广东六润海运单位

拿着这份记实，先生登上了飞往上海的飞机。

张起淮指出，我国《民用航空法》对货色了7天查找期，即“货色在该当达到之日起7日后仍未达到的，收货人有权向承运人行使航空货色运输合同所付与的。”但我国《民用航空法》、《中国民用航空乘客、行李国内运输法则》对行李并没有作出雷同《公约》21天查找期的相关，只是要求按时限向承运人或其代办署理人提出补偿要求，而且应写在运输凭证上或者另以书面提出。

“海航方面答复，按关条例，能够补偿我1500美元，相当于10000元人民币，并退还托运费500美元。”先生坦承，如许的补偿方案他不接管，“我想找回我的行李，若是要谈补偿，我感觉该当赔我5000美元。”

就先生反映的环境，记者与海南航空股份无限公司的相关人员取得联系。

5年海外留学的公费托运回国 人到了 主要行李却不见踪迹

国际航班补偿根据来自《公约》

过了“21天查找期”

“我凭回忆列了一份清单，良多实体店购物的纸质收条具有丢失的箱子中，因此这份清单以亚马逊网站链接价钱为参考。”先生向记者出示了这份丢失物品清单，“我所记实的物品清单是以美元结算的不含税价钱，加上行李托运费，总价值为11454.08美元。”

“最环节的是挪动硬盘，里面装着我留学期间堆集的主要素材和小我作品。”先生心疼地说，“几回三番联系海航，他们一会儿说暑运忙一会说长假忙，查找要时间，要我耐心期待。”

海航品牌办理核心鲁先生暗示：“针对乘客先生8月12日乘坐海航HU0498航班发生行李丢失的事务，我们深表歉意。”

杭州人先生留学美国5年，获得双料硕士。本年8月，筹算回国赴某大学任教的先生，订了海南航空的机票。

3天后，先生联系机场方面，查找未果后，他致电海南航空客服热线。

航空研究会常务副会长兼秘书长、中国大学航空与空间法研究核心研究员张起淮暗示，《公约》又称为《同一国际航空运输某些法则的公约》，合用于所有以航空器运送人员、行李或者货色而收取报答的国际运输。在国际运输中，《公约》的缔约国合用该公约来处置乘客伤亡，行李、货色丧失，乘客、行李或者货色在航空运输中因耽搁惹起的丧失，是行业内的凡是做法。

《公约》是什么？

记者也向海航方面转述了先生的要求，海航鲁先生暗示，海南航空不断努力于为搭客制造舒服平安的航空办事，他们会进一步与乘客沟通，协商处置此事。本报也将继续关心事务进展。

与航空公司盘旋3个月，获得的回答是过了国际老例的“21天查找期”，能够按相关公约补偿人民币10000元。

记者从相关部分领会到，即即是办理再规范、严酷的机场和航空公司，托运转李丢失的环境也可能会发生，特别是在需颠末长途飞翔，又必需起色转运的环境下，或因跟尾处置不及时，让行李搭错了航班，或是人曾经上飞机，而行李仍然滞留在本地。有统计数据显示，全球机场的托运转李每200件就有1件丢失，而行李被损坏、滞后等问题也不免会呈现。

然而当先生落地机场、提取行李时发觉，总共4件行李，只拿到了两件免费托运的，两件主要的付费托运的行李，却不见了踪迹。

那么在此环境下，乘客若何本身权益？熟悉航空法的业内人士为此支招——不妨请航空公司举证，由他们证明行的找不到了。

“我把主要的工具都打包在那两件行李中了，现外行李找不到，我回国求职也碰到了麻烦。”先生不得不再联系美国的学校，补办成就单。

“作为《公约》缔约国，按关条例和，托运转李在该当达到之日起21日后仍未达到的，乘客有权向承运人行使运输合同所付与的。按照此，我们自动联系乘客进行了补偿协商，并多次与乘客沟通查对了相关物品单据，按照公约中的1131出格提款权最高限额对乘客进行补偿，退还乘客交付的行李托运费。”鲁先生向记者申明补偿方案的出处。

若是是国内航班，发生行李丢失时，该当合用《民用航空法》以及《中国民用航空乘客、行李国内运输法则》等相关。

出于回国后工作需要，先生离美前特地采办了很多专业册本以及摄影摄像设备。他把所有行李分成4大件，到机场后，凭机票免费托运了两件，别的两件则通过机场专业装箱打包后，破费500美元托运，付费托运的行李中包罗了成就单、装有小我作品的挪动硬盘、新购买的设备和册本等他认为比力主要的物品。

在领会先生行李丢失一事的过程中，记者打听到，现行航空公司的补偿方案多为“限额赔损”，现实赔付金额往往与乘客行李价值相距甚远。

鲁先生说：“在我们收到乘客的单当前，当即联系了机场和国际货运站等多个单元进行细心查找，查找期间，我们多次与乘客德律风和邮件联系，领会行李外形特征和内物清单，但很可惜，截至目前仍未找到乘客的托运转李。”

“还有就是让航空公司举证，除非航空公司有证明白实无法找到了，那么乘客只能接管如许的补偿方案。”张起淮认为。

按照航空公司的“终站补偿”，多次起色的乘客，由搭乘终站的航空公司担任理赔。所以，乘客行李呈现问题应当即到起点站机场的行李查询台征询及申报。若是乘客抵达国外机场发觉问题，也可间接找所乘搭的航空公司在本地机场的柜台，找工作人员。

航空公司提出补偿10000元人民币

国内航班行李“7天查找期”

“丢的是我5年来的心血堆集，这岂是10000元人民币能够弥补的？更况且丢失物品的估值就跨越了10000美元。”为此烦心不已的先生致电本报热线85188518说，“我只想找回我的行李。”

