广东六润海运单位

落户天府 制造集团计谋新枢纽

成都会文化底蕴深挚、政商优良，天府新区作为国度级新区，具有庞大投资潜力和广漠成长空间，与广汇集团依托“一带一”政策劣势进军世界500强的成长方针高度契合。正如广汇集团施行董事蒙志鹏在奠定典礼上所说，奠定典礼的成功举行，标记着项目正式进入实施阶段，广汇集团将按打算推进项目扶植，把项目打形成广汇集团优化财产结构、辐射西南地域的计谋焦点枢纽，并为四川省、成都会的社会经济成长和天府新区的规划扶植做出贡献。

据领会，此次计谋合作项目建成投产后，广汇集团的能源开辟、汽车办事、房产置业三大财产均将进驻成都，这三驾马车不断是广汇集团永续成长的最强动力，而此举也将为三大财产将来的集团化成长添砖加瓦。

值得一提的是，此次在成都开建的雪莲堂美术馆，仍是广汇集团的一个主要企业文化标记性建筑。建成后，新疆广汇集团珍藏的跨越500幅、总市值200多亿元的藏品，将放在这里，向全国、全社会公开展现。据四川广汇蜀信实业无限公司总司理花树胜透露，“广汇集团将秉承展示高端美术作品艺术价值的旨，竭力将雪莲堂美术馆打形成为优良的公共文化办事平台和奇特的企业抽象展现窗口，目前美术馆已交由出名华人建筑师贝聿铭的一名率领的团队担任设想”。

三位一体 实现集团财产新结构

集团旗下的广汇能源安身新疆本土及中亚丰硕的石油、天然气和煤炭资本，目前已构成了以LNG、煤炭、煤化工、石油为焦点产物，能源物流为支持的天然气液化、煤化工、石油天然气勘察开辟三大营业板块，是国内惟逐个家同时具有煤、油、气三种资本的民营企业。公司煤炭储量丰硕，在哈萨克斯坦具有石油15.92亿吨，天然气4213亿立方米，是中国第一个在国外具有油气资本的民营企业。此外，公司已率先“走出去”，在美国、哈萨克斯坦等国结构油气开辟项目，与壳牌、BP、马石油等国际能源巨头成立了安定的计谋合作关系。此外，公司在哈萨克斯坦斋桑油气分析开辟项目也是稳步推进，于2014年8月27日获得国度商务部付与的原油非国营商业进口天分。

广汇汽车于2015年6月24日正式登岸A股本钱市场，了实业运营与本钱运作并举的企业成长新篇章。公司从2002年起头涉足汽车办事业，2004岁首年月步构成了汽车连锁发卖办事收集，为全国数百万客户供给整车发卖、汽车租赁、二手车、维护、佣金代办署理等全方位优良办事。公司持续多年稳居“中国汽车经销商百强榜首”，是国内最大的乘用车经销与分析办事集团、最大的乘用车融资租赁供给商及汽车经销商中最大的二手车买卖代办署理商。此外，公司近年来对外计谋合作动作几次，2014年与阿里巴巴集团正式签订计谋合作和谈，配合制造二手车O2O买卖平台，2015年与汽车之家告竣全面计谋合作伙伴关系，合力建立行业领先汽车电商办事平台。在营业外延的大布景下，公司在汽车办事范畴将来成长可期。

新疆广汇集团建立于1989年，现已成长为集“能源开辟、汽车办事、房产置业”三大财产为一体的大型民营企业集团，具有广汇能源(600256,股吧)、广汇汽车(600297,股吧)、宝信汽车三家上市公司，2015年完成运营收入1052.34亿元，是西北地域惟逐个家总资产、运营收入均冲破千亿大关的民营企业。此外，集团还多次荣获国度级荣誉称号，并持续14年跻身“中国企业500强”。

3月10日，新疆广汇集团中国第二总部、雪莲堂美术馆及配套项目奠定典礼在成都天府新区盛大举行，这也标记着广汇集团的全体成长更具有想象空间。据悉，早在客岁10月集团就曾经正式“牵手”成都天府新区，打算扶植广汇集团中国第二总部、雪莲堂美术馆、CBD写字楼、汽车财产园及相关配套项目。据领会，此次项目总占地面积达846亩，总投资估计超百亿元。

公司的房产营业也是将来成长的亮点。广汇房产置业从1993年起，现已成为西北五省最大的房地产企业，在新疆和广西“两区五市”开辟了100多个多功能室第小区和贸易地产项目。截至目前，累计开辟总面积1891万平方米、物业办理面积1511万平方米、热力供应面积1480万平方米，此中中天广场、时代广场已成为乌鲁木齐地标性建筑，贵港东湖整治工程已成为广汇房产在广西的抽象工程。■

这就意味着，在付诸实践之前，我们有需要来定义此类接触的伦理问题。我们发觉的外星生命大概会将我们对生命的定义延长至极限。我们不会在它们两头看见本人。我们会挣扎着去理解它们的实在性（我们中有谁对深海热液泉附近一块岩石上勾着的一条管虫抱有逼真的怜悯心？）在地球上，人类早已成为这些目生生物命运的力量，虽然我们几乎不会去想到它们，以至直到近期才发觉它们中很大一部门的具有。在附近的任何星球上，环境都将千篇一律。我们即将把人类最好和最坏的工具都输出至太阳系的其他处所，因而，我们最好能在抵达前把本人的义务弄清晰。

另一方面，若是我们在太阳系中发觉了微生物或其他无认识生命体，那么响应的物流工作就是我们来承担了。我们将可以或许在一个合理时间范畴内对其进行拜访（也就是星际旅行），并且我但愿我们有此志愿。假如我们发觉的生命是像动物一样，它的复杂性将会令我们另眼相看。而最有可能的是，我们发觉的会是简单的单细胞微生物或可能——只说可能——是像海绵动物（sponge，一种水活泼物，译注）和管虫一样的工具。那么，若是碰头的话，我们将片面决定工作将若何成长。

值得欣慰的是，我们确其实地球上有过“抢占”来的地皮的先例：南极。《南极公约》系统（Antarctic Treaty System）签订于 1959 年，至今仍在阐扬效力。它，有权在南极成立科研，数量不限；但任何国度不得对南极提出国土要乞降资本拥有要求。（某些国度——如英国和阿根廷——在《南极公约》生效前就已宣布南极作为国土的一部门。该公约未认可亦未否定此类国土要求，但新的国土要求均被。）此外，南极上不答应具有任何军事步履，这一条目使得美苏两国的南极科研站在暗斗的大部门时间里均得以保全。在前去南极的人员步队里，除了科研工作者，还有少数获赞助的艺术家。他们的使命是记实下人类出征南极过程中的名誉和艰苦，以及展现南极上各类令人震动的实在。

在地球上，科学家们曾经成功新生了被冻结在冰层或掩埋在盐晶体中长达数百万年的细菌。因而，曾经了的火星人有可能底子没有。麦凯伊认为，能让火星变暖的话，这颗红色星球可能就将。但这必需在地球的干涉下才会发生。正如麦凯伊对我注释的一样：“我们该当说：‘我们能协助你们。我们能让水再次呈现、能让天气变暖，随后你们便可以或许繁殖生息。’”

把一个死寂的世界变为可栖身的实践，这个过程叫做地球化（terraforming）。在科幻小说中，地球人凡是是在了地球之后，出于占领其他星球的目标而对它们进行地球化。想想看，在 2002 年的电视剧《萤火虫》（Firefly）里，人类就是以先行者的姿势对利用了地球化手艺。但麦凯伊所想的和这不是一回事儿。在谈及火星时他暗示，“与其说是缔造，不如说这是一种修复”。两者间的区别不只让该项目变得可能，也让其合适了伦理：“若是已经有偏激星人，并且他们仍然可以或许繁殖和存活，那么在我看来，他们具有阿谁星球。”

不外，《南极公约》该当成为一个触媒，激发国际社会去切磋这个问题：在与外星生命接触的过程中，我们需要有哪些束缚？即便把火星、木卫二或者此外哪个生物资本丰硕的星球指定为科学区、只对颠末严酷审查的科研行为，我们仍是无从得知这些科学研究将把我们带往何方，也无法预测它们会对这个星球形成何种影响。有时候，科学研究以至会沦为一些企图的挡箭牌。《南极公约》里关于的条目将在 2048 年进行重审，中国和阿根廷曾经蓄势待发，预备从的南极洲获利。若是不更新《南极公约》，我们很快将看到这片的被各类采矿业和打鱼业。而即便我们都能严酷恪守公约，成果也未必能不时为我们所节制。例如说，《南极公约》定得虽周全，也未能报酬照顾的外来登岸南极，已经有人把草种带到了南极，导致此刻南极很多区域都被这些草类“殖民”。

我们曾经在风行文化中多次排演这一时辰。从《星际迷航》（Star Trek）到《阿凡达》（Avatar），我们对它的编排永久是一个手艺上更先辈的文明和一个相对掉队文明的相遇，前者会令后者臣服于其意志，而人类能够饰演此中任何一方。雷同的故事往往在一个被非常简化的汗青上描画而来，不外是对新旧世界的人类相遇故事的一种改写。当然，此类相遇及其所激发的冲突从来都不像我们今天所说的那样实力悬殊。若是说西班牙降服者埃尔南科尔特斯（Hernn Corts）就在你的面前，并且正在凝望着那一片构成湖城特诺奇提特兰（Tenochtitln，今墨西哥城）的人工岛屿，你不妨尝尝告诉他说，阿兹特克人在科技上是极其掉队的。两个星球的分歧文明的相遇只会和此景象一样微妙及紊乱，对于降服者（大概并不会是我们）而言，在过后改写现实也同样垂手可得。汗青上的各种相遇和比武，能让我们学到良多该如何、或不应如何去看待“另一方”的经验，不管是不是在地球上。只是在发觉外星生命这一点上，工作的并不会如以前一样。

地球上的从火星的现状中并未获得任何既得好处，此外“星际朋友”也同样——所以，姑且让我们玩玩

对克里斯麦凯伊（Chris McKay）而言，此中的一个寄义是不问可知的：我们该当协助本人的邻人。麦凯是 NASA（美国宇航局）位于加利福尼亚州的艾姆斯研究核心（Ames Research Center）的科学家。在火星人成批死去时，地球人可能并没有能力干涉（我们本人那时也仅是微生物罢了），但数十亿年后的此刻，我们终究能够弥补他们了。由于我们曾经找到了一种为一颗升温的无效路子，那就是把温室气体注入大气层。在麦凯伊的设想中，不远的未来，我们停放在火星上的机械就可以或许把火星土壤中的碳和氟为含氯氟烃，而且将该物质喷入火星的大气层，而它的感化就比如高卵白饮品让身体变得强壮一样。麦凯伊在一次采访中告诉我：“在地球上我们把它称为污染，在火星上它倒是药物。”按照他的计较，火星将变得足够温暖，从而能在 100 年内维持水中生物和微生物的具有。

归根到底，独一值得深究的那些命题早在我们生而为人的最后就已被不竭地诘问：我们本身的需求何时应让位于旁人的需求？我们若何能让本人和别人的糊口都变得更好一点儿？一旦发觉本人踏上了一条错，我们该当怎样为本人纠偏？若是我们想要搞清晰作为一个我们到底但愿本人何去何从——那么无视上述问题，而且把外星生命一并考量在内，将是我们最好的选择。由于我们的决定——和我们的步履——将最终注释我们是谁。

