，设想全球航路，不单能够添加中美、欧中航路运力，供给美欧运输处理方案，还能为美国本地货主和货代供给愈加无效的办事。

9月3日，国货航正式开通两条全球货运航路办事客户。两条航路均由全新B777-200F货机执飞，每周施行三个航班，此中两班浦东-安克雷奇-纽约-哈恩-浦东航班为每周三、五运营，一班上海浦东-安克雷奇--哈恩-上海浦东航班为每周一运营。两条全球航路均由中国直飞，再由横跨北大西洋飞抵欧洲后前往国内。航班开通后，货色可搭载国货航货机航班间接由运抵欧洲。

5.15.4 农产物物流消息化的成长对策

（1）电子商务带动现代物流成长

7.2.1 物风行业物联网使用成长阐发

5.9.1 电子商务与现代物流的关系

（2）质量平安追溯系统具有的问题

（1）物流消息化的成长阶段阐发

5.10.4 成长建材物流消息化的方针

4.1.6 对企业物流消息化扶植的

（1）国际宏观经济阐发

（2）质量平安追溯系统形成

3.2.3 物流消息化的成长对策研析

6.11.4 2014-2014年RFID市场规模预测

1.2.1 物流消息化政策阐发

5.15.5农产物物流消息化成长前景瞻望

（3）物流消息化的成长对策阐发

5.14.3 烟草物流消息化市场所作态势

5.14.1 烟草物流消息化手艺程度阐发

来自

5.8.2 制造业物流消息化具有的问题

（2）国内宏观经济阐发

（2）食物行业追溯系统市场容量预测

（2）物流消息化的市场需求布局阐发

（1）WLAN手艺简介

5.9.3 电子商务物流消息化的成长趋向

（1）收集模式阐发

5.15.1 国表里农产物物流消息化对比

5.9.2 电子商务物流消息化成长示状

5.5.5 航运物流企业消息化成长标的目的阐发

（3）零售范畴使用市场阐发

（2）《2006-2020国度消息化成长计谋》解读

（2）物流消息化的成长规划探析

5.5.2 航运物流企业物流软件供应商阐发

5.14.7 烟草物流消息化成长前景瞻望

（2）智能交通范畴使用阐发

（1）质量平安追溯系统概念

（4）物风行业其他壁垒阐发

（2）电子商务与现代物流协同成长

5.14.4 烟草物流消息化具有问题阐发

7.2.2 物风行业物联网使用成长过程阐发

（3）企业熟悉品牌的渠道查询拜访阐发

2.5.2 行业进入与退出壁垒阐发

5.6.2 口岸物流消息化的成长特点阐发

5.11.5 医药物流消息化成功案例分享

（1）物风行业网站出名度查询拜访阐发

4.1.5 企业消息化的投资与效益阐发

5.11.3 医药物流可视化手艺使用阐发

（5）物流软件供应商的成长概况

5.12.5 煤炭物流消息化成长前景瞻望

（2）收集结果评估

5.12.1 煤炭物流消息化成长阶段阐发

据不完全统计数据表白，目前，仅有少数规模较大的物流企业的消息化曾经达到第二条理，占中国物流企业总数的18%摆布。达到第三条理的物流企业则更少，仅占物流企业总数的5%摆布。还无为数浩繁的物流企业各项营业的开展均逗留在人工操作程度。正如国务院物流复兴规划指出的，当前物流成长的应抓住两个重点：一是提高泛博物流企对消息手艺的单位使用程度，逐渐提高企业内部的工作效率；二是重点支撑物流消息平台的扶植，活跃市场买卖，提高整个行业的工作效率和效益。

5.11.1 医药物流消息化成长示状阐发

5.5.1 消息化是航运物流企业成功的源泉

（3）美国物流消息办事业成长情况

5.10.5 实施建材物流消息化的办法

（3）物流消息化的成长规模阐发

（1）美国企业物流消息化成长情况

（2）物流配备业门户网站流量排名

2.4.3 制造业物流环节外包鞭策物流需求

2.4.2 城镇化历程带动城市配送物流需求

（3）物风行业兼并重组成长趋向

5.4.4 公物流消息平台市场需求阐发

4.2.4 质量平安追溯系统的合作情况

5.13.1 连锁零售企业物流的特点阐发

6.11.3 RFID在物流范畴的成长趋向阐发

（2）RFID的财产链阐发

5.8.3 制造业物流消息化的成长趋向

（3）RFID使用现状阐发

（3）农产操行业追溯系统市场容量预测

3.1.2 美国物流消息化成长情况阐发

（5）美国物流消息化成长的

（1）物流消息化敏捷成长的驱动要素

（3）行业宏观经济阐发

据中国财产调研网发布的2015-2020年中国物流消息化市场查询拜访研究及成长前景趋向阐发演讲显示，将来，跟着物流国际化、物流高级化的成长以及现代高新手艺的敏捷成长，物流系统各个环节的功课将会呈现机械化、主动化、智能化为主的成长趋向，物流消息平台，特别是第三方物流公共消息平台将成为物风行业成长的中枢神经。

（2）WLAN手艺的特点

（6）食物范畴使用市场阐发

2.4.5 布局转型及财产转移带动物流需求

（5）医疗范畴使用市场阐发

（2）物流消息化成长为物流网手艺奠基根本

5.1.1 中国物流业行业网站阐发

（1）贸易模式从面向企业转为面向办事

（1）物风行业的次要政策汇总

5.11.4 医药物流消息化成长对策阐发

6.11.1 RFID财产概况及市场规模阐发

2.4.1 收集零售拉动商贸物流快速成长

5.13.2 零售物流消息化扶植的需要性

（4）《物流消息化成长规划（2013-2015）》解读

5.15.3 农产物物流消息化具有的问题

5.10.3 建材物流消息化具有的问题

5.14.5 扶植现代烟草物流系统的意义

2.4.4 物流溯源——食物平安问题冲破口

5.6.1 口岸物流消息化的成长示状阐发

（1）电子商务物流模式阐发

5.6.5 口岸物流消息化的成长策略阐发

5.12.4 煤炭物流消息化成功案例分享

5.8.4 制造业物流消息化的成长

物流消息化是指物流企业使用现代消息手艺对物流过程中发生的全数或部门消息进行采集、分类、传送、汇总、识别、、查询等一系列处置勾当，以实现对货色流动过程的节制，从而降低成本、提高效益的办理勾当。物流消息化是 现代物流的魂灵，是现代物流成长的必然要乞降基石。

4.1.3 物流消息化扶植情况

3.2.2 物流消息化的市场需求阐发

4.2.1 质量平安追溯系统的相关概述

（3）物风行业资金壁垒阐发

（1）企业获取产物与品牌的渠道阐发

（2）收集与通信手艺使用情况

（1）WLAN在物流办理系统的使用阐发

（2）物风行业兼并重组案例阐发

（4）改变经济体例的主要行动

5.14.6 烟草物流消息化实现路子阐发

（1）质量平安追溯系统供应商成长概况

5.5.6 中国航运物流消息化成长前景瞻望

2015-2020年中国物流消息化市场查询拜访研究及成长前景趋向阐发演讲最初阐明物流消息化行业的投资空间，指明投资标的目的，提出研究者的计谋，以供投资决策者参考。

（4）物联网将把物风行业带入聪慧物流时代

2015-2020年中国物流消息化市场查询拜访研究及成长前景趋向阐发演讲对我国物流消息化行业现状、成长变化、合作款式等环境进行深切的调研阐发，并对将来物流消息化市场成长动向作了详尽阐述，还按照物流消息化行 业的成长轨迹对物流消息化行业将来成长前景作了审慎的判断，为物流消息化财产投资者寻找新的投资亮点。