行李丢失环境不免发生

张起淮对此暗示，乘客若是托运贵重物品，能够通过向承运人声明价值，同时领取响应的附加费，以此来确保其权益能够获得。

鲁先生也提示泛博乘客，不要在托运转李中夹带易碎或易腐物品、货泉、珠宝、古玩字画、贵重金属、金银成品、畅通单据、有价证券、银行卡、信用卡或其它贵重物品、贸易、或私家文件、护照和其它证件或样品、药品或医疗安装和设备、钥匙、电脑、摄像机、相机、手机或其他电子配备。

据先生描述，在随后的时间里，他和家人不竭与海南航空联系，试图找回行李。

先生当即与机场方面联系，一番查找后，空港航空位面办事无限公司开具“行李运输变乱记实”给他，让他3天后再致电机场方面。

国际国内航班 合用法条各不不异

先生说，为过关便利，他还细心地在打包后的行李箱上用中英文标注内含物品。

商报讯（记者 郑炜） 托运的行李不知去向，谁都不想碰到的闹苦衷却让先生碰到了。

现行补偿方案多为“限额赔损”

按照《国内航空运输承运人补偿义务限额》第，国内航空运输承运人对每名搭客随身照顾物品的补偿义务限额为人民币3000元；对搭客托运的行李和对运输的货色的补偿义务限额，为每公斤人民币100元。《民用航空法》对国际航空运输承运人的补偿义务限额也作了。

从乘客角度来讲，抵达目标地后，若等不到托运转李该找谁？

11月初，先生又一次联系海航，被奉告，已在客机和运输机上找过，仍是没找到。“海航的工作人员说，按照国际老例，曾经过了‘21天查找期’，他们要我供给丢失物品清单。”先生说道。

按照既定行程，先生于8月12日乘坐海航HU0498航班从起飞，8月13日晚直达后，乘坐海航航班HU7603于8月14日抵达上海虹桥机场。

那么从现行律例公约来看，一旦碰到行李丢失事务，航空公司都施行“限额赔损”方案，这种环境下，乘客如对航空公司的补偿方案不满，该若何本身权益？

宁波

面试履历：

过程很简单：1.机试：考一些根本英语，逻辑推理之类，注：考过公事员的有劣势。2.面试：司理和间接主管面试，次要谈对该职位的理解，薪资等候，次要是根基工资，其它福利所有员工一样。立场好，谦善即可。3.体检：对身体要求高，轻忽国度政策，要查那几项哦，大师大白即可。4.复测:和之前机试做过的...查看全数

深圳

广州市裕原商业无限公司是一家经销毗连器的商业公司，是美国 TYCO 公司的授权经销商。公司自 1992 年成立以来，不竭接收国表里先辈企业的运营体例，充实发扬精诚合作，勤奋奋斗的企业，使公司不断连结快速而平稳地成长。

提前一周接到面试通知的短信，面试的时间放置在周末，一般的人都有时间去；达到面试地址后担任人先统计人数，然后每人发一份试卷，内容是25道雷同于公事员测验中的数量关系推算的标题问题，还有大要5道关于地铁方面的根本学问题，杭州地铁几个站多远之类的...然后就是列队等着群面，一排四五个面试官，进去两小我，面试内...查看全数

面试履历：

次要扣问在上一家的业绩，以及你若何做的，对下一家企业有什么需求，都ok后问我还有什么问题，并向我引见了下此刻市场的问题。第二天短信通知面试通过，三天后大区HR德律风面试，一个小时摆布，问题根基同上，这位HR姐姐英爱比力喜好诚笃的对话，竣事时对我暗示比力大的必定，并通知一周后去杭州面大区，成果还没过三天...查看全数

武汉

面试履历：

面试履历：

要测验英语，次要分三大题。1.翻译一些国度名，城市；2.翻译地址3.仿佛是物风行业相关的单词。第三题我一个都不懂，1，2题晓得一点点，归正英语不可就别来了。后面就是面试，干了什么工作都要说出来，还问为什么去职。这公司不供给住的，后面我就直说不考虑做，由于本人感觉测验，面试不可。查看全数

想晓得广州市裕原商业无限公司怎样样？看准网)免费供给广州市裕原商业无限公司聘请、广州市裕原商业无限公司工资、广州市裕原商业无限公司面试、评价、工作聘请及员工等消息。另，本页主题别号有：广州市裕原商业无限公司。

杭州

上海

第一面是群面，八进三，相对简单。然后间接进行单面，进入挨次及群面名次。第二面便是单面，对小我根基环境的领会和调查。当天晚上即通知成果，第二天即终面。四对三。二十分钟根基本质调查，十分钟英语白话调查。英语白话会问三个问题，问到我的标题问题不难，我白话烂根基答了两三句就竣事了，可是最初仍是通过了。查看全数

公司到我们学校来聘请，HR五小我，我面试的是客服岗亭，他就叫我引见和问我为什么选择该岗亭。第一轮面试过了后，德律风通知到他们公司进行第二轮面试，就是客服司理先说这份工作的辛苦，再问我一些问题。查看全数

先辈的运营，清晰的市场定位，使公司构成了完美的企业办理系统和科学的开辟流程。我司具有本质过硬的员工及严酷的办理系统，更以一切以顾客至上为准绳。可按照分歧客户的需要供给各类产物。对工作严谨担任的立场令我们能严抓每个微细的环节，以确保客户每张订单都能按时完成。为了更好地跟进各个客户订单情况和集中对公司各项工作流程的办理，我司在 2004 年引入了多功能的 ERP 系统，跟着公司营业的不竭成长，我司将会不竭投入资本以便更好地投合各客户的需求。目前我司的客户广泛国内多个地域 ， 包罗广州日立电梯无限公司、广州电梯集团配件无限公司、广州广日电梯无限公司、郑州正星科技无限公司、广东威灵电机无限公司、东莞市飞鹏电梯无限公司、东莞市富士电梯无限公司等。我司以高水准，高质素的产物和办事博得了泛博客户的分歧好评。

