广东六润海运单位

据阐发，本年上半年上海海关关区对美进出口恢复双双增加的次要缘由有三个：一是美国经济形势呈现较着苏醒势头；二是人民币持续贬值提超出跨越口产物价钱合作力；三是我国支撑外贸不变增加政策效应初见成效。

据上海海关统计，本年上半年，上海海关关区对美进出口4305.7亿元人民币，比客岁同期（下同）增加2.2%，占同期关区外贸进出口总值的16.9%，继续连结关区第2大商业伙伴地位。此中，对美出口3286.8亿元，增加0.9%，为关区最大出口市场；自美进口1018.9亿元，增加6.7%。

机电产物出口下降，次要劳动稠密型产物出口全数增加。本年上半年，上海海关关区对美出口机电产物1975.8亿元，下降1.6%，占同期关区对美出口总值的60.1%，比重下滑1.5个百分点。同期，对美出口值前10位产物中，保守劳动稠密型产物占6席，均实现同比增加。

外商投资企业和国有企业进出口分歧程度下降，民营企业进出口快速增加。本年上半年，外商投资企业通过上海海关关区对美进出口2665.5亿元，下降0.7%，占同期关区对美进出口总值的61.9%。同期，民营企业进出口1181.4亿元，增加12.5%；此中，出口967.4亿元，增加10.9%；进口214亿元，增加20%。此外，国有企业进出口450亿元，下降5.6%。

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6月份对美出口持续第3个月连结同比增势，当月自美进口恢复同比增加。本年6月份，上海海关关区对美出口583.5亿元，环比下降4.9%，同比增加5.2%，持续第3个月连结同比增加态势。当月自美进口162.7亿元，环比下降9.9%，同比在持续3个月呈现下降后初次呈现增加，增幅为4.6%；这是继本年1月份后，自美单月进、出口年内再次呈现同比双双增加。

汽车和飞机进口值位居前2位，计量检测阐发自控仪器及器具和废金属进口下降。本年上半年，上海海关关区自美进口汽车90.6亿元，增加16.3%；进口飞机69.8亿元，激增1.6倍；别离进口计量检测阐发自控仪器及器具和废金属58.1亿元和16.6亿元，别离下降14.6%和15.4%。

摘要：本年上半年，上海海关关区对美进出口4305.7亿元人民币，比客岁同期（下同）增加2.2%，占同期关区外贸进出口总值的16.9%，继续连结关区第2大商业伙伴地位。此中，对美出口3286.8亿元，增加0.9%，为关区最大出口市场；自美进口1018.9亿元，增加6.7%。

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一般商业进出口双双增加，加工商业出口较着下降。本年上半年，上海海关关区以一般商业体例对美进出口2364.9亿元，增加7.1%，占同期关区对美进出口总值的54.9%，比重上升2.5个百分点。此中，出口1780亿元，增加9.5%；进口584.9亿元，增加0.3%。同期，以加工商业体例对美进出口1535.3亿元，下降7.8%，占35.7%。此中，出口1380.1亿元，下降9.1%；进口155.2亿元，增加6%。

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今天我想把我们比来几年走过的心过程和模式中的一些干货分享给大师，但愿对大师摸索B2B有协助。

董铮暗示，将来的合作的计谋两头，最焦点的有三个元素。最底层是全财产链生态合作，怎样样用互联网的体例从效率上来协助本来在线下要走的这些步调，协助线下这些不管是买家仍是卖家仍是两头的办事商运营商，可以或许让他们走得更顺畅，这是要获得的一个能力。第二部门是垂直的合作。垂直合作先从钢铁起头，将来也是会有一些重点行业，会有一些持续的进展。最初一块是基于整个系统数据消息流相关的所有的打通，如许的一个结构，其实有了数据当前，就能够有征信，有了征信就能够有金融等等如许一系列的办事。

第一个阶段，我们是认为他是叫分析消息的平台。从1999年我们的阿里巴巴平台最早起头是一个雷同于黄页如许的功能，买家和卖家各自把本人的消息发布在网上，整个平台就是让卖家和卖家以及其他办事商找到对方的场合，除此以外就没有了。如许的一种平台模式，其实我们不断走到了2014年，不断到2014年还有相当一部门的营业都是以如许的模式在走。

这是我们对整个B2B在中国市场的见地，海外市场也简单讲一下，像雷同于阿里巴巴在整个海外的全球有240余国度有营业的公司，其其实全球并不是出格多。可是在分歧的国度，我们也看到雷同于像我们如许的平台一点点起来，可是他们差不多都是整个营业模式上都是比中国晚了大要510年。所以，我们也是感觉，在中国如许的一套模式慢慢的成熟成长不变了当前，未来其实我们在在海外估量会有如许的企业出现出来，阿里巴巴当然也会但愿在这个两头也有饰演本人的脚色，贡献本人的力量。

还想讲一下一个叫云市场。本来还没有想讲太多，由于一起头给我的时间不是太多，可是今天早上的嘉宾讲到了中国的市场，是本来怎样样芜杂，各类各样的痛点。等一下也会请到我们杭派服装的吴会长，也是在四时青这边很是有影响力的，包罗在全国的服装行业里面很是有影响力的，来跟大师做分享。我们此刻在跟他做的合作是什么呢？基于早上我们讲到的所有市场的所有的这些痛点也好，机遇也好，阿里巴巴此刻就是要把那些憧憬变为现实。我们跟一个或者几个市场方，或者按照行业按照地区来，我们来全体做如许的一个合作。合作就是把我们阿里巴巴的一些线上的能力，就好比说我们早上也有讲到在一个市场里怎样样更好的让卖家和买家找到，这些就是阿里巴巴最擅长的工具，由于我们银泰也是阿里巴巴的营业，若是大师熟悉的话可能也晓得喵街，大师在逛街的时候能够有消息推送给你，让你去到你想去的那家店。我们正在把这种手艺这种思维用到云市场上。我们还能够做得更多的是，把所有的像营销、领取等等这些全数都线上线下整合起来。大师能够想像如许的一个场景，你是一个买家，当你走到一个市场的时候，你想要什么？今天早上的嘉宾也讲到，良多是一次性买卖的关系，大师很难找到一家真正生意出格好的，那几千家卖家看起来都很雷同。我们能做的是真正？我们能通过在线的买卖，以及在线下买卖所有的数据，还有现有的数据，还有他在那里做了多久，诚信运营了多久所无数据打通，我能够给他排名，我能够按照他的销量各类排名，然后我在我的线上做推广，我也能够通过线下像杭派每栋楼里面都有几十个屏幕，他会及时的告诉卖家，哪些买家在那些产物上排名是最高的。如许就能够让买家和卖家更高效的领会，也能够推进这个卖家更规范的运营，对于我们来说，对阿里巴巴来说，因为把线下这块的市场，由于本来他是一个线下强买卖的关系，未必会到线上来。有一些线上的卖家也未必会到线下去，此刻我们把这两块资本又打通了，这就是一个云市场的概念。云市场我们会先从服装起头，慢慢的未来也会到整个纺织服装面料整个行业，以及将来跨到分歧的行业。今全国战书也会听到吴会长给大师做出色的分享。

在讲这个之前，我可能先跟大师分享一下，之前可能大师在微信上或者在其他的一些渠道上经常会看到，逍遥子有讲到的中台计谋，其实是阿里巴巴集团在研究美军的如许一种批示作战批示系统当前，连系互联网贸易如许的一种需求，制定出来的一个组织架构的策略，我们更多的方针是想说，火线的部队小而矫捷，来应对整个市场幻化莫测的需求的变化。而中台是一个强大的中台，不管是航母，不管是导弹，不管是舰载机等等，在前端的营业小分队需要援助的时候，能够给他们很是强大的各方面的援助。这种中台系统曾经通过比来的组织架构在阿里巴巴内部奉行了。这个中台系统也顺应阿里巴巴集团或者B2B事业群对外的合作两头。怎样讲呢？我们但愿阿里巴巴我们把本人的B2B16年，高峰的时候上万人规模的公司堆集下来的所有的经验，所有的手艺，所有运营相关的能力，所有我们HR的系统等等，能把这个能付与到我们的合作伙伴，让我们合作伙伴跟我们合作的一个小的营业可以或许走得更快，可以或许走得更远。所以这是一个大的布景。

今天上午有良多企业界、投资界、征询界的伴侣，还有经济学家来跟我们分享了良多他们本人很是有共见的设法。大师不约而同地提到了一个设法，那就是B2B的风口要来了，良多人也会想这个问题，包罗我们阿里巴巴B2B事业群的人也在想这个工作，在B2B风口要来到的环境下我们怎样去应对？阿里巴巴B2B事业群曾经有了一个谜底，那就是合作。

这是我们对于适才整个市场的见地。接下来讲一下阿里巴巴我们本人的一些策略和我们的合作模式。

而阿里可以或许带到这张桌子上的，带到这个合作上的是什么，我们最焦点的就是手艺，包罗我们的网站产物，我们做了整整16年的B2B的商业的网站，手艺团队千人以上做了16年，百亿级此外投入。所以我们是能够承担海量的买卖的平台，以及平台上所有的产物。目前，不夸张的讲，所有的B2B的电商，想到过的营业模式，所衔接的网站产物，在我们过去16年的汗青中我们都有做过，所有的产物我们都有储蓄。第二个就是网站运营能力。这个运营能力分成几块，第一块我们的营业质量，这个流量以及流量的管控，曾经P4P这些互联网比力专业的跟流量跟运营相关的工具。其其实B2B行业，根基上一切都是从阿里起头的。还有一个铁军，适才可能听过一些中国供应商，叫铁军。铁军是一个什么概念呢？此刻外面有良多比力大的企业的COO或者CEO，都是从中供铁军出来的，他们有很是强的发卖地推的系统。阿里内部从德律风发卖、渠道发卖、地面发卖、再到友军部队再到线下的合作模式，分歧的模式来衔接我们大大小小分歧的发卖营业。由于我们背靠蚂蚁，我们有整个中小企业的如许一个消息平台，如许的一个征信系统。小我方面的产物蚂蚁大师比力熟悉的是芝麻信用，大师晓得750分以上能够申请签证。其实中小企业也有如许的产物，在我们B2B里面，我们会跟着营业的一路输出出去。最初一个我们叫文化和激励。互联网文化，我们的铁军文化，我们拥抱变化的文化，这也是互联网可以或许成功的至多是阿里巴巴可以或许成功的一个很是主要的元素。我们一路把所有的这些放在桌面上。因而，其实大师也能够想象，一家有60年汗青的央企，七千亿级别资产的央企跟一家互联网企业，文化的分歧，可是由于有如许一些深度合作的潜力，我们两边看到了各自有如许的劣势，可以或许把整个中国的钢铁电商营业模式可以或许重塑。然后来为整个国度钢铁商业做一些工作。最终，把我们带到了一路。将来，我们很有决心，适才也跟姚总在讲，此刻曾经运转两个月了，本来已经担忧的问题此刻一点一点在处理，本来的计谋也在一步一步实现了，将来但愿雷同于如许的模式可以或许在各个行业内可以或许推对更远。

