广东六润海运单位

厦门万翔冷链公司总司理游远约认为，积极自创发财国度和地域冷链行业成长经验和相关尺度系统，加快鞭策冷链物流尺度化扶植，提拔冷链物流的办理和手艺程度，是提拔国内食物畅通全体程度的环节要素。他引见说，万翔冷链公司通过引入合作伙伴，成立了雷同飞机“黑匣子”的冷链运输全程可视可追溯系统，不竭提高仓储和配送办事尺度，近年来市场份额提拔较着。

近年来，食物平安事务频发，消费者往往把问题归结于出产环节，而在冷链物流业内人士看来，此中有些问题出在运输环节，特别是冷藏和冷冻食物，需要在完整的冷链过程中进行全程温度节制，如许才能确保食物平安。当前，我国第三方冷链物流市场“小、散、乱”，与美国、日本及西欧国度的食物冷链运输率达到80%-90%比拟，我国只要10%摆布。同时因为国内行业低价合作和缺乏法令束缚，严酷按照冷链尺度操作的企业更是少之又少，这是国内冷链范畴面对的一大窘境。

本次峰会由中国物流与采购结合会、美国驻华农业商业处、全球冷链联盟、厦门市人民结合主办，全球冷链联盟、联邦采购物流协会等浩繁国外组织和企业代表，先后从国外冷链成长过程、成长模式、办理体例、政策律例、手艺尺度等多个角度，分享了国外冷链物流的经验。来自国务院成长研究核心、万翔冷链物流等国内的嘉宾代表，则引见了国内冷链物流成长特点和趋向。勾当主办方还组织了以“现实与远见——中外冷链物流成长脉络对比”、“适者——寻找当前中国冷链的”、“冷链运输的现状与将来”为主题的三场对话，邀请国表里冷链物流企业代概况临面进行思惟碰撞。

2014国际冷链物流峰会暨第六届中美冷链物流会议今天在厦门揭幕，700多名国表里出名企业代表参会，环绕中外冷链物流成长趋向等话题展开交换切磋，食物平安问题成为各方关心核心。

大大都自营电商仅具备焦点合作力中的某一项劣势，其他劣势必需通过整合伙本（药企、病院、药店）来实现，谁整合伙本能力更强，谁就更可能优先满足患者需求，外行业中胜出。我们估计自营型电商在成长初期将呈现百家争鸣各自为据的形态，中短期内我们看好“有大品种慢病药劣势的重度垂直电商”、“能整合区域资本的分析型电商”和“有流量劣势的互联网企业”，持久我们还看好打破区域款式能整合全国医疗相关资本的分析型电商。

医药电商潜在空间庞大

中国药品电商潜在空间大。中美对比发觉，中国药品电商的潜在空间庞大，若是中国医疗支撑，药品电商具备“低价长尾”特征，适合中河山壤，可以或许实现逾越式成长。按照2013年药品基数，中国药品网购市场理论空间=处方药10000亿17%+OTC药2000亿30%=2300亿元。

三类电商无望脱颖而出

因为医药电商行业还处于起步阶段，政策上也面对较大的不确定性，良多企业虽然在该范畴有所结构，但均处于摸索阶段，因而从投资的角度而言，医药电商还属于主题投资的范围，但作为市场空间庞大的新兴财产值得深切研究和亲近关心，相关的个股：九州通、二心堂、嘉事堂、太安堂、乐普医疗等，上述企业若是在电商结构上有本色性的冲破，无望获得市场的追捧，关心。 （兴业证券）

中国自营电商焦点合作力：物流+上游议价力+办事。患者有获取低价便利药品和办事需求，通过中美对比，我们认为中国药品电商在医疗办事稀缺、供应链冗长、专业物流配送效率偏低等布景下，将来差同化的焦点合作力在于 “办事+上游议价力+物流”，谁供给更好的办事，谁上游议价力强拿到丰硕廉价的品类，谁配送更及时，谁就更有可能深切满足客户需求，吸引和粘住客户。

中国电商现实空间跟着政策铺开将逐渐。中国药品电商理论空间大，但药品电商要获得本色性成长仍然面临较多挑战，中国药品电商面对的政策窘境是网上限售处方药、医药不分隔处方难外流、医保不克不及线上领取、医保统筹账不克不及用于零售终端领取，中国药品电商将来的兴起需要处理上述问题，必将陪伴医疗生态圈的改变，生态圈的改变需要协调多方好处，是一个较迟缓的过程。

文章环节词：

现有浩繁互联网医疗企业都处于不竭堆积流量阶段，电商作为流量变现中市场空间最大的模式，将来很可能成为挪动医疗企业变现的计谋标的目的。互联网企业中，我们看好流量大而且粘性较强的互联网企业做电商。互联网企业（这里不包含BAT之类较为成熟的大平台型互联网企业）的难点在于：互联网企业构成倒逼效应的前提是流量。然而此刻流量成本较高，行业合作款式也较为分离。医疗行业产物非尺度化，需求频次低，收集外部性不较着，跟着规模的扩大，边际成本并不必然下降，互联网医疗企业获客成本越来越高（约117元/人），客户粘性大大都不强，在款式分离环境下，具有良多不确定性。若是某些互联网医疗企业通过先发劣势曾经构成复杂且安定的流量，电商盈利模式是能够等候的。