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面试履历：

深圳

原题目：美发射空间站货运飞船但火箭收受接管再次失败

４月１４日电（记者林小春）美国太空摸索手艺公司１４日向国际空间站发射“龙”飞船，施行该公司第六次空间站货运使命，但其让火箭第一级垂直下降在海上一艘无人船上的测验考试再次失败。

美国航天局电视直播显示，美国东部时间１６时１０分（时间１５日４时１０分），太空摸索手艺公司的“猎鹰９”火箭搭载“龙”飞船从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军升空。“龙”飞船上装载着近２吨食物、试验设备和其他一些货色，此中包罗一台专为太空设想的咖啡机。

“龙”飞船（材料图）

但可能更让人感乐趣的是，“猎鹰９”火箭的第一级测验考试在海上无人船上“精准着陆”，该公司本年１月的第一次测验考试以失败了结。

在发射２０分钟后，太空摸索手艺公司创始人、首席施行官埃隆·马斯克在社交网站推特上说，当天的测验考试再次失败。

评论说，这起变乱势必激发对美国航天局在航天飞机时代竣事后日益依赖私营企业的。美国的航天飞机项目在3年前退出汗青舞台，美国航天局转而与轨道科学公司和加利福尼亚州的太空摸索公司签定了数十亿美元的订单，要求两家私营企业采用各自的运载东西和飞船为国际空间站供给补给。此中，轨道科学公司获得了19亿美元订单，向空间站供给8次补给，前两次使命在本年2月和7月成功，而这一次却折戟沉沙。

变乱发生后，批示人员当即号令发射团队保留计较机内的一切数据，以备查询拜访之需。“我无法预估多长时间才能找到发射失败的缘由。”轨道科学公司行政副总裁弗兰克·卡伯特森在发布会上沮丧地说，估量火箭和飞船总价跨越2亿美元，虽然公司已为发射投保，但修复受损发射台的费用不在范畴之内。

记者在直播视频中看到，美国东部时间28日18时22分，搭载“天鹅座”的“安塔瑞斯”号火箭在东海岸瓦勒普斯岛发射台焚烧后慢慢飞向夜空。数秒钟后，火箭底部俄然窜出庞大火光，浓烟敏捷包裹了整个箭身。又过了几秒，燃成一团火球的“安塔瑞斯”号垂直摔向地面，并在落入发射台后再次爆炸。

本地时间10月28日，总部位于美国弗吉尼亚州的私营企业轨道科学公司向国际空间站发射“天鹅座”货运飞船时，所搭乘的“安塔瑞斯”号运载火箭起飞后不久爆炸，所幸没有造员伤亡。

总部位于美国科罗拉多州莱克伍德的前锋航天公司总裁罗伯特·祖布林在接管本报记者采访时暗示，奥巴马被选美国总统后，在2010年拔除了布什期间重返月球的“星座打算”，并提出在20和30年代调派宇航员登岸小和火星的新太空打算。美国航天局将地面与空间站之间的运输使命交给私营企业承担，就是为了把精神集中到深空探测上。不外，美国航天界对小和火星登岸项目标可行性一直具有争议，疑惑除美国将来再次奥巴马太空打算的可能性。

阐发人士认为，此次“天鹅座”飞船在空中折翼，可能至多在一段期间内激起人们对贸易太空项目平安性的思疑情感。此外，美国航天局正在向太空摸索公司和波音公司供给赞助，以便最早在2017年把向国际空间站运送宇航员的使命也外包给私营公司。此次发射失败，能否会对两家私营公司的载人太空项目形成某种影响，尚须进一步察看。

弗吉尼亚州妇女米歇尔·墨菲运营的小酒店与发射台隔着一个海湾，两地相距26千米之遥，但仍清晰地目击了爆炸的全过程。“太可骇了！”她神采严重地描述说，谁也没想到，火箭在空中发生烈焰并传来巨响，就像又点了一次火，“我四周的一切都被震得吱吱作响，仿佛了地动！”

火箭爆炸时，美国总统奥巴马正在威斯康星州加入一次中期选举勾当。白宫暗示，奥巴马曾经及时听取了变乱，并将持续关心最新的演讲。

这是“天鹅座”第四次前去国际空间站，也是第三次正式向空间站运送给养。原定在美国东部时间11月2日抵达国际空间站，捎去2293千克仪器、设备和糊口用品，包罗宇航员们等候已久的蟹肉饼等美食。美国航天局空间站项目司理迈克·萨弗莱迪尼在当晚的德律风会议诉，空间站具有4至6个月的储蓄物资，因而“天鹅座”发射失败不会对宇航员们的工作、糊口带来影响。

从合肥装载的货色，第二天上午就要送到美国消费者手中，“这对我们海关也是一个。”张庆军暗示，颠末测算，每个货色“过关”时间要节制在7.5秒摆布。

按照参议的成果，将开通合肥到美国货运航班，初步定在每周两班，一年估计达到100个班次。该航班每次能运输百余吨货色，从深圳起飞、经停合肥，在日本逗留卸下部门货色后再飞往美国，前往航路同样经停日本。

热衷于“海淘”的年轻人们在享受着购物乐趣的同时，也不得不跨越一个礼拜的“到货期待”时间。有了合肥到美国的货运航路，海淘到货时间无望大大缩短。

据领会，入围小微企业“两创示范”的城市需要下不少功夫，在小微企业创业立异工作中敢于先行先试、缔造经验、制造样板，带动营建全国上下创业立异的优良空气。

张庆军在会上透露，前天会见了中外运空运成长股份无限公司总司理张淼一行，就开通国际货运航路相关事宜进行参议。

合肥酝酿出台“新政”鞭策小微企业成长、在全市掀起“公共创业万众立异”的新。据领会，颠末相关部分的“连夜奋战”，《合肥市小微企业创业立异城市示范三年步履打算》、《合肥市关于推进公共创业万众立异的若干政策看法》初稿已完成，再颠末一轮收罗看法之后无望公之于众。

