广东六润海运单位

亿海蓝（）数据手艺股份无限公司总裁韩斌也对《华夏时报》记者暗示，国际航运物流链条长、环节多，这些环节内部之间的交互很是保守，导致航运物流效率低，犯错率高，成本也高。而处理物流成本过高最好的体例是，操纵互联网把现有的各个链条高效组织起来，构成集约化。

“其实近些年国度出台了一些政策，口岸有一些收费项目减免，还有一些项目起头明码标价，使得运输成本降低了良多。”上述出口商暗示，可是对于外贸企业来说，本来具有的问题仍然没有完全获得处理。此外，过长的链条让国际商业物流的成本和风险变得不成控。

互联网化破题

从国际海运物流来看，中国的物流企业和欧美的企业最大的分歧在于，它们都是能够供给一条龙“门对门”办事的保守企业，利润很高。而中国却成各个环节，都是小、散、乱的企业，环节多、链条散，总体成本要高良多。

记者领会到，据不完全统计，目前全国具有约20万家货代企业，这些企业次要的工作就是接管来自客户的委托，协助客户与船运公司、海关等脚色进行对接，供给货色的物流运输办事。但在这此中，良多货代都饰演着“倒爷”的脚色，并无向船运公司订舱的能力，操纵价钱与消息的欠亨明，靠赚取运费差价为生，抬高了外贸企业的物流成本。

“本公司此刻有几个中东地域的客户，一个月只要两三个柜，可是对物流出口不是很领会，但愿对这方面领会的人能够联系我。”李青是一家家具企业的营业员，当他在某论坛发了如许一条动静后，一些货运代办署理起头不断地拨打他的德律风，诲人不倦之下只能关机。

而韩斌正在努力于通过互联网把诸多环节毗连起来，提高整个行业的效率和办事质量。在他看来，互联网化是破解外贸物流窘境的一把金钥匙。

“中国出口75%是FOB和谈，越过船舷就算交货了。之所以如许，是由于物流和贸换衣务不敷发财。”韩斌说。

成本高企

虽然航运业仍处在严冬，运费也一降再降，但对于外贸企业来说，物流成本仍然是一个难以言说之痛。

中国的物流成本偏高，这是一个所有人都认识到的问题，航运物流虽然成底细对来说偏低，但其和上下流多个链条连系起来的成本仍然不低。

违法和不良消息举报德律风：传真：邮箱：

“分歧的货代报价差幅很是大，太廉价担忧会出问题，太贵的又担忧被坑。”李青对记者暗示，不只运费差别大，再加上一些国内拖车资、订舱费、船埠操作费等等，这让他有些不知所措。

“物流成本其实很高，不只仅是运费的问题，这方面的人力成本也很高。”浙江一家电子产物出口商对《华夏时报》记者暗示，外贸行业的物流有必然的特殊性，涉及到的链条很是长。

在外贸持续下行的布景下，成本的压力让外贸企业越来越无所适从，原材料成本、人工成本的上升曾经压得外贸企业喘不外气，却又无可何如，独一可以或许下手的，只要压缩物流成本了。

“中国的物流成本占P的比例是18%，海运可能会少一些，但成本仍然很高。”韩斌说，更主要的是，中国海运物流链条上的这些企业都不挣什么钱，这本身就是一个悖论。

韩斌的设法和不约而合，近日，交通运输部印发《关于推进供给侧布局性，推进物流业“降本增效”的若干看法》，出力推进物流业集约化、智能化、尺度化成长，推进物流业降本增效。不只针对交通运输在物流业成长中的短板和瓶颈问题进行补强，又充实连系物流业将来成长需求，积极拓展办事范畴，激励成长新兴业态，自动谋求与物流链、财产链深度融合，强化部分间、区域间、各类运输体例间的协同成长，建立集约高效的办事平台。

“就国际航运物流来说，它的链条长、环节多，持久以来这些环节内部之间的交互很是保守，这些模式效率低、犯错率高、成本高。”韩斌对记者暗示，物流作为一种出产型办事业，它的内在是一种天然、协同的需求，但其涉及到的货贷办理、运输办理、仓储办理，彼此之间的交互都是通过德律风、传真、邮件等体例，效率很低，差错率很高，成本也很高。

在韩斌看来，中国物流将来的成长必然是集约化，要么保守企业成长起来，要么操纵互联网把现有的各个链条高效组织起来，通过平台整合伙本。“客观来说，中国物风行业离这个方针还有很长的距离，体量太大，环节太多，不是一天就能够构成。”

全球货色商业次要依托海运完成，而通观我国海运，物流配套的货代、车队等两头环节全体处在小而散的形态，难以整合构成集约化劣势，加之航运各环节之间手续繁多、消息传送不及时，从而形成物风行业效率较低、办事质量难以、物流企业不赔本的多输场合排场。

而货色代办署理作为国际商业链条中必不成少的一部门，也让外贸企业颇为头疼。

可是在FOB前提下，同样涉及装船前的头程运输放置问题，国内的链条也让外贸企业搅扰不已。口岸收费项目繁多，尺度分歧一是最大的问题。

欠亨明的费用、复杂的流程与环节、滞后的消息反馈……保守国际物流的各种弊病，让外贸企业常常感应既头疼又无可何如。

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以一票从中国出口至美国的货色为例，其物流需履历中国段的陆拖车运输、报关，国际段的海上运输，以及抵达美国后的陆拖车运输和清关等等。两头环节与手续很是多，往往耗时数月。此中任何一个环节有误，城市导致整票货色运输呈现问题。

记者领会到，FOB模式（FreeOnBoard，也称“船货价”）是由买方担任派船接运货色，卖方应在合同的装运港和的刻日内将货色装上买方指定的船只，并及时通知买方。

新华网5月15日电（记者郭爽）美国航天局15日颁布发表，该机构已针对美国私营企业——太空摸索手艺公司研制的“龙”飞船完成飞翔评估，这艘货运飞船的发射已预备停当。若是一切成功，“龙”飞船将于19日发射升空。

太空摸索手艺公司2010年成功试射过“猎鹰9”号火箭，并将“龙”飞船的模子送至响应轨道，由此成为首个将飞船试验品送入近地轨道并节制其前往的私营企业。

美国航天局在其网站上说，评估演讲显示“龙”飞船发射前的所有收尾工作曾经完成，“龙”飞船及其相关系统已预备停当。按打算，太空摸索手艺公司将于美国东部时间5月19日凌晨4时55分（时间同日16时55分）操纵“猎鹰9”号火箭发射“龙”飞船。若是一切成功，“龙”飞船将成为国际空间站迎来的首艘私营货运飞船。

根据设想，“龙”飞船经改装后还可运送宇航员。自从美国航天飞机客岁退役后，担任向国际空间站运送人员和货色的“重担”都落到了俄罗斯肩上。目前，美国航天局激励私营企业开辟往归国际空间站和地面的太空“巴士”，太空摸索手艺公司、波音、“内华达山”和“蓝色发源”这4家企业在合作这一项目。

航空运输具有比力大的优胜性，它的运送速度比力快、运输过程精确平安。航空运输公司凡是环境下所运输的物资次要有小件物品、新鲜产物、季候性的商品、贵重物品等。

从当前的市场运作环境阐发，航空货运代办署理公司既能够是货主的代办署理，担任打点航空货色运输的定舱，完成在始发机场和达到机场的交、接货与进口报关等事宜；也能够是航空公司的代办署理，打点接货并以航空承运人的身份签发航空运单，对运输全程担任；亦可两者兼而有之。

