广东六润海运单位

支持新疆陆港实现无效多式联运的环节手艺是消息手艺。多年来，上海交通大学中美物流研究院与合作伙伴结合研究开辟陆港运输和买卖办理系统，包罗陆运输全过程智能系统、多式联运消息办事平台、多式联运数据互换核心。该平台是全国独一能实现运输办事的平台，消息节制手艺了货运实在性，实现公运输营改增税收立异。同时，中美物流研究院正在与新疆大学配合筹建“多语种物流消息手艺研究核心”，积极推进我国第一个多言语国际物流消息平台的扶植，为跨境商业与物流成长供给消息手艺支持。

新疆乌鲁木齐市经济手艺开辟区和陆港公司于2014年2月启动了新疆陆港计谋成长规划项目，邀请朱道立传授主导筹谋该项目。3月，在朱道立院长率领中美物流研究院陆港项目组一行五人前去乌鲁木齐进行了调研，与新疆交通厅、商贸厅、国税局和乌鲁木齐经济手艺开辟区带领进行了座谈和调研。项目组按照国度计谋摆设，自创中国（上海）商业试验区和天津陆港的成长经验，连系新疆的现实环境，提出扶植“新疆多式联运办事分析体”的。方案一经提出，就获得了相关部分的高度注重和鼎力支撑。此刻新疆陆港已成为新疆自治区的严重工程。

今全国战书，上海交大—巴黎高科杰出工程师学院举行了一场跨学科尝试公开课。尝试由同窗们自主设想，分析使用数学、物理、计较机等跨学科学问来阐发一些天然现象或处理一些现实问题，并用法语进行答辩，4位分歧窗科的教员别离评价并给出分析成就。这是上海交大－巴黎高科杰出工程师学院设置的跨学科分析尝试项目，也是学院自创法国精英工程人才培育，以处理现实问题为导向，通过根本学问畅通领悟贯通，实现以整合科学为根本的具有立异潜力的精英工程师培育方针。

”5月6日，上海交大—巴黎高科杰出工程师学院跨学科尝试公开课正在举行，2名同窗在法语中接管4名教师的答辩。上海交大—巴黎高科杰出工程师学院设置跨学科分析尝试项目，自创法国精英工程人才培育，以处理现实问题为导向，通过根本学问畅通领悟贯通，实现以“整合科学”（Integrated Science）为根本的具有立异潜力的精英工程师培育方针。

新疆陆港的建成将无效降低新疆物流成本，吸引中东部地域和国外企业在疆落户；同时可以或许协助无效办理运输业，支持国度营改增政策落地，添加国度税收；还能提拔政务效能，社会公允与不变，添加就业机遇及不变财务收入来历。按照规划，新疆陆港建成后，路子乌鲁木齐的非原料类产物铁出口货运量2018年将达到907万吨，2030年将达到1293万吨。

朱道立传授率领的项目组提出的“新疆多式联运办事分析体”，其根本设备扶植的次要内容就是新疆陆港。新疆陆港 (Dry Port)是通过铁或公间接毗连阿拉山口和霍尔果斯港口的内陆多式联运枢纽。它依托新欧亚桥，在先辈的消息手艺支持下，集成多式联运、港口保税和分析物流办事，成为我国西部合适国际商业和投资尺度的商业核心、交通枢纽与物流核心。全国所有向西出口的货源可以或许在新疆陆港进行集拼，而从欧洲、中亚和西亚国度进口的物资在新疆陆港从头集散和分拨，送至我国各地。新疆陆港的集散功能将缩短中国与中亚/欧洲的铁货运时间，起运地集货期待时间将由3.5天削减至1天；通过提高国际货运满载率，中国—中亚/欧洲铁运输费用将会有25%摆布的降幅。从而减轻各地对中转班列的补助。

新疆陆港将建成合适现代国际商业和投资尺度的西部国际货色集散枢纽和分析物流办事，建立以农产物、能源、纺织品和服装、机械电子等货色商业和办事商业为特色，以港口与保税物流为重点，以快速集拼、国际采购、国际配送、展现买卖、产物加工、检测维修等为主导标的目的的财产成长款式，构成与和新疆各港口分析保税区资本共享、劣势互补、关系协调、互利多赢的经济配合体。

