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农业物流市场调研与前景预测

农业物流(Agriculture logistics)是指以农业出产为焦点而发生的一系列物品从供应地向接管地的实体流动和与之相关的手艺、组织、办理勾当。也就是使运输、储藏、加工、装卸、包装、畅通和消息处置等根基功能实现无机连系。农业物流、农村物流、农产物物流三个概念中,农业物流的外延最大,能够包罗后两者,也能够把“三农”范畴的物流统称为农业物流。它分为出产、供应、发卖等类型的物流,成立现代物流具有很普遍的现实意义。同时成长示代农业物流必然要顺应农业现代化成长的计谋。中国财产调研网发布的2016-2022年中国农业物风行业成长研究阐发与市场前景预测演讲认为,农业物流次要是出产性物流;农村物流是指维持农人本身、出产的糊口、出产材料物流;农产物物流指农产物发卖。《2016-2022年中国农业物风行业成长研究阐发与市场前景预测演讲》对农业物流市场的阐发由大入小,从宏观到微观,以数据为根本,深切的阐发了农业物风行业在市场中的定位、农业物风行业成长示状、农业物流市场动态、农业物流重点企业运营情况、农业物流相关政策以及农业物流财产链影响等。《2016-2022年中国农业物风行业成长研究阐发与市场前景预测演讲》还向投资人全面的呈现了各大农业物流公司和农业物风行业相关项目现状、农业物流将来成长潜力,农业物流投资进入机遇、农业物流风险节制、以及应对风险对策等。

2.2.1 物风行业的成长概况阐发(1)物风行业的财产阶段阐发(2)物风行业的盈利能力阐发2.2.2 物风行业的运转目标阐发(1)物流总额增幅及其形成环境(2)物流总费用增幅及形成环境(3)物流业添加值增幅及贡献环境(4)全国重点企业物流统计查询拜访环境

略…………

3.2.1 仓储业运营情况阐发(1)仓储业添加值阐发(2)仓储业保管费用阐发(3)仓储业运营环境阐发(4)仓储业投资扶植环境(5)仓储业成长特点阐发3.2.2 仓储业合作情况阐发(1)仓储业生命周期阐发(2)仓储业的集中度阐发(3)进入和退出壁垒阐发(4)仓储业合作款式阐发3.2.3 保税仓储成长情况阐发(1)保税仓储分类及特点(2)保税仓储的运营环境(3)特殊监管区域的感化(4)特殊监管区域的瓶颈(5)保税仓储的前景瞻望

1.2.1 物风行业政策阐发(1)物风行业办理体系体例(2)物风行业政策解读(3)物风行业成长规划(4)物流尺度化扶植环境(5)物风行业将来政策预期1.2.2 国际宏观经济阐发(1)美国宏观经济阐发(2)欧洲宏观经济阐发(3)日本宏观经济阐发(4)新兴国度经济阐发1.2.3 国内宏观经济阐发(1)P增加环境阐发(2)工业经济增加阐发(3)农业经济增加阐发(4)固定资产投资环境(5)社会消费品零售总额(6)进出口总额及其增加(7)货泉供应量及其贷款(8)居民消费者价钱指数(9)制造业采购司理指数(10)非制造业商务勾当指数-

2.4.1 中国物流消息化市场调研阐发(1)物流消息化市场调研概况(2)查询拜访企业的类型布局阐发(3)物流消息化扶植情况阐发(4)物流公共消息平台扶植情况(5)企业消息化的投资与效益阐发(6)对企业物流消息化扶植的2.4.2 物流消息化的市场需求阐发(1)物流消息化敏捷成长的驱动要素(2)物流消息化的市场需求布局阐发(3)尺度与平台是物流消息化的环节2.4.3 物联网手艺在物风行业的使用现状(1)物联网手艺使用情况(2)收集与通信手艺使用情况(3)智能办理手艺使用情况2.4.4 物风行业物联网使用前景瞻望(1)中国聪慧物流扶植最新成长环境(2)物风行业RFID手艺使用前景瞻望(3)物风行业GPS手艺使用前景瞻望(4)物风行业无线传感网使用前景瞻望(5)物风行业智能机械人使用前景瞻望(6)物流范畴中物联网手艺将来成长动向(7)物流范畴中物联网手艺使用成长趋向

4.2.1 粮食行业成长概况阐发4.2.2 粮食市场畅通情况阐发4.2.3 粮食物流成长阶段阐发4.2.4 粮食物流运作模式阐发4.2.5 粮食畅通根本设备阐发4.2.6 粮食物流园区成长情况4.2.7 发财国度粮食物流自创4.2.8 粮食物流成长规划解读4.2.9 粮食物流成长前景瞻望

2.3.1 中国物流园区的成长概况(1)物流园区的沿革与成长阐发(2)物流园区发生的需要性阐发(3)中国物流园区成长情况阐发(4)物流园区的开辟与运营阐发(5)物流园区次要影响要素阐发(6)物流园区对物流成长的感化2.3.2 中国物流园区的扶植情况(1)中国扶植物流园区的次要目标(2)中国物流园区的扶植规模阐发(3)中国物流园区的扶植形态阐发(4)中国物流园区成长具有的问题(5)成长示代物流园区的相关2.3.3 中国保税物流园区运营阐发(1)保税物流园区的概念和功能(2)海关对进出园区货色的监管(3)保税物流园区全体运营环境(4)各个保税物流园区成长比力

3.4.1 包装业运营情况阐发(1)包装工业总产值阐发(2)包装行业具有问题阐发(3)包装行业投资特征阐发3.4.2 货代业运营情况阐发(1)货代行业成长特点阐发(2)国际货代成长示状阐发(3)国际货代具有问题阐发(4)国际货代成长对策阐发

2.1.1 交通根本设备扶植环境(1)公扶植环境(2)铁扶植环境(3)水扶植环境(4)航空扶植环境2.1.2 物流运输配备配套环境(1)货运汽车保有量(2)货运列车保有量(3)运输船舶保有量(4)运输机队规模环境2.1.3 其它物流配备市场阐发(1)货架市场阐发(2)叉车市场阐发(3)托盘市场阐发(4)输送分拣设备(5)主动化立体仓库

3.1.1 货色运输量及其增加环境(1)货色运输总量及其增加(2)货色运输周转量及增加3.1.2 分歧运输体例运输量阐发(1)公货色运输及其增加(2)铁货色运输及其增加(3)水货色运输及其增加(4)航空货色运输及其增加

3.3.1 邮政业运转态势阐发(1)邮政业营业总量阐发(2)邮政业营业收入阐发3.3.2 快递业运转情况阐发(1)快递营业量完成环境(2)快递营业的收入环境3.3.3 快递业成长策略阐发(1)快递业的合作款式阐发(2)快递企业成长标的目的阐发(3)快递业总体成长策略阐发(4)中小型快递企业成长策略

2.5.1 行业进入壁垒阐发(1)物风行业政策壁垒阐发-(2)物风行业手艺壁垒阐发(3)物风行业资金壁垒阐发(4)物风行业其他壁垒阐发2.5.2 物风行业合作特点阐发(1)物流市场全体合作款式(2)高端物流市场所作布局2.5.3 物风行业兼并重组环境阐发(1)物风行业兼并重组成长情况(2)物风行业兼并重组案例阐发(3)物风行业兼并重组成长趋向

4.3.1 农产物冷链物流规模阐发4.3.2 农产物冷链物流设备阐发4.3.3 农产物冷链物流手艺阐发4.3.4 农产物冷链物流企业阐发4.3.5 农产物冷链物流具有问题4.3.6农产物冷链物流限制要素4.3.7 国外农产物畅通模式自创4.3.8 农产物物流园区成长动向4.3.9 农产物冷链物流前景瞻望

5.1.1 企业成长简况阐发5.1.2 企业主停业务阐发5.1.3 企业组织架构阐发5.1.4 企业营业收集分布5.1.5 企业运营环境阐发5.1.6 企业运营好坏势阐发5.1.7 企业最新成长动向阐发