邮政包裹模式：据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统送达。因而，目前跨境电商物流仍是以邮政的发货渠道为主。邮政收集根基笼盖全球，比其他物流渠道都要广。不外，邮政的渠道虽然比力多，但也很杂。货代公司在选择邮政包裹发货的同时，必需留意出货港口、时效、不变性等。像从中国通过E邮宝发往美国的包裹，一般需要15天才能够达到。

海外仓储模式：海外仓储办事指为卖家在发卖目标地进行货色仓储、分拣、包装和派送的一站式节制与办理办事。切当来说，海外仓储该当包罗头程运输、仓储办理和当地配送三个部门。选择这类模式的益处在于，仓储置于海外不只有益于海外市场价钱的调配，同时还能降低物流成本。具有本人的海外仓库，能从买家地点国发货，从而缩短订单周期，完美客户体验，提拔反复采办率。连系国外仓库本地的物流特点，能够确保货色平安、精确、及时地达到终端买家手中。

航空货代公司在外资的和体系体例的掣肘之下，必需学会在夹缝里存的技巧，当前来看，应在办事、消息化扶植、品牌计谋和人才计谋上实行差同化合作，全面提高本身的市场所作能力。

其次是鼎力推进消息化扶植。互联网/挪动互联网对于航空货运业的影响已越来越大，但与公货代和海运货代比拟，航空货代在这方面的转型仍是比市场慢了半拍。因为缺乏对互联网影响力的系统性认知，一些航空货代当前的良多测验考试带有“机遇”属性，晓得这件工作值得做，但还没有真的完全想大白为什么值得做，该若何做？如东航物流的“东航产地中转”，海航货运的淘宝生鲜店，以及南航货运在货运消息化方面的测验考试等，目前都还处在初级阶段。可是像京东配送、阿里菜鸟等电商物流平台早已走在了智能物流的前端。而良多航空货代公司对于订单无纸化运作、电子报关，以及和融资相关的线上办事等还常目生，这是当前的最大隐患。互联网时代，航空货代必需紧跟形势成长，将来，消息化、智能化程度将成为航空货代公司的次要合作要素，对此必需惹起高度注重。

再次是注重品牌扶植。作为办事范畴，航空货代的品牌认识至关主要。在当前的市场中，合作的同质化现象很是严峻。在价钱程度相差不大的环境下，要表现公司的合作劣势，此中很是环节的一点在于公司的品牌效应，要让客户对公司有认同感，必需提高航空货代的品牌出名度。在电商下，客户对企业的相信度将成为办事品牌的主要环节，航空货运新客户在订舱之前一般都要先判断承运方能否靠得住，因而，完美的企业简介，专业的官网，丰硕的汗青成交量，以及客户的评价等这些在电商平台曾经很是风行的要素将成为客户判断航空货代品牌价值的根基前提，要培育潜在用户对企业的决心，必需在这些方面加大品牌扶植力度。

近年来，跟着先富一族消费能力的不竭加强，中国网民在海外采购生果、礼物、酒类、鲜花、宠物以及慎密易碎品的数量不竭增加，这些物品采购数量小，物品体量不大，同时对运输时间的要求很高，委托空运成了客户的次要方针，关心这些货色可否及时运达以至成了不少富人日常糊口的次要内容。可是跨境采购不像国内采购那么便利，而跨境电商也是一个系统性极强的行业，此中的物流模式不断是其不胜承受之痛，这也给那些处置航空和海运货代的企业以成长的新机缘。

国际快递模式：国际快递模式，指的是四大贸易快递巨头DHL、TNT、UPS和联邦快递。这些国际快递商通过自建的全球收集，操纵强大的IT系统和遍及世界各地的当地化办事，为网购中国产物的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内达到。然而，优良的办事往往伴跟着高贵的价钱。对此，货代企业要有清晰的分辨和判断市场的能力，不克不及盲面前目今单。

近年来，广州环宇作为一家老牌的航空货代企业，正积极摸索现代物流范畴，引进了较为先辈的航空物流办理方式与航空物流手艺，公司倾全力演绎三方共赢的思惟，可按照客户要求，为客户供给上门提货、送货到点、供给特殊货色木箱、纸箱包装营业；可代客户收取货款，运输费用结算体例矫捷，可打点现金领取、转帐汇款及货到付款营业，平安快速。作为货代企业，广州环宇此刻真正做到了“只需一个德律风，便能够享受深居简出的全方位分析物流办事”。目前，该公司已成长成为集国内航空运输、汽车快运于一体的第三方物流办事机构。从广州白云机场出发至全国，并在全国各大城市机场签定合作代办署理公司，能够24小时代客户打点机场分货送货上门、代收货款等通知放货、货到付款及直达物流到其它城市的营业。

上海作为中国最大的城市，其在国际上的地位日渐主要，而虹桥国际机场和浦东国际机场这对双子星也成为这个国际城市对交际往的两个主要门户。优良的市场根本为专业处置航空货代的上海航空货运公司的成长缔造了前提。这家公司附属上海航空公司，从该公司当前的主停业务性质看，现实上就是一家典型的航空货代企业。该公司位于上海虹桥国际机场，专业处置包罗航空托运、宠物托运和铁快运等在内的多种货代营业，办事收集广泛全国92个大中城市和世界100多个国度和地域。

在航空货代方面，国泰国际货代目上次要办事美国、英国、、等发财国度劣势航路，供给空运进口与全航路的空运出口办事。国泰仍是多家航空公司的签约代办署理商，如CA（中国国际航空公司）、KL（荷兰皇家航空）、NH（全日空航空公司）、AF（法国航空公司）、BA（英国航空公司）、LH（汉莎航空）等。国泰货代具有优良的团队与丰硕的经验，在业界有优良的口碑，可以或许给客户供给具有合作力的价钱与全面的办事，为企业进出口商业供给切实可行的处理方案。

跟着互联网（挪动互联网）的普及与成长，其对航空货运转业带来的影响将是全方位的，保守航空货代企业的客户布局也将因而发生庞大的变化，目前国内排名领先的一些航空货代企业将专注于项目客户，并整合伙本为之供给“一站式”的处理方案。将来，由大型航空货代企业主导的办事链必将成为国内航空货运市场的次要成长模式。

此外，还要鼎力完美人才培育机制。这方面仍是要分两步走，一方面要重视引进营销人才和高级办理人才，以对现有的办理款式发生冲击力。另一方面，也要加强对现有人才资本的挖掘工作。其实货航范畴不缺人才，里面藏龙卧虎，只是受中国现有体系体例，这些人才目前大多选择了冬眠。其实航空货代人才当前缺的仍是一套机制，一套能潜能的市场化运作的机制。一旦机制理顺了，这些人才是能够大放异彩的。在这方面，铁货代曾经给出了明显的谜底，那些在垄断时代养尊处优的“车皮大爷”，一旦真正进入市场所作形态，他们之前堆集的各类资本足能够协助他们很快打开市场场合排场。

我国的跨境电商物流也就是这两年才红火起来的，很多的环节还没有完美，而处置航空货代的企业对于这个新业态也处在观望摸索阶段，因而，从货主的好处出发，也为了本身的诺言不遭到影响，航空货代目前能够审慎地选择合适的电商物流进行试运转，一旦机会成熟，再全面介入。