讲完这个大的布景，简单的讲一下阿里巴巴B2B事业群我们在考虑将来的合作的计谋两头，最焦点的有三个元素。第一个最底层我们叫全财产链生态合作，什么叫全财产链生态合作，大师想象一条你等找到的最复杂的买卖链就是进出口、外贸。从中国的一个出产商，任何一个商品的出产商，他从上游这边买原料，然后本人出产，出产完了当前放到平台上，线上平台卖，同时他也在线下平台卖。若是在线上平台卖了当前，还需要进出口相关的办事，通关、退税、物流，以至还有一些进出口的融资。然后再到海外，到了海外落地还要检测等等一系列的流程，这是最复杂的链。全中国我能够讲没有任何一家公司能够端到端从头至尾把所有的买家和卖家办事好。阿里巴巴我们以前不断努力于通过适才我讲到的那三个阶段，一起头我们但愿可以或许通过以线上比力轻的体例满足所有用户大部门的需求，后来试图通过买卖化，可以或许把整个买卖涉及到所有的需求都给满足了，不断到此刻，我们慢慢的感觉我们越来越尊重线下保守商业他有良多环节的需要性，更多的我们会去考虑说，怎样样用互联网的体例从效率上来协助本来在线下要走的这些步调，协助线下这些不管是买家仍是卖家仍是两头的办事商运营商，可以或许让他们走得更顺畅。这就是我们想要获得如许的一个能力，然后通过我们的阿里巴巴B2B事业群做外贸、内贸、电商堆集起来的经验，给到我们的买家卖家和所有的合作伙伴的支撑，让他们走得更远。后面我会具体引见一些项目。第二部门是垂直的合作。今天我也会请到两位垂直的合作的嘉宾，接下来跟大师分享，垂直合作我们先从钢铁起头，将来也是会有一些重点行业，会有一些持续的进展。最初一块就是我们基于整个系统数据消息流相关的所有的打通，如许的一个结构，讲到了ERP，其实有了数据当前，我们就能够有征信，有了征信就能够有金融等等如许一系列的办事，这是我们焦点的三块。

这是我们看到的整个电商行业比力大的叫做三个成长，从项目标角度，统计数据早上也有嘉宾提到，统计数据是口径，千差万别，可是不管你统计口径是如何的，若是你用一样的统计口径来看，不管从投资额仍是项目数，他每年的复合增加率是惊人的高。并且我在这边还要再讲一下，我们对于B2B和B2C的思虑，今天敏芝总裁他到这边来做最初的分享的时候，她可能会讲得更细一点。可是我们想讲的是，在国民经济两头，不管是中国仍是全球，B2C相关的整个别量和最初的B2B比起来，那其实B2B仍是大良多的。即即是美国比我们走得更长，虽然B2C跟B2B比起来很小，只要二十分之一，可是拿到中国来看，我们远远没有到二十分之一。也就是说将来几年的B2B不管是在投资金额、项目数，用户的接入成本来说都是以如许的一个斜率往上走。

B2B的风口要来了，董铮认为风口下需要合作来应对，并把阿里巴巴比来几年走过的心过程和模式中的一些干货分享给大师，但愿对大师摸索B2B有协助。

在全球B2B生态峰会主题中，阿里巴巴B2B事业群决策支撑担任人董铮在中暗示，整个B2B电商行业百花齐放，有各类各样的营业模式，行业垂直化、全财产链的整合和数据是它的三个标的目的。对于阿里巴巴来说，他们不认为本人是一个手艺公司，更多认为本人是数据公司，数据公司是越用越多，基于本人的系统基于合作伙伴，基于大数据能力开辟征信，衍生出良多分歧的营业场景，最初在做金融等等各类各样的办事。整个系统就是数据、系统的打通。

整个布景，我适才说过，两年前是B2B电商起头兴旺成长的时候，差不多一年前，那时候钢铁电商也有一百家，然后也差不多是一年前的时候，我们起头内部考虑以比力的体例来跟线下的合作伙伴一路来做这个营业。我们记得在整个跟五矿姚总一商谈的过程中，项目标更新，我就记得好象每一两个月，我们更新一次文档，线下电商有几家，不断到签约的阿谁礼拜，钢铁电商变成了300家。这就是整个B2B电商成长的外面的一个总的形势。可是这300家电商大师都真正找到了真正的给客户带来价值的一条。B类的电商跟C类的电商是纷歧样的，C类能够通过一个勾当就能够拉动的，可是B类有分歧的参与方，每个参与方里面有老板、员工、有决策者、有流程的供给者，在如许的环境下，靠简单的拉动，并不克不及把这个B类电商真正做好，B类电商真的是需要通过我们对于客户供给最终的价值，然后做到一个多赢的环境，让客户体验价值，让我们也有一个营收，并且以至是有益润的。如许才可以或许很是可持续的把整个营业做下去。300多个电商两头，我小我把他分成两大类，第一类是本来互联网起身的，就不管是那些互联网的高管出来找一些线下的资本把他招募进来，还常有经验的专家，这个也是跟阿里巴巴雷同的，我们内部也做了大量的测验考试，包罗在钢铁上。这类企业对于流量的运营，对于互联网的运作的这种体例，对于这种效率各方面，其实他们都还做得不错。可是他对于线下营业的理解，好比说当钢贸危机的时候，当价钱持续下行的时候，在自营上城市碰到比力大的挑战。第二大类的模式，其时我们阐发次要是线下，我们也看到线下跟我们是有担任互补的资本的，包罗其时跟逍遥子报告请示讲到的，我们要合作的就是两边资本可以或许互补，在很是互补的环境下才能够。其时线下我们看下来也是几类企业，一类是出产厂商，出产厂商以钢材为例，整个钢材价钱单边下行比力比力久了，整个价钱的下行导致钢材的压力很是大，他们很是孔殷的想找到一条很是好的销货的，他们不约而同的讲到钢铁电商，做一个钢铁电商的平台。他们对于整个产物的布局，对于原先售卖的渠道，对于系统、物流都有很是精湛的造诣，可是对于商业环节各种特别是偏下流的，下对会弱一些，同时也会有一些产物上的挑战，由于他要做一个平台的话他本人就是一个最大的产物供给者。还有一类是原先的商业商，他既不出产也不是最终是消费的，他最多在两头承担一个商业商，不管是托管、金融、物流、加工等等一系列的职责。并且在整个钢贸起来的时候，其实对整个经销商这块的压力相对来说是最大的。其时，我们也是清点了一圈当前，感觉五矿在整个商业链条两头是最大的企业，同时也是其时在钢贸危机中毫发无伤，也是基于他在线下做了60年的营业，有极大的劣势。大师也看到，从新中国成立曾经他们就做钢铁商业，做了那么久，同时这个千亿级分销里面也是占了最大的分销系统，包罗自建了物流、加工等等的一些能力，同时他们本身本人也想把这部门的资本变成社会化，来办事整个行业两头其他的行业。其其实整个风控系统傍边，适才讲到的毫发无伤更主要的是讲的风控系统，在钢贸两头，银行还情愿给他贷，可是他本人过不了本人的风控，所以有些营业他本人就节制了。所以线下的能力，不但是阿里，所有的互联网企业都是比力贫乏的。

这张图是阿里巴巴其时上市的一张照片，跟我们一路敲钟的并不是阿里巴巴的高管，由于阿里巴巴从来没有认为，我们本人的成功是由于我们本人强，我们不断是认为在整个生态系统中，我们的买家我们的卖家我们所有的合作方一路跟我们成绩了如许的一番事业。这两天我但愿可以或许给大师思虑上带来一些思，在B2B的风口上我们该当怎样做？阿里巴巴的谜底是“合作”，我们但愿在座的列位，可以或许是此中的一员，很是但愿大师在将来有愈加深切的合作。感谢。

再讲一下我们的生态系统，适才有讲到我们整个外贸链条，整个生态系统，这边我们也仅仅是把两头一些比力主要的合作方列了一下，其实我为了今天这个讲话，我今天还特地算了一下，好象我们此刻在整个系统内分歧类型的第三方或者合作伙伴此刻曾经有27种，我简单挑几种，红色标出来的都是我们今全国战书会来跟大师做一些分享的，适才有讲到云市场，我再讲一下展会办事。展会其实是跟阿里巴巴能够说是一个不打不了解的如许一个行业，由于从现实年前展会行业都感觉说，是不是阿里巴巴做起来了当前，大师就不需要展会了。然后阿里巴巴呢？已经也会有过一些小的幻想说，通过我们就不需要展会了。可是颠末那么多年当前，我们也是发觉，在整个外贸链条中，分歧的勾当，分歧的玩家他们分歧的脚色，都有本人很是主要的价值。在阿里巴巴平台上很是活跃的客户，他该加入展会仍是会加入展会，反之也是如斯。这两种模式跟钢铁也是雷同的，展会是几百来沿用下来的模式，没有什么太大的变化。其实展会除了广交会以外，良多展会公司都在国外，今天我们也会请到UBM在展会方面的合作商的摸索。物流也是如斯，由于在国内，做内贸，物流相对容易一些，由于他跟B2C的物流更多的本来是一个快递，若是海外的话，就会有在海上漂着那一段，涉及到海外仓，在这个方面其实任何一家企业都常难把整件工作做完，并且做得很是好的。所以这一块我们也是跟合作伙伴一路来把这块合作好，这块我们会请到长荣物流的合办下战书跟大师分享。上午大师也有听过ERP领军企业用友的郑总，还有金融机构，中国银行跟大师做的一系列的分享。

我叫董铮，阿里巴巴B2B事业群决策支撑担任人，次要担任计谋研究、投资合作、贸易阐发等一些决策相关的本能机能。接下来分几个方面讲：第一个B2B市场和趋向。后面良多内容是照着国内的市场在做的一些阐发，其实回看B2B电商，他其实最早不是从中国起头的，美国在90年代就有如火如荼的电商，最高的时候有快要2000家电商，他跟中国走了一条很是纷歧样的，到后面的百花齐放，到最终变成封锁市场，成为系统、软件办事为主的B2B营业模式。而中国从1999年起头，从阿里巴巴就趟出了一条纷歧样的。以下是阿里巴巴对整个B2B行业几个履历的阶段的思虑，跟外面稍微有一点点纷歧样。