5.3.1 企业成长简况阐发5.3.2 企业主停业务阐发5.3.3 企业组织架构阐发5.3.4 企业营业收集分布5.3.5 企业运营好坏势阐发图表目次图表 1:现代物流财产链阐发图图表 2:现代物流的特点分解图表 3:物流业调整和复兴规划次要内容解析图表 4:物流复兴专项规划的次要标的目的解析图表 5:2015年美国制造业PMI分项指数概览(单元:%)图表 6:2008-2015年美国就业指数走势(单元:%)图表 7:2009-2015年美国赋闲率走势(单元:%)图表 8:2013-2015年美国非农就业人数概览(单元:千人)图表 9:2008-2015年美国非农就业人数走势(单元:千人)图表 10:2009-2015年欧元区PMI走势(单元:%)图表 11:2011-2015年欧元区焦点国度PMI走势(单元:%)图表 12:2009-2015年欧元区基准利率走势(单元:%)图表 13:2013-2015年日本P环比增加趋向(单元:%)图表 14:2013-2015年日本国内经济目标同比增加趋向(单元:%)图表 15:2013-2015年日本进出口同比增加趋向(单元:%)图表 16:2013-2015年日本就业环境(单元:%)图表 17:2013-2015年日本CPI环境(单元:%)图表 18:2013-2015年日本汇率走势(单元:%)图表 19:2013-2015年巴西基准利率走势(单元:%)图表 20:2011-2015年巴西工业出产同比增速(单元:%)图表 21:2011-2015年巴西商业顺差环境(单元:百万美元)图表 22:2013-2015年巴西通胀率走势(单元:%)图表 23:2011-2015年新加坡通胀率走势(单元:%)图表 24:2011-2015年新加坡制造业出产增速(单元:%)图表 25:2011-2015年印尼、泰国、菲律宾通胀率走势(单元:%)图表 26:2011-2015年韩国CPI与焦点CPI同比环境(单元:%)图表 27:2011-2014年韩国进出口同比环境(单元:%)图表 28:2011-2015年韩国商业顺差环境(单元:千美元)图表 29:2007-2015年中国国内出产总值及增加速度(单元:%)图表 30:2007-2015年中国全数工业添加值及其增速(单元:亿元,%)图表 31:2007-2015年中国粮食产量及其增加速度(单元:万吨,%)图表 32:2007-2015年全国固定资产投资及增速(单元:%)图表 33:2007-2015年社会消费品零售总额及其增速(单元:亿元,%)图表 34:2007-2014年中国货色进出口总额变化环境(单元:亿美元)图表 35:2014年和2015年中国广义货泉(M2)增加速度(单元:%)图表 36:2015年全国居民消费价钱月度涨跌幅(单元:%)图表 37:2013-2015年全国居民消费价钱涨跌幅(单元:%)图表 38:2013-2015年中国制造业PMI走势图(单元:%)图表 39:2013-2015年中国非制造业商务勾当指数走势图(单元:%)图表 40:2006-2015年中国社会物流需求系数图表 41:2006-2015年中国物流业添加值占P的比重(单元:亿元,%)图表 42:物风行业对国民经济的感化和贡献阐发图表 43:2007-2015年中国全国公总里程及公密度阐发图(单元:万公里,公里/百平方公里)图表 44:2007-2015年全国公扶植投资额及增加速度趋向图(单元:亿元,%)图表 45:2007-2015年全国高速公里程增加趋向图(单元:万公里)图表 46:2015年全国各手艺品级公里程形成(单元:%)图表 47:2015年全国各行政品级公里程形成图(单元:%)图表 48:2006-2015年全国铁固定资产投资总额趋向图(单元:亿元)图表 49:2006-2015年全国铁根基扶植投资环境(单元:亿元)图表 50:2015年全国铁扶植新开工项目环境(单元:个,公里,亿元)图表 51:2015年全国铁停业里程及密度(单元:万公里,%)图表 52:2015年全国内河航道通航里程形成阐发(单元:%)图表 53:2015年全国口岸万吨级及以上泊位统计表(单元:个)图表 54:2015年全国万吨级及以上泊位形成阐发(按次要用处分)(单元:个)图表 55:2007-2015年中国水运扶植投资额(单元:亿元)图表 56:2015年各地域运输机场数量(单元:个,%)图表 57:2008-2015年全国运输机场数量(单元:个)图表 58:2015年中国民航航路变化环境(单元:条,万公里)图表 59:2007-2015年民航根基扶植和手艺投资额(单元:亿元,%)图表 60:2007-2015年中国通俗公货运车辆数量统计表(单元:万辆,万吨)图表 61:2007-2015年中国公用公货运车辆数量统计表(单元:万辆,万吨)图表 62:2015年全国铁机、客、货车具有量(单元:台,辆,%)图表 63:2007-2015年全国水上运输船舶具有量(单元:万艘,万吨)图表 64:2015年水上运输船舶形成(单元:万艘,万吨,吨/艘,万TEU,万千瓦,艘,%)图表 65:2008-2015年全民航运输飞机数量(单元:架)图表 66:2013-2015年货架需求预测(单元:万吨)图表 67:2010-2015年中国叉车国内发卖环境(单元:台)图表 68:2011-2015年物风行业的财产阶段阐发图图表 69:2006-2015年中国社会物流总额及需求系数(单元:亿元,%)图表 70:2006-2015年中国社会物流总额及增加趋向图(单元:亿元,%)图表 71:2015年社会物流总额及增减变化环境(单元:万亿元,%)图表 72:2006-2015年中国社会物流总费用及P比重(单元:亿元,%)图表 73:2006-2015年中国社会物流总费用及增加趋向图(单元:亿元,%) 订阅德律风 图表 74:2006-2015年中国物流业添加值及贡献环境(单元:亿元,%)图表 75:2006-2015年中国社会物流添加值及增加趋向图(单元:亿元,%)图表 76:重点查询拜访企业行业分布布局图(单元:%)图表 77:重点查询拜访企业登记注册类型分布布局图(单元:%)图表 78:重点查询拜访企业物流成本增加目标阐发(单元:%)图表 79:重点查询拜访企业物流成本布局图(单元:%)图表 80:重点查询拜访企业物流费用率对比图(单元:%)图表 81:重点查询拜访企业物流费用率环境(单元:%)图表 82:重点查询拜访企业物流外包比例(单元:%)图表 83:重点查询拜访企业平均仓储面积环境(单元:%)图表 84:重点查询拜访企业平均仓储面积环境(单元:%)图表 85:重点查询拜访物流企业收入规模比例图(单元:%)图表 86:重点查询拜访物流企业次要运营目标阐发表(按物流企业类型分)(单元:%)图表 87:重点查询拜访物流企业次要运营目标增加环境(按登记注册类型分)(单元:%)图表 88:重点查询拜访物流企业收入利润率分布环境(单元:%)图表 89:重点查询拜访物流企业资产规模分布环境(单元:%)图表 90:2009与2015年全国物流园区扶植形态对比(单元:家)图表 91:2015年全国物流园区次要收入来历查询拜访环境(单元:%)图表 92:全国物流园区投资规模环境(单元:亿元,%)图表 93:全国物流园区占地规模环境(单元:平方公里,%)图表 94:近年来全国物流园区扶植形态数量图(单元:个)图表 95:影响物流园区利润的次要要素(单元:%)图表 96:影响物流园区成长过程中碰到的阻力和坚苦(单元:%)图表 97:物流园区地盘价钱(单元:%)图表 98:物流园区房钱价钱(单元:%)图表 99:物流园区人才资本需求(单元:%)图表 100:影响物流园区运营的要素(单元:%)图表 101:本地给园区或入驻企业获得较大收益的政策(单元:%)图表 102:查询拜访企业类型(按注册类型划分)(单元:%)图表 103:查询拜访企业类型(按行业类型划分)(单元:%)图表 104:查询拜访企业类型(按办事收集笼盖范畴划分)(单元:%)图表 105:查询拜访企业类型(按企业资产划分)(单元:%)图表 106:查询拜访企业类型(按从业人数划分)(单元:%)图表 107:查询拜访企业类型(按企业客户数划分)(单元:%)图表 108:查询拜访企业类型(按企业客户所外行业划分)(单元:%)图表 109:企业网站扶植环境查询拜访(单元:%)图表 110:企业消息化环境查询拜访(单元:%)图表 111:企业办理消息系统成立环境查询拜访(单元:%)图表 112:系统处理物流流程尺度化和可视化问题查询拜访(单元:%)图表 113:系统之间的集成环境查询拜访(单元:%)图表 114:新手艺的使用环境查询拜访(单元:%)图表 115:中国物风行业各类手艺使用分布(单元:%)图表 116:中国物风行业各类收集手艺使用分布(单元:%)图表 117:中国物流企业办理消息系统成立分布(单元:%)图表 118:2015年中国物流范畴RFID使用行业份额预测(单元:亿元,%)图表 119:2015年中国物流企业50强排名(单元:万元)图表 120:中国物流市场布局阐发图图表 121:中国物流业兼并重组案例图表 122:2015年各类运输体例完成货色运输总量及其增加速度对比图(单元:亿吨,万吨,%)图表 123:2015年各类运输体例完成货色运输周转量及其增加速度对比图(单元:亿吨公里,%)图表 124:2007-2015年中国公运输完成货色运输量(单元:亿吨,%)图表 125:2007-2015年中国公运输完成货色周转量(单元:亿吨公里,%)图表 126:2015年全国铁货运量及增加环境(单元:万吨,亿吨公里,%)图表 127:2006-2015年全国铁煤炭发送量(单元:万吨)图表 128:2015年全国铁次要运输品类(单元:万吨,%)图表 129:2006-2015年全国铁总换算周转量(单元:亿吨公里)图表 130:2015年铁次要运输效率目标环境(单元:台,亿公里,公里,吨,万吨公里,车,天,%)图表 131:2007-2015年全国公和水货运量(单元:亿吨)图表 132:2007-2015年全国口岸货色吞吐量(单元:亿吨)图表 133:2007-2015年全国口岸外贸货色吞吐量(单元:亿吨)图表 134:2007-2015年中国民航运输总周转量及增加速度(单元:亿吨公里,%)图表 135:2007-2015年中国民航货邮运输量及增加速度(单元:万吨,%)图表 136:2007-2015年中国民航运输机场货邮吞吐量及增加速度(单元:万吨,%)图表 137:2015年中国机场货邮吞吐量布局(按地域分布)(单元:%)图表 138:2007-2015年中国仓储业添加值(单元:亿元)图表 139:2007-2015年中国仓储业添加值占物流业添加值的比重趋向图(单元:%)图表 140:2007-2015年中国仓储业保管费用走势(单元:亿元)图表 141:2007-2015年中国仓储业固定资产投资额(单元:亿元)图表 142:仓储业生命周期各阶段财产特征阐发表图表 143:仓储勾当的地域分布环境(单元:%)图表 144:美、日、欧现代物流财产成长阶段图表 145:2011-2014年中国特殊区域进出口规模及同比增幅走势图(单元:亿美元,%)图表 146:2014年中国各类海关特殊监管区域进出口表(单元:亿美元,%)图表 147:2014年中国各类海关特殊监管区域进出口表(单元:亿美元,%)图表 148:2008-2015年邮政业营业收入及增加环境(单元:亿元,%)图表 149:2015年中国快递营业量布局图(分专业)(单元:%)图表 150:2015年中国东、中、西部快递营业量布局图(单元:%)图表 151:2013-2015年中国快递业营业收入环境(按月份)(单元:亿元)图表 152:2013-2015年中国快递业分专业快递营业收入比力(单元:亿元)图表 153:2015年中国快递营业收入布局图(分专业)(单元:%)图表 154:2015年中国东、中、西部快递营业收入布局图(单元:%)图表 155:快递企业鼎足之势合作款式图表 156:2007-2015年中国包装工业总产值增加环境(单元:亿元)图表 157:在华跨国公司投资运营次要计谋企图比力(单元:%)图表 158:近年来国内货运企业开辟全球市场事例图表 159:中国国际货运代办署理企业市场份额比例图表 160:部门大中型货运企业的主停业务线一览表图表 161:近年来中国大型物流企业与出产企业计谋联盟事务图表 162:中小货代企业专业化运营的标的目的和实施径图表 163:2007-2015年中国农业添加值规模变化(单元:亿元)图表 164:2008-2015年中国农产物物流成长环境(单元:亿元,%)图表 165:2007-2015年全国粮食播种面积(单元:万公顷)图表 166:2008-2015年全国粮食产量及其增速(单元:万吨,%)图表 167:2007-2015年全国粮食单元面积产量(单元:公斤/公顷)图表 168:2007-2015年全国次要粮食收购量(单元:万吨)图表 169:粮食物流市场系统一体化运转的模式图表 170:近几年全国粮食畅通根本设备投资和扶植开辟部对比表(单元:亿元,万吨,米,个,%)图表 171:近几年全国粮食畅通根本设备次要项目完成投资年度对比图(单元:亿元)图表 172:近几年全国粮食畅通根本设备项目总投资中投资来历环境对比图(单元:%)图表 173:近几年全国粮食畅通根本设备各类项目完成投资环境(单元:%)图表 174:近几年全国粮食畅通根本设备各类企业年度完成投资环境(单元:%)图表 175:2015年全国六大通道粮食流量预测(单元:万吨)图表 176:全国六大粮食通道散粮直达库规划表(单元:万吨)图表 177:2015年全国六大通道粮食流量预测(单元:万吨)图表 178:中国华粮物流集团公司组织架构图表 179:中国华粮物流集团公司好坏势阐发图表 180:正奇粮食物流无限公司好坏势阐发图表 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用户的教育成本在用户发蒙、政策鞭策、本钱助力和宣传下史无前例的拉低了下来,被社会各方分摊了,B2B将无机会取得更大的冲破。