2016年3月28日，一架满载欧洲跨境商品的波音747-400飞机，从荷兰出发，颠末11个小时的飞翔，下降在西安咸阳国际机场，100余吨中国各地“亲们”选购的“宝物”成功抵达西安国际港务区洋货船埠。此举标记着全国首条陆空联运跨境电商货运直飞航路正式开通。这也是作为“西安港”分析开辟运营办事商的陆港集团制造全方位、多条理、立体化物畅通道的一个创造，也是航空货代参与“陆空联运”营业的一个成功案例。

隆重分享跨境物流大餐

那么，航空货代企业若何打好跨境电商物流这张牌呢？一般来说，货主在电商平单后，货代作为供应链链条的组织者，就主动承担起了全数义务，此中包罗对货色可能呈现延迟到位和货损等承担义务。即便有些问题是由物流环节惹起的，货代也该当为本人失败的办事领取罚金，由于，第三方物流仍是由货代公司来选定的。连系2016跨境电商的四大物流模式，航空货代企业能够按照货主的物品特点当真阐发，扬长避短，从中斥地出新的生财之道。

货代无望主空货运

持久处置财经类的筹谋编纂制造工作，有300万字以上公开辟表的旧事作品，500万字以上的编纂作品，先后参与整合了包罗《浙商》《苏商》《海峡西岸》《祖国》和《领军企业家》在内的多种平面。

文/潘国尧

国内快递模式：国内快递次要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通和圆通结构较早，但也是近期才发力拓展。好比美国申通在2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运合作。而中通、汇通、韵达则是方才起头启动跨境物流营业。在国内快递中，EMS的国际化营业是最完美的。依托邮政渠道，EMS能够中转全球60多个国度，费用相对四大快递巨头要低。

据相关统计，目前我国处置国际航空货代营业的企业全国有三百多家，占分析运输总货代市场大约9.6%的比例。从市场主体布局来看，中国的航空货代别离由大型国有空运货代、中外合伙空运货代、民营空运货代、外商独资空运货代、中小型空运货代等五类主体构成。此中大型国有空运货代凭仗政策和先入为主的卡位劣势，已经占领了中国空运货代业的绝大部门市场份额。直到今天，大型国有空运货代仍然是中国空运货代市场的主要构成部门。例如：中外运、中远空运。外资航空货代是在中国插手WTO后才逐步进入国内的，例如康捷空空运办事无限公司、日本日通公司。从航空货代范畴的营运情况看。中外合伙空运货代次要依托办理方式、人才、资金和手艺等方面的劣势，占领了外资企业空运货代营业供给的大部门市场份额。残剩的市场别离由民营空运货代、外商独资空运货代、中小型空运货代等瓜分，但这些货代公司一般将本人的方针市场定位于某个细分范畴，营业规模不大，市场份额很小，目前仍是难以与大型国有空运货代和外资合伙航空货代企业展开合作。

作为一家专业的航空货代企业，国泰的次要办事范畴别离是：进出口报关仓储营业、进出口货运营业、进出口商业代办署理等，这些营业的专业性很强，需要大量专业的人才支持，但国泰国际凭仗首都优胜的资本劣势，与国表里出名的进出口商业企业成立起了长年的营业合作关系，同时为一些尚无商业运营权的企业供给进出口代办署理办事。颠末多年的苦心运营，当前，国泰国际曾经成为航空货代公司的领跑者，其先辈的办事和科学的办理模式值得国内航空货代企业自创。

好比广州环宇航空物流代办署理公司，这是一家国内航空运输的一级空运代办署理公司，主营国内空运，有专业航空运输操作团队，不断努力于高质量的空运代办署理航空快运营业。广州环宇与国内四大航空公司等成立了持久的空运航路合作关系，目前代办署理空运的物品次要有红酒、粉末、药品、生鲜商品、化妆品、化工液体及快件等。在航空货代范畴，广州环宇享有优良的口碑，目前广州至全国各大城市的多量货色空运航班，该货代公司有优先订舱权，国内根基能做到上午发货当天达到，时效上有。

起首是要做赴任同化办事。航空货代公司要想在激烈的市场所作中取得劣势，最主要的就是找准本人的市场定位，如许才能在合作中表现本人的特点。要通过办事差同化凸起本人的劣势，以区别于合作敌手。从目前的现状看，一些机场的理货办事质量还逗留在打算经济年代的程度，相关搬运人员的本质很差，装卸到处可见，各类不到位，经常发生货色偷盗、破损、理错等变乱，并且找不到缘由。在这方面，航空货代要以本人的专业能力和手艺劣势，深度介入各个办事环节，通过为下旅客户和终端客户供给实其实在的增值办事，改变企业与上下旅客户之间的简单买卖关系，成立顾客忠实度，从而成立起本人的办事口碑。

目前航空货代大多采用集中托运的模式，就是采用班机或者是包机的体例进交运输，由于货代能够将货色集中成批量的航空货运公司打点托运手续，只需要填一份总的运单送到统一目标地，然后由货代委托的本地代办署理人进行揽货，或者分发到各个现实的收货人手中。如许做能最大限度地降低运输费用，这也是航空货代的根基模式。

虽然市场全体情况不是很好，可是国内几家大的航空货代企业也在不竭立异办理和办事，有的企业也做出了必然的成就。

航空货运代办署理公司既能够是货主的代办署理，担任打点航空货色运输的定舱，完成在始发机场和达到机场的交、接货与进口报关等事宜；也能够是航空公司的代办署理，打点接货并以航空承运人的身份签发航空运单，对运输全程担任；亦可两者兼而有之航空货代应未雨绸缪

这家以航空货代为主业的公司历经多年成长，规模不竭强大，现与山东航空、厦门航空、国际航空、四川航空、深圳航空等各大国内航空公司有着优良的合作关系，无为客户供给从文件到供应链办理的全系列空运处理方案的能力！比来几年，这家以航空货代起身的企业正在向航空物流公司转型，目前具有集仓储、运输、配载、配送、包装、装卸等为一体的分析办事的能力，可为客户供给优良、高效的办事。

航空货代必需转型成长

以上四大模式根基涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征，欲处置跨境电商的货代公司能够按照本身的特点加以选择。此外，采用空运体例进出口货色，需要打点必然的手续，如出口货色在始发站机场交给航空公司之间的揽货、接货、订舱、制单、报关和交运等；进口货色在目标站机场从航空公司接货接单、制单、报关、送货或转运等。这类营业中有些航空公司不担任打点，那么航空货代就要有承担和处置这些问题的能力。

所以从整个行情阐发，国内航空货代的根基情况仍是不令人乐观的，若是一旦航空货运的体改有所松动，航空货代可否很快实现转型成长，目前来看，坚苦不小。这就需要航空货代企业未雨绸缪，尽快做强本人。

美国“eBayEnterprise”网站报道称，96%的消费者认为“确保送货日期”是节日期间选择在线零售商的主要要素，56%的消费者担忧订单被打消或缺货，42%在物流途中拨打客服德律风，54%的消费者因为过于昂扬的运费放弃购物，58%为了享受免费送货添加购物。

近来，美国月桂谷高档社区的居民们对包裹之下在自口被窃烦不堪烦。运营高端狗项圈公司的罗迪（Roddy）和苏珊（Susan）经常需要寄出价值100～300美元（约合人民币650～2270元）的货色，为此不得不特地雇保姆收发快递。为了赏罚节日期间非分特别的小偷，苏珊决定将爱猫“Biggie”的便便装在小盒子里作为钓饵，放在门口专等小偷。

