广东六润海运单位

美国2005年服装进口增加，反映了零售商和服装企业从低成本海外厂商添加进货的趋向，特别在配额打消后从亚洲进口快速增加。此外服装消费增加高达5%，也滋长了进口需求。中国是美国纺织品、服装、鞋类的最猛进口来历，2005年中国纺织品服装占美国总进口金额的27%，鞋类占美国总进口金额的71%。从其他亚洲国度的服装进口也呈现增加：印度上升34%至32亿美元，印尼上升20%至30亿美元。美国纺织品服装出口持续第二年增加，增加了2.01亿美元（1%）至179亿美元，对次要出口市场如、墨西哥及加勒比国度的出口均小幅上升。2005年因为美国消费者按照时髦和新式样添加采购鞋类的品种，美国鞋类商业逆差继续扩大。因为一些美国进口商试图分离进口来历地，越南正在成为不竭成长的鞋类供应国。ITC演讲也指出，纺织品服装进口增加次要来自服装和家庭饰品，演讲认为进口增加的次要缘由是零售发卖添加。据行业组织反映，美国纺织产物进口增加次要来自服装和家庭饰品。美国服装进口添加了41亿美元（6%）至765亿美元，反映了零售商和服装企业在配额打消后添加从低成本海外厂商（特别是亚洲厂商）进货的趋向。服装消费高达5%的增加也滋长了进口需求。2005年T恤衫、西服、寝衣的旺销带动了服装消费。美国男装消费上升5%，接近530亿美元。男式裁剪服装（成套西服、西服上装、裤子及活动外衣/夹克）发卖上升7%，跨越50亿美元。年轻须眉的裁剪服装消费上升特别显著，高达53%。女式服装发卖上升3%，达到1010亿美元。2005年家庭饰品消费上升13亿美元达到74亿美元，进口增加最多的包罗枕套、床单、桌布、厨用毛巾、枕头、坐垫、睡袋、窗帘和床罩。

参考动静网5月5日报道外媒称，美国商业代表佛罗曼5月4日就中国打消稀土出口关税和配额颁发声明说， 这表白奥巴马努力于美国工人的好处，和美国的，并再次表白采纳无力商业法律可以或许而且曾经发生其实的成效。

江苏对美进出口走出了分歧于全国的行情。按照海关总署统计，1月，我国对美国进出口下降9.9%，出口下降5%。南京海关专家暗示，江苏对美进出口桂林一枝次要是产物布局决定的。1月，我省消费类电子产物对美出口势头较猛，包罗便携式电脑、手机，以及太阳能电池等，此中便携式电脑出口44.8亿元，比客岁同期添加29.8%。集成电、部门化工产物进口也有较着增加。

唐仁军暗示，1月受除夕、春节等节日要素影响，单月外贸数据同比有点“失真”，精确预判全年形势需要分析1月、2月以至一季度数据来考量。但外贸企业甚至整个外贸行业，毫不能有期待、观望以至畏难情感，必需以高度的紧迫感抓好每个订单的落实。从大的方面讲，外贸正处在“猛进大出”向“优进优出”转换的环节期间，部门保守劣势逐步，必需加速外贸转型升级，尽快培育提拔参与国际合作的新劣势。

而从江苏现实看，IT、光伏、钢材短期出口趋于不变等新动态，也带来利好外贸的想象空间。企业调研显示，我省部门劣势出口行业在手全年订单及出产打算相对不变，意味着其原料和两头产物的进口也将连结必然规模，将对不变进出供词给本色性支持。

值得关心的是，本年1月我省一些新型商业业态表示不俗。好比海门叠石桥国际家纺城，客岁7月获批“市场采购”商业体例，9月实现出口24.4万元，随后逐月激增，本年1月出口值跃升至9.1亿元。

IT产物、手机等成为我省首月出口的活跃产物。统计显示，1月份全省出口便携式电脑和平板电脑92.5亿元和31.7亿元，同比别离增加12.8%和34.5%；出口手机38.8亿元，增加38.9%。同时，一批江苏制造的保守产物也表示出较强合作力，全省出口服装、纺织纱线织物及成品、鞋类、塑料成品、箱包、玩具、家具等7类保守劳动稠密型产物305亿元，同比增加4.7%。

