广东六润海运单位

上海交大校务委员会主任 马德秀2005年10月20日尊崇的大会，尊崇的列位宾客、代表，密斯们、先生们：早上好！在斑斓的东方明珠下，第一届中美物流高峰论坛今天盛大揭幕了！我代表上海交通大学，向本次论坛的成功举行暗示强烈热闹的恭喜！对出席会议的列位带领、远道而来的国表里专家、学者及企业界人士致以诚挚的问候！同时，对国度发改委、交通部、中邦交通运输学会、中国物流与采购结合会、上海市发改委、市科委、市经委以及美国商务部、驻沪总、佐治亚州等暗示衷心的感激！跟着中国国民经济持续快速成长，我国物流呈现出快速增加的势头。出格是在我国提出扶植节约型社会，鞭策经济社会向高效率、高质量、高效益标的目的改变的今天，更为物流业的快速成长缔造了优良的和有益的前提。特别是上海物流业的成长，不断在全国处于领先地位。目前，物流业已是上海市四大新兴支柱财产之一（注:生物医药、新材料、环保、现代物流），每年以年均22％的增幅迅猛成长，对上海社会经济、投资、制造业的成长起到至关主要的感化。但无论从规模、功能、人才、布局和高新手艺推广等方面看，全国及上海物流业都还有很大的成长空间。中国物流业的成长既面对着广漠的机缘，也面临着严峻的挑战。上海交通大学在物流相关学科范畴有着丰硕的人才资本、雄厚的学科劣势、持久的科研堆集和普遍的工业界联系。美国佐治亚理工学院是世界出名的大学，其物流研究核心14年来在美国排名不断第一，是世界顶尖的现代物流研究、高级人才培育和物流征询办事机构，具有主要的影响力。颠末一年多的磋商，在本次论坛上，两校将合作成立“中美物流研究院”。通过强强结合，搭开国际化大平台，努力于培育国际化物流专业人才，开展中美两国以及上海市与佐治亚州两地之间在物流科技与成长范畴的合作，对区域、两个国度以及全球物流做出计谋征询。这将加快提拔我国现代物流科技和财产的成长、推进上海市现代办事业的成长，加速国际航运核心的扶植。物流业的成长依托准确、科学规划，需要大量高条理物流专业人才，需要制定全国并与全球相分歧的尺度，需要积极推广用于物流的各类高新手艺。同时，必需加强、大学及研究所、企业之间的合作，构成产、学、研相连系的优秀机制。此外，物流国际化特征较着，加强物流范畴国际合作与交换势在必行。通过我们配合成立的平台,不只为大学之间的教系与科技交换供给了通顺渠道，更但愿能为两国工业界供给更多的合作机遇。“第一届中美物流高峰论坛”的召开，除了中美两边8个主题演讲以外，还特地组织了两场工业界的专题会商，针对物流业的热点问题彼此交换。这为中美物风行业专家、学者供给了一个沟通交换的平台。相信在座列位通过的交换、思维的碰撞以及互动的体例，必然能启迪思维、扩大视野。我们也更论坛能成长成为一个品牌，持续地运作和，加快上海物流成长，推进中国物流业世界。最初，我预祝论坛成功，祝全体代表身体健康，愿斑斓的黄浦江和本次论坛一路给您留下一个夸姣的印象！感谢！

此次团组以商贸零售、现代物流财产投资推进为主线，连系当前国内企业走出去的形势和需要，进行交换和切磋，在鞭策中美、中加企业在商贸零售、现代物流等现代办事业方面的交换与合作阐扬了积极的感化，取得了优良成效。

为加强我国与美国、两国在商贸零售、现代物流等现代办事业范畴的国际交换与合作，我局于2014年6月15-22日组织商务主管部分及相关企业代表赴上述两国开展为期8天的投资推进工作，别离在纽约、孟菲斯、组织实施。

6月18日，团组加入了在孟菲斯市举办的2014中美物流财产投资合作论坛，该论坛由我局和孟菲斯市配合举办。孟菲斯市长ACWarton先生出席会议并致辞，市长先生对团组的到来暗示强烈热闹接待并简要引见了孟菲斯的投资。闫花主任引见了随团出访企业的投资意向，阐述了将来中美双向投资推进的合作构思。大孟菲斯商会国际商会会长DavidRadiloff先生引见了孟菲斯地域在铁、航空、公及水物流的劣势及成长。大孟菲斯商会副会长MarkHerbison先生简要引见了孟菲斯市的营商及商会本能机能。随后，中美与会企业家针对物流范畴合作机遇展开切磋，山西省商务厅总经济师赵贵全、山西美特好连锁超市股份无限公司董事长储德群等团员作了专题推介。会后的午餐会上，大孟菲斯商会国际物流商会做了题为“中美物流企业将来合作成长标的目的”的主题，中美两边与会机构和企业进行了务实对接，对进一步拓展两边合作进行了无效切磋。6月18日晚间，团组参观了位于孟菲斯机场的联邦快递超等运转核心。

6月19日团组前去，次日拜访了投资推进局，局长RenatoDiscenza先生欢迎了团组，并向团组引见了的投资及投资推进局的本能机能，两边就鞭策中加在商贸零售、现代物流财产范畴的合作告竣了共识，配合鞭策两边企业的投资合作。

6月16日，投促团在纽约拜会了国际购物核心协会（ICSC）总部，与协会资深副总裁马文•莫里森先生等进行了座谈，就配合鞭策在商贸零售等财产的进一步合作进行了切磋。投促团团长闫花主任引见了我局根基环境和团组的环境，重点引见了我局在财产推进方面的工作思，提出但愿两边在MOU框架下，加强在商贸零售财产投资推进范畴的交换合作，协助鞭策ICSC成心历来中国成长的零售会员企业会员来华投资。MarvinMorrison副总裁引见了协会的环境，并暗示但愿借助我局平台，配合举办区域性、行业性研讨会、项目调查等勾当。两边进一步切磋了潜在合作机遇，并深度沟通了在投洽会期间配合举办勾当的相关事宜。会后，投促团拜访了美国出名连锁百货公司——梅西百货（Macy’s）总部，与梅西百货代表就O2O营销模式、投资选址等问题进行了积极沟通,团员表示出了高度的乐趣，参与度高。