在座的列位合作伙伴、在座的列位伴侣，大师下战书好！

第二个阶段就是我们所说的互换衣务平台。互换衣务顾名思义就是买卖线上化，在这个两头，其实做了一段时间当前，今天早上良多嘉宾也有分享，他其实买卖在阿里巴巴B2B看来，B2B跟B2C由于有天然素质的不同，所以对我们来说买卖线上化不是一个方针，而是他达到了我们的方针当前，他可以或许构成的一个天然的成果。所以我们在之前几年追求买卖线上化的同时，来供给一些价值。可是，到比来，我们曾经很是果断的有了一个，我们终极方针是为企业供给价值。所谓的GMV啊什么这是并不是对我们最主要的，当你为企业供给很是深挚的价值当前，在整个买卖链傍边他的IT办事傍边的物流、金融、通关、退税等等，当你所有的营业都是环绕着在给你的客户不管是买家仍是卖家供给价值的如许的时候，你的营业就成功了。当别人对你的品太有依赖度的时候，你的平台就线上化了，我们也正在进行如许的深度办事。这个深度办事其实我们也看到整个行业内，有良多如火如荼的营业模式，从过去两年起头，整个B2B电商行业有各类各样的营业模式，各类分歧类型的企业，不竭是出产企业、商业企业、办事企业，或者说是一些互联网的专业人士他切入某一个分支市场做了一系列的测验考试，同时本钱也在这个两头起到了极大的推力的感化，所以整个市场此刻百花齐放。我们看来，整个两头大要的标的目的，是如许的三个。第一个是行业垂直化，今天早上的嘉宾大师有讲到，这一种营业模式在我们看来常认同的，当你本来一个大的平台你试图通过一个大的平台，一个比力浅的办事，用一种通用的体例办事365行的时候，当然一起头能够找到价值，可是到必然程度你要成长那就要差同化办事，分歧的行业就有分歧的差别。此刻垂直网站最热的就是钢铁了，300家摆布的钢铁垂直电商网站，就是由于在如许的一个钢铁商业下行的环境下，所有的厂商都很是迫切的需要另一种非保守的消费渠道。除了钢铁以外我们也看到了其他的行业，好比说塑化、农业、建材等等，我们也看好这个趋向。第二个趋向就是一些全财产链的整合。大师听到比力耳熟能详的就是怡亚通，从出产发卖到办事都是一系列本人做的，当然也有良多做两头的一小段的，这种营业模式也常多。这一点我们也常认同的，由于我们感觉说，线上的企业从保守的只以线上的流量、运营这些来驱动整个线下的保守商业，其实这种可能性也不常高，并且他能带来的价值相对是比力薄的。怎样样把保守企业在线下他们要做的这个工作跟线上更好的合作起来，这是很好的一个点。接下来还有第三个大点就是大师早上的嘉宾也有提到，包罗经济学家，包罗我们的企业家，包罗投资者，大师都不约而同的提到了数据、金融等等这些课题。其实对于阿里巴巴来说，我们愈加这一点，包罗马总在几个月前就公共场所讲了良多次，我们不认为我们本人是一个手艺公司，我们更多认为本人是数据公司，数据公司是越用越多，基于本人的系统基于我们的合作伙伴，基于大数据能力开辟征信，衍生出良多分歧的营业场景，最初在做金融等等各类各样的办事。整个系统就是数据、系统的打通。我这里举的例子，在美国我们最早看到ICP，阿瑞巴等电商系统连系。包罗早上的用友也讲到了，也是跟我们雷同的思。

目前为止我们也想借相对最复杂的如许一个比力合作的一个案例，来跟大师引见一下，阿里巴巴B2B事业群背后做的如许一个工作的考虑的背后的思，也但愿抛砖引玉，给大师带来一些连系你本人营业的如许一些思虑。

今天借如许一个舞台更多的是抛砖引玉。最初再加一点，今天很不容易，看到良多海外的拍档和伙伴都来到这里，所以也是想跟他们讲几句话，接待你们来到杭州。从过去到此刻，我们曾经供给了很是深切的办事，办事了更多的人群，这是我们办事的标的目的，我们在将来会将继续去做，对于海外来说，这个挑战愈加严峻，我们在国内我们有此刻的合作伙伴，单一国度的事还比力简单，可是我们此刻阿里巴巴曾经在全球240个国度和地域都有我们的营业，本地的这些法令律例，还有品牌等等，我们此刻还面临着良多的妨碍。由于更需要本地的合作伙伴来协助我们，我们在海外的成长中更多的使用的计谋，好比说在印度，有一家公司投资了KPM，KPM是印度的领取公司，颠末16个月之后，这些手艺学问的改良之后，KPM此刻是在印度最大的领先的挪动领取机构了，所以这就是我们所但愿可以或许在海外寻找的这种合作模式。

以下为阿里巴巴B2B事业群决策支撑担任人董铮实录：

今天很是高兴，看到这么多人齐聚一堂，特别坐在前排的嘉宾，有几多都是之前从构和桌走到了项目室，然后一路运营了良多新的营业，运营了良多项目，很是欢快。

规格为“南方黑芝麻”黑芝麻糊（核桃味）（600g，15袋/包，20150206）、黑芝麻糊AD钙（480克/袋（12小袋），20150122）、黑芝麻糊（无糖）（600克（15小袋）/袋，20150208）、“南方黑芝麻”黑芝麻糊（无糖）（480克（12小袋）/袋，20150207）、黑芝麻糊（无糖）（600克/包（15小袋），20150304）。不及格缘由都是大肠菌群超标。

李锦记山梨酸超标

国度食药监总局发布《2014年婴幼儿配方乳粉监视抽检环境的传递》，传递显示，包罗飞鹤、龙丹、高原之宝等国内企业在内的48个批次抽样不及格。不及格奶粉中，有3批次样品检出黄曲霉毒素M1超标。

飞鹤方面暗示，此次公司产物抽检不及格是由于检出的氯养分素目标与标签含量不符，该项目标其实是合适国度的，不及格的缘由仅为标签印刷错误，相关产物也进行了召回。

食药监总局的布告显示，肉及肉成品不及格样品有8批次，此中临沂新程金锣肉成品集团无限公司兴隆分公司出产的猪后臀尖被检出含有利用的西马特罗。

此外，由李锦记（新会）食物无限公司出产的味蚝鲜蚝油（680克/瓶）被检出山梨酸超标，这也是出名调味品品牌李锦记首登食药总局“黑榜”。

“差距如斯之大，很大可能兑了水，工场成本降低了，但如许对消费者的养分所需也就没了，”业内人士指出“黑幕”。他市民在超市挑选酱油时，多关心酱油的氨基酸态氮含量，他还指出，特级、一级、二级、酱油的氨基酸态氮含量每百毫升别离为≥0.8g、≥0.7g、≥0.55g、≥0.4g，可按小我需求去挑选。

2015年8月，市食药监局在抽检中发觉11种食物不及格，此中不乏“黄飞红”等出名品牌。

据专家引见，氨基酸态氮指的是以氨基酸形式具有的氮元素的含量，其含量几多是鉴定酱油黑白的特征目标。该目标越高，申明酱油中的氨基酸含量越高，美味越好。按照国度尺度，酱油里氨基酸态氮的尺度值应不低于0.4g/100mL。

近些年，出名品牌上黑榜的事不足为奇，来看看还有哪些出名产物不及格。

好时巧克力违规利用添加剂

这已不是金锣第一次被。本年2月，食药监总局发布的食物平安监视抽检成果显示，金锣集团旗下的通辽金锣食物无限公司出产的金锣王特级火腿肠（100克/袋，出产日期2014年8月4日）被检出菌落总数超标12.6倍。

果不其然，进口的好时巧克力屡爆问题的同时，好时在中国的发卖额也呈现了大幅下滑。好时最新发布的2015年一季度财报显示，其2015年一季度在中国地域的发卖额同比下降了47%，呈现近五年来初次中国市场业绩的下滑。好时大中华区总司理施朗飞接管记者专访时暗示，因为2014年岁尾好时经销商对春节市场预期过高，囤了较多的货源，而春节销量并不如想象中那么好，导致一季度发卖的产物次要仍是以消化2014年岁尾的库存为主，而2015年新进的货源发卖则不乐观，以至进货很少，令好时中国一季度财报上的发卖额呈现下滑。而按照AC尼尔森统计的数据，好时一季度在中国现实发卖额同比增加5%，跨越市场4%的平均程度。将来，好时将加速推出新品，而且操纵曾经收购的糖果企业金丝猴来鞭策发卖渠道下沉，深度开辟二三线城市市场。

好时一年内第三次上质监局进口产物检测“黑榜”。国度质检总局客岁6月的进境不及格食物消息显示，5批次美国好时牛奶被检出违规利用甜菊糖苷、红，不外均已做处置。而紧接着在7月的进境不及格食物名单上，好时白巧克力、草莓调味牛奶仍然被检出违规利用两种化学添加剂，再度上榜。

对于好时巧克力频上黑榜，相关食物专家提示，诸如好时如许的大型食物企业，在注重中国市场的同时，更该当把法令律例放在第一位，恪守中国的食物尺度，出格是在进口食物上，不克不及认为仅仅恪守本国食物尺度就能够轻忽出口地域的尺度，不然再好的市场营销策略也经不起食物平安的冲击，终究对于食物企业来说，食物平安永久是第一位的。

此次发布的调味品不及格缘由，除菌落总数、甜美素、苯甲酸、山梨酸超标外，次要问题都集中在氨基酸态氮项目上，70批不及格调味品中就有22种酱油因而“上榜”。

据领会，不及格的产物为统一家名叫广西南方黑芝麻食物股份无限公司所产，加工包装后流入多家超市。

西马特罗是“瘦肉精”的一种，该类药物可以或许推进动物体卵白质堆积、推进脂肪分化脂肪堆积，从而提高瘦肉率。该类药物持久食用有健康风险，农业部该类药物为“利用的药物，在动物性食物中不得检出”。

金锣生鲜肉检出瘦肉精

飞鹤龙丹等48批次奶粉不及格

对检出不及格样品的出产企业和进口经销商，国度食物药品监视办理总局已通知相关省份的食物药品监管局，责令企业遏制出产和发卖，召回不及格产物，并对相关企业进行了惩罚；吊销了山西古城乳业集团无限公司的婴幼儿配方乳粉出产许可证；登记了湖南长沙亚华乳业无限公司的婴幼儿配方乳粉出产许可证。

2015年9月，食药监总局发布的65批次不及格食物布告显示，金锣公司出产的生鲜肉也被抽检出含有瘦肉精。这已是金锣食物本年第二次登上黑榜。

抽检演讲显示，“黄飞红”牌香脆椒、“良味园”牌五香瓜子仁、“御园枣花香”牌琥珀桃仁、“起飞荣达”牌日本豆以及一款散装香辣花生过氧化值超标。过氧化值在必然程度上能够反映食物的质量，过氧化值严峻超标会惹起腹泻等胃肠不良反映，进而损害肝脏。高度氧化或有致癌感化。

桂格燕麦片水分超标

本次抽检笼盖国内全数100家出产企业的产物和部门进口产物，检出不及格样品48批次，不及格样品涉及23家国内出产企业和4家进口经销商。按照布告，国内企业样品不及格的有44个批次；而在进口样品抽检200批次，检出不及格样品4批次，此中具有一般风险的2批次。