包罗美国户外品牌EddieBauer、PacificSunwear在内的零售商奉告客户，他们的订单被延迟是因为物流公司具有问题。“联邦快递积压了好几天以至几个礼拜的发货量，所有电商城市遭到影响。”PacificSunwear在一封电子邮件中暗示，“美国东北部受影响最为严峻。”

但《华尔街日报》报道称，电商倾向于选择更廉价、更慢的物流公司，这加重了物流堵塞的程度。在线购物专家布伦特·谢尔顿（BrentShelton）暗示，他估计零售商将竞相压低物流成本。

正如所说，跟着越来越多人在网上购物，消费者对物流迟缓的度越来越低，零售商们面对与时间的角逐。

包罗美国户外品牌EddieBauer、PacificSunwear在内的零售商奉告客户，他们的订单被延迟是因为物流公司具有问题。“联邦快递积压了好几天以至几个礼拜的发货量，所有电商城市遭到影响。”PacificSunwear在一封电子邮件中暗示，“美国东北部受影响最为严峻。”

物流公司人手不敷，导致很少有“快递小哥”情愿把包裹送到顾客手中，而是堆放在公寓大楼的储存处。一些公寓要求居民立即将包裹收走，不然就会将其退回，也有的公寓协助居民签收。

电商与时间竞走

从容易融化的冰淇淋到“最初一分钟”促销的圣诞礼品，消费者只需领取每年99美元（约合人民币644元），就能够享受超快递送办事。本年圣诞节，该公司还派出了打扮成圣诞白叟的快递员，在安然夜午夜前递送包裹。

节日爆仓让快递变“慢递”

UPS在2015年12月21日初次推出了“一日达”、“二日达”、“三日达”的办事选择，协助消费者在最忙碌的送货期准时收到包裹。12月24日当天，亚马逊会员能够享受免费两小时送货，一小时送货办事则需要额外领取7.99美元（约合人民币52元）。梅西百货消费满99美元即可免运费。《华尔街日报》称，很多快递公司在营业量大幅添加的节假日期间，为情愿额外付费的客户供给办事。据美国全国公司报道，UPS客岁花了5亿美元（约合人民币32.5亿元）用于添加季候性聘请，以致于超支影响了第四时度的收益。

据美国“Waltonian”网站报道，受美国南部的风雪影响，联邦快递在部门州的准时交付率不到80%，让这家以往准时率99%以上的公司十分尴尬。该公司不得不在圣诞节当天要求数千名工人加班，清理曾经爆仓的包裹，削减对客户的影响。

“我们开打趣说它被原力带走了。”和丈夫一路运营餐馆的戴维斯告诉美国《华尔街日报》，12月23日，那件星战T恤和另一件12月2日采办的米老鼠T恤终究送到了，但那时家族曾经竣事。

据美国电子商务“Twice”报道，90%的零售商供给某种形式的免费送货办事，高于2014年的15%；全单免运费的比例高达64%。这意味着商家付出更高的成本，但消费者可能因而放宽对物流的要求。美国权势巨子电子商务《互联网零售商》，为了避免失望，消费者最好提前两到三全国订单，不要比及最初一刻。

正如美国《教科学规语报》报道，虽然网上购物是买圣诞礼品最简洁的体例，但快递是个让人头疼的问题。美国人近一半的假期购物在网长进行，这意味着运输时间必需考虑到每个消费者的需求。据美国邮政总局估量，2015年节和新年之间，全国有155亿包裹、卡片和信件被寄出，比2014年添加了10%。

“在门外汉看来可能很乱。”亚马逊全球主管史蒂芬妮·兰德里（StephenieLandry）告诉《时代》周刊，“亚马逊的仓库拣货员倒是轻车熟，他们担任为订单设置装备摆设物品并打包，速度很快，就像听到发令枪响的竞走活动员一样，他们的方针是在一小时之内将包裹送到消费者手中。”

2015年11月28日，爱荷华州的苏珊·戴维斯（SusanDavis）在科尔士百货公司（Kohls）网站买了一件“星球大战”主题T恤，担任承运的美国联邦快递（FedEx）许诺3～8天送到。但直到12月20日，戴维斯一家齐聚提前庆贺圣诞节时，T恤还没到货。

美国购物网站亚马逊在曼哈顿的大楼，外表看起来跟任何一幢写字楼没什么区别，但庞大的大理石大厅和直通5楼的电梯让人们认识到，这是个熙熙攘攘、非常忙碌的仓库。美国《时代》周刊称，高科技仓库是亚马逊的奥秘兵器，让它能够在顾客下单一小时内送达包裹。

此外，《大西洋月刊》指出，快递变“慢递”并不完满是物流公司的问题，零售商一味最初关头的订单在12月25日前送达，但如许的许诺难以兑现。

据美国“Waltonian”网站报道，受美国南部的风雪影响，联邦快递在部门州的准时交付率不到80%，让这家以往准时率99%以上的公司十分尴尬。该公司不得不在圣诞节当天要求数千名工人加班，清理曾经爆仓的包裹，削减对客户的影响。

据美国“福克斯”旧事网报道，杰夫·麦克拉（JeffMakela）在口被偷走的两个包裹，是他医治糖尿病急需的药品，价值跨越700美元（约合人民币4545元）。他在电视上看到过很多关于盗窃的旧事，却没想到这种事会落在本人头上，以至健康。

“我等了足足一个月时间。”住在纽约的凯瑟琳·鲁尼（KathrynRooney）在美国网上冲印公司喀嚓鱼（Snapfish）的脸谱网页面上地留言。克里斯蒂在这家供给日历和写真集制造办事的公司买了跨越300美元（约合人民币1950元）的圣诞贺卡，两周后还到，她打客服德律风却发觉前面有500多人在列队期待。

从容易融化的冰淇淋到“最初一分钟”促销的圣诞礼品，消费者只需领取每年99美元（约合人民币644元），就能够享受超快递送办事。本年圣诞节，该公司还派出了打扮成圣诞白叟的快递员，在安然夜午夜前递送包裹。

“在门外汉看来可能很乱。”亚马逊全球主管史蒂芬妮·兰德里（StephenieLandry）告诉《时代》周刊，“亚马逊的仓库拣货员倒是轻车熟，他们担任为订单设置装备摆设物品并打包，速度很快，就像听到发令枪响的竞走活动员一样，他们的方针是在一小时之内将包裹送到消费者手中。”

圣诞节前的最初几天，越来越多的运输卡车出此刻美国各地社区，为人们奉上节日的必需品。但在一些城镇，很多因节日订单爆仓而运输能力一贫如洗的物流公司，不得不姑且租用卡车，以致于有居民打德律风报警，认为他们是。

佳得乐饮料旁是童书，格兰诺拉燕麦卷和科技产物分享统一个货架，亚马逊员工能敏捷在这个4万平方英尺（约合3716平方米）的仓库里分拣货色。

据湾区第二报道，2015年节日期间约2300万美国人成为包裹窃贼的者。因为盗窃金额逐个般不跨越950美元（约合人民币6165元），窃贼即便被抓住也只会遭到最轻细的惩罚。但对于者而言，这些小偷小摸可能给糊口带来极大的未便。

在美国《大西洋月刊》看来，这意味着，虽然消费者和零售商都已习惯网上购物的大趋向，但物流公司还没有跟上这一节拍。虽然UPS和联邦快递已勤奋将按时交付率连结在90%以上，但即便是很小的比例，也意味着成千上万的包裹无法准时达到采办者手中。一家为零售商供给拣货、打包揽事的公司高管告诉美国“贸易内参”网站，一辆拖车从5天前就起头期待卸货，但不断没轮到。