据悉，本届国际化工品物流高峰论坛由新加坡ETC机构、亚太物流联盟（APLF）、世界物流成长推进组织和英国皇家物流与运输协会，以及中国大物流网等多家机构配合主办。本届论坛的举办正值国际金融危机期间和国度行业复兴规划出台，可谓“危”与“机”并存，其布景之复杂、意义之深远都将是史无前例的。

另悉，论坛议题不只涉及泛泛业内较为关心的品物流处置技巧和策略，还将特地就若何在奥运与世博期间做好特殊要求的绿色物流以及物风行业若何应对金融危机等抢手话题进行专题会商。这也恰是本届高峰论坛遭到国表里企业高层和专家遍及关心的主要缘由之一。据作者不完成统计，来自国表里品物流范畴的企业高层和专家将达百位以上。记者相信，会议期间上海国际会议核心必将愈加蓬荜生辉，人才辈出，共商物风行业成长大计。（编纂 张清）

应“2009国际化工品物流高峰论坛”的组委会的邀请，美国运输与物流协会的首席代表谭润忠先生，将在4月中旬拜访上海，如期出席4月22日在上海国际会议核心盛大举行的“2009国际化工品物流高峰论坛”并作出色。届时，还将与参与本届论坛的中外嘉宾和品物流方面的专家进行深度交换，以推进中美两国品物流处置手艺的成长。

相关保举：

论坛还邀请到美中药协中国总部董事会吴豫生博士、美国强生集团亚太立异核心资深总监夏明德博士在内的，多位生物手艺与医药范畴出名学者、手艺精英、风险投资专家，大师齐集一堂，配合环绕生物医药财产展开专业的科研、人才、手艺、资金等主题交换和切磋。

河南省副秘书长黄布毅，郑州航空港经济分析尝试区管委会主任马健，郑州市副市长黄卿，郑州航空港经济分析尝试区管委会副主任常继红等带领出席揭幕式。

据悉，美西医药开辟协会（简称SAPA）成立于1993年，总部设在美国，是以美国华人医药界人士为主体成立的一个非盈利组织，旨在推进中美医药行业的学术交换及商务合作。

据引见，将来打算通过搭建生物医药研发平台，重点成长高端立异药，全力制造一个集研发、孵化、出产、物流于一体的国内一流的生物医药财产。

“美中药协立异药物财产成长论坛”揭幕式在郑州举行映象网讯 （记者 何叶 文/图）今天（2月27日），“美中药协立异药物财产成长论坛”揭幕式在郑州航空港经济分析尝试区成功举行。

2014年美中药协中国总部成立，位于郑州航空港经济分析尝试区科技园。目前，航空港经济分析尝试区已签约入区生物医药项目99个；此中一家制药公司的两个1.1类抗艾滋病新药和抗脑梗新药正在进行二期临床。

郑州航空港经济分析试验区管委会主任马健在致辞中暗示，生物医药财产是航空港经济分析尝试区重点搀扶成长的八大支柱财产之一，现已获批成为国度高手艺生物财产，规划有8平方公里的生物医药财产园区。

本次论坛次要针对立异化药和生物药研发、中国药物出口策略、中国医药(600056,股吧)科技的成长趋向与立异等内容进行专题会商。

作为先导区的郑州科技园项目已建成33栋楼，20万平方米，已签约项目67个，已有美西医药开辟协会、格林金斯等一多量附加值高、手艺含量高的高重生物医药项目签约落户。

吴豫生、闻丹忆等近二十位“千人打算”专家以及强生集团、葛兰素史克、辉瑞制药等十多家国表里出名药企和国内领先的生物医药企业加入本次论坛。

此次中美立异药物财产成长论坛的举行，很大程度上加强了生物医药范畴在手艺研发、人才交换、药物研发等方面的交换与合作，极大地推进了航空港经济分析尝试区生物医药财产的成长，也为中美医药行业之间的沟通搭建了很好的平台。“我们将全力为入区的生物医药企业供给一流的办事和成长。”马建暗示。

力争到2020年，全区各类生物企业堆积跨越100家，吸引各类专家跨越1000名，建成全国出名的国度生物财产。

美国运输与物流协会施行董事 Laurie Denham

中国商务部商务参赞王洪波

美国世能达物流无限公司副总裁兼总司理 Jack Gross

中邦交通运输协会会长钱永昌

货色被盗形成的丧失是一个全球性的问题。据不完全统计，全球货色被盗形成的年均间接丧失高达三百亿美元。专家将与您分享国际上处理货色被盗问题的尺度、防备办法和最优方案。

货色平安

因为中国内需的增加，国外物流公司正积极向中国扩展营业，国际次要的零售商也在中国扩展他们的收集，跨国公司的关心点已从中国制造、出口外销转移到中国制造、中国发卖。因为中国沿海劳动力、地盘等成本的上升，制造由东向西、由南向北的转移越来越较着，供应链变得愈加复杂。议题将会商出产制造企业与物流企业若何通过优化物流配送收集、选择合理运输体例、改善仓储库存办理等办法来降低物流成本？

物流手艺，提高运营效率的东西 –跨国企业的案例分享

中国内陆港和物流园区的成长

中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司美洲公司施行董事庄顺山

中国已成为世界第二大汽车发卖国和第三大汽车出产国，汽车财产的高速成长为整车物流和零部件物风行业供给了庞大的增加空间。然而，低效率、高空载率等仍然是汽车物风行业遍及具有的现象。议题将会商汽车制造企业、零部件出产企业、物流企业将若何通过库存消息共享、供应链优化等手段提高物流办事程度和资本操纵率。

国务院成长研究核心市场经济研究所副所长王薇

美中商业全国委员会副会长 Robert Poole

中国近海物流无限公司施行董事叶伟龙

美国商务部助理部长 Ana Guevara

适用型物流人才欠缺是中国物流成长的妨碍。将会商物流企业、出产制造和畅通企业物流部分对物流人才的要乞降期望，高校若何培育适用型物流人才，物风行业职业教育的现状、坚苦和前景阐发。美国职业教育和出名企业岗亭培训的环境引见。