5.13.6 零售物流消息化成长前景瞻望

颠末多年勤奋，中国物流消息化取得了主要进展，物流消息化使用范畴不竭扩大，使用程度不竭提高，物流消息资本开辟操纵能力逐渐加强，初步经济效益和社会效益，为进一步加速成长奠基了较好根本。次要表示为：工业物流消息化不竭深化，供应链办理和协同程度逐渐提拔，智能化成长趋向日益较着；企业物流和物流企业的消息化使用兴旺成长，物流消息化和电子商务集成成长成为新趋向；物流消息平台扶植和运营模式不竭立异，消息流对营业资本的调配能力不竭提拔；铁、公、水运、航空、邮政等重点行业根基实施了消息化办理，并在各自系统内部构成了有特色的消息办事系统；物流相关消息办事业和消息手艺不竭立异成长，使用范畴不竭扩大，使用结果初步。

5.12.2 煤炭物流消息化成长示状阐发

5.10.6 建材物流消息化成长前景瞻望

（2）质量平安追溯系统市场所作情况阐发

（1）物风行业物联网使用发蒙阶段

（1）物流办理范畴使用阐发

（1）物风行业政策壁垒阐发

6.12.3 WLAN在物流范畴的成长前景瞻望

（4）服装范畴使用市场阐发

（2）高端物流市场所作布局

2.5.4 物风行业兼并重组环境阐发

5.8.1 制造业物流消息化的成长示状

4.2.2 质量平安追溯系统的使用情况

5.4.5 公物流消息平台盈利模式摸索

（3）实现低碳经济的主要手段

5.8.5 制造业物流消息化成长前景瞻望

5.4.1 中国公物流消息平台扶植布景

2.5.3 物风行业合作特点阐发

（3）物风行业物联网使用提拔阶段

（2）国表里电子商务物流对比

5.6.4 口岸物流消息化成长具有的问题

（1）制药行业追溯系统市场容量预测

5.12.3 煤炭物流消息化成长对策阐发

3.2.1 物流消息化的总体成长概况

（1）制造业转型升级火急需要

3.1.3 国外物流消息化成长趋向阐发

5.10.1 中国建材行业成长概况阐发

4.1.2 查询拜访企业的类型阐发

中国财产调研网发布的《2015-2020年中国物流消息化市场查询拜访研究及成长前景趋向阐发演讲》是相关物流消息化企业、研究单元、等精确、全面、敏捷领会物流消息化行业成长动向、制定成长计谋不成或缺的专业性演讲。

（1）物联网手艺使用情况

（2）WLAN在物流办理系统的效率阐发

（3）尺度与平台是物流消息化的环节

（2）物流配备企业品牌渠道阐发

5.10.2 成长建材物流消息化的意义

（6）公共物流消息平台成长概况

5.4.2 中国公物流消息平台成长情况

5.6.6 口岸物流消息化的处理方案阐发

（2）追溯系统融入到社会物联网的使用

（2）应对国际物流合作的要求

5.14.2 烟草物流消息化的手艺办事商

（1）物流消息化具有的次要问题

1.2.2 物流消息化经济阐发

（1）RFID成长阐发

3.1.1 发财国度物流消息化成长情况

（3）电子商务物流设备现状

5.13.4 零售物流消息化扶植相关

5.4.3 美国货运消息平台成长模式摸索

5.11.6 医药物流消息化成长前景瞻望

5.15.2 农产物物流消息化的手艺现状

7.2.3 物联网手艺在物风行业的使用现状

5.11.2 医药物流消息平台的功能阐发

（2）美国物流企业消息化成长情况

2.5.1 物风行业集中度环境阐发

（2）物风行业手艺壁垒阐发

（3）《物流财产调整和复兴规划》消息化解读

5.13.5 沃尔玛全球采购消息办理案例

（3）货运车联网开辟可视化及智能化新场合排场

5.5.4 航运物流企业消息化成长特点阐发

（1）质量平安追溯系统的使用情况

（1）国度鞭策物联网为物流消息化指明标的目的

4.2.5 质量平安追溯系统的市场前景阐发

6.12.1 WLAN手艺阐发

5.4.6 公物流消息平台成功案例分享

（1）物流市场全体合作款式

1.2.3 物流消息化社会阐发

（2）物风行业物联网使用摸索阶段

（3）WLAN硬件设备阐发

（2）物流消息化的成长示状阐发

4.1.1 物流消息化调研概况

6.11.2 RFID在物流范畴的使用阐发

5.6.3 口岸物流消息化成长需要性阐发

5.5.3 航运物流企业消息化使用阐发

5.1.3 收集模式与结果评估阐发

6.12.2 WLAN在物流范畴的使用阐发

（1）物风行业兼并重组成长情况

4.2.3 质量平安追溯系统的市场需求

5.1.2 企业收集营销渠道阐发

5.13.3 零售物流消息化具有问题阐发

（4）物流消息化取得的成绩阐发

4.1.4 物流公共消息平台扶植情况

（4）美国物流消息化最新成长动向

吕先生称1月19日完成运费领取，1月30日在广州包裹已完成清关，可是此刻2月底了货色都迟迟没有收到，相关单号为TBA6。

周先生称通过该转运公司转运了价值1500元的商品，后发觉最廉价的IPS线只能最多运送1000元，打德律风给客服的回答是先选择最贵的IUP线，然后再帮我拆分成两个包裹走IPS线。后来联系客服拆箱后，给我拆分成了一个IPS一个IUP线，价钱相差了500元。从年前到今天，客服德律风就不断打欠亨，发邮件也没有人答复。单号为1Z22434、1Z22434A。

截止1月27日货色仍然未出，距离付款日期曾经过去24天。在此期间本人多次与转运四方客户人员联系，但德律风永久忙音，邮件无人受理，电话客服显示还有100多人列队。

（4）凡本核心说明“来历：（非中国电子商务研究核心）”的文/图等，均转载自其它、网站与机构，其转载目标在于传送更多消息，并不代表本核心附和其概念和对其实在性担任，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，如其他、网站或小我从本网下载利用，必需保留本网说明的“来历”，并自傲版权等法令义务。

案例二：客服联系不上

2015年12月11日入库，12月14日选用IPS完成领取，12月18日联系扣问出仓时间，回答说3-5天。继续期待仍是未出库，12月30日网站获悉日本仓出问题，联系网站客服联系了一倍多的钱改为ije线。1月5日联系说除夕放假，到目前曾经2个月，仍显示待出库。德律风永久打欠亨，客服每人回话。要求尽快出库，并补偿丧失，补偿不要他的什么抵用卷必需现金补偿。

汤蜜斯称在采办一双NEW BALANCE男士跑鞋，选择的是转运四方进行转运，运单编号为TBA4。

案例五：客服操作错误后半月无人应对

案例四：包裹丢失

案例一：包裹迟迟未收到货，客服联系不上

据《2015年(上)中国电子商务用户体验与赞扬监测演讲》(监测统计，收集售假、消息泄露、发货迟缓、收集诈骗、退换货难、退款难、订单打消、货不合错误板、价钱欺诈、办事立场，成为收集购物的诟病，是2015年上半年“中国收集零售十大热点被赞扬问题”。

案例三：两个月不出库

转运四方官网消息显示“亲，您暂无待签收的包裹”，我微信关心了转运四方的APP，看到1月30日广州清关后就没有更新物流轨迹里，客服德律风一直都打欠亨，也没有人工在线客服回覆我的问题，发邮件也没有回答！

(中国电子商务研究核心讯)315国际消费者权益日，国内最大第三方电商平台“中国电子商务赞扬与公共办事平台”(接到多位用户对“转运四方”的赞扬称包裹迟迟未到、客服联系不上、包裹丢失、货色不出库等问题。

跟着“315国际消费者权益日”临近，央视315晚会发布一号热点赞扬，多家电商网站因售假被点名，网购赞扬占25%。为了敦促电商企业规范运营，消费者权益，中国电子商务赞扬与公共办事平台启动“315电商消费案例搜集”，无论是您小我碰到网购、团购、金融消费欺诈，仍是您企业与互联网电商企业胶葛，均可通过赞扬通道或关心微信“网购赞扬平台(DSWQ315)”进行在线赞扬，我们将第一时间核实、受理、。(文/友文）