在本期抽检的不及格产物消息中，不少酱油与国度尺度相差十倍以上。如四川省三台县宏斌酿造食物厂出产的美时江黄豆酱油氨基酸态氮含量仅为0.015g/100mL，与国标相差26倍；梁山县恒隆调味食物无限公司出产的好味鲜黄豆老抽氨基酸态氮含量为0.02g/100mL，与国标相差20倍等。

“黄飞红”牌香脆椒过氧化值为尺度值的1.24倍，“良味园”五香瓜子仁超标近三倍。业内专家认为，过氧化值超标或因油质量量问题。

2月27日，国度食物药品监视办理总局发布了2015年第二期食物平安监视抽检消息，此中调味品问题凸起，共计70批次调味品不及格，李锦记（新会）食物无限公司出产的味蚝鲜蚝油因山梨酸超标首登食药总局“黑榜”。

本次被的三批次桂格麦片产物、一批次桂格芝麻糊产物产地均为我国地域，制造商为佳格食物股份无限公司，由厦门市兴台旺进出口无限公司担任进口发卖，被退货缘由为“未供给所需证书”。

目前以上商品已在全市范畴内下架，市食药监局暗示，已采办上述不及格批次产物的消费者可凭购物小票和外包装向发卖单元要求退货。

据公开材料显示，桂格品牌注册于1877年，已有百余年汗青。2004年进入内地市场，持久努力于燕麦等健康养分食物研究，以“精选纯天然麦片，富含炊事纤维”而遭到消费者青睐，目前附属于百事食物无限公司旗下。

“黄飞红”过氧化物超标

2015年5月26日，国度质量监视查验检疫总局发布了2015年4月进境不及格食物、化妆品消息，各类别食物共计有157批次被查验出不及格。此中，出名麦片企业桂格所出产的4批次麦片、芝麻糊产物遭到退货处置。

70种调味品事实为什么不及格？

布告显示，金锣公司曾提出复检，但在刻日内未完成复检，经食药监总局组织复核查验，复核成果仍为不及格。

不普通的2015年，不乏各类出色的热词。恰是这一个个热词，形成了2015年的点点滴滴，嘉兴前行的脚步，记实着奋进的力量，感触感染着成长的变化。

喜好做培根三明治等西式餐点的主妇们，或者是喜好吃红肠类食物的“吃货们”，该当对荷美尔很是熟悉。荷美尔来自美国，是《财富》500强及纽约上市公司之一，2014年全球发卖额达到87.5亿美元。荷美尔于上世纪90年代进入中国，并别离在上海和设立了合伙公司和肉成品加工工场。客岁上半年，荷美尔在嘉兴设立中国区总部，成立中国财政核心、发卖核心和金融核心，这也是嘉兴经开区引进的首个外资总部项目。荷美尔(中国)投资无限公司嘉兴工场注册本钱达1.1亿美元，总投资4.6亿美元，是荷美尔在全球投资以及注册规模最大的一个项目。

●典型故事

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热词二：电商

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2015岁首年月以来，市级机关各部分、各单元紧紧环绕“转型成长办事年”勾当方案，开展企业走访勾当，切实协助企业处理转型成长中碰到的坚苦和问题。全年市带领联挂、市本级组团办事组共出动2100多人次，走访本级规上企业900多家，收集梳理各类问题350多个。

●数字点睛

客岁嘉兴企业收到了不少减负“红包”，市财税部分对涉及当地域、本部分的收费开展了专项清理，重点对曾经发布打消、停征和减免的收费基金进行专项查抄，并进行及时清理，规范执收。涉及行政事业性收费执收项目目次清单中打消的包罗，质检部分执收的组织机构代码证书费、旅游部分执收的证照费；暂停的别离为农经部分执收的丛林动物检疫费、野活泼动物进出口办理费等。12月，我市对合适财产链布局调整标的目的、依法参保缴费的部门工业企业实行社会安全费缴费比例姑且性下浮。

热词五：减负

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对嘉兴学院生物工程专业的大三学生邱浩峰来说，2015年同寻常的一年，也是他成为创客的一年。这个1994年出生的大男孩，凭仗着《秸秆快速腐解制备酒精发酵助剂的手艺研究及使用》项目，荣获了十四届“挑战杯”中航工业全国大学生学术科技作品竞赛全国二等。要晓得，邱浩峰及其团队是从全国上万件作品中脱颖而出的。

●亮点扫描

2015年，“十二五”规划收官之年。在“新常态”经济主题下，江南水乡嘉兴了最初冲刺。

●典型故事

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在电子商务大潮的席卷下，嘉兴保守财产集群迸发出了新的生命力。在阿里巴巴财产带上，嘉兴、海宁、平湖、桐乡财产带接踵上线，无效带动了皮革、经编、家纺、袜业、照明、电子、太阳能光伏等特色财产集群的成长。此外，电商办事财产也兴旺成长。我市已在建立电子商务公共办事核心，整合电子商务平台企业、办事企业、电子商务财产(园区)、电子商务培训机构和实践，以及其他电子商务办事资本和行业协会资本，让电商能便利地获得配套办事。

在一家食物公司做发卖的小孟开初对投资股市并不感乐趣，可是跟着2015年开年来股市的节节高升，身边炒股的伴侣越来越多，他也对这个市场感应猎奇了。4月份，他去证券停业部开户，成了最新一批的股民。回忆起其时证券停业部分口的气象，他说，门外停满了车辆，找不到泊车位，大厅里头挤满了人，此中有不少是和本人一样来开户的。

客岁，我市强化精准招商，聚焦楼宇经济、消息经济等重点财产和等欧美发财国度开展定向精准招商；强化接轨上海，目前全市已有11家开辟区与上海重点开辟区和平台签定了合作和谈。嘉兴外资引资布局不竭优化，嘉兴经济成长新的动能正在构成。“高峻上”项目成就亮眼，构成成长新动力。

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市“转型成长办事年”勾当带领小组办公室的相关担任人引见，通过深切下层、深切企业、深切群众，各个部分千方百计为下层和企业排忧解难，营建了政企齐心、配合促转型的稠密空气，加速了我市经济提质增效。

●典型故事

嘉兴银诚企业办理征询核心的停业执照是全市首张“五证合一”停业执照。从申请企业名称到最初拿到证书，这家企业的处事人员只跑了一趟，到工商(市场监管)部分供给了一套材料。在数据多走的当下，处事员能够少跑良多腿。

这一年，旅游公共办事起头上线运转，包罗本土布景线上旅游平台“巨蟹旅游网”、嘉兴旅游微信号、嘉兴旅游微信办事号。以乌镇为标杆，旅客凭动手机上的二维码“刷手机”进景区、在景区里扫码旅游正成为“网游族”的尺度动作，扫二维码的“滴”声成为主旋律。

热词四：“智”游

温州乐清籍商人葛志光、葛志勇投资设立了浙江群乔电气成套无限公司，为了顺应公司规模成长的要求及营业成长的需要，2015年7月，公司股东大会拟决定把企业总部移到平湖，即以浙江群乔电气成套无限公司为母公司成立群乔集团无限公司。

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在“转型成长办事年”勾当中，市人力社保局得知企业的引才需求后，有针对性地搭建引才平台，破解了企业聘请人才的难题。截至2015年9月底，通过以“门口揽才”与“赴外引才”相连系、分析型聘请与个性化聘请勾当相连系、现场无形市场与收集等新无形市场相连系的“立体化”引才平台，该公司共加入了8场聘请勾当，引进了中国计量学院的一名硕士，并成功与一名博士、一名硕士告竣初步就业意向，目前正在面试阶段，取得了较好的引才实效。

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面临夹在沪杭两头合作激烈、可供开辟的扶植用地紧缺、本土在外浙商稀少等先天不足，我市相关部分并没有悲观，用政策和办事叩开浙商心门，通过不竭立异招商方式，拓宽招商渠道，优化招商，深化项目办事，吸引了多量浙商回归，并以“财产回归、总部回归、本钱回归、人才科技回归”这“四大战役”为工作的重中之重，引来一只又一只“金凤凰”。

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热词三：回归

为方针成功实现，嘉兴打出了“组合拳”，“互联网＋”迭起，公共创业、万众立异如火如荼，第二届世界互联网大会乌镇峰会让嘉兴与世界经济水乳交融2015年，新行动、新思、新方式迭出，嘉兴的经济活力也在持续中尽情。

热词九：转型成长办事年

所谓“五证合一”、“一照一码”是指原先由工商(市场监管)、质监、税务、人力社保、统计5个部分核发的停业执照、组织机构代码证、税务登记证、人力社和统计证5个分歧证照，改为由工商(市场监管)部分同一核发的停业执照。同时，原先的分歧证照号码也被此刻同一的社会信用代码(18位数字)取代，凭这组号码企业能够打点各类事项，辞别“本本族”。

2015年1至11月，全市完成固定资产投资2332.43亿元，同比增加14.1%，高于全省平均1.1个百分点，增速排名全省第三；全市620个“三个千亿”严重项目累计完成投资777.8亿元，102个省重点实施类项目完成投资226.1亿元，别离完成年度打算的116.4%、104.64%。

热词八：招大引强

嘉兴电商成长有多热？据统计，目前嘉兴有13.6万家淘宝店肆、2600多家天猫店肆，2015年前11个月，全市实现电子商务收集零售总额743.57亿元，估计全年超900亿元，同比增加40%摆布。农村电商鼎力成长，到2015岁尾淘宝村数量达到27个，列全国第十位，海宁市许村镇永福村更是成为省级电子商务示范村。

●亮点扫描

2015年是线上旅游井喷的一年。这一年，“iTravels嘉兴”智妙手机APP下载利用量已跨越400万次，位居全国同类产物的前三。嘉兴市民点得出名字的景区、景点根基都有了本人的微信号，开通了门票在线预订功能。客岁国庆长假，嘉兴旅游饭馆在线订房率跨越70%，景区在线订票率跨越30%。

●数字点睛

●数字点睛

2015岁暮，嘉兴启动了“嘉兴旅游智导系统”编制，为旅客供给更多基于LBS的旅游公共办事，吃住行游娱“图解”清晰，还可与微信平台对接。此外，嘉兴旅游与通信运营商合作，精准营销大数据时代。

2015年度浙江立异型试点城市(县、区)测评成果显示，嘉兴市名列第三位。客岁前三季度，全市实现高新手艺财产添加值424.15亿元，同比增加12.8%，增速列全省第一位，绝对值列全省第三位；高新手艺财产产值2023.2亿元，高新手艺财产添加值占规上工业添加值比重为40.9%；发现专利授权量745件，授权量同比增加68.3%；省级以上高新手艺企业数491家，科技型中小企业数共计1623家；R&D(研究与成长)经费收入67.17亿元，R&D占P比重2.70%。

热词一：创客

2015年，企业办证进入“快车道”。截至岁尾，全市打点了“五证合一”的企业有14255户，此中新办企业4933户，变动、换照的9322户。这意味着近1/8的企业老板曾经拿到了新版停业执照。