《南极公约》声名远播，它可谓是表现合作与若何共存的一则典范。而该公约之所以可以或许实施，很大程度上得益于南极本身的特质：登岸南极可谓难上加难，而想在这片极寒大地上假寓更是天方夜谭——这个处所其实没有什么可让人青眼相加的。那些被吸引到这儿来的研究人员或旅行者（别说，南极还真是个旅行圣地）看中的无非是它的极端。从它身上，我们能够有幸一睹遥远的木卫二、以至一个颠末的火星将会呈现的气质：高冷而不成接近，只对某些被它的遗世所吸引、毛遂自荐前来一探事实的科研工作者们和各怪咖们揭秘面纱的一角——2007 年，导演沃纳赫尔佐格（Werner Herzog）曾执导一部关于南极的记载片，标题问题叫《界尽头相遇》（Encounters at the End of the World），影片由某个艺术家基金会出资拍摄（真但愿此外星球上也有如许的基金会啊），展示的恰是这些气象。然而，若是外星世界里四处着让我们趋附者众的好工具，那南极的魅力可能很快会烟消云集。

沃勒称，我们在太阳系内碰见无认识生命体的伦理问题可被归结为一个焦点难题。“这是关乎对它的保管和呢，仍是关乎我们的需要、和？”在地球上，对天然资本的曾经把我们作为一个最坏的一面给完全带了出来。拿黄金来举例。在寻找追逐黄金的过程中，降服者不是他人去进行挖掘，就是整个儿了一个又一个社会。加利福尼亚的淘金者为了进入山中，用水炮将其炸开，也就永世性地改变了这个州的地质。今天，为了试图获得最初一点黄金并将其在市场回升时售出，南美洲的小规模掘金者正在雨林，并用水银污染河道。

我们可否做到对“毁掉另一个星球”这事儿上心？特别是在没有任何其他知觉型生命体提出否决看法的时候？

我们有足够多的来由相信，在其他星球上有着不可胜数我们想要开采的资本，即便那里的生命形式是微生物——大概，出格是当它们是微生物的环境下。

2015 年，在加利福尼亚州圣何塞（San Jose）举行的美国科学推进会（AAAS，即American Association for the Advancement of Science）会议上，哲学家和科学家们的使命是考量和生物学互相关注的社会问题。圆桌上的议题就和这一新兴范畴一样多样。亚利桑那大学的天文学家克里斯安佩（Chris Impey）谈论了即将到来的贸易化星际旅行高潮，把相关企业的使命和 19 世纪美国国土扩张者“”（Manifest Destiny）的论点联系了起来（“”认为美国被付与了向西扩张至横跨洲的，最后为，后成汗青名词，译注。）土耳此中东科技大学（Middle East Technical University）的社会学家阿瑟夫乌木尔艾迪诺格鲁（Arsev Umur Aydinoglu）则谈到了诸如生物学等跨学科范畴的科学家是如何想方设法和 NASA 合作的，而此中的坚苦在于 NASA 那污名昭著的欠亨明性和权要主义。在理解和我们具有分歧汗青的生命这一点上，合成生物学和人工智能作为雷同议题也被多次提及。

某种意义上说，发觉外星生命这件事就像一个“奇点”，在它之后，我们方圆的一切都将发生天崩地裂翻天覆地的变化，使我们无法再认清将来。然而有一件事是可以或许确信无疑的：我们还将继续保有人类之躯和人类——黑白另计。我们将继续下去、目光短浅下去，但我们体内却深埋着可以或许掀起巨变的能量；我们将在一些时候深图远虑、谨而慎之，但这不我们不会在另一些时候悔得肠子青；我们将竭尽全力努力前行，然后在走到一半时回心回心；我们将继续连结一贯的开辟者和尝试者身份，誓要把太阳系打形成我们的抽象。届时我们能否会对所看到的一切甘之如饴，这个问题的谜底也只要到阿谁时候才能揭晓了。

这些都不会消弭外星生命发觉我们的可能性。但若是 NASA 目前的时间表站得住脚的话，仅仅再需几十年，另一个文明就能抵达我们这里，让我们在自称“发觉者”之前就曾经“被发觉”了。跟着每一天的消逝，以下假设越来越可能成真：“第一次接触”不会是平等的两边在智力或上的投桃报李。它会更像是对一个天然资本的发觉，并且是我们大概有能力去开采的一个。它不会是一场相遇，更不会是降服，而会是一场淘金热。

本文由 AEON 授权《猎奇心日报》发布，你能够通过“阅读原文”找到他们的Twitter。

火星人的星球已灭亡，可这不是他们的错。若是火星人已经具有的话，那么它们可能是以微生物的形式，糊口在像我们这个星球一样由大气层连结温暖、水道犬牙交错的世界里。但随后火星阿谁大气层起头消逝。这可能是因为某次小的撞击，导致其地心引力不再强到足以留住它，也可能是大气层就那么被太阳风逐步吹散了。缘由虽仍未可知，结局却已清晰：火星的液态水或干涸、或结成了冰盖，导致星球上的生命得到了最贵重的资本。任何火星人都可能是某场席卷整个星球的天然灾祸的者，而他们既无法预见、也无力它的发生。

题图来自 视觉中国

想想我们操纵地球上的微生物做的一切吧：制造和保留食物、医治疾病、处置废料，等等——这里只是仅举几例。这些都还能够通过开辟全新的生命树而获得加强。试想一下，我们获取了某种新型抗生素，地球上的细菌永久无法演化出针对其的抗体；抑或有一些微生物，它们可以或许排泄烧起来比石油温度更高的可再生燃料；或者是我们能做出来的各类奇异的奶酪！我们发觉的外星生命树越多，合成生物学家的东西包就越将呈指数增加。

当对象是外星世界时，我们心中的天平未必会老是向“”的一方倾斜。让我们再想想那些不会发生抗药性的抗生素吧。试问，我们真的能按捺得住本人、任由我们的病痛，只为保全遥远太空里另一个星球的生态吗？若是外星生命真是觉的，那我们起首考虑的很可能会是地球的好处。诚然，在我们做博弈的时候，往“地球”这一项多添一点筹码似乎也无可厚非。但眼下值得切磋的问题是，在何种际遇下我们将决定出手染指外星资本？由于若是不加，我们很可能会把整个太阳系的生态系统搞得乌烟瘴气，最初无功而返。

南极常常被人比方为外星世界。它所孕育的各类奇异而极端的生命形式，无疑为我们摸索外星生命供给了贵重的线索。大量生物学研究都是在南极进行的，无论从现实角度看，仍是从某种富于诗意的角度阐发，这片奥秘都为我们供给了很多关于外星世界的消息和想象。我们正在前去它、接近它的上。国际律例任何人向南极“私运”入侵，这一准绳已被科学家们沿用于外星摸索范畴：一切地球微生物进入空间探测车或太空探测器。在我们罢休摸索其他星球上的目生时，南极将成为我们的优良“指南”。

翻译：熊猫译社 Ariel Yang 周圆

大概资本留给我们最的教训是：当切身参与此中时，我们鲜少会往本人脸上贴的标签，以至于，我们都认识不到本人的行为将会带来什么问题。老是来得晚一些——非得等我们不竭退化的中无法自拔时，才会幡然。而在此之前，不管从生态角度上看，仍是从经济角度上看，资本仿佛是免费发放、见者有份的。安佩曾向美国科学推进会提出，眼下，私家企业也起头卷入各类“太空竞赛”之中，此中实力强的那些能获得 NASA 的眷顾，间接为它（）出力。可是，一旦变身成为私家企业的幕后推手，那么太空旅行——像组织什么月球奢华假日游啦，举办什么木卫二远征巡回赛啦，开采小上珍稀矿产啦，在外星球开垦微生物花圃啦——就将打破和开辟之间的均衡。若是严酷的管控无法落实到位，那么最终结局将会是一切由利润说了算。如许一来，眼下尚处于萌芽形态的航天财产将摇身一变，成为下一个石油财产，靠着社会的默许、通过大举捞金。

现实中发觉外星生命可能有两种形式，但它们都不会是分歧文明间的文化冲突。第一种是在系外的大气层发觉只要地表生命才能制造出的“生物特征”，好比说氧气。天文学家曾经在扫描如许的生物特征，而这种远距离的发觉也是最有可能的接触形式了，由于在这种环境下，我们并不需要前去任何处所，以至不需要派出一个机械人。但其影响将是纯理论性的。我们终究晓得本人不是孤单具有的，但也仅此罢了。我们不会有能力与对方成立联系，更谈不上相见了——不说永久没有能力，至多也是很长时间内不会有此能力。我们将会针对若何融入一个生物多样性的而重启科学、哲学和教的辩说，并让本人的智力和立场以畴前无法想象的体例变得更为复杂化。然而，任何伦理问题都只涉及我们本身和我们在中的。

但只要蒙大拿州立大学（Montana State University）的哲学家莎拉沃勒（Sara Waller）在发觉、所有权和操纵的问题上研究得最深，而这些恰是我们在地球之外会碰到的问题。她听众去思虑若何决定谁对一片地盘具有所有权：地盘是属于发觉者呢，仍是发觉者所代表的或贸易机构？仍是说像 17 世纪哲学家约翰洛克（John Locke）所认为的那样，属于“具有出产力的”、将本人的劳动献于了这片地盘的移民？又或者说，属于最“需要”它的那些？那我们又该若何决定此处“需要”一词的寄义呢？而我们在本钱主义轨制下对其颁布发表主权后，我们又能否可以或许令人相信地担任起它的义务？

在地球上，规避生态灾难于我们而言可谓好处攸关——然而即便如斯，我们仍是从未遏制过对化石燃料的挥霍。所以，很难相信我们会对“毁掉另一个星球的生态”这事儿上心，特别是在没有任何其他知觉型生命体提出否决看法、而我们还能在某种程度上地球母星的环境下。

“第一次接触”不会是平等两边间的投桃报李，而会像是对一个天然资本的发觉

麦凯伊的地球化设想激发了一个问题，那就是在我们碰到外星生物时，我们对对方负有如何的权利。NASA 的科学家们曾经公开暗示，我们将于 10 至 20 年内（或者只会更早）在的其他处所发觉生命。第一批迹象大概会来自正在火星探测无机化合物的猎奇号，也有可能来自某次在木卫二进行的使命——这颗木星的卫星虽被冰雪海洋笼盖，此中却可能包含丰硕的生态系统。此外，从系外的大气层中也可能传来生命迹象——只需其光谱照顾只要概况的生命才能制造的化学信号（好比说大量氧气）就行。不管最早发觉的外星生命是什么，我们城市很快和它碰头。

Lizzie Wade 是一位科学作者。她是《科学》（Science）驻拉丁美洲记者，文章也见于《连线》（Wired）和《Slate》。她栖身在墨西哥城。

火星生物的某些表征可能会近似于地球生物，它们的具有形式——好比阿米巴变形虫、细菌，以至水熊虫——也很可能为我们所熟知，但它们的发源、进化过程却很可能跟我们截然不同。虽然我们两边大概都履历过类似的汗青演化过程，并且以至可以或许归属于统一个大类（电脑；生命体），但我们内在的“编程”一直是悬殊的。火星生物的 DNA 中大概具有着跟我们纷歧样的化学根本，有可能它们只需要复制 RNA，以至也许它们体内的氨基酸从布局上刚好跟我们的反过来。我们终究找到了能够拿来与我们本身进行比对的对象，谁敢说我们最初不会发觉对方身上具有优于我们的处所呢？