琚蜜斯称从美国购得保健品(131美元)通过转运四方转运国内，转运单号为DD5。

在接到用户的赞扬消息后，我们的工作人员第一时间内将赞扬交于转运四方处置，截止发稿前，我们没有接到该网站任何反馈，本平台将继续关心该事务成长。

案例七：付款近一个月没有出货

但此刻有问题，均因打欠亨客服也不晓得能否能够退货。此刻又有一单美亚货色DD4，2月初就到了转运四方，12号显示待发货到此刻，并且其时选的不是海运是航空件，此刻也没有动静。

顾先生称2015年11月在美亚上采办刀具，相关单号为DD1。

【2016年315电商消费案例搜集启动】

1月27日显示广州已清关完成，并显示了国内派送公司为天天快递，派送单号：7，我打电给给天天快递，对方暗示查不到这个单号的消息，打转运四方的客服德律风不断没有人接，联系转运四方QQ客服也没有回应。此刻我赞扬转运四方请问为什么我迟迟收不到货色，是不是曾经丢失了。

1月27日显示广州海关曾经完成清关，在此期间我还领取了需要的关税，之后包裹轨迹消息不断没有更新，今天上彀站查看发觉该包裹从我的账户中删除了(无法查询此包裹的消息了)，在此期间转运四方德律风永久没有打通过，并且发的邮件从来没有获得过回答。

以下为全国各地的“转运四方”用户向我们发来的部门赞扬典型案例内容：

必需给个说法，若是包裹丢失，必需补偿丧失！

这种行为不由让我质疑其客服的处事效率和靠得住度，我也有来由质疑转运四方的可托度，同时我很担忧我的包裹能否丢失。本人要求转运四方明白奉告本人未出库货色的形态和具体的出货日期，而不是在预估几个工作日，并尽快放置我的货色出库。

每次拨打客服都是20分钟以上，不断在期待，不晓得是有人仍是没人。QQ客服转人工也一直没人回覆，留言过了一天发消息说长时间没人讲话，已退出。

案例六：迟迟不出库

邢先生称通过转运四方转运海淘商品，转运单号为DD3。

梁先生称1月3日在转运四方网站完成付款领取，商家网站显示付款后1~3个工作日出货，单号为DD1。

11月22日达到转运四方，后被邮件奉告无法转运，需要退货。但不断未打通客服，美亚供给了2次退货标签，均因打欠亨客服，而无法退货，日亚上买的咖啡机也是拖了两个月才到货。

与主战舰艇(USS)分歧，美国的军辅船前缀代号为USNS，它们完全或部门由布衣船员担任运营办理，在美军的海上打算中地位举足轻重。这些军辅船包罗灵活登岸平台舰(MLP)、浮动前进船(AFSB)、大型中速滚装船(LMSRs)和T-AVB等后勤保障船。

材料图：美国海军第14艘T-AKE级“塞萨尔查韦斯”号干货弹药船。

美事海运系统司令部批示官香农少将在“2015年海空天博览会”上暗示，因为这些军辅船可能会用于两栖作战，因而美海军正在考虑为其配备兵器，同时还在评估武装军辅船带来的法令问题和工程手艺问题。美国海军联盟的年度海空天博览会于4月14日在马里国度海港揭幕。

然而，付与布衣船员作战脚色还需要降服一些政策和法令妨碍。因而，有一个团队正在研究若何处理这一问题，例如在现有的政策和法令前提下，应若何将USNS代号转换为USS，从而表白这是一艘作战舰艇。

香农弥补说，海军官员还将切磋给新型T-AO(X)型舰队运油船安装兵器系统。美海军在2016财年的预算申请中曾经包含了首艘T-AO(X)的建筑费用，美海军打算建筑17艘这种运油船。(丁宏)

“MSC此举完满是为了贯彻海军分布杀伤力的思惟”，香农弥补说。

工程手艺问题也需要有处理方案。例如，香农少将指出，USNS军辅船的通信系统远不克不及和USS系列舰艇比拟，因而需要提高其通信能力，使其能处置更大的消息流。

中新网4月16日电 据中国国防科技消息网报道，美国海军和军事海运司令部(MSC)正在考虑为部门军辅船供给武装。这些军辅船在美海军和海军陆战队的“海上”概念中饰演越来越主要的脚色。

要将兵器和作战系统配备到辅船也会碰着手艺问题。香农举例说，海军和军事海运司令部需要研究T-AKE型辅助保障船有几多空间和排水量余量来安装兵器系统。

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船舶业和航运业对国民经济的成长和拉动感化庞大，但其成长需要庞大的资金支撑，在中国跻身全球三大造船国的同时，中国的船舶租赁市场规模也在日趋扩大。船舶租赁业是现代办事业中的向阳财产，兼具经济带动庞大、创税能力强、财产布局提拔结果较着、联系关系财产拉动力度大等劣势。然而虽然国内金融租赁公司把船舶租赁作为主打产物，却被诸多绳索捆住了四肢举动，将来待开辟市场庞大。近年来，我国船舶租赁业成长形势较好，特别是在金融租赁范畴，目前，国内共有融资租赁公司296家，天津和上海已成为中国金融租赁机构集聚的主要核心。过去，中国大都船舶都由航运企业通过贷款或者自有资金采办，但这种保守的融资体例，一方面会占用大量的现金而导致企业现金流吃紧，另一方面，银行贷款也会记入企业欠债表。为了应对流动性风险，航运企业也在不竭摸索新的融资体例，船舶融资租赁就是在如许的布景下日渐遭到青睐。纵观整个航运转业，不难看出，行业一直在一个近乎风趣的矛盾中恶性轮回。每当行业景气宇升高，运费起头攀升，各大航运公司就起头疯狂下造船订单，而到了船只真正交付之时，运力过剩，于是行业景气宇和运费回落，全行业陷入吃亏，而当行业景气宇逐渐回升，航运公司又想通过扩大运量添加收益，又起头订购船只，循环往复。据中国财产调研网发布的中国船舶租赁市场查询拜访研究与成长趋向预测演讲（2016-2022年）显示，航运企业要对将来航运具有性的目光，市场动态，精确把握航运转业成长的轨迹，当令调整成长计谋，节制运力规模。连结一个较为不变合适的运力，行业低迷时不至于因运力严峻过剩形成丧失，行业景气时能够通过租赁船舶来处理企业运力的严重情况。航运企业还能够按照一般运营的环境，充任船舶的出租方，充实合理的操纵公司资本，提高企业效益。因而，船舶租赁是航运企业调整运力的无效方式。《中国船舶租赁市场查询拜访研究与成长趋向预测演讲（2016-2022年）》在多年船舶租赁行业研究的根本上，连系中国船舶租赁行业市场的成长示状，通过资深研究团队对船舶租赁市场资讯进行拾掇阐发，并依托国度权势巨子数据资本和持久市场监测的数据库，对船舶租赁行业进行了全面、详尽的调研阐发。中国财产调研网发布的《中国船舶租赁市场查询拜访研究与成长趋向预测演讲（2016-2022年）》能够协助投资者精确把握船舶租赁行业的市场现状，为投资者进行投资作出船舶租赁行业前景预判，挖掘船舶租赁行业投资价值，同时提出船舶租赁行业投资策略、营销策略等方面的。

一、船舶租赁行业政策阐发1、相关法令律例解读2、相关政策规划解读二、船舶租赁行业经济阐发1、2015年全球经济环境阐发2、中国经济环境阐发3、货色进出口总额阐发4、人民币汇率阐发三、船舶租赁行业财产阐发1、2016年1-船舶工业经济运转情况2、2015年船舶制造业经济运转情况3、船舶融资市场规模扩大

