广东六润海运单位

一、西部地域经济阐发1、宏观经济平稳运转2、工业成长环境阐发3、固定资产投资连结较快增加4、消费市场增加不变5、对外商业有所好转二、物风行业成长阐发1、经济运转环境阐发2、物风行业成长规模3、物流园区扶植环境4、物流政策及成长规划5、物流业成长前景瞻望三、四川省物风行业成长阐发1、四川省经济运转情况阐发2、四川省物风行业成长示状3、四川省物流政策及成长规划4、四川省物流业成长前景瞻望四、云南省物风行业成长阐发1、云南省经济运转情况阐发2、云南省物流园区扶植环境3、云南省物流政策及成长规划五、陕西省物风行业成长阐发1、陕西省经济运转情况阐发2、陕西省物风行业成长规模3、陕西省物流园区扶植环境4、陕西省物流政策及成长规划5、陕西省物流业成长前景瞻望六、物风行业成长阐发1、经济运转情况阐发2、物风行业成长规模3、物流政策及成长规划4、物流业成长前景瞻望图表目次图表 1：现代物流财产链图表 2：物流的形成体图表 3：物风行业对国民经济的感化和贡献阐发图表 4：物风行业的财产阶段图表 5：2010-2015年中国物风行业政策汇总表图表 6：2010-2015年中国物流尺度汇总表图表 7：《国务院关于推进物联网有序健康成长的指点看法》解读图表 8：《国内商业成长“十二五”规划》解读图表 9：《节能减排“十二五”规划》解读图表 10：《关于激励和指导民间投资进入物流范畴的实施看法》解读图表 11：物风行业政策预期计谋导向示企图图表 12：2016-2022年全球次要经济体经济增速预测（单元：%）图表 13：2010-2015年美国P季度增幅走势图（单元：%）图表 14：2010-2015年P季度增幅走势图（单元：%）图表 15：2010-2015年P季度增幅走势图（单元：%）图表 16：2010-2015年日本P季度增幅走势图（单元：%）图表 17：2010-2015年俄罗斯P季度增幅走势图（单元：%）图表 18：2010-2015年巴西P季度增幅走势图（单元：%）图表 19：2010-2015年南非P季度增幅走势图（单元：%）图表 20：2003-2015年中国P总额及增加率变化走势图（单元：万亿元，%）图表 21：2010-2015年中国工业添加值及增加率走势图（单元：万亿元，%）图表 22：2010-2015年中国制造业采购司理指数走势图（单元：%）图表 23：2010-2015年中国制造业PMI分类指数（经季候调整）图（单元：%）图表 24：2010-2015年H1中国对外商业走势图（单元：万亿美元，%）图表 25：2010-2015年中国社会物流需求系数图图表 26：2010-2015年物流总额、物流总费用、P增速对比（单元：%）图表 27：2010-2015年全国公总里程及公密度（单元：万公里）图表 28：2015年全国手艺品级发布局图（单元：%）图表 29：2010-2015年全国高速公里程及增速（单元：公里，%）图表 30：2010-2015年全国公扶植投资额及增加速度图（单元：亿元，%）图表 31：2010-2015年铁营运总里程走势图（单元：万公里，%）图表 32：2010-2015年铁固定资产投资走势图（单元：亿元，%）图表 33：2010-2015年铁根本设备扶植投资走势图（单元：亿元，%）图表 34：2010-2015年新建铁投资走势图（单元：亿元，%）图表 35：2015年中国内河航道通航里程布局图（单元：%）图表 36：2015年中国口岸万吨级以上泊位表（单元：个）图表 37：2015年中国口岸万吨级以上泊位布局表（单元：个）图表 38：2010-2015年中国水运扶植投资额（单元：亿元）图表 39：2010-2015年中国民用机场数量走势图（单元：个）图表 40：2015年中国民航机场区域布局图（单元：%）图表 41：2010-2015年中国民航按期航班国内通航城市数量图（单元：个，%）

中国物流産業の調査阐发と今後の展開動向報告書（2016- 2022）图表 42：2010-2015年中国民用运输飞机起降架次走势图（单元：万架次，%）图表 43：2010-2015年中国民航根基扶植和手艺投资额走势图（单元：亿元，%）图表 44：2010-2015年中国民货运汽车规模表图（单元：万辆）图表 45：2010-2015年铁机车车辆购买投资走势图（单元：亿元，%）图表 46：2010-2015年铁机车保有量走势图（单元：万台，%）图表 47：2010-2015年铁货车保有量走势图（单元：万辆，%）图表 48：2010-2015年水上运输船舶保有量（单元：万艘，吨/艘）图表 49：2015年水上运输船舶保有量布局表（单元：艘，万艘，万吨，万客位，万千瓦，万TEU，吨/艘，%）图表 50：2010-2015年民航运输飞机数量（单元：架）图表 51：2010-2015年中国社会畅通总额走势图（单元：万亿元，%）图表 52：2010-2015年中国社会畅通总费用走势图（单元：万亿元，%）图表 53：2010-2015年中国物流业添加值及贡献环境走势图（单元：万亿元，%）图表 54：2010-2015年物流业固定资产投资走势图（单元：万亿元，%）图表 55：2010-2015年物流业固定资产投资占全社会固定资产投资比重走势图（单元：%）图表 56：2010-2015年中国物流业景气指数走势图（单元：%）图表 57：2010-2015年中国货运总量走势图（单元：亿吨，%）图表 58：2010-2015年中国货运总量布局走势图（单元：%）图表 59：2010-2015年中国货色周转量走势图（单元：亿吨公里，%）图表 60：2010-2015年中国货色周转量布局走势图（单元：%）图表 61：2010-2015年中国公货运总量走势图（单元：亿吨，%）图表 62：2010-2015年中国公货色周转量走势图（单元：亿吨公里，%）图表 63：2010-2015年中国铁货运总量走势图（单元：亿吨，%）图表 64：2010-2015年中国铁货色周转量走势图（单元：亿吨公里，%）图表 65：2010-2015年中国水货运总量走势图（单元：亿吨，%）图表 66：2010-2015年中国水货色周转量走势图（单元：亿吨公里，%）图表 67：2010-2015年中国民航货运总量走势图（单元：万吨，%）图表 68：2010-2015年中国民航货色周转量走势图（单元：亿吨公里，%）图表 69：2015年次要工业产物产量及其增加速度表图表 70：2010-2015年工业品物流总额规模走势图（单元：万亿元，%）图表 71：2010-2015年工业品物流总额规模占全社会物流总额比重走势图（单元：%）图表 72：2010-2015年中国钢材产量及同比增速（单元：亿吨，%）图表 73：2010-2015年中国钢材销量及同比增速（单元：亿吨，%）图表 74：2010-2015年中国钢材出口走势图（单元：万吨，%）图表 75：2010-2015年中国钢材进口走势图（单元：万吨，%）图表 76：钢铁物流多元化成长模式表图表 77：钢铁物流的运作模式图图表 78：2010-2015年全国煤炭产量走势图（单元：亿吨，%）图表 79：2010-2015年全国煤炭出口量走势图（单元：万吨，%）图表 80：2010-2015年全国煤炭进口量走势图（单元：万吨，%）图表 81：2010-2015年全国煤炭消费量走势图（单元：亿吨，%）图表 82：神华集团煤炭物流运作模式图图表 83：2010-2015年中国汽车产销量走势图（单元：万辆）图表 84：2010-2015年中国乘用车产销量走势图（单元：万辆）图表 85：2010-2015年中国商用车产销量走势图（单元：万辆）图表 86：2010-2015年中国汽车工业总产值走势图（单元：亿元，%）图表 87：2010-2015年汽车物流市场规模走势图（单元：亿元）图表 88：汽车企业物流成本形成（单元：%）图表 89：中国与日本汽车企业物流费用率比力（单元：%）图表 90：中国汽车物流SWOT阐发图表 91：2016-2022年中国汽车产销量预测图（单元：万辆）图表 92：2016-2022年中国汽车工业总产值预测图（单元：亿元）图表 93：2016-2022年中国汽车物流规模预测图（单元：亿元）图表 94：2010-2015年中国空调产销走势图（单元：万台）图表 95：2010-2015年中国电冰箱产销走势图（单元：万台）图表 96：2010-2015年中国电饭锅产销走势图（单元：万台）图表 97：2010-2015年中国吸尘器产销走势图（单元：万台）图表 98：2010-2015年中国排油烟机产销走势图（单元：万台）图表 99：2010-2015年中国电电扇产销产销走势图（单元：万台）图表 100：2015年石油和化学工业运转环境表（单元：万亿元，亿元，%）图表 101：2015年石油和化学工业出产环境表（单元：亿吨，亿立方米，%）图表 102：2015年化工利润环境表（单元：亿元，%）图表 103：2015年石化进出口环境表（单元：亿美元，亿吨，%）图表 104：2015年石化固定资产投资环境表（单元：万亿元，%）图表 105：2015年石化利润布局图（单元：%）图表 106：2016年化工行业工业添加值预测（单元：万亿元）图表 107：2010-2015年医药畅通行业增速及占比走势图（单元：%）图表 108：2015年医药工业主停业务收入完成环境图（单元：亿元，%）图表 109：2015年医药工业利润总额及利润率图（单元：亿元，%）图表 110：中国医药供应链示企图图表 111：2010-2015年中国卷烟产量及增速（单元：亿支，%）图表 112：2010-2015年中国卷烟累计销量（单元：万箱，%）图表 113：2010-2015年中国卷烟进口数量及增速走势图（单元：万支，%）图表 114：2010-2015年中国卷烟进口金额及增速走势图（单元：万美元，%）图表 115：2010-2015年中国卷烟出口量及增速走势图（单元：万支，%）图表 116：2010-2015年中国卷烟出口额及增速走势图（单元：万美元，%）图表 117：烟草全行业运转环境表（单元：个，条，辆，万户）图表 118：2010-2015年全国粮食产量走势图（单元：亿吨，%）图表 119：2010-2015年全国生果产量走势图（单元：亿吨，%）图表 120：2010-2015年全国肉类产量走势图（单元：亿吨，%）中国财产调研网

