作为全球最大的快递公司， UPS 还在努力于开辟网上文件传输办事，将本人在现实世界的焦点营业和办事向虚拟世界推广。1998 年6 月，UPS 推出了“UPS 文件互换”(UPS Document Exchange)系统，为客户供给大容量、快速、平安的文件、图像和软件的网上传送办事。1999 年又在此根本上开辟出新一代的“UPS在线专差”(UPS Online Courier)，并与Worldtalk合作，使得数据和文件在网上传送的平安性获得本色性地提高。1999 年5 月，惠普公司颁布发表与UPS 合作开辟全球第一个用数字体例在网上传送和追踪纸面文件的系统。此外UPS 还开辟了专业法令文件和等在网上平安传送的系统。
现代贸易是物流、消息流、资金流的分析，把握这三者就能把握贸易世界的将来。因而，连系物流和消息手艺，UPS 又将营业触角深切到金融范畴。1998 年，UPS 本钱公司（UPS Capital Corp.）成立，为客户供给包罗代办署理收取到付货款（Cash On Delivery ，简称COD）、典质贷款、设备租赁、国际商业融资等等金融办事。
UPS（结合包裹速递办事公司）是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，1907年成立于美国，作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，UPS同时也是专业的运输、物流、本钱与电子商务办事的带领性的供给者。
UPS拓展电子商务营业的另一个策略是与出名的软件开辟商结成计谋联盟，授权软件开辟商把UPS 的网上运输软件和供应链办理手艺间接使用于其开辟的新软件，或者两边合作配合开辟相关的软件。好比通过Harbinger、IBM、Open Market、Oracle等公司的电子商务软件都能够间接采用UPS的网上运输东西。而SAP、Oracle、People soft 等在ERP（企业资本规划办理）手艺范畴占主导地位的公司则将本人的IT手艺与UPS 的库存办理、及时零配件办理等供应链办理手艺连系起来，为企业开辟出从起点到起点的完全物料办理处理方案。通过这些处理方案，企业能够将出产规划、零配件采购、人力资本办理、成品出库等内部打算与UPS 的零配件、成品库存及派送等外部办事无裂缝地跟尾起来，UPS 能够随时控制企业的物料需求，并为其供给响应的运输、仓储、派送等物流办事，最大限度地提高了物流供应和派送过程的效率，真正实现了全程物流办事。
现实上，UPS对TNT“觊觎已久”。据业内人士透露，不断以来，UPS不断没有放弃勤奋收购TNT，但却屡遭。“过去这两个公司不断都有接触，一起头TNT必定不情愿等闲就范，人家好歹也是‘四大’之一；此刻承诺，可能是基于两方面的要素，一是国际形势的变化，快递业合作越来越激烈，利润越来越薄，二是两个公司有着优良的沟通。前一个缘由该当是次要鞭策力量。”广东省物风行业协会秘书长马仁洪阐发称。
与合作敌手联邦快递（FedEx）比拟，UPS 保守上更重视质量与效率，或多或少有些不放在眼里以至轻忽先辈手艺的使用。UPS 消息办事部分的高层带领认可，“若是你在1985年进入我们的消息办事机构，从手艺角度讲你走进的是1975年的机构”。而联邦快递自80 年代初涉足航空快件市场以来，不断注重新手艺的开辟与操纵，通过主动报单、主动分拣、主动等系统，大大降低了空运办事的成本，使联邦快递了80 年代的航空快件市场，UPS 人云亦云地加大消息手艺的投入，并在很短的时间达到以至在某些方面跨越了联邦快递的手艺程度。
1988 年，UPS 将其带有600个终端的IBM主机扩展到17,000个终端。同年，UPS 收购了Roadnet和II Morrow这两家手艺公司，他们开辟了一套系统，使发运者可以或许通过计较机屏幕沿发运线追踪每一台运送车辆，而且通过一套车上设备来调控策动机，以协助UPS 的车辆避免毛病。而UPS 的手艺人员也起头开辟与联邦快递相雷同的主动包裹系统。1989 年，UPS 投资8,000 万美元，在州Mahwah 成立了一个毗连UPS 全球计较机收集的计较机和电子通信核心。1991年，UPS 起头了一次斗胆的步履，希望通过开辟“发货消息收集器”（Delivery Information Acquisition Device，简称DIAD）来跨越联邦快递的消息系统能力，把合作推向高手艺范畴。