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一、船舶租赁行业成长趋向阐发二、船舶租赁行业投资前景阐发三、船舶租赁行业市场规模预测图表目次图表 1：船舶融资租赁与各方之间的关系图表 2：我国分歧类型船舶融资特点图表 3：中国车船税税目税额表（单元：元）图表 4：《关于融资性售后回租营业中承租方出售资产行为相关税收问题的通知布告》解读图表 5：《船舶工业“十二五”成长规划》解读图表 6：2010-2015年美国现实P环比折年率（单元：%）图表 7：2010-2015年欧元区17国P季调折年率（单元：%）图表 8：2010-2015年过活本P环比变化环境（单元：%）图表 9：2010-2015年中国国内出产总值及其增加速度（单元：亿元，%）图表 10：2010-2015年中国货色进出口总额（单元：亿美元）图表 11：2010-2015年人民币汇率走势阐发图图表 12：2010-2015年中国融资租赁行业市场规模变化环境（单元：亿元，%）图表 13：2010-2015年中国融资租赁企业数量变化环境（单元：家）图表 14：船舶采购成本（单元：万元）图表 15：船舶租赁成本（单元：万元）图表 16：2010-2015年全球造船三大目标（单元：万载重吨）图表 17：2015年世界次要造船国度手持订单量（单元：万载重吨，万批改总吨，%）图表 18：2015年世界次要造船国度新增订单量（单元：万载重吨，万批改总吨，%）图表 19：2015年世界次要造船国度造船落成量（单元：万载重吨，万批改总吨，%）图表 20：2010-2015年干散货船价钱指数（单元：$/dwt）图表 21：2010-2015年散货分船型新船价钱走势（单元：万美元）图表 22：2010-2015年油轮价钱指数（单元：$/dwt）图表 23：2010-2015年油轮分船型新船价钱走势（单元：万美元）图表 24：2010-2015年集装箱船价钱指数（单元：$/teu）图表 25：2010-2015年集装箱船分船型新船价钱走势（单元：万美元）图表 26：2010-2015年BDI平均程度图表 27：2010-2015年BDI走势图图表 28：2010-2015年波罗的海干散货运价指数（BDI）走势图图表 29：2010-2015年干散货船队规模变化环境（单元：百万载重吨）图表 30：2010-2015年干散货船队规模变更（单元：千载重吨）图表 31：2015年各个月份签定订单的交付年份分布（单元：%，万载重吨）图表 32：2010-2015年Capesize型船TCE程度（美元/天）图表 33：2010-2015年Panamax型船TCE程度（美元/天）图表 34：2010-2015年灵便型船TCE程度（美元/天）图表 35：干散货分船型按照2015年平均1年期期租程度的盈利预测（单元：万美元，美元/天，%）图表 36：干散货分船型按照2015年TCE程度测算的盈利环境（单元：万美元，美元/天，%）图表 37：2010-2015年分月度Cape订租环境（单元：艘）图表 38：2010-2015年Capesize月度分地域订租环境（单元：艘）图表 39：2010-2015年分月度Panamax订租环境（单元：艘）图表 40：2010-2015年分月度Handymax订租环境（单元：艘）图表 41：2005-2016年干散货船市场供求关系阐发及预测（单元：百万载重吨，%）图表 42：2010-2015年波罗的海油运价钱指数走势阐发图图表 43：2010-2015年油汽船队规模环境（单元：百万载重吨）图表 44：2010-2015年油汽船队规模变更环境（单元：千载重吨）图表 45：2010-2015年分月度UL/VLCC新订单环境（艘）图表 46：2010-2015年分月度Suezmax新订单环境（艘）图表 47：2010-2015年分月度Tankers（10k+DWT）新订单环境（艘）图表 48：2010-2015年分月度Tankers（图表 49：2010-2015年VLCC TCE程度（单元：美元/天）图表 50：2010-2015年Suezmax型船TCE程度（美元/天）图表 51：2010-2015年Aframax型船TCE程度（美元/天）图表 52：2010-2015年Panamax型船TCE程度（美元/天）图表 53：2010-2015年MR型船TCE程度（美元/天）图表 54：油轮分船型按照2015年平均一年期期租程度测算的盈利环境（单元：万美元，美元/天，%）图表 55：油轮分船型按照2015年TCE程度测算的盈利环境（单元：万美元，美元/天，%）图表 56：2010-2015年分月度VLCC订租环境（单元：艘）图表 57：2010-2015年VLCC月度分地域订租环境（单元：艘）图表 58：2010-2015年分月度Suezmax订租环境（单元：艘）图表 59：2010-2015年分月度Aframax订租环境（单元：艘）图表 60：2010-2015年分月度Panamax订租环境（单元：艘）图表 61：2010-2015年分月度Handysize订租环境（单元：艘）图表 62：2005-2016年油轮市场供求关系阐发及预测（单元：百万载重吨，%）图表 63：2010-2015年BDI平均程度图表 64：2010-2015年集装箱船船队规模环境（单元：千TEU）图表 65：2010-2015年分月度8000+TEU新订单环境（艘）图表 66：2010-2015年分月度3000-7999TEU新订单环境（艘）图表 67：2010-2015年分月度sub panamax container2000-2999TEU新订单环境（艘）图表 68：2010-2015年集装箱分船型1年期期租房钱变化（单元：美元/天，%）图表 69：2010-2015年国际集装箱租船价钱指数图表 70：2016-2022年集装箱船市场供求关系阐发及预测（单元：百万TEU，%）图表 71：2016-2022年全球分歧类型石油产量增加及预测（单元：百万桶/天）图表 72：2015年全球海洋工程配备分类市场规模（单元：亿美元）图表 73：2010-2015年全球海洋石油开采投资规模（单元：10亿美元）图表 74：2015-20120年海工配备需求布局预测（单元：%）图表 75：2015年全球海洋工程配备分类市场规模（单元：亿美元）图表 76：2016年海工船新签定单环境（单元：艘，KCGT，M$）图表 77：2010-2015年海工船订单走势（单元：艘，M$）图表 78：2010-2015年中国造船三大目标比力（单元：万载重吨）图表 79：2010-2015年中国每月累计造船落成量（单元：万载重吨）图表 80：2010-2015年中国每月累计造船落成量（单元：万载重吨）图表 81：2016年中国造船累计新衔接订单量（单元：万载重吨）图表 82：2010-2015年中国造船每月累计新衔接订单量（单元：万载重吨）图表 83：2016年中国造船累计手持订单量（单元：万载重吨）图表 84：2010-2015年中国造船每月累计手持订单量（单元：万载重吨）图表 85：2010-2015年船舶制造行业工业总产值及增加率走势（单元：亿元，%）图表 86：2010-2015年中国规模以上船舶企业累计出货值变化环境（单元：亿元）图表 87：2010-2015年全国规模以上船舶工业企业实现利润总额变化环境（单元：亿元）图表 88：2010-2015年中国新造船舶价钱指数图表 89：2010-2015年水客运量趋向图（单元：亿人）图表 90：2010-2015年水搭客周转量趋向图（单元：亿人公里）图表 91：2010-2015年水货色运输量趋向图（单元：亿吨）图表 92：2010-2015年水货色运输周转量趋向图（单元：亿吨公里）图表 93：2010-2015年全国出产用船埠泊位规模趋向图（单元：个）图表 94：2010-2015年全国万吨级及以上泊位形成表（单元：个）图表 95：2015年口岸船埠泊位规模布局图（单元：%）图表 96：2010-2015年全国水上运输船舶具有量（万艘，万吨）图表 97：2010-2015年中国口岸水运扶植投资规模趋向图（单元：亿元）图表 98：2010-2015年中国口岸货色吞吐量及增加环境（单元：亿吨）图表 99：2010-2015年中国口岸外贸货色吞吐量及增加环境（单元：亿吨）图表 100：2010-2015年中国口岸搭客吞吐量趋向图（单元：亿人）图表 101：2010-2015年中国口岸集装箱吞吐量及增加环境（单元：万TEU）图表 102：2015年中国口岸货色吞吐量布局图（单元：%）图表 103：2015年规模以上口岸各货类吞吐量及增加速度表（单元：亿吨，%）图表 104：2010-2015年原油吞吐量趋向图（单元：亿吨）图表 105：2010-2015年金属矿石吞吐量趋向图（单元：亿吨）图表 106：2010-2015年煤炭及成品吞吐量趋向图（单元：亿吨）图表 107：2010-2015年中国沿海口岸泊位数增加趋向图（单元：个）图表 108：2015年沿海口岸船埠泊位规模布局图（单元：%）图表 109：2015年沿海口岸船埠运输配备表（单元：艘、万吨、万吨/艘、万客位、万TEU、万千瓦）图表 110：2010-2015年中国沿海投资规模趋向图（单元：亿元）图表 111：2010-2015年中国沿海口岸货色吞吐量增加环境（单元：亿吨）图表 112：2015年中国沿海口岸货色吞吐量布局图（单元：%）图表 113：2010-2015年中国沿海口岸外贸货色吞吐量趋向图（单元：亿吨）图表 114：2010-2015年中国沿海搭客吞吐量趋向图（单元：亿人）图表 115：2010-2015年中国沿海口岸集装箱吞吐量趋向图（单元：万TEU）图表 116：2010-2015年中国沿海煤炭运价指数走势图表 117：2010-2015年中国沿海金属矿石运价指数走势图表 118：2010-2015年中国沿海干散货船总运力规模（单元：万吨）图表 119：2016-2022年中国原油产量与需求预测（单元：万吨，%）图表 120：2010-2015年中国内河口岸泊位数增加趋向图（单元：个）图表 121：2015年内河口岸船埠泊位规模布局图（单元：%）图表 122：2015年内河口岸船埠运输配备表（单元：万艘、万吨、万吨/艘、万客位、万TEU、万千瓦、%）图表 123：2010-2015年中国内河投资规模趋向图（单元：亿元）图表 124：2010-2015年中国内河口岸货色吞吐量增加环境（单元：亿吨）图表 125：2015年中国内河口岸货色吞吐量布局图（单元：%）图表 126：2010-2015年中国内河口岸外贸货色吞吐量趋向图（单元：亿吨）图表 