央广网上海5月12日动静（记者吴善阳）“丝绸之经济带”扶植让位于西北边陲的新疆乌鲁木齐市焕发了新的朝气。上海交通大学中美物流研究院院长朱道立传授团队对接国度计谋摆设、根据乌鲁木齐成长规划，提出让乌鲁木齐市在“丝绸之经济带”成长计谋中日益凸显出“主要交通枢纽”和“商贸经济和文化科技核心”的主要地位。目前，新疆陆港项目扶植曾经正式启动

原文：赵来军：化工品物流成办理

而按照持久化工品物流问题的上海交通大学中美物流研究院传授赵来军的统计，从2005年至今，10年中国发生的涉及到化工品的变乱有4000多起，报道的每天就1.1起。

来历：财新网 2015.08.14

天津东疆保税港区瑞海国际物流无限公司官网显示，该公司是天津港口品货色集装箱营业的大型直达、集散核心，是天津海事局指定货色监装场站和天津交委口岸货色功课许可单元，年货运吞吐量100万吨。

此次发生爆炸的，是滨海新区天津港7号卡子门瑞海国际物流公司品仓库集装箱堆场。按照这家公司2013年5月将通俗堆场为品堆场时的环评演讲，该堆场用于电石、硅钙合金、氰化钠、甲苯二异氰酸酯（TDI）、烧碱、硫化碱、氩气、甲乙酮、乙酸乙酯、硝化纤维素、硫磺、硝酸钾、硝酸钠、甲酸、磷酸、甲基磺酸、压缩天然气等品和PVC、天热橡胶等通俗货色进出口的暂存。

物流作为国度根本性和计谋性财产，在国民经济中承担着越来越主要的脚色，但此中的化工品作为现代工业必备的原料和产物，其运输和仓储却储藏着庞大风险。虽然多年来学者呼吁品运输的无缝物流、绿色物流，可是各类爆炸的声音仍然不停于耳。

8月12日22时52分许，天津市滨海新区一品集装箱堆场起火爆炸，形成建筑物、居民楼受损及人员伤亡。截至目前，此次爆炸变乱共形成50人灭亡，此中消防人员17人，住院医治701人。

另一方面企业主体义务问题，这种变乱，很少看到发生在大的外资企业身上，良多是方才完成原始堆集的民营企业，看到品运输利润比力丰厚，就进入这个范畴，可是办理程度不到位，设备不到位，培训不到位，人防、技防和物防都不到位，变乱率就很高。

在他看来，天津发生爆炸的集装箱堆场，最较着的问题是平安距离不足。按照国度的化学品仓库与周边建筑、交通干线应至多连结1000米的距离，可是距离物流仓库500多米处，就是高速公和轻轨，600多米处就是居民楼。

他已经参与长三角、京津冀处所对于化工品运输的挪动办理系统、联防联控研究，发此刻长三角，只要上海比力积极，在京津冀，天津比力积极，而化工品的输出地的江浙、处所积极性就不足。这是由于对成长有影响，添加办理成本，所以间协调好久都协调欠好。

平安距离到位的话。即便发生变乱，也能够把风险降低到最小。并且，危化品本身有3000多种，化工品有8，9万种，按照其仓储是分为甲乙丙丁四类，分歧的品种需要分歧的仓库，分歧的堆垛体例，例如酸性和碱性物质不克不及放一路，都有明白要求。

“化工品的出产、储存、运输、利用、发卖、措置，六大环节都很容易出事，”他说，重化工作为中国特别是良多沿海城市的主导行业之一，近年迅猛成长，良多城市呈现化工围城的现象，变乱不竭。天津的变乱是物流的问题，黄岛的爆炸是管道问题，大连石化是仓储问题，广西的变乱出此刻出产环节，还有南京塑料厂挖爆了化工管道。

赵来军博士说，呈现问题，起首就是监管不到位，可是说到监管问题，化学品涉及到的六大环节监管的部分都纷歧样，好比出产环节，由安监局的化学品处担任，可是这个处没有法律步队，而运输和仓储环节，又涉及到交通、消防等部分，良多是跨省的，处所监管就很坚苦，区域联防联控也很难实施。

而在城市的危化品办理上，他参与了良多上海在化学品上的。据他引见，上海通过几年的管理，将化工企业全数搬离生齿浓密区和贸易区，从内环中环搬出，实现进区入园。好比杭州湾北岸的金山化工区，曾经构成60平方公里的化工财产带，而在附近漕泾镇的化工物流财产园，次要是实现仓储功能，相当于把集中在平安距离比力靠得住的处所，周边是没什么人，只要农田，呈现问题，风险也会少良多。