亚马逊透露机械人给公司节流收入的现实数值，但向TheStreet暗示，“机械人给公司的仓储营业带来了极大的改良，让公司可以或许储蓄更多的消费产物，扩大了亚马逊的选择范畴。”在此背后隐含的问题，是亚马逊机械人和仓储核心主动化的下一步将会是什么。考虑到配送营业对这家电子商务巨头多么主要，若是说亚马逊要把亚马逊机械人揽为私有，就一点也不会令人感应惊讶。

当然，并不只仅是Locus机械人一家公司但愿填补Kiva的空白，该范畴还有一家很是出名的公司Home Delivery Services。这家公司由晚年的互联网快递公司Webvan创始人之一易斯博德斯（Louis Borders）开办。HDS具有两项营业：一个是消费者面临的电子商务体验；另一个是称为“Robo Fulfillment系统”的后端物流办事，该系统供给了主动化仓储核心和制造设备。目前，HDS的RoboFulfillment系统只签约了一家客户，但这家客户是赫赫有名的丰田汽车。

玩具反斗城以及医疗设备制造商Boston Scientific，早已逐渐裁减了摆设的Kiva机械人。不外Dillards以及配送办事供给商Quiet Logistics，却仍在利用Kiva的手艺。可是到了2019年，亚马逊将会终止向上述公司继续供给支撑。亚马逊对此未予置评，仅暗示公司将继续支撑现有的Kiva客户。

亚马逊最新透露的数据显示，该公司目前已在13个配送核心摆设了3万机械人，数量超出2014年岁尾的10个配送核心的1.5万。亚马逊讲话人妮娜林德塞（Nina Lindsey）透露，该公司打算对所有在建的新配送核心摆设机械人手艺。

不干预干与题亚马逊机械人的前身Kiva曾具有25家客户，此中包罗了零售巨头玩具反斗城、史泰博、沃尔格林、Gap、Dillards和天伯伦等。按照伍尔夫拉特的预测，一旦亚马逊完全接管Kiva，后者客户每个仓储核心设置装备摆设的价值400万美元至600万美元的机械人，就将成为烧毁之物。多方动静，从2019年起头，亚马逊将不再对Kiva的客户供给支撑。Kiva的客户将本人担任手艺，或者是寻找新的机械人公司。

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对提拔亚马逊的效率和盈利能力，该手艺是无可估量的。跟着亚马逊预备遏制对Kiva前客户利用的机械人供给支撑，其它合作敌手正簇拥着供给雷同的产物。

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除去上述公司外，试图在仓储主动化范畴成长的公司还包罗了Kuka、Knapp Logistics Automation、AutoStore、Swisslog、Dematic、Fetch Robotics和GreyOrange等。伍尔夫拉特说，“仓储主动化将成为一种风行趋向。亚马逊当然了整个财产。”

在亚马逊的鞭策下，消费者越来越多的但愿获得两日送达办事，想要同亚马逊合作的零售商就需要提拔速度和效率，仓储主动化则成为了他们关心的重点范畴之一。问题的环节，是由哪家公司向他们供给仓储主动化办事。投资公司Tenfore Holdings合股人丹列文（Dan Levine）暗示，“目前这是一个的范畴，很多公司都试图参与此中。本年，我们将在仓储机械人范畴看到冲破。”

亚马逊近来在市场中颇受注目，缘由是这家公司筹算拓展快递营业。这家公司曾经公开了其无人机送货打算，申请了3D打印卡车专利，且向上海航运买卖所提交了申请，打算供给12条航运线的货运中介办事。此外还有报道称，这家公司正与航空公司构和租赁飞机，预备用于快递营业。

昔时亚马逊作价7.75亿美元收购Kiva的初志，是为了让本人的仓储核心实现主动化，提拔它们的效率。在收购完成之后，亚马逊将Kiva改名为亚马逊机械人（Amazon Robotics）。不外从那时至今，亚马逊对该部分的成长规划不断缄舌闭口。

曾担任Quiet Logistics发卖与营销高级副总裁、现在担任Locus机械人发卖与营销高级副总裁的艾尔迪肯（Al Dekin）注释说，截至目前，Quiet Logistics旗下的一家仓储核心仍然在利用Kiva机械人，其它的仓储核心则利用的是Locus机械人的手艺。他说，“昔时亚马逊收购Kiva，就鞭策着我们思虑采用其它体例来获得尖端的手艺。”

美国出名财经网站TheStreet周日撰文指出，因为亚马逊带动消费者越来越但愿获得两日送达办事，而这家公司私有化Kiva机械人，将零售财产的合作敌手寻觅其它的仓储主动化手艺。本年，仓储机械人范畴将无望呈现严重冲破。以下为文章内容摘要：

“亚马逊的筹算是不再向其他公司供给这项手艺，更多的协助公司提拔效率，削减仓储核心的劳动力数量，”伍尔夫拉特说。亚马逊但愿控制自动权，利用机械人作为一项合作性劣势，而不是与他人共享这种劣势。