一、长三角区域经济阐发1、长三角地域经济总量阐发2、长三角地域工业成长阐发3、长三角地域办事业成长阐发二、上海市物风行业成长阐发1、上海市经济运转情况阐发2、上海市物流政策及成长规划（1）《上海市国民经济和社会成长第十二个五年规划纲要》（2）《上海贯彻〈物流业调整和复兴规划〉的实施方案》（3）《上海贸易“十二五”成长规划》3、上海市物流业成长前景瞻望三、江苏省物风行业成长阐发1、江苏省经济运转情况阐发2、江苏省物风行业成长规模3、江苏省物流政策及成长规划4、江苏省物流业成长前景瞻望四、浙江省物风行业成长阐发1、浙江省经济运转情况阐发(订阅德律风:)2、浙江省物风行业成长规模3、浙江省物流政策及成长规划4、浙江省物流业成长前景瞻望

一、物流企业融资需求阐发1、物风行业总体融资需求2、民营物流企业融资需求二、物流企业融资妨碍阐发1、经济效益要素阐发2、金融机制要素阐发3、企业产权要素阐发4、社会信用要素阐发5、社会注重要素阐发三、物流金融营业开展环境阐发1、内资银行物流金融营业2、外资银行物流金融营业3、物流企业物流金融营业

一、交通根本设备扶植阐发1、交通设备与物流成长2、公扶植环境（1）公总里程（2）公品级布局（3）高速公里程（4）公扶植投资3、铁扶植环境（1）铁营运里程（2）铁扶植投资4、水扶植环境（1）内河航道里程（2）口岸规模（3）水扶植投资5、航空扶植环境（1）民航机场规模（2）民航航路规模（3）飞机起降架次（4）民航扶植投资二、物流运输配备配套环境1、货运汽车保有量2、货运列车保有量（1）机车车辆购买投资（2）机车保有量阐发（3）货车保有量阐发3、运输船舶保有量4、运输机队规模环境

一、珠三角区域经济阐发1、珠三角地域经济总量阐发2、珠三角地域工业成长阐发二、广州市物风行业成长阐发1、广州市经济运转情况阐发2、广州市物风行业成长规模3、广州市物流园区扶植环境4、广州市物流政策及成长规划

略…………

一、物流资询办事的定义二、物流征询办事的模式1、全面的供应链处理方案2、消息平台资本整合方案3、消息平台增值办事方案4、物风行业经验学问培训三、物流征询办事市场情况四、物流征询办事市场条理五、物流征询办事案例阐发1、中物联物流规划研究院2、上海欧麟物流无限公司3、上海司顿物流工程办理征询无限公司4、深圳市立异源企业定位筹谋无限公司5、成都亿博物流征询无限公司

一、存储类营业盈利模式1、存储类企业定义2、储存类企业利润来历二、保税仓营业盈利模式1、保税仓营业定义2、仓保税仓营业利润来历三、报关和货代营业盈利模式1、报关和货代营业定义2、报关和货代营业利润来历四、质押监管融资营业盈利模式1、质押监管融资营业定义2、质押监管融资营业利润来历五、仓储地产盈利模式1、仓储地产模式定义2、仓储地产模式利润来历六、供需办理平台盈利模式1、办理增值模式2、供需网控模式七、仓储型盈利模式成长

一、农业物流市场总体成长阐发1、农业出产环境（1）粮食产量阐发（2）生果产量阐发（3）肉类产量阐发（4）水产物出产环境2、农产物物流总额及增加3、农业物流根本设备扶植4、农业物流成长前景瞻望二、粮食物流市场成长阐发1、粮食市场畅通情况阐发2、粮食物流运作模式阐发3、发财国度粮食物流自创4、粮食物流园区成长动向5、粮食物流成长规划解读6、粮食物流成长前景阐发三、农产物冷链物流市场阐发1、农产物冷链物流规模阐发2、农产物冷链物流设备阐发3、农产物冷链物流企业阐发4、农产物冷链物流具有问题5、农产物物流园区成长动向6、农产物冷链物流前景瞻望四、花草物流市场成长阐发1、花草物流成长示状阐发2、花草物流市场特征阐发3、花草物流具有问题阐发4、国外花草物流模式自创5、花草物流成长前景阐发

来自：二、公货运环境阐发1、货运量走势阐发2、周转量走势阐发三、铁货运环境阐发1、货运量走势阐发2、周转量走势阐发四、水货运环境阐发1、货运量走势阐发2、周转量走势阐发五、民航货运环境阐发1、货运量走势阐发2、周转量走势阐发

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一、环渤海区域经济阐发二、市物风行业成长阐发1、市经济运转情况阐发2、市物风行业成长规模3、市物流园区扶植环境4、市物流政策及成长规划5、市物流业成长前景瞻望三、天津市物风行业成长阐发1、天津市经济运转情况阐发2、天津市物风行业成长规模3、天津市物流政策及成长规划4、天津市物流业成长前景瞻望四、省物风行业成长阐发1、省经济运转情况阐发2、省物风行业成长规模3、省物流园区扶植环境4、省物流政策及成长规划5、省物流业成长前景瞻望五、物风行业成长阐发1、经济运转情况阐发2、物风行业成长规模3、物流园区扶植环境4、物流政策及成长规划5、物流业成长前景瞻望六、物风行业成长阐发1、经济运转情况阐发2、物风行业成长规模3、物流园区扶植环境4、物流政策及成长规划5、物流业成长前景瞻望