●亮点扫描

清费减负让企业得以从不合理收费中“松绑”，按照上级相关清费减负的优惠政策，客岁1至12月我市全市减免行政事业性收费和性基金5.52亿元。颠末梳理的收费项目目次清单上，行政事业性收费目次由72项削减为69项，测验考务费目次由85项削减为77项，涉企收费目次由49项削减为46项。

2015年10月，我市全面奉行“五证合一”、“一照一码”，缩短办证时间，降低办证成本，盈利。商事轨制登记在2015年持续发酵，政策放出的两个“大招”惹人关心：一个是“五证合一”，一个是前置改后置即“先照后证”。这两个大招最初要告竣的结果是分歧的，那就是让创业者尽快“领证”，尽快“上”，进入运营轨道。

●亮点扫描

这一年，在成长前行的上，总有一些事让我们难以放心，总有一些铿锵无力的程序让我们无法忘怀，总有一些收成让我们倍感欣慰。

1987年出生的超开了3年网店，不打告白，不找明星代言，却凭仗网红效应、限量定制、饥饿营销、时髦高定等特色，在淘宝合作最激烈的女装范畴挺进十强，业绩比年翻番。2015年“双11”，这个网店1小时的发卖额就冲破1000万元，跨越了不少保守服装企业的全年业绩。超的创业模式在具有1000多家服装企业、年产服装3亿件的平湖，被视为对保守服装业的一种，以“互联网+”一举处理了搅扰多年的创牌难、高投入、高库存、报答期长等财产痛点。

热词七：辞别“本本族”

2015年1至11月，全市现实操纵外资20.44亿美元，同比增加5.49%，估计全年现实操纵外资24亿美元。客岁，我市共引进世界500强外资项目5个，总投资超亿美元财产外资项目20个，别的有一批国际行业龙头企业和总投资超20亿元、超50亿元资产性项目正在认定中。

“社会和学校给了我优良的立异动力和，让我有前提进行如许的研究。”邱浩峰说，一进入大学他就起头和导师接触，努力于立异研究，这一项目可间接提高工业酒精浓度，大大缓解该行业吃亏的场合排场。

一线调研摸清环境，供给形式多样的组团办事，充实沟通阐发症结，多方协商谋求处理自2015岁首年月“转型成长办事年”勾当正式起头后，针对被“端”到面前的问题，各牵头单元高度注重，“一把手”带队，敏捷开展工作。

热词六：无效投资

2015年，我市同时印发实施了《关于鼎力推进公共创业万众立异若干政策办法的实施看法》和《关于加速成长众创空间的若干看法》，提出建立有益于公共创业、万众立异兴旺成长的政策、轨制、公共办事系统和支持平台的一揽子政策办法，出力制造办事最优、机遇最多、成本最低的创业创重生态系统，勤奋把我市扶植成为以公共创业培育经济新动力、用万众立异撑起成长新将来的长三角区域具有主要影响力的创业立异核心。

无效投资是拉动经济增加的三驾马车之一。2015年，我市积极推进投资落实，成立健全严重项目全程审批代办、结合会审、模仿审批等“三制联动”机制，由审批为主改变为事中过后监管为主，完美“四张清单一张网”，构成全过程、全方位推进的高效投资办事系统。与此同时，我市鼎力推进PPP项目，全市5个项目入选国度发改委向社会保举的PPP项目名单，项目总数列全省第二。

2015年的中国股市无疑要在汗青上留下一抹浓厚的色彩。先是上半年的疯狂上涨，多次上演的千股涨停行情让股民疯狂，6月15日上证综指达到5178.19点的高位，尔后急速下挫，到8月26日跌至最低点2850.70点，其间又呈现多次千股跌停的场合排场。急涨骤跌，沪指全年震幅达到72%，如许的大起大落实属稀有，是A股汗青上史无前例的大震动。

群凤回巢、百鸟归林，2015年“回归经济”在嘉兴兴起，并交出了一份不俗的答卷。1至11月，全市引进浙商回归项目313个，省外到位资金319.03亿元，完成市定年度方针使命的110.77%

热词十：股市大震动

得知群乔的意向后，平湖市立异办事方式、完美保障机制、提高工作效率等，协助企业在平湖市新埭镇创业2号成立了集团公司。这让新埭镇具有了首个集团公司，也标记着平湖首个浙商分析性总部项目降生。

●数字点睛

嘉兴市纳杰微电子手艺无限公司是一家以数、模夹杂集成电设想和使用手艺为焦点的高科技电子手艺公司。作为我市领甲士才企业的代表，该公司却在研发团队的扶植成长及人才引进问题方面不断具有着搅扰。

从客岁10月15日起，我市新建商品住房让渡手续费，由每平方米建筑面积3元降为每平方米建筑面积2元，存量住房让渡手续费由每平方米建筑面积6元降为每平方米建筑面积4元。新建商品房让渡手续费由让渡方承担，即开辟商来领取。降低此项收费后，开辟商可削减一大笔收入，按一个新建小区现实发卖面积10万平方米算，开辟商可省下10万元新建商品住房让渡手续费。进行二手房买卖的市民也可小幅降低费用，以一套120平方米的通俗室第为例，让渡者可少付240元让渡手续费。

●典型故事

在2015年的最初几天，嘉兴行游全国旅行社的天猫店“妥妥地”上线了。米兰旅行社的散客(同业)平台“妙途”上线，以南方旅行社为代表的各家规模旅行社接踵成立了电商部，衔接来自官网的征询和订单。嘉兴各个景区与线上旅游平台(OTA)合作供给电子票，从而吸引了更多的目光。

●数字点睛

●典型故事

在选股上，小孟一般会参考投资参谋的，在五六月份，小孟买的几只股票涨势都很是惊人，“感受天天在数钱，连上班都有点没心思了。”两个多月时间，小孟投入股市的钱就翻了一番，“起先胆量小，只放了2万元在股市里，后来行情不断很好我就追加了3万元，行情最好的时候我手中股票的市值跨越了10万元。”小孟说，“不外这些钱并没有全都落到我的口袋，后来的故事大师都晓得，股市起头暴跌了，我没有亏钱已是万幸。”

2015年的A股市场虽然履历了暴涨暴跌，但总体走势仍然很牛，深证成指全年涨14.98%，在全球次要指数处于领先，上证综指全年涨9.41%，涨幅也还不错。

●典型故事

2015年，作为全市治堵范畴的严重项目，中山敏捷开工，颠末全面整修的中山添加了公交公用道，实施“右进右出”等办法，再次展示了它的壮阔，确保嘉兴市民通顺出行。

●数字点睛

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●数字点睛

现在，邱浩峰成了一位创业达人。入驻立异园区后，他又起头进行人工泥炭的研究，并和一家企业告竣了手艺合作的和谈。邱浩峰说，他但愿把立异创业不断进行到底！

“中山”无疑是客岁嘉兴市民最热议的话题之一。作为已经的“浙北第一”，中山承载着良多嘉兴市民的回忆。然而，跟着私人车辆的增加，中山拥堵情况日益严峻，在这条上市民很难通顺出行，而最为可惜的是，这条道逐步得到了往日的魅力。

“汉莎息争体”掏出的8500万美元补偿金并没有让所有货代企业撤销疑虑。按照之前美国司法部分及国内相关行业协会的查询拜访，2000年1月1日起，因为燃油价钱飙升，不少货运航空公司起头在一般收费之外，向货代企业收取燃油附加费，2001年“911”事务后，运营交往美国营业的货运航空，起头收取“平安附加费”，伊拉克和平后，则起头收取“和平风险附加费”等费用。

在中航协下发的《美国航空货运统计表》上，《每日经济旧事》记者看到，此劣货代企业可申报的航班公司包罗航空、意大利航空、全日空等。“货代也有本人的考虑，胜诉能有几多把握？胜诉后能获得几多补偿金？这些他们都还不清晰。他们要考虑的成本，费用事实若何结算、补偿金若何分派，本人申报的金额最终若何认定等。在不少货代看来，本人在国内，而对方在美国，消息不合错误称是大个问题。”一名已经研究过这些事例的律师告诉记者。上海的一名货代则向《每日经济旧事》记者婉言：“我们相当支撑此次索赔，不外能拿到几多钱心里还没底，并且大师又是一个行业的，当前在合作上会不会有影响，我们此刻也不晓得。”

合适申报要求的企业为在2000年1月1日至2006年8月11日间，处置过“运往和领受来自美国或美国境内空运货色”托运营业的国内货代企业。中航协出格指出，此举是“为了推进航空货运市场的一般、有序、健康成长，各货运代办署理公司的正益”，因而但愿“各会员单元和各货运代办署理公司高度注重此项索赔工作。”中航协人士告诉《每日经济旧事》记者，“打德律风、发来邮件扣问的企业很是多，反应很强烈热闹。”

虽然此刻中国货代企业所能获得的补偿金数额还不得而知，但能够参考的数字是，2008年汉莎航空、国际航空构成的“汉莎息争体”为取得息争，拿出8500万美元补偿金，国泰航空也领取了6000万美元罚款。

此次由中国航空运输协会组织的国内货代企业境外行为，旨在向此前被认为参与了航空货运垄断行为的航空公司进行索赔，这些航空公司被认为在一般收费之外，“恶意合谋”向货代企业违规收取了“平安附加费”、“燃油附加费”等名目繁多的多种费用。

中航协方面暗示，此次是“为协会航空运输发卖代办署理人委员会会员单元的权益，协助航空货运代办署理公司争取应有权益，协助境外行为”。目前，中航协已“就中国航空货运代办署理公司在美国进行货运反托拉斯索赔事宜与美国CAR公司告竣和谈，配合协助中国航空货运代办署理公司采纳的行动”。中航协引见，美国CAR公司在反托拉斯索赔方面具有丰硕的经验，“曾经了浩繁索赔人的权益。”

(本文来历：每日经济旧事)

：上海：深圳：成都：028--86740011无锡：

在CAR公司的中文网站上，引见公司为“特地指点和协助客户进行集体诉讼案件息争，特别偏重反垄断范畴。公司十几年间在美国已成功支援成千上万的集体诉讼索赔者。”公司是由一个“包罗律师、查询拜访员和诉讼专家在内的团队构成”。

在该公司的“目前案例”一栏中，提及了对包罗汉莎航空等在内的几十家次要国际航空货运公司操控价钱的。CAR公司代表处人士暗示，“这些公司征收的费用包罗平安附加费、燃油附加费等，按照美国本地司法部分的查询拜访，这些航空公司是恶意合谋征收这些违规费用的。最初则大多采纳息争的体例，没有走法法式。”在对该案例的引见中，CAR公司认为上述航空公司“告竣共识打消或价钱扣头、在收益方面以及分派客户方面告竣分歧来参与共谋，以制定、提拔、维持或不变货色空运办事的价钱，所有这些行为均违法美国反托拉斯法以及州法令。”