合肥酝酿“新政”助力小微企业

这一航班开通带来的福利可不只限于“提速”。张庆军暗示，“合肥开通到美国货运航空班线，对公共创业万众立异有推进感化，可认为小我网店供给快速便当物流前提，相信合肥周边很快将集聚起一批电商。”

“拿到这块金字招牌不易，想完成国度试点使命不是件容易的事。”张庆军在会上要求相关部分要拿出好方案、把政策落实到位，并在全市营建优良创业立异空气。

“海淘族”们的利好动静来啦!在昨日举行的合肥市小微企业两创示范工作带领小组第一次会议上，合肥市市长张庆军透露，合肥将开通到美国货运航班，每周两班，实现货色次日到，这一货运航班无望为合肥带来跨境电商的集聚效应。

原题目：合肥到美国货运航班将开通

到美货运航班无望带来电商集聚

记者从会上领会到，合肥曾经成功入围首批“小微企业创业立异城市示范”(简称“两创示范”)，成为全国15个“两创示范城市”之一，无望在3年内获得地方财务赐与的9亿元示范城市励支撑。

回首四大快递进入中国市场的汗青中，联邦快递不断算是一个“型”，它第一个率先收购了中国本土物流企业，又第一个以极具合作力的价钱与本土企业展开了国内快递的合作。目前，联邦快递已在中国大部门城市开展了国内办事，它的目光似乎更聚焦在中国复杂的电子商务市场上，自2009年起就成为淘宝网购最受接待的快递公司之一。

作为联想集团的董事长，杨元庆这一年发生了很大的变化，在岁首年月的时候变换了发型，整小我看起来更年轻、更有活力；紧接着他又玩起微博，与用户互动；在各类场所，都赶时髦地玩起了……当然，变化不止发生在杨元庆一人身上。

沃尔沃汽车中国发卖公司总裁兼CEO付强、沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰：要名也要利 沃尔沃智能汽车野心彰显一万个斑斓的将来，都抵不上一个实在的此刻。当浩繁车企在美国CES上秀将来智能汽车手艺时，沃尔沃汽车在中国来了一次量产版的绝杀。

近日，UPS发布了《“优强中国造”企业整备度指数调研演讲》，通过采访1000名中国各地的出口制造业企业的资深办理者，调研演讲指出了将来中国出口制造企业须动手实施的四大变化范畴，此中“通过物流缔造附加价值”成为这些企业关心的四大范畴之一。

消息时报讯（记者黄芳芳）昨日，嘉士伯中国公司相关担任人给本报记者发来邮件，自本年8月1日起，前亨氏中国区总裁柯俊财将担任嘉士伯中国CEO，该公司前任CEO马儒超已于本年6月30日分开接掌亿滋国际。此前，嘉士伯控股的重庆啤酒于7月29日发布的通知布告显示，柯俊财通过补选成为重啤第七届董事会董事。

人民网三亚8月17日电 （唐沰）半个小时的专访中，凯德集团中国区总裁罗臻毓不止一次提到“只要真正持有运营，才是真正意义上的贸易房地产运作”。凯德集团是亚洲最大的跨国房地产公司之一，总部设在新加坡并在新加坡上市，最早也是通过室第产物进入中国市场。可是罗臻毓认为，从起头，第一波必定是住房需求，这也是比力容易塑造的产物。当城市成长到必然阶段后，贸易地产会是另一波。

经济察看报 梁嘉琳/文 在中国经济被颁布发表进入新常态近一年后，作为中国经济最大引擎的消费，也正在步入增速放缓的新常态。尼尔森为快消品出产商、零售商供给业内独一的全球零售监测。尼尔森近日发布演讲称，中国消费品的销量增速正在放缓——快速消费品发卖额增幅，从2013年二季度9.2%的峰值，历经两起三落，降至2015年二季度2.8%的最低点。

信用是现代贸易社会具有的主要根本，对中国目前的征信市场成长情况，FICO中国区总裁陈建暗示，中国的数据市场化程度有待进一步提高，一些机构具有较好的数据，但不那么市场化，市场化机构的数据很有特色但又不敷充实。

近日，沃尔沃汽车集团颁布发表，袁小林将担任沃尔沃汽车中国区总裁，向沃尔沃汽车全球高级副总裁兼全球经管会、中国区CEO拉尔斯·邓报告请示。沃尔沃汽车集团但愿借此录用，进一步加强沃尔沃汽车在中国的带领团队，以期在激烈的市场所作中取得更大成功。

国际快递巨头们正在把他们的范畴下沉，从一线城市延长到二三线城市，以至更低。近期，UPS颁布发表面向中国国内13个城市拓展营业，这13个城市次要位于江苏、山东、浙江和广东省，以及直辖市重庆，这一拓展被认为是 UPS在华持久营业成长计谋的又一发力之举。

佛吉亚中国区总裁湛蓝：决心来自手艺 2018年在华销量翻倍“我们但愿2018年在华销量翻一倍。”佛吉亚中国区总裁湛蓝暗示，中国对佛吉亚越来越主要。2013年，佛吉亚全球发卖收入达180亿欧元。此中在华发卖收入约19亿欧元。虽然佛吉亚在中国不断连结增加，但湛蓝明显并不满足。

新华能源11月14日电（索炜） 在11月12日举行的第七届“跨国公司圆桌会议”暨第一届“跨国企业与中国新型城镇化财产国际论坛上，英国天然气集团中国区总裁李平在接管新华网记者专访时暗示，天然气在管理中，是一种能够起到很大感化的洁净能源。

浩繁的跨国企业进入中国市场后都具有不服水土的现象，美国白电巨头惠而浦与合肥三洋整合近一年时间，也感遭到了来自中美文化的差别带来的办理方面的问题。惠而浦于2014年完成了对合肥三洋的收购，现任惠而浦(中国)股份无限公司董事长、总裁的金友华了公司由自主品牌到与中日企业合作再到此刻的中美企业。