从科学角度说，放过对一个全新的生物进行研究的机遇不单显得不负义务，并且也不合情理。但有个问题贯穿一直：我们真能相信本人能节制住本人吗？

蒙大拿州立大学（Montana State）的萨拉沃勒（Sara Waller）认为，在过犹不及的和不加的开辟之间，还具有着一个折衷立场。我们能够继续对外星资本进行研究，看它们能若何使用于地球，但这背后的驱动力不应当是经济好处，而该当是互比拟对、观照本身的志愿。这个概念与麦凯伊所等候的“火星兴起”（flourishing Mars）有殊途同归之处。“火星地球化的真正目标不是为人类供给一个住处，”他注释道，“而是为‘生命’供给一个住处，然后我们人类去研究它、进修它，这才是火星地球化的真正寄义。”

当然，科学历来是不成预测的。让我们再次回到前面“火星地球化”的例子上。一旦我们热火朝六合挥起斧头开干了，最终的成果将没有人可以或许预知。也许远古火星先人们会被我们从好梦中吵醒？也许新型生命会降生？也许我们不小心带上火星探测车里的微生物会众多？也许底子什么都不会发生——火星萧索照旧，寂静照旧？克里斯麦凯伊认为，不管最终我们迎来的结局若何，它都值得被好好研究一番。地球人从火星的现状中并未获得任何既得好处，此外“星际朋友”似乎也一样——所以，姑且让我们玩玩。终究科学尝试这回事说的就是：口袋里揣上几个设想，冲着未知一头撞上去。

通信手艺：华为发布至简无线处理方案OneAir，该方案采用无线同一接入平台云架构，基于4G/4.5G手艺，将普遍使用在智能抄表、智能制造、智能泊车、物流和聪慧城市等多个范畴。

虚拟现实：SuperData公司预测到2020年，虚拟现实内容市值400亿美元。鄙人一个五年，具有虚拟现实设备的家庭数量将增加9倍。

特斯拉：特斯拉近日就3月31日的发布会向发出邀请函，届时将在霍桑工场发布其第一款公共市场车型Model 3。特斯拉暗示Model 3将于本月31日预订，收集预订时间则为4月1日。

无人驾驶车：据透社报道，就开辟平安适用的无人驾驶汽车这一议题，谷歌无人驾驶汽车项目担任人和美国汽车行业的部门高管下周将向美国。

语音引擎：颁布发表将与来自皇家理工学院的研究人员合作开辟的众包式语音引擎，该功能可以或许让用户借助语音进行输入编纂，有助于有阅读坚苦的人利用。

机械人：两个十明年的俄罗斯少年在3D打印手艺的协助下，制造出了一台能够通过脑电波节制的的轮式机械人。该设备可以或许识别出心理号令，并将其转换成数据信号。

通信手艺：理大研发簇新纳米生物传感器，快速检测流感病毒。除了流感病毒，这项手艺更可使用于其他品种 的病毒检测，推进低成本、高活络度、可针对分歧病毒的快速测试的成长。

机械人：国际机械人结合会（IFR）的数据显示，中国在 2012 年前后就曾经进入机械人需求量高速增加期。2013 年和 2014 年，中国也持续两年成为全球最大的机械人市场，按照国度相关机械人财产的「十三五」成长规划，到「十三五」末，我国机械人财产集群产值无望冲破千亿元。

主动驾驶汽车：谷歌母公司Alphabet董事长埃里克·施密特在接管采访时暗示，谷歌正考虑在英国进行主动驾驶汽车测。施密特称，英国官员已谷歌先在英国一个城市试驾主动驾驶汽车，然后再推广到其他城市，最终让所有人都坐上主动驾驶汽车。

人工智能：微软的计较机科学家正在基于 Minecraft 游戏的根本之上开辟一个新的人工智能平台，这个平台名为 AIX，通过接入 Minecraft，这个平台可以或许接管一名脚色，并不竭进修这个脚色的行为。

    采访中，86岁的费老先生很是阳光，身体健壮。日常平凡就他和老伴在家，儿女们都各自住着，说到儿女，费老爷子和老伴高兴地指着主卧墙上的全家合影说：“这是我们老两口金婚时照的，你再来看看客堂这张，这张是客岁我们成婚60周年钻石婚时照的，全家人都到齐了。我的小孙子此刻美国上学，之前都是他邮寄药品，此刻我学会网购，就不消麻烦孩子。”

昨日，86岁的费老先生说，上彀炒股、购物已成他糊口的一部门 记者 闫文青 摄

    “这些年，我用股市赚的钱给二儿子买了这套房子，客岁大孙子成婚时，我们老两口买了辆20万的车送给他做成婚礼品。”白叟说，他有三子一女，相处很是和谐，他们喜好做的工作后代也不会，他们对谁好一点后代们也都不会有什么牢骚，仅这一点他们就感觉很幸福。记者肖琳

    客岁学会网购后，此刻86岁的费老先生网购起来曾经很熟练了，不外，此次老爷子碰着些问题，一单从美国发货的药品他不断没有收到，但物流却显示曾经签收了。费老先生接连找了几回快递公司都没有成果，只好乞助于。

    今天下战书2时，记者致电担任这单快递送达的中国邮政快递西安桃园停业部王姓司理，接德律风男士暗示不清晰此事。随后，记者又致电物流上显示的快递员周某的德律风，“物流简直显示这单是我送的，但我确实没见过这单快递，我是3月19日入职的，我们是两个快递员共用一个扫描机，阿谁记实是其他同事打上去的。我听白叟反馈丢单后，也及时向公司反映了此事，此刻正在寻找这个包裹。”之后，记者又将费老先生的环境反馈给中国邮政快递11183，客服人员暗示会积极跟进此事，尽快给白叟反馈成果。

    学网购不到半年已是网购达人

    12元入手的股票现在涨到45元

    聊天中，费老先生告诉记者，他本籍是上海，1966年来到西安后就假寓在此，退休前，他在西电公司变压器厂工作，处置工艺和机械设想，仍是工程师，60岁退休后，他又在相关企业阐扬余热直到70岁。71岁时他起头进修炒股，“老伴把我退休后挣的钱都给我攒着，近40万元，我就用这些当成本，先后投到股市里，确实挣了不少钱，除了比来这段时间行情比力好，2007年那会儿也挣了不少。”费老爷子大要算了算，其实这些年一共挣了几多，他也没细心算过，由于不断也在持续往股市投入，“说实话，我其时也没想着靠这个挣钱，心态不断比力好，根基都是长线持股，不会经常买进卖出，那样波动太大年纪大了也受不了，此刻我手里最好的一只股票买时才12元一股，此刻45元，还在涨，我曾经持有三四年了，仅这只股比来就赚了不少。”

    措辞时，老爷子还把本人的账户打开让记者看，记者看到，老爷子目前账户亏损有六位数。“炒股咋能不赔呢，也有赔的，有的此刻还亏两万多呢，不外总体是赚着的，炒股就是心态要好。”老爷子的老伴坐在一旁说道。

    费老先生说，老伴本年也81岁了，腿脚不太好，本来家里的日常用品和吃的根基都是离得比来的大儿子买回来送抵家里，也麻烦孩子，后来传闻网购的话快递员能够间接送抵家里，大儿子他，“我本来就会电脑，所以学会挺容易的，客岁才学会的，10月份起头网购。”记者看到，短短几个月，费老先生曾经网购50多单，天津麻花、福建桂圆、上海糕点、山东海鲜、牛排之类的。网购中碰到问题，老爷子都在网上跟卖家沟通，“我不会拼音，就用写字板，也很便利。”

    昨日半夜，记者在丰登一栋室第楼见到了86岁的费先生——耳聪目明会网购的耄耋白叟。“这单是国际快递，是给老伴儿买的药品，价值330元，卖家3月9日从美国发货，查询物流显示这单快递在国内转EMS，于3月26日达到西安桃园停业部，3月27日本人已签收，但到货，我找过他们两次，到此刻都没成果。”

    跨国网购 货到却显示已签收

预期：两边将签订、经贸、金融、文化、科技等一系列和谈

早在李克强出访前，此访有可能签订的经贸大单便引关心。

附：行程概览

新京报征引中国前驻玻利维亚、巴哈马、哥伦比亚大使吴长胜概念称，李克强此访将进一步鞭策深化中拉经贸合作程度，出格是产能合作程度。

不外，中国工商银行周五称，并未知悉在巴西成立500亿美元基建投资基金的打算。

李克强访拉美四国前瞻 启动“两洋铁”计谋

每一站城市签订多项和谈 为敷裕产能合作开辟新行动

法国国际更间接的点评到，李克强拜候的次要目标是鞭策中国与拉美地域的经贸合作，为中国在钢铁等范畴产能过剩的国有企业寻找新的市场。

李克强总理肯尼举行了漫谈，两边签订了便当人员往来、农业等范畴双边合作文件。（腾讯财经分析）

预期：两边将签订、经贸、金融、农业、科技等一系列和谈

李克强拉美行聚焦两洋铁 铁股享万亿盛宴

巴西总统罗塞夫接管第一财经（微博)日报专访时也暗示，“现阶段的巴西很需要中国根本设备投资方面的学问和专业技术，以此使用到巴西的公、铁、口岸和机场扶植中去”。

李克强访拉美前瞻 启动“两洋铁”计谋

据透社征引巴西人士动静称，李克强此访将签定中方在巴西的五百亿美元的投资打算。巴西并没有明白透露此一打算的具体内容。而法新社日前则报道说，中方这一500亿美元的投资次要是为了建立一个大型的投资基金，由中国工商银行供给全数资金。这一基金将用于建筑一条从巴西的大西洋沿岸地域通往秘鲁承平洋沿岸地域的铁，即“两洋铁”的建筑打算。

李克强周日下战书在前去巴西进行正式拜候途中，在香农经停，并对进行过境拜候。

国现代国际关系研究院世界经济问题专家陈凤英暗示，新常态下中国经济要“走出去”，实施国际化计谋，对两边是互利双赢。拉美地区广袤、资本丰硕，中国企业带去了拉美需要的质优价廉的手艺和配备，带动本地经济成长和财产升级。两边在根本设备扶植出格是高铁合作、制造业、电商、工业园区扶植等范畴合作潜力庞大。

李克强访拉美将签“两洋铁”可行性研究文件

拜候期间，李克强将参观中国配备制造展览，并基建、制造业、农业、科技、通信等范畴一系列合作和谈的签订。

1. 拜候巴西5月18日至21日

2. 拜候哥伦比亚5月21日至22日

3. 拜候秘鲁5月22日至24日

腾讯财经分析报道 国务院总理李克强周日（17日）离京对巴西、哥伦比亚、秘鲁、智利四国的拜候。拜候期间，中国与拉美四方将基建、航天、农业科技、金融等一系列经贸大单的签订，并重点切磋财产、基建、自贸区扶植等合作，扩大产能和投资合作。

在拉美国度经济增速放缓的形势下，拉美需要中国的市场与投资，而中国经济的成长也进入“新常态”。吴长胜说，中拉在产能方面，互有劣势，互有需求，互为机缘，此次拜候将会在中拉产能合作方面提出新思新行动，切磋双边在产能合作方面进行摸索。