而救援不专业，是发生二次爆炸甚至浩繁救火员伤亡的缘由。他说，在搞不清具体环境的时候，不克不及用水冲，只能用沙子或者泡沫，间接先把人分散，不克不及仓皇救援。

并且作为集装箱堆场，危化品都放在集装箱里，“如许更不得了，相当于一个个，”赵来军博士说，若是由于堆场空间无限，按照通俗货色的尺度来堆放，风险就很大。

五、律所国浩律师事务所南京分所盈科律师事务所盈科律所上海分所市大成律师事务所上海光大律师事务所上海沪泰律师事务所上海胡光律师事务所华京律师事务所广东安道永华律师事务所上海申之春律师事务所一人自主创业-律师所六、出国读书、交换美国威斯康辛NewHamsphireSchoolofLaw

三、公事员、事业单元上海局新华通信社上海分社闵行区查察院上海市食物药品监视办理局上海交通大学中美物流研究院中国电子科技集团公司第二十八研究所市国度高新手艺财产开辟区管委会上海交通大学人力资本处上海交大研究生院上海交通大学电子消息与电气工程学院上海交通大学海洋法令与政策研究核心法院上海航天局804所（法务）江苏省徐州市工商局上海市静安区储蓄人才2江苏省南通市河南省中院自治区成长委员会郑州科技学院（讲授岗）

征询公司罗兰贝格办理征询公司中国国际金融无限公司民生证券无限义务公司韩国韩华投资征询无限公司上海森洋证券征询无限公司齐心柏办理征询无限公司上海阳夏企业办理征询公司

四、其他国企、出名民企中国中化集团远东租赁公司中国全球租赁无限公司广州春风日产无限公司中国挪动上海分公司华为手艺无限公司上海国际机场无限公司南方航空上海分公司中国挪动通信集团江苏开元国际机械无限公司通联领取中国安然数据科技无限公司上海物资无限公司中科合臣股份无限公司上海三一科技无限公司伽蓝股份无限公司

安全公司中国工商银行总行中国承平洋安全公司总部厦门银行总行上海银行总行扶植银行上海市分行中国扶植银行宁波分行中国银行上海市分行中国农业银行上海分行3中国工商银行上海市分行3中国扶植银行浙江省分行上海浦发银行南宁分行浙江泰隆贸易银行扶植银行省分行扶植银行无锡分行扶植银行合肥分行安邦财险上海分公司安邦财险上海分公司管培生2中国人寿江西分公司中国邮政储蓄银行扶植银行河南省分行天津银行上海市分行浙商银行绍兴分行扶植银行南京分行

三、外企美国埃克森美孚投资无限公司美国普华永道会计师事务所美国普华永道会计师事务所日本住友化学株式会社日本住友化学株式会社美国Textron公司美国卡夫食物市场部

二、银行、

就业标的目的就业单元名称一、投资公司、

那么，又是什么缘由，使过去出租车司机的满载率不断低于70%呢？这是由于，在需求最兴旺的闹市区，道的拥堵使得司机巡游和接单的时间和油耗大增，故大量出租车司机甘愿在浦东机场排上三四个小时的队，也不肯在市区接客。越来越拥堵的交通收集，形成了需求与供给在空间上严峻的偏离。如许一来，出租车的满载率怎样会高？

现实上，在这轮“共享经济”海潮下，全球各大城市，都在试图回覆同样的问题：原有的消息组织布局被打破，响应的办理体例能否仍然合用？又需要使用哪些手段，来阐扬“手艺+本钱”的反面感化，并其晦气于公共好处的一面？

此刻，专车平台一面疯狂地招募和补助司机，一面又疯狂地补助乘客来添加需求，营建了一片协调气象。可是，在补助撤销之后，乘客数量大幅下降不成避免，到时候，那么多的专车司机，生怕可能就会要求专车平台司机数量了。

和以往对“黑车”的立场分歧，市民对专车的呈现几乎是一边倒支撑，这让在处理专车问题上变得出格隆重。到底该当支撑专车市场成长、打消出租车牌制，仍是该当完全专车成长，出租车行业的一般次序，成为摆在面前的一个急需处理的难题。