127：2010-2015年中国内河搭客吞吐量趋向图（单元：亿人）图表 128：2010-2015年中国内河口岸集装箱吞吐量趋向图（单元：万TEU）图表 129：2010-2015年长江航运景气指数图表 130：2010-2015年长江畔散货分析运价指数走势图表 131：2010-2015年长江次要干散货运价指数图表 132：2010-2015年长江集装箱分析运价指数走势阐发图表 133：2010-2015年全球巨型（VLCC）油汽船队运力规模增速（单元：%）图表 134：2010-2015年全球阿芙拉型油轮（Aframax）油汽船队运力规模增速（单元：%）图表 135：2010-2015年全球阿芙拉型油轮（Aframax）价钱走势（单元：万美元）图表 136：2010-2015年全球巴拿马船型油轮（Panamax）油汽船队运力规模增速（单元：%）图表 137：2010-2015年全球好望角型船散货船（Aframax）船价钱走势（单元：万美元）图表 138：2010-2015年全球海岬型散货船价钱走势（单元：万美元）图表 139：2010-2015年全球巴拿马型散货船价钱走势（单元：万美元）图表 140：2010-2015年全球大灵便型散货船价钱走势（单元：万美元）图表 141：2010-2015年集装箱运价指数图表 142：2010-2015年中国集装箱船出口额月度变化环境（单元：亿元）图表 143：2010-2015年国际LNG船订单量（单元：艘）图表 144：2015年全球LNG船出产能力分布（单元：%）图表 145：首航船舶融资租赁公司光船租赁收入客户布局（单元：%）图表 146：首航船舶融资租赁公司光船租赁收入船型布局（单元：%）图表 147：2014-2017年首航船舶融资租赁公司现有合同价值（单元：百万美元）图表 148：中航国际租赁无限公司根基消息表图表 149：间接租赁流程图图表 150：售后回租流程图图表 151：厂商租赁流程图图表 152：企业营业流程图图表 153：中航国际租赁无限公司运营组织架构图图表 154：中航国际租赁无限公司运营好坏势阐发图表 155：浦航租赁无限公司根基消息表图表 156：浦航租赁无限公司运营组织架构图图表 157：浦航租赁无限公司运营好坏势阐发图表 158：海建船舶租赁无限公司根基消息表图表 159：海建船舶租赁无限公司运营组织架构图图表 160：海建船舶租赁无限公司运营好坏势阐发图表 161：融信租赁股份无限公司根基消息表图表 162：融信租赁股份无限公司间接融资租赁流程图图表 163：融信租赁股份无限公司售后回租融资租赁流程图图表 164：融信租赁股份无限公司厂商租赁流程图图表 165：融信租赁股份无限公司运营组织架构图图表 166：融信租赁股份无限公司运营好坏势阐发图表 167：姑苏泛洋船舶办理无限公司运营好坏势阐发图表 168：福建佳和物流成长无限公司根基消息表图表 169：福建佳和物流成长无限公司运营组织架构图图表 170：福建佳和物流成长无限公司运营好坏势阐发图表 171：福建信源船舶设备租赁无限公司运营好坏势阐发图表 172：华融金融租赁股份无限公司根基消息表图表 173：企业营业流程图图表 174：华融金融租赁股份无限公司运营好坏势阐发图表 175：安吉租赁无限公司根基消息表图表 176：企业营业流程图图表 177：安吉租赁无限公司运营组织架构图图表 178：安吉租赁无限公司运营好坏势阐发图表 179：上海络优设备租赁无限公司根基消息表图表 180：企业融资租赁营业流程图图表 181：企业售后回租营业流程图图表 182：上海络优设备租赁无限公司运营组织架构图图表 183：上海络优设备租赁无限公司运营好坏势阐发图表 184：中国大连国际经济手艺合作（集团）股份无限公司根基消息表图表 185：2015年中国大连国际经济手艺合作（集团）股份无限公司与现实节制人之间的产权及节制关系的方框图（单元：%）图表 186：2015年中国大连国际经济手艺合作（集团）股份无限公司分行业运营环境（单元：万元，%）图表 187：企业全球运营收集图图表 188：2010-2015年中国大连国际经济手艺合作（集团）股份无限公司次要经济目标阐发（单元：万元）图表 189：2015年中国大连国际经济手艺合作（集团）股份无限公司主停业务分地域环境表（单元：%）图表 190：2010-2015年中国大连国际经济手艺合作（集团）股份无限公司盈利能力阐发（单元：%）图表 191：2010-2015年中国大连国际经济手艺合作（集团）股份无限公司运营能力阐发（单元：次）图表 192：2010-2015年中国大连国际经济手艺合作（集团）股份无限公司偿债能力阐发（单元：%，倍）图表 193：2010-2015年中国大连国际经济手艺合作（集团）股份无限公司成长能力阐发（单元：%）图表 194：中国大连国际经济手艺合作（集团）股份无限公司好坏势阐发图表 195：中远航运股份无限公司根基消息表图表 196：2015年中远航运股份无限公司与现实节制人之间的产权及节制关系的方框图（单元：%）图表 197：2015年中远航运股份无限公司船队规模（单元：艘，万载重吨）图表 198：2010-2015年中远航运股份无限公司次要经济目标阐发（单元：万元）图表 199：2015年中远航运股份无限公司主停业务分地域环境表（单元：%）图表 200：2010-2015年中远航运股份无限公司盈利能力阐发（单元：%）图表 201：2010-2015年中远航运股份无限公司运营能力阐发（单元：次）图表 202：2010-2015年中远航运股份无限公司偿债能力阐发（单元：%，倍）图表 203：2010-2015年中远航运股份无限公司成长能力阐发（单元：%）图表 204：中远航运股份无限公司好坏势阐发图表 205：中国长江航运集团南京油运股份无限公司根基消息表图表 206：2015年中国长江航运集团南京油运股份无限公司与现实节制人之间的产权及节制关系的方框图（单元：%）图表 207：2015年中国长江航运集团南京油运股份无限公司分营业运营环境（单元：万元，%）图表 208：中国长江航运集团南京油运股份无限公司国内航点分布图表 209：中国长江航运集团南京油运股份无限公司国际航点分布图表 210：2010-2015年中国长江航运集团南京油运股份无限公司次要经济目标阐发（单元：万元）图表 211：2015年中国长江航运集团南京油运股份无限公司主停业务分地域环境表（单元：%）图表 212：2010-2015年中国长江航运集团南京油运股份无限公司盈利能力阐发（单元：%）图表 213：2010-2015年中国长江航运集团南京油运股份无限公司运营能力阐发（单元：次）图表 214：2010-2015年中国长江航运集团南京油运股份无限公司偿债能力阐发（单元：%，倍）图表 215：2010-2015年中国长江航运集团南京油运股份无限公司成长能力阐发（单元：%）图表 216：中国长江航运集团南京油运股份无限公司好坏势阐发图表 217：中海集装箱运输股份无限公司根基消息表图表 218：2015年中海集装箱运输股份无限公司与现实节制人之间的产权及节制关系的方框图（单元：%）图表 219：2010-2015年中海集装箱运输股份无限公司各航路完成重箱量（单元：TEU，%）图表 220：中海集装箱运输股份无限公司外贸航路图表 221：中海集装箱运输股份无限公司内贸航路图表 222：2010-2015年中海集装箱运输股份无限公司次要经济目标阐发（单元：万元）图表 223：2015年中海集装箱运输股份无限公司主停业务分地域环境表（单元：%）图表 224：2010-2015年中海集装箱运输股份无限公司盈利能力阐发（单元：%）图表 225：2010-2015年中海集装箱运输股份无限公司运营能力阐发（单元：次）图表 226：2010-2015年中海集装箱运输股份无限公司偿债能力阐发（单元：%，倍）图表 227：2010-2015年中海集装箱运输股份无限公司成长能力阐发（单元：%）图表 228：中海集装箱运输股份无限公司好坏势阐发图表 229：招商局能源运输股份无限公司根基消息表图表 230：2015年招商局能源运输股份无限公司与现实节制人之间的产权及节制关系的方框图（单元：%）图表 231：2010-2015年招商局能源运输股份无限公司次要经济目标阐发（单元：万元）图表 232：2010-2015年招商局能源运输股份无限公司盈利能力阐发（单元：%）图表 233：2010-2015年招商局能源运输股份无限公司运营能力阐发（单元：次）图表 234：2010-2015年招商局能源运输股份无限公司偿债能力阐发（单元：%，倍）图表 235：2010-2015年招商局能源运输股份无限公司成长能力阐发（单元：%）图表 236：招商局能源运输股份无限公司好坏势阐发图表 237：中海成长股份无限公司根基消息表图表 238：2015年中海成长股份无限公司与现实节制人之间的产权及节制关系的方框图（单元：%）图表 239：2010-2015年中海成长股份无限公司油品运输周转量（单元：亿吨海里，%）图表 240：2010-2015年中海成长股份无限公司油品运输收入（单元：亿元，%）图表 241：2010-2015年中海成长股份无限公司干散货运输周转量（单元：亿吨海里，%）图表 242：2010-2015年中海成长股份无限公司干散货运输收入（单元：亿元，%）图表 243：2015年中海成长股份无限公司船舶布局（单元：艘，万载吨重）图表 244：2014-2017年中海成长股份无限公司新造船投产打算（单元：艘，万载吨重）图表 245：2010-2015年中海成长股份无限公司次要经济目标阐发（单元：万元）图表 246：2010-2015年中海成长股份无限公司盈利能力阐发（单元：%）图表 247：2010-2015年中海成长股份无限公司运营能力阐发（单元：次）图表 248：2010-2015年中海成长股份无限公司偿债能力阐发（单元：%，倍）图表 249：2010-2015年中海成长股份无限公司成长能力阐发（单元：%）图表 250：中海成长股份无限公司好坏势阐发图表 251：中国近海控股股份无限公司根基消息表图表 252：2015年中国近海控股股份无限公司与现实节制人之间的产权及节制关系的方框图（单元：%）图表 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公司开展的这一“接地气”的慰问勾当，让工作在近海运输第一线的船员、让曾为近海事业奉献过力量、作出过贡献的干部员工，都感遭到公司的悬念和关爱。特别是公司带领亲赴外港探望慰问船员，为持久不回上海港船舶的船员加油助力，船员们为之兴高采烈，决心倍增。