节日爆仓让快递变“慢递”

美国《国际贸易时报》称，节日期间，很多物流公司的社交页面成了沮丧的客户非正式赞扬和“吐槽”的渠道。据AdobeSystems统计，客岁的“网购礼拜一”（每年节后的第一个礼拜一），美国消费者在4500家网站花了30亿美元（约合人民币195亿元），较上年同期增加12%。

对很多人来说，UPS全球特快货运的棕色大卡车和圣诞树一样是节日的意味，但恶劣气候和快递公司爆仓，都可能让节日当天送一份完满礼品的打算泡汤。为领会决物流延迟的问题，各大电商和快递公司各出奇招。

美国购物网站亚马逊在曼哈顿的大楼，外表看起来跟任何一幢写字楼没什么区别，但庞大的大理石大厅和直通5楼的电梯让人们认识到，这是个熙熙攘攘、非常忙碌的仓库。美国《时代》周刊称，高科技仓库是亚马逊的奥秘兵器，让它能够在顾客下单一小时内送达包裹。

物流成了网购题

“我们开打趣说它被原力带走了。”和丈夫一路运营餐馆的戴维斯告诉美国《华尔街日报》，12月23日，那件星战T恤和另一件12月2日采办的米老鼠T恤终究送到了，但那时家族曾经竣事。

美国《报》报道称，亚马逊、沃尔玛、梅西百货等零售商纷纷加强幕后工作，以确保货色更快达到顾客手中。它们建起了更多、更大的仓库来处置货色，有的有20个足球场那么大；用复杂的软件告诉消费者若何最快地订单发货。亚马逊还利用机械人削减货色分拣的时间。

据美国“福克斯”旧事网报道，杰夫·麦克拉（JeffMakela）在口被偷走的两个包裹，是他医治糖尿病急需的药品，价值跨越700美元（约合人民币4545元）。他在电视上看到过很多关于盗窃的旧事，却没想到这种事会落在本人头上，以至健康。

对很多人来说，UPS全球特快货运的棕色大卡车和圣诞树一样是节日的意味，但恶劣气候和快递公司爆仓，都可能让节日当天送一份完满礼品的打算泡汤。为领会决物流延迟的问题，各大电商和快递公司各出奇招。

UPS在2015年12月21日初次推出了“一日达”、“二日达”、“三日达”的办事选择，协助消费者在最忙碌的送货期准时收到包裹。12月24日当天，亚马逊会员能够享受免费两小时送货，一小时送货办事则需要额外领取7.99美元（约合人民币52元）。梅西百货消费满99美元即可免运费。《华尔街日报》称，很多快递公司在营业量大幅添加的节假日期间，为情愿额外付费的客户供给办事。据美国全国公司报道，UPS客岁花了5亿美元（约合人民币32.5亿元）用于添加季候性聘请，以致于超支影响了第四时度的收益。

近来，美国月桂谷高档社区的居民们对包裹之下在自口被窃烦不堪烦。运营高端狗项圈公司的罗迪（Roddy）和苏珊（Susan）经常需要寄出价值100～300美元（约合人民币650～2270元）的货色，为此不得不特地雇保姆收发快递。为了赏罚节日期间非分特别的小偷，苏珊决定将爱猫“Biggie”的便便装在小盒子里作为钓饵，放在门口专等小偷。

喀嚓鱼总司理玛纳斯·查利哈（ManasChaliha）告诉《今日美国》报：“因为史无前例的订单数量，喀嚓鱼反面临轻细的物流延迟问题，我们热诚地感激顾客的耐心和理解。”但这并没有减轻消费者的不满。

约10%的美国人履历过包裹被窃

美国《报》报道称，亚马逊、沃尔玛、梅西百货等零售商纷纷加强幕后工作，以确保货色更快达到顾客手中。它们建起了更多、更大的仓库来处置货色，有的有20个足球场那么大；用复杂的软件告诉消费者若何最快地订单发货。亚马逊还利用机械人削减货色分拣的时间。

2015年11月28日，爱荷华州的苏珊·戴维斯（SusanDavis）在科尔士百货公司（Kohls）网站买了一件“星球大战”主题T恤，担任承运的美国联邦快递（FedEx）许诺3～8天送到。但直到12月20日，戴维斯一家齐聚提前庆贺圣诞节时，T恤还没到货。

《邮报》称，快递爆仓带来了新的问题。虽然很多物流公司并不统计被盗包裹的数量，但美国金融消息公司“BankRate”比来的演讲估量，约10%的美国人履历过包裹被窃。

喀嚓鱼总司理玛纳斯·查利哈（ManasChaliha）告诉《今日美国》报：“因为史无前例的订单数量，喀嚓鱼反面临轻细的物流延迟问题，我们热诚地感激顾客的耐心和理解。”但这并没有减轻消费者的不满。

在美国《大西洋月刊》看来，这意味着，虽然消费者和零售商都已习惯网上购物的大趋向，但物流公司还没有跟上这一节拍。虽然UPS和联邦快递已勤奋将按时交付率连结在90%以上，但即便是很小的比例，也意味着成千上万的包裹无法准时达到采办者手中。一家为零售商供给拣货、打包揽事的公司高管告诉美国“贸易内参”网站，一辆拖车从5天前就起头期待卸货，但不断没轮到。

据湾区第二报道，2015年节日期间约2300万美国人成为包裹窃贼的者。因为盗窃金额逐个般不跨越950美元（约合人民币6165元），窃贼即便被抓住也只会遭到最轻细的惩罚。但对于者而言，这些小偷小摸可能给糊口带来极大的未便。

据美国征询公司ShipMatrix发布的数据，UPS在2015年11月29日至12月5日的准时交货率，从上一年的97%下降到91%；联邦快递的准时交付率也从2014年的97%下降到95%。

圣诞节前的最初几天，越来越多的运输卡车出此刻美国各地社区，为人们奉上节日的必需品。但在一些城镇，很多因节日订单爆仓而运输能力一贫如洗的物流公司，不得不姑且租用卡车，以致于有居民打德律风报警，认为他们是。

“我等了足足一个月时间。”住在纽约的凯瑟琳·鲁尼（KathrynRooney）在美国网上冲印公司喀嚓鱼（Snapfish）的脸谱网页面上地留言。克里斯蒂在这家供给日历和写真集制造办事的公司买了跨越300美元（约合人民币1950元）的圣诞贺卡，两周后还到，她打客服德律风却发觉前面有500多人在列队期待。

物流成了网购题

佳得乐饮料旁是童书，格兰诺拉燕麦卷和科技产物分享统一个货架，亚马逊员工能敏捷在这个4万平方英尺（约合3716平方米）的仓库里分拣货色。

美国“eBayEnterprise”网站报道称，96%的消费者认为“确保送货日期”是节日期间选择在线零售商的主要要素，56%的消费者担忧订单被打消或缺货，42%在物流途中拨打客服德律风，54%的消费者因为过于昂扬的运费放弃购物，58%为了享受免费送货添加购物。

正如所说，跟着越来越多人在网上购物，消费者对物流迟缓的度越来越低，零售商们面对与时间的角逐。

美国《国际贸易时报》称，节日期间，很多物流公司的社交页面成了沮丧的客户非正式赞扬和“吐槽”的渠道。据AdobeSystems统计，客岁的“网购礼拜一”（每年节后的第一个礼拜一），美国消费者在4500家网站花了30亿美元（约合人民币195亿元），较上年同期增加12%。