但如许的逻辑准确吗？出租车市场，并不是一个固定需求的市场，乘坐出租车的人凡是都是赶时间或时间价值比力高的人，候车时间的长短会显著影响他们乘坐出租车出行的志愿。若是要等上15分钟才有一辆车，良多潜在的乘客会转而利用其他交通东西，以至放弃出行。若是添加出租车数量，将乘客的候车时间缩短到三分钟，也会吸引到新的乘客。可是很可惜，我们的市政人员在确定出租车总量时，完全忽略了供给对需求的影响。

【编者按】环绕“专车”的争议，已从口水战延长至现实中。在巴黎“6·25”出租车大之后，法国总统奥朗德要求闭幕Uber，认为其“不恪守任何社会或财务法则”，但Uber在法国仍然继续运营。此前，利用非专业司机的“UberPOP”曾经遭到了西班牙、意大利、的严酷。英国、美国和意大利等都城曾有出租司机举行针对Uber的。

出租车行业走到今天的窘境，是错误的办理逻辑导致的，各类专车平台的呈现只是加快了这一天的到来。“互联网+”时代的到来，并没有出租车行业需要管制的来由，反而带来了新的问题。从久远来看，不应当铺开对出租车行业的牌制，而该当对平台的权限进行办理和束缚，使得将来平台的好处不要与社会好处发生大的偏离。但在那之前，的当务之急是进修若何科学地确定出租车派司数量和费率，指点出租车行业的持久健康成长。

世界上也有一些国度和城市，铺开（过）对出租车派司的管制。好比美国、英国的一些城市，以及、日本、等。但后来，这些铺开管制的国度和城市中，又有良多恢复了牌制。这是由于，这些处所在铺开牌制之后，遍及发觉了下面问题：

其二是为避免过量的出租车形成的道拥堵和污染。出租车一天24小时都在上运营，逛逛停停，发生的道拥堵和污染比通俗的私人车多良多。大量出租车在城市运营，虽然便利了出租车乘客，对全体的城市交通来说，却并不是功德。

其一是为避免过激合作，出租车司机的合理利润。出租车行业入行门槛较低，一旦铺开管制，会有大量司机涌入，出格是在经济萧条期间，就业岗亭少，涌入这个行业的人会更多，而那时乘客需求又很少，这就会导致出租车司机的程度不断处于社会底层。

为什么出租车的数量这么多年都没有增加？由于，在上海、如许的大城市，只要当出租车的满载率高于70%，才会添加出租车的数量！这一尺度制定的逻辑是如许的，由于满载率低，所以打车需求不敷，也就天然不必添加出租车了。

在如许扭曲的办理逻辑下，眼看着打车难的问题一年比一年严峻，我们城市的出租车总量却持续十几年没有添加。若是不会管，那么不如不管。但这并不料味着铺开管制是最好的选择，若是可以或许学会若何科学地制定出租车派司的数量和费率，我认为，管制仍然是最佳选择。

另一方面，从上海出租车价钱和载客量的图表中，我们发觉，每次出租车的满载率下降，城市就会迎来出租车办事的跌价。阐发2007年到2014年上海出租车日均客运量的数据，能够看到，2009年、2011年、2014年，都有较着的出租车日均客运量下降环境，紧跟着，2009年、2011年和2015年，出租车价钱就进行了上调。可是，每一次价钱的上调，又会进一步降低需乞降出租车的满载率。

目前全国出租车总量也不外260万辆。而本年6月，“滴滴快的”平台具有的专车数量已达40万，且这40万辆专车，次要集中在大中城市，一些小城市还没有专车。城市里呈现如斯大量的专车，明显已对出租车行业的生意发生了严峻影响。仅5月以来，在广州、天津、杭州、郑州等全国16个城市，都已呈现过出租车司机与专车司机的大规模冲突。除了围堵专车之外，不少处所还呈现了出租车罢运、干扰专车公司处事处等事务。

    2014年3月，在朱道立院长率领下，上海交通大学中美物流研究院陆港项目组一行五人前去乌鲁木齐进行了调研，与新疆交通厅、商贸厅、国税局和乌鲁木齐经济手艺开辟区带领进行了座谈和调研。项目组按照国度计谋摆设，自创中国（上海）商业试验区和天津陆港的成长经验，连系新疆的现实环境，提出扶植“新疆多式联运办事分析体”的。