“具体数字此刻还无法认定，但这该当是国内货代企业集体索赔金额最大的一次。”8月4日，美国集体诉讼退款无限义务公司驻京代表处人士告诉《每日经济旧事》记者。

“原定7月31日截止的申报日期此刻曾经延后，由于7月31日后仿照照旧有不少货运公司打来德律风，暗示正在统计金额，所以我们决定延后截止日期。”中航协人士昨日告诉《每日经济旧事》记者，但其未透露目前已申报的具体索赔金额。中航协组织此次索赔工作已近1年，“先上次要是在做一些查询拜访工作”，目前则已进入索赔统计阶段。

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货代的顾虑

2006年2月起，美国、、欧盟等起头对这些航空进行查询拜访，按照查询拜访成果，这些货运航空公司被指“恶意共谋”价钱，给货主、货代企业形成了庞大丧失。此后，包罗美联航母公司UAL、汉莎航空、美利坚航空公司母公司AMR等在内的公司纷纷颁布发表息争。

CAR公司的脚色

每经订报德律风

国内货代境外

“虽然最终中国货代能拿到几多赔不晓得，不外这该当是国内货代索赔金额最大的一次。”CAR公司代表处人士认为，但似乎并不是所有国内货代都决心十足。

“我们次要是担任和美国的司法部分、货运航空公司沟通。”CAR公司驻京代表处人士向《每日经济旧事》记者暗示，“此刻工作还在进行中。”但该人士同样不情愿透露具体历程。

每经记者孙嘉夏发自上海

：上海：深圳：成都：028--86740011无锡：

此次由中航协组织的国内货代境外集体步履，企图协助在2000年1月1日至2006年9月11日处置过“运往和领受来自美国或美国境内空运货色”托运营业的中国航空货运代办署理公司。其时，这批货代企业被违规收取了“燃油附加费、平安附加费”等名目繁多的费用，收取这些费用的，包罗汉莎航空、法航、国泰航空等多家国际出名航空公司，这些航空公司也因而被认为通过商定附加费等体例，配合、提高并垄断航空货运办事价钱。

每经订报德律风

美国、、欧盟等于2006年2月倡议的反垄断查询拜访成果显示，这些航空公司通过配合商定收取额外的附加费等体例，并提高货运办事价钱，美国本地司法部分称，这些航空公司属“恶意合谋”征收违规费用。之后，包罗法航、航空、英航等多家航空公司被课以合计12.74亿美元的巨额罚单。“最终，这些航空公司大多选择了息争方案。”上述CAR公司人士引见，目前，累计已有39家航空公司成为被告，此中15家暗示认错，汉莎航空已同意拿出8500万美元作为补偿金，而中航协的估计称，在美国范畴内的补偿总额将跨越10亿美元。

进入理赔阶段

上述人士所指的“国内货代企业”，是指在2000年1月1日至2006年9月11日期间，处置过“运往和领受来自美国或美国境内空运货色”的货代企业，这些企业被要求填写一张《美国航空货运表》，细致地记实了企业在该时间段内，处置“美国进港、出港”营业的货运量及运输费等消息，这也将成为最初理赔的根据。“当然也不是货代企业申报几多，最初就能拿到几多钱。”CAR公司人士说，“美国方面也无机构进行监管。”CAR公司在此次集体步履中，次要担任和美国方面的司法部分、货运航空公司沟通，“此刻一切工作都很成功。”

“此刻只针对在美国、境内处置货运营业的货代企业。”上述CAR公司人士告诉《每日经济旧事》记者。在2000年至2006年9月11日期间，多家国际出名航空公司在一般收费之外，未经及法令法式核准，即以“燃油附加费”、“平安附加费”、“和平风险附加费”、“美国海关附加费”等多种表面收取费用。

中国恰好是具有索赔资历的货运代办署理人最多的国度。上海一家货代企业业主在接管《每日经济旧事》记者采访时婉言：“确实不晓得能拿到几多钱，终究对CAR这家公司不熟悉，也不清晰索赔的流程。”明显，这家在中航协的引见中曾经“在反托拉斯索赔方面具有丰硕的经验，了浩繁索赔人的权益”的CAR公司，并没能获得所有货代企业的首肯。

来自中航协的动静显示，这项已耗时两年的索赔工作，已正式进入理赔阶段，获得中航协委托，处置在美国的航空货运反垄断案法令法式事宜的CAR公司人士向《每日经济旧事》记者暗示，目前已和汉莎航空告竣息争和谈，正处置理赔事宜，“这也意味着国内货代企业将能够从汉莎航空拿前程争的8500万美元补偿金中，分得一部门。”

中国可索赔代办署理人最多

被美国集体诉讼退款无限义务公司（CAR公司）称为可能是中国货代企业“集体索赔金额最大一次”的境外案，正“渐入佳境”。

“我们能理解部门货代企业的设法。”上述CAR公司人士称，“在和中航协合作时，我们曾经花了大量的时间，向货代做注释工作，公司在这一范畴很是专业，也不成能拿本人公司的诺言来开打趣。”

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目前国内货代企业最终能获得的补偿金尚不得而知，“在获得补偿金后，货主、货运单元将参考其时的营业量等要素，合理分派补偿金。”该CAR公司人士称，目前，相关的申报工作仍在进行中。

《每日经济旧事》记者从中国航空运输协会（以下简称中航协）获得的动静称，针对此次步履的理赔工作已正式展开，浩繁国内货代企业将无望从汉莎航空拿出的8500万美元补偿金平分到一杯羹。

Convoy最后将专注于中小企业，但刘易斯暗示，将来该公司也将成长大企业客户。此外，各品种型的卡车都能够利用这一办事，无论是小型货舱卡车仍是半挂卡车。（李玮）

Convoy会对运输公司进行事后认证，而运输公司能够按照货主提出的价钱接管或某项运输工作。这避免了货运转业中常见的讨价还价勾当。

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货运听起来大概并不是一个风趣的行业，但刘易斯曾经看到了此中具有的问题。在大学期间，他曾在暑期前去父亲和叔叔的公司打工，帮他人运输家具、包装盒和纸张。随后，他还曾在消息使用Wavii担任运营工作，而该公司于2008年被谷歌(微博)收购。他还曾在亚马逊率领团队开辟新产物。凭仗与硅谷的联系，他吸引了很多出名投资人，包罗杰夫贝佐斯（Jeff Bezos）、Uber结合创始人加莱特坎普（Garrett Camp），以及马克贝尼奥夫（Mark Benioff）。Convoy的结合创始人、首席手艺官格兰特古代尔（Grant Goodale）曾供职于亚马逊，并曾开办游戏工作室Massively Fun。

Convoy但愿成为一家按需定制的货运办事平台。该公司CEO丹刘易斯（Dan Lewis）暗示：“变化货运市场有着复杂的机遇。”他指出，很多公司都定位为地域性货运办事，而司机凡是会在晚间回家。某些时候，司机可能会驾车一成天，而另一些时候，他们驾车只要1小时。但无论若何，司机晚间都要回家。按照美国联邦高速公部分交通数据统计局的数据，占货运总价值近40%的货色运输距离不到100英里（约合161公里）。

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货运根本设备更复杂，也愈加复杂。Convoy暗示，目前美国有120万家货运公司，此中大部门具有的卡车数量不到6辆。很多这些公司仅仅处置短途货运营业。此外，相当一部门货运营业发生在“现货市场”。在如许的市场中，姑且货运的价钱将按照供需环境而决定。

Convoy有着弘远的方针。该公司但愿像亚马逊金牌办事变化快递市场一样变化货运市场。基于分歧类型的货色，该公司曾经设想了算法，从而满足分歧业业的需求。这款使用通过节制面板协助货主领会运输形态。与Uber雷同，货主和货运公司能够彼此评价。在起步阶段，Convoy打算对准建筑、制造、零售批发，以及分销市场。在正式推出办事前，该公司已在西雅图地域扶植了一个收集，测试其办事。该公司打算来岁进军其他市场。Convoy当前的客户包罗贸易印刷公司Guided Products和土工织物经销商ACF West。

目前很多人都关怀卡车货运营业。按照美国货运协会的数据，2011年这一行业的规模跨越6000亿美元。然而，虽然Uber已起头变化出租车市场，但卡车货运市场不断没有太大的变化。

腾讯科技讯 10月28日动静，据国外报道，来自西雅图的创业公司Convoy本周推出了“货运版Uber”办事。基于设备、货色量、运力和运输距离，该办事能将货主和当地运输公司联系在一路。

相对于客运和出行分享办事，货运转业的变化速度较慢。很大一部门买卖仍通过德律风询价，一些中介每天要拨打200个德律风。不外，近几年也有一些相关办事正在兴起，例如Trucker Path。这些办事使得德律风不再需要。与Uber雷同，Convoy会通过电子邮件和短信发送送货形态通知。Convoy使用是免费的，但企业利用该办事需方法取必然费用。这一价钱尚未发布，不外该公司讲话人暗示，其佣金率低于当前的中介办事。目前，美国这一行业的中介费率凡是为20%至45%。