交通运输部的成立所带来的业界影响 –中美运输部的对话

出席和讲话的、企业和机构代表有：

中邦交通部水运司副司长杨赞

美国夏晖食物大中华区总裁 William OBrien

美国国度工业运输联盟总裁 John Ficker

汽车物流

中国物风行业的特点是“小、散”。面临来自海外强无力的合作及其屡次并购，中国中小物流企业若何成长？若何自创国外物流企业的成长经验？若何通过恰当体例快速成长？议题将会商优良中小物流企业的风险投资、 PE 、 pre-IPO 等机遇。中美出名物流企业由小强大的典范引见。

新的交通运输部门担公、水运、航空、邮政，它将若何鞭策公、水运、航空等运输体例的融合和分析运输系统的规划协调？他将给物流业界带来什么影响？美国运输部在建立分析运输模式方面的环境引见。

美国商务部部长出格参谋 Caroline Katzin

中国海关总署监管司司长郝崇福

中国民航总局机场司司长张

物流人才欠缺危机

冷链物流——提高产物平安性

品物流

大田集团董事长王树生

降服物流成长妨碍，优化物流配送收集 –制造企业与物流企业的对话

第一届中美物流会议 于 2007 年 7 月在成功召开，来自中美两国物风行业相关部分和企业机构等 300 余名代表加入会议，勾当获得中美两国商务部的鼎力支撑，中美两边都有部长级官员和出名企业家出席会议。透社、、地方台第四和第九频道、经济日报等国表里多家对此次会议进行了报道。

食物物流平安节制和监测；若何成立严密的食物平安监管系统，对出产加工、包装、储运、发卖各环节进行全程，确保食物平安；奥运食物物流配送系统扶植的经验分享；冷链系统的扶植和先辈手艺配备的使用。

据中国国度成长与委员会发布消息，中国物风行业 2007 年年增加程度在 20.3% ，比 2006 年的年增加率超出跨越 5.2% 。同时我们留意到中国物流成本是发财国度的两倍。本次会议旨在为国表里物流业界人士搭建一个交换平台，共商若何使中国物流成本降低，共谋若何处理障碍中国物流成长的瓶颈。

内陆港若何与口岸构成联动？内陆港若何与船公司、货代公司、报关行、海关查验检疫部分等合作开展营业？若何积极开展多式联运营业？物流园区开辟与扶植的成功经验和教训，保税物流园区的营业运作环境引见。物流用地设备开辟商的成长环境和案例引见。美国出名物流保税区的经验分享。

中小物流企业的成长计谋和机遇

美国等发财国度的制造企业、物流企业若何操纵先辈手艺使供应链流线化？有哪些新兴的物流手艺和使用？哪些手艺适合于中国？为什么有些不适合中国市场？投资报答在什么处所？

将会商成立同一、规范的品物风行业尺度，品运输许可证的申请，合理规划、设想品物流收集，成长专业化的品物流办事供给商。美国品运输与物流办理尺度和培训环境引见。中美在该范畴的合作。

中国国际商业推进委员会会长万季飞

美国奥兰多国际建筑建材展博览会（International Builder’s Show）是世界规模最大的建筑行业嘉会之一，每年举行一次。由具有20万家会员单元的美国最大的建筑协会——全美衡宇建筑协会（National Association of Home Builders）主办。上届净展出头具名积达到400，000平方英尺。约1100个参展商来自世界各地，绝大大都是建筑供应商。来自美国、、、英国、法国、中国、以色列、意大利、墨西哥、西班牙、委内瑞拉等国度的厂商展出了数千种代表了建材范畴的新产物与新手艺。规模复杂的展会吸引了来自100多个国度的50，000名参观者。2014年估计将会吸引75，000名参观者和2，000家参展商，80%展商暗示将考虑下一年的展会。美国拉斯维加斯建筑材料博览会（IBS）已逐渐成长为建筑行业进军市场的主要商业平台。

展会时间：2017年1月10-12日

2.我司是所有组团单元中独一接近观众入口的，人流量大，佳。

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通风系统：采暖空调、地方吸尘，通风管道、卫浴设备、热水器及配套设备、厨房设备、建筑照明、灯具灯饰、其他室第电器等；

【展会及市场商业资讯简介】

建筑五金：水嘴、水暖器材、暖通管道、PVC管道及附件、洁具五金配件、门（包罗橱柜壁柜门）窗及门窗五金配件、阀门、紧固件、尺度件、钉钉丝网等；

1.第一大建筑建材展IBS，我司曾经操作10届，司02年成立起头操作，经验丰硕。

建筑材料：木材、地板、铝塑板材、PVC、门、窗、幕墙、玻璃、遮阳篷（伞）；粉饰板材；钢材、复合材料等；水泥、混凝土、石膏、密封材料；屋顶、墙体材料；保温隔热、防水防火材料；石材、陶瓷、瓷砖、地毯；天井设备、园林绿化安排等；

5.我司会为企业保举比力有实力的承运商做货色运输，节流运输费用

【展品范畴】

建筑建材机械：建筑工程机械、加工设备、玻璃门窗机械、施工机械、电动与手动东西、公用车、运输设备、工地防护用品、建筑工地设备等；

6.我司协助企业打点美国签证，通过率高达90%以上。

主办单元：NAHB

美国金融危机激发的金融风暴给世界各行各业的成长带来了繁重的冲击，但作为世界经济 大国，美国经济总量仍是不成小视。美国是全球最大的经济强国，建筑业是其国内的主要经济财产。履历过08-09金融危机后，2009年其房地产买卖总量达387亿美元，位列全球第三。2009年美国道和桥梁的落成量是84亿美元，2010年估计将达到90.5亿美元。2008年中国建筑陶瓷出口跨越6.7亿平方米中，有相当部门就是对美国出口商业来实现的。能够必定的是，美国建筑建材市场仍然值得我们等候。