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这两个例子让我们看到了B2B和B2C的相关性。那B2B能给B2C带来什么益处?一个是从头定义了上游供应链的布局,协助B2C做到更快、更火速、更大规模。更快就是整个流程的效率提高;更火速好比说本来可能需要三到六个月设想、做版、打样出新款,此刻一到两个月就完成了,响应速度提拔;通过互联网能快速找到新的合作伙伴,冲破原有供应链的产能上限,做到更大规模。下流发卖渠道的扶植能力也会天崩地裂翻天覆地,由于分销渠道也恪守B2B贸易的,这会处理我们对发卖渠道过于集中的焦炙。

数码行业具有雷同的布局,IC元器件模组的采买,工业设想的实施,产物的加工组织再到品牌的分销渠道设想,直到最终的消费者,同样是一个参与者浩繁,脚色各别的行业。分歧的切入点上呈现了分歧的企业,分歧的B2B模式。

从农资到农人本身就具有着优化的可能性,无论是种子、化肥仍是耕具,大卖家小买家的不均衡都十分较着,B2B介入就无机会改变这种不均衡,农人作为全体话语权提高了,采买成本会降低。米面、蔬菜要畅通的时候城市有良多经纪人在阐扬感化,协助对接分歧规模的买家,此刻通过互联网能够大幅度降低消息不合错误称带来的多层经纪人布局,降低需求端的采买成本。到了各地的农贸批发市场之后,当地化的、针对地方厨房、酒店饭馆、小餐厅也呈现了机遇,在价钱之外,优化效率成为了一大痛点。完整的全链条贯通难度很大,这意味着成长机遇浩繁,这也是农业获得投融资更多的缘由。

在2015年8月29日广州举行的派代第七届年会上,托比网创始人波颁发了主题,题为“B2B:互联网的新机遇”。中,波回覆了行业人和投资人遍及关怀的七大问题:1.B2B的汗青、现状与将来瞻望;2.B2B与B2C的关系;3.B2B有多大的市场空间;4.B2B为什么到今天才火起来?5.B2B火起来的营业逻辑与贸易驱动力;6、现阶段的B2B有哪些新的贸易机遇;7.B2C人该当更多地参与B2B的与扶植。

第一,B2B和B2C相关系么?

先和大师分享两组宏观数字:

按照国际财政演讲原则,2015年上半年,工商银行实现拨备前利润2366亿元,比上年同期增加8.4%,连结较好的盈利成长性。在比上年同期多计提178亿元的拨备后,实现净利润1494亿元,比上年同期增加0.7%。[细致]

第五个问题,B2B此刻的机遇在哪里?