    据透露，“新疆多式联运办事分析体”，其根本设备扶植的次要内容就是新疆陆港。新疆陆港 (Dry Port)是通过铁或公间接毗连阿拉山口和霍尔果斯港口的内陆多式联运枢纽，它的建成将无效降低新疆物流成本，吸引中东部地域和国外企业在疆落户；同时可以或许协助无效办理运输业，支持国度营改增政策落地，添加国度税收；还能提拔政务效能，社会公允与不变，添加就业机遇及不变财务收入来历。

    按照规划，新疆陆港建成后，路子乌鲁木齐的非原料类产物铁出口货运量2018年将达到907万吨，2030年将达到1293万吨。

    上海热线讯，2000多年前，古丝绸之的斥地，让中国西北诸城在阵阵驼铃声中焕发了活力。现在，“丝绸之经济带”扶植，又让位于西北边陲的新疆乌鲁木齐市焕发了新的朝气。2015年，新疆陆港项目扶植曾经正式启动，而这个对乌鲁木齐市、对新疆、对整个丝绸之经济带至关主要的计谋构思，是上海交通大学中美物流研究院院长朱道立传授团队提出的。

    据悉，朱道立传授处置毗连海空港的国际物流园区相关研究曾经十余年，他率领研究团队对上海外高桥保税物流园区、上海洋山保税港区国际物流园和上海浦东机场分析保税区等严重项目做深切研究。鉴于朱道立传授的研究，新疆乌鲁木齐市经济手艺开辟区和陆港公司于2014年2月启动了新疆陆港计谋成长规划项目，邀请朱道立传授主导筹谋该项目。

    该打算将让乌鲁木齐市在“丝绸之经济带”成长计谋中日益凸显出“主要交通枢纽”和“商贸经济和文化科技核心”的主要地位，并在国度“一带一”计谋成长摆设中阐扬主要感化。

    日前，“青少年生态认识培育——主导与义务”高峰论坛暨《冈特生态童书》进讲堂——中外教师研讨会”在上海交通大学举办。

    本次论坛环保部宣教核心、上海世纪出书集团主办，学林出书社、上海交通大学安泰经济与办理学院、上海交通大学中美物流研究院结合举办。 （梁慧敏）

    当日，国际出名生态勾当家冈特鲍利、环保部宣布道育核心副主任何家振，中科院院士褚君浩，上海科技馆馆长王小明，世界天然基金会（WWF）中国教育项目主管雍怡，上海局宣布道育核心主任李曙东，出名科普作家卞毓麟等，他们从各自的角度和立场，切磋社会在青少年生态认识培育傍边该当承担的权利和义务，以及全方位切磋生态教育在学校生态认识教育实践中的科用体例。

    中科院院士褚君浩寄语青少年认识生态和的主要性，控制学问和的手段。呼吁一路勤奋，从小培摄生态和的认识，使之贯穿抵家庭教育、学校教育、社会风尚中去。科技馆馆长王小明以“鸦群”的故事大师思虑生态认识是什么，若何让大天然的学问为孩子们喜闻乐见。国际出名生态勾当家，《冈特生态童书》作者冈特鲍利说：“我的所有灵感来志愿意脱手，采纳步履的人们，不要标语太多，步履太少。”“当孩子看到香蕉皮和蛋壳以发生电流时，会很愿意利用洁净能源。”这表了然废料的感化，是物理，也是玩具。世界天然基金会（WWF）中国教育项目主管雍怡作了题为“以六合为讲堂，为天然讲故事”的，强调了讲故事在青少年生态认识教育中的主要性，让孩子们“从关心到步履，走进故事，参与故事，改写故事”。出名科普作家卞毓麟援用科普作家卡尔萨根的名言 “是个讲堂，它教我们细微”，强调了科普的主要性，他认为孩子的进修不克不及囿于学科，而该当把全世界作为讲堂。

这种涉入体例在顺丰内部也有过争议。相关人士指出，顺丰但愿依托本身的品牌延递性，以及优良的物流办事，以几大分歧品类来成立电商门面能够较快地吸援用户。

但也有人士认为，物流涉足电商，更多是防御目标，而非像顺丰如许的计谋结构考虑。目前，国内电商巨头京东商城已取得物门户司，若是大量的电商均效仿自建物流，留给第三方物流的“馅饼”则更小了。

顺丰旗下电商顺丰优选俄然换帅，折射着业内对物流与电商的鸿沟争议。

一名业内人士对《第一财经（微博)日报》暗示，一项人事调整必然同化着多种缘由，但仅从贸易逻辑来看，顺丰涉入电商的体例具有问题。

这种介入体例，也有从物流端考虑的初志。分歧品类电商，各自分类的物流梳理，有益于各自较快的成长。但问题是，这种体例并不容易储蓄积累流量，很难构成合力。这在目前国内仍处流量堆集阶段的电商合作中很难胜出。