2017年美国奥兰多国际建材博览会 美国建材展

展会地址：奥兰多

举办周期：每年一届

家庭主动化：天井，阳台雕栏等。

4.为了客户获得最大的收益，参展之余我们放置建材市场调查。

3.我司能够给客户供给中小企业补助的批件，展会竣事后协助企业预备补助材料。

【我司的劣势如下】

为此，马世侠提案结构扶植中国货运机场收集，制造中国运转的航空货运系统。一是要铺地网，建立货运为主的大型运输机场，构成“1个焦点+多个区域核心”的航空货运机场收集，整合干线机场、通用机场、以至军用机场，对接世界次要经济区及“一带一”计谋沿线的枢纽机场，制造完美高效的国内国际机场收集。二是要张天网，充实低空办理，成长多条理的航空货运，建立联系时间最短、灵通率最高、完美高效的国内国际航路收集。三是兴财产，在机场周边同步规划航空港经济区，鼎力成长航空相关财产，逐渐构成航空新城，成为地域经济增加极。由此，也将对“一带一”的国际市场开辟与市场扶植发生积极鞭策感化，实现中国由“航空大国”向“航空强国”迈进。目前国内一些业内企业曾经起头进行这方面的布点，但更主要的要有顶层设想，要作为民航大计谋去抓。

目前，中国与发财国度在航空货运方面的差距较着。同时国外航空仍主导中国航空跨境快件市场，约占到中国航空国际货运的3/4份额。此外，中国的航空货运市场高度集中在大型枢纽机场，货运航空营业能拿到的运营时辰凡是被挤占并集中在凌晨0-6时段。而在美国，每天24小时都能被充实操纵。

全国政协委员、大连市工商联马世侠认为，跟着电商出格是电商下乡、跨境电商、国际海淘等财产快速成长，以航空快件、冰鲜冷链、生物医药、高端电子产物等产物为次要货源的航空货运仍将快速成长。因而，中国急需结构扶植货运机场收集，顺应物流业成长的新需求。

为添加直达比例，提拔航运办事，陈戌源，铺开沿海捎带营业，答应所有的班司处置沿海捎带营业。

同时也要进一步放宽市场准入，激励民间本钱参与航空运输、制造、办事等范畴，积极成长PPP模式。

2015年，上海空港航班起降量、航空搭客吞吐量和货邮吞吐量三大目标初次全数实现全国第一，国际（地域）航路客货吞吐量持续位居机场之首。

要素资本的集聚，进一步支撑上海国际航运核心扶植。

启运港退税是指从启运地港口发往上海洋山保税港区直达至境外的出口货色，经确认一离运地港口就视作出口并可打点退税。2012年8月1日起，青岛前湾港、武汉阳逻港与上海洋山保税港区之间试行启运港退税政策。2014年9月1日起，试点港口进一步扩大至8个。

近年来，跟着国际航运核心的扶植，航运资本正在加快向上海集聚。

本年2月18日，中国近海海运集团正式在上海挂牌成立，新集团注册地位于中国(上海)商业试验区陆家嘴片区，注册本钱110亿元，集团资产跨越6100亿元。

空运潜力庞大

此外，上海作为国际航空枢纽合作劣势有待提拔，在航路收集完整性、平衡性方面还存缺陷。目前亚洲航路占全际航班比例为78%，中近程洲际航路比重偏低。直达跟尾合作力不强，浦东机场直达搭客比例仅约10%，远低于国际大型枢纽机场。

2015年12月，上海清理所和上海航运买卖所合作，环绕航运指数推出航运衍生品营业。上海航运金融营业功能进一步拓展。

在上海国际航运核心扶植中，空港扶植和空运能力的提拔，也是主要的应有之义。

2015年6月，全球规模最大的疏浚公司——中交疏浚集团也在上海揭牌运营。

[要操纵上海自贸试验区着重于轨制立异的劣势，营建一个愈加好的港口，推进港口的高效率、低成本、便当化和法制化]

陈戌源暗示，上海港要建成枢纽港，目前的直达比例只要10%，这是不敷的，特别是沿海直达和国际直达，将来5年在枢纽港扶植方面需要愈加勤奋。

《统计公报》数据显示，2015年上海口岸货色吞吐量达到71739.64万吨，规模位居世界前列；口岸国际集装箱吞吐量3653.70万国际尺度箱，持续第六年居全球第一。

同时，陈戌源也，要进一步扩大启运港退税试点，“长江沿线通过上海港直达的货色，每年达到1000万吨，长江沿线口岸都该当奉行启运港退税政策，降低客户的外贸出口成本。”陈戌源说。

全国代表、上海国际港务(集团)股份无限公司董事长陈戌源昨日对《第一财经日报》记者暗示，将来5年扶植国际航运核心，重点该当做三件工作，包罗港口的进一步改善、枢纽港地位的进一步确立，以及航运办事的进一步提拔。

本年是“十三五”开局之年，也是上海推进自贸试验区和国际金融、航运核心扶植的环节一年。按照规划，到2020年，上海将根基建成国际经济、金融、商业、航运核心。

不外，胡卫暗示，上海的航空枢纽扶植目前还具有必然的问题，好比空域资本严重矛盾日益凸起。目前民航空域利用权占比不足三成，空域资本十分严重；低空空域并未完全；通用航空与民航资本调配难度大，公事机与按期航班的时辰利用矛盾比力凸起。

作者：胥会云来历第一财经日报)

全国政协委员、上海教科院副院长胡卫暗示，上海该当充实阐扬集航空运输、航空制造、航空办事和自贸试验区于一体的全要素复合劣势，勤奋制造分析性国际航空大都会，成为辐射全球、面向亚太的全球航空枢纽，世界一流的航空制造和科技立异核心，全球有影响力的航空办事业高地。

陈戌源也，要操纵上海自贸试验区着重于轨制立异的劣势，营建一个愈加好的港口，推进港口的高效率、低成本、便当化和法制化。同时推进航运办事系统扶植，包罗航运金融、航运安全、航运指数等等，使得航运办事功能更进一步健全，培育一些航运办事的大企业。