拉美地域物产丰硕，无论是矿产资本仍是农产物，都界商业中拥有主要地位。巴西目前有大量的铁矿在向中国出口；本年1月，中国国度习也曾暗示，将在将来10年向拉丁美洲作出2500亿美元的投资。

预期：两边将签订经贸、投资、根本设备、制造业等一系列和谈

并且两洋铁能够打破目前美国节制下的巴拿马运河对国际物流的垄断地位。并且，铁网基建对拉美国度本身的经济成长有主要意义，中国也能够输出铁道设备与手艺，提振本国的出口商业。中巴秘三国联手建两洋铁将是互惠共赢之举。

国度习2014年7月16日在会见秘鲁总统时暗示,中国、秘鲁、巴西三国就开展毗连大西洋和承平洋的两洋铁合作配合颁发声明。四个月后，客岁11月16日，国度习在布里斯班会见巴西总统罗塞夫，就“两洋铁”扶植告竣共识。

4. 拜候智利5月24日至26日

预期：两边将签订经贸、根本设备、科技、航天等一系列和谈

虽然被工行否定，但“两洋铁”的扶植并非第一次提出。商务部部长助理童道驰提前透露，李克强此访将签订横跨巴西、秘鲁毗连大西洋和承平洋的两洋铁可行性研究合作文件，就启动可行性研究做放置。不外在可行性研究阶段，不会涉及具体金额等环境。

最新动静：过境 签农业等多项和谈

法新社则指出，巴西曾经持续五年处于经济低增加的形态，很是但愿在2016年里约热内卢奥运会之前改善情况欠安的基扶植备，包罗公和、铁、机场和码甲等等，而来自中国的投资将涵盖交通和能源范畴。

法国国际暗示，中国曾经是拉美国度主要的经贸合作伙伴，中国从委内瑞拉进口石油，从秘鲁和智利进口铜，别的中国还向阿根廷和巴西采办大豆。据中国商务部引见，截至客岁岁尾，中国在南美的投资曾经跨越1000亿美元。而客岁中国与巴西、哥伦比亚、秘鲁和智利这四个国度的商业额占中国与拉美地域商业总量的57%。本年1月，习曾亲身批示，将在将来10年向拉丁美洲作出2500亿美元的投资。

巴西是李克强拉美拜候的首站，也是此次拜候的重头戏。按打算李克强该当在本地时间周日晚间抵达巴西首都巴西利亚，出席中巴工商界峰会，并赴里约热内卢参观中国配备制造业展览。

据外媒报道，这条铁将把巴西的矿产和大豆绕过巴拿马运河，从秘鲁的承平洋沿岸口岸间接运往亚洲。

首站巴西 500亿美元“两洋铁”投资基金撩拨国际神经

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荷兰牛栏Nutrilon奶粉侧面报道：香江海购(香江商城全球购)将来母婴品类最火爆据易观智库发布的《中国跨境电商成长研究演讲2015》数据显示,2014年,中国跨境进口电商买卖规模为4762.9亿元人民币,增速达58.9%。易观智库预测,2015年整个跨境进口电商市场的增速将达60%,估计规模将达到7620.6亿元人民币。针对这个复杂且不竭快速扩张的市场,易观智库高级阐发师刘旭巍称,“整个跨境电商行业目前在中国很是火热,行业此刻处在风口,插手这个市场的良多,像淘宝、天猫、京东、香江、唯品会、聚美优品、小红书、蜜芽、洋船埠、网易考拉等，大师都在快速成长”,目前国内跨境商品中销量最多的就是母婴与化妆品这两种品类。特别是中产阶层消费用户兴起之后,对母婴这类产物的平安性要求较高,而国内母婴产物之前发生过多次平安问题,曾经具备必然采办能力的用户天然而然将留意力转移到国外优良产物上。据易观智库发布数据显示,我国2015年第2季度B2C市场母婴品类买卖规模已达285.2亿元人民币,庞大的市场需求、全面二胎等利好政策都促使母婴跨境电商进入了极速成长期。保税区发货与海外直邮模式分歧各存劣势母婴跨境电商就是将海外优良的母婴产物通过在线买卖的形式售卖给国内消费者,商质量量、跨境物流速度以及物流消息通明化实现供货链可追溯性都是母婴跨境电商需要处理的主要问题。目前国内母婴跨境电商在处理跨境物流问题时次要分为两种模式,一种是保税区发货,另一种是海外直邮。保税区发货模式多是由电商的采供团队在海外同一完成商品采购,然后由国际干线物流运输到国内的保税区库房,用户下单之后,商品由保税区完成报关发货,经国内快递送到用户手中。而海外直邮模式则是电商在海外设立海外仓库,采供团队依托海外仓进行针对性采购,用户下单之后货色由海外仓间接发货经国际快递送到用户手中。针对这两大模式的差别与好坏,易观智库高级阐发师刘旭巍认为,“保税区发货的劣势是物流时间短,所有运输都在国内完成。但目前国内保税区只要这么几个,日后恐成稀缺资本,成为扩张成长的门槛,并且保税区发货模式对电商库房周转率也是,若是周转较慢将形成库存成本上升。而海外直邮模式最大劣势在于用户对产质量量的信赖度较高,限制跨境直邮快速成长的问题次要是物流相对较长,但若是像宝物格子如许的电商在跨境物流上做持续的优化,运送流程、海外持续建仓、按照客户需求数据提前预采,就能够精减跨境物流成本、提高跨境物流速度。”质量保障是焦点海外直邮迎来更大成长目前国内母婴跨境电商都采用保税区发货+海外直邮两种模式相连系来进行商品的跨境运输,但在比重上各不不异。绝大大都电商因为缺乏对海外品牌产物供应链及跨境物流的合作整合能力,又但愿满足方才起头体验海外产物采办的国内消费者对物流速度及成本的要求,电商往往会更多的使用保税区发货模式。但值得留意的是,近两年几次报道消费者在采办海外跨境商品碰到假货等产质量量问题,此中不乏从保税区发货送出的货物。比拟之下,海外直邮模式虽然物流成本稍高、时间稍长,但在海外正品产质量量方面拥有绝对劣势,然而市场中像香江海购如许,除奶粉等少数动销率高的货物外,其它绝大大都商品均采用海外直邮体例的跨境电商其实少之又少。据领会,香江海购目前已与全球300多个品牌告竣合作,保障了商品100%正品与平安。消费者在香江海购采办商品后,对于曾经成立仓储的国度,例如美国、、、日本、韩国、英国、、荷兰、意大利等9个国度,香江海购将通过其海外团队从海外仓库间接发送给国内消费者;对于尚未成立仓储的国度,商品则一般由国外供货商间接发货。无论何种发货形式,消费者对于商品的跨境物流均可实现全程溯源。跟着跨境电商市场愈加成熟,消费者愈加,香江海购等跨境电商在海外建仓及物流链扶植方面的持续发力,物流时间长、成本高的问题将获得缓解,从而吸引更多消费者接管并习惯海外直邮采办模式。据悉，香江海购（香江商城全球购）是首个陆港合伙成立的跨境电子商务平台，国度跨境O2O试点电商企业。由中国中信集团（CGROUP）控股的世纪豪杰投资公司与HKTV新结合斥资一亿元组建，相信以香江海购为代表的海外直邮模式跨境电商将一鼓作气占领支流,为泛博消费者带来优良、贴心的产物与办事。

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市水利规划设想研究院好评通过对钢管、球墨铸铁管、玻璃钢管、钢塑复合管等常用输水管材进行了分析阐发比力。处理了管道的表里防腐问题，管道糙率小、内壁滑腻、水力机能优良。通过设想实例阐发得出：与同管径管材比拟，钢塑复合管的管丧失能够降低％以上；在输送不异流量的环境下，其管径能够减小一级，从而降低了成本，削减了能耗，在长距离输水过程中优先保举钢塑复合管。

钢管具有优胜的延展性、全体性和便利的施工操作性，合用于埋地敷设，可用于逾越架空、过河倒虹和顶管施工。钢管及其配件采用防侵蚀涂层对其表里壁概况实施屏障，这是最便利、最常用的防护手段。经表里防护后的钢塑复合管性价比很高，是钢管与塑料管优秀机能的连系体，不只具有钢管的强度和钢度，还具有塑料的耐化学侵蚀、无污染、内壁滑腻、不积垢、流体阻力小等长处，可无效防止水质的二次污染，对提高输水水质感化较着，美国和日本等发财国度已丰年以上的利用汗青。

外壁采用热熔结环绕纠缠工艺底层环氧树脂、两头层胶黏剂、外层聚乙烯构成三层布局的防腐层，内壁采用热喷涂环氧粉末防腐体例，将粉末经高温加热熔结后平均地涂敷在管体概况上，构成钢塑复合层，极大提高了涂层附出力及涂层厚度，加强了耐磕碰，耐侵蚀的能力。

强调2016年的重点工作中指出，要勤奋改善产物和办事供给，并勤奋抓好三个方面：一是提拔消费品质量，激励企业开展个性化定制、柔性化出产;二是推进制造业升级，深切推进中国制造+互联网，扶植若干国度级制造业立异平台，实施一批智能制造示范项目;三是加速现代办事业成长，实施高手艺办事业立异工程，提超出跨越产性办事业专业化程度。此外，还出格提到要阐扬公共创业、万众立异和“互联网+”集众智汇众力的乘数效应。新一轮科技和财产变化，正在带来国际财产分工款式的重塑与洗牌;而正处在加速财产布局调整的中国，也更需要实施立异驱动的成长计谋。

“tpep防腐钢管企业+互联网”素质是tpep防腐钢管企业行业的智能化、数字化、消息化的改革，以培育更高效、更绿色的新业态。tpep防腐钢管企业电商的本色是tpep防腐钢管企业财产链的业态立异，而“tpep防腐钢管企业+互联网”的深度融合，是建立tpep防腐钢管企业财产互联网，tpep防腐钢管企业财产互联网将鞭策tpep防腐钢管企业行业由单一企业合作改变为平台经济体的合作，鞭策整合tpep防腐钢管企业财产链上的出产商、商业商、用户、金融机构、物流配送机构、手艺办事机构等多种资本，实现配合运营、共享、共担风险。

防腐钢督工艺引见：

一种立异的业态需要管理模式、管理系统、管理能力的立异，再用原有的办理保守业态的体例难以顺应这种新业态的成长。因而，需要重构监管系统，完美相关的法令轨制。

tpep防腐钢管企业财产互联网是一个财产生态的扶植，离不开单个tpep防腐钢管企业企业的成长，tpep防腐钢管企业企业需要成立完美的消息系统，将采购系统、出产系统、质检系统、物流系统等结合起来，实现企业内部的互联互通。同时，借助物联网以及智能制造手艺，实现“两化”深度融合，研发具有需求阐发、产物设想、出产组织、过程优化、质量全程管控、市场动态反馈等多重功能的tpep防腐钢管企业全流程智能制造系统，提拔tpep防腐钢管企业制造过程中新钢种高效研发能力、产质量量不变出产能力、柔性化出产组织能力、能效成天职析节制能力，实现产物规模化出产与定制化制造相融合的tpep防腐钢管企业智能化制造。