新型城镇化正在成为中国将来成长的主要引擎。而跟着城镇化历程的加速，生齿、资本及能不克不及协调成长的问题越来越凸起，必然程度上限制了城市的可持续成长。我们相信可持续成长也会为伊顿带来更多新的机缘，我们等候来自地方层面更多的行动，联袂，鞭策生态文明扶植，推进生齿经济资本相协调成长，配合扶植一个斑斓中国。

新华网９月１６日电（记者华晔迪）沃尔沃集团中国区总裁陈然峰１６日在接管记者专访时暗示，“一带一”计谋对于包罗沃尔沃集团在内的浩繁跨国企业来说，都不该缺席这一成长机缘。陈然峰说，多年来，包罗沃尔沃集团在内的跨国企业，借助中国大成长的汗青性机缘，通过根植中国、持续投资，与泛博中国国内企业实现协同成长、互惠共赢。

担任海外手机营业，深度参与整合摩托罗拉早报记者 周玲 练习生 何晓嘉联想集团并购摩托罗拉手机营业后延揽国际人才加盟。联想挪动营业集团总裁刘军今天上午发布公司内部邮件显示，前诺基亚中国区总裁赵科林加盟联想集团出任副总裁，担任中国区以外的全球手机营业，且会深切参与联想收购的摩托罗拉项目。

1、地盘成本：中国是美国的9倍

分析以几点来看，跟着国内成本，人工成本等持续攀升，中国制形成本曾经和美国制形成底细当，在一些行业将会跨越美国制形成本。“江南化纤”是个案，但国内制形成本的比年大幅攀升是不争的现实。中国制造曾经碰到“未强先高”的问题，必需惹起高度，想方设法降低制形成本，勤奋提拔“中国制造”的合作力。

7、税收获本：美国税收优惠力度大

3、银行告贷成本：中国是美国的2.4倍

这仍是一般的银行告贷，若是资金来自年利率跨越10%的银行理财富物、年利率15%的私募基金、以至是年利率20%的民间高利贷、企业不胜重负。

在中国，各类税收不竭，把企业压得喘不外气。广州一家物流公司，运送一批货色到海南，总收入为1.9万元，但利润仅有216元，此中上税需要1260元。

虽然美国劳动力成本是国内劳动力成本的2.57倍，但美国主动化程度高，用工少。国内两条月总产量为4500吨的出产线用工250人，美国设备改良，同产能两条出产线才用工180人。

9、人工成本：中国成本劣势趋弱

来历：凤凰财晓得

按照目前国内工人工资上涨趋向，如考虑国内5年工资再翻倍、10年工资翻两番计较，那么中国在人工成本上也占不到任何劣势了。

国内地价是美国地价的9倍，而且美国是永世性产权，我们是50年产权。例如，2000年浙江省慈溪市工业用地价钱是18万元/亩，目前美国地价仅为2万美元/英亩，相当于2万元人民币/亩，若是按照此刻很多县城工业用地100万元/亩算，是美国的50倍。

最廉价的国内告贷成本年利率6%，是美国成本年利率2.5%的2.4倍。按每吨7000元人民币或美国1100美元资金、4个月一周转，国内告贷成本年利率6%和美国成本年利率2.5%别离计较公司运营资金财政成本：国内是7000元40.06/12=140元、折合22.58美元。美国是1100美元40.025/12=9美元，国内比美国超出跨越1.5倍。

美国厂房扶植成本是国内的4倍，但十年以上二手厂房价钱按照年限则是新厂房的1/8-1/2，并且遍及机能优良。

国内配件成本是美国配件成本的3.2倍。国内设备机能略差，工人操作习惯不良，每吨单元配件成本约100元，折合16.13美元，而美国出产线设备机能较好，工人操作习惯好，每吨单元配件成本5美元，国内比美国超出跨越3.2倍。

而美国的州最垂青的是就业，常常赐与企业优惠的税收政策，好比房产税优惠30年内无效，若是公司达产，30年内将赐与3000万美元的税收减免。

11、厂房扶植成本：美国是中国的4倍

国内能源成本是美国能源成本的2倍以上。美国除开夏威夷的电价出格贵外（海岛地域没法子），其他州的电价都不贵，认为例，其电价折合人民币才2毛钱。

6、配件成本：中国是美国的3.2倍

导读：据征询公司2013年的研究演讲，其时在美国制造商品的平均成本只比在中国高5%。2015年，在美国低成当地域出产曾经变得和在中国出产一样经济划算。更令人的是，到2018年，美国制造的成本将比中国廉价2-3%。中国的制造业成本为何变得这么高？以下是一位熟悉中美制造业的浙江老板给出的成本对比阐发。

国内企业成品出口，假设出口环节费用不含陆运费，仅各类手续成本约为1600元/柜，每柜按20吨装计，则为80元/吨，折合12.9美元/吨。若是加上运费等，成本还要大幅添加。

10、折旧成本：美国是中国的1.7倍

美国折旧成本是国内折旧成本的1.7倍。同产能设备及地盘厂房，国内出产线投资9000万元人民币、美国出产线投资2500万美元、按15年折旧年产50000吨计别离计较吨折旧成本：国内9000万/15年/50000吨/年=120元/吨，折合19.35美元/吨。美国是2500万美元/15年/50000吨/年=33美元/吨，超出跨越国内1.7倍。

4、电力/天然气成本：中国是美国的2倍以上

因为我国对电力、天然气间接订价的缘由，企业用电用气用油价钱居高不下。按国内每吨耗电450度、电价0.76元/度计较，单元出产成本342元，折合55.16美元。美国设备主动化程度较高，单元用电量响应添加10%，每吨至500度，按照电价0.05美元/度计较，单元出产成本25美元，国内比美国超出跨越1.2倍。

8、清关成本：美国无需领取进出口清关成本

浙江省慈溪市江南化纤无限公司成立于2000年，是同业中最早开辟海外市场的企业，不断位居国内同业出口的前二位。目前，公司占地7.9万平方米，500名员工，5条主动化出产线，年产10万吨。