写字板，通过无线数据传输系统，在读打消息的同时将数据传输到UPS的数据收集中。当收货人在电子写字板上签收货色时，所有的消息会立即传到UPS复杂的电子追踪系统，与此同时发货人就能够在网上查到这些消息，而且能够看到收货人的签名。通过DIAD，还能够将道交通环境和什么处所有客户需要上门收货等消息传达到司机。即便有几十年的地面运输经验，UPS 仍是依托全球定位系统，连系派送货色的数量来规划每个司机的送货线。不只如斯，UPS 奇特的挪动处理方案，还使客户能够通过掌上电脑、手机以至无线寻呼机等，在任何处所、任何时间对本人交运的物品进行追踪。若是要交货，只需将本人所处方位的邮政编码输入掌上电脑，就能获得比来的UPS 收货点的材料；或者间接利用UPS 的定位软件来查找收货点的。
在二战后，上世纪50年代初期，美国的汽车起头普及，美国社会进入一个郊区化的阶段。在此之前，UPS次要是替百货公司向顾客家里递送包裹，可当人们有车后就不再需要企业递送了，这时候UPS就碰到了危机。其时，UPS想到的是开辟新客户，用今天的概念就是开辟B2B市场。1954年的时候，UPS的拓展起头收到光鲜明显结果，拿到了600多家的批发商客户。到1956年，B2B的营业已跟B2C的营业八两半斤。
COD 办事则在为企业供给资金周转便利的同时也为消费者带来好处。在UPS 与美国电器连锁发卖公司Gateway的合作中，UPS 将货色派送到客户手中后，取代Gateway收取货款，然后间接存入其指定的银行账户。在网上订购、网上拍卖和电视购物越来越流行的今天，消费者却苦于在付款之前无法切身感触感染货色的质量，UPS 的办事正好投合了这一需求。Gateway 每年有8%的发卖额属货款到付营业。UPS 还筹算操纵其卡车司机人手必备的电子写字板来进行交货点的信用卡转帐领取。
IT手艺对快递企业成长起着主要感化，UPS不断注重在IT手艺方面的投入。UPS的查询收集曾经笼盖104个国度，每个工作日都能够领受到185万次在线查询，扣问包裹所处的，从而提高了对供应链办理的能力。
UPS董事长兼首席施行官斯科特·戴维斯(Scott Davis)暗示，此项并购后，UPS和TNT将显著提高满足复杂客户的全球性物流需求能力。整合之后的营业地位遍及全球收集，将推进我们营业增加和全球化历程，同时也为将来的营业增加指了然标的目的。
国际快递巨头UPS在深圳宝安机场的航空转运核心在2010年5月18日正式启用，这是UPS在中国继上海之后的第二个转运核心。UPS亚太区总裁德瑞克.伍德沃德暗示，加上转运核心，UPS全球10多个转运核心有三个结构在中国，中国是UPS最主要的海外市场。下一步将和国内航空公司合作，扩张在中国国内航路收集。
为了完成每天取送130件包裹的方针，司机们必需严酷遵照工程师设定的法式。当他们接近发送站时，他抓紧平安带，按喇叭，关策动机，拉起告急制动，为送货完毕的启动分开作好预备，这一系列动作严丝合缝。然后，司机从驾驶室来到地面上，右臂夹着文件夹，左手拿着包裹，右手拿着车钥匙。他们看一眼包裹上的地址把它记在脑子里，然后以每秒种3英尺的速度快步走到顾客的门前，先敲一下门免得华侈时间找门铃。送货完毕后，他们在回到卡车上的途中完成登录工作。这种刻板的时间表是不是看起来有点繁琐？也许是，它真能带来高效率吗？毫无疑问！出产率专家，UPS是世界上效率最高的公司之一。举例来说吧，联邦快运公司（Federal Express）平均每人每天不外取送80件包裹，而UPS倒是130件。在提高效率方面的不懈勤奋，看来对UPS的净利润发生了积极的影响。人们遍及认为它是一家获利丰厚的公司。
2000 年2 月，福特汽车公司颁布发表与UPS 物流集连合成计谋联盟，旨在加速福特汽车公司的成品车交付速度。通过运输收集的优化和消息手艺的利用，车辆从福特公司交付到代办署理商和用户手中的时间能够缩短40%，而且使准时交货成为可能。同时，联盟还将供给基于互联网的货色追踪系统，使福特汽车公司和其代办署理商能够在网上每辆汽车从出产到运输的全过程。这一系统最终还将向消费者，届时消费者不只能够在网上订购汽车，还能够在网上查询汽车在出产和运输过程中的情况。