使用范畴：长距离输水管线、水利行业、自来水行业。

产物长度：米，或指定。

补口体例：内衬不锈钢免修补手艺。

使用好评：

通用颜色：外壁黑色，内壁灰色。

、聚乙烯降解年限年以上，利用寿命长，分析造价低。

新的业态变化需要新的尺度系统的支持，需要充实阐扬尺度在推进tpep防腐钢管企业财产互联网成长中的根本性和指导性感化，加强尺度的统筹规划与宏观指点，加强尺度的实施与监视，加强尺度的立异成长与国际化，成立动态完美机制，逐渐构成无力的根本支持系统。

大口径输水管道防腐工艺表里是连系热固性环氧树脂粉末涂料与聚乙烯特征以及加工工艺后，将三层布局聚乙烯涂层与熔结环氧粉末涂层手艺巧妙连系，为埋地钢管的侵蚀防护供给了最佳方案，内壁熔结环氧树脂粉末（）防腐，处理了管道的内防腐问题，管道糙率小、内壁滑腻、水力机能优良。通过设想实例阐发得出：与同管径管材比拟，采用内壁熔结环氧涂层的管丧失能够降低％以上；在输送不异流量的环境下，其管径能够减小一级，从而降低了成本，削减了能耗。已成为市场上普遍使用的一种大口径输水大口径输水管道的支流产物。在国内南水北调配套工程、峰会雁栖湖生态供水、冬奥会申办会场崇礼滑雪场国度重点项目中获得使用。

涂层厚度：外壁，内壁。

聚乙烯和环氧树脂具有优秀的耐腐性，可是各有所长，聚乙烯属于热塑性物质，柔性好，耐磕碰，因为极性与钢管附出力的持久性差；环氧树脂属于极性，有羟基基团在必然温度下，易与钢管发生反映，附出力极强，可是因为是热固性物质，不耐磕碰。因而两种材料的组合属于目前防腐行业最佳搭配。涂塑钢管行业由最早是表里聚乙烯，因为聚乙烯与钢管基体附出力欠好，后来成长到表里环氧，可是外环氧层不耐磕碰，后来成长到第三代内环氧外聚乙烯，可是单层聚乙烯间接与钢管连系仍是具有附出力问题，最初升级到此刻的防腐内热熔环氧外三层布局聚乙烯，简称防腐钢管。广汇管业无限公司无限公司于年在年防腐经验根本上，引进俄罗斯和日本出产手艺实现了给水涂塑复合钢管升级换代产物。（，三层英文的首写字母，指聚乙烯，指环氧树脂）。年获国度专利，年获得国度火炬项目，年获国度级重点新产物，同年被中国侵蚀与防护学会评为科技前进二等；该产物填补了国内大口径埋地输水钢管表里防腐一次性成膜的空白。

此外，在分享经济成长初期，大都企业和财产成长仍处在摸索立异阶段，能够在成立和完美补位性、底线性和保障性的轨制和规范等方面多唱工作，如及时点窜曾经较着不合用的法令律例，研究制定以用户平安保障为底线的立异准入政策，尽快完美顺应新业态成长的社会保障机制。

防腐钢管手艺参数：

毗连体例：焊接。

施工方面一、对根本要求低二、钢管挠度大，遇池沼、河流等特殊下，碰到地下水位高时，可采用沟上焊接，提高施工效率，降低施工成本三、分析成本低。

涂层材料：高密度聚乙烯，食物级环氧粉末。

涂覆体例：熔结环绕纠缠与热喷涂同步进行一次性成膜。

防腐钢管毗连体例及施工特点：

供水管网是城市运转的生命线，爆管、断水、低压城市供水平安。保障输送的水质平安卫生对管道来说很是主要，水厂输出的水颠末不良管道的输送将严峻水质，因而国度要求供水企业应不间断地保障将出厂的自来水平安、无效、靠得住地通过管网输送到每个用户。

常规压力：—。

tpep防腐螺旋钢管——大口径长距离输水钢管产物：

、管道开挖面小，对根本要求低，降低施工费用。

产物规格：。

钢管材质：或。

防腐钢管——外内熔结环氧防腐钢管是在外单层聚乙烯内环氧复合钢管的根本上升级换代产物，是目前埋地长输管线最先辈的钢管防腐形式。是广汇管业无限公司自主开辟的大口径管道新型防腐出产线，外壁采用热熔结环绕纠缠工艺底层环氧树脂、两头层胶黏剂、外层聚乙烯构成三层布局的防腐层，内壁采用热喷涂环氧粉末防腐体例，将粉末经高温加热熔结后平均地涂敷在管体概况上，构成钢塑合金层，简称钢管，（，三层英文的首写字母，指聚乙烯，指环氧树脂）。极大提高了涂层附出力及涂层厚度，加强了耐磕碰，耐侵蚀的能力。该产物于年获取国度适用新型专利。年获得国度火炬项目。钢管填补了国内钢管最佳防腐的空白，价钱与单层聚乙烯内熔结环氧复合钢管相差无几，耐侵蚀能力提高了倍。

机能特点：

中国石化股份胜利油田分公司胜利采油厂基建工程办理核心好评防腐作为一种利用周期为年的防布局，外防腐和熔结环氧粉末内防腐该当在油地步面扶植中鼎力推广使用。

“tpep防腐钢管企业+互联网”，财产互联网tpep防腐钢管企业工业

针对小口径低于的毗连体例采用内衬不锈钢免修补手艺，内衬不锈钢专利手艺，内壁焊口无需修补力强，机械强度高；（）焊接后内概况无需修补，处理了管道毗连后毗连处内概况修补的手艺难题；（）不锈钢层与碳钢层连系慎密无间隙，不会形成不锈钢层与碳钢层离开；（）充实阐扬了不锈钢的抗侵蚀性，了毗连处的耐侵蚀强度。

、管道内壁采用纳米级环氧树脂粉末，涂层具有自洁净功能，不结垢。

温州市市政公用工程质量监视站，上海青草沙投资扶植成长无限公司好评防侵蚀手艺分析了环氧涂层与挤压聚乙烯种防侵蚀层的优秀机能，将环氧涂层的界面特征耐化学特征与挤压聚乙烯防侵蚀层的机械特等长处连系起来，从而显著改善了各自的机能，粘结力与耐摩擦能力十分令人对劲，防护结果

自2013年在汉诺威工业博览会上正式提出以来，“工业4.0”敏捷成为的别的一张手刺。生怕人们没有想到的是，在与同处于全球制造业第二梯队的日本，在2010年就提出了“第四次工业”的概念，且与的“工业4.0”概念有着殊途同归之妙。日本版“工业4.0”的首倡者恰是日本互联网领甲士物藤原洋先生。他在《第四次工业》一书中强调，日本版“工业4.0”概念包罗但不限于制造业，而是世界所有民族、所有国度、所有财产共通的“第四次工业”，其目标是为了全球可持续成长，此中也包含了的“工业4.0”。

该书安身于第一次工业（英国的动力机械）、第二次工业（与美国的重工业）之后的第三次工业（美国的消息手艺）所带来的“能源问题”，引见了第四次工业（能源）的汗青必然性、推进成长的道理及其具体手艺素质、世界与日本的现状以及具体方针。

与分歧的是，日本“工业4.0”则以智能电网为主导，“太阳能”、“高温超导直流输电手艺”、“电动汽车”这三大手艺让日天性源财产成为具有国际合作力的根本财产。作者指出，日本从战后至今所面临的经济危机的素质，恰是在于依存化石燃料的工业产物的出口财产阑珊、经济高度集中于首都圈，以及能源资本与食物高度依存于外国进口。而处理这些经济问题的窍门是“能源与消息的地产地销模式”，在建立这一模式时该当起首建立由太阳能等可再生能源的“地产地销型能源电网（配电收集）”，其次成立以空白频谱为焦点的“地产地销型消息电网（智能电表收集）”，最初是将能源电网与消息电网归并，进而确立能源与消息的地产地销模式。

从这个意义说，日本正在引领另一标的目的或维度的“第四次工业”，而中国以“工业4.0”为对标而提出“中国制造2025”计谋现实上处于工具两个“工业4.0”的夹击合围之中。不为世人所知的是，中国在全球制造业的四级梯队中处于第三梯队，并且这种款式在短时间内难有底子改变，要成为制造强国至多要再勤奋30年。第四次工业曾经中国，“中国制造2025”若是要真正好“立异驱动、质量为先、绿色成长、布局优化、人才为本”的根基方针，不克不及不合错误工具两个“工业4.0”都具备足够和的认识，在这里就是不克不及小觑日本这个近邻正在发生的“太阳能经济”。（张鹏）

一般认为，认为代表的“工业4.0”以物联网和智能制造为主导，项目主题次要有三：一是“智能工场”，重点研究智能化出产系统及过程，以及收集化分布式出产设备的实现；二是“智能出产”，次要涉及整个企业的出产物流办理、人机互动以及3D手艺在工业出产过程中的使用等；三是“智能物流”，次要通过互联网、物联网、物流网，整合物流资本，充实阐扬现有物流资本供应方的效率，而需求方则可以或许快速获得办事婚配，获得物流支撑。

现在，日本以建立地产地销模式为方针，曾经起头了性尝试，而且估计将持续5年时间。“日本具有世界上最为杰出的能源手艺，具有能够处理全球成长中国度所面对问题的力量。即便从国际合作力的角度来看，我们也有需要无效操纵日本尖端手艺确立能源的世界尺度。因而，日本社会需要率先过渡至‘太阳能经济’社会……若是此举可以或许成功，世界将从能源不足、水与食物匮乏、纷争与和平的窘境傍边获得解放，日本也会获得世界的尊重。”作者在书中如是说。

据西班牙《世界报》5月17日报道，从2013年3月习执政以来，中国与拉美国度之间的国是拜候和合作论坛逐步增加。习曾经有过两次拉美之行，比来的一次是在2014年7月，拜候了巴西、委内瑞拉、古巴和阿根廷。

此次拜候的最大看点是“两洋铁”，习2014年7月出访南美时，提出两洋铁的架构协定。李克强此次出访将签订两洋铁可行性研究合作文件。

城市大学传授维森特称，在很多环境下，中国在拉美的计谋好处与美国的好处分歧，中美两都城但愿拉美有一个不变的，以便国际企业可以或许运营。

报道称，一些政策制定者认为，中国该当加大参与拉美事务，以制衡美国在亚洲持续的大规模交际、军事和经济具有。

报道称，中国不只巩固了拉美第二大商业伙伴的地位，还到了该地域第一大商业伙伴美国的配角地位。美国不断认为拉美地域是其天然的范畴。

报道称，“两洋铁”一旦确定动工，中国高铁手艺和配备将可成功“出海”，成为中国外贸增加的生力军。更环节的是，南美不断有“美国后院”之称，“两洋铁”可打破美国节制下的巴拿马运河对国际物流的垄断，成长新的中南美物流线，届时美国在本地的主导地位恐受影响。

报道称，中国的“南良图谋”是对美国“亚洲计谋”的一种回应。习此前访南美，被认为是向美国展现实力，显示中国有能力“另起炉灶”。李克强此次出访，则是为了进一步巩固中国与南美国度的关系，是对中拉关系的“深耕”。