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巨子伯灵顿“假寓”广州2004年8月12日美国物流巨子伯灵顿货运代办署理（广州）无限公司在广州市越秀区开业，这是CEPA框架下第一家中国核准成立独资子公司的全球性物流办事供应商。作为《财富》500强公司美国布林克集团的伯灵顿公司，是美国三大物流公司之一。伴跟着广州公司的设立，伯灵顿将在广州设立中国物流运作核心，充实操纵其先辈的物流手艺，为广州及珠江三角洲企业供给国际物流办事，并以广州为，积极将其姊妹公司、全球最大的保安运输公司布林克公司引入中国，在广州市越秀区设立总部，处置中国高价值物品的库存办理与运输。伯灵顿公司2004年３月成为第一家获中国核准成立独资子公司的全球性物流办事供应商。7月5日，中国商务部又核准其将运营范畴延长至国际货运代办署理范畴。伯灵顿广州公司可间接为客户承办全球国际货运代办署理，也承办国际展品、私家物品及过境货色的国际运输代办署理营业，供给运输征询办事及相关的国际货运代办署理办事。该公司下一步将在广州新白云机场设立高价值物品物流核心。伯灵顿公司上世纪九十年代涉足中国市场，目前营业已扩展到、上海、广州、深圳、姑苏、大连、福州、南京、宁波、青岛、天津、厦门等地。UPS收购Menlo全球货代而在2004年10月，UPS传出了收购Menlo全球货代的旧事。在纽约证券买卖所上市的CNF公司已与UPS公司签订最终协定，按照协定，UPS公司情愿以1.5亿美元的现金以及承担其约1.1亿美元债权的形式，收购CNF公司旗下的万络全球货运代办署理（MEN-LONWORLDWIDEFORWARDING）公司。此项收购包罗Menlo公司在跨越175个国度中的空运和海运代办署理营业，地域的办事部分与设备、位于戴顿市的营运核心及Menlo国际快运公司和Menlo国际贸换衣务公司。不外，Menlo国际物流公司、Menlo国际手艺公司、VectorSCM公司或Con-Way运输办事公司不在本次买卖之列，仍然由CNF公司继续具有与运营。UPS供应链集团高级副总裁斯杜费尔暗示，此次收购从计谋和营运角度来说都是一次相当抱负的收购勾当。Menlo全球货代公司是一家具备国际商业能力且很是成熟的全球空运运输公司，可以或许对UPS现有营业供给无益弥补。Menlo全球货代自2001年插手Menlo国际营运集团。它在全球具有8000余名员工，2003年总收入达到19亿美元。至于Menlo国际公司旗下包罗Menlo国际转运公司、Menlo国际物流公司、VectorSCM公司、Menlo国际手艺公司、Menlo国际快运公司和Menlo国际贸换衣务公司。里手的货代“经”同业对美国泛美国际物流公司总裁susanzhang进行了随访.。从susanzhang小我成功的经验中，我们能够看出美国贷代业的一些门道。本年内三月初的上海港，千帆竞发，百舸争流，美国泛国国际物流公司总裁张总颠末十几个小时的空中旅行，达到上海，她于百忙之中脱身世来，从直飞上海，此行的目标是拜访客户，结识的货主和货运代办署理商，向国内的同业引见美国物流的、法令和办事体例，表达旅美华人物流总裁特有的乡情、亲情和潜心办事的，加强合作，让输美的货色在美加大快速畅游。在与货代协会、货主、货代企业的带领和营业人员的接触中，一个海外赤子心系祖国、枝叶相连的骨肉真情表现得极尽描摹。老客户对张的办事拍案叫绝，认为她的企业是国内货主、货代企业在美国代办署理商中最抱负的合作伙伴。l存心办事，收成报答张出生在，大学结业后在一家国营外贸公司工作了几年，1992年随良人到假寓。良人在一家IT公司工作，收入和待遇都很不错，她不肯做全职太太，很快以优良英文和国际商业功底，被一家美国国际货代公司聘为开辟中国市场的营业主管。凭仗国内的渠道和特有亲情，以一个中国人的勤奋和，以本人susanzhang的英文名字，先后与上海、深圳、宁波、大连、青岛、天津等港口的一些货主和货代企业成立了营业联系，逐渐打开了国内市场，营业量不竭攀升，显示了不凡的开辟市场能力。美国市场变化莫测，货代营业常常因要素而发生变化，令国内企业难以应对，处置欠好就会形成货色滞留或成本添加。每逢碰到这种环境，susan蜜斯老是及时把美国的环境传递给国内的合作伙伴，采纳响应的对策，协助国内同业降服一个个坚苦，发往美国的货色在一般费用环境下，票票通顺无阻虽然没有见过面，但susan蜜斯的热诚合作、殷勤办事令国内合作方服气，她的名字早已为同业业中很多营业主和司理们所熟悉。一个中国人，在美国的货代企业工作不单打开结局面，站稳了脚跟，并且取得令人爱慕的职位和待遇，为何要半途放弃，更弦易辙呢？谈到这个话题，张来了个实话实说：“在美国人的企业里，营业上开辟出了一片新的六合，待遇也不错，但终究是人家的公司，可无论如何投入，但在资金、人员、时间放置和安排上本人没有自主权，想为本人的多做点工作，办事更殷勤些，有时会遭到某些方面的限制，真是心不足而力不足呀。再说，美国货代行业谁都看好中国市场，谁都想分到一块奶酪，但他们对华人又具有某些和戒心，让你放不开四肢举动。我虽然拿到了绿卡，假寓美国，工作不变，有着优厚的待遇，但我的根在中国，我与我的有着割舍不去的亲情，每当看到来自祖国的货色受阻，添加费用收入，我其实是于心不忍，出格地难受。我领会美国地方及各地的法令和行业，熟悉货代各环节的运作，为国内同业办事有着一般美国人所没有的劣势。于是，我决定开办本人的公司，那样我就能够聚精会神，铺开四肢举动地为国内同业办事了。虽然老板几回再三挽留我，很多伴侣也劝我留下。但我的去意已决，表情真的很，就像一片绿叶一样，要用吸允来的阳光和养分来报答祖国这棵大树，这份感情在国外体味得愈加逼真。所以，什么都没拦住我。此刻公司曾经动作一般了，具备了必然规模。”情深深、意浓浓，张的一番话传染着每一小我，大师不约而同投去钦佩的目光，此中包含着营业合作的强烈等候。l利润与诚信自从有了本人的公司以来，她率领本人的员工一门心思为国内的货主、货代企业处置整箱、散装货色的接单、报关、分拨、配送办事，营业能力达到美国和全境，曾经成了国内多家货主、货代企业在美加地域的最抱负的合作伙伴。美国的货运代办署理行业发财，合作也非常激烈，一个华人企业一走来不容易，是什么缘由使张和她的企业大步流星地走来，并且程序那么强劲呢？张说在美国，包罗货运代办署理在内的物流财产比我国起步早了良多，市场比力规范，企业的分析办事能力总体上要超出跨越一筹，整个财产仍处在成熟成长阶段，合作当然具有，但公司的定位精确，策略适当，也就博得了成长的空间。据她引见，中国是美国最大的商业伙伴之一，中国输美的货色一年比一年多，以上海港为例，2002年达到90万尺度箱，2003年跨越百万箱。今岁首两个月，增加速度达到30%，成长的态势强劲，潜力很大。各类处置货运代办署理的企业和机构日益增加。在美国，处置对华货运代办署理的企业不少，此中相当部门是美籍华人和我国人在美国的货代企业，像她如许近年移居美国的华人货代企业屈指可数。美国货代办事收费本来就比中国高，货代企业的旨就是亏本，有些运营者深谙中国货主、货代方急于找到美国代办署理的心理又不熟悉美方市场的环境，采纳恍惚报价的手法，多收费用；别的，美国市场易受要素摆布，呈现姑且性政策变化是常有的事，一有变化就会呈现货色进港难、报关难、分散难，一些美国代办署理方习惯于按部就班，不及时传送消息，供给应对办法，有的以至从中得利。不单形成中方货色滞留，并且添加费用收入。张开办本人的企业，就是成立一个办事的平台，为国内供给诚信办事。公司礼聘了有十多年工作经验的优良报关师，营业员个个熟悉美国和的行业法令律例，都是能独挡一面的营业好手。最主要的是公司不在乎盈利几多，而是只求在保本微利的根本上，为国内的货主和代办署理方供给最通明、最实惠的办事价钱。办事质量不比人家差，收费比人家通明、实惠，劣势就显示出来了。公司成立时，只要几家国内客户，每月的箱量也很少，此刻曾经成长到几十家固定客户，每月整箱达到千只以上，还有不少分拨、配送的散装货色，通过公司代办署理输往中国的美国货色也不少。公司在美国的华人货代企业中小出名气，在国内同业中不少人熟悉susan的名字，公司经常收到国内货主、货代方的合作消息，张在还欢迎了一些登门拜访的国内客户。娇人的经停业绩中始贯穿戴诚信二字，让很多国内客户在货比三家中，最终甘拜下风地选择了张和她的公司。谈到办事诚信，张引见了一件事。国内有家货代企业，每月输往美国的冷藏肉品多达100余箱，合同确定的费用美国代办署理方经常姑且收取附加费用，一些问题发生之后环境才姗姗来迟。两年前找到张，实在的收费环节、项目和水准，及时的沟通和消息反馈令对方十分心仪，试交运作了几票后就签定了合作和谈。此后，张处处身体力行，样样事必躬亲，每笔货色走得顺畅，费用通明合理，两边合作十分高兴。l不满足现状，但求做得更好几年来，张在异国异乡并且是物流业最发财的美国，为本人祖国的同业铺就了一条货色快速顺畅的通道，有了本人的客户群，货源和箱源也比力不变，与各客户的合作也很高兴。事业的成功，令熟悉她的同业和客户好生钦佩。其实初步的成功是张存心血和亲情凝结而成的。张与国内同业合作，不只供给常规的接运办事，把货色送到目标地的用户手里，并且想到了一般企业没有想到的问题，干了很多企业所没有做到的事。用她的话说，就是要供给最详尽、最殷勤的办事，让来自祖国的货色在美国快速通关，通顺无阻。张说美国的货运代办署理操作流程很规范，但另一面是古板和尖刻。近几年来，中国出口到美国的货色逐年增加，处置货运代办署理的企业也较着多了。一些单元特别是新的货代企业中，有的营业人员营业不很熟悉，相关单证中常常呈现要素恍惚，表述不清以至讹夺现象。美国代办署理按常规受理后，常因到货与单元不符而被滞留；因为言语上的差别，美方营业人员发觉了问题也很难沟通。本人昔时在美国人公司工作，所以遭到国内同业的信赖，不就是常规操作下的发觉问题，及时沟通，把问题处理在前面，使货色一通顺吗？本人的公司成立后，营业主管以上岗亭的人员都是颠末细心挑选的，他们既懂英文，又熟悉中方，既会常规操作，又能发觉问题，及时沟通处理。虽然现代化沟通的体例多，但最能精确申明和表达的体例是德律风。因而，她不鄙吝通话费用，激励员工碰到问题通过长途德律风用中文间接与国内合作方沟通，碰到疑问问题本人就亲身与国内通知。这种常规操作下的详尽、殷勤办事，不单使很多问题事先获得改正和成功处理，并且令国内同业们倍感亲热和信赖。极佳的口碑在国内货代行业普遍传诵，客户群就像雪球一样越滚越大。令人钦佩和的是，张不只在美国为国内同业供给详尽、殷勤的办事，发生突发事务使美国的货运货代法令发生严重变化时，还亲身赶回国内，走访次要客户，上门供给征询办事。客岁初，由于反恐形成的平安压力，美国海关俄然推出了24小时舱单预告法则，条目纷繁复杂，要求严酷，惩罚峻厉，令国内货代企业猝不及防。其时正值国内疫情风行，为了让国内各合作方尽快领会和熟悉这一法则，控制操作方式，防止货色受阻及添加成本。她掉臂小我安危，决然飞回国内，脚印踏遍各大口岸城市，向合作单元的带领和营业人员细致引见舱单预告的条则细则，演绎操作流程。直到相关人员熟悉了法则，能熟练运作才前往美国。国内同业对张分心、诚信、详尽、殷勤的办事赞誉有加，张此次到访揭开了深切普遍合作的新篇章，老客户添加了箱量，与一批新客户告竣了合作意向。满载而归的张日前打来越洋德律风告诉，本年公司的营业量猛增，办公场合曾经扩大了很多，力争为的国内同业供给愈加对劲的办事。l管窥国际货运代办署理业办理体系体例因为货运代办署理和船公司(承运人)是分歧好处主体的代表者，决定了办理货代和船代行业的部分该当分设。货运代办署理代表着货主的好处，其职责是为货主选择最佳的运输东西和运输体例，供给订舱配载办事。它涉及报关、报检、安全、结算、包装等诸多范畴，贯穿于国际商业各个环节，起组织、协调感化。虽然营业涉及到运输环节，但与运输运营者的身份有素质区别，两者不克不及混为一谈。而船公司或承运人代表运输东西具有者的好处，若是货代和承运人合为一体，便会损害货主的好处，使千家万户分离运营的货主面临承运企业相对集中、带有部分和垄断色彩的不合作。若是一个船公司(承运人)既是承运人又是货运代办署理，一但发生法令胶葛，则其身份是言行一致的。因而，不单两种行业的企业应严酷分隔，并且作为行业的办理部分，也不宜合二为一。在美国，汽船公司由FMC(Federal Maritime Committee)办理，货运代来由FMA(Federal Maritime Administration)办理，这申明在美国，汽船公司和货运代办署理不是统一部分办理，而是由两个分歧的部分办理。FMC汽船公司不克不及间接向货主揽货，货主不克不及向汽船公司订舱。汽船公司必需通过货运代办署理向货主揽货，货主必需通过货运代办署理向汽船公司订舱。这就在政策上了货运代办署理的和成长前提，防止了垄断和不公允合作，也使货主的权益有保障。在美国，政企是分隔的，不具有企业。美国FMC不具有任何船公司，美国汽船公司不是美国国度所有，美国总统汽船公司不是美国总统所有。虽然美国的货运代办署理归FMA管，但美国商务部认为，国际货运代办署理营业属于对外商业的构成部门。美国商务部出书的《出口指南》中“货运代办署理”一章指出：国际货运代办署理的办事对象是出口商，办事内容次要是：(1)研究进出口国度的进口规章、运输方式(渠道和体例)、本国出口规章，研究与外贸相关的单证，协助出口商领会运价、口岸费用、出格单证费用和安全费，以及货运代办署理的办事费等，以便做出出口报价；(2)对货色平安达到卸货港所需的包装提出要乞降改良；(3)货色预备发出前，货运代办署理要查抄一下信用证的内容、货色清单，一切停当无误；(4)按照货主的要求选定舱位；(5)货色达到出口港时代报关，货色进港区后预备装船，（6）装船后，将一切文件交给货主或代货主去银行取款。明显，国际货代营业勾当与航运的关系少于与对外商业的关系。在中国，汽船公司能够间接向货主让利揽货，货主能够间接向船公司订舱，并获扣头。不只如斯，汽船公司还能够运营货代营业，这种做法不合适国际老例，不只使货代企业的与成长遭到影响，更成为国际货代市场紊乱的根源。在中国，若是货运代办署理归交通部分办理，于是交通部分既管汽船公司又管货运代办署理业，则了国际老例，不合适发财国度的做法，也将有碍于非垄断的、公允合作的社会主义市场经济体系体例的构成。