亚马逊投资人关系总监菲尔哈丁（Phil Hardin）在其时的德律风会议中也迷糊其辞的暗示，“机械人营业是一项相当大的投资，涉及到公司成本布局的很多方面，可是我们很欢快可以或许具有Kiva。让Kiva机械人搬运仓储核心的产物对我们而言是一项伟大的立异。我们认为，Kiva机械人让仓储核心的工作变得更好，提拔了仓储核心的出产力。”

不外在亚马逊的快递理想傍边，有一个主要环节却不断被市场轻忽，它就是亚马逊颇具奥秘色彩的仓储机械人。通过在2012年收购Kiva Robotics（以下简称“Kiva”），亚马逊获得了该项资产。

虽然在仓储核心设置装备摆设机械人的价格不小，但这项手艺削减了员工在仓储核心来回搬运和从货架中挑选商品的时间。物流参谋公司MWPVL国际供给的数据显示，通过在仓储核心设置装备摆设Kiva机械人，亚马逊每件商品的物流成本削减了21.3美分，占物流成本的48%。MWPVL国际创始人、总裁马克伍尔夫拉特（Marc Wulfraat）暗示，“考虑到亚马逊的配送核心广泛全美，这必定为亚马逊节约了大笔的资金。”瑞银集团阐发师埃里克谢里丹（Eric Sheridan）估计，亚马逊机械人每年为公司节约出约9亿美元的员工收入。

仓储机械人市场仍处于成长初期。无论规模大小，该市场的参与者都已看到了潜在的机缘。考虑到Kiva将会成为亚马逊的私有手艺，任何参与者都但愿加快成长，更多的占领市场份额。在这些公司傍边，包罗了一家名为Locus机械人的公司，该公司现实上从Kiva的客户Quiet Logistics分拆而来。Quiet Logistics担任为其它商家供给物流办事，在亚马逊收购Kiva之后，该公司就认识到需要处理仓储主动化下一步成长的问题。

Kiva的机械人最后开辟出初，功能是完成物品搬运工作。Locus则进一步挖掘了这一概念，开辟出的机械人系统可以或许与人类协同工作。在迪肯看来，这两种手艺就好像是地铁与出租车之间的不同。地铁的特长是从一个固定地址到另一个固定地址；但若是乘客需要走一条特定线去一个特殊的目标地，最好仍是搭乘出租车。就Kiva和Locus机械人的区别而言，前者在仓储核心的固定线上表示超卓，后者则可以或许合用于仓储核心的任何一条线。

亚马逊的机械人把装满各类商品的货架运送到采摘核心，然后再由员工完成商品的分拣工作，确保把商品递送给准确的用户。亚马逊首席财政官布莱恩奥尔萨尔斯基（Brian Olsavsky）在客岁第三季度财报德律风会中曾暗示，“我们的目标是更普遍的利用机械人。”

是吧,我感觉也是,从跟他们公司合作一单货运就感受到了,他们的员工仿佛也是一个德性.条目还贼霸王,开票要给税,不开票也要交。叫他们开个票吧,找那么多托言,不知如许的公司怎...

7个答复 - 发贴时间：2008年3月5日

三个冲破——

山西双合成无限公司出产车间

市政工程、根本设备工程、民生工程投资创汗青新高,省科技立异城、市科技财产园、秋村物流园、使赵、东营产城版块根基实现“七通一平”;1186套保障房主体曾经落成,后续分派和办理方案即将出台,次要向区内企业职工等住房坚苦群体倾斜;社火公园正在扶植,龙湖公园已建成。

转型立异成长初见成效。2015年,晋中开辟区积极响应地方“公共创业、万众立异”号召,积极摸索,连系现实出台《进一步推进就业创业和技强人才培育的看法》,推出一系列科技、金融等帮扶行动,重点以科技孵化器为平台,着重引进高条理人才兴办项目、省外先辈地域拓展项目和高新手艺项目,共建成1个总部、6个分部和2个加快器,孵化总面积达10万平方米,被省科技厅认定为省级科技孵化器、被省中小企业局认定为省级中小企业创业,入孵企业已达112户,2015年停业收入达2.8亿元,上缴税金1340万元,新增就业岗亭3000余人。海归创业核心、鑫发城市创业广场、环海大学生科技创业孵化等正在有序推进,为经济成长注入了新动能。

人民病院全体曾经完工,设置手续打点、人员聘请、设备采购等工作进展成功,2016年5月底前可确保投入运营,区内8万群众可享遭到甲等病院的高程度医疗办事和二级病院的尺度收费,群众得实惠。新农合实现了应保尽保,财务补助尺度提高到每人380元,全年零差价发卖根基药物138万元,财务补助69万元,占到一半,补助各村医务人员每人每月400元以上,下层医疗卫生办事能力无效提拔。