物流公司人手不敷，导致很少有“快递小哥”情愿把包裹送到顾客手中，而是堆放在公寓大楼的储存处。一些公寓要求居民立即将包裹收走，不然就会将其退回，也有的公寓协助居民签收。

但《华尔街日报》报道称，电商倾向于选择更廉价、更慢的物流公司，这加重了物流堵塞的程度。在线购物专家布伦特·谢尔顿（BrentShelton）暗示，他估计零售商将竞相压低物流成本。

正如美国《教科学规语报》报道，虽然网上购物是买圣诞礼品最简洁的体例，但快递是个让人头疼的问题。美国人近一半的假期购物在网长进行，这意味着运输时间必需考虑到每个消费者的需求。据美国邮政总局估量，2015年节和新年之间，全国有155亿包裹、卡片和信件被寄出，比2014年添加了10%。

据美国征询公司ShipMatrix发布的数据，UPS在2015年11月29日至12月5日的准时交货率，从上一年的97%下降到91%；联邦快递的准时交付率也从2014年的97%下降到95%。

《邮报》称，快递爆仓带来了新的问题。虽然很多物流公司并不统计被盗包裹的数量，但美国金融消息公司“BankRate”比来的演讲估量，约10%的美国人履历过包裹被窃。

此外，《大西洋月刊》指出，快递变“慢递”并不完满是物流公司的问题，零售商一味最初关头的订单在12月25日前送达，但如许的许诺难以兑现。

据美国电子商务“Twice”报道，90%的零售商供给某种形式的免费送货办事，高于2014年的15%；全单免运费的比例高达64%。这意味着商家付出更高的成本，但消费者可能因而放宽对物流的要求。美国权势巨子电子商务《互联网零售商》，为了避免失望，消费者最好提前两到三全国订单，不要比及最初一刻。

约10%的美国人履历过包裹被窃

电商与时间竞走

据领会，也门既是美国在中东地域的主要盟友，也是“”组织乌萨马·本·的本籍地点地，“”组织人员在本地勾当相当屡次。这一组织还筹谋了2009美国圣诞节炸机未遂事务。一名尼日利亚青年客岁圣诞节试图炸毁一架美国西北航空公司客机，但没有成功。(义务编纂：杜钰)

据联邦查询拜访局方面，可疑包裹通过结合包裹运送办事公司和联邦快递公司邮寄给的教场合。查抄发觉，这两件可疑包裹内并无爆炸物，此中，在英国截获的包裹内装有打印机墨盒以及毗连在墨盒上的电线和粉状物。法律机关思疑，这是可骇在为操纵邮包实施袭击做“实战练习训练”。此外，据纽约警方透露，警方还在一辆附属于美国结合包裹公司的运输卡车内发觉了疑似爆炸物，并正在对其查抄。目前，美国方面因平安考虑，曾经起头对所有路过美国的货运飞机进行全面查抄。与此同时，联邦快递公司也颁布发表，公司方面也曾经遏制从也门发送包裹。

中国收集动静(中国旧事)：美国白宫讲话人吉布斯暗示，美国谍报与法律机构28号晚发觉两架经由他国飞往美国的飞机上有可疑包裹。美国机构和其他国度相关机构随即展开了查询拜访，并别离在英国东米德兰兹和阿拉伯结合酋长国迪拜截获了两件可疑包裹。

作为美国卡车运输公司十强之一，很难想象，今天的沃纳帝国是由一辆货运卡车成长而来的。沃纳公司的运营策略是：与第三方物流公司合作，最大化地扩大货运规模，提高货运办事效率和效益。同时，运营机制也极富弹性，按照市场需求随时调整运营标的目的和发卖策略，既是运输运营大户，又是货运办事代办署理，以至按照市场需要变成运输经纪人。

现在的沃纳企业（纳斯达克股票代码WERN）早已成为美国规模最大的卡车运输和物流公司之一，沃纳企业的营业营运范畴不只涵盖到美国48个州，并且延长到、墨西哥和中国，成为家喻户晓的全球物流合作伙伴，供给按照客户需求制定的供应链处理方案，藉以办理成本，提高通明度，并在客户收集的各个环节实行持续改良。

海格物流2014岁首年月方才在新三板成功挂牌，此番沃纳全球物流与海格物流的结合，将构成一个在中国具有跨越20家处事处，仓库和物流核心以及跨越1000辆卡车，在地域，具有接近7100辆卡车和跨越23000台的拖车运营的结合收集。

沃纳企业鄙人列各方面声誉卓着：新型现代化设备；本质一流的专业司机、工作效率高、办事准时、变乱率低、售后办事完美；在全美15家最大的卡车运输公司中，沃纳是平安评级最高的公司之一；专业办理团队，具有丰硕的行业和公司办理经验；科技领先地位，沃纳企业获得美国联邦公总署的特许，在美国货运卡车行业中率先利用无纸行程记实系统，是独一获得美国运输部许可利用该系统的货运公司；沃纳企业是持有执照的无船承运人，也是货运代办署理人和美国海关报关代办署理人；获得合股人组织、尺度协会和国际航空运输协会的认证等等。

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7月18日，美国沃纳公司在总部美国内布拉斯奥马哈市颁布发表，沃纳旗下子公司沃纳全球物流已与深圳市海格物流股份无限公司签订了一份准绳性股权投资和谈。

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今天，让我们一路来领会一下，沃纳是谁？

跟着公司的成长，沃纳企业起头逾越国界，将公司营业拓展到海外。目前，沃纳企业在中国的上海已成立了一个外商独资企业。从2006年起头，沃纳企业看准美国不竭扩大与中国在内的亚洲、南美洲、非洲等地域进口商业规模的市场机缘，决定在中国内地和智利等成立其新型独资子公司，特地在本地市场扩大物流办事，此中之一是美国沃纳企业已于2006年6月在中国上海成立的外商独资企业，名为“沃纳全球物流”。此次与海格物流合作的恰是这家公司。

跟着营业量的增大，沃纳企业于1986年6月在纳斯达克证券买卖市场成功上市，完成了初始股刊行，那时沃纳企业已具有632辆货运卡车；到2010岁尾，沃纳企业公司车队具有7300辆卡车和2.35万辆挂车，驾驶员近万人；以2011年为例，全年营收总额跨越20亿美元，而利润高达8.84亿美元，净利润跨越1亿美元，其利润率远远跨越美国的同业，如J.B.Hunt公司，虽然后者的营收规模是沃纳的两倍多。沃纳，可谓是美国最赔本的卡车运输企业。

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立异和不竭扩大全球营业使沃纳企业近几年成长敏捷，出格是采用新型运营体例，使办事愈加切近于泛博客户，拉近与配送核心和各家各户门店之间的距离，协助客户制定卡车货运规划和持续优化售卖办理，以至为客户供给外包运输办理和协助客户设置装备摆设载货规划消息手艺系统，从而使门到门按期中转办事范畴更泛博。

早在1956年，该公司董事长克莱伦斯沃纳凭仗一辆卡车起头了其独自艰辛创业的过程。其时沃纳才19岁，本来他预备到美国内布拉斯奥马哈一家工场去打工，后来他改变留意决定去开卡车。于是，他卖掉本人的汽车，买来一辆福特F-800型汽油策动机货运卡车，起头为其他卡车运输公司装运货色。他装运的工具凡是异乎寻常，他会选择装运不受律例和能够跨州运送的货色，例如谷物、西瓜和建筑用栅栏柱子等；逐步地，沃纳有了本人的卡车货运公司，办事半径也跟着卡车数量的添加而扩大起来。