4、B2B行业的机遇在各个垂直细分行业都呈现了,但总体上能够分为两类,一类基于集散地,另一类基于当地化

德律风只能帮我们搞定采购和发卖,可是企业办理、出产打算等等企业流程却爱莫能助,而互联网则同时对这些内部流程阐扬感化,并全数在互联网上表现出来。流动的数据起头影响企业的决策与运营,改变了贸易效率,而不是像B2C一样,良多时候只是把价钱作为独一的权衡尺度。

再好比服装行业

按照托比网投融资数据库的统计,2014年之前B2B获得的投融资每年不到10家,2014年是16家,而2015年至今大半年就曾经有68家,总共分布在14个行业。还有12家上市公司参与了B2B创业项目标融资,而农林苗木(次要是农业)、物流货代、钢铁、化工是获得投资最多的行业。

一,B2C玩了10年,O2O玩了2年,而B2B能够玩100年。由于这个行业太保守,太难,所以有良多的机遇,各行各业都有降生BAT的机遇。

如许两组宏观数据申明B2B海量的市场空间价值庞大。

这里我们次要谈几点,操作上,B2B电商起头用起来了;营业上,无论是企业的贸易流程,仍是对供应链的办理,都呈现了庞大的优化场景;而一些弄法简直立最结束保守行业的存量市场。

有的行业在成长过程中呈现出本钱的主要性,梳理这些行业会发觉,原有供应链条的上方仍然处于相当强势的阶段,必需借助本钱的力量才能实现链条强势一方的。好比说钢铁行业,虽然产能过剩很是严峻,原有供应链条中的强势脚色不断对供应链的改变连结戒心,通过本钱插手商业商的脚色才能改变链条,即便如许我们也会看到良多令的呈现。

2017年起B2B的使用会进入一个新的成长阶段,并逐步成长至高峰,买卖模子会供需两边自主化通过互联网进行的阶段,平台会剥离出来,通过闭环数据本身通过供给的办事来实现贸易价值,做生态的搭建者,而不是简单的截留利润。

再对比一下投融资层面。美国一家机构做过的调研,称2013年美国完成IPO上市的企业中80%是B2B企业。中美投资数据对比也很成心思,中国对B2B的投资仅占全数投资的5%,而美国达到了40%。我们晓得中国互联网成长有良多是自创美国的,这表白B2B投资在中有庞大的上升空间。

第一组是是结合国贸发会议在2015年消息经济演讲中供给的,2013年全球B2B电子商务的产值跨越15万亿美元,而B2C 只要约1.2万亿美元,就是说B2B占到电子商务大约92.6%的比例。演讲里披露的另一个数字也很成心思,电子商务占美国制造业总收入的份额从2002年的19%提拔到2012年的一半以上,电商、互联网正在深刻地影响美国的保守行业。

我们回覆了B2B目前的形态;转向买卖的B2B处于本钱风口,但贸易模子还不敷成熟,有待试探成长。下面我们来回覆包罗投资人、行业人都关怀的6个问题。

三是产物SKU要复杂,这同样意味着垄断的削减,复杂的SKU本身就会强化办事价值,这可能构成其他人难以逾越的护城河;

二是数码行业。数码产物面向消费者,上游却有IC元器件、模组的供应商,工业设想和模具制造商、中小型OEM制造商这些脚色,这些营业也是B2B。典型的厂家是科通芯城,曾经将IC 元器件的分销生意做到了网上,本来单季度GMV约20亿出头,2015年上半年接近60亿,平均一个季度30亿。

我们认为B2B是不断被遗忘在角落里的“金银岛”,这能够从宏观数据和投融资两个维度来阐发。

二是在完整的供应链上中小企业浩繁,这意味着话语权不那么集中,内活泼力很大,避免呈现巨头钳制的问题;

第二阶段从2013年起头,托比研究团队预期这一阶段会持续到2017年,那时候B2B买卖模式会比力成熟,行业整合会是一个标记。

别的一些行业呈现出纷歧样的特征,好比服装行业,相当长的供应链条,决定了玩家浩繁,各自脚色分歧,那么对行业的影响不只在于对商品供需链条的改变,办事本身会发生价值。好比前述辛巴达的价值,饰演的是供应链办理、出产办理的脚色,而非简单的原材料的商业商。

第四个问题,谈完,我们再看深一层,整个B2B快速成长背后的营业逻辑

这个问题其实不消回覆,由于没有B2B就没有B2C,B2B是B2C的上游,B2C不成能脱节上游供应链,锤子手机无法及时供货就是典型的例子。另一个方面, B2C也正在倒逼B2B成长、调整与顺应。举两个例子:

到了今天,B2B更多从企业的外部毗连(好比采购与发卖)切入,也就是接入公共互联网带来的价值。无论是供应链条仍是分销链条,通过互联网城市获得现实价值,这对企业有吸引力,相关岗亭员工的干劲也会足良多。再加上B2C的成长影响到了每小我,用户的接管度天然地超出跨越了几个层级。参与度更深了,拿出了良多资本(财产园、孵化器、本钱、补助)与B2B的玩家对接,这些资本的价值远远超出已经大喇叭的价值。本钱也络绎不绝的支持基于买卖的B2B创业在各个行业里抽芽、成长,这同时也带动了的宣传,行业的财产第一次获得公共的关心,“互联网+”、“制造业2025”如许的顶层设想本身给了切入点。

其实,360行都无机会,机遇起首有如下的共性,好比财产链长、脚色浩繁;财产链分歧节点中小企业浩繁;商品SKU丰硕,难以构成垄断;客单价适中等特征。举例申明:

回首下B2B的汗青

2、互联网无疑比德律风更诱人,由于它能够改变企业运营中更多的维度

好比农业

通过的几个完整的财产链条,托比团队总结了具有商机的B2B行业的特征:

此刻呢?B2B的做法是把买家实在的采购需求带上来,然后去自动为这个需求婚配供应商,协助他们对接起来开展买卖,同时在物流、或者金融层面(自主或合作的第三方)赐与必然的支撑。这在企业看来就比发告白要无效得多。平台们则但愿把这些数据同一监管起来,数字化,全流程化,将来从中实现本人的贸易价值。

IDG的熊晓鸽认为下一代的BAT会在B2B范畴里发生,用BAT对标将来B2B行业中的巨无霸,他的同事牛奎光指出了B2B与B2C的差别,说B2B是“后发制人”的节拍。经纬中国左凌烨称B2B曾经排进了国内VC投资的前三名,北极光的张朋认为挪动互联网给B2B带来了新的机遇。我们晓得,投资其实是行业的风向标,投资能够助推整个贸易模子的成立,通过补助也教育各个行业的从业者,被投资的项目会更无机会获得,也能够寻找到更合适的人才,这比创业者单打独斗强。

1、什么叫B2B用起来了?

第一阶段的消息平台进化到第二阶段的买卖平台,B2B的买卖与B2C纷歧样。B2C良多理解成线上领取,而B2B的重点是售前的婚配,好比人工撮合,别的就是买卖后的物流,B2B物流比B2C复杂良多,牵扯到数量级和良多行业要素;再就是金融,这是买卖的衍生价值。

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集散地化次要是保守行业原材料供给的市场,商品往往是原材料、半成品、出产物料,好比说钢铁和化工品的上游,目前集散地次要在获取原材料的地域,好比说上海、广州等地域。当原材料、半成品制造成成品、畅通品之后,集散地的影响就会让位于当地化能力,这里更多是办事能力。好比说掌合全国,在小乡镇的便当店从上游采办存货,没有那么强的囤货能力。这时几乎不是价钱问题而是若何完成买卖的问题,掌合全国则通过聚拢如许的需求,整合物流,通过合适的径笼盖下去。这其实就是一种当地化办事能力的表现。在当地化这种特征下,若何与强势渠道博弈显得尤为主要。

大师好!我是托比网创始人波,大师该当能留意到托比网的域名,。2B,不太好听,可B2B人常用这个词来自嘲。我们不断做着很2B的工作,电商中的苦活、累活、脏活,俗称“傻大黑粗”。前几天一位做物流电商的大就对我说:以前天天坐办公室的白领金领,不会想到有一天会天天去物流集散地,和物流工人们打交道呢?一亩田也是,用了一个词叫“田间地头”,天天和农人和菜估客们打交道。这么苦吧,2B还底子不被业界所关心,B2B哪有什么察看家哪有什么自啊。2B人被轻忽,被萧瑟,可心里都做着一个牛B的梦,盼着有一天会被业界所怜爱,被投资人所关心。

第六个问题,和大师聊一下B2C可能对B2B带来的协助

一是服装行业。品牌的下流对接消费者,而上游对接着运营布料、辅料的厂商、商业商,以及为品牌供给加工出产办事的加工场商。办理好上游会发生什么?辛巴告竣了服装供应链办理的专家,成为第三方办事商的样板;另一家叫红领的公司,在其个性化办事的背后是强大的对出产材料和流程的办理能力。

第一代B2B,平台建起来了,但大师不会用;用比力庄重的话说,就是摆设了,但没使用。平台不断地应商和采购商,而但愿企业本人开展营业;但企业有原有的完整发卖和供应渠道,志愿不强,建了商铺忘了登岸暗码,发了求购但从没看过供应商消息的;就比如开通了固话却一个德律风都没打过。

B2B其实是贸易流程和重建供应链,这也是美国原生B2B的根基特征,我们在座的B2C和O2O的同仁们,你们必然是能够鞭策B2B成长的劣势群体,为什么?从行业角度说,产能过剩曾经定义了大布景,你们作为采买方,作为对消费终端最领会的群体,你们对上游供应链的话语权在逐渐提拔,原有供应链的机遇也越来越多。其实B2B也在拥抱这种趋向,他们正在顺应这一需求搭建柔性供应链。你们是尺度意义的互联网人,你们该当+保守行业,介入B2B,B2B,去享受将来这个最大的蓝海。

B2B第一阶段发源于1999年的阿里巴巴,到2012年阑珊,以阿里B2B退市为标记;

我们再看看投资人怎样评价B2B风口

第二个问题,B2B有多大的市场空间?