出格是在经济下行压力下,晋中开辟区负重前行,在中推进成长,在新常态中自动把握机缘,在经济成长后劲、人民得实惠程度、立异型财产成长等标记性目标进位上,还实现了“四个第一”:全年征收扶植用地6580亩,采办水浇地目标约856亩,招商引资项目供地1342亩,破解地盘要素瓶颈、拓展成长空间居全省同类开辟区及全市第一;新认定高新手艺企业7户,高新手艺企业户数累计达22户,总户数和产值占比均居全市第一;限额以上消费品零售总额(11月末数据)完成55.1亿元,居全市第一;惠及人民,农人人均收入1.7万元,农人居民得实惠程度居全市第一,企业、农村和人民群众体味到了更多的“获得感”。

对尝试小学、使赵幼儿园、尝试中学、南六堡小学、王杜小学具有平安隐患建筑设备进行升级;尝试中学餐厅重建工程如期完成,客岁秋季学期已正式启用;继续为部门学校租赁校车,学生交通平安。

科技立异阐扬了第终身产力效应。全年新认定高新手艺企业7户,累计达22户,占晋中市的40%,占区内规上企业45.5%,产值达25.7亿元,占规上工业企业总产值61.7%;企业设立研发核心21个,有1个博士后流动站实训;全区目前有两院院士4人,国度千人打算2人,省百人打算人才1人,市551人才4人,海外或外籍高条理人才26人,博士37人,开辟区逐渐了依托科技前进和人才支持的成长轨道。德元堂、振东安特药业公司加大科技立异、手艺研发力度,市场拥有率、企业效益稳步提高。

民生实事根基完成

平安监管较着提拔

产城一体化成长款式初步构成。2015年,晋中开辟区环绕四个园区和“4+1”主导财产,积极培育适合企业集聚成长的财产生态,有针对性地招商引资和搀扶项目扶植,并加速城中村。立异型财产园:从西向东由省科技立异城、民营科技园、晋中科技财产园三个版块构成,省科技立异城已于2015年7月进入全面开工扶植阶段,太钢集团、潞安集团等4个项目曾经开工扶植,2015年完成投资1.56亿元;配套的4个村城中村一期205亩地盘已挂牌,并启动扶植;分析通道和退水工程曾经完成,完成投资3.72亿元;城际铁2号线7月已开工。民营科技园,海归创业核心、国际能源晋中科技财产、鑫发城市创业广场等项目已开工扶植,2015年完成投资9.8亿元。晋中科技财产园《园区实施方案》已编制完成,昔时引进的项目有:杉杉天美奥特莱斯、山西财产研究院、卫星消息手艺使用等3项,配套的汇丰街、王河两条园区主干道已开工扶植。配备制造财产园:新引进10个项目已开工,打算总投资15亿元,2015年完成投资4.6亿元,此中山西普丽工程股份无限公司投资项目实现了昔时挂地、昔时立项、昔时开工、昔时投产。物流财产园:新引进世界500强中国安然、中国500强苏宁、国际物流品牌企业普洛斯物流项目、北辰集团汽贸项目、太原地域铁货运核心等,总投资约50亿元,此中太原地域铁货运核心项目已开工扶植,苏宁和安然2个项目地盘已挂牌,并进行了地勘,普洛斯项目地盘挂牌前期预备工作已完成。分析办事园:田森汇贸易分析体、万豪新六合贸易分析体共打算投资25亿元,2015年完成投资6亿元,此中田森汇贸易部门已于10月份投入运营。开辟区人民病院、保障房、龙田城中一期工程15栋室第楼和9栋贸易楼已根基建成,已完成投资21亿元。颠末一体化扶植,开辟区财产布局愈加合理,“财产集群”效应初步,全要素出产力较着提高,区域焦点合作力无效提拔。

2015年,晋中开辟区民生导向,积极推进社会公共事业扶植,全力落实民生实事,加强平安监管和,把成长的惠及最泛博的人民群众。

民生扶植——

全面推进“六权治标”。开辟区建立了轨制系统,出台《推进“六权治标”实施方案》、《严重行政决策轨制》、《行政法律义务轨制》、《行政法律查抄轨制》等,依法确定了。2015年,市及22个市直单元委托管委会及11个部分行使行政1177项,工商等9个市直单元派驻开辟区机构行使行政事项2021项,确定行政事项共计3198项,已向社会完成发布,标记着开辟区理顺行政法律体系体例,正式纳入“法无授权不成为、职责必需为”的轨道。制定了运转流程,对确定的事项从实施主体、法令根据等逐项予以明白,构成了承办人具体打点、单元分担副职间接担任、单元一把手全面担任、纪检(组长)或纪检联络人担任监管的运转机制。法令参谋实现了全笼盖。管委会和22个部分、17村全数配备法令参谋,共礼聘律师40名,实现了全笼盖。

三农工作稳步推进

社会事业快速成长

公共办事程度提高

贯彻落实新《平安出产法》,强化新平安范畴认知,平安查抄由出产范畴延长到糊口范畴,由城区延长到农村,出力消弭隐患,强化应急办理,同时加强农产物和食物药品平安监管和专项整治勾当,人民群众“舌尖上的平安”获得,全区平安出产形势总体平稳,各项节制目标在市下达的节制范畴内,分析排名全市第二。