美国沃纳公司的主停业务是卡车货运，如承运零售商品、快速消费品、工业制成品、建筑材料和日用杂货。沃纳的办事范畴很广，既有货色装载、货色办理、卡车经纪人、多式联运办事，也供给运输体例和收集最佳化处理方案。

韩国海事部周三暗示，韩进问题对货色出口会带来两三个月的影响，约54万箱货色已装上韩进船只，面对延期问题。倒霉的是，在“立即”交付的现代市场，2-3个月的货运延迟会形成较大，由于无数加工商和两头商在出产过程中，将缺失环节的零配件，从而障碍出产的成长。

韩进带来的运输缺口，令其合作敌手考虑瓜分其营业，如韩国第二大航运公司现代商船颁布发表，他们将摆设至多13艘船领受韩进的两条专线，同时韩国也打算向国外航运公司乞助。

为避免危机发酵，韩法律王法公法院暗示，将尽快恢复韩进的一般运转，如许能使韩进在其他国度采纳法令步履，避免船只和其他资产被。但到目前为止，船只仍被“冻结”在口岸。此外，法院的判决成果仍然不明，市场多估计最终成果是韩进海运资产遭清理。

对于韩国而言，净出口约占国内出产总值的50%，因而运输成本添加带来的冲击将是庞大的。

韩国国际商业协会周四暗示，约10艘韩进海运船只在中国被，或估计将被承租人、口岸或其他好处相关方。智通财经曾报道，本周早些时候，一艘名为“HanjinRome”的货柜船停靠于新加坡，遭债务人。

银行向韩进海运再贷款后，了韩进的破产法式，它的很多船只都被入港或无法停靠船埠，因口岸担忧其无法领取费用，这包罗韩国最大的口岸釜山港。

韩国第一大、全球第七大航运公司韩进海运8月31日向本地法院申请破产。目前，韩进海运破产对全球的影响尚不清晰。若是像预期的那样，该公司的船舶继续被“冻结”，即便不是几个月，而只是几周时间，这对全球供应链的影响也将是性的，可能发生层叠式瀑布效应，这对全球经济的影响可能会很严峻，或将导致全球物流一片紊乱。在韩进海运破产这个动静爆出来后不久，韩进海运的三艘船被入港，船上的数百吨货色滞留在加利福尼亚海岸。

韩国国际货运代办署理协会称，此刻协会的德律风被打爆了，货运业主不竭打德律风来扣问他们运输到美国和欧洲的货色的下落。因为此刻韩进很多船只遭，法令也尚未作出判决，因而无人能这盘残局。虽然手机和半导体是空运，但其他电子产物，如家用电器则是经海洋运输的。

海事征询机构DrewryFinancialResearchServices的主管RahulKapoor称，分歧于干散货，集装箱班轮运输事关营销和办事的靠得住性，还没有任何大型航运公司在破产后仍能够的。客户决心已遭损害，韩进难以“死灰复燃”。

不外，韩进带来的运输缺口很难在短时间内被填满。同时，韩进已经担任的运输线上的运费曾经呈现飙升。釜山-航路上，40英尺集装箱的运费已跳涨约55%，从1100美元涨至约1700美元。从韩国至美国经巴拿马的航运费则上涨了约50%至2400美元。

这还仅仅是“恶梦”的起头，除此之外，越来越多的韩进海运船只在中国口岸遭到，且跟着运费大涨、制造商争抢替代船只，整个运输行业进一步遭到影响。

因而，货运代办署理协会主任ChoKyungkyu称，若是韩进最终破产，这对整个行业城市带来影响。从目前货主打爆德律风的环境来看，影响曾经了，此刻独一的问题是：1)若何量化丧失;2)在企业和经济学家们用此作为第三季度经济和盈利不测下滑的托言前，这会持续多长时间?

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不外，运输成本飙升还仅是在初期阶段，由于韩国各大出口商此刻都在力争上游地寻找替代航运公司。世界第二大电视制造商LG电子称，正在打消与韩进的订单，并在寻找替代航运公司为其运货，且在为曾经装上韩进船舶的货色作应急预案，以防遭口岸。

下图显示的是各大航运公司的市场份额分布：

违法和不良消息举报德律风：传真：邮箱：

韩国出口商则遭到运价飙升的最间接影响，国营智库韩国海洋研究所估量，釜山至美国航路的运费将上升27%，釜山至欧洲航路将在短期内上升47%，导致韩国出口商每年添加约4407亿韩元的运输成本。

但最令人不安的成果是，这会不会对全球供应链带来性的影响，发生层叠式瀑布效应?此刻全球物风行业的紊乱形态，曾经在慢慢表现这种影响了。

据征询机构Alphaliner称，韩进海运占美国东北部集装箱运输营业的7%，即涉及到数百亿美元。此外，韩进办事35个国度的60条航路，毗连全球逾90个次要口岸和6000个目标地。

联系人：喻阳

平板特种箱（Plat-formContainer）这种特种箱只保留了底板。次要用于装卸长、严重件货色。如重型机械设备、钢材等。是我们大连特种箱货制药的办事产物。

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框架箱（FlatrackContainer）通俗集装箱的底部加上四角各竖立一根坚忍的铁杆，便于捆扎货色。标识是FR，一般分为20FR、40FR。次要装载超长、超宽、超高的大型机械设备和分量较重的货。我们在大连港运输就是针对以北方重工业制造的特殊货色预备的。

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都是要靠得住的。能为客户的货色在运输上给与安心。这才是深圳国际物流办事于立异的尺度。

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开顶箱（OpenTopContainer）也称敞顶集装箱。为次要装载的货色：机械产物、机械设备、金属管材、玻璃成品、未便于人工装卸的货色等这些货色时候。也是很有经验的。

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联系人：喻阳

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赤手起身“义乌传奇”

也就在这个时候，伴侣向艾伊塞引见一个做物流的小伙子Kim——金小民。在创业初期的金小民看来，争取阿拉伯客商是成长的“计谋重点”，他还为此特意请了一个阿拉伯语翻译。于是，艾伊塞成了金小民最早的客户之一——艾伊塞担任在义乌采购小商品，金小民担任将它们运往世界各地。

不依江傍海、无天然禀赋，这个30多年前在《辞海》中仅有40字引见的偏远小县，借着的春风，“鸡毛换糖”的陈旧经商基因，起的地区文化，成绩了世界小商品集散核心的奇观。这就是在义乌上演的一部成长、勤奋致富的壮阔现代剧。而这一翻天覆地的沧桑巨变，发源于一个马市场的。

艾伊塞兄弟，并不满足于只在义乌“淘宝”式地为家族生意进货，他们要在中国谋求更大的空间。2007年，艾伊塞兄弟在义乌苏溪镇有了属于他们的第一家化妆品工场；2013年，兄弟俩又找了一名“中国合股人”，第二家彩妆工场开工。他们还在中国注册了本人的彩妆品牌“VIO”，产物不只销往伊朗，还出口到美国、巴西、西班牙、俄罗斯、迪拜、北非、印度等地。

2004年，金小民看准了国际货代范畴的营业呈几何级数增加，便从同窗那里借来3万元成本，正式注册了金斯顿进出口公司，了创业之。成果，金斯顿公司赶上了外贸成长的黄金机缘期，“每天接德律风都来不及，忙得连吃饭的时间都没有。”