“虽然国际经济复杂严峻，进出口下行压力很大，但作为外贸大省的江苏，得益于不懈的布局调整，外贸进出口表示出较强的抗跌性和韧性，并且重压之下不乏亮点。”南京海关分析统计处处长唐仁军说，1月份，我省以一般商业体例进出口1253.8亿元，同比下降1.5%；此中一般商业出口844.1亿元，增加0.3%，占同期全省进出口总值的47.7%。“一般商业出口逆势增加，是我们乐于看到的。”

进口方面，集成电成为次要拉动力。当月，全省进口集成电205.3亿元，同比增加4%，占了当月全省进口总值的21.6%。受此拉动，1月全省进口高新手艺产物417.4亿元，同比下降仅2.9%，比总体进口降幅窄了6.6个百分点。

江苏省南京市玄武大道699-19号徐庄软件园环园中1栋人民日江苏分社 德律风：025—85582800 85582899（传真） 信箱：

近期，几次吹来的政策暖风，也给外贸企业供给了罕见外部。2月14日召开的国务院常务会上，姑苏、南京江北新区被列为开展办事商业立异成长的试点。几天前，地方局委员、国务院副总理汪洋来姑苏专题调研，提出外贸稳增加、调布局的七大行动。2月18日，省常务会议对打好外贸稳增加调布局攻坚战，确保全年外贸进出口、实现正增加，作出了全面摆设。这些政策“盈利”将为外贸企业克难奋进的新动能。（邵生余）

形势严峻，压力山大，但“严寒”中的外贸已露春色。海关总署最新数据显示，1月，中国外贸出口先导指数为31.7，较客岁12月回升0.5，是2015年2月以来的初次环比回升，初步判断本年第二季度我国出口压力无望缓解。

业内人士阐发，我省进出口负增加次要是外需不强和商品价钱下降。2014年以来，国际市场大商品价钱持续下行，目前国际市场行情尚无较着起色。1月大豆、初级外形塑料、铁矿砂、液化气等我省进口大商品的进口价钱都有分歧程度下跌，液化气价钱同比跌幅达37.3%，进口总额14.8亿元，同比下降7.9%。大矿产物和化工品进口量也有分歧程度缩减。

不外，江苏外贸3个数据同比降幅都窄于全国，进出口降幅窄4.1个百分点，出口窄3.2个百分点，进口窄4.9个百分点。

新颖出炉的1月我省外贸数据显示，进出口压力没有减轻。从南京海关今天发布的数据看，1月江苏外贸进出口2630.9亿元，同比下降5.7%；此中出口1679.3亿元、进口951.6亿元，别离下降3.4%和9.5%。与前一个月比，三大目标都运转鄙人降区间。

本网法令参谋：江苏德擎律师事务所 王树平律师

从市场环境看，对美国进出口成为我省外贸的最大亮点。1月，进出口总额449.2亿元，同比增加5.1%；此中出口365亿元，增加4.5%；进口84.3亿元，增加7.8%。

日本财政省周四（2月18日）发布海关统计数据显示，日本2016年1月开局商业帐数据“”，此中季调后1月商业帐亏损1193.6亿日元远超预期，但进出口数据却双双大跌逾10%，对亚洲及中国的出口年率也雷同跌幅。疲软数据可能加大市场对日本央行加码宽松的预期，日本股市在数据发布后的10分钟开盘，日经225指数高开近2%并敏捷将涨幅扩大至逾3%。

具体数据显示，日本1月季调后商业帐亏损1193.6亿日元，预期亏损615.5亿日元，前值由亏损366.4亿日元下修至亏损153亿日元。日本1月商品出口由前值的63376亿日元降至53516亿日元，年率（较客岁同期）大跌12.9%，此前预期降10.9%，前值下降8%。此中，日本1月对亚洲出口年率大降17.8%；对中国出口大降17.5%，对美国出口年率降5.3%。日本1月商品进口由前值的61973亿日元降至59976亿日元，年率跌18%，预期降15.8%，前值降18%。日本1月未季调商品商业帐赤字6459亿日元，预期赤字6585亿日元，前值由亏损1402微幅批改为亏损1403亿日元。