教育投资不竭加大

2015年,晋中开辟区顶住了全体经济下行压力,次要经济目标位列全市前列:地域出产总值完成29.7亿元,同比增加8%,增速排全市第二;规模以上工业添加值完成13.5亿元,同比增加8.3%,增速排全市第二;公共预算收入完成5.40亿元,同比增加5.1%,增速排全市第二;社会消费品零售总额完成76亿元,同比增加8.3%,总量排全市第三;出口额完成2513万美元,同比增加26.34%,增速排全市第三;固定资产投资完成52.43亿元,同比增加18.6%,增速排全市第六。经济在转型中实现了中高速成长,示范引领和带动辐射感化愈加。

2015年,晋中经济开辟区积极推进“六权治标”,创优成长,全力做好市委托授权的衔接工作,特别是进一步深化涉及项目扶植方面的立异,出力开立异的款式。

工作机制立异更切近市场。“三证合一”、“一照一码”全面奉行,涉及到的工商、质检、地税、国税等部分曾经按要求完成互联互通,消息共享,其他单元通过电子政务外网实现了收集连通,行政审批实现了大“瘦身”,激发了市场主体活力。招商准入、审批联审、落地征拆、要素储蓄及设置装备摆设、财务金融帮扶工作机制继续完美。特别是项目审批,已完美构成奉告、通气、联审、协调、统计、督办机制,无效处理了审批环节上协调难问题;继续完美项目签约、审批、进地开工、扶植“四位一体”机制,保障项目征拆进地、开工扶植推进无力,全年累计进地约6700亩,确保科技立异城、太铁物流、城际铁2号线等省市重点工程及区内30余个项目开工扶植。

2015年,面临部门财产市场疲软、部门企业运营坚苦场合排场,晋中开辟区按照省市摆设,把“三个冲破”作为引领经济成长新常态的计谋重点,精准施策,为企业供给了实其实在的协助。

引领经济成长新常态

财务金融帮扶为保增加助力,完美了金融帮扶机制。针对融资难,多次组织银企对接,出台《政策性融资公司搀扶法子》等,申请到300万元中小微企业融资模式立异资金,客岁7月,辰兴房地产在联交所上市,实现了区内企业间接上市融资的“零冲破”。加强了平台实力。公司注册本钱金由2.83亿元增至4亿元,合作银行增至11家,银桥公司出台《企业应急周转资金办理法子》,办事实体经济能力逐渐提拔。摸索立异了融资平台扶植。设立了晋中金控股权投资办理无限公司,通过项目一期股权投资模式,引进中科晶电蓝宝石晶体及砷化鎵集成电(芯片)出产项目,项目总投资11.2亿元,总占地100亩,达产达效后,可实现年产值27亿元,税金4.8亿元,无望在2016年7月建成投产。

开辟区重点推进农业办事,推进强农惠农政策落实,对15个村为民办实事专项财务补助300万元;对3户农产物加工龙头企业财务专项搀扶300万元,搀扶农产物龙头企业做大做强,农业出产实现了平稳成长,农人收入增速既快于经济增速,又快于城镇居民收入增速。 （赵艳 摄影 张建军）

倾力保障民营经济快速成长。2015年,面临多家民营企业具有的运营窘境,科技三项费用搀扶资金增至2000万元,增幅达66%;财务预算放置贴息搀扶资金2000万元,全年共对合适贴息搀扶前提的11户企业赐与了690万元的贴息搀扶;从保障房中切出约800套,对重点民营企业(项目)倾斜配给,分派方案完美后即可启用。成立重点企业年度红名单库,对纳入年度红名单库的企业,在融资、贷款贴息、地盘供应等方面予以重点支撑保障。如在支撑企业扩张方面,支撑鸿基公司引进先辈手艺设备,新上新型矿物质材料机床底座项目,通过供给融资500万元,目前已进入实施阶段,力争2016年10月建成投产;还支撑德元堂药业、晋能艾斯特、华纳机械二期扩产;在帮制企业化解风险方面,为和田集团供给,处理贷款难题;充实操纵政策,盘活山西环海集团约300亩工业用地,扶植大学生创业项目;通过优化办事和搀扶,德元堂药业昔时税收超亿元并起头新厂扶植,华纳机械公司出口超1000万美元。

建立立异新款式

取得新进展

方才过去的2015年是“十二五”收官之年,一年来,晋中经济手艺开辟区在市委、市的带领下,抢抓机缘、顺势而为,在转型升级、布局调整、、“三大冲破”上摸索发力,经济和社会扶植各项工作都取得了新进展,为“十三五”转型立异成长奠基了优良根本。

经济运转稳中有进 转型升级成效较着

招商引资和项目扶植推进无力。2015年,共引进项目11项,总投资157亿元,代表性的项目有:世界500强中国安然物流,与苏宁、普洛斯物流项目全数落地秋村物流片区,总投资达40亿元、占地面积1000余亩,物流财产集聚效益初步;天美杉杉奥特莱斯购物广场项目总投资约10亿元、占地210亩,努力于制造全省规模最大、档次最高的纯血统奥莱项目,已开工扶植;山西财产手艺研究院财产项目,投资60亿元,正在打点开工前期手续。上述项目投资强度大、品牌效益好、带动效应强、立异性凸起,可在2016年构成项目扶植新。别的还有中科晶电蓝宝石晶体出产、山西远航太阳能电动车、德元堂搬家项目、妈妈传番茄红素等8个在谈项目,总投资约30亿元,将为“十三五”经济成长奠基根本。43项列入市重点查核财产项目,已全数开工扶植,昔时打算投资48亿元,现实完成投资48.58亿元,敌手艺立异、投资拉动、民生改善起到了主要支持感化;27项区级重点项目,在顶住经济下行压力上起到了较好的推进感化。