据《南华早报》网站5月17日报道，虽然持久以来从计谋上讲拉美不断被视为美国的后院，但有阐发人士称，中国与拉美经济关系的加强不大可能会给中美关系形成任何疾苦影响。

另据《经济日报》5月18日报道，李克强此次南美之行，距国度习前次拜候仅10个月，在习“撮合”南美后，李克强进一步“深耕”美国后院，破美围堵。

拉美问题专家吴洪英称，认为中拉关系的成长对美国形成计谋挑战是一种暗斗思维，这种思维曾经过时。

据英国《金融时报》网站5月18日报道，中国总理李克强将对拉美展开初次拜候。在一个曾被认为是“美国后院”的地域，中国的影响力不竭攀升，这被一些人视为对已持续两个世纪的“门罗主义”的挑战。“门罗主义”由提出，旨在外国（特别是欧洲）对当地域事务的。

企业动态：

虽然一些厂商许诺，本人出产的电动车的里程可长达200英里（约合322公里），可是良多顾客仍是对这种新型产物心存担心，决定在买之前多领会一下产物。

面临充电桩庞大的市场前景，各类本钱曾经抢先涌入，在国度政策的激励下，加之2015岁尾，国度质检总局、国度尺度委结合国度能源局、工信部、科技部等五部委已发布了新修订的电动汽车充电接口及通信和谈等5项国度尺度，充电桩市场在不竭成长强大且日渐规范，但大部门充电桩的运营商并未找到清晰的盈利模式，所以谁能笑到最初仍是未知数。

业内人士认为，相关办法将使骗补行为没有操作空间，改善劣币良币的现象，新能源车财产的成长从此进入新阶段。

这台纯电动旅旅客车是比亚迪使用其在纯电动大巴市场的世界领先地位和丰硕经验所细心制造。巴黎市长对削减汽车排放污染的鼎力推进，是该城市被选为首秀地址的主要缘由。

据悉，工信部、科技部、事务办理局等国度部委以及市委、市等机关单元，正在积极试点纯电动汽车分时租赁，制造公事出行绿色平台。

新能源汽车可喜的成就与的前景足以让人欣慰，然后光鲜成就的背后却着诸多的无法与窘境。全国政协副、科技部部长万钢在日前召开的“2016年新能源汽车和财产成长座谈会”上用“成就可佳，形势逼人”八个字评价我国新能源汽车财产当前的形势。那么，2016年新能源汽车成长环节词有哪些呢?

近日，印度jbm集团在2016年印度汽车博览会上发布全新ecolife电动客车。新车是其与波兰solaris客车公司合作研发推出的。

今天全球有跨越10亿辆汽车行驶在上，但电动车只占此中的不到千分之一。欧佩克声称，即便到2040年，电动车也只能占领市场份额的百分之一。但阐发师们指出，工作大概会呈现另一种气象。到2020年，与保守的燃油汽车比拟，一些电动车和电动SUV的车速将更快，更平安，价钱也更廉价，利用更便利。

英菲尼迪2016年1-2月份在华累计销量5802辆，同比增加27.7%，此中QX50和Q50L两款国产车型销量为1,525台，占总销量近七成。在进一步推进本土化的同时，英菲尼迪还将在新能源范畴有新动作，满足国内愈加严酷的排放尺度。春风英菲尼迪总司理武佳碧在与记者沟通时暗示：“会有更多环保或者对敌对的动力系统手艺和产物，推向中国市场。”

虽然中国的新能源汽车的成长被普遍看好，可是同样具有不少问题。目前中国消费者并不喜好新能源汽车出格是电动车的一个缘由就是充电桩的缺乏。并且中国市场电动车的销量提拔很大程度上源自的采购。地方要求各省市完成新能源汽车的采购方针，这使得新能源汽车的销量大幅上升。2015年中国商用新能源汽车的比例较2014年有大幅提拔，达到了45.5%。

早在1997年，日本汽车巨头丰田就率先推出了全球首款量产夹杂动力车，截至2015年7月，其全球累计销量已跨越350万辆。除丰田外，本田也在夹杂动力手艺上大举投入，在日本国内有47%的本田汽车是夹杂动力汽车，车型上的结构十分完美。

目前，北汽新能源已自建或与实力伙伴合作，完成建桩10000余个，此中公共充电桩2000余个。在提拔充电桩规模和数量的同时，北汽新能源还出格重视充电桩的结构，会选择在交通便当的贸易焦点区，例如亦庄创意糊口广场、高档写字楼鹏龙大厦、权金城、北工大等地。如许结构的益处是，白日上班时间，充电桩可为园区或写字楼职工的电动车辆充电利用，下班后留出的电动车空位，能够用于附近公寓业主的电动车辆停放充电。此外，北汽新能源的电动出租车如怀畅旺、兴创大厦已起头运营，分布于上述区域的充电桩，还能够满足电动出租车姑且补电的需求。如许将充电桩的操纵率最大化。

为了推广新能源汽车，日本及各处所接踵推出了一系列购车补助优惠政策，例如换购补助、夹杂动力车补助、采办“低公害车”补助等。

充电桩扶植滞后的缘由有多方面，一方面是盈利模式不开阔爽朗导致投资者数量少，一方面是扶植、办理手艺妨碍难冲破，还有一方面是充电桩扶植与办理涉及多方共同，协调难度很大。

多氟多(002407,股吧)近日在互动关系平台暗示，公司控股子公司红星汽车制造无限公司曾经在批量出产新能源汽车，而且申报2016年新能源汽车推广目次。

据业内专家引见，目前一般充电设备的价钱在1万元摆布，这还不包罗电源地与充电桩之间的线铺设等费用，这无论是对于消费者，仍是厂家都是不小的成本承担。所以部门厂家对于充电设备扶植并不积极，更寄但愿于承担起扶植的重担。

以电动汽车为例，2014年，丰田、本田、日产、三菱与日本政策投资银行配合成立了日本充电办事公司，承担在贸易设备等地设置充电桩的成本及。此外，日本几大连锁便当店也在扶植充电桩问题上反映积极，包罗私家充电桩在内，目前日本已有4万个汽车充电桩。

新能源汽车推广的成就大师众目睽睽，电动汽车私家市场难打开，充电设备不完美让良多消费者对电动汽车望而兴叹。充电根本设备的掉队曾经成为障碍新能源汽车推广的次要要素。

在日前举行的会议上，中国工业和消息手艺部的担任人苗伟告诉记者，2015年中国售出跨越30万辆电动车。苗伟还暗示，需要进一步改良电动汽车的靠得住性、里程和电池的利用寿命。同时，中国需要加速电动汽车充电站的扶植。

宏观经济：

对于2016年新能源汽车的成长，业内纷纷暗示看好，在国度政策的激励下，越来越多的企业插手市场所作中，为市场注入更多活力。早已有多家机构预测新能源汽车将继续成倍增加，工业和消息化部部长苗圩日前也暗示，我国新能源汽车曾经进入成持久，新能源汽车代表着财产调整的标的目的，估计本年比客岁有一倍以上的增加。

与中国的成长标的目的连结分歧，越来愈多的中国投资者也起头将投资标的目的转向本国新能源汽车市场。虽然GSR投资了Wheego Electric Cars公司，可是其要求Wheego Electric Cars公司将营业重点放在中国市场。虽然该公司在美国有着成熟的发卖收集，可是Wheego Electric Cars公司起头在中国发卖小型纯电动汽车。Wheego Electric Cars公司的CEO暗示中国市场储藏着庞大的商机，在中国的鞭策下中国新能源汽车市场将取得成功。中国企业不缺乏丰硕的资本、充沛的资金、成熟的工程师以及的支撑，他们并没有很是多的出产设想现实经验，在美国厂商的协助下中国厂商的不足之处将会良多获得填补。来自中国的FDG在中国具有多家出产电动的公司，其从2014年起头投资美国的Smith新能源汽车公司，两边合作成立了Prevok公司。通过两边的合作研发，由Prevok公司研发的JV厢式电动车将在美国上市。

ABB是全球电力和主动化手艺范畴的带领企业，努力于协助电力、工业、交通和根本设备等范畴客户提高业绩，同时降低对的影响。ABB集团营业遍及全球近100个国度，具有13.5万名员工。ABB在中国具有研发、制造、发卖和工程办事等全方位的营业勾当，员工1.8万名，具有40家当地企业和遍及全国147个城市的发卖与办事收集。

时间3月14日下战书动静，中国暗示，本年中国电动汽车的产量和销量将添加一倍以上。

财务补助

目前日本的新能源汽车次要有夹杂动力汽车、电动汽车以及燃料电池车，此中夹杂动力汽车最为普及，也被遍及视为在“零排放”时代到来之前的最佳过渡手艺。

分时租赁

按照多氟多发布的2015年业绩快报，客岁公司停业利润、利润总额、别离比上年同期增加2,002.48%、1,186.92%，次要缘由是新能源板块营业拉动，动力锂电池和六氟磷酸锂产物市场优良，动力锂电池销量添加。

项目动态：

【项目动态】ABB电动公交车主动快充系统：充电4-6分钟，运转一成天

包罗工信部、财务部在内的四部委曾经结合对“骗补”行为展开严查，严峻者以至有可能被打消天分。查询拜访展开不足两个月，在本年全国“”的“部长通道”，工信部部长苗圩接管采访时就暗示，“曾经发觉一些地域个体企业具有骗补行为，此刻还在进一步查处，无论涉及到谁城市庄重处置”。

近日，工信部部长暗示，2016年 新能源 车产销无望增加一倍以上，并出力冲破充电桩等环节成长瓶颈。此前出台的电动汽车充电根本设备成长指南，提出到2020年新增分离式充电桩跨越480万个，满足500万辆电动车的充电需求。

工信部还要求，各汽车出产企业应按照及格证办理相关及本企业具体环境，编制本企业及格证办理法子，并于2016年7月1日前向及格证消息办理机构存案。

对于2016年新能源汽车的成长，业内纷纷暗示看好，在国度政策的激励下，越来越多的企业插手市场所作中，为市场注入更多活力。早已有多家机构预测新能源汽车将继续成倍增加，工业和消息化部部长苗圩日前也暗示，我国新能源汽车曾经进入成持久，新能源汽车代表着财产调整的标的目的，估计本年比客岁有一倍以上的增加。

据上海证券报3月15日动静，2010年起，我国从起头实施新能源汽车消费补助政策。补助政策在让新能源汽车行业成长迅猛时，也呈现了一些“骗补”企业。

早在2014年7月，ABB就与沃尔沃客车告竣合作和谈，配合为纯电动及油电夹杂公交大巴开辟配套的基于尺度和谈的直流快速充电系统并鞭策其贸易化运营，通过高效的、可持续的交通处理方案满足人们日益增加的出行需求。2015年，ABB颁布发表正式推出这一电动公交快充系统，并与沃尔沃客车联袂在开展首个合作项目。与保守柴油公交车比拟，沃尔沃客车供给的新型插电式夹杂动力公交车可以或许削减75%的燃料耗损。

jbm集团的施行董事nishantarya在接管采访时暗示：集团将继续响应印度的号召，努力于为印度缔造更多智能办事。

无望再度领涨市场

工信部日前发布“关于进一步加强汽车出产企业及产物准入办理相关事项的通知”（简称“通知”）。工信部将成立汽车出产企业信用数据库和违法违规企业库。业内人士认为，相关办法将无效阻击新能源汽车骗补现象，堵住财务资金的流失。

国内：

【摘要】

据日本配合社3月10日报道称，相关行车恬静的电动汽车(EV)等接近行人时用声音提示的通知安装，结合国9日在的欧洲总部召开会议，通过了次要内容为需发出与汽油车划一音量的平安尺度方案。