一、直营连锁扩张模式阐发1、直营连锁模式的定义2、直营连锁模式的长处3、直营连锁模式的错误谬误4、案例阐发——德邦物流直营连锁（1）企业根基环境阐发（2）企业办事收集阐发（3）企业网点选择阐发（4）企业扩张模式阐发5、案例阐发——顺丰速运直营连锁（1）企业成长简况阐发（2）企业办事收集阐发（3）企业办事产物阐发（4）企业增值办事阐发（5）企业投资环境阐发（6）企业扩张模式阐发二、加盟连锁扩张模式阐发1、加盟连锁模式的定义2、加盟连锁模式的长处3、加盟连锁模式的错误谬误4、案例阐发——中通速递加盟连锁（1）企业成长简况阐发（2）企业办事收集阐发（3）企业办事产物阐发（4）企业加盟体例阐发5、案例阐发——灵龙物流加盟连锁（1）企业根基环境阐发（2）企业办事收集阐发（3）企业加盟体例阐发三、合伙连锁扩张模式阐发1、合伙连锁模式的定义2、合伙连锁模式的长处3、合伙连锁模式的错误谬误4、案例阐发——中海集团物流无限公司合伙合作（1）企业根基环境阐发（2）企业办事收集阐发（3）企业合伙合作阐发5、案例阐发——青岛陆海集团股份无限公司合伙合作（1）企业根基环境阐发（2）企业办事收集阐发

一、中部地域经济阐发二、河南省物风行业成长阐发1、河南省经济运转情况阐发2、河南省物风行业成长规模3、河南省物流园区扶植环境4、河南省物流政策及成长规划5、河南省物流业成长前景瞻望三、湖北省物风行业成长阐发1、湖北省经济运转情况阐发2、湖北省物风行业成长规模3、湖北省物流政策及成长规划4、湖北省物流业成长前景瞻望四、湖南省物风行业成长阐发1、湖南省经济运转情况阐发2、湖南省物风行业成长规模3、湖南省物流政策及成长规划4、湖南省物流业成长前景瞻望五、安徽省物风行业成长阐发1、安徽省经济运转情况阐发2、安徽省物风行业成长规模3、安徽省物流园区扶植环境4、安徽省物流政策及成长规划5、安徽省物流业成长前景瞻望六、江西省物风行业成长阐发1、江西省经济运转情况阐发2、江西省物风行业成长规模3、江西省物流园区扶植环境4、江西省物流政策及成长规划5、江西省物流业成长前景瞻望七、山西省物风行业成长阐发1、山西省经济运转情况阐发2、山西省物风行业成长规模3、山西省物流园区扶植环境4、山西省物流政策及成长规划

一、物流办事供应链相关阐发1、物流办事供应链定义2、物流办事供应链特征阐发（1）与产物供应链的关系（2）与其它物流模式的区别3、物流办事供应链成长推进要素二、物流办事供应链建立及运作阐发1、物流办事供应链的建立（1）物流办事需求阐发（2）物流办事内容阐发（3）物流办事供应链设想（4）物流办事供应链选择2、物流办事供应链运作过程三、物流办事供应链分包商选择阐发1、分包商选择准绳2、分包商选择流程3、分包商评价目标

一、行业政策成长阐发1、物风行业政策汇总2、《物流业成长中持久规划（2014-2020年）》解读3、《国务院关于推进物联网有序健康成长的指点看法》解读4、《国内商业成长”十二五”规划》解读5、《节能减排“十二五”规划》解读6、《关于激励和指导民间投资进入物流范畴的实施看法》解读7、物流尺度化阐发8、物风行业将来政策预期二、行业经济成长阐发1、国际宏观经济阐发（1）全球经济全体情况（2）发财国度经济情况（3）新兴国度经济情况2、国内宏观经济阐发（1）P走势阐发（2）工业走势阐发（3）制造业走势阐发（4）国际商业走势阐发3、宏观经济与行业的相关性（1）社会物流需求系数（2）物流总额与P的相关性

一、跨国企业在华扩张步调1、计谋试探阶段2、计谋成长阶段3、计谋整合阶段4、计谋进攻阶段二、整归并购模式阐发1、整归并购模式简析2、整归并购模式案例（1）法国乔达集团扩张阐发（2）耶全球公司扩张阐发（3）结合包裹（UPS）扩张阐发（4）联邦快递（FedEx）扩张阐发三、计谋联盟模式阐发1、计谋联盟模式简析2、计谋联盟模式案例（1）物流世界联盟（LWA）（2）SKYTEAM（天合）货运联盟（3）WOW航空货运联盟

物流财产是由多个部分构成的分析性、办事性、根本性财产，其财产形成相当复杂。跟着我国城镇化加速带动城市配送，收集零售市场的迸发式增加，制造业物流环节外包以及生鲜财产的冷链物流市场的鞭策感化，近年来我国物风行业迎来快速增加。社会物流总额指第一次进入国内需求范畴，发生从供应地向接管地实体流动的物品的价值总额，必然程度上反映了物流市场需求规模。中国社会物流总额高达200多万亿元，其成长速度按可比价钱计较10年间年均增加逾一成。2014年全国社会物流总额213.5万亿元，按可比价钱计较，同比增加7.9%，增幅比上年回落1.6个百分点，全年呈现稳中趋缓的成长态势。中国经济转型的不竭推进，使作为现代办事业主要构成的物流业展示出庞大的成长空间。而在降低社会物流总成本、提高物流运转效率的总体思下，中国物风行业从保守物流办事向系统集成办事改变的过程，将为国际企业供给更多的“淘金”机遇。中国物流市场前景可观，行业投资规模扩大，本钱运作加速，成为全球物流市场最为主要的区域。据中国财产调研网发布的中国物风行业查询拜访阐发及成长趋向预测演讲（2016-2022年）显示，2020年物风行业市场规模接近360万亿元，值得留意的是物流成本将有所下降，按照按照国务院印发的《物流业成长中持久规划（2014-2020年）》的要求，2020年这一比率将下降至16%摆布。到2020年中国将根基建成结构合理、便利高效、绿色环保、平安有序的现代物流办事系统，物流业添加值年均增加约8%，占国内出产总值的比重达到7.5%摆布，预测2020年物风行业市场规模在360万亿元摆布。从2006年到2013年全国物风行业添加值以每年11%的速度增加，若是按照这个速度，2020年将达到7.31万亿的添加值，预测2015年至2020年全国物风行业添加值还有35万亿的成长空间。2015年物风行业正朝着新的成长趋向稳步前行：挪动物流：智妙手机不只仅能互联互通，其毛细血管属性、去核心化属性将保守的物流布局，自下而上的组织变化将催生新一代的巨无霸物流企业。平台及生态圈、供应链、跨境物流等。跨境国际物流在跨境电商的驱动下，国际物流将兴旺成长，各类相关物流要素进一步完美、丰满和沉淀，多样化的模式将满足多样化的国际物流需求，2015是跨境物流营业的定型元年。中国物风行业查询拜访阐发及成长趋向预测演讲（2016-2022年）是对物风行业进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的材料进行全面系统的拾掇和阐发，通过图表、统计成果及文献材料，或以纵向的成长过程，或横向类别阐发提出论点、阐发论据，进行论证。中国物风行业查询拜访阐发及成长趋向预测演讲（2016-2022年）照实地反映了物风行业客观环境，一切论述、申明、揣度、援用恰到好处，文字、用词表达精确，概念表述科学化。中国物风行业查询拜访阐发及成长趋向预测演讲（2016-2022年）了物流市场潜在需求与机遇，为计谋投资者选择得当的投资机会和公司带领层做计谋规划供给精确的市场谍报消息及科学的决策根据，同时对银行信贷部分也具有极大的参考价值。