本年9月，按照对外披露的数据，定位于高端食物的顺丰优选SKU（库存量单元）达5000~6000个，此中进口食物占80％以上。但据内部领会，顺丰优选的用户流量并不抱负，其库存周转也呈现了较大问题。

同样呈现问题的还有顺丰投资的豪侈品电商遵礼会，自上线后也并未在业界构成优良的口碑。

按照王卫的理解，物流是无序的线条，顺丰要将这些无序线条组织成有序收集，以构成闭合的零售帝国。而电商则是将这些无序线条按需求组织起来的枢纽。需求端出发，物流端导入，以此构成闭环。

作为顺丰优选建立以来的首位总裁，刘淼任职仅有5个月。此次刘淼的离职与顺丰优选本年5月的建立一样，吸引着业内的普遍关心。这与这家国内极有影响力的物流公司的低调气概，构成强烈反差。

顺丰电商命运

但短期之内，电商与物流跨界的问题并没有法子消解。虽然京东与申通已在局部物流环节形成冲突，但目前更多民营物流公司的营业仍然以依赖电商的快递业为主。

从某种程度说，“顺丰优选换帅也让业内对于电商与物流跨界高潮回归。”一名不肯透露姓名的国内某电商高管谈到。该人士认为，并不是处于财产链下流就可以或许往上游延长。物风行业毛利率低，合作激烈，但电商行业一样毛利率低，以至是吃亏运营。在物流业较易渗入的渠道类电商范畴，此消彼长的价钱战曾经不太容易吸纳更多的玩家。

跨界争议

顺丰涉足电商的初志是按分歧的大的垂直品类出发，成立分歧的电商门面，以构成电商矩阵。2012岁首年月，相关顺丰已低调收购多个垂直电商的说法在业内传开。

不外，顺丰优选换帅风浪至多能够让业内重回思虑，上述人士称。

2012年5月，顺丰优选率先在上线。这被业内视为国内物流公司向电商“逆袭”的标杆。据一位原顺丰优选员工透露，涉足电商，这与顺丰创始人王卫的弘远愿景相关。

昨日，据顺丰旗下全资电商顺丰优选内部人士，刘淼将不再担任顺风优选总裁一职，转而担任其他部分。顺丰优选对此次人事调整表示低调，不肯作太多回应。

为协助同窗们构成学术论文规划，学院教务教师张天为同窗们引见了学位论文的相关工作放置，如中期查核、开题演讲和论文答辩等。因为09级同窗即将进入论文开题阶段，张天教员还出格强调了参考文献和援用在开题演讲中的主要性。

在论文研究方面，张钦红教员将《办理研究方》保举给同窗们，但愿同窗们好好进修研究方式。在论文选题时，他暗示该当“小题大做”，切忌空泛和多主题。在撰写时要根本结实，通晓文献，并恪守响应的学术规范，做到永不抄袭！

本次为同窗们此后的论文研究供给了细致的指点和贵重的经验，为同窗们此后的论文研究指了然标的目的。

随后，沈正花同窗向大师引见了她的论文研究过程。她暗示要尽早确文标的目的，以便有针对性地进行文献阅读和学问弥补。在阅读文献时，要把握研究对象的根基环境和研究偏重点，提炼出问题和研究方式。王文杰同窗就研究标的目的、学问储蓄、阅读文献以及小我思虑等方面问题与大师分享了他的体味。刘淼同窗则用活泼的图表向同窗们展现了她从选题到结业答辩期间的论文研究和求职的时间节点及进展表。她分享了均衡论文研究和求职之间的方式，认为在必然的时间内静心完成一件事有助于提高效率。

最初，宋园艺教员对嘉宾们向大师送宝暗示了感激，并提示同窗们要注重论文的写作和研究，制定好本人的结业论文研究时间表，适度提高焦炙程度，提早进入写作论文的预备形态，避免把压力都积压到结业前夜。同时争取在学位论文的研究中学到做学问的立场，如许才能无愧于本人的研究生生活生计。