持久以来，作为一家具有近万名船员的上海近海运输无限公司，一直关怀关爱船员旨，把办事船员及家眷的各项工作做好、做实，加强沟通，不变，安稳树立船岸员工与企业“同呼吸、共命运”的思惟认识，让船员和船员家眷感遭到企业的温暖，为扶植海运强国和“21世纪海上丝绸之”作出贡献。

《中国财经报》国内同一刊号CN11-0185，邮发代号：1-153。每份月定价20.50元，年定价246元。接待泛博读者到本地邮局订阅（可破月、破季）。

除夕春节，走访慰问送温暖

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联系人：中国财经刊行部 冯志强

船员家眷工作历来是上远公司船员工作的重中之重，也已成为上远企业文化扶植的主要构成部门。至2015年岁尾，公司已在全国各地成立了59个船员家眷站，不只在船员家眷与公司之间架起一座联系的桥梁，也进一步鞭策公司为船员和家眷办事工作的深切开展。而与中货港口公司举办“关怀关爱船员家眷，同创共建温暖港湾”勾当，设立“船员之家”，也是此中一大亮点。2月9日，上远公司与大连中货就“同创共建”勾当推进、“船员之家”扶植进行交换。大连中货暗示必然会支撑船员家眷工作，如船员和大连地域船员家庭碰到坚苦，必然会赐与力所能及的协助。两个“必然”，直截了当，表现了大连中货一以贯之的担任和义务。大连家眷工作站对公司和大连中货开展的“同创共建”勾当暗示很是欣慰，感激公司和大连中货为船员和家眷所供给的贴心办事。她代表海嫂们暗示，将自始自终地支撑丈夫的工作，用、真情和真爱续写，凝结力量，报答公司。

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以报酬本，办事船员办实事

自2010年起，每年春节前，公司都在上海近海宾馆办一桌特殊的“大年夜饭”，邀请当天靠泊上海港船舶的外埠船员、在上海期待交的船员、以及船员家眷代表，与公司带领一路喜迎新春佳节。特有的新春气味，难忘的团聚氛围，欢声笑语，其乐融融。本年2月5日晚，香馥馥的“大年夜饭”又开桌了。公司带领班子与船员们配合渡过了一个欢喜喜庆的光阴。公司带领向全体船员和家眷致以新春问候，感激泛博船员和家眷为公司的成长作出的贡献，感激船员们在一线岗亭上的默默奉献，也感激船员家眷的鼎力支撑。