具体数据显示，日本1月季调后商业帐亏损1193.6亿日元，预期亏损615.5亿日元，前值由亏损366.4亿日元下修至亏损153亿日元。

日本1月未季调商品商业帐赤字6459亿日元，预期赤字6585亿日元，前值由亏损1402微幅批改为亏损1403亿日元。

日本1月商品出口由前值的63376亿日元降至53516亿日元，年率(较客岁同期)大跌12.9%，此前预期降10.9%，前值下降8%。

疲软数据可能加大市场对日本央行加码宽松的预期，日本股市在数据发布后的10分钟开盘，日经225指数高开近2%并敏捷将涨幅扩大至逾3%。

日本1月商品进口由前值的61973亿日元降至59976亿日元，年率跌18%，预期降15.8%，前值降18%。

此中，日本1月对亚洲出口年率大降17.8%；对中国出口大降17.5%，对美国出口年率降5.3%。

汇通网2月18日讯——日本财政省周四(2月18日)发布海关统计数据显示，日本2016年1月开局商业帐数据“”，此中季调后1月商业帐亏损1193.6亿日元远超预期，但进出口数据却双双大跌逾10%，对亚洲及中国的出口年率也雷同跌幅。

“我们会商到百货业时，美国人很天然地认为，O2O是线上下单，然后到线下(如沃尔玛)自提;中国因为网上商品较着比百货商铺廉价，O2O是线验，然后扫描二维码到线上下单。”润米征询董事长刘润暗示。

第一，中国实体商铺规模较小，辐射的范畴无限。而互联网是范畴经济，一家店就能笼盖全中国，辐射范畴无限扩大了。中国生齿浩繁，收集运营的固定成本平摊到每个用户身上就变得极低。电子商务的边际成本又几乎为零，这就使得中国电商在网上卖工具的成本劣势比美国更较着。

第二，互联网作为虚拟具有，跟现实是靠“物流”来毗连。物流成本是影响电子商务成长的环节要素。中国所具有的大量廉价劳动力培养了物流成本的低廉。以前中国的廉价劳动力在工场，此刻的廉价劳动力在上。第三，美国的贸易，根基上都是地盘成底细对较低，人工成底细对较高;而中国正好相反，地贵导致线下贸易的置业或房钱成本高，于是商品的定倍率凡是也很高。而网上商品无需领取高贵的房钱，加上快递办事廉价，使得线下贸易的劣势愈加较着。第四，美国商铺能做出本人的特色，卖一些纷歧样的商品，立异带来的差同化使得消费者无从比价，立异，能带来高一些的毛利。中国百货业发卖的工具同质化程度较高，如许消费者容易比价，商品价钱就会被压低;同时中国百货业运营效率低下，成本较高。但这种要素也在发生变化。在刘润看来，中国的线下贸易正在履历一轮线上线下再均衡的历程。过高的利润会被消弭，过低的效率会被提高，过高的房钱成本会被降低，过低的物流价钱会回到一般程度。同时，目前电商的流量价钱曾经比力高了。这些大的变化完成后，中国这一轮收集化大的款式大致会确定下来。因而，无论是线上贸易，仍是线下贸易，在此次大变化中，提高线下物流与线上流量的效率，或是博得电商变局的重点使命之一。(练习编译：张沛审稿：赵小侠)

材料图

【全球网科技分析报道】据美国《福布斯》12月22日报道，中国电商走了一条与美国完全分歧的成长道。美国百货业的O2O支流标的目的是OnlinetoOffline，线上到线下;而中国百货业的O2O更多是OfflinetoOnline，线下到线上。

导致这种分歧的缘由次要有四方面。

物流、过境功能淡化，城市配套的栖身功能凸起，商务功能潜力大

从深圳近年成长来看，立异驱动的新引擎曾经起头发力。以客岁的经济数据为例，深圳六大计谋性新兴财产持续高速增加，对P增量的贡献跨越一半。PCT国际专利申请增加15%，约占全国的一半，每万人发现专利具有量是全国平均程度的16倍。深圳位列《福布斯》“2014中国最具立异力城市”榜首，在“2014中美立异人物”中国10人中，深圳占领一半。

1991年成立人才智力市场和1995年起免征应届大学生“城市容纳费”两项政策，就让深圳收成了10余万高本质的“年轻思维”。人才劣势使得深圳在经济上突飞大进，一批制造业企业连续扎根北环大道两侧，兴旺成长。

周军民暗示，“北环大道南山段商务功能潜力较大，特别近几年，高新区的北环以北、北环以南成长尤为较着。高新区南北片区的更新，特别西丽总部区域扶植，北环大道将来的‘商务功能带’就会构成，并与北环西部的前海片区会连成一体，所以将来北环大道的经济拉动感化对城市经济功能安插起到的感化会进一步强化。”

道是城市成长的引擎

在北环大道最西端，还有一片堆积全国目光的区域——前海深港现代办事业合作区。该区域总用地面积1492公顷，总扶植规模约2600万至3000万平方米。前海财产成长方针是，到2020年实现P达1500亿元人民币。