3月13日晚，中美物流研究院研究生学术论文经验于法华校区南楼100号成功举行，物流院全体学生加入了，思政教师宋园艺掌管会议，学院张天、张钦红教员出席了会议。勾当邀请了学院在论文颁发和答辩中表示凸起的08级结业生同窗和该方面富有经验的教员与同窗们一路分享在学术论文研究方面的经验。

本年的工作演讲提出，5月1日起，“营改增”试点范畴扩大到建筑业、房地财产、金融业、糊口办事业，并将所有企业新增不动产所含纳入抵扣范畴。王军称，税务部分必然会确保5月1日如期落地。

徐绍史暗示，本年的“双创”还有很大的成长，还要进一步简政放权，激发更多市场主体的活力，同时缔造更好的市场和轨制，加强金融支撑，进一步成长投资、创业投资、财产投资等等。

商务部部长高虎城

旅游局局长李金早

针对社会关心的“安全派司审批”问题，保监会项俊波昨日暗示，目前到保监会列队申请派司的公司近200家，表白社会本钱对安全业的成长前景充满决心。但安全业关系国度金融资本的分派和金融平安，对安全市场准入保监会是比力稳重的。

工信部部长苗圩

“客岁吸引外资1260亿美元，增加了5.6%，70%是投向高端制造业和办事业。”高虎城说，操纵外资有一个趋向，跟国内财产转型升级雷同，就是投向高科技、高手艺、高端制造业和大量办事业。

积极激励外资参与国企

徐绍史暗示，“全球经济此刻苏醒乏力，迟缓增加，可是新手艺、新财产、新业态、新产物成长却很是快。”他指出，国际上此刻出格关心制造业的成长，遍及认为经济苏醒寄但愿于科技和财产变化的孕育以及冲破。

国度税务总局局长王军在“部长通道”受及“营改增”时暗示，确保所有行业的税负只减不增。他还透露，“”竣事后，全面实施“营改增”的方案将尽快发布。

国税总局局长王军

发改委主任徐绍史

国度发改委主任徐绍史昨日在“部长通道”就公共创业、万众立异回覆记者提问。他暗示，本年工作演讲要求加大布局性出格是供给侧布局性的力度，供给侧布局性需要靠立异来引领。

王军说，做到税负只减不增，有“三个保障”：第一，政策有保障。在实施方案中已考虑准绳上延续过去的优惠政策，在此根本上新制定了一些过渡办法；第二，预算有保障。本年的预算演讲放置税务部分组织征收的收入数曾经考虑了“营改增”的减收数；第三，施行有保障。“不收过甚税，是一条不克不及踩踏的红线。”王军说。

他暗示，国度曾经做了严重的摆设，用顶层设想、体系体例机制立异，来立异驱动计谋的摆设。同时出台了“互联网+”培育新的成长动力，指导保守财产的转型升级。

他暗示，申请派司需满足有优良的财政报表、持续的出资能力、社会诺言优良、有优良办理团队等四个硬前提。

他暗示，新能源车从2009年的培育期，到此刻起头进入成持久。客岁产销30多万辆，比上年呈现高速增加的趋向。“由于有越来越多的企业和产物插手市场所作的行业里，并且国度政策也不断激励新能源汽车成长，所以态势会越来越好。”苗圩说。

高虎城说，下一步在扩大操纵外资方面，要优化操纵外资的结构。跟着“一带一”的实施和推进，中国部和沿边缘江地域曾经成为中国另一个前沿，具有很大潜力。

昨日，十二届全国四次会议举行第三次全体味议，备受注目的“部长通道”迎来了又一场对中外勾当。此前，国务院相关部委担任人已有20多人次先后在“部长通道”回覆记者提问。国度发改委主任徐绍史、商务部部长高虎城、工信部部长苗圩……当天共有11位部委担任人颠末“部长通道”回应关心。面临记者抛过来的一个个问题，各部分担任人的立场、坦诚的回覆，获得记者们的点赞。

保监会项俊波

“无论中国旅客仍是外国旅客，对景点茅厕的看法最大。”李金早引见，客岁我国新建、建筑茅厕22000座，本年这个数字估计将跨越25000座，来岁还会继续推进，茅厕的建筑不只在景区景点内，还会笼盖到景区之外，包罗城市和农村。

李金早暗示，旅游业颠末以来三十多年的成长，以景区景点为重点的景点旅游模式对于我国旅游成长来说功不成没，可是，此刻进入了公共旅游的时代，并且是以自助游为主，以前的模式曾经不顺应新的要求，要改变景区和景点之外“两重天”的场合排场，必必要过渡到进入全域旅游的模式，使得整个所辖的地区，好比一个省，或者一个市、一个县，在全域之内处处是景区。