中国电动车销量将翻番 2020年将全球普及

多氟多近日在互动关系平台暗示，公司控股子公司红星汽车制造无限公司曾经在批量出产新能源汽车，而且申报2016年新能源汽车推广目次。

补助推广给力

日本鞭策新能源汽车普及走界前列

【投资政策】工信部多行动阻断新能源汽车骗补

据日本配合社3月10日报道称，相关行车恬静的电动汽车(EV)等接近行人时用声音提示的通知安装，结合国9日在的欧洲总部召开会议，通过了次要内容为需发出与汽油车划一音量的平安尺度方案。

3月5日,国务院总理李克强向全国作了工作演讲，1.9万字轻飘飘的文本，共破费总理113分钟，激发了现场44次掌声。有统计本年的掌声比2015年的51次有所削减，究其缘由是本年的演讲愈加务实——“成就少说，更接地气，多了干货和实招”。对于新能源汽车来说表现的就很是较着，本年的工作演讲中并没有同往年一样间接言明推广新能源汽车，而是出力强调加速新能源汽车充电设备扶植。

国外：

作为全球领先的电动汽车充电处理方案供给商，ABB在欧洲协助爱沙尼亚、荷兰等国度扶植遍及全国的电动汽车快速充电收集；2015年，ABB颁布发表与微软公司配合推出了面向全球的新型电动汽车快速充电办事平台，集成微软Azure云办事，ABB可认为客户供给高不变性、可全球扩展并具备高级办理功能的充电处理方案。

投资动态：

【国外】结合国出台电动汽车等行车声音的国际尺度

涉足充电桩营业的银河电子，3月份以来遭到18家机构的组团调研，包罗财通、国投瑞银、中欧等基金公司，以及中信、华安、兴业、国海等券商。公司暗示充电桩产物软件焦点为后台办理系统，硬件焦点为电源模块，公司充电桩全体软硬件部门均由为自主研发与制造。

ABB立异的快速充电处理方案合适电动汽车充电系统国际尺度(如IEC 61851-23)，供给150千瓦、300千瓦和450千瓦分歧规格的充电功率。无需零丁设立充电站，公交车在停靠起点站时仅需4-6分钟即可通过车顶主动毗连安装完成快速充电，满足公交车在市核心运转一成天的用电需求。这一处理方案也使公交车可以或许安装更小、更简便的电池组，从而减轻自重，同时提高乘客运输能力。因为途中没有充电设备的束缚，这些夹杂动力公交车能够选择在更多公交线上运转。

天齐锂业接管调研时暗示，跟着气候转暖国内盐湖恢复供应，锂矿短时间内的供应严重可能会获得适度缓解，供求款式会逐渐恢复一般。赣锋锂业暗示因为电动汽车财产的迸发式增加，公司2015年度出产7000吨碳酸锂仍求过于供，2016年将投产新增碳酸锂产能6000吨/年，公司收购江西锂业100%的股权，估计2016年一季度可出产物。

为实现2030年新能源汽车占日本新车销量的70%，日本在新能源手艺研发、根本设备扶植等方面做了久远规划并供给大量支撑，逐渐推进相关配套设备的完美。

在新能源汽车财产高潮下，呈现了鱼龙稠浊企业市场次序的现象。此前闹得沸沸扬扬的“骗补”事务将新能源汽车补助问题推上了的风口浪尖。所谓“骗补”，即一些新能源车企业造车，但并不真正把车卖给消费者，而是通过“左手卖车、右手买车”“电池等环节零部件轮回利用”等手段，仅通过骗取财务补助实现盈利。

近日，全球领先的电力和主动化手艺集团ABB颁布发表将联袂世界最大的客车出产商之一沃尔沃集团客车公司(“沃尔沃客车”)为比利时那慕尔市(Namur)的公共交通系统供给立异的主动快速充电设备。

【企业动态】多氟多结构全财产链新能源汽车曾经量产

恰是基于此，国务院总理李克强在历次掌管召开的国务院会议上，多次提出要加速配建充设备扶植，激励民间本钱参与，以趋利的本钱驱动充电设备的长效运营机制，并完美补助政策“以代补”，来破解电动汽车充电难等问题。所以连系本年的工作演讲不难看出，将来充电设备的普及，将成为新能源汽车推广的重点。

而在此之前，已有企业认识到，“谁能处理好充电问题，谁就能博得市场先机”，并外行动上走在了国度政策之前。好比，全国第一家奉行为纯电动汽车用户免费供给充电桩的企业——北汽新能源，它不只免费赠送充电桩并免费为客户供给30米内的施工安装办事，这为其占上国内电动汽车销量第一的宝座，供给了不小的助力。而作为纯电动汽车的领先品牌，北汽新能源仍是国内第一家成立充电合伙公司的新能源企业，率先导入民间本钱，提拔贸易运营模式的活力，保障充电桩一般运营的同时，还将为电动车主供给更优良地办事。

印度首款纯电动客车发布可续航200公里

中国电动车成长充满但愿将好于美国市场

英菲尼迪加快新能源结构将推多款新车

机构认为，新能源车高速成长将倒逼充电设备扶植加快，估计2016年充电设备投资将跨越百亿元，增速达到400%以上，将来几年均无望连结高速增加。同时，充电桩办理APP等互联网东西在充电运营收集的使用，加强充电桩同一办理的同时，也无望建立新的盈利模式。

别的，目前包罗、成都、沈阳等地在内的一些城市曾经出台了一些充电根本设备励补助政策，但几乎都是采纳了针对设备和扶植成本的补助体例。因而，这就很有可能形成厂家或充电运营商，不消去考虑充电根本设建而不消或者运营不善倒闭等问题，由此不只影响新能源汽车用户便利的享受办事，同时也会形成资本华侈，对新能源汽车的成长是典型的坑队友。

先发制人北汽新能源完成“万桩”结构

针对这一缝隙，通知明白提出，各汽车出产企业应进一步加强灵活车出厂及格证办理，严酷按照及格证办理相关规范灵活车出厂及格证样式存案、制造、配发、重发以及及格证电子消息上传、点窜、撤销等工作，确保及格证及其电子消息与现实车辆独一对应且连结分歧。

充电桩

对此，一位汽车企业主管暗示，“其实通过检测电池的分歧性是能够定性‘骗补’违规行为”。

多氟多是国内次要的动力电池制造商之一，目前曾经构成了电池材料、动力电池、电池办理系统(BMS)、整车的完整财产链。在新能源汽车方面看，公司确定了微型电动车和电动物流车的成长计谋。

凡是认为，汽油车在挂空挡时也会发出50分贝摆布的乐音。人工声音的音量也是按照该程度设定的。据悉，若时速跨越20公里，即便是EV也会发出55分贝以上的乐音。

为鞭策夹杂动力汽车、电动汽车成长，特别是其焦点手艺锂电池研发，日本经产省所属的新能源财产手艺分析开辟机构确立了“ALLJapan”体系体例，除丰田、日产等多家汽车厂商外，三洋电机等电池出产企业及研究机构也配合参与，对新一代锂电池手艺攻关。

近日，全球领先的电力和主动化手艺集团ABB颁布发表将联袂世界最大的客车出产商之一沃尔沃集团客车公司(“沃尔沃客车”)为比利时那慕尔市(Namur)的公共交通系统供给立异的主动快速充电设备。11辆全新的沃尔沃插电式夹杂动力公交车将在那慕尔市核心运转，为其带来“零排放”的新体验。这也是继项目之后ABB与沃尔沃客车开展的第二个项目。

从多家公司发布的2015年年据看，新能源汽车财产链个股业绩靓丽。主营三元材料的当升科技(300073,股吧)，2015年年报显示，归属于上市公司股东净利润1328万元，比2014年大涨151.9%，从季度环比看，客岁四时度以来净利润起头大幅飙升。多家公司2015年业绩快报显示，净利润大幅飙涨，此中天齐锂业业绩净利润2.48亿元，比2014年添加89.93%。赣锋锂业净利润1.21亿元，同比添加41.59%。多氟多净利润3990万元，同比大涨845%。材料净利润9895万元，同比添加60.81%。

在本年的上，不少代表也对分时租赁暗示了必定并提出了本人的。在“共享经济”成为支流消费模式的布景下，分时租赁前景十分广漠，但短期来看，分时租赁面对着盈利模式窘境以及大城市泊车资本严重等掣肘要素。别的，分时租赁行业的立异与成长离不开部分的协助和指导，相关的政策律例仍待完美。

主营锂电设备的先导智能，比来一个多月来遭到73家机构的结合调研，不只包罗华夏、上投摩根、汇添富、建信、国联安、海富通等基金公司，还有国信、华创、广发、海通等券商，以及蝶彩本钱、从容投资等出名私募。公司暗示2016年锂电设备的全体市场估量在130亿以上，需求以国内为主，目前公司处于满产形态。

锂矿巨头天齐锂业和赣锋锂业，比来一个月来别离迎来51家和21家机构的调研，调研前者的有中海、信诚、兴业等基金公司，浙商、兴业等券商，以及法国巴黎证券、摩根JF资产、瑞银全球资产等外资机构；调研后者的有海通、民生、东兴等券商，以及民森投资、上海新泉投资、长城资产等。

在中国，ABB自2010年起就与相关自主品牌汽车制造商和处所市政开展试点项目；2014年起，ABB与深圳比亚迪戴姆勒新手艺无限公司起头扶植基于家庭和工作场合的电动汽车充电设备。为了全面办事中国市场，ABB于2013年组建了特地团队支撑电动汽车充电设备在国内的研发、出产、物流和办事。2015年，ABB 按照中国充电接口尺度设想的通用型大功率直流快速充电桩Terra 53 Z以及壁挂式直流快速充电机实现了当地化批量出产，并在深圳组建了ABB中国电动汽车充电系统研发尝试室，进一步提拔电动汽车充电范畴的本土研发力量。

李克强总理在掌管召建国务院常务会议种，曾多次提出重点关心充电根本设备扶植，更督促完美了相关财务补助等搀扶政策，激励社会本钱进入充电设备扶植运营，鞭策财产迈向中高端。在本年的工作演讲中，李克强总理再次强调要加速新能源汽车充电设备扶植。

数据显示，2015年我国新能源汽车发卖33万辆，同比别离增加3.4倍，估计到2020年，国内新能源汽车保有量无望达到500万辆的方针。从政策鞭策环境下看，3月13日，工信部部长苗圩暗示，我国新能源汽车代表财产调整的标的目的，曾经进入成持久，估计本年比客岁有一倍以上的增加，“国度政策不断激励新能源汽车的成长，态势会越来越好。”

另据通知布告，多氟多动力锂电池已配套和拟配套的新能源整车供应打算将处于求过于供的场合排场，红星汽车必需本人配套扶植动力锂电池出产线。为此，红星汽车打算投资6.2亿元，在省邢台县扶植年产1.5G瓦时动力电池项目。

阐发人士暗示，中国对汽车厂商强大的资金支撑和政策支撑将推进新能源汽车的成长。估计到2020年，在中国有跨越500万辆的新能源汽车上行驶，这包罗各类纯电动、夹杂动力以及燃料电池车型。中国国度与处所将为采办新能源汽车的消费者供给16，000美元（折合人民币11.8万元）的补助。而在美国，消费者在采办新能源汽车时可获得补助仅为7，500美元（折合人民币5.55万元）。可是这种高额的补助并不是原封不动的，中国估计将在2021年打消这种补助。