而要建立高效航空监管流程，加强直达合作力，需要加大体系体例机制的立异力度。因而，胡卫说，该当自创上海自贸试验区先行先试经验，争取设立上海国际航空成长分析试验区。

在这之前，2015年11月2日，中国经贸船务无限公司在上海揭牌开业，这是中国外运长航集团整合旗下约400亿航运资产在上海搭建的集团航运办理总部，担任全集团航运营业的同一办理和整合成长。

《2015年上海市国民经济和社会成长统计公报》(下称《统计公报》)称，上海国际航运核心地位进一步巩固，航运办事功能稳步提拔。

全国代表、东方航空集团党组马须伦对《第一财经日报》记者暗示，2015年东航在浦东机场的直达搭客达到260万人，比2014年增加20%以上，并且80%以上都是国际相关的。“东航本年会鼎力鞭策全网全通，直达搭客要继续连结20%以上的增加，如许能够极大地支撑航空枢纽扶植。”马须伦说。

航运添加直达比例

航运金融也在加强。2015年7月1日起，航运安全产物注册制在上海率先实施。上海航运安全协会代表中国插手国际海上安全联盟，进一步提拔了我国航运安全话语权。

2015年9月，上海市人民与中国船东互保协会签订计谋合作备忘录。

《统计公报》显示，上海浦东、虹桥两大国际机场全年共起降航班70.58万架次，比上年增加7.7%；进出港搭客达到9918.90万人次，增加10.6%。

全球航运业的低迷，使得上海国际航运核心的扶植面对新的挑战。

自贸区扩大航运办事业有新进展：截至2015岁尾，12家外资船舶办理公司落户自贸区，包罗全球最大的国际船舶办理公司——英国威仕集团。

2015年9月1日，上海市委韩正会见美国达美航空公司高管时暗示，航空业成长是上海面向“十三五”成长的重点之一，将进一步明白成长规划。下一步，上海浦东国际机场和虹桥机场将进一步扩建，以顺应日益增加的国际国内客货运需求。

这套千里镜，天区和波段笼盖广，像质好，将是中国人的“之眼”。它能够络绎不绝地为科学家们研究学和天文学供给海量的科学数据，为中国科学家站界科学前列、做出严重原创性供给无力支持。

我国也在研究下一代载人六合往返运输系统的成长思，将对准可反复利用的方针，以期进一步降低空间运输的成本，提高效益。

中国新一代载人飞船分两个型号

周建平暗示，中国打算在2020年前后建成的空间站总体构型是三个舱段，一个焦点舱，两个尝试舱，每个舱都是20吨级，全体呈T字构型。焦点舱有五个对接口，能够对接一艘货运飞船、两艘载人飞船和两个尝试舱，还有一个供航天员出舱勾当的出舱口。

提高单元物质的效率是提高经济性的无效手段。中国空间站将采用电推进手艺作为空间站轨道维持的动力安装，这将显著降低空间站运转期间的推进剂补给需求。

这些项目中，大多是当宿世界最前沿的摸索范畴。好比，空间冷原子钟的尝试。天宫二号将搭载全球第一台冷原子钟，操纵太空微重力前提，不变度高达10的负16次方。超高精度的原子钟是卫星等范畴的环节焦点手艺。再好比三维成像微波高度计，可以或许在一个宽幅的三维海平面丈量中，获得精度优于5厘米的丈量成果，将波浪凹凸丈量出来

太空经济：轮回操纵和高效操纵

长征七号首飞：搭载新一代载人飞船前往舱

“材料科学的尝试设备设备，可以或许操纵太空微重力制备新材料，研究材料的空间利用机能。将来良多研究，孕育在新材料的研发中，具有广漠工业价值。”周建平说，一流的太空尝试平台，将为科学家们取得世界级的严重冲破供给前提保障。

“中国空间站是能够进一步扩展的，按照空间科学研究和使用的需要，能够对接更多的舱段。”周建平说。

中国空间站：多接口的“变形金刚”

“的形成和演化，暗能量、暗物质、黑洞的研究我们等候对学、天文学的根基问题取得严重冲破。”周建平说。

因为新飞船质量的显著添加，目前的长征2号F火箭曾经无法满足发射要求，将来新飞船将会由长征七号火箭和长征五号火箭发射。研制新一代载人飞船，我国具有响应的手艺根本，只需国度支撑，我国新一代载人飞船将会很快搞出来。

“空间尝试室使命的各次飞翔都放置了多项空间科学尝试和手艺试验项目。”周建平引见，例如六合量子密钥传输试验、激光通信试验等，在消息平安范畴有着普遍的使用前景。

“一名航天员在舱内操作机械臂，一名航天员在舱外太空行走。无论是舱段转位、大设备的挪动，仍是航天员本身的挪动，都能够通过机械臂完成。”这不是科幻片，而是不久未来的现实。“中国空间站有两类机械臂，长度累计15米。人机共同，让空间站建筑维修成为可能。”周建平说。

目前，我国的航天员都是从现役空军飞翔员当选拔，次要承担航天器驾驶使命。“空间站将开展太空科学尝试，除了优良的身体本质这个共性要求外，将来需要分歧类型的航天员，特别是工程师和科学家。”周建平说。

侧壁包罗防热层、蜂窝板和壁板，此中防热层有4块，并与蜂窝板粘贴在一路，再用螺接的体例与壁板上的筋相毗连。侧壁前次要安装有姿势节制、气动丈量功能的设备。

“在完成和神舟十一号飞船的交会对接和空间科学尝试后，天宫二号还将在2017年上半年验证天舟一号货运飞船的对接和资本补给手艺。”周建平说。

空间站资本十分贵重，颠末科学稳重遴选，空间站大将搭载安装包罗生物学、材料科学、根本物理、微重力、流体、燃烧等十余大类的科学研究尝试设备。

航天员中期驻留天宫二号：约30天

新华网3月8日动静，全国上发布的“十三五”规划纲要草案提出，将深空探测及空间飞翔器在轨办事与系统作为“科技立异2030——严重项目”六大严重科技项目之一。全国政协委员、中国载人航天工程总设想师周建平8日接管专访，独家披露了2020年前后建成的中国空间站和今明两年将实施的天空二号空间尝试室的使命。