时间无限,最初我要说的两句话

一是这些行业供应链足够长,有良多价值缔造的节点,这些办事化的价值远弘远于短接商业的概念;

从最后的棉花、棉纱、坯布辅料等原材料,再联系到加工出产、品牌、消费者整个流程很是长,投入的B2B项目也良多——有的针对原材料成本攀高的痛点,有的在处理中小加工场闲置产能和小品牌找不到合适的加工场的痛点,针对分歧的痛点,呈现了分歧的弄法,彼此之间合作关系不强。

以下为全文:

四是客单价的特点,在线买卖无疑是制造全流程数据链的主要体例,必然级此外客单价将有益于做到这一点,对应的金融价值才能实现更好的风险节制,这种杠杆才会发出产业价值,而不是简单的逐利;而在尺度化和价钱波动性上,分歧业业具有分歧的特点。好比布疋颜色的婚配,非尺度化本身变成了一种办事能力和机遇;再好比价钱波动,短期的价钱波动呈现线性,对于现货买卖的影响远不如期货大。

另一组数据是艾瑞网对于2014年中国电子商务市场的统计,企业电子商务总共占比73.4%,同样是大头。而中小企业B2B电商市场营收在敏捷增加,跨越3成。有伴侣会强调,B2B的市占率是鄙人滑的,没相关系,由于B2B作为B2C的上端,2C获益的同时,2B同样获益。并且2B链条更长。

焦点提醒:2014年之前B2B获得的投融资每年不到10家,2014年是16家,而2015年至今大半年就曾经有68家,总共分布在14个行业。农林苗木(次要是农业)、物流货代、钢铁、化工是获得投资最多的行业。

我们的供应链成本不断居高不下,两头商的利润加成是很主要的缘由,而此中物流成本的加成极高,在美国10%的物流成本,到了中国最终会达到30%-40%重,这是B2B在试图改变仓储物风行业的主要要素。再看金融,整个贸易流程数据化、数据电子化越完整,后端的供应链办事将可以或许通过杠杆协助企业更好成长。

我们看一下数据

二,中国电子商务从B2B起头,虽然两头有B2C和O2O的成绩,但最终的灿烂必然是B2B。

3、在此次B2B兴起的过程中,我们看到了两组环节词的感化,一组是本钱与办事,另一组是办事与金融

B2B和互联网最早的接触在2010年以前,其时更多的提法叫消息化,但成果是失败的。那时候强调的消息化更多但愿企业内部商务流程,次要从大中型企业动手,决定用的是大带领,真正用的是小人员。利用者感觉这么的工具完全未便利,还影响到工作,内部很。其时更多喊话为主,对消息化的主体好比用友、金蝶们支撑不足;本钱热点也不在B端,行业教育用户的成本几乎全扛在消息化软件商这边,难度很大,也不断环绕着B2C。

第三个问题,如斯大的市场空间为什么到今天才火起来,而不是更早?

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智能物流市场现状与前景

(2)EDI手艺感化

(1)物联网“十三五”规划解读

(4)物流相关行业的智能物流办事

(3)物流企业消息化的成长

(3)80年代物流消息互换采用传真体例

(3)物风行业的盈利能力阐发

(1)对智能物流的鼎力鞭策

2.1.4 美国智能物风行业对我国的

1.4.1 条形码手艺

(2)尺度是智能物流的根本

3.1.2 物风行业的运转情况阐发

(3)RFID手艺的行业使用

(1)智能物流成长示状

(2)智能物流手艺程度

智能物流输送系统可普遍使用于汽车制造、工程机械、服装家电、农用机械、医药、烟草、化工、冶金、建材等诸多包含流水出产线的行业。智能输送成套设备使用范畴普遍,市场需求布局具体如下:

据中国财产调研网发布的2016年版中国智能物流市场调研与成长趋向预测演讲显示,现代“仓储”的概念不是保守意义上的“仓库”、“仓库办理”的概念,而是在经济全球化与供应链一体化布景下的仓储,是现代物流系统中的仓储,它暗示一项勾当或一个过程,是以满足供应链上下流的需求为目标,在特定的无形或无形的场合、使用现代手艺对物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其消息进行无效的打算、施行和节制的物流勾当。主动化立体仓库是现代物流系统中敏捷成长的一个主要构成部门。

《2016年版中国智能物流市场调研与成长趋向预测演讲》次要研究阐发了智能物风行业市场运转态势并对智能物风行业成长趋向作出预测。演讲起首引见了智能物风行业的相关学问及国表里成长,并对智能物风行业运转数据进行了分解,同时对智能物流财产链进行了梳理,进而细致阐发了智能物流市场所作款式及智能物风行业标杆企业,最初对智能物风行业成长前景作出预测,给出针对智能物风行业成长的独家和策略。中国财产调研网发布的《2016年版中国智能物流市场调研与成长趋向预测演讲》给客户供给了可供参考的具有自创意义的成长,使其能以更强的能力去参与市场所作。

(1)RFID手艺简介

(3)条形码手艺在物流中的使用

(2)物流企业的合作情况阐发

机械式立体泊车系统市场经济的成长,一改保守的泊车场单层平面停放方式,向空中或地下成长,将车辆多层存放,在用地严重、车多位少的现代都会中阐扬主要感化。

(2)条形码手艺感化

2012 年 12 月,商务部发布《关于推进仓储业转型升级的指点看法》,提出推进仓储业健康成长,加速推进保守仓储向现代物流转型升级,对于成立健全我国现代畅通系统、降低畅通成本、提高畅通效率具有主要的计谋意义和现实意义。 指导仓储企业由保守仓储核心向多功能、一体化的分析物流办事商改变。在办事方面由仓库出租向仓储办理、库存节制、加工包装、分拣配送等多功能增值办事成长;在手艺方面由平面堆放、人工操作向立体化存储、单位化功课、机械化与主动化操作成长;在办理方面由分离、粗放式运营向精益化、尺度化与消息化成长。用五年摆布时间,实现加工配送率达到40%,仓储办事达标率提高到40%,立体仓库的总面积占仓库总面积的40%;仓储企业机械化、主动化、尺度化、消息化程度显著提高;商品库存周转速度较着加速,畅通环节仓储费用占商品畅通费用的比率显著下降。