一、物流办事营业分包动因阐发1、基于成本的动因阐发2、基于合作力动因阐发3、基于效率的动因阐发4、基于规模经济动因阐发5、基于风险的动因阐发二、物流办事供应链分包商分类阐发1、公共平台型分包商2、能够整合的分包商

一、工业物流市场总体成长阐发1、次要工业产物产量及增加环境2、工业品物流总额增加环境二、钢铁物流市场成长阐发1、钢铁行业产销规模阐发（1）钢材产量阐发（2）钢材销量阐发（3）钢材出口阐发（4）钢材进口阐发2、钢铁物流成长规模阐发3、钢铁物流成长模式阐发4、钢铁物流运转效率逐渐提拔5、钢铁物流的集中度较低6、钢铁物流成长前景瞻望三、煤炭物流市场成长阐发1、煤炭行业产销规模阐发（1）煤炭产量阐发（2）煤炭出口阐发（3）煤炭进口阐发（4）煤炭消费量阐发2、煤炭省际调运款式阐发3、煤炭运输企业发卖阐发4、煤炭物流运作模式阐发5、煤炭物流成长前景阐发四、汽车物流市场成长阐发1、汽车行业产销规模阐发（1）总产销环境阐发（2）乘用车产销阐发（3）商用车产销阐发2、汽车物风行业规模阐发3、汽车物流成天职解（1）汽车物流成本布局（2）中外汽车物流成本对比（3）汽车物流成本影响要素4、汽车物流业具有的问题5、汽车物流SWOT阐发6、汽车物流运作模式阐发（1）零部件供应物流模式（2）整车物流成长模式7、汽车物流成长前景阐发五、家电物流市场成长阐发1、家电行业产销规模阐发2、家电物流运作模式阐发3、家电连锁物流配送模式4、家电物流成长窘境阐发六、石化物流市场成长阐发1、石化行业成长情况阐发2、石化物流成长示状阐发3、石化物流运作模式阐发4、石化物流园区成长动向5、石化物流成长前景阐发七、医药物流市场成长阐发1、医药行业产销规模阐发2、医药物流成长示状阐发3、医药物流运作模式阐发4、国外医药物流成长5、医药物流成长规划解读6、医药物流成长前景阐发八、烟草物流市场成长阐发1、烟草行业产销环境阐发（1）卷烟产量及其增速阐发（2）卷烟销量及其布局阐发（3）烟草成品业进口阐发（4）烟草成品业出口阐发2、烟草物流成长示状阐发3、烟草物流成长模式阐发4、烟草物流成长具有的问题5、烟草物联网的成长情况

一、社会消费品零售总额及其增加二、商贸物流成长示状阐发三、商贸物流运作效率阐发四、区域商贸物流成长模式五、商贸物流园区成长对策阐发六、商贸物风行业成长前景阐发1、商贸物风行业成长趋向阐发2、商贸物风行业前景预测阐发

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客岁12月，SpaceX从头启动了贸易发射勾当，但目前尚未继续进行NASA的发射使命。上月，Orbital操纵United Launch Alliance的火箭向国际空间站发射了补给舱。Orbital目前正在开辟升级版的Antares，同时依托合作敌手Atlas V的火箭去进行发射。(张帆)

SpaceX供给了独一“美国制造”的火箭，而Orbital和Sierra Nevada的火箭都在必然程度上依赖于俄罗斯的推进系统。保守巨头，包罗波音和洛克希德马丁，此前曾经退出了合作。

SpaceX和Orbital在此前的发射中也都呈现过变乱。2014年10月，Orbital Antares火箭在发射之后发生爆炸。客岁6月，SpaceX的“猎鹰9号”火箭在升空几分钟后爆炸解体。

2008年，NASA将第一批36亿美元国际空间站货运合同分派给了SpaceX和Orbital，其时距离SpaceX的初次火箭发射只要2年时间。这使得SpaceX成为波音和洛克希德马丁合伙公司United Launch Alliance的无力合作敌手。在过去10年里，后者不断主导着军用发射市场。

新浪科技讯时间1月15日早间动静，美国宇航局(NASA)的国际空间站货运使命投标成果本周发布，SpaceX、Orbital ATK和Sierra Nevada博得了合同。

NASA周四暗示，这些合同将笼盖飞往国际空间站的使命，初次发射将于2019年进行。目前，NASA正在推进商用火箭发射，而美国也试图削减美国对进口火箭策动机的依赖。

美国党克里·加德纳(Cory Gardner)和大卫·威特(David Vitter)在客岁9月1日的一封邮件中暗示，依托俄罗斯和日本的设备去完成飞往国际空间站的使命表白，美国需要当即采纳恰当的更正办法。他们呼吁，美国审计总署对NASA的发射办事合同进行评估。

NASA的官员在休斯度的约翰逊航天核心暗示，这些合同的价值将取决于NASA将开展什么样的使命。因而，目前还无法给出具体的成本估量。

美国的人工费用贵，寄工具没有国内便利，根基上就是一辆大卡车担任一个比力大的区域，从早运到晚。上门取件另收费，人们一般都本人到快递公司的停业点寄，要不就放到就近的送达箱。包装材料根基上都自备，本人打包。我见过一位美国粹生把一件短袖硬塞到信封里。本人脱手是在美国寄快递的常态，所以良多时候选一家快递公司的次要要素除了价钱，就是离得近。

原文链接

美国快递公司递送包裹除非明白要求签收，不然快递人员把包裹放门口就算送达了。我刚到美国时，要在网上选配个笔记本，由于口就是马，特地标了然“本人签收”。送达当天归去一看，笔记本的包装箱就在门口放着，箱子上偌大的品牌标识对着马，交往的行人触手可及。上彀一查时间，曾经搁了3个多小时。第二天又有个包裹，怎样也找不着，打德律风客服，才晓得快递员为了安全起见，把包裹夹在了两的两头——十几美元的工具反倒这么隆重了。苹果官网发货的产物一贯是签收的，曾有个快递员拿着我的苹果手机小纸箱对我说：“你的都到了，我的咋还没到？”

在办理模式上，美国快递业大体和国内顺丰附近。我地点的布法罗分校为美国的快递业作出过一些贡献：计较机系的Sargur Srihari传授已经掌管开辟了针敌手写地址的图像识别系统，听说昔时就为USPS节流了万万美元的成本。

原题目：在美国寄快递经常要本人送件并打包

中国青年报：美国有哪些次要快递公司？

中国青年报：货物受损时一般若何应对？

在网上购物，潜在的赔付根基是商家承担。当然，在寄件时也能够选择采办安全，出了问题会按照安全金额赔付。若是不买安全，那么补偿的金额很是无限，和国内赔付金额为快递费若干倍的做法雷同。

中国青年报：美国黑色礼拜五促销时，快递公司若何送货时间和质量？

美国快递成长汗青长久，上世纪70年代中后期起头，跟着美国邮政管制的放松，依托风险投资和上市募资，以FedEx(联邦快递)为代表的美国快递业起头高速增加。2000年后，UPS(美国最大的私营快递)和FedEx都了国际扩张的部门。结业于美国纽约州立大学布法罗分校、参与过国际货运的唐堂告诉中国青年报记者，虽然美国快递业起步较早，可是此刻并没有国内快递便利。