在美国投资办厂无需领取进出口清关成本。国内企业原料均进口，假设进品环节费用不含内陆运费、关税、、仅各类手续成本约为3500元/柜，每柜按20吨装计，则为175元/吨，折合22.58美元/吨。

5、蒸汽成本：中国是美国的1.1倍

国内物流成本是美国物流成本的2倍。以油价为例，中国的油价是美国的2倍，油价高，物流成本也就高。况且中国还有全世界少有的过费、过桥费，物流成天性不高么？

而美国的物流成本次要由三部门构成，一是库存费用，二是运输费用，三是办理费用。比力近20年来的变化能够看出，运输成本在P中比例大体连结不变，而导致美国物流总成本比例下降的最次要缘由是库存费用的降低。

还有蒸汽部门，国内用热电厂蒸汽，按每吨耗损蒸汽1.6吨、单价190元/吨计较，单元出产成本304元，折合49.0.美元，美国用天然气汽锅便宜蒸汽，按天然气价钱为0.48美元/therm、单价14.52美元/吨计较，单元出产成本23.23美元，国内比美国超出跨越1.1倍。

2、物流成本：中国是美国的2倍

客岁，“江南化纤”在美国南卡罗莱纳州投资办厂，成为首家在美国成立再生聚酯短纤维制造工场的中国企业，一期打算投资2500万美元，二期打算投资2000万美元。“江南化纤”反映，去美国投资办厂，次要缘由是国内分析成本比年攀升，颇感费劲。“江南化纤”测算比力了开办不异规模企业的中美成本，并供给了部门成本形成对比表。

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从浸湿在畲族民族文化里的云梯乡千秋村到徽派文化稠密的 “宁国徽韵第一村”——胡乐镇鸿门村；从坐拥百年汗青的红楼梦原型文化的汪溪街道落花荡村到原汁原味的皖南花鼓戏剧文化的口岸镇西村村。在宁国，到处可见黛瓦白墙的马头墙，青石铺就的驿道，苍遒有劲的古树……

保守文化、移民文化、现代文化相融共生，不只彰显出宁国深挚的文化底蕴，同时也培养了开辟朝上进步的宁国。在这种的下，宁国敏捷兴起，持续多年入围“中国中小城市科学成长百强”（2015年位列第69位）、“中国十佳‘两型’中小城市”（2015年位列第4位）；率先辈行了主体功能区划分、生态好处弥补、城乡医保并轨、大病救助统筹等多项经济社会范畴的，并取得了卓著的成就。在这种人文气味的浸湿下，宁国人的愈加丰满，接踵出现出“中国”——官东，全国榜样提名获得者——曹军、卢帅，“全国最美救火员”、“安徽省榜样”——李兵，“全国最美村落大夫”——王汤药等一批先辈人物和集体，诚信、友善、义务、奉献的社会风尚在这里得以传承。

文图:芮滢 张敬波

今天的宁国，正沿着 “天然生态美、文化传承美、经济活力美、社会协调美、城市形态美”之，在跨更加展、成长、绿色成长、立异成长、协调成长上不竭前进，中国最美城镇将绽放在碧水悠悠的三津河畔。

“宁国”语出《易经·乾卦》“首出庶物，万国咸宁”，寄意邦宁国泰，物阜民安。宁国自东汉208年置县，至今已有1800多年汗青，是江南出名古邑。

从全省首个奉行城乡居民医疗安全并轨运转轨制，到率先实现了九年权利教育的平衡化，成为安徽61个县市中第一例；从摸索成立新型农村社会安全轨制、完美被农人根基糊口保障轨制到成立健全社会救助系统；从全省率先设立城乡坚苦群众严重疾病医疗救助基金，到为贫苦家庭济困扶危的“中美爱心教育成长推进会”……宁国市持续多年连任宣城市民生工程查核第一，被省授予“民生工程组织实施工作先辈县（市）”称号，“幸福宁国”迈出的程序。现在，无论是社会保障，仍是教育、文化、卫生等各项社会事业，宁国市先后进入了全国、全省先辈行列。先后被评为“全国安然扶植先辈县”、“全国打算生育优良办事先辈县”、“全国文化先辈县”、“安徽省双拥榜样城市”、“安徽省教育样本县”、“安徽省农村卫生示范县（市）”。 2015年，成功争创全国首批县级文明城市提名城市。

宁国焦点根本零部件财产。

邦宁国泰 表率辈出

生态好了，经济成长也越来越好。近年来，宁国市强力推进“四换四驱”（腾笼换鸟、机械换人、空间换地、网+换新，上市驱动、立异驱动、品牌驱动、物流驱动），出力修建五大劣势（上市、立异、载体、生态、网+），不竭加速调布局转体例促升级程序，成为中国最大的汽车橡胶零部件、国度级汽车橡塑密封件特色财产、中国耐磨铸件之都和无源电子元器件，汽车橡胶密封件、耐磨铸件、灯具电容器别离占全国市场份额的30%、21%和80%。焦点根本零部件财产入选全省首批计谋性新兴财产集聚成长，具有总部在宁国的上市企业7家，居全省县市首位，中鼎集团成为宣城市首家产值超百亿工业企业。面临经济转型升级的海潮，宁国以全省独一的县域“自主立异分析尝试区”扶植为抓手，激励企业与高校院所产学研用深度合作，组建财产手艺联盟，具有高新手艺企业68家，出现中国驰誉商标7家、中国名牌产物1家。

碧水青山 金山银山

保守的儒释道文化、禅文化在宁国积厚流光。南宋大慧禅师定光佛宁国人杲，初创“看话禅”，对释教文化成长影响深远；东晋代表人物葛洪在宁国西北部嵩山，其勾当遗址在《宁国县志》中被称为“洪崖仙迹”；孔子南下吴国路过宁国仙霞时曾一，建有孔夫关、孔子井、夫子巷。宁国与“红学文化”也有着千丝万缕的联系，本地的风俗、饮食、言语文化及地名、山名等，都在文学巨著《红楼梦》中有所表现。