1994年，北环快速干道主车道通车，21年来，北环大道的规划、设想尺度、施工质量和其时惊人的扶植速度，不断为人称道；21年来，北环大道的每一次改建，都引领着一波经济海潮，提拔了质量，拓宽了范畴，延长了视野。

建筑企业满腔热血

上世纪九十年代，深圳以“成长才是硬事理”为标语，投入到开辟扶植高潮之中。在北环大道边上，最早起步的也恰是建筑型企业。

“那时同事间彼此，晚上还在上班，晚上背着包上火车走了”。深圳某建筑企业司理说，“到了深圳，白日找工作，晚上在陌头喝啤酒。凡是没打退堂鼓的人，此刻成果都比力好。”

周军民认为，北环大道福田和罗湖段，将来次要城市栖身配套功能的感化会进一步强化，因而福田和罗湖段该当强化城市市政道的功能，提高道的通行质量、监管等，尽可能削减对周边市民栖身方面的影响，包罗降噪、强化监管等。（深圳晚报记者 梁丽）

高新手艺企业随大道飞跃

履历了快速成长的奇观后，深圳制造逐渐转为深圳缔造。进入新世纪，光启科学、海普瑞、富家激光等一批高科技企业在北环大道飞跃。

1993年是深圳快速系统扶植的第一年，扶植的重点就是北环快速干道。它是北环线的西段，西起南头，东至泥岗，全长20.84公里。

专家概念

“北环大道在带动深圳经济成长中，最环节的感化是物流感化。”深圳分析开辟研究院城市成长与园区经济规划研究所周军民博士暗示，深圳最早的物流大道是从盐田港到蛇口港。北环大道作为晚期物流两头通道饰演着主要脚色。“跟着盐田北往横岗道的逐渐完美，现在北环大道物流感化、过境功能也淡化了。”

北环大道侨香村段。 深圳晚报记者 陈玉 摄

（义务编纂：石兰兰）

北环大道将来会构成“商务功能带”

@朱拱：公开成本最无力！

中国油价并非最高

文章概念：税价一体

@LONGSpro：“中国油价在全球属两头偏低”， 不考虑居民收入和油价比的吗？

@钟婕GZ：收税没问题，用之于民就好。

中国油价为什么“看上去贵”？

@大师都来爱老胡：别注释了，注释等于掩饰，掩饰等于暗示。

业内专家认为，其实文章概念“理论上说得通”。近期，国际原油期价不竭下探，跌至近10年来的低点，国度发改委本着兼顾民生及油企的考虑，于1月13日出台了成品油新订价机制，初次提出“地板价”的说法，40美元/桶成为国内成品油价钱可否调整的触发点。因当前国际油价“熊途”漫漫，国内成品油价钱已持续两次缓调，与此同时，国际成品油价钱因紧贴原油价钱走势跌势不止，国表里油价差距拉大。质疑声不竭，大概由于如许的环境，近日中国石油微信公共号才颁发了这篇文章。

美国注重海外资本供应，对中东等富油国度更是有着强烈的节制欲和心。通过派军驻扎、军事干涉等行为怒刷具有感，中东国度对其或或撮合，最终的成果是了其海外石油供应的不变性。

文章概念：资本有保障

和中国分歧的是，在美国，买工具是价税分隔。现实上美国人加一升油还要额外掏一份税金。美国各州的税率纷歧，纽约州、北卡罗来纳州和加利福尼亚州的成品油税最高，别离是每加仑缴42.4、40.7和39.5美分的税。以每升汽油2.6元为例，若是在纽约州，最初现实要付的价钱是3.31元摆布。当前地域的92号汽油价钱为5.56元/升，除去48%摆布的税款，每升价钱大约为2.89元，与美国的汽油价钱相差不大。

@网友：“一半油，一半税”的说法大师都晓得。中石油公开指出，向大师表白：高油价不是我的错！

H126

中宇资讯阐发师张永浩也认为：“中石油阐述中美油价对比，认为价钱的凹凸差别次要在油价税负占例如面，这从理论上讲是说得通的，中国成品油订价机制沿用的是‘原油成本法’，成品油价钱形成次要分为原油成本、物流成本、炼化成本、税赋成本等四部门，终端发卖等各环节还有附加部门利润，其华夏油成本和税赋成本是两个大头。据中宇资讯测算，以山东汽油为例，汽油税负占比在48.16%，这意味着市售汽油价钱中接近一半的钱要以税收形式上缴国度，而在美国虽然各州汽油税率有所差别，但全体相较中国要少良多。”