唐堂：我没有碰到折损索赔的环境。唯逐个次不高兴是选了UPS的次日上午10点送达的办事，成果整整晚了一天，商量之后，UPS的收件点承诺退款。

唐堂，美国纽约州立大学布法罗分校结业生

中国青年报：快递公司收件时会严酷验视货物、平安吗？

唐堂：我没有碰到过严酷检验的环境，也不会呈现强制拆开包裹查抄的工作。一般寄件都是小我封装好送到快递网点，说什么就是什么，顶多问一下货物价值和能否有易碎品，能否含有电池。寄送电子产物的话，UPS需要贴一个含有电池的标识，而国际快递则需要申报物品单价和数量。至于收件后快递公司能否会再进行一遍检验，这点很难说。仅就间接的察看，能够说一切全凭寄件人盲目。

唐堂：次要有UPS、FedEx、USPS(美国邮政，美国唯逐个家国有快递)，DHL(目宿世界上最大的航空速递货运公司之一)比力少，欧洲的卖家比力喜好DHL的国际快递。总的来说，UPS和FedEx收费相对贵一些，与亚马逊、新蛋这些网站有持久的合作和谈；USPS资费廉价，小我用户多一些。

唐堂：送件时间和日常平凡根基没不同。一方面，虽然网上发卖的比重逐步上升，可是更多人会去实体店列队。若是去得早，能够抢到比网上更低的扣头。另一方面，黑色礼拜五发生的快递数量是无法和国内“双十一”比拟的，终究生齿基数纷歧样。送货时间取决于你情愿领取的价钱，3到4个工作日一档、两个工作日一档、次日达到(分上午10点和午夜零点之前两小档)，小我寄件的价钱根基上是逐档翻倍。只需不吝工本，理论上每个包裹都能够隔日送达美国的任何一处。添加的时间无非是空运转陆运、或者在直达站多停一段时间。

麦克米伦说：“我们泛泛仅有1 架飞机能够飞。其外1 架处于备用形态，以防有突发需求呈现。”

美国海军担任垂直起飞无人航空系统的项目主管帕特里克史姑娘（Patrick Smith） 上校说：“货运无人航空系统是2009 年海军陆战队迫切疆场需求的成果，其时我们前沿部队很是需要新的战区内运输东西，以削减地面运输的货色量，从而避免地面运输车辆及护卫部队在简略单纯爆炸安装之下的机遇。”

史姑娘说：“K-MAX 无人直升机在战区18 个月的摆设时间里，我们对其进行了多次改装，添加了不熄火地面再加油功能，添加了燃油箱扩大了航程，使其能力有了必然程度的跃升。此刻这种无人直升机不只具备面向作战的前送能力，还具备了回撤能力，也就是说它不只仅可以或许将物资从次要作战运向前沿作战，还可以或许将物资畴前沿作战运回来。”

史姑娘说：“K-MAX 无人直升机在战区内运送的物资品种良多，包罗地雷滚压配备、发电机、弹药、医疗物资、食口甚至陆战队员们的私家邮件。”

林德布卢姆说：“我们正在施行后撤使命的下降区域往往都在那些有人飞机每天至多飞翔一次的区域，所以我们要么削减该区域飞机的飞翔数量（持久办法），要么削减地面运输的数量。”

除海军陆战队外，陆军也成长了货运无人机的作战概念，并进行了立项——无人航空系统主动化手艺，即将展开能力验证。 知远/陈传明

目前美国海军陆战队正在逐渐撤离阿富汗疆场，将物资和配备在口岸装船运出这个国度。对海军陆战队而言，K-MAX 货运无人直升机正在阐扬积极的感化，担负起了将物资畴前进作战运回次要作战的使命，这是海军陆战队在最后摆设该型无人机时没有想到的。

K-MAX 货运无人直升机由洛克希德马丁公司在卡曼公司直升机的机体上研制而成。这是一种采用三角旋翼的无人直升机，可以或许在与之间通过吊挂来回运送物资。按照2011 年1 月11 日的结合紧迫作战需求声明，这种无人机投入阿富汗疆场利用。2011 年11 月， K-MAX 无人直升机摆设到了阿富汗的海军陆战队作战进行为期6 个月的验证，这一使命不断延续到了2013 财年。

他说：“不外这种无人直升机的将来若何，还要看海军陆战队的下一步需求，我们要静待海军陆战队总部做出的若何操纵这种能力的决定。”

林德布卢姆说：“从使命表示来看，这种无人机的机能常杰出的。由于它是一种无人的货运飞机，速度不应当是最主要的问题。这种飞机不需要飞得出格快。在直升机操作员看来，装有外部载荷的直升机是不克不及飞太快的，速度越快就越。所以这种飞机要以相对适中的速度飞翔。此外，这种飞机的高空飞翔机能很是凸起，特别是作为一种小型飞机，有这么好的表示很是很罕见。”

美国海军陆战队第3 无人航空器中队（VM，ll-3 Marine Unmanned Aerial Vehicle Squadron Three） 的货运无人机分队军官丹尼尼尔林德布卢姆（Daniel Lindblom）少校暗示，摆设在阿富汗疆场的陆战队飞机联队总部从地面部队手中领受货色运输的使命申请。他已经组织了阿富汗疆场货运无人直升机操作员第三次的轮换摆设。

洛克希德马丁公司担任K-MAX 无人直升机项目标营业成长主管约翰麦克米伦（Jon McMi11en） 说：“海军陆战队最后的预期是，K-MAX 无人直升机每个批次需要运送750 磅的物资，每天要运送6000 磅的物资。但现实步履中这种无人直升机的能力超出人们的想象，每个批次能够运送4500 磅的物资，每天能够运送30000 磅重的物资。它能够担负短期的高度优行的物资运送使命，曾经运送的物资包罗食物、弹药、淡水、发电器和泵管等。K-MAX 无人直升机能够按照全球定位系统的坐标来定向飞翔，在尘埃很大的戈壁中也能够一般飞翔，还能够在地面长进行不熄火的加油功课。”

洛克希德马丁公司使命系统和锻炼部担任空基系统项目标主管罗杰尔格兰德（Roger Grande） 说：“我们把运作法式编入了无人机机载计较机和地面节制站的计较机内。这些运作法式能够确保无人系统按照事后确定的坐标进行飞翔，从而严酷施行使命打算。这种形态下飞翔完满是飞翔，地面站的操作手并没有以任何体例来操作飞机。”

林德布卢姆说：“1 架CH-53 直升机上有5 名机组。若是将货运无人直升机来代替进入下降区的2 架CH-53 直升机飞，就意味着有10 小我不必冒着生命在这些区域上空飞翔。”

“他们将让这些无人直升机在下降区上空回旋。地面上的直升机援助人员进行物资的装载和扣接，一切完成之后，地面上的无人机操作手会下达指令，让K-MAX 无人直升机起飞并离开下降区。这个时候次要作战的操作人员会接办无人机的节制，让其成功飞回次要作战。”

海军研究局正在推进主动化空中动作效用系统（Autonomous Aerial Cargo Utility System）的研究，试图提高无人系统的主动化程度。麦克米比说：“海军但愿这种无人机可以或许在5 海里范畴外主动化程度更高，能够在没有事后获得相关数据的环境下，在2 分钟时间在内下降区下降。所以需要对机载的传感器、相关的运作法式进行大的改良。”

麦克米伦说：“战区运输过程中，我们为这种直升机负载的货色量平均一次为3000 磅。最后确定的需求中，整个来回运送的距离大要是108 英里，而现实上单趟飞翔大要是60 英里，所以全程来回达到了120 英里，超出了最后的预期。”