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（1） 该企业的担任人具有至多3年处置与货运代办署理相关的工作经验。

1999年5月1日生效的美国《1998年近海航运法》（以下简称法或OSRA）对1984年航运法作了点窜，快要海货运代办署理人与无船承运人合并为近海运输中介人（OCEAN TRANSPORTATION INTERMEDIARY，简称OTI），但1984年航运法中近海货运代办署理人与无船承运人的定义未变。

一、 美国相关近海运输中介人的

（1）只要傍边介人书面证明其持有无效许可证并已履行下列办事时，公共承运人方可为其代办署理人发运货色而向近海运输中介人领取酬金；

在法第19条中，对近海货运代办署理人和无船承运人提出了下列要乞降束缚。[47]（以下内容不只限于19条的）。

（2） 缴纳最少50，000美元的金，每添加一个分支机构，增交10，000美元。

3． 无船承运人必需按照船公司与其签定的办事合同运价向船公司领取运费。

（4）经授权对近海货运代办署理人和谈报答程度的班会或两个以上的公共承运人组织均不得

2． 通过向FMC征询，这一无船承运人曾经向FMC供给了财政义务证明。

3．许可证的中止或吊销

（3）对于通过法院判决追索对近海运输中介人金、安全或的索赔法式，联邦海事委员会该当就索赔人、近海运输中介人和公司的好处制定法则。法则应，对货泉丧失的判决不得施行，除非该索赔丧失是因为按以联邦海事委员会的近海运输中介人的与运输相关的勾当惹起的。

有鉴于此，班司在和无船承运人签定办事合同之前，必需当真核查他的身份，班司能够如下体例无船承运人能否在运价本和财政义务方面合适要求。[50]

B．缮制和签发相关货载的海运提单、口岸收条或其他雷同单据。

申请许可证必需具备下列前提：

1.核阅无船承运人发布的、无效的运价本法则，此中回声明该无船承运人已按照FMC要求的体例和数量，向FMC提交了财政义务证明，并说明财政义务的体例，以及签发金证明，安全单或金证明的公司、安全公司某人的名称和地址。

二、 无船承运人与办事合同

对国际货运代办署理行业的办理概念因其国情和汗青布景分歧而不尽不异。有些国度为了节制国际货运代办署理行业中没有成效的、财务出入不不变的以及被认为做法不的环境，认为有需要对他们的勾当加以办理。如美国就把同为运输中介的货运代办署理与无船承运人严酷区别开来加以办理。可是在欧盟却未区分货运代办署理与无船承运人，虽然在现实申请执照时又分成、权利、金都纷歧样的无船承运人和货运代办署理人两类。国度对国际货运代办署理行业办理到什么程度，在必然程度上取决于该国对运输范畴中相关政策的立场。欧盟没有像美国一样设立无船承运人轨制，一方面是以欧盟及其国比力完美成熟的市场经济轨制及其响应法令轨制为布景的。另一方面，欧盟在航运政策上历来就强调不干涉经济主体的勾当，偏重对推销、垄断宽免的办理，这与美国强调提单办理、运价报备是分歧的。本章将偏重引见美国的办理轨制。

A．该当用以领取按照本法第11条或第14条做出的赔令或者按照本法第13条处以的罚款。

2． 无船承运人必需按照其运价本而不是办事合同的运价，向其客户收取运费。

1． 无船承运人必需向在的FMC登记运价本，领取金，境外的无船承运人还须指定在美国的常驻代办署理人。

2．财政义务

3． 若是班司的运价本中了恰当的法式，可按照这些法式打点，只需班司采纳了上述1、2项中任何一项办法，即可被认为尽到了本人的义务，除非船公司别的晓得该无船承运人的运价本和金证明是假的。

A．对上述公会或承运人组织的任何，认可其对上述近海运输中介人领取的报答，可采纳经不跨越5天通知的步履。

在法实施细则中还，[48]美国境内的近海货运代办署理人的财政义务数额为50，000美元，美国境内无船承运人的财政义务数额为75，000美元。在美国境外处置进出美国货色运输的外国无船承运人（按照FMC的定义，美国境外的货运代办署理人不属其管辖范畴）的财政义务数额为150，000美元。美国境外的无船承运人必需委托由FMC颁布证书的近海运输中介人作为其在美国的代办署理人。

B．和谈对上述近海运输中介人的报答为不低于接管中介办事货色所征收的所有费率和费用总数的1.25%。

（4）居所不在美国的近海运输中介人该当指定一位栖身在美国的居民代办署理人接管司法和行政法式的传票和文件。

（2）任何公共承运人只能就统一货载领取一次（1）款的办事报答。

（3）对于中介人具有间接或间接好处的货载，近海运输中介人不得收受报答，公共承运人也不得成心领取该项货载的报答。

（2）按照本条取得的金、安全或其他。

A．间接同该承运人或其代办署理人商定、洽定、放置、预订或签约适宜船舶舱位，或确认此种舱位可供利用。

（3） 交纳申请费350美元。

《1998年近海航运法》在第10节“犯禁行为”中：“任何公共承运人都不得零丁或与任何其他人配合、间接或间接地，明知和成心地与没有运价本和没有所需的金、义务安全和其他金的近海运输中介人，或与这一中介人的从属公司签定办事合同。”在近海运输中介人中，近海货运代办署理人不属于托运人之列，因而只要无船承运人能够与船公司签定办事合同。无船承运人可与班司签定办事合同，但却不克不及将其办事合同供给给发货人或其他无船承运人利用。

4．承运人领取给中介人的报答

未持有联邦海事委员会核发的许可证，任何人不得以近海运输中介人身份处置勾当，委员会应对其认为具有近海运输中介人的工作经验和资历的人核发中介许可证。

近几年来，没有运价本和金而运营无船承运人营业的公司以及为这些无船承运人供给运输办事的班司，不断是FMC在几条次要航路上对违规行为查处的重点。如1999年8月FMC对庆扬捷运公司和美国庆扬公司（KIN BRIDGE EXPRESS）别离处以2，117，500美元和1，105，000美元的罚款，并发出了令。来由在于庆扬在签定办事合同时，向船公司出具已按照OSRA中的和要求，报备了运价本和放置了金的假证明，并处置无船承运人达4年之久，同时还大量的在营业中虚报货名。

C．该当领取按照本法第3条第17款，对近海运输中介人做出的因为其相关运输勾当惹起的丧失的判决，可是索赔人该当起首按照B项处理此项索赔，而又未能在合理时间内获得处理。

（1）任何人不得作为近海运输中介人，除非按海事委员会的格局和数额供给了经财务部承认的公司出具的，用以其财政义务的金、安全证明或其他。

联邦海事委员会对无船承运人与近海承运人签定办事合同有严酷的：[49]

若是FMC发觉近海运输中介人不具备供给中介办事的资历，或成心不施行本法的FMC的号令、法则或，能够在发出通知和举行听证之后，中止或吊销许可证。FMC也能够未能持有（1）款（1）项所的契约、安全证明或其他为由，吊销中介人的许可证。

《1984年航运法》答应近海公共承运人及班会与托运人或者托运人组织签定办事合同。《1998年近海航运法》答应班会以外的近海公共承运人之间的和谈组织作为办事合同的签约方，还答应彼此之间没有联系的多个托运人，在不必成为托运人协会的环境下签定办事合同。而且扩大了托运人的范畴，在货主、接管海运办事的人、托运人协会和接管货色交付的人以外，添加了按办事合同领取所有费用和承担义务的无船承运人。

所谓办事合同，是指托运人与近海公共承运人或班会之间订立的海上货色运输合同。托运人对后者许诺在某一刻日供给某一最低数量的货色，尔后者许诺供给某一费率和某一水准的办事。签定此种合同的目标，是答应发货人领取比运价本低的运费，作为互换前提，发货人必需向承运人供给数量的货色。

B．能够用以领取按照本法第3条第17款因为近海运输中介人在其相关运输勾当中惹起的对他的索赔，该索赔经被的近海运输中介人同意并经其公司审核，或者该近海运输中介人未能对该索赔的无效性做出回答后经该公司认为无效。

4．海运提单上必需将无船承运人作为发货人或收货人。

1．许可证