UPS曾经有107年的汗青，成立于州西雅图市。最后的时候，UPS的环境与国内一些快递企业雷同，规模并不大。UPS的创始人Jim Casey和Claude Ryan在借到100美金后，在一个不大的城市里面，骑着自行车起头了本人的事业。可是在美国的快递业里，UPS是最早的一家。其时的交通东西次要是汽车，UPS最早也都是用汽车来进行递送。
2001年5月，UPS颁布发表与中国出名的电子商务企业阿里巴巴合作，正式与阿里巴巴旗下在线批发电子商务平台“全球速卖通”结成计谋联盟，UPS将作为“全球速卖通”平台的首选物流供货商。“全球速卖通”的买家和卖家能够享遭到在线办理货运和在线追踪所带来的环节好处，此中包罗打印UPS货运标签、要求UPS上门取件等。由此带来的益处是显而易见的，能够极大地改善客户的体验。中国的电子商务成长很快，这为快递也带来了更大的成长空间。
然而美国时间2012年1月14日早间，全球最大包裹快递公司UPS（美国结合包裹运送办事公司，NYSE：UPS）发布声明称，将撤回对荷兰企业、欧洲第二大快递办事企业TNT（托马斯全国运输快递公司，AS：TNTE）的收购要约。
欧洲是UPS在美国以外的最大市场，占UPS年度国际营收的对折，UPS从2008年以来就传出收购TNT的动静，但愿扩大在欧洲市场的影响力。2010年UPS占欧洲快递包裹市场7.7%的份额，TNT占9.6%，二者连系将赶上敦豪快递17.6%的份额。
在短期，次要是节约成本。其实，所有企业在危机到来的时候，可能城市有如许一个天然的反映。不外，即便在危机环境下，大师也应看到中期和持久。到了危机中期的时候，要不竭调整我们的营业模式，不竭添加我们的停业额。
全球最大快递办事商UPS收购欧洲第二大快递办事企业TNT快递集团后，两边将通过归并加强和整合全球营业收集，归并后公司年营收估计将跨越450亿欧元，将超越美国联邦快递和敦豪快递DHL，成为全球物风行业的领军者。
深圳转运核心的启用，标记着UPS在中国完成“上海、深圳双核心”运作的结构。之前承担亚太区转运功能的菲律宾克拉克转运核心根基被这两个核心代替，仅深圳转运核心，其操作面积是克拉克转运核心的5倍，每小时处置货量是后者7倍。
2012年10月8日，美国结合包裹公司（UPS）郑州－美国安克雷奇国际机场货运新航路开通典礼在郑州索菲特国际饭馆举行。此次UPS开通的由郑州（CGO）经韩国仁川（ICN）至美国安克雷奇（ANC）的按期航班由波音767-300执飞，每周5天升降郑州新郑国际机场。
通过物流办事的供给，UPS 还成为新兴的网上零售业的后勤支柱。1998 年圣诞节期间，全美通过网上订购的商品中55%由UPS 完成派送（美国联邦邮政完成32%，联邦快递完成10%）。UPS 与耐克的合作更能申明物流办事所起的感化。UPS担任耐克鞋和活动服装的仓储和派送，当消费者点击耐克网站进行网上订购时，其订购消息将主动传送到UPS 的系统。每隔一小时，通过互联网订购的商品被卸车运送到UPS 的分驳中枢，进入其运输系统直至派送到消费者手中。此外，UPS 还在圣安东尼取代耐克营运一个德律风订购核心，接管消费者的德律风订购并将订购消息传送到UPS 的耐克产物派送核心。BOO. COM是美国的一个时装网站，UPS 担任将其供应商的产物运输到UPS 的派送核心，对产物作质量查验，并装入印有BOO. COM商标的包装盒中，然后派送到消费者手中。另一方面，当UPS 将商品交付到消费者手中后，其系统将主动给厂商的财政部发出电子确认消息，以便厂商及时发出催款账单。
UPS 本钱公司供给的国际商业融资办事使制造商或工场的资金安排将愈加矫捷，接单力也将大幅添加，分析提拔了业界的合作能力。高科技产物制造业者在装箱交运的同时，就能够凭提单向UPS 本钱公司拿到货款。而通过保守的国际商业电汇或放账买卖体例，从出货装箱到真正拿到货款，至多需要45 到60 天，营运周转的资金压力极其繁重。UPS 本钱的立异财政办事，对现代贸易结算是一项性的作法。国际商业结算仅在亚洲地域营业量就达千亿美元以上。UPS 通过物流的辅助与延长办事，把握了这一商机，而构成另类全球性的金融机构。
UPS上海国际转运核心于2008年12月9日启用，坐落于浦东国际机场（PVG），是UPS全球第三大转运核心，具有上海地域面积最大的现场海关监管区，供给7天24小时清关办事，特地设想用来改善并加强对于快递以及大货运的处置。该转运核心共配备117条运送带和47个入坞港，货色分拣能力估计达到每小时17000件。