美国海军陆战队阿富汗地域总部的讲话人埃里克弗拉纳根（Eric Flanagan） 向《海上力量》暗示，6 月5 日已经有1 架K-MAX 货运无人直升机在阿富汗坠毁。据海军陆战队时报6 月13 日的报道，其时这架无人机正在按照主动模式飞翔，向Camp Leatherneck 附近事后确定的海军陆战队投送物资，确定坠毁缘由的相关查询拜访仍然在进行傍边。

彼得森说：“为了施行后撤使命，我们将一些承包商人员、地面节制系统和天线摆设到了前进作战。他们在那里成立起支撑无人机运送使命的根本设备。然后我们就能够让K-MAX 无人直升机从次要作战起飞，这些飞机进入前进作战约10 英里的范畴内时，我们曾经无法通过超视距信号与其它毗连，前进作战的人员就担负起数据链接和现实节制这些无人机操作的使命。”

普拉特森说：“从目前的环境来看，这种无人机在满足部队需求上曾经超出了预期，也超出最后设定的需求尺度。它在战区内将仍然是一种有用的能力。我们所要做出的，是将这些数据和环境提交带领层，如许就有但愿纳入海军陆战队下一步的成长产物线图中。”

麦克米伦暗示，K-MAX 无人直升机在阿富汗疆场的步履表示很是不变。由于这是一种特地用处的飞机，所有的设想细节都是环绕运送展开的。海军陆战队并不需要应对大量额外部件的问题，所以起来很是容易。若是联想到这种飞机最后是来自于林木行业的，其摆设过程中表现出来的不变性就很容易理解了。林木行业无人机的飞翔和节拍现实上都要超出阿富汗疆场的使用，这种飞机能够说久经了。

林德布卢姆暗示，在他施行使命的过程中， K-MAX 无人直升机至多有3 次进入下降区施行使命。他说：“该型无人机施行使命的下降区大部门都是程度较低的地域，有人飞机和无人飞机都有进入。这并不是由于这些区域消弭了，而是由于使命所需。但若是某个地域程度很高，而地面部队又火急需要补给，那么K-MAX 无人直升机就能够派上用场。”

林德布卢姆暗示，若是说要对K-MAX货运无人直升机进行什么改良的话，有两个方面。一个是添加负载能力，另一个是添加能够观测投放区或者看到装载过程的相机。K-MAX 无人直升机的使用不只将削减依赖地面运输的，也将削减有人直升机于敌军械力下的。

美国海军一体化产物团队担任货运无人机项目标主管埃里克普拉特森（Eric Pratson） 透露，每套K-MAX 系统配有2 架无人机，采购费用为1100 万美元，每个月的项目成本合计约为100 万美元。

史姑娘说：“目前来看，海军陆战队对这种飞机在机能上曾经没有什么正式的进一步改良需求，能够说很是对劲。很较着这是18 个月疆场摆设得出的结论。阿富汗和平竣事之后，K-MAX 无人直升机可能会用于亚利桑那州尤再试验场的飞机援助验证和试验勾当。”

他说：“这恰是K-MAX 无人直升机表现本身价值的处所。我感觉，目前我们规划和施行飞翔使命的能力比有人飞机还要好一些。由于操作这些无人机的人员就在那里，他们能够很好地与空中飞机进行协调能够按照环境的变化做出使命的调整。”

K-MAX 无人直升机加装了辅助油箱之后，航程大大添加，足以笼盖特种作战部队步履的偏僻区域，所以曾经担负起了援助特种作战部队的使命。麦克米伦说：“若是这种无人直升机可以或许飞得更远一些，好比再飞10 或者20 海里，那么我们就要为运作法式添加大量的全球定位系统航点，也能够援助更多的部队。所以我们进行了适度的改装，添加了它的续航能力，同时也扩大其施行使命的品种和范畴。”

按照史姑娘的说法，截止5 月1 日， K-MAX 无人直升机在阿富汗的飞翔时间曾经跨越30000 小时，施行了320 万磅的物资的运送使命，相当于600 台卡车和平安车辆的运送量。

他说：“在从头回首1 月份K-MAX货运无人直升机进入高下降区的来回飞翔使命时，我们发觉了如许一个环境：地面部队申请了向下降区投入一个货盘的60 毫米迫击炮炮弹的使命，这里前几天遭到了狠恶的间接和间接火力。完成这项使命需要6 个小时，而此时距离使命要求竣事时间正好是6个小时零几分钟，能够说很是紧迫。地面部队的弹药供应量曾经不足维持24 小时了。彼得森上尉当即组织装载货色，让无人机起飞。地面部队看到这些弹药很是欢快，更欢快的是，他们的40 毫米弹药也获得了弥补。我们完成这项使命是在接到号令后很是短的时间内实施的。”

K-MAX货运无人直升机能够按照全球定位系统供给的点来规划飞翔。普拉特森说：“通过视距和超视距的通信数据链，我们能够随时无人机机体的环境，按照需要随时调整飞翔线。若是环境发生变化，需要调整进入下降区的航路或者前往的飞翔模式，我们能够敏捷对无人机进行使命再编程。”

麦克米伦暗示， K-MAX 无人直升机的靠得住性很是高，施行各项使命的效力达到了90%，并且它的作战费用为每小时1400 美元（不包罗承包商援助费用），低于最后估量的每小时2000 美元。美国海军研究生院（位于加利福尼亚州蒙特利）的一项研究指出， K-MAX 无人直升机的作战成本要低于地面运输手段。

他说：“此刻我们大部门使命都和后撤相关。我们正在将大量的配备从戈壁地域运出来，送回次要作战，从那里能够进一步打包运回美国本土。”

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(羊城晚报)

渔民捞出保时捷 运费花六千卖给补缀厂四千

3月8日，朱先生又收到了该分公司寄给他的要求对账确认的函件，这下他傻了眼：对方要求他领取运费、附加费5199342.72元，以及补偿过期付款丧失共计跨越520万元。同时要求本案诉讼费由被告承担。对此朱先生十分讶异：美国客户与联邦快递（美国）公司确认的报价是116284.9美元，而联邦快递最初向该客户寄送的两份快递费用单上的合计的费用为149678.06元（折合人民币928003元），“为何联邦快递（中国）公司向我索赔的数额加大了5-6倍？”

13名UPS员工里应外合 侵吞公司980万元运费

快递行业陷运费怪圈 跌价先死不跌价等死(图)

梁晓暗示，朱先生与联邦快递之前并没有签订任何合同。可是被告律师则说，航空货运单背后的条目按照《民用航空法》的相关，本身就具备合同性质。但朱先生在庭上指出，这张单并非是联邦快递与本人公司之间签定的，而是深圳航空公司给联邦快递出示的运输证明。但对方律师说，朱先生并非毫不知情，联邦快递能够通过供给登录账号和暗码的形式，让下单的客户自行打印航空货运单。可是朱先生否定：“航空货运单从未由本人公司经手。”

天价运费从何来 律师半天都拗唔掂？

在庭审现场，主鞠问“两边能否情愿进行息争？”在朱先生明白作出否认回答后，该案颁布发表休庭并将做进一步的查询拜访，该案择日再审。

在法庭上，两边律师进行了激辩。朱先生公司的代办署理律师梁晓认为，“托运人”该当是指定联邦快递的美国客户，而非朱先生的公司。可是对方律师则出示了本批货色的装箱单、贸易以及航空货运单，“打印的都是被告公司的名称、地址和德律风，并没有美国客户的任何消息。”

巨额账单从天降 欠520万运费，有搞错？

快递新规细化分拣 补偿不限于三倍运费

部门物流公司昨起上调运费 快递公司拟再跌价

朱先生在顺德龙江镇西溪工业区运营一间家具实业无限公司，其姐姐为法人代表，本人当司理。他告诉记者，客岁9月19日、20日，他的公司按照客户的要求，先后通过联邦快递公司向美国佛罗里达州发出了4批共计168张铝宴会椅，货价16128美元（折合人民币约为10万元）。