成长惠及苍生

贯彻落实新《环保法》,凸起抓好污染减排和大气污染防治,市下达的方针使命全数完成,城乡分析整治和文明城市建立成就显著,人居较着改善,在开辟区,白日绿树成行,春夏鲜花光耀,“望得见山、看得见水”,晚上的迎宾西街彩灯灿艳,是开辟区城市化的一道靓丽风光。

型款式逐渐构成。省级层面的科技立异城扶植在2015年实现了从打算到实施的逾越,推进速度陡然增速;市级层面的108示范区科技财产园,借力示范区上升为省级计谋,由市委、市亲身组织实施。开辟区借助这两个机缘,更多地分享了省市对外成长盈利。区内企业(项目)成长的性与外向度愈加:普洛斯属于外商独资企业;亚乐士公司与美国HES公司开展合作;鸿基公司同公司合作,引进先辈的手艺设备;山西普丽环保科技公司与韩国公司开展合作,引进资金和先辈手艺。此外,积极“对接京津冀、融入环渤海”,两次赴、天津对接,衔接财产转移、招商引资引智,进修先辈运营办理经验,在更高更广的参照系中确定成长坐标和定位。

来历:晋中日报 更新时间:2016-02-162015年,晋中经济手艺开辟区——

岁首年月确定的19件民生实事14件曾经落实到位。新建龙田小学和幼儿园、三处供热站等因为多种客观要素,虽然没有完成,可是正在积极协调处理推进碰到的坚苦,为下一步快速推进做了大量前期工作。

深化——

1、人民币汇率创十年来最大单日涨幅 势头将延续

夏历猴年首个买卖日，受春节长假期间美元指数大幅下挫、人民币离岸CNH汇价持续上涨等要素鞭策，在岸人民币对美元汇率两头价、即期汇价双双大幅上涨。此中，人民币对美元汇率即期汇价上涨1.24%，创2005年汇改以来最大单日涨幅。阐发人士暗示，估计短期内人民币汇率转强势头将延续。

参考链接：

业界专家认为，阿提哈德航空因“快速而又隆重的增加，对本身方针的持续落实和一贯的前瞻性思维”而获得《航空运输世界》编委会承认，同时，还因其“杰出的财政、货运和平安性业绩”而获得表彰。

作者：潘旭临

在与全球跨越100家入围航企的激烈比赛中，阿提哈德航空被《航空运输世界》的编委会授予最高荣誉。

《航空运输世界》总编纂Karen Walker暗示：“阿提哈德航空无疑是一家出类拔萃、勇于决定本身成长道的航空公司。我很欢快可以或许在新加坡举办的《航空运输世界》2016航空业杰出成绩颁仪式上对阿提哈德航空团队的成就赐与表扬。阿提哈德航空荣膺最高——年度最佳航空公司当之无愧。贺国健先生对“最佳”的定义——阿提哈德航空不是要成为最大的航空公司，而是要成为最优异的航空公司。”

据悉，2015年，阿提哈德航空在三大洲开通了六条新航路，将全球收集笼盖的目标地添加到了116 个，机队飞机数量增至121架，搭客运输量跨越了1700万人次，同比增加近15%。阿提哈德航空还推出了全新的波音787胡想飞机，这是其订购的71架波音787的第一架；同时，分阶段交付的10架空客A380的第一架也正式插手现役机队。

在产物和客户办事方面，《航空运输世界》将阿提哈德航空描述为一家斗胆立异的航空公司，并强调其空客A380和波音787奇特客舱内饰的推出为整个行业设立了标杆。这包罗配备了卧室、起居室和浴室的全球首个机上三室套间——空中官邸。

阿提哈德航空总裁兼首席施行官贺国健(James Hogan)先生暗示：“该大承认了我们13年前成立这家航空公司时立志要实现的方针——成为一家平安、盈利和最佳的航空公司。 作为一家航空公司，我们为公共出行供给了奇特的价值主意，拓展了本身营业，助力不竭变化的航空业塑造新款式。”

《航空运输世界》指出，博得此项殊荣，航空公司必需在营业运作、财政业绩、客户办事、平安性和员工关系方面表示出杰出的成绩和能力。施行带领团队也必需明白地表现出让本身企业脱颖而出的立异和计谋思维。

中新网2月16日电 (记者潘旭临)记者16日从阿提哈德航空处事处获悉，阿联酋国度航空公司阿提哈德航空15日荣膺美国出名航空专业《航空运输世界》(Air Transport World)评选的 “2016年度最佳航空公司”，以表彰其开创性的业绩增加，以及对国际航空业成长的积极贡献。