UPS在中国的营业成长也有过和低谷。最起头的时候，也就是1988年与中国的大型公司进行合作，组建了本人的处事处。在2005年，在中国插手WTO之后快递市场起头对外正式，外资企业纷纷进入中国全面开展国际快递营业，UPS在中国区也随之全面运营。2008年，UPS成为了奥运会的物流与快递资助商，这让我们本人引认为豪。随后，UPS在中国市场有两个严重的投入，一个是起头投资扶植上海国际转运核心，另一个是投资扶植深圳亚太转运核心，并且这两个转运核心都已先后投入运营。而且，上海国际转运核心的营业曾经笼盖了中国的次要地域。
对于两者的强强结合，业内人士暗示，2010年UPS占欧洲快递市场7.7%的份额，TNT占9.6%，两者归并则意味着其在欧洲的市场地位将可与该区最大的快递运营商邮政集团相匹敌，同时也将深化其在亚太和拉美这些高增加市场的成长。TNT的股东也将通过加快UPS国际营业的增加缔造额外价值。
在过去106年，UPS在成长的过程中也履历了良多的波折。经济危机是经济运转周期中难以避免的现象，特别在全球化的布景下，经济危机的周期也越来越短，并且一次经济危机发生后，其风暴往往会袭击全球，很难幸免。对于UPS而言愈加较着，由于它要在全球200多个国度运作。经济危机发生时影响到的收集，该当是全球所有的处所。虽然如斯，面临以前的多次危机，UPS都成功降服了。UPS从最后的包裹递送，逐步拓展产物办事范畴，曾经成为全球领先的全体供应链供给商。
新的转运核心操作站占地13万平方米，相当于12个尺度足球场，曾经完工的一期工程9万平米，还有15万平米停机坪。现已安装的设备能够支撑每小时处置1.8万件包裹，日后将扩容到每小时3.6万件的处置能力。深圳海关、收支境查验检疫在转运核心驻场办公，可24小时进行货色申报、查抄和通关。该转运核心有员工400多名。 对于该转运核心和2008年12月启用的上海转运核心的定位区别，UPS亚太区总裁伍德沃德暗示，上海的客户以高科技、高附加值产物为主，出口至欧美日本和中东市场，这两个核心在功能上互补的。上海核心的功能是将中国与欧美和中东毗连，是一个国际转运核心，而深圳次要是亚洲内部货色直达。
1997 年，UPS 推出一套基于互联网的运输“使用法式界面”（API），名为“UPS在线东西”（UPS Online Tools）。这套东西是一个的使用法式模块，能够间接嵌入电子商务网站，完成网站的运输派送功能。东西可认为用户供给各类办事，包罗运输办事品种的选择、运费和处置费计较、运输时间计较、UPS 收货点的选择、运输标签打印、运件的追踪等等。好比顾客到麦克隆电脑公司的网站订购产物，该网站已通过“UPS 在线东西”与UPS 办事器相连，顾客定下产物后，为其供给派送办事的现实上就是UPS。顾客会响应地获得一个UPS 的追踪号码，而且随时在麦克隆的网站上查询到其订购产物的出产进度和派送环境。“UPS 在线东西”推出以来，在不到三年的时间里，就被接入到4 万多个网站，既解除了这些网站网下派送的后顾之忧，又使UPS 与成千上万的消费者慎密联系起来，扩大并节制了包裹派送营业。“UPS 在线东西”是目宿世界上最先辈、功能最强大的运输使用法式。
在过去十几年里，UPS 在新手艺上的投资曾经跨越110 亿美元，而且还在以每年10 亿美元的速度继续添加，包罗消息主干网的扶植、PC 机和手提电脑、无线通信和挪动数据互换系统的扶植等等。这些投资不只使运件的及时变得垂手可得，并且带动了全球范畴内新一轮贸易模式改变的海潮。《财富》戏称，今天的UPS 曾经不再是一个有手艺的卡车运输公司（A Trucking Company with Technology），而是一个有卡车的手艺型公司（A Technology Company with Trucks）。UPS 网罗了4,000 名法式编制员和手艺人员。它在Mahwah和亚特兰大设有两个大型的数据核心，具有14 台主机，每秒钟能够运转11.34 亿条指令。UPS 还具有713个中型机（Mid-range Computer）和245,000台PC，以及3,500个局域网和130,000个毗连工作站。UPS 的全球收集遍及100 多个国度，为跨越90 万的用户供给办事。UPS 的网站每天平均处置250万条网上货色追踪指令，通过挪动无线电通信传输的货色追踪指令达170 万条。1999 年的圣诞节期间，UPS 网站处置的网上追踪指令达到单日330 万条的记载。