而在发货那几天，因为朱先生并没有向前来提货的联邦快递（中国）公司要任何取货凭证，因而在法庭上，对方矢口不移其公司是出口货色的“托运人”，按照合同法，必需领取拖欠的费用。对此，朱先生感应冤枉：“美国客户已汇货款入账，我公司只担任发货，不干预干与运输。”

梁晓又诘问，天价运费到底若何计较得出？对方暗示，计较尺度为体积容量(长×宽×高/5000)单价再加上燃油附加费等等，该公司的网站上有公开的单价目表。但梁晓暗示，这种收费价钱此前并没有获得被告的签名同意以及承认。而对方律师则认为，按照行业老例，接管办事即等于接管价钱，加上航空货运单根据《民用航空法》曾经具备了契约效力，按照合同法的相关，朱先生公司该当在领取联邦快递公司拖欠的运费后，再按照其与美国客户之间的合同条目催讨补偿。但朱先生认为：“本人只是发货方，指定联邦快递作为运输公司的是美国客户，并非本人自动选择并接管办事。”

令朱先生没想到的是，本年2月7日，一纸法院传票送到了他手里，联邦快递（中国）无限公司佛山分公司将他的公司告上了法庭。他通过邮件联系美国客户，才得知：美国客户以“快递耽搁形成了丧失，以及比本来商定的快递费用多出33393.16美元（折合人民币20多万元）”，向联邦快递（美国）公司领取此次运费。

羊城晚报佛山讯 赖丽思报道：客岁9月，顺德家具商人朱先生按照客户要求，通过联邦快递公司运送一批家具到美国，并商定运费由客户作为第三方承担。谁知家具运到美国后，美国客户以各种缘由领取快递费用。3月11日下战书，拿不到快递费的联邦快递公司将朱先生的公司告到顺德区，催讨520万余元的“天价”快递费。

朱先生说，按照事先和美国客户的商定，由美国客户联系联邦快递（美国）公司托运这批家具，并与之协商具体的运费、关税、交货日期等。朱先生在收到美国客户的货款后，只担任发货给前来取货的联邦快递（中国）公司。

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“但此刻，我们将需要用三倍于一般营业的时间，去向理遭拒收后的后续事宜。”让黄密斯感觉无法的是，因为当地的这家出口企业受损不小，其营业员多次打德律风来沟通，暗示既然没成交，这笔运费将顺延到下次营业中抵扣，这意味着此次佣金为零。

作为夹在出口商、船东、国外客户间的“中介商”，货代业是客岁外贸业的一个缩影。眼下，外贸政策暖风频吹，国内的外贸政策也实现了“防风险”到“稳外需”的切换。对于他们来说，此刻比以往更需要耐心期待。

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初次“撕票”

黄称，雷同“撕票”在外贸业中近日变得越来越常见，来自法国的信用安全办事机构的统计显示，自2008年1月以来，仅西班牙的商业欠款案件就添加了66%。

这其实是黄地点公司客岁岁尾就已完成的一笔货代生意，对于黄来说，国内客户领取的运费和佣金都已到账，若无此变故，这笔钱可算是稳赚了。

黄密斯是厦门一家大型货代公司主管，一票该公司代办署理的货色，从国内发往美国西岸时遭到美国客户拒收。这是她从业近十年来初次碰到如许的尴尬。

“对方是一个年出口额上百万美元的企业，此刻连这两千元都算计、心疼，可见日子多忧伤啊。”黄密斯说，这种工作以前底子没法想象，由于有钱赚时彼此要风雅良多。

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更让黄本人感觉好笑的是，以厦门到美国西岸为例，本年单一货柜的运费已从客岁的1500元/柜降到此刻的近千元。也就是说，他们此次与客户争论的，其实也就两千多元。

台海网1月9日讯（海峡导报记者 易福进） 代办署理的货色拒收、客户无法有纪律地下订单、低运价下的货运价钱战……在过去一年里，外贸业从以往的滋养日子急转直下。

“货运到美国西岸，收货方竟然申请破产了！”

附件：报名申请表

为不竭提拔我省现代物流财产的国际合作力，推进经济商业的成长与繁荣。应美国大商会的邀请，河南省商务厅拟组织河南省的国际货代和物流企业赴美国进行物风行业的调查勾当。现将相关事项通知如下：

二零零七年蒲月十六日

德律风：0371－65836280 ，65836295；

一．根基环境

1．报名费：每人3000元人民币（含签证费）。

本次调查勾当由省商务厅主办，郑州嘉烨经济交换无限公司承办。报名截止日：2007年6月10日。

传真：0371－60271756

1、省商务厅联系人：赵苏鲁

此次调查勾当以我省国际货代和物风行业相关的部分和企业的办理人员为主，拟出访时间为2007年8月，团组在外逗留时间为15天，旨在调查美国本地物流根本设备的扶植，物流办理系统的运作流程，物流业手艺配备对物流能力提高的感化阐扬，交换在国际合作下物流业成长面对的配合问题，并寻求相关的合作项目。

帐 号：06613

2．人员费用：调查费用共计35000元/人（含邀请函、批文、全程中文翻译费；国际往返通俗舱机票、境交际通费、安全费用等；国外就餐三星、四星级酒店双人尺度间、机场扶植费、小费等）。

三．加入体例

四．联系体例

关于组团赴美国进行国际货代和物风行业

调查勾当的通知

二．费用

报名单元需当真填写申请表并加盖公章后，在报名截止日期前传真至郑州嘉烨经济交换无限公司，同时将报名费用电汇至以下账户：

2、郑州嘉烨经济消息交换无限公司联系人：王晶

豫商贸函字[2007]第32号

收款单元：郑州嘉烨经济消息交换无限公司

开户行：广发郑州东明支行

特此通知。

际货代和物流企业，各相关单元：

地址：郑州市经一北9号，国际大厦5楼A

德律风：0371－63576230 传真：0371－63813326

备注：附件１为＂报名申请表＂的ＷＯＲＤ文档，如需利用请点击右键选择“方针另存为”进行下载填写。

E-MAIL:

跟着我国入世后对外商业的快速增加，国际货运代办署理和现代物流业在我国作为办事商业支流之一获得了敏捷成长。新兴的物流业作为现代办事业的主要构成部门，摆在了国度经济成长的凸起。

美国的经济商业和中国有很强的互补性，同时又是物流财产成长程度较高的国度，特别在物流根本设备规划与扶植方面取得了令人注目的成绩。因为的支撑，物流公司市场运作形成了美国物流系统，高度的消息化使美国的物流处于领先地位。

“我们的客户次要是一些出产型企业，凡是在中国设有配套工场，在美国则设立发卖公司。虽然此刻我们的合作伙伴在美国、和纽约三个处所设有分公司，但因为我们90％以上的营业在美国谈成，因而曾经不克不及满足营业增加的需要。完美美国的货代收集也是加强在中国国内的这些出产型企业中揽货能力的要求。”尤冰瑜暗示，锦程网向全美物流保举都是一些美国本土的中小货代公司，在美国国内也有一些分公司但在中国口岸大都没有代办署理点，因而两边具有合作的可能性。

全美物流是上海一家通俗的物流中小企业，年停业额约在1亿摆布。昨日，《每日经济旧事》从其总司理尤冰瑜处获悉，该公司正欲借锦程物流网的“国际诺言通”在年内开辟美国代办署理市场。