“中国不断本着和平开辟操纵太空的准绳，接待并努力于国际合作。”周建平说，天宫二号将搭载中国科学院与大合研制的伽马暴探测设备。这台设备比过去国际上雷同仪器的探测效率高数十倍。中欧科学家将一路丈量的伽马暴射线和散射形态，从而研究布局、发源、演化的一些问题。

我国新一代飞船前往舱为圆锥侧壁加球冠大底的布局构型，其布局主体分为顶部、侧壁、大底三部门。

据爱航天网报道，我国也正在进行新一代多用处载人飞船的论证和研制，而且曾经完成包罗概念研究和特大型群伞系统试验。中国新一代载人飞船将有两种型号，别离顺应分歧的使命需求，此中全重20吨的飞船可支撑登月使命，14吨的飞船则可支撑近地轨道、小和火星使命，此外也可兼顾近地空间站运输需求。该飞船具备一系列先辈特征，如部门可反复利用、黑障通信、自备动力逃逸手艺。此外，该飞船的收受接管体例将从目前神舟飞船的陆上收受接管为主改为海上收受接管为主，可实现第二速度下再入大气层。

空间站：太空中的国度尝试室

往太空运送物资的成本很是高，载人航天的成长必需把经济性作为严重、优先问题。“进行物资轮回操纵并提高物资轮回操纵率，是世界载人航天关心的严重手艺挑战问题。”周建平说。

“目前，地面上太阳能光伏发电，太阳能到电能的率一般在百分之十几摆布。空间站利用最新研发的太阳能光伏发电系统，效率可达30％以上。”周建平说。

“打算在光学舱里架设一套口径两米的巡天千里镜，分辩率与哈勃相当，视场角是哈勃的300多倍。若是在轨十年，能够对百分之四十以上的天区，约一万七千五百平方度天区进行观测。”周建平说。

周建平暗示，本年下半年发射升空的天宫二号空间尝试室，将开展包罗动物发展全周期尝试在内的多项科学尝试。

周建平暗示，本年年中至来岁上半年，我国将实施载人航天工程空间尝试室使命，验证将来空间站环节手艺。目前天宫二号已完成总装，各系统正在严重备战。

后发劣势：世界领先的消息系统、太阳翼、机械臂

扶植空间站的背后，是大型空间设备建筑手艺的庞大逾越。我国“天舟”货运飞船采用模块化设想，具有全密封货舱、半密封／半货舱、全货舱三种构型，能够把分歧的载钱袋括小型舱段运输上去，由航天员和机械臂将其拆卸到空间站上。这要求我们控制大型空间设备的建筑手艺和运营办理手艺，具备强大的维修升级能力。

航天员：将从工程师和科学家当选拔

之眼：比哈勃视场角大300多倍的巡天千里镜

长征七号运载火箭2017年将发射我国首款货运飞船天舟一号，它的研发成功标记着我国进入空间能力获得大幅提拔，这将为我国从航天大国到航天强国添加出色一笔。

一类是可以或许办理维修航天器的飞翔工程师。设备出了毛病可以或许补缀，新手艺出来后可以或许给航天器升级。这就需要从有相关教育布景和工作履历的人当选拔，颠末大量锻炼，成为航天员。另一类是优良科学家，到了太空后，察看尝试现象、阐发成果、调整方案、设想新的尝试方案，都需要科学家来完成。按照空间站的尝试项目，选择相关专业布景的科学家进行锻炼，也是将来航天员选拔一个次要标的目的。

大底是缓冲着陆冲击载荷的环节部位，由表里两层蒙皮以及夹筋桁条构成。大底由金属大底和防热大底两部门构成，此中金属大底前次要安装有消息办理、能源办理、收受接管、气动丈量等功能的设备；防热大底上布设了气动丈量功能设备。

中国的空间站基于现代最新手艺设想建筑，消息化程度更高、能力更强。“特别在通信、收集、数据办理和使用等方面，我国的空间站都相当先辈。这也得益于现代手艺成长和国度科技前进。”周建平说。空间站如斯复杂的系统，需要强无力的电力保障。

中国创造：从天宫分发量子密钥

中国空间站设想了完整的可再生生命保障系统。航天员呼出的水蒸气会通过冷凝水的体例收受接管，分泌的尿液也会收受接管净化，从头作为饮用水和糊口用水利用。电解制氧时发生的氢气与航天员呼出的二氧化碳，将通过化学反映从头生成氧气，这也降低了氧气的补给需求。

本年第三季度发射天宫二号。神舟十一号飞船将乘载两名男航天员，与天宫二号完成对接，并在太空驻留30天。本年的载人航天使命将进入使用成长新阶段，在天宫二号长进行多项尝试。

周建平暗示，将来会零丁发射一个十几吨的光学舱，与空间站连结共轨飞翔形态。

顶部是前往舱的次要承力部件，需在前往段开伞过程中抵当严苛的冲击载荷。顶部有伞舱、弹射器、GNSS 天线、黑障天线等设备。

我国无毒低污染新一代中型运载火箭长征七号将于本年6月首飞。它将搭载一个新型缩小比例的飞船前往舱，这是我国载人航天的立异摸索项目。周建平暗示，一次发射使命囊括试验火箭和飞船前往舱两个新品，这是我国载人航天工程勇于担任、节约高效、跨更加展的活泼注释。

“将来太空摸索需要人类持久在太空糊口。为了摸索太空闭环生态系统手艺，天宫二号将进行从种子到种子的动物全生育成长过程尝试。目前，打算种植水稻、拟南芥两种动物，调查长日照和短日照的分歧发展环境。”周建平说。

目前美国、俄罗斯两都城在开展新载人飞船的研制工作。美国正在研制三款载人飞船，包罗美国航天局的猎户座飞船、波音公司的CST-100飞船、SpaceX公司的龙载人版飞船；俄罗斯正在研制“联邦”号飞船。此中，猎户座飞船和“联邦”号飞船为将来载人登月和深空探测的需求，而CST-100飞船和龙载人版飞船次要施行为空间站运送宇航员的近地轨道使命。