“茅厕问题虽然很小，可是关系到每一位、每一位旅客，茅厕扶植不足、供给不足，质量亟待提拔，是我国旅游成长公共供给环节的短板。”昨日，国度旅游局局长李金早在“部长通道”谈及“茅厕”问题时暗示。

“当前簇拥而入的社会本钱，有一些是跨行业、跨部分流动过来的，对安全市场和行业成长纪律有个逐渐认识的过程。”项俊波说，寿险公司要盈利一般需要7年至10年，股东不克不及急功近利，更不克不及把安全公司当成“提款机”。

安全公司不克不及成股东“提款机”

新能源车本年将增加一倍以上

工信部部长苗圩昨日现身“部长通道”暗示，我国新能源汽车曾经进入成持久，新能源汽车代表着财产调整的标的目的，估计本年比客岁有一倍以上的增加。

“目前新能源汽车成长碰到两个瓶颈。”苗圩认为，一是产物端，要集中霸占以动力电池为代表的产物机能、靠得住性、续航里程、寿命等难题；二是以使用端为代表的充电设备扶植，需要完美。苗圩暗示，工信部对两个方面都曾经做了一些放置，处所也有积极作为，能够新能源汽车有进一步成长。

本年成长投资创业投资

“营改增”不会添加行业税负

本年新改扩建2.5万景区茅厕

商务部部长高虎城昨日在“部长通道”回应提问时暗示，积极激励外资参与国有企业的、转型升级和立异成长。

他还说，要进一步放宽外商投资准入范畴，出格是在金融、教育、文化、物流等办事业范畴进一步扩大，同时要积极研究铺开高端制造业对外资的，积极激励外资参与国有企业的、转型升级和立异成长。

高虎城暗示，中国正加速中美和中欧的自贸协定构和。他透露，中美投资协定构和已进入本色负面清单阶段，中欧构和进展也很快。但愿通过两边勤奋，尽早告竣均衡共赢。

高虎城暗示，中国对外资连结“三个不会变”：一是吸引外资政策不会变；二是激励外商成长、供给保障办事政策不会变；三是供给支撑政策不会变。

作为顺丰优选建立以来的首位总裁，刘淼任职仅有5个月。此次刘淼的离职与顺丰优选本年5月的建立一样，吸引着业内的普遍关心。这与这家国内极有影响力的物流公司的低调气概，构成强烈反差。

这种涉入体例在顺丰内部也有过争议。相关人士指出，顺丰但愿依托本身的品牌延递性，以及优良的物流办事，以几大分歧品类来成立电商门面能够较快地吸援用户。

随后，据顺丰旗下全资电商顺丰优选内部人士，刘淼将不再担任顺丰优选总裁一职，转而担任其他部分。顺丰优选对此次人事调整表示低调，不肯作太多回应。

但也有人士认为，物流涉足电商，更多是防御目标，而非像顺丰如许的计谋结构考虑。目前，国内电商巨头京东商城已取得物门户司，若是大量的电商均效仿自建物流，留给第三方物流的“馅饼”则更小了。

但顺丰内部也有另一种声音他们认为，并不是处于财产链下流就可以或许往上游延长。物风行业毛利率低，合作激烈，但电商行业一样毛利率低，以至是吃亏运营。在物流业较易渗入的渠道类电商范畴，此消彼长的价钱战曾经不太容易吸纳更多的玩家。

一名业内人士对暗示，一项人事调整必然同化着多种缘由，但仅从贸易逻辑来看，顺丰涉入电商的体例具有问题。

2012年5月，顺丰优选率先在上线。这被业内视为国内物流公司向电商“逆袭”的标杆。据一位原顺丰优选员工透露，涉足电商，这与顺丰创始人王卫的弘远愿景相关。

不外，顺丰优选换帅风浪至多能够让业内重回思虑。来历中华工商时报)

日前，顺丰旗下电商顺丰优选俄然换帅，折射着业内对物流与电商的鸿沟争议。

按照王卫的理解，物流是无序的线条，顺丰要将这些无序线条组织成有序收集，以构成闭合的零售帝国。而电商则是将这些无序线条按需求组织起来的枢纽。需求端出发，物流端导入，以此构成闭环。