因为全美物流的这些出产型客户在美国的发卖网点固定而客户相对分离，因而，全美物流将次要为其DDP交货营业，这对于全美物流而言延长了本人的供应链；对于工场而言，则能够将产物间接卖到美国内陆，利润更是丰厚。

全美物流急于在美国完美代办署理点也和美国物流业利润较高相关。据悉，全美物流发往美国的货代量每周约为100个摆布，如达到美国口岸的利润是100美元的话，则延长到内陆点的利润可以或许加倍。

2.1.1 美国聪慧城市扶植轨迹阐发

1）互联网成长趋向

来自

1.4.2 运营商主导的财产布局调整

（2）巴塞罗那聪慧城市扶植成功经验

（1）韩国聪慧城市扶植所处阶段阐发

（4）欧盟聪慧城市扶植在城市群中普及轨迹阐发

（4）美国聪慧城市扶植在城市群中普及轨迹阐发

2.1.2 欧盟聪慧城市扶植轨迹阐发

（1）欧盟聪慧城市扶植所处阶段阐发

（2）欧盟所处阶段聪慧城市扶植重点阐发

1.2.4 内容及营业供给商成长趋向预测阐发

1.2.3 内容及营业供给商抢占市场程序阐发

（6）美国在聪慧城市扶植方面劣势阐发

2.1.5 聪慧城市扶植轨迹阐发

3.3.4大数据财产成长阐发

2.2.4 2016-2021年中国聪慧城市扶植在城市群中普及轨迹预判

2.2.1 中国聪慧城市扶植所处阶段阐发

《中国聪慧城市扶植行业现状调研及成长趋向阐发演讲（2016-2021年）》根据国度权势巨子机构及聪慧城市扶植相关协会等渠道的权势巨子材料数据，连系聪慧城市扶植行业成长所处的，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度对聪慧城市扶植行业进行调研阐发。

1.2.1 内容及营业供给商成长概述

据中国财产调研网发布的中国聪慧城市扶植行业现状调研及成长趋向阐发演讲（2016-2021年）显示，截止2014岁尾，我国聪慧城市扶植数量达到了386个，同比增加22%。目前，我国省级和副省级城市聪慧城市扶植比例达到100%，地级市扶植聪慧城市比例达到74%，县级城市扶植聪慧城市比例达到32%。我国333个地级市已全数开展数字城市地舆空间框架扶植，380多个县级市也正在加紧开展扶植工作。已有220余个地级市、100余个县级市完成并投入利用，累计开辟使用系统3600多个，全国累计开辟涉及河山、房产、、环保等几十个范畴的2500多个使用系统，取得显著的经济和社会效益。在聪慧城市扶植的历程中，出格是在先期试点的过程中，奉行公私合作、政企联盟以谋求投资的多元化、手艺的完美化等都常有需要的。从国际已有聪慧城市的开辟运作模式看，公私合作、政企联盟亦有多种模式。中国的聪慧城市扶植采用“主导投资办理，国表里多家城市开辟公司、多家聪慧城市方案供给商合作规划开辟”的模式。

1.2.5 内容及营业供给商前景预判

（3）欧盟聪慧城市使用范畴普及轨迹阐发

2014年中国的城镇化达到了54.77 %，城镇生齿达到7.5亿。据预测，到2030年中国城镇化率将达到65%摆布，这意味着每年还将有1000多万生齿进入城市。人类经济社会勾当空间分布款式，曾经进入以城市为主的时代。城市化和城市本身的成长过程，是人类勾当的地舆空间款式和社会布局的深刻变化过程。能够说，将来城市化和城市成长的特征和情况，在很大程度上决定着人类成长的特征和情况。而当今城市所面对的各类挑战使城市在压力下运转。为了抓住机缘并建立可持续的繁荣，城市需要变得愈加“聪慧”，“聪慧城市”概念应运而生。

2.1.8 巴塞罗那聪慧城市扶植轨迹阐发

（2）聪慧城市使用范畴普及轨迹阐发

（1）云计较成长对聪慧城市扶植影响

1.4.5 运营商前景阐发

1.2.2 内容及营业供给商市场规模现状阐发

（3）日本聪慧城市使用范畴普及轨迹阐发

2）互联网趋向阐发

2.1.6 新加坡聪慧城市扶植轨迹阐发

（3）聪慧城市扶植在城市群中普及轨迹阐发

（1）巴塞罗那聪慧城市扶植成长概况

2.1.7 聪慧城市扶植轨迹阐发

（5）美国在聪慧城市成长计谋阐发

1.4.1 运营商成长概述

（2）韩国所处阶段聪慧城市扶植重点阐发

3.3.2 物联网财产成长阐发

（1）互联网成长对聪慧城市扶植影响

2.1.3 日本聪慧城市扶植轨迹阐发

2.1.4 韩国聪慧城市扶植轨迹阐发

（1）大数据成长对聪慧城市扶植影响

（1）电信运营商

1.4.3 运营商抢占市场程序阐发

（4）韩国聪慧城市扶植在城市群中普及轨迹阐发

（1）美国聪慧城市扶植所处阶段阐发

（2）美国所处阶段聪慧城市扶植重点阐发

（1）日本聪慧城市扶植所处阶段阐发

（2）所处阶段聪慧城市扶植重点阐发

3.3.1 互联网财产成长阐发

（4）日本聪慧城市扶植在城市群中普及轨迹阐发

1）物联网成长趋向

2.2.2 016-2021年中国所处阶段聪慧城市扶植重点预判

1）云计较成长趋向

聪慧城市的根基是在使用物联网、云计较、挪动互联网等新一代消息手艺的根本上，充实整合城市资本，为供给愈加便利、高效的社会办事和更为科学、智能的城市办理。聪慧城市对城市将来成长影响是多方面的，次要体此刻四风雅面：城市办理，通过聪慧化办理，全面提高城市的分析办理效率；成长计谋性新兴财产，建立聪慧城市的物联网、互联网、无线收集、卫星定位、云计较、软件设想等手艺将迎来新一轮的大成长，出格是物联网财产；激发科技立异潮水；供给更夸姣的城市糊口。聪慧城市扶植将改变我们的，改变人与物之间、物与物之间的联系体例，也必将深刻地影响人们的糊口、文娱、工作、社交等几乎一切行为体例。

（1）新加坡聪慧城市扶植所处阶段阐发

（3）韩国聪慧城市使用范畴普及轨迹阐发

2）物联网趋向阐发

（3）美国聪慧城市使用范畴普及轨迹阐发

（2）日本所处阶段聪慧城市扶植重点阐发

（1）物联网成长对聪慧城市扶植影响

（2）物联网财产成长趋向预测

（2）云计较财产成长趋向预测

2.2.3 2016-2021年中国聪慧城市使用范畴普及轨迹预判

3.3.3 云计较财产成长阐发

（2）软件运营商

2）云计较趋向阐发

1.4.4 运营商贸易模式调整预测

（2）新加坡所处阶段聪慧城市扶植重点阐发

（1）所处阶段聪慧城市扶植重点阐发

（1）聪慧城市扶植所处阶段阐发

（2）互联网财产成长趋向预测

《中国聪慧城市扶植行业现状调研及成长趋向阐发演讲（2016-2021年）》内容严谨、数据翔实，通过辅以大量直观的图表协助聪慧城市扶植行业企业精确把握聪慧城市扶植行业成长动向、准确制定企业成长计谋和投资策略。

中国财产调研网发布的中国聪慧城市扶植行业现状调研及成长趋向阐发演讲（2016-2021年）是聪慧城市扶植业内企业、相关投资公司及部分精确把握聪慧城市扶植行业成长趋向，洞悉聪慧城市扶植行业合作款式，规避运营和投资风险，制定准确合作和投资计谋决策的主要决策根据之一。