从1993 年起头，UPS 推出了以全球物流（World Wide Logistics，简称WWL）为名的供应链办理办事，并于1995 年正式成立UPS 物流集团，来统领全公司的物流办事。物流曾经成为UPS 成长最快的部分，过去两年的年增加率达到70%。通过成立在50 多个国度的450 多个分拨核心，UPS 物流集团为客户供给全面的零配件和产物供应链办理，以及退货、补缀等售后办事方面的物流办理，降低客户在畅通范畴的成本，提高办事质量。
UPS快递 (United Parcel Service)在1907 年作为一家公司成立于美国州西雅图，是一家全球性的公司，其商标是世界上最出名、最值得钦慕的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、本钱与电子商务办事的带领性的供给者。
举例申明这一金融办事的过程：假设的时装公司向马来西亚的面料供应商订购货色。UPS收到马来西亚供应商交运的货色后，能够立即向其领取高达80%的货款。货色送交到的收货人手中后，由UPS 收取货款，再将余额向马来西亚公司付清。这种体例对马来西亚的卖主来说回款速度比信用证领取要及时无效得多，而对的买主来说交货期的靠得住性就有了。对UPS 而言，其办事收集广泛全球，特别是在美国进口快递市场，UPS 拥有70%的市场份额，熟悉所有买主，因此对往来贸易的信用查询能力，远胜一般银行。何况货物在UPS 手中运送，UPS控制了货色的运输权与节制权，其低风险的融资劣势是任何银行无法与之匹敌的。
UPS的工业工程师们对每一位司机的行驶线都进行了时间研究，并对每种送货、暂停和取货勾当都设立了尺度。这些工程师们记实了红灯、通行、按门铃、穿过院子、上楼梯、两头歇息喝咖啡的时间，以至上茅厕的时间，将这些数据输入计较机中，从而给出每位司机每天中工作的细致时间尺度。
能够用“变中求胜”来描述UPS的成长。现实上，变化的焦点有四个。第一个是若何吸引、培育一支营业娴熟，营业多元化的团队。在UPS，大师都具有不异的价值观，为公司配合的方针而勤奋。第二个是供给高附加值的办事，我们勤奋成长成为处理方案的带领者。第三个涉及到我们的企业文化，就是以客户为核心，持续不竭的关心客户需求，为客户供给有预见性的、异乎寻常的处理方案。第四，在全球范畴内，不竭的追求杰出、不竭的立异来加快我们的历程。
结合邮包揽事公司（United Parcel Service, UPS）雇用了15万员工，平均每天将900万个包裹发送到美国各地和180个国度。为了实现他们的旨，“在邮运业中打点最快速的运送”，UPS的办理系统地培训他们的员工，使他们以尽可能高的效率处置工作。让我们以送货司机的工作为例，引见一下他们的办理气概。
在应对此次金融危机时，UPS所做的是全面优化运营收集。我们发觉，在危机到临的时候，客户需求也呈现了多样化，一般高端办事需求削减比力显著，由于大师都要应对成本的压力，往往对时限降低要求。而在这个期间所做的是强化办事。而且从久远目光来看，仍是要原有投资打算，投资扶植全球运送收集。此外，UPS还成长和使用最先辈的IT手艺。通过如许的投入和优化，能够我们在将来应对危机的能力，从而连结久远成长。
作为物流链办理的专家，UPS 物流集团将本身的运输劣势阐扬到了极至，最大限度地削减运输过程可能形成的耽搁，缔造了所谓的“跑道边效应”（End of Runway Effects），在机场边成立物流办理核心，与多家高科技公司结成联盟，为他们供给库存、配送以至售后办事。好比，UPS 最大的空运枢纽设在肯塔基州的易斯维尔机场。每天深夜，90 架飞机堆积到这里，在三小时内，每隔两分钟就有一架飞机起降。每天惠普公司将损坏的电脑空运到机场。这些设备被运到机场边的UPS物流核心，由60 名手艺人员将其修复，再送到机场当天运走。这个部分每天补缀800 台电脑。
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