义乌“淘金”风生水起

目前，金斯顿公司在义乌港的仓库面积有一万平方米，每天能出近百个货柜；在上海、广州、宁波等地设有分公司，员工200人，此中来自、乌克兰、哥伦比亚等国的外籍员工近10名，可供给哈萨克语、葡萄牙语、西班牙语、阿拉伯语、俄语等多语种办事。

“我们2000年就来到义乌做生意了。”艾伊塞咧开嘴笑了，中英文同化地说，“昔时，我22岁，弟弟艾曼（Aiman）19岁，我们是一半伊拉克人，一半伊朗人。来义乌采访的记者给我们拍过照片，报道说我们是‘最年轻的外国商人’。”

跟着义乌国际商业的快速成长，金小民又灵敏地察觉到，原有模式曾经不克不及满足市场需求，他萌生了制造外贸办事链的设法，先后将营业从货代延长到海运、空运、仓储、国际铁联运、报关、退税代办署理、进口代办署理、外贸安全金融等范畴，最终构成了比力健全的国际供应链办事。

“下一步，我们要在中国做渠道，除了卖本人的VIO品牌，还要将国外的化妆品进口到中国来卖。”艾伊塞说，义乌正鼎力培育进口市场，引进进口商品运营主体，这可能是他的新“风口”。

他们两人在义乌进口商品博览会上了解。“一带一”带来的计谋机缘，“义新欧”斥地的物畅通道，加上义乌市场在全国的辐射能力，“阿丝道”想在义乌设立中国区的运营总部，要把哈萨克斯坦的葵花籽油、蜂蜜、意大利面等农产物打进中国市场，搭上中国消费转型升级的快车。第一批农产物，曾经搭乘着“义新欧”的回程班列来到义乌海关。接下来的事，就是金小民最擅长的了。

艾伊塞的家族运营彩妆生意，“我的父亲做了40多年化妆品”。在德黑兰最大的批发市场“德黑兰大巴扎”里，艾伊塞的家族具有5间商铺，最大一间位于大巴扎焦点地段，“是最贵的处所，面积有90多平方米。”说起自家的店，艾伊塞语气骄傲。

在义乌港18楼的办公室里，金小民正与哈萨克斯坦“阿丝道”公司在义乌的代表郭建清，商谈首批哈萨克斯坦绿色农产物的进口细节。办公室的白墙上，挂着一幅“旗开得胜”的字画，三匹骏马飞跃而来。

“我家里的那幅波斯挂毯，就是艾伊塞送的。”合作10多年，两人早已从生意伙伴变成了伴侣，金小民去伊朗拜访艾伊塞的家人，一张跟艾伊塞的父母席地而坐吃饭的照片，是他们友情的真情吐露，更是义乌自动融入国度对外大款式，在更大范畴、更宽范畴、更深条理上参与国际交换合作的细节展示。

2014年12月14日这一天，金小民终身难忘。在哈萨克斯坦举办的中国—哈萨克斯坦企业家委员会第二次全体味议上，他作为我国中小企业代表之一在会上颁发了，将“义乌声音”从“欧亚心脏”——阿斯塔纳传遍中亚。

目前，有来自100多个国度和地域的1.3万名境外客商常住义乌，年均吸引近50万人次境外客商来义乌采购，艾伊塞只是此中一员。是什么吸引着他来到义乌？艾伊塞的回覆很小我，却也颇具代表性：“10年多下来，我的生意好了100倍；还有，这里能喝抵家乡餐桌上最受接待的、母亲用阿代丝（一种动物）做的汤。”

1982年9月5日，其时的义乌县委作出了一个决定——位于义乌湖清门的小商品市场。从此一发不成：从马市场到万商云集；从走出国门，到立功“一带一”，义乌登上了经济全球化的世界舞台，成了惹人注目的“角儿”。

商机不竭呈现。2011年义乌市国际商业分析试点全面启动；2013年“一带一”计谋实施，契合沿线国度的配合需求，为沿线国度劣势互补、成长了新的机缘之窗；2014年义乌实施市场采购的新型商业体例……政策盈利持续，金小民再次站上“风口”，企业规模越做越大。

人物手刺：艾伊塞（Aysar），伊朗商人，金小民合作伙伴

2001年，中国成为WTO，经济融入全球的历程加快。“更多外国人来到了义乌，他们跟我们刚来时一样，言语欠亨，什么都做不了。”此时，艾伊塞兄弟曾经交了一批中国伴侣，苦学汉语也有报答，中国插手WTO为义乌带来了复杂的外国客商。“天时人地相宜”，两兄弟决定开家外贸公司，生意公然绘声绘色，除了给来采购的外国人做翻译，各类来自中东的订单也接连不断：今天是汽车零配件、电线，明天是塑料花、相框，艾伊塞兄弟欢迎完客户就去逛篁园市场，成天忙个不断。到2004年，公司也从小到大，从兄弟两人成长成为具有24名被艾伊塞称为“翻译”的员工，艾伊塞兄弟在义乌赚到了第一桶金。

数年前，金小民领会到来义乌的哈萨克斯坦采购商很少，断定中亚将是一片新的市场，于是2012年，他在阿拉木图设立了处事处。“阿丝道”公司要将本地优良农产物引进中国的设法，其实与他不约而合。此外，“金斯顿”在巴西、巴拿马设有处事处，为做大新兴市场“蛋糕”打下根本。金小民还组建了商贸公司，将西班牙的橄榄油、乌克兰的葵花籽油、泰国的大米等进口到国内市场，分享进口市场快速成长的商机。

“对外，是义乌不竭取得成长新成绩的主要法宝。”金华市委常委、义乌市委盛秋平如许说。这句今天看来平平无奇的思虑总结，被千千千万思变、能变、勤奋想活得越来越好的新老义乌人，演绎成无数出色传奇故事。金小民和艾伊塞，就是此中的两位——

他们是不是外商中最年轻，此刻已无从考据，但其时中国离插手WTO还有一年，义乌陌头的“老外”也不像此刻这般到处可见。初来乍到的两兄弟，一句中文不会，义乌能说英语的人同样不多，要想“淘金”先学汉语。

人物手刺：金小民（Kim），义乌商人，金斯顿国际董事长

金小民出生在义乌一个通俗的农村家庭。1998年，从浙江税务学校结业后，他成为一名协税员。工作虽然轻松面子，但每天朝九晚五、按部就班，没有成长空间，身边又从来不乏赤手起身的“义乌传奇”，2002年金小民终究按捺不住告退的感动，进了一家货运代办署理公司做起了营业员。为了节流开支，自行车是他拜访客户的主要交通东西，“白日坐在自行车上，晚上睡在仓库里”，业余时间都“泡”在了各类培训班中，学英语、学国际物流法则、学企业办理。

国际在线专稿：据7月23日报道，美国德克萨斯州称，一辆货运卡车于本地时间22日在南部撞树翻车，曾经导致至多11人灭亡，12人受伤。

报道称，这辆卡车于本地时间22日晚间沿着美国59号公向北行驶，在柏克莱尔(Berclair)撞上两棵大树，车上其时有23人。卡车曾经撞得变形，目前仍然有6名死者尸体被困在卡车里，几名受伤的幸存者伤势也比力严峻，曾经被别离送到分歧病院急救。布莱恩特说：“此刻还不清晰这些者能否法移民，我感觉有这种可能。”(李金良)

骑警和利戈利亚德县(GoliadCounty)治安查询拜访员正在查询拜访这起车祸，目前还不清晰者身份。公共讲话人杰拉德·布莱恩特(GeraldBryant)说，这些者春秋分歧，死者中包罗两名儿童。