中国空间站什么样？

“中国空间站有两对同党——单翼翼展约30米的柔性太阳翼。它们与双轴对日定向机构、高效能锂离子电池等一路，形成了空间站先辈、强大的电源系统。”周建平说，这个系统可以或许为空间站供给靠得住、充沛的不间断供电。

动物发展尝试：水稻和拟南芥

“中国空间站的研发，遵照了规模适度准绳。这么大的工程，适度规模有益于节制工程的成本，重点凸起载人航天的特色，凸起阐扬人在太空中的感化。中国空间站建成之时，国际空间站将达到寿命末期。”周建平说。

“中国不是最早进入空间的，换一个角度理解，反而有后发劣势。近年来，消息手艺、新能源、主动化和人工智能手艺的前进，将分析体此刻中国空间站上。”周建平说。

“空间站的崇高是，成为太空中的中国国度尝试室，支撑科学家处置前沿科学摸索、空间手艺研究和空间资本的开辟和操纵。最终目标是为全人类。”周建平说。

除此之外，天宫二号还将开展材料制备试验，研究纳米复合光学材料、高机能热电转换材料、高机能合金材料等。

缅甸现任期将在3月底竣事。中方对缅新有多么候？现场记者还出格针对密松电站等项目标前景发问。

中美既有合作也有摩擦可能是常态

“事先防止而非过后解救，才是最好的。”王毅说，防止性领保将是我们此后的标的目的，好比加强平安防备认识的普及、在有前提国度设立警民合作核心、聘用本地领保联络员等，要把领保工作关口向国外前移，缩短领保反映时间，提高工作效率。尽量把问题处理在本地，避免大规模转移带来不需要的丧失。“走到哪里，我们的与办事就应跟从到哪里。我们将全力为大师撑起一把越来越安稳的伞。”国民走出去，中国的好处也在不竭向海外延长。目前已有3万家中国企业遍及世界各地，数百万中国人工作糊口在全球各个角落。

王毅起首暗示很欢快回覆网友的问题，并感激泛博网友对交际工作的关怀和支撑。紧接着王毅说，中邦交际这几年确实很是忙，可是忙得很有需要、很有收成。需要，是由于这个世界上的工作越来越离不开中国的参与。三年来，习20次出访，相当于环抱地球飞翔10圈。所到之处都刮起强劲“中国风”，中国在国际上的地位越来越高，中国人的腰板越来越硬。收成，是由于中国的交际不只“高峻上”，并且“接地气”。

在回覆问题前，王毅再次向外国记者重申中方在南海问题上的立场。他暗示，中国在本人的岛礁上扶植防御设备，是履行国际法付与的自保权。中国不是在南沙最早摆设兵器的国度，也不是摆设兵器最多的国度，更不是军事勾当最屡次的国度，“军事化”这顶帽子扣不到中国头上，有更合适的国度能够戴。

使平均每6分钟处置一路案件

比来海上问题的摩擦多了起来，但我相信，比及美国真正沉着下来后，两边完全能够更多考虑若何开展海上合作。摩擦的根源是美国总有一些人对中国抱有计谋疑虑，老是担忧中国有一天会代替美国。我要强调的是，中国不是美国，中国决不会也不成能成为另一个美国。

中国在南海岛礁上扶植的不只是需要防御设备，更多的是民用设备，是向国际社会供给公品。“我想在这里提示的是，航行不等于。若是有人想把南海搅浑，把亚洲搞乱，中国不会承诺，当地域绝大大都国度也不会答应。”王毅许诺，“等设备扶植完成，具备前提后，我们会考虑邀请外国记者去参观拜候。”

王毅暗示，对民生的概念，各方应有共识。当然，中方在施行过程中，会本着客观立场，对此进行需要评估、认定和监视。他说，目前半岛场面地步剑拔弩张，充满火药味儿。若是严重加剧以至失控，对各方都将是灾难。作为半岛最大邻国，中方不会坐视半岛不变遭到底子，不会坐视中国平安好处遭到损害。我们强烈催促各方胁制，不要再矛盾。

半岛问题的最终处理，要分析施策，对症下药。一味制裁和施压，现实上是对半岛的将来不负义务。为此，中方提出实现半岛无核化与停和机制转换并行推进的构和思。“只需有益于把半岛核问题拉回构和桌，我们都持立场。”

此次外长记者会添加了一个特设环节，初次通过“交际”这一新平台向网友搜集问题。一名网友的问题被选中：“王部长，大师发觉中邦交际很是忙。客岁习出访8次，王毅部长您本人也是一个空中飞人。我们很猎奇，中邦交际这么忙，事实在忙什么呢？跟我们老苍生的糊口相关系吗？”

“对朝方推进核、导的做法不姑息”

近来中美在亚太地域的计谋合作加剧，本年又是美国的总统选举年，中美关系成为现场记者关怀的话题。

王毅暗示，中美作为两个大国，既有合作，也有摩擦，可能是个常态。今天（8日）早上我刚听到一个动静，美国对中国的企业进行商业。这不是处置经贸矛盾的准确做法，损人晦气己。

今岁首年月习在地域场面地步严重的时候首访中东。埃及记者发问，这能否意味着中国正在调整中东政策？王毅说道：在中东事务上，中国从来都不是“看客”。中国在中东不搞范畴，也不寻求代办署理人。我们要做的，就是本着客观立场，出力劝和促谈，磊落、坦荡。这恰好成为中国的劣势地点，中东都接待和等候中国阐扬更大的感化。

我们无意代替或带领谁。美国伴侣更多进修体味一下中国5000年积淀的汗青文化保守，不要动辄套用美式思维来判断中国。

中东

半岛危机

近些年，中国走出国门的人数越来越多，海外风险也在加大。客岁，中国就从也门冲突和尼泊尔地动灾区接回了大量中国。海外中国和机构的平安成为老苍生关心的热点话题之一。那么，“将采纳哪些办法海外中国和机构的平安？”青年报记者现场向王毅发问。

王毅暗示，中缅敌对根植于两国，有着强大生命力，不会因缅甸国内形势变化而改变。昂山素季密斯以及她带领的民盟与中国不断有敌对交往，相互领会和信赖不竭添加。我们对缅甸的将来同样充满决心。