美国油价为什么廉价？

@木子1085：但美国的车的总量跟中国差不多吧？人多并不代表人人都有车啊，这个来由好牵强。

@第一财经日报：说起油价，总有聊不完的话题、扯不完的皮，特别是拿国内国外这么一比……

@老蔡乱评：尝尝市场，看看还会不会油少人多？

文章结论：

@布丁外公：应再晒晒油品数据，也作个比力。

网评

金银岛阐发师刘霞认为，我国生齿密度高，压力大。但自有资本少，原油进口依存度高达60%以上，为能节约善用，高价限制为无效路子。别的，环保问题迫在眉睫，过低的油价晦气于资本节约利用和管理空气污染，也晦气于能源布局调整和新能源成长。近年来，绿色出行被越来越多的人所，高油价担任着“火上加油”的脚色。“我们该当客旁观问题，形成油价凹凸各别的缘由多种，不克不及所有国度一概而论。凡事利弊共存，衡量之下均应‘利’占多。”J147

冯晨清

本报讯（记者孟环）今天，中国石油微信号颁发一篇《美国油价比中国廉价的黑幕》的文章，以美国和中国油价为例，对国内高油价进行注释。文章被各大争相转载评论，也激发了关心热议。昨晚记者再次登录该号发觉，文章已被发布者删除。

@用户5271603951：石油贵不克不及怪油企，房子贵不克不及怪房企，药品暴利不应怪药企，怪谁呢？

此外，因手艺资本等要素，中国炼油成本高于美国，仅税收这块就远高于美国。金银岛阐发师刘霞就文章概念注释道：“2014至2015年两年间，国度发改委持续三次上调成品油消费税，目前汽油消费税为1.52元/升，柴油消费税为1.2元/升，别的还有、城建税和教育附加等税种。我国成品油为价内税，所有的税额均计入了成品油价钱，折算下来，目前我国油价中48%为各类税收。”

（义务编纂：李方）

公号文章起首指出，美国原油开辟操纵早，资本有保障，石油储量远超中国，同时消费人数远少于中国。最新的《BP世界能源统计年鉴2015》数据显示，截至2014岁尾，美国石油探明储量大约为中国的2.6倍，而美国生齿不到中国的四分之一，人均拥有量远高于中国。

制图

从世界的油价排行榜来看，中国的油价属于两头偏低，大大都发财国度比中国油价高，美国只是个“破例”。以挪威为例，它是产油大国，可是油价最高时可达9.68美元/加仑，约合人民币16.66元/升。中石油号文章最初还有一个结论，认为从世界全体来看，中国油价并非最高。

国内石油的平均出产成本听说居高不下，并不是一线员工的工资福利太高，而是不计价格的盲目扩张和成本太高所致。每年能源巨头的采购、勘察、办事及其他开支都是相当惊人的天文数字，这些天文数字背后，都躲藏着不成思议的买卖，及其代办署理的疯狂更是到了的境界。

在中国，成品油现实消费价和税是夹杂在一路的，不是价税分手。按照我国的成品油价钱布局，油价中48%为各类税费。以5.67元/升的92号汽油为例，若是刨去税款的话，每升价钱应为2.95元，与美国大都加油站的价钱现实上是持平的。

中囯的石油开采、冶炼、进口和发卖等都不合错误民间本钱，垄断油企几乎获得了免于市场所作的所有。因为没有任何合作压力，垄断油企天然没有降低成本的压力，以至能够堂而皇之地把高福利、高工资和巨额成本最终都给消费者。

仅以英国为例，在英国生孩子，从入院到出院不消花一英镑，伙食费都由买单，出院时，还给买好了婴儿车。英国大学阶段以前的教育也是全免费，上大学90%的大学生能够获得津贴。对低收入家庭来说，从幼儿园到大学教育都是全免费。英国的社会福利笼盖所有在英国栖身的人，即便是在英国的难民，照样享受与英国国民划一尺度的免费医疗，不会英语看病时出钱礼聘翻译。

纵观整个欧盟，人均月收入遍及在2000欧元以上，此中、丹麦等国，人均月收入都在3000欧元以上，即便是油价比中囯高两倍的挪威，人均日收入也是300美元(约1900元/天)，一加仑汽油的价钱只占挪威人一天收入的3%。