（作者单元系上海近海运输无限公司）

在送温暖勾当中，上远公司还对特困职工、患病船员群体进行梳理，明白重点帮扶对象，按照“自动帮、全笼盖、不脱漏、求实效”的思，有针对性的制定勾当打算。各单元和部分在优先落实相关坚苦职工节日糊口帮扶工作的同时，统筹放置好公司各级劳模先辈、营业等的关怀关爱工作。上远公司总司理秦江平、党委吴秋平等带领亲身带队走访慰问职工家庭和靠港船舶。工会相关工作人员还赴崇明、金山、奉贤、川沙等近郊地域，领会控制坚苦船员家庭环境，宣传上级和公司相关重组、年金等政策消息，化解船员职工的疑虑。对于家住外省市的船员家庭，则通过邮寄慰问金与德律风慰问相连系的体例，把公司的温暖送给他们。截至目前，累计慰问职工500余人，慰问离退休干部和坚苦退休职工400余人，慰问船舶36艘次，慰问陆地下层单元5家。

病休船员金鑫饱含真情地写来感激信：“感激上远公司工会这么多年来，关心并关爱我们这些在家休养无法上船工作的船员职工。出格是新春佳节，工会同志从公司赶到金山区，带着工会一份热诚和浓浓的关爱，来探望我们。那份感谢感动此时此刻呜咽在喉咙里，无法用言语表达。”

《入彀报》国内同一刊号：CN11-0271，邮发代号：1-358。每周出书一期（每周五出书），每期16个版。月定价15元，全年定价180元。可破月、破季订阅,接待泛博读者到本地邮局订阅。

另一位船员陈辉则用手机向上远公司带领发出感激短信：“感谢你们来探望我！很！不知该说什么好！说实话，这些年真是活得很辛苦，但你们的到来让我对糊口又重燃决心！”

据悉，截至2015年岁尾，上远公司已完成为46艘船舶配备WIFI设备工作，为船员供给了通信的便当；公司总经办设立了船员行李寄放核心，并于2015年6月1日起正式为外埠船员供给常规行李寄放托管办事；为主船队在美国驻上海总馆非移民签证处打点C1/D类型签证315本，打点成功率为98.73%；船员部为船员冲刷照片79张，此中包罗世界船员日”央视记者跟船采访等严重勾当的合影；工会/职工保障部和党委工作部细心筹谋，设想了多种华诞贺卡样板，最终选定以上远公司“领航船舶”中远亚洲轮为布景图片，以海洋的蓝色基调为贺卡主色调的华诞贺卡，并于2015年6月发船；为丰硕船员业余糊口，公司手艺部选择数艘船舶安装，目前已完成5艘试点船舶的安装，手艺部将按照试点船舶利用的现实环境，进一步推广和完美此项办事。

据上远公司工会王国进引见，2016年，上远公司将继续推出办事船员的实事，具体实事项目目前正在普遍地搜集中。

周美娟是上远公司的第一位“农人合同工”船主焦祝明的爱人。作为泰兴船员家眷工作站，周美娟心中有太多感伤。她说，这么多年来，从心里深切感遭到上远公司对我们的“好”。好在哪里呢？一是一直注重和关怀关爱船员，尽心尽责地做好船员和船员家眷工作。每次开会，公司带领都抽时间加入，探望和慰问大师，听取大师的看法和，释疑、解难、帮困，使这些来自五湖四海的海嫂们，从中感遭到企业的关怀。二是追根溯源，近海。焦祝明是一个身世于农村的孩子，在贫苦家庭长大，能成长为近海船主，没有党组织的培育，没有公司的关爱，这是不成想象的。三是我们虽然是江苏人，但上海已成为我们的“娘家”，我们到上海，就是“回娘家”。由于这里有公司，有这么多亲人。前年，他们的女儿到国外留学，要到上海乘飞机。公司晓得后，特地派人欢迎，供给便当，部分带领勉励我女儿好好进修，未来报效祖国。这对即将出国游学的孩子来说，是何等大的激励啊！孩子很冲动，我们也很。不是亲人，胜似亲人，这不是一个“谢”字能够报答的，我们铭刻在心。正如她爱人焦祝明船主所说的：“20年的帆海历练铸就对企业的忠实，唯有继续勤奋，勤恳工作，为实现近海胡想而拼搏奉献，并以此报效公司。”

近几年来，上远公司几乎每年都推出若干实事，办事船员、办事船员家眷，并以“以报酬本、不断改进”的工作作风，将这一凝结力工程办妥、办实。从2012年至今，公司共推出为船员办事办实事项目35项，且件件都切近需求，颇受泛博船员和家眷好评。

关爱家眷，共建温暖港湾

2015年岁首年月，公司共确定“八大实事”，这此中包罗：为每艘船舶配备WIFI设备；设立公司船员行李寄放核心；为所有在美线船舶工作的船员打点美国签证；为船员供给宝贵和有留念意义的影像材料；定制2015年船员华诞贺卡；为船舶和船员定制部门含上远企业文化符号的体裁糊口用品；选择数艘船舶安装试点等。八项实事，或大或小，但都事关船员好处。即便如华诞贺卡，看似小事，却也充满感情和人文关怀。

联系人：《入彀报》社刊行部 冯志强

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节日慰问一直是上远公司开展关怀关爱船员勾当的一个亮点，特别是除夕、春节送温暖，走访慰问情更真。2016年除夕春节，上远公司工会按照公司带领提出的“对坚苦职工家庭开展精准化、精细化帮扶”的工作要求，并通过“访贤问能、访贫问苦”和大慰问、大查抄、大调研勾当等形式，送温暖、走下层、访家庭、寄真情。

2016年是中国“十三五”规划的开局之年，业内专家大多认为，本年经济形势仍将比力严峻，经济成长将处于阶段更替、布局转型、模式重建、风险的环节期，各类金融风险仍将储蓄积累且不竭。中国经济进入转型攻坚期，将对企业运营办理带来如何的影响？

相关数据显示，中国物流成本占中国国内出产总值的18%，不只远远高于发财国度，也高于亚太和南美国度平均值。另悉，在发财国度中，物流成本占成品最终成本的10%到15%，成长中国度大约在15%到25%之间，而中国的物流成本占出产成本比重达30%到40%。物流需要占用大量的地盘、车辆、油气、人力等诸多出产要素，物流成本居高不下，是对社会资本的极大华侈。

此外，继本年1月悄悄推出在线叫快递的APP菜鸟裹裹后，阿里巴巴旗下菜鸟收集近日打响补助战。目前，在北上广深杭利用这款APP都能够享受寄快递首单减10元的优惠，分享后还可领取小额快递优惠券。风趣的是，菜鸟裹裹的模式与滴滴打车十分类似。消费者通过手机软件下单后，系统将按照定位把订单推送给附近的快递员，快递员抢单后需在2小时内上门揽件；如有告急需求可鄙人单时加价2元，快递员在30分钟内上门取件。

还记得2015年怡亚通激发诸多猜测的“蛇吞象”豪赌吗？其时猜测最有可能的收购对象就是“利丰”和“英迈”。现在，英迈却以60亿的身价“嫁”给了海航的“儿子”——天津天海投资，是怡亚通财力比不外海航，仍是怡亚通本来要娶的其实还有其人？

线上领取实现是物流货运闭环的主要环节，然而央行《非银行领取机构收集领取营业办理法子》看法收罗稿“单个客户所有领取账户单日累计金额应不跨越5000元，跨越这一限额的付款必需通过客户的贸易银行账户进行。”该政策对于该方针的实现影响严重，若何实现成为了摆外行业面前的主要问题。

在我国，保守物流因为手艺手段、运转规模、运转模式、尺度化等方面成长滞后，具有诸多短处。

消息买卖平台模式是消息平台的衍生模式，当货主与车主消息进行婚配后，下一步两边动作就是买卖。因为整车买卖价钱过高以及信用评价机制尚未完全成立，该模式次要在同城货运、快递、以及零担货运使用较广。好比，罗计物流“运立方”产物，制造一站式的物流发货平台。货主能够通过该平台，对物流平台品牌物流商运费进行比价、选择，实现收集下单、线上领取、线下提货或货到付款等多种办事。为专线公司供给的tms运单办理系统操作简单，也能让专线物流更高效的处置订单。