王毅暗示，客岁中国内地出境增加了近10%，冲破1.2亿人次。中国出境旅游目标地国度和地域已达150多个，在海外的各类劳务人员跨越100万，海外留学人员达到近200万。这一方面申明我们的国度快速成长，人民糊口程度不竭提高，但另一方面，也给海外工作带来庞大压力。坦率地讲，我们资本无限，手段不足，能力扶植也亟待加强。

南海问题

不止一名外国记者环绕南海发问。“中国为什么不答应外国记者拜候南海岛礁？”、“中国南海岛礁扶植目标是什么？”

本版文/本报记者 岳菲菲

中美 美处置摩擦体例损人晦气己

热点金句

密松电站是一个贸易合作项目，履行了完整审批手续。合作中碰到一些坚苦，是“成长中的懊恼”，两边将继续积极妥帖处置。我们对中缅互利合作的将来当然也充满决心。

还有记者问及“菲律宾提起的南海仲裁案可能作出晦气于中国的判决。中方能否感应忧愁？筹算如何应对？”王毅先是暗示下结论为时髦早，并反问该名记者：“莫非你晓得成果了？”紧接着，他以《结合国海洋法公约》第298条付与的表了然中国作出解除强制性仲裁的、合。

“朝鲜要谋成长、求平安，我们情愿支撑协助”“莫非你晓得成果了？”朝核问题、南海争端以及中国的计谋企图，这些热点与议题一个都没有少，王毅逐个作答、“金句”频出。

王毅引见，仅过去一年，和驻外使就处置了8万多起领保案件，平均每天处置235起，每6分钟就有一路。此中12308领保热线累计接听十几万次，协助166个驻外使处置了1.5万起案件。中方成功解救了在海外被的55位，从陷入烽火中的也门平安撤离613名，从尼泊尔地动灾区接回6000多名。

中日关系的现状？中日关系问题到底出在哪里，改善出又在哪里？

说起关怀的护照“含金量”，王毅透露，客岁一年中方又同18个国度告竣了便当人员往来的放置。赐与持通俗护照的中国免签和落地签的国度和地域达到54个。王毅说，“当然，这个数字与大师的等候还有不小距离，我们的勤奋决不会放松。”

您忙的跟我们糊口相关吗？

中国从来都不是“看客”

网友提问：

针对现场有记者以在吉布提扶植保障设备为例，问及中国若何不竭扩展的海外好处，王毅回覆，中国决不走保守大国的扩张老，也不会搞任何。我们要摸索一条符应时代潮水，获得各方接待，具有中国特色的之。

日前，结合国安理会通过第2270号决议，决定对朝鲜实施一系列新的制裁办法，以遏制其核、导开辟打算。针对这份“最严”制裁，有韩国记者问及，“中方若何确保结合国安理会新对朝决议获得无效施行？若何界定民生和非民生的范围？”

昨日，在旧事核心举行的记者会上，部长王毅回覆了中外记者提问。王毅引见了以来中邦交际成就单。涉及南海问题的提问时，王毅辛辣作答，称南海“军事化”的帽子扣不到中国头上，有更合适的国度能够戴。历时两个小时的记者会，王毅共回覆了19个提问，是三年来最多的一次。在记者会的最初，王毅还为的“交际”打起了告白。

病根是日本对华认知出问题

王毅回覆，因为日方在汗青等问题上的错误做法，这些年中日关系伤得不轻。虽然在两边有识之士勤奋下，两国关系呈现了改善迹象，但前景仍不容乐观。由于日本和带领人一方面不竭声称情愿改善日中关系，一方面又锐意四处给中国制造麻烦。这是一种典型的双面人的做法。王毅暗示，对于中日关系而言，病根就在于日本者的对华认知出了问题。面临中国的成长，事实是把中国看成伴侣仍是仇敌，看成伙伴仍是敌手？日方应当真想好这个问题。

紧接着，又有记者问道，中国认为朝鲜是计谋樊篱仍是计谋负担？能否还把朝鲜作为友邦？若是半岛发生和平，中国能否会再来一次“抗美援朝”？

俄通—塔斯社记者关怀“当前复杂国际形势下，俄中全面计谋协作伙伴关系能否面对挑战？”

大师看到，中国的带领人都在出访期间亲身做“员”和“推销员”。本年1月习拜候伊朗后4天，首列“义乌—德黑兰”货运班列通车，为义乌7万多家商户斥地了成本更低、效率更高的快速通道。“其实还有良多如许的事例和故事，大师若有乐趣，请点击一下交际。”王毅为的“交际”打起了告白。最初王毅说：“中邦交际此后还会越来越忙，办事和支撑国内成长的力度会越来越大，我们老苍生从平分享的红包也会越来越多。”

中缅

王毅还提到，菲律宾的，明显有幕后和操作。对于如许一场走了调、变了味的所谓仲裁，中方恕不奉陪。“汗青终将证明，谁只是渐渐过客，谁才是真正仆人。”王毅说。

完全经得起任何国际风云的查验

双边关系

王毅说，关系是成熟、不变的。一些姑且性要素不会也不成能影响深化全方位合作的大趋向。“我们的全面计谋协作伙伴关系成立在彼此信赖、彼此支撑的安稳根本上，也有着加强合作、互利双赢的庞大需求，完全经得起任何国际风云的查验，不会因一时一事而改变。”两国间的大项目合作在积极有序推进，东线天然气管道已开工扶植，产能和配备制造、农业、财金等范畴合作也在提速。

对于这番“犀利”发问，王毅从容作答。他暗示，中国和朝鲜半岛山川相连，休戚与共。中朝关系是有着深挚敌对保守的国与国之间的一般关系。中国既重情义，也讲准绳。我们珍爱同朝鲜的保守敌对，朝鲜要谋成长、求平安，我们情愿支撑协助。但同时，我们半岛无核化的立场毫不迷糊，对朝方推进核、导打算的做法不会姑息。该当清晰地看到：无核才能和平，对话才是出，合作才能共赢。

密松电站是“成长中的懊恼”

民生交际

中日

“军事化的帽子扣不到中国头上”

花絮