(1)GPS手艺简介

2.3.4 欧洲智能物风行业对我国的

2.1.3 美国智能物流业最新成长动向

智能物流输送系统市场需求布局

2.1.2 美国物流消息办事业成长经验

1.4.2 EDI(电子数据互换)手艺

1.1.2 智能物风行业规划解读

(4)《公水交通运输消息化“十三五”成长规划》解读

跟着国度经济进入转型升级阶段,地盘人工等成本不竭上升,靠低成本或扩大发卖难以获得利润,机械主动化、物流主动化作为降本增效新的利润增加点,其计谋地位将获得凸显。

(2)制造企业智能物流的成长

2.3.3 欧洲智能物风行业成长经验自创

(1)EOS手艺简介

(1)EDI手艺简介

(2)《2006-2020年国度消息化成长计谋》解读

1.4.3 RFID(射频识别)手艺

3.1.1 物风行业的成长概况阐发

2.3.2 欧洲智能物风行业运作模式

(4)RFID手艺在物流范畴的使用

因为财产升级需要物流机械化、主动化、尺度化、智能化的手艺支持,因而在经济进入中速成长的新常态下,反而会推进智能物流配备行业的加快成长和手艺立异。

(2)RFID手艺与其他系统的比力

(1)条形码手艺简介

来自

(1)物风行业的财产阶段阐发

(2)物流总费用增幅及形成环境

2.2.3 日本智能物流重点政策办法

(5)《物流业成长中持久规划(2014-2020年)》解读

(5)RFID库存办理手艺在美国国度航空航天局利用

(4)90年代后物流消息化获得普遍使用

1.4.4 EOS(电子订货系统)手艺

1、智能物流输送系统

(3)RFID为根本的交通系统

(2)GIS手艺在物流范畴的使用

2.2.1 日本物流成长阶段及特征阐发

(2)EOS手艺在物流范畴的使用

(3)EDI手艺在物流中的使用

(2)70年代物流消息互换采用德律风体例

1.4.5 GPS(全球定位系统)手艺

(1)GIS手艺简介

1.1.1 智能物风行业政策阐发

(3)《物流消息化成长规划(2010-2015)》解读

1.4.6 GIS(地舆消息系统)手艺

(2)RFID实施历程加速

2.1.1 美国智能物流成长特点

2.2.2 日本智能物流成长示状程度

2、智能物流仓储系统

主动化立体库、智能物流产物、物流机械人系统、智能分拣系统、主动识别与系统等先辈的物流手艺与配备将进入高速成长的后期,起头领跑行业成长。估计中国物流手艺配备行业成长速度将继续连结世界领先,行业的成长计谋机缘期至多还有8-10 年,全体连结在20%-30%的高速增加。

(1)办事是智能物流的焦点

2.2.4 日本智能物流成长经验

(4)声控手艺持续使用

2.3.1 欧洲智能物风行业成长过程

(3)使用是智能物流的环节

(2)GPS手艺在物流范畴的使用

3、机械式立体泊车系统

《2016年版中国智能物流市场调研与成长趋向预测演讲》的整个研究工作是在系统总结前人研究的根本上,是相关智能物流企业、研究单元、等精确、全面、敏捷领会智能物风行业成长动向、制定成长计谋不成或缺的专业性演讲。

(1)基于电子消息手艺的物流监管

(6)集成化的物流规划设想仿真手艺开辟

(1)晚期物流消息办理手艺掉队

(1)物流总额增幅及其形成环境

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报告称机器人20年内将干掉“零工经济

价值数据

“这种零工经济本身是通过数字平台来实施,它现实上也使得人们通过某个岗亭将本人主动化,由于他们给平台传送回的数据可以或许用于供给可替代他们的主动化工人。”

据两位大学学者卡尔贝内迪克特弗雷(CarlBenediktFrey)和迈克尔奥斯本(MichaelA.Osborne)称,美国几乎一半的岗亭将来20年面对着很大的被计较机化的风险。他们的研究成果发布于2013年,他们的概念也没有变动,但奥斯本指出,会有一些要素决定某个岗亭能否被主动化,如股东的否决和相对工资程度。

Uber在这方面走在了前面,它打算逐渐以机械人来替代司机。“无人驾驶手艺具有大幅削减车祸伤亡,让交通出行愈加经济实惠的潜力。”Uber讲话人向CNBC说道,“那是令人兴奋的将来,Uber想要参与此中,但因为手艺、监管、普及等方面的缘由,实现大范畴的改变将需要必然的时间。”

各方预测

大学的研究发觉,特别容易蒙受主动化的岗亭包罗:德律风发卖员、报税员、手表维修员、安全承保人、货运代办署理人和数学手艺人员。

另一家研究机构Gartner客岁岁暮则估计,到2018年,全球将有跨越300万工人的将会是“机械人老板”(robo-boss)。

“我们估计,从此刻到2025年,将会有16%的岗亭因主动化手艺而消逝,但与此同时,也将有相当于此刻岗亭数量9%的工作被缔造出来。”市场研究公司Forrester阐发师J.P.Gownder在演讲中称,“实体机械人需要专业的维修和人员——这是在主动化程度更高的世界里将会强大的几个工种之一。”

别的,零工经济缔造出极具价值的数据,可协助Uber完美算法和开辟可谓机械脑的人工智能系统。举例来说,Uber司机可给它传送回大量相关用户在哪里、交通和道情况的数据。

专业的驾驶使命则很是坚苦,司机需要处置复杂的城市内部、让人迷惑的十字口和行人交叉。奥斯本称,这就是为什么说Uber司机将会最晚被机械人替代的缘由。

奥斯本指出,“当前,有良多的驾驶使命只是环绕相对布局化的。在那些类型的里,主动化汽车很快就会进入人们的视野。”

他说道,矿场的驾驶工作曾经在被主动化,而需长途驾驶的卡车司机、铲车操作员和农业司机则可能会在5到10年之内被机械人代替。

该创业公司的查询拜访估计,物流公司——从像Uber如许的创业公司到像亚马逊如许的科技巨头——不久之后将会以主动化汽车和无人机来替代司机和配送人员。演讲称,律师、会计等高级技术工种将不再是大公司的有保障岗亭,他们将成为新的零工经济。

该讲话人说,“与此同时,我们的核心是界各地为尽可能多的人供给矫捷的工作机遇。”

至于人类将会有几多工作被机械人取而代之,人们的预测千差万别。

据国外CNBC报道,获风投支撑的当地办事平台Thumbtack的最新演讲称,所谓的零工经济(gigeconomy)将会在20年内不复具有。

奥斯本认为,对创意或者情商要求高的工种最不成能率先被主动化。例如,学校教师的饭碗相对平安,由于他们的工作需要较高的社会智力来儿童。

“我们所知的零工经济将不会持续下去。”Thumbtack首席经济学家乔恩利伯(JonLieber)以及该公司的首席阐发师卢卡斯普恩特(LucasPuente)在该演讲中指出,“在过去的几年里,阐发师和记者们过度关心Uber、Lyft等交通手艺平台、Instacart等配送手艺平台以及这些按需式办事所需要的人员。这种对低技术‘零工’的狭隘聚焦,让大师忽略了大的层面。这些相对商品化的无不同办事只是带来收入弥补,而不是可以或许培养中产阶层糊口体例。此外,这些使命将来很有可能会逐步被主动化,由无人驾驶汽车和无人机来施行。”

“所有这些最终可能可以或许使得Uber正在积极追逐的无人驾驶汽车更好地完美那些类型的驾驶使命。”奥斯本说。

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美国到中国货代

美国供货商说只能发送货色到美国地址,因而我想寻找一个靠得住点的货运代办署理帮我再转运到上海。我之前是托我在美国的同窗帮我邮局海运回国的(由于时间相对不严重,次要是平安和节流运费),但考虑到总不克不及不断麻烦人家,

1998 年 10 月,纽约的服装公司华人老板金勋决定改行做快递办事。新公司的名字叫美亚快递(American Asia Express Corp.),设在纽约曼哈坦中城的服装核心(Garment Center)。金勋此前做服装生意,经常需要在中美

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飞扬快递的网站:飞扬快递的德律风:1-飞洋快递的收费是一磅以下包裹每磅七元,当前每添加一磅加三元。中港台同价。位于的飞洋快递董事长邓澍宏在

当您进出国门的时候是不是经常为随身照顾的良多小我物品所担忧,这些物品要么太大太重,要么很容易被损坏,并且打点登机手续和照顾上机都极为未便。若是由航空公司放置托运,费用却高的让您难以接管。别担忧,联丰公司能够帮您排忧解难。她依托本身在国际海运、空运转业的营业劣势,会按照您私家物品的特点,为您制定最佳运输操作流程。为您供给定制运输包装,私家行李,国际物品运输,上门取货,仓储,报关报检,运输,清关等一条龙办事。我们的办事对象:泛博出国留学、移民人员及外国留学生、外籍在华工作人员、工作人员及家眷。我们的办事范围:您只需拨打一个德律风,其他一切由我们完成。联丰货运代办署理无限公司Tel:86-22-23135520-8007Fax:86-22-23135523另:该网站可下载、海关申报单!MSN:

当某一天的填充率达到57%,而第二天就会由于纺织品协定施行委员会(CITA)将私运服装列入全体配额而使填充率达到100%,这对美国进口商来说,是一场恶梦!近日,美国海关官员了200多个被列为家具零件、

流程:1 货色由国外发到(是商业港),进口不需要交税,仅要清关手续费2002 到,我们用港车快件报关,所有费用按KG 收费: 如化妆品25RMB/KG,量大从优。3 手续简单,货只需求发到,就