风俗焕彩 徽风乡情

青龙湾原生态旅游度假区。

2015年12月24日，由倡议并主办的“斑斓中国·寻找最美城镇”高端论坛暨中国最美城镇颁仪式在广州举行。在数十位出名专家对全国提名的 90个候选城镇进行分析调查后，宁国市脱颖而出，荣获“十大中国最美城镇”殊荣，位居全国第三，成为安徽省独一获得该殊荣的城市。

在漠漠水田中伴着白鹭耕耘，在午后哼着小调、棋艺，在夏季薄暮闲聊摘瓜。宁国人的日子像山川田园派的诗歌，惬意而安闲。现在，社会保障系统笼盖城乡，人民糊口无后顾之忧，公“村村通”，公益文艺“村村演”，德律风宽带“村村连”……温暖了人民的心。

美了 财产好了

总面积33平方公里的青龙湖与60平方公里的省级板桥天然区交相辉映,构成集湖光、山色、溶洞于一体的怡人风光；省级板桥天然区现有5万多亩甜槠林，具有北带东北部边缘保留最无缺的原始丛林；地球上了250万年的陈旧树种——3000亩的天然红豆杉群落堆积于此，被称为“动物中的大熊猫”。

依托漂亮的天然山川和生态风光，宁国市鼎力扶植青龙湾、恩龙生态旅游示范区和天目山村落旅游示范区，打响“山川田园、自由宁国”旅游手刺，加速绿色成长，全力制造生态性休闲旅游目标地。目前，已建成国度4景区2家，3景区5家，全国休闲农业与村落旅游示范点2家，省级风光名胜区1家。 2015年，宁国全市旅游总收入达35.8亿元，旅客欢迎量冲破603万人次，先后被评为中国旅游优良城市、国度级休闲农业与村落旅游示范市。

人给家足 人民幸福

此中，畲族婚嫁、畲族民歌、龙窑大器保守烧制身手被评为省级非遗项目，接踵培育出了“畲族民歌”传承人兰开友、“陶艺大师”顾云尚等一批民间艺术家。千秋畲族村先后整合各类资金4000余万元，新建畲族文化园、使畲族特色空气愈加浓重，摸索出了一条村企共建的新模式，吸引多量旅客前来玩耍。

为实现可持续成长，宁国市鼎力实施县域生态主体功能区规划，把全市乡镇划分为高新财产区、特色财产园区、青龙湾原生态旅游度假区、生态农业旅游区、商务文化区五大类型，实行分类指点和办理。同时成立以总量为根本的新建项目审批机制和工业类项目准入尺度，“十二五”期间拒批不合适环保要求的项目达百余件，城市噪声达标区笼盖率达100%。

鼎力推进“夸姣村落”扶植，以修建“村村漂亮,家家创业,处处协调,人人幸福”的宜居、宜业、宜游夸姣家园为方针，2015年，云梯乡千秋村被评为中国特色景观名村、中溪镇被评为安徽省斑斓宜居小镇，胡乐镇建成省级丛林乡镇。

2015年12月24日，由倡议并主办的“斑斓中国·寻找最美城镇”高端论坛暨中国最美城镇颁仪式在广州举行。在数十位出名专家对全国提名的 90个候选城镇进行分析调查后，宁国市脱颖而出，荣获“十大中国最美城镇”殊荣，位居全国第三，成为安徽省独一获得该殊荣的城市。

站在“十三五”新的汗青起点上，宁国市将鼎力“翠竹”，一直以“领跑安徽，比肩苏浙”的胆识和气概气派，不竭开创经济社会成长的新场合排场，努力争当全省县域科学成长排头兵。

安步宁国，碧水两岸是新城，群山环抱峙水岸。丛林笼盖率高达75.6%，被称为“天然山川的大景区，豆蔻韶华的地”。

近几年，宁国市以科学成长观为指点，深切实施兴市、工业强市、生态立市、立异活市、协调安市“五大计谋”，推进四化同步，凸起成长新型工业化和新型城镇化，实现了城市与村落统筹成长、天然与经济协调成长、社会与文化协调成长。持续七年入围中国中小城市科学成长百强县市榜，持续五年跻身中国十佳“两型”中小城市（资本节约型、敌对型）。 2015年，全市完成处所出产总值240亿元，人均出产总值达到1万美元；实现财务收入39亿元，规模以上工业添加值138亿元。

走进“全国文化先辈县”宁国，竹马灯、畲族婚嫁、皖南花鼓戏、红酒酿造身手等一批具有浓重处所特色的本土文化珠玉生辉,光芒耀眼。

表一、中美物流对比

4、物流总费用是不是越低越好？

要出格申明的是，2011年中国油价比美国还要高20%摆布，这使得中国物流成本劣势显得愈加难能宝贵。而中国物流成本远低于美国的缘由，除了人工成本劣势外，更多的是由于我国飞速成长的交通根本设备收集。对此，美国总统奥巴马在加入贸易圆桌会议时曾暗示“中国通过APEC峰会展现了全新的根本设备，美国的根本设备与之比拟相形见绌，而中国有很强的根本设备项目施行能力，跟着时间的推移，美国的合作劣势将遭到蚕食”。换个角度将，后中国鼎力成长交通根本设备的目标就是提高物流运输效率和能力，降低物流运输成本，目前也建成了世界一流的高速公和铁收集，这种环境下中国物流成本要仍是远高于其他国度是有违政策初志和不合适逻辑的，就像有人说高速公收费推高了物流成本，那是不是意味着只需把高速公完全封闭就能降低物流成本了呢？