国度统计局的数据显示，2014年全国居民人均可安排收入20167元，此中，城镇居民人均可安排收入28844元，农村居民人均可安排收入10489元。这就是说，中国人均月收入现实上还不到2000元人民币（即300美元）。如许的人均收入程度，跟欧美攀比油价，只能让中国人欲哭无泪！

作为石油消费需求大国，国际油价暴跌对中国来说本是最大的利好，能够降低经济运转成本，刺激经济成长推进消费增加。然而，与国际油价暴跌所分歧的是，国内油价仍然稳居高位，各行各业甚至消费者仍然在付出比国际市场更大的价格和成本。这种价格和成本不只恶化了通胀压力，更了小我消费增加，受影响的远不止有车一族，包罗实体经济物流业都是深受其害。

文章还指出，中国成品油价钱不是全球最贵的。以2016年1月全球汽油价钱网发布的世界油价排行榜来看，中国油价其实属于两头偏低，有很多比中国收入程度低得多的国度，油价比中国还贵。

雷同的中石化客岁在微博中就说过：“今天，国际原油每桶43美元，欧盟每升约9.1元，中国每升6.3元。七年前，2008年的今天，因中国经济形势及各方压力，压缩国内成品油调价幅度，国际原油每桶147美元，欧盟每升约14.8元，而中国每升仅为6.3元。谁是“冤大头”，你懂得。

而中国人均月收入是几多？结合国国际劳工组织对城市白领蓝领的查询拜访显示：中国职工人均月收入是656美元、约合人民币4134元，位列所查询拜访72个国度和地域的第57位，不到均值的一半。也就是说中国职工日收入是22美元(130元/天)，中国一加仑汽油价钱约占人均日收入的30%。

欧盟每升油价约9.1元人民币，是比中囯油价高，但中囯一箱油半箱税，收的税去了哪里干了什么？老苍生并不晓得！即便如斯，车主还要交高贵的桥费和各类名目繁多的税与费。而欧盟免去了几乎所有的桥费，欧盟还将油价附加税全数用来补助社会福利，例如小学中学以至大学教育全免费，医疗也几乎全免费！

文章没有列举这个世界上有哪些比中国收入程度低得多的国度油价比中国还贵，而是找出了一些人均收入程度比中囯高良多的囯家来举例，诸如的成品油消费税为57%、韩国的消费税为52%。产油大国挪威油价最高时以至达到9.68美元/加仑，约合人民币16.66元/升，足足比中国高了两倍。

在我国成品油订价机制设立“地板价”后，中国石油初次在微信号上发文《美国油价比中国廉价的黑幕》，该文以“中国石油”的表面颁发。文章认为，影响中美两国油价最环节的要素，其实仍是税。美国各州税率纷歧，纽约州、北卡罗来纳州和加利福尼亚州成品油税最高，别离是每加仑42.4、40.7和39.5美分。

当然，钱粮太重太多往往也是一个王朝由盛转衰的主要信号，当皇亲国戚人数暴增，各类钱粮必然加重，好比高屋建瓴的房价，房地产大佬任志强曾说，房价里70%是税费，中国相关涉房的税费多达180多种，可谓世界之最！钱粮太重太多必然加重老苍生的承担，导致官逼民争不止，因此反复中国汗青上一个又一个“其兴也勃焉，其亡也忽焉”的王朝悲剧。对投资感乐趣的请加微信X185031899

“中国石油”揭秘美国油价比中国廉价，等于认可了中国一箱油半箱税的现实。一箱油半箱税事实要怪谁？当然只能怪“税”！怪中国收了太多的“税”，也怪美国收“税”太少，导致美国油价比中国廉价。这番说辞让税收处于尴尬的，谁都晓得高税收是中国模式的根基特色，“中国石油”无非是提示国人，你们的消费中，差不多一半摆布都是要命的“税”。

彭博社曾发布过一份全球油价演讲，显示全球人日均收入在4美元以上的55个国度及地域油价和油价承担排名中，中国油价在全球排名第42位，油价承担排名第4。中国全球油价排名第7，油价承担排第31名。

所以,俺就再开个帖子,仍是说中美物价比力。 俺在这里比力的是物价的绝对值,也就是换算汇率后同一货泉单元的价钱,之所以换算汇率是由于俺不是想要比力两边人民的糊口程度...

234个答复 - 发贴时间：2011年7月8日

颁发时间：2011年7月20日

中美专线 USPS 达方物流结合美国邮局 USPS 从2008年10月24日起对中国客户推出美国的专线邮寄办事 美国快递专线营业。 此项快递使寄往美国的物品速度加速,美国...