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美国货代业 - 豆丁网

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一个中国人,在美国的货代企业工作不单打开结局面,站稳了脚跟,并且取得令人爱慕的职位和待遇,为何要半途放弃,更弦易辙呢谈到这个话题,张来了个实话实说:在

美国货代业,中国的物流经PD F转换可能丢失图片或格局,阅读原文 巨子伯灵顿“假寓”广州年月日美国物流巨子伯灵顿货 运代办署理(广州)无限公司在广州市越秀区开业,这是框架下 第一家中国核准成立独资子公司的全球性物流办事供应 商。作为《财富》强公司——美国布林克集团的伯 灵顿公司,是美国三大物流公司之一。伴跟着广州公司的设 立,伯灵顿将在广州设立中国物流运作核心,充实操纵其先 进的物流手艺,为广州及珠江三角洲企业供给国际物流办事 ,并以广州为,积极将其姊妹公司、全球最大的保安运 输公司——布林克公司引入中国,在广州市越秀区设立总部 ,处置中国高价值物品的库存办理与运输。伯灵顿公司年3 月成为第一家获中国核准成立独资子公司的全球性物流 办事供应商。月日,中国商务部又核准其将运营范畴延 伸至国际货运代办署理范畴。伯灵顿广州公司可间接为客户承办 全球国际货运代办署理,也承办国际展品、私家物品及过境货色 的国际运输代办署理营业,供给运输征询办事及相关的国际货运 代办署理办事。该公司下一步将在广州新白云机场设立高价值物 品物流核心。伯灵顿公司上世纪九十年代涉足中国市场,目 前营业已扩展到、上海、广州、深圳、姑苏、大连、福 州、南京、宁波、青岛、天津、厦门等地。收购全球货 代而在年月,传出了收购全球货代的旧事。在纽约证券 买卖所上市的公司已与公司签订最终协定,按照协定,公司 情愿以.亿美元的现金以及承担其约.亿美元债权的形式,收购 公司旗下的万络全球货运代办署理(-)公司。此项收购包罗公 司在跨越个国度中的空运和海运代办署理营业,地域的办事 部分与设备、位于戴顿市的营运核心及国际快运公 司和国际贸换衣务公司。不外,国际物流公司、国际技 术公司、公司或-运输办事公司不在本次买卖之列,仍然由 公司继续具有与运营。供应链集团高级副总裁斯杜费尔 暗示,此次收购从计谋和营运角度来说都是一次相当抱负的 收购勾当。全球货代公司是一家具备国际商业能力且非 常成熟的全球空运运输公司,可以或许对现有营业供给无益弥补 。全球货代自年插手国际营运集团。它在全球拥不足名 员工,年总收入达到亿美元。至于国际公司旗下包罗国际转 运公司、国际物流公司、公司、国际手艺公司、国际快运 公司和国际贸换衣务公司。 里手的货代“经”同业对美国泛美国际物流公司总裁进行了随访.。从小我成功 的经验中,我们能够看出美国贷代业的一些门道。本年内三 月初的上海港,千帆竞发,百舸争流,美国泛国国际物流公 司总裁张总颠末十几个小时的空中旅行,达到上海,她于百 忙之中脱身世来,从直飞上海,此行的目标是拜访客 户,结识更多的货主和货运代办署理商,向国内的同业引见美国 物流的、法令和办事体例,表达旅美华人物流总裁特有 的乡情、亲情和潜心办事的,加强合作,让输美的 货色在美加大快速畅游。在与货代协会、货主、货代企业的 带领和营业人员的接触中,一个海外赤子心系祖国、枝叶相 连的骨肉真情表现得极尽描摹。老客户对张的办事拍案叫绝 ,认为她的企业是国内货主、货代企业在美国代办署理商中最理 想的合作伙伴。存心办事,收成报答张出生在 ,大学结业后在一家国营外贸公司工作了几年,年随良人到 假寓。良人在一家公司工作,收入和待遇都很不错, 她不肯做全职太太,很快以优良英文和国际商业功底,被一 家美国国际货代公司聘为开辟中国市场的营业主管。凭仗国 内的渠道和特有亲情,以一个中国人的勤奋和,以 本人的英文名字,先后与上海、深圳、宁波、大连、青岛、 天津等港口的一些货主和货代企业成立了营业联系,逐渐打 开了国内市场,营业量不竭攀升,显示了不凡的开辟市场能 力。美国市场变化莫测,货代营业常常因要素而发生变 化,令国内企业难以应对,处置欠好就会形成货色滞留或成 本添加。每逢碰到这种环境,蜜斯老是及时把美国的环境通 报给国内的合作伙伴,采纳响应的对策,协助国内同业降服 一个个坚苦,发往美国的货色在一般费用环境下,票票通顺 无阻虽然没有见过面,但蜜斯的热诚合作、殷勤办事令国内 合作方服气,她的名字早已为同业业中很多营业主和司理们 所熟悉。一个中国人,在美国的货代企业工作不单打开 结局面,站稳了脚跟,并且取得令人爱慕的职位和待遇,为 何要半途放弃,更弦易辙呢?谈到这个话题,张来了个实话 实说:“在美国人的企业里,营业上开辟出了一片新的六合 ,待遇也不错,但终究是人家的公司,可无论如何投入,但 在资金、人员、时间放置和安排上本人没有自主权,想为自 己的多做点工作,办事更殷勤些,有时会遭到某些方面 的限制,真是心不足而力不足呀。再说,美国货代行业谁都 看好中国市场,谁都想分到一块奶酪,但他们对华人又具有 某些和戒心,让你放不开四肢举动。我虽然拿到了绿卡,定 居美国,工作不变,有着优厚的待遇,但我的根在中国,我 与我的有着割舍不去的亲情,每当看到来自祖国的货色 受阻,添加费用收入,我其实是于心不忍,出格地难受。我 领会美国地方及各地的法令和行业,熟悉货代各环节的 运作,为国内同业办事有着一般美国人所没有的劣势。于是 ,我决定开办本人的公司,那样我就能够聚精会神,铺开手 脚地为国内同业办事了。虽然老板几回再三挽留我,很多伴侣也 劝我留下。但我的去意已决,表情真的很,就像一片绿 叶一样,要用吸允来的阳光和养分来报答祖国这棵大树,这 份感情在国外体味得愈加逼真。所以,什么都没拦住我。现 在公司曾经动作一般了,具备了必然规模。”情深深、意浓 浓,张的一番话传染着每一小我,大师不约而同投去钦佩的 目光,此中包含着营业合作的强烈等候。利润与诚信 自从有了本人的公司以来,她率领本人的员工一门心思为 国内的货主、货代企业处置整箱、散装货色的接单、报关、 分拨、配送办事,营业能力达到美国和全境,曾经成 了国内多家货主、货代企业在美加地域的最抱负的合作伙伴 。美国的货运代办署理行业发财,合作也非常激烈,一个华人企 业一走来不容易,是什么缘由使张和她的企业大步流星地 走来,并且程序那么强劲呢?张说在美国,包罗货运代 理在内的物流财产比我国起步早了良多,市场比力规范,企 业的分析办事能力总体上要超出跨越一筹,整个财产仍处在成熟 成长阶段,合作当然具有,但公司的定位精确,策略适当, 也就博得了成长的空间。据她引见,中国是美国最大的商业 伙伴之一,中国输美的货色一年比一年多,以上海港为例, 年达到万尺度箱,年跨越百万箱。今岁首两个月,增加速度 达到% ,成长的态势强劲,潜力很大。各类处置货运代办署理的 企业和机构日益增加。在美国,处置对华货运代办署理的企业不 少,此中相当部门是美籍华人和我国人在美国的货代企 业,像她如许近年移居美国的华人货代企业屈指可数。 美国货代办事收费本来就比中国高,货代企业的旨就是赢 利,有些运营者深谙中国货主、货代方急于找到美国代办署理的 心理又不熟悉美方市场的环境,采纳恍惚报价的手法,多收 费用;别的,美国市场易受要素摆布,呈现姑且性政策 变化是常有的事,一有变化就会呈现货色进港难、报关难、 分散难,一些美国代办署理方习惯于按部就班,不及时传送消息 ,供给应对办法,有的以至从中得利。不单形成中方货色滞 留,并且添加费用收入。张开办本人的企业,就是成立一个 办事的平台,为国内供给诚信办事。公司礼聘了有十多 年工作经验的优良报关师,营业员个个熟悉美国和的 行业法令律例,都是能独挡一面的营业好手。