此刻的保守物流企业，在消息共享方面仍是比力滞后的，导致企业在开展营业时具有必然的盲目性和风险性，不克不及无效的阐扬资本的劣势。假如保守企业能够实现消息共享，那在必然程度上就能够节流更多的时间，做到有目标、有打算的步履，不单能够提高效率，还能够提拔全体的合作力。

狼藉是中国物流市场的一大特点，特别是公货运范畴。公货运市场规模大约3万亿，此中零担营业占了30%，约9000亿元，除了顺丰和“三通一达”拥有约1000亿快递份额以及以德邦物流为代表的快运公司拥有约200亿外，其余大部门零担营业仍是由浩繁中小专线公司承担。我国物流公司有700多万家，货运车辆有1600万台，平均一家企业车辆不足3台。

颠末近年的行业试探，目前构成了三大互联网物流模式。

物流供应链链条很是长，涵盖货主、物流公司、承运商、专线物流、终端客户多个环节。在具体营业施行过程中，产物所有交付都需要德律风、邮件、传实在现，不借助消息化手段而一对一地进行办事，效率低下，企业利润遭到冲击。电子商务通过消息化手段，跳过了繁琐复杂的两头环节，实现了买家与卖家之间的间接对接，让买卖家间接受益。物风行业也能够通过消息化手段，缩短此中的部门两头环节，实现货主与车主之间一对一的对接，并大幅度提高运转效率。

申通快递借壳方案终究落定，“快递第一股”将登岸深交所。这个动静无疑是一枚重磅，将本就风云诡谲的快递江湖炸开了锅。纵观整个快递市场，在各家都加速融资整合上市的程序之后，快递业的抢夺硝烟将越来越浓，将来将会呈现若何走势？

一、消息共享

手艺平台模式要面向企业供给TMS手艺办事（即运输办理系统TransportationManagementSystem办事)及相关配套增值办事。以oTMS为例，其以软件为主导，是行业消息手艺办事供给商，基于系统保守的运输交代体例，通过“SaaS[注]平台+挪动App”的模式将企业运输环节中的各相关方，包罗货主、第三方物流公司、专线运输公司、司机和收货方等汇聚在一个平台上并相互互联，通过消息的同步完成各方协同。

信用不足不断是搅扰物风行业的一大，物流企业跑、司机跑以及货主货款等现象不足为奇。将来，该当环绕物流企业、司机、货主等相关方面，成立响应信用评价系统。物流企业、物流平台、信用评价企业该当共享信用数据，成立响应信用数据共享平台，实现数据及时共享。

该办事实现了货运线上营业的所有闭环，之前的模式在线易环节都到了各类坚苦而实施迟缓，该模式能够实现互联网物流“最初一公里”问题。

别的，部分之间也该当向企业响应数据接口，身份证系统、交通车辆办理系统、银监会数据系统等该当向物流平台企业，便利平台企业进行响应认证监视及大数据[注]。

消息平台办事移植了打车软件的模式，实现货车司机与货源的及时、高效的间接对接，代表企业如罗计物流、运满满等。在该模式上，罗计物流面向货主和车主推出了两款分歧的软件：“罗计找车”、“罗计找货”。货车司机打开“罗计找货”，点击“货源一览”，就能看到货源地舆、货色类型、分量、发货时间、车辆需求，车主可按照要求对接发货方。

今天，“中国神运”正式跟大师碰头啦！今天，万联君曾经跟大师阐发过“中国神运”事实“神”在哪里，今天，“总舵主许立荣又说了，整合后的中国近海海运集团具有总资产6100亿元人民币，员工11.8万人，运营规模将实现4个世界第一、6个世界前列！

该模式下，用户一旦利用该办理系统就很难至其他系统或平台，用户粘性相对较高。从企业端入手，货源也有所保障。但通过某一软件或系统改变现有营业流程，相当于改变用户的工作习惯，过程相对迟缓。该办事对于中小型企业合用，对于大型公司，该模子无法满足其端口需求。

对于互联网物风行业而言，接下来该当按照朝着信用评价系统成立、线上领取闭环实现、物流生态圈成立等标的目的勤奋。

近日，深圳市飞马国际供应链股份无限公司也发布了2015年度业绩快报。业绩快报显示，2015年，公司实现净利润1.65亿元，同比添加11.97%，每股收益0.25元；实现停业总收入466.24亿元，同比增加45.16%。

物风行业涵盖运输、仓储、货代、消息、金融、安全、车后市场等多个营业内容。在处理了消息、信用、领取等问题后，互联网物流企业最终该当向融资租赁、安全、车后市场进军，最终成立起完美的物流生态圈。

保守物流不只成长滞后，并且短处多。跟不上时代的程序不说，严峻华侈社会资本，成本又高，这三点都足以掉一家又一家的物流企业。想你的公司？扩大你的团队？添加你的客源？看看罗计物流和菜鸟是若何玩转物流消息生态圈的吧！

内容来历：网界网，亿欧网，日报

同时，此刻是市场经济，是完全由市场主导的，不会在意企业付出几多以及有多大的汗青贡献，垂青的是在此时此刻企业能否还能和市场相婚配，能为消费者带来什么样的体验。在合作愈发激烈，压力愈发严峻的现状下，保守物流企业也只能的选择转型，与市场不竭的融合。无论是国有的保守物流企业仍是民营的保守物流企业，在转型中都要完全丢掉老旧的观念，学会用新思维缔造好处。同时保守物流企业在转型中应留意两点问题：

二、手艺立异

该物流模式，具有较着劣势与益处：打破了保守物流消息不合错误称的劣势。通过整合线下运力与线上发货需求，运营方可以或许将全国货源消息与车源消息实现互联互通，火急处理了中国物风行业互联互通的环节问题与痛点。提高了物流运转效率，通过消息的婚配，极大节约了发货方的时间成本、提高了企业运转效率，同时也使司机更容易找到返程货源，降低了司机的成本、提高了收入。更容易以此为切入点，成立将来物流生态圈。物流业是融合运输、仓储、货代、消息等财产的复合型办事业，是支持国民经济成长的根本性、计谋性财产。物流市场复杂，涵盖运输、仓储、货代、消息、金融、安全、车后市场等多个营业内容，平台运营类企业更容易促成该生态圈的尽快成立。

我国运输行业具有大量空驶、曲折等问题，车和货不婚配形成了严峻的资本华侈。目前全国范畴内货车司机数量达到3000多万，承载着全国跨越75%的货运量。买卖构成多基于家族、同亲、圈内老友之间彼此引见的熟人模式。别的，司机在返程时找到合适的货也好不容易。为了避免返程空驶，货车主往往会通过中介获取货源消息，进一步添加司机成本、摊薄了利润。

据亚布力论坛透漏，2016年在经济、政策、法令等方面呈现了企业家决心不足的现象。这某种程度上反映了中国经济成长走势。企业大佬有什么焦炙和等候？他们将若何驶航企业“大船”？对此，小编拾掇了亚布力论坛的次要概念，供君晓得！

第三次工业将人类带入了科技时代，支撑重心转移到把资金力度放在潜在的高科技开辟与立异上，这也将是将来支柱企业成长的根本。保守物流企业此刻就仿佛是逗留在电气时代一样，需要科技的变化来改变式微的命运。此刻新兴的互联网+物流企业都在通过互联网东西，将整个运输环节通明化。深圳有一家企业，易流科技，就是努力于操纵科技制造一家通明物流企业的典型案例。现全程运输的通明化，及时物流消息，不只便利消费者，同时也能够提高企业的工作效率，降低不需要的损耗成本，达到双赢的目标。

陪伴“互联网+金融”的逐渐渗入，本年1月份发布的地方一号文件指出，加速建立多条理、广笼盖、可持续的农村金融办事系统，成长农村普惠金融，全面激活农村金融办事链条。为激发农村市场活力供给了政策支撑，但若何打开农村市场，任重道远。