2011年（美国2011年后的数据未公开），中国物流总费用8.4万亿元（人民币）（参考文献2，请联系我们），美国物流总费用8.1万亿元，中国物流总量（货色周转量）15.9万亿吨公里，美国物流总量9.4万亿吨公里，用物流总费用除以物流总量后获得的物流成本，中国是0.53元/吨公里，美国是0.86元/吨公里，美国是中国的1.62倍；在运输方面，2011年中国运输总费用4.4万亿元，美国运输总费用5.1万亿元，运输成本中国是0.28元/吨公里，美国是0.54元/吨公里，美国是中国的1.95倍；若是只看公运输的话，中国和美国的公物流总量别离是5.1万亿吨公里和4.2万亿吨公里，公运输总费用别离是2.7万亿元和4万亿元，公运输成本别离是0.53元/吨公里和0.94元/吨公里，美国是中国的1.79倍。

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在物流总量不异的环境下，物流总费低申明物流成底细对廉价，但这是基于物流勾当可以或许满足经济社会成长和人民糊口需求的前提。由于，还有种特殊景象需要考虑，即“需要运但没能力运”，也会导物流总费用低以至不发生物流费用的成果，好比初期，因为公根本设备严峻掉队导致沿海口岸货色无法运出的“压船压港”，没能力运天然就没有运量和运费的发生。在没有任何交通根本设备和运输东西的极端贫苦掉队的国度或地域，因为无法实现物流勾当，只能处于自力更生的小农经济阶段，例如深山老林中欠亨公的村子，其“物流总费用”和“物流总费用占P比例”均有可能接近于零。但这绝对不代表该地域的物流成本“超低”或物流效率“超高”，相反在这个地域想要实现物流勾当是极为坚苦的，成本也常高的。大师能够想象一下在非洲掉队森林地域施行支援使命的维和部队，由于没有公只能通过直升机运送救灾物资就理解了。可见，物流总量和物流总费用除了受经济社会对物流勾当需求的影响外，还会遭到物流能力的束缚，所以物流总费用占P比例这个目标，也无法用来判断一个国度的物流成长程度或者物流运输效率的凹凸。

“物流成本”在国度尺度《物流术语》（参考文献1，请联系我们）中有着很是清晰的定义，即“物流勾当中所耗损劳动的货泉表示”，简单说就是“一件货色在包装、仓储、装卸、运输等物流勾当中的所有破费”。以常见的快递为例，寄送一件尺度包裹到另一个城市的费用是15元，这就是“物流成本”；寄出10件尺度包裹，就是“物流总量”；一共破费150元，就是“物流总费用”。可见，仅凭物流总费用几多并不克不及精确判断物流成本凹凸，由于还必必要同时考虑总费用背后所实现的物流总量。若是会商成本问题只看总费用不考虑总量，就可能会得出与现实完全相反的结论。

图二、印度物流

（注：美国数据来自联国交通运输部《国度交通运输统计》（只到2011年）（参考文献3，请联系我们）和美国供应链办理专业协会《Annual State of Logistics Report》（参考文献4，请联系我们）；中国数据来自国度统计局《年度数据》《2011年全国物流运转环境》）

图一、中美物流运输成本比力

一段时间以来，“中国物流成本高”是个被热议的话题，这种说法源自“中国物流总费用占P比例是发财国度2倍”的研究数据，因而“物流成本高”也被认为是障碍经济社会成长和导致物价上涨的要素。对此，也有一种分歧的声音，即中国的物流成本其实远低于其他国度，而物流总费用占P比例是个经济布局目标，并不反映物流成本。那么到底什么是物流成本？中国物流成本领实是高仍是低？但愿大师能通过下文能够得出本人的谜底。

990251219哪里的二B发的言！美国人均纯收入是几多！中国的是几多！美国养一台卡车的收入相傍边国的中产阶层收入！美国养一台卡车买的起别墅，游艇！中国养一台车养了一群废料却养不起本人一个家！能相体并论吗？

按照美邦交通运输部和中国国度统计局的公开数据计较，美国的物流成本、运输成本和公运输成本别离是中国的1.62倍、1.95倍和1.79倍。具体环境如下：

已经有报酬“物流总费用占P比例”设定一个上限，以此“降低中国的物流成本”，来由是“每降低一个百分点就会新增几千亿的经济效益”。若是如许的被采纳，那就意味着每年社会物流总费用一旦触及上限，就需要封闭公、机场、铁和管道的货色运输，直至岁尾只答应不需要物流运输就能缔造P的行业开工，这明显是很不现实和没有可操作性的。地方阐发研究2016年经济工作时提出，要协助企业降低物流成本所指的也是单元分量里程物流费用收入的概念，而不是什么占P比例的概念。

“物流总费用占P比例”这个目标，其实是一个反映经济布局的中性目标，与一个国度的成长阶段、财产布局、河山面积、资本分布、生齿结构对物流勾当的需求总量有着间接的关系。它的凹凸其实并没有好坏之分，既不是越低越好，也不是越高越好，只是在反映一个客观具有的形态罢了。生齿多、面积大、资本散，出产强度大的国度，物流总量天然会大，物流总费用也天然会高。生齿少、面积小、资本足，经济社会成长进入平稳阶段的国度，物流总量天然就小，物流总费用也天然会少。而在P方面，有些P的缔造过程中几乎没有物流需求，好比消息手艺、软件开辟和金融勾当，而有些P的缔造则需要大量物流勾当，好比房地产开辟、根本设备扶植、农产物畅通、取暖发电用煤等。可见，物流总费用占P比例取决GPD形成和缔造P时对物流勾当的分析需求。

物流总费用占P比例这个目标一般都国度本人跟本人比力的，看跟着时间的推移，本国的经济布局发生了什么样的变化，没有什么跨国比力的意义，像印度是13%，中国是18%，但印度的物流效率、运输能力、根本设备与中国比拟都有很大的差距（参考文献5，请联系我们）。换到物流以外的其他范畴也是同样的事理，像以旅游业为支柱国度的旅游总费用占P比例天然就会高，以农业为支柱国度的农业总费用占P比例天然就会高一样，纯粹是个国度特征和经济布局的表现，反映不了一个国度的农业成本或旅游成本。

3、“物流总费用占P比例”反映的又是什么？

1、物流成本到底是什么？

2、和美国比拟中国物流成本是高仍是低？