最主要的是公 司不在乎盈利几多,而是只求在保本微利的根本上,为国内 的货主和代办署理方供给最通明、最实惠的办事价钱。办事质量 不比人家差,收费比人家通明、实惠,劣势就显示出来了。 公司成立时,只要几家国内客户,每月的箱量也很少,此刻 曾经成长到几十家固定客户,每月整箱达到千只以上,还有 不少分拨、配送的散装货色,通过公司代办署理输往中国的美国 货色也不少。公司在美国的华人货代企业中小出名气,在国 内同业中不少人熟悉的名字,公司经常收到国内货主、货代 方的合作消息,张在还欢迎了一些登门拜访的国内客 户。娇人的经停业绩中始贯穿戴诚信二字,让很多国内客户 在货比三家中,最终甘拜下风地选择了张和她的公司。 谈到办事诚信,张引见了一件事。国内有家货代企业,每月 输往美国的冷藏肉品多达余箱,合同确定的费用美国代办署理方 经常姑且收取附加费用,一些问题发生之后环境才姗姗来迟 。两年前找到张,实在的收费环节、项目和水准,及时的沟 通和消息反馈令对方十分心仪,试交运作了几票后就签定了 合作和谈。此后,张处处身体力行,样样事必躬亲,每笔货 物走得顺畅,费用通明合理,两边合作十分高兴。不满 足现状,但求做得更好几年来,张在异国异乡并且是物 流业最发财的美国,为本人祖国的同业铺就了一条货色快速 顺畅的通道,有了本人的客户群,货源和箱源也比力不变, 与各客户的合作也很高兴。事业的成功,令熟悉她的同业和 客户好生钦佩。其实初步的成功是张存心血和亲情凝结而成 的。张与国内同业合作,不只供给常规的接运办事,把货色 送到目标地的用户手里,并且想到了一般企业没有想到的问 题,干了很多企业所没有做到的事。用她的话说,就是要提 供最详尽、最殷勤的办事,让来自祖国的货色在美国快速通 关,通顺无阻。张说美国的货运代办署理操作流程很规范, 但另一面是古板和尖刻。近几年来,中国出口到美国的货色 逐年增加,处置货运代办署理的企业也较着多了。一些单元特别 是新的货代企业中,有的营业人员营业不很熟悉,相关单证 中常常呈现要素恍惚,表述不清以至讹夺现象。美国代办署理按 常规受理后,常因到货与单元不符而被滞留;因为言语上的 差别,美方营业人员发觉了问题也很难沟通。本人昔时在美 国人公司工作,所以遭到国内同业的信赖,不就是常规操作 下的发觉问题,及时沟通,把问题处理在前面,使货色一 通顺吗?本人的公司成立后,营业主管以上岗亭的人员都是 颠末细心挑选的,他们既懂英文,又熟悉中方,既会常规操 作,又能发觉问题,及时沟通处理。虽然现代化沟通的体例 多,但最能精确申明和表达的体例是德律风。因而,她不鄙吝 通话费用,激励员工碰到问题通过长途德律风用中文间接与国 内合作方沟通,碰到疑问问题本人就亲身与国内通知。这种 常规操作下的详尽、殷勤办事,不单使很多问题事先获得纠 正和成功处理,并且令国内同业们倍感亲热和信赖。极佳的 口碑在国内货代行业普遍传诵,客户群就像雪球一样越滚越 大。令人钦佩和的是,张不只在美国为国内同业提 供详尽、殷勤的办事,发生突发事务使美国的货运货代法令 发生严重变化时,还亲身赶回国内,走访次要客户,上门提 供征询办事。客岁初,由于反恐形成的平安压力,美国海关 俄然推出了小时舱单预告法则,条目纷繁复杂,要求严酷, 惩罚峻厉,令国内货代企业猝不及防。其时正值国内疫 情风行,为了让国内各合作方尽快领会和熟悉这一法则,掌 握操作方式,防止货色受阻及添加成本。她掉臂小我安危, 决然飞回国内,脚印踏遍各大口岸城市,向合作单元的带领 和营业人员细致引见舱单预告的条则细则,演绎操作流程。 直到相关人员熟悉了法则,能熟练运作才前往美国。国 内同业对张分心、诚信、详尽、殷勤的办事赞誉有加,张此 次到访揭开了深切普遍合作的新篇章,老客户添加了箱量, 与一批新客户告竣了合作意向。满载而归的张日前打来越洋 德律风告诉,本年公司的营业量猛增,办公场合曾经扩大了许 多,力争为更多的国内同业供给愈加对劲的办事。管窥 国际货运代办署理业办理体系体例因为货运代办署理和船公司(承运 人)是分歧好处主体的代表者,决定了办理货代和船代行业的 部分该当分设。货运代办署理代表着货主的好处,其职责是 为货主选择最佳的运输东西和运输体例,供给订舱配载办事 。它涉及报关、报检、安全、结算、包装等诸多范畴,贯穿 于国际商业各个环节,起组织、协调感化。虽然营业涉 及到运输环节,但与运输运营者的身份有素质区别,两者不 能混为一谈。而船公司或承运人代表运输东西具有者的好处 ,若是货代和承运人合为一体,便会损害货主的好处,使千 家万户分离运营的货主面临承运企业相对集中、带有部分保 护和垄断色彩的不合作。若是一个船公司(承运人)既是 承运人又是货运代办署理,一但发生法令胶葛,则其身份是自相 矛盾的。因而,不单两种行业的企业应严酷分隔,并且作为 行业的办理部分,也不宜合二为一。在美国,汽船公司 由()办理,货运代来由()办理,这申明在美国,汽船公司和货 运代办署理不是统一部分办理,而是由两个分歧的部分办理。 汽船公司不克不及间接向货主揽货,货主不克不及向汽船公司 订舱。汽船公司必需通过货运代办署理向货主揽货,货主必需通 过货运代办署理向汽船公司订舱。这就在政策上了货运代办署理 的和成长前提,防止了垄断和不公允合作,也使货主的 权益有保障。在美国,政企是分隔的,不具有企业 。美国不具有任何船公司,美国汽船公司不是美国国度所有 ,美国总统汽船公司不是美国总统所有。虽然美国的货 运代办署理归管,但美国商务部认为,国际货运代办署理营业属于对 外商业的构成部门。美国商务部出书的《出口指南》中“货 运代办署理”一章指出:国际货运代办署理的办事对象是出口商,服 务内容次要是:()研究进出口国度的进口规章、运输方式(渠 道和体例)、本国出口规章,研究与外贸相关的单证,协助出 口商领会运价、口岸费用、出格单证费用和安全费,以及货 运代办署理的办事费等,以便做出出口报价;()对货色平安达到 卸货港所需的包装提出要乞降改良;()货色预备发出前 ,货运代办署理要查抄一下信用证的内容、货色清单,一切 停当无误;()按照货主的要求选定舱位;()货色达到出口港时 代报关,货色进港区后预备装船,()装船后,将一切文件 交给货主或代货主去银行取款。明显,国际货代营业勾当与 航运的关系少于与对外商业的关系。在中国,汽船公司 能够间接向货主让利揽货,货主能够间接向船公司订舱,并 获扣头。不只如斯,汽船公司还能够运营货代营业,这种做 法不合适国际老例,不只使货代企业的与成长遭到影响 ,更成为国际货代市场紊乱的根源。在中国,若是货运代办署理 归交通部分办理,于是交通部分既管汽船公司又管货运代办署理 业,则了国际老例,不合适发财国度的做法,也将有碍 于非垄断的、公允合作的社会主义市场经济体系体例的构成。 100Test下载频道开通,各类测验标题问题间接下载。细致请拜候

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上海美国DDP货代公司排名(图

上海美国DDP货代公司排名,我司供给专业服装出口美国LDP办事(美国进口清关,代缴税及派送到门),供给广东,上海,浙江,宁波等各个港口报关出口,放置到美国的直航船,达到LA13-14天,NY26天,清关加派送时间2-3天,无论是商业商或者工场都是我们持久合作对象。多年的美国LDP办事经验,美国第一手进口公司的强势清关实力,间接德律风沟通,让我们可认为各个商家供给优良,低成本,高效率的办事。

本司自配额年代起不断操作服装出口欧美办事,绝对第一手LDP农户,可从上海、宁波、厦门、深圳、广州等口岸发货向美国肆意口岸,与美国间接联系,杜绝两头转手形成的沟通不畅影响交货速度,可将您的货色稳妥平安地送达美国指定仓库。

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