颁典礼是《航空运输世界》在新加坡航展前夜举办的第42届航空业杰出成绩颁仪式上举行，有浩繁业内同仁出席。

据悉，该项殊荣承认了阿提哈德航空强无力的施行带领团队在以下方面取得的成就：制定了将无机增加和奇特股权伙伴关系相连系的盈利计谋；推出了开创性的产物和办事；制造士气高涨的员工步队；以及在面临美国航企的激烈否决时为本身营业模式进行了成熟的和严明的。

《航空运输世界》是一份权势巨子性月刊，因为对航空业及其趋向的而深刻报道，其编纂团队几乎荣获过所有与航空旧事相关的项。

物流最早被称为Physical Distribution(即PD)，译成汉语是“实物分派”或货色配送。1963年由美国引入日本，其时的物流被理解为“在毗连出产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为节制这类功能后盾的消息功能，它在物资发卖中起了桥梁感化”。

1.物流办事在时间上的刚性。物流的运输、仓储、配送、加工、分检、包装等是以出产企业的出产、发卖打算为前提的，出产的精益化组织要求物流在时间上的切确化，因而产物实物流动快了慢了、接取送达早了晚了都是不合理的。物流办理与保守运输的最大区别在于全过程能否用切确的时间进行节制和组织，准时(Just-in-time)是物流办事的第一要求。

后来把Logistics一词转用于物资的畅通中，这时，物流就不纯真是考虑从出产者到消费者的货色配送问题，并且还要考虑从供应商到出产者对原材料的采购，以及出产者本身在产物制造过程中的运输、保管和消息等各个方面，全面地、分析性地提高经济效益和效率的问题。

5.物流办事在伙伴关系上的持久性。物流办事与运输较着的分歧，在于其高度注重，审慎选择那些能持久合作的用户伙伴，这表现了一个物流企业的实力和规避风险的能力。同时这种实力还体此刻与各类运输体例的协作伙伴关系能否巩固、收集化手艺支持能否强大，因而，具备多式联运功能是物流企业的需要前提。

2.物流办事在打算放置上的矫捷性。物流办事应有高度的打算性，但这种打算必需充实考虑各类或然性和不确定性要素，其素质要求是必需从命出产和发卖的节拍，一旦节拍发生变化，再合理的打算也要诲人不倦地进行调整和解救。物流打算是细心设想的系统化的物流办事方案。

现代物流是在保守货色运输的根本上成长起来的，但与保守道货色运输有较着的分歧，归纳综合起来有“五性”：

3.物流办事在办事范畴上的广延性。物流对客户办事应追求高质量的，质量有尺度但没有极限。在办事过程中，凡是用户不合错误劲的都是必需改良的，凡是用户需要的都是必需去做的。这些改良和附加的工作，往往会构成新的办事项目或办事产物，为物流企业带来更多的商机和更高的报答。

具体地讲，一是物流企业运营的运输线构成收集;二是除具有先辈的大小齐备的运输车辆外，还应有大型货色场站，有主动化和半主动化的多样系统;三是使用条形码扫描手艺，使用先辈的计较机办理消息系统和通信手艺进行科学的运输组织和办理;四是为客户供给多样化及个性化的物流设想和办事;五是运营体例矫捷高效，在充实阐扬本身运力的根本上，能安排更多的中小运输企业和个别户，长于操纵外部资本，劣势互补，与其他物流企业成立联盟，以供给全过程、系统化、全方位的物流办事。

物流企业的根基特征，从另一个角度可归纳综合为“五化”，组织收集化、配备现代化、办理科学化、办事多样化和运营高效化。

4.物流办事在营销上的缔造性。物流要加强市场营销以争取用户，但这种营销不是简单的报价和签约，而是为用户设想一整套最优化、最经济的产物物流方案，因而营销的成败往往取决于能否有一支既懂运输又通晓出产、发卖和财政办理的人才步队，取决于他们缔造性的应变和设想能力。对物流办事而言，不要希望向用户宣传有多好的仓库、车辆就拿到订单。

我国是在80年代才接触“物流”这个概念的，此时的物流已被称为Logistics，曾经不是过去PD的概念了。 Logistics的原意为“后勤”，这是二战期间戎行在运输兵器、弹药和粮食等给养时利用的一个名词，它是为维持和平需要的一种后勤保障系统。

因而，现代物流是以满足消费者的需求为方针，把制造、运输、发卖等市场环境同一路来考虑的一种计谋办法，这与保守物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“发卖勾当中起桥梁感化”的概念比拟，在深度和广度上又有了进一步的寄义。

出格保举：实例解析节流运费的7种诀窍

由于良多不需要的收入都是因为报酬的疏忽大意形成的。他认为，良多人在以美金计较的海运费上会斤斤算计，但在头程的以人民币计较的费用上就没有那么精打细算，这种观念其实该当加以改良。

刘隆海先生在江西畜产进出口公司的储运科工作过多年，此刻又处置出口营业工作。谈及节流运费的话题时，他认为在谈生意时就要考虑这一点。好比，他此刻次要处置服装出口，若是客户定单数量经计较后装箱环境不合算，他一般会其将定单数量改变。好比将两个定单合装一只整柜;或者将多余数量砍下来下次再发运。如许省下来的费用会相当可观。

而分歧船公司对此的注释会分歧。有的是要求货主领取装船前所有费用：装箱费、船埠费、拖车资;有的是只需领取仓库至船埠的拖车资用;有的会在拖车资用上按照仓库地点地址分歧而要求收取分歧的附加费。这种收费常常是超出其时报价时对运费成本的预算。

刘先生引见说，他本人会在装运前对产物包装进行科学计较。具体做法就是参照集装箱的容积，按照定单数量来设想包装。好比一个纸箱一般装l2件，若是按照如许装箱，一只货柜装不下的话，他就改成一个纸箱装l5件或20件。再按照集装箱内箱尺码设想纸箱的尺码，研究出一种最佳装箱方案，达到装满一个20’或40’货柜的最抱负形态。

在内地的货主选择分歧的内陆运输体例有分歧的成本。“一般来讲，火车运输价钱最廉价，但发货、提货手续复杂，适合量大并且不赶交货时间的单。卡车运输最简单，时间快，代价比火车稍微贵一些。”河南南光公司营业部司理裴先生在引见内陆运输费用的不同时说：“最贵的是在工场或仓库间接装集装箱，这只适合那些不宜多次装卸的易碎品。一般环境下，最好不要采用这种体例。”

熟悉运输线

巧妙设想包装，熟悉运输线，并能精打细算于与船公司共同，你的运费将大大下降。

不成否定，领会航运市场的行情和晓得同船公司打交道的学问确实能让你节流不少费用，可是本身前期预备工作的主要性也不该轻忽。邦联公司的营业代表吴先生就几回再三强调，出口商本身预备充实、长于共同很是主要。

巧妙设想包装

再好比，美国东岸口岸的运输体例有全水和桥两种体例，而二者之间价差有几百美金。若是不赶船期，能够向船公司要求全水体例。

刘先生对这一点深有体味。他的处理法子是和客户确认FOB条目下两边费用的起始。他一般会货交到仓库后义务完结，至于仓库到船埠的拖车资用、船埠费之类全数包含在二程的海运费里面由收货人领取。

“领会近海运输线也很需要。”刘先生说。好比到欧洲口岸，虽然大都船公司有根基港和非根基港的区别，但其运费不同最最少也在100-200美元之间。但分歧船公司的划分会有所不同，领会分歧公司划分环境能够通过选择运输公司争取到根基港的运价。

在FOB前提下，同样涉及装船前的头程运输放置问题。良多人有过如许不高兴的经验：在FOB条目下，装船前的收费很是紊乱，无章可循。由于是买家指定二程运输的船公司，发货人没有选择的余地。

细心规划头程运输

据比来统计，在出口成本中运费上升跨越70%。出口部分的营业人员对产物成本的节制一般都很是注重，可是对运输环节若何节流运费则关心不敷。其实，在产物价钱越来越通明的此刻，从运输环节讲究技巧能够节流不少费用。不然，辛辛苦苦从产物成本上省下来的利润就算是交给运输公司了。

裴先生的经验则是，起首，他会在洽商定单时就争取以CIF前提成交，如许运输放置的自动权就全数在本人手上;其次，若是确实是以FOB前提成交，他会提前与买家指定的运输公司联系，书面确认好所有的费用。如许做的缘由一是防止货色已出运后运输公司再加收费用;二是若是两头有太离谱的处所，他就再和买家商谈，要求更改运输公司或者是要求买家承担某些收费项目。

作者：任海军

目前，“龙”飞船是独一能从空间站平安前往地球的货运飞船。俄罗斯的“联盟”载人飞船仅能从空间站运回少量物件，“前进”货运飞船以及欧洲、日本的货运飞船在前往大气层时将。

“龙”飞船本月1日从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军升空，3日抵达空间站，运送了540多公斤货色，包罗为空间站宇航员预备的食物、东西、电脑硬件以及尝试鼠干细胞、卵白质晶体等尝试材料，返航时有1200多公斤载荷。它原定于25日返航，但因预定落水区域气候欠安而推迟一日。

“龙”飞船于承平洋时间26日9时34分（时间27日0时34分）安然落水，地址距南部海岸数百公里，它将被运往公司位于得克萨斯州的工场进行检测并卸货。

此行是“龙”飞船第二次向空间站运送给养。太空摸索手艺公司与美国航天局签订了价值16亿美元的合同，将向空间站发射12劣货运飞船。美国另一家企业轨道科学公司打算4月份向空间站试射贸易飞船，该公司与航天局签订了价值19亿美元的合同。

自航天飞机2011年退役至“龙”飞船初次升空，美国向空间站运送人员和货色均需要仰仗俄罗斯。为改变这种情况，美国航天局激励私营企业开辟往返空间站的“太空巴士”。太空摸索手艺公司还在改良“龙”飞船，但愿三、四年内实现载人飞翔。

新华网3月26日电（记者 任海军）美国太空摸索手艺公司发射的贸易货运飞船“龙”成功完成向国际空间站运送补给的使命后，于26日下战书坠入承平洋海域。

“落水！龙已安然溅入承平洋。接待回家！”太空摸索手艺公司在飞船落水后通过推特账户颁布发表。