通知称，将成立汽车出产企业信用数据库和违法违规企业库。对于出产分歧性不合适要求、不按传送及格证消息、虚假开具及格证、倒卖及格证等违法违规失信企业，将列入，依法进行惩罚，并向社会公示。

相关行车声音通知安装的会商由“结合国世界车辆律例协调论坛”展开。特别将加强针对老年人和儿童的平安办法。通知安装的尺度基于日本车商的手艺而制定。

据国外报道，虽然美国以及各厂商均暗示将全力研发电动汽车，可是美国对电动车的搀扶力度远不及中国。

美国Wheego Electric Cars公司的CEO对此就有深刻的体味。这家美国公司并未在美国本土获得较多的资金支撑，反而在中国找到了合作伙伴。Wheego Electric Cars公司与中国的GSR公司告竣合作和谈，GSR公司将赞助Wheego ElectricCars公司进行电动的相关研发。WheegoElectric Cars公司的CEO暗示中国和厂商对电动车的成长有着久远的打算。虽然美国声称搀扶电动的成长，勤奋扩大新能源汽车市场的范畴，可是美国2015年各类新能源汽车的销量仅为116，099辆，较2014年下降了5.2%。与美国的无力搀扶比拟，中国不断努力于成长本国的夹杂动力、纯电动类的新能源汽车成长。

中国电动车销量本年将翻番 2020年将在全球普及

jbm集团暗示：新车是印度首款纯电动公共汽车，将在印度出产。推出电动客车的目标次要是为了缓解因燃料汽车给印度空气质量带来的庞大压力。这款电动客车车身有9米和12米两款分歧的选择。该公司声称，新车电池可利用10-15个小时，充电满后的续航能力达150公里到200公里。

充电收集作为新能源车 推广的根本设备，获得系列政策搀扶。本年1月，财务部等五部委结合发布“十三五”充电根本设备励政策通知，明白2016年－2020年地方财务将继续放置资金对充电根本设备扶植、运营赐与补。《通知》要求补资金该当特地用于支撑充电设备扶植运营、升级、充换电办事收集运营系统扶植等相关范畴。此中，对于2016年大气污染管理重点城市，在尺度车推广量不低于3万辆时，可获得充电设备励9000万元。

日本河山交通省最快将于2018年要求国内的EV及夹杂动力车(HV)、燃料电池车的新型车合用基于国际法则的平安尺度。目前市场上发卖的新车也标配这种安装，但邦交省暗示也有可能较结合国尺度更为严酷。

据国度消息核心资本开辟部主任徐长明阐发，2015年前10月，中国新能源汽车销量与上牌量之间具有近一倍的差距。数据背后，很可能是车企假售之后将电池拆分倒卖获利的骗补行为。

对于将来的充电桩扶植规划，在近期的沟通会上，北汽新能源透露：2016年，当场区而言，将在私家用桩方面成立25000-26000台桩，公共建桩方面添加5000-6000台桩，共计3万台桩摆布。而针对出租车的换电需求，本年将和中石化合作筹建41个换电站，遍及工具南北，从二环、三环四环五环到郊区线都有考虑。以此多方面处理泛博电动车主充电需求。

比亚迪(002594,股吧)携世界首台纯电动旅旅客车表态欧洲

别的，ABB充电处理方案通过联网功能还能够实现近程诊断、近程办理和无线软件升级，从而协助城市电动公交系统实现不变靠得住运转。目前，ABB已在全球安装了3000多台实现联网的直流快速充电桩，其互联互通的特征协助ABB实现了业内领先的无毛病运转时间和快速办事响应速度。

沃尔沃集团客车公司总裁Hakan Agnevall暗示：“电动公交系统具有显著的成本效益，而且有助于处理空气污染和城市乐音等问题。联袂ABB，沃尔沃能够向全球范畴内但愿实现可持续公共交通的城市供给一个完整且有合作劣势的处理方案。”

手艺逐步成熟

配套逐渐完美

除了大量补助以外，消费者采办新能源汽车的最大益处就是利用成本低。夹杂动力车的油耗程度低，纯电动车充满一次电只需约300日元，氢燃料电池车加满一次氢燃料仅需4000多日元，续航里程可达650公里。

在通知中，工信部还要求各汽车出产企业，在2016年3月31日前开展产物分歧性专项自查，并编制自查演讲。对于自查中发觉的问题，应及时改正并触类旁通，采纳切实无效的整改办法。

【投资动态】2016新能源汽车成长环节词

【宏观经济】从总理工作演讲看新能源汽车将来推广重点

客岁9月，在8月底再度下跌之后，市场极端低迷，受新能源汽车发卖数据大幅增加影响，新能源汽车财产链公司率先兴起，天齐锂业、多氟多、材料(002709,股吧)、上海普天(600680,股吧)、新宙邦(300037,股吧)等公司大幅上涨，引领市场率先反弹。在机构投资者看来，在本年岁首年月再度大幅下跌、行情极端弱势的布景下，具有业绩支持的新能源汽车财产链公司，无望再度引领行情。

除了满足地方的间接要求，中国的汽车厂商不得不采用电动化手艺来实现2020年车辆百公里油耗在5升以下的方针。中国Protean公司的CEO暗示，为了满足日趋严酷的排放律例的要求，越来越多的厂商起头关心电驱脱手艺。以至有些公司宁可赔钱出产电动车，也但愿可以或许通过此举来告竣百公里油耗5升以下的律例要求。为了可以或许快速成长电动车手艺，浩繁投资者不计价格的投资，并纷纷与美国公司进行合作。中国公司投资美国电脱手艺公司最大规模的是万向公司投资美国电池厂商A123和美国Fiker汽车公司。万向公司的美国区总裁暗示中国目前正努力于成长电动车，万向公司天然但愿可以或许把握住此次绝佳的成长打算。在万向注资之后，A123公司也得以更好的成长，A123的产能扩大了近两倍。而万向公司收购的另一家公司则面对不小的问题。虽然中国市场是全球最大的奢华车市场，可是品牌出名度以及品牌信赖度是该美国奢华品牌的软肋，即便在中国发卖电动车，也面对着层层挑战。

投资政策：

工信部日前发布“关于进一步加强汽车出产企业及产物准入办理相关事项的通知”（简称“通知”）。工信部将成立汽车出产企业信用数据库和违法违规企业库。业内人士认为，相关办法将无效阻击新能源汽车骗补现象，堵住财务资金的流失。

在互联网思维大行其道的今天，新能源汽车分时租赁应运而生。新能源汽车分时租赁项目采用绿色出行、小我付费的市场化租赁办事体例，借助互联网，可通过手机、网站等体例对充电过程进行办理，通过PC、手机、固定德律风等载体进行选车和预定，全过程自助完成，实现了一对一办事和绿色出行，既环保又节流了成本。别的，分时租赁也是打开新能源汽车私家市场的主要路子。

家喻户晓，跟着新能源汽车的推广，目前新能源汽车已取得了不俗的成就。此中，2015年纯电动车占比达到75%摆布，曾经成为一种新的消费趋向。与此同时，充电根本设备的掉队却成为了新能源汽车的成长妨碍。这也是为什么此次工作演讲，没有点明成就而是直指新能源汽车推广的环节节点——充电设备扶植。那么充电设备扶植何其难呢？

客岁11月，发改委印发的2015-2020年电动汽车充电根本设备成长指南，按照适度超前准绳明白充电根本设备扶植方针，到2020年满足全国 500 万辆电动汽车充电需求。同时，优先扶植公交、出租及环卫与物流等公共办事范畴充电根本设备，新增跨越3850 座公交车充换电站、2500 座出租车充换电站、2450座环卫物流等公用车充电站。别的，连系高速公网,扶植“四纵四横”的城际快充收集，新增跨越 800座城际快充站，以满足城际出行需要。在充电接口尺度方面，《电动汽车传导充电用毗连安装》等3项系各国家尺度，已通过全国汽车尺度化手艺委员会专家审查。

跟着“骗补”查询拜访的深切，市场优胜劣汰现象将愈发较着，低质量的新能源汽车及品牌将被裁减，新能源车市场得以健康有序成长。

各处所也在积极落实充电收集扶植，京沪等重点城市进展最快。按照京津冀充电设备协同扶植的需求，国网市电力公司2016年打算扶植14座高速公快充站、5880个城市快充桩，本年岁尾前实现区域内高速公办事区全笼盖。日前，上海提出到今岁尾，新能源汽车分时租赁办事网点跨越1000个，纯电动汽车跨越3000辆，充电桩跨越5000个。

在“低碳、环保”的共识下，日本和汽车财产界极为注重新能源汽车的研发和推广，并在手艺、价钱和便当性这几个方面做了大量工作。

通知安装的人工声音会在汽车启动时到时速达到20公里之间发出。准绳上时速为10公里时发出50到75分贝的声音，时速20公里时为56到75分贝。倒车时为47分贝以上的音量，设定足够惹起人留意的音量。

本年总理工作演讲，虽然没有明白写入关于推广新能源汽车的内容，但从字里行间曾经可以或许判读出，国度对新能源汽车财产支撑的立场，已在策略上有所偏转和倾向。目前已有新能源企业做出了表率，其成功的经验可认为行业所自创。

细数近年来汽车行业的环节词，新能源汽车无疑是高频词之一，就在方才竣事的2016年上，新能源汽车也当之无愧的成为“热词”。

统计数据显示，比来一个多月来，多家新能源汽车财产链公司遭到机构投资者的组团调研。不只包罗财产链上游的锂矿巨头天齐锂业和赣锋锂业；还包罗主营锂电设备的先导智能、锂电池办理芯片的中颖电子(300327,股吧)以及涉足充电桩营业的银河电子(002519,股吧)。

在业内人士看来，在市场低迷的环境下，业绩是支持股价的最初一道防地，也是最靠得住的防地，遭到政策鞭策、业绩亮丽的新能源汽车财产链相关公司，无望率先走出上涨行情。

机构稠密调研财产链公司

不外，夹杂动力汽车终究不是终极环保汽车，而纯电动汽车的续航里程又难以实现飞跃性冲破，丰田、本田又将目光投向了氢能源汽车。2014岁尾，丰田在全球初次面向通俗消费者发卖氢燃料电池车，续航里程可达650公里。本年1月，本田也颁布发表将在美国发卖其氢燃料电池汽车。

据机构测算，按照电动汽车与充电设备标配1:1比例计较，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。若是以充电桩均价2万元/个计较，充电站300万元/座计，充换电设备市场规模将达到1240亿元。在政策鞭策和市场需求的双重鞭策下，充电收集扶植运营成长无望进一步提速，相关订单也将步入落地期。

比拟电动汽车曾经构成相对完美的充电收集，氢能源汽车的配套设备还处于起步阶段。日本目前共有82处加氢站。为扶植更多加氢站，日本规划在以四大城市群为核心的100个地域以及毗连四大城市群的高速公上扶植加氢站。将供给一半补助，鞭策加氢站的扶植。据称，日本和企业还将借助2020年东京奥运会的契机，向全世界展现其氢燃料汽车。

本年的工作演讲中并没有同往年一样间接言明推广新能源汽车，而是出力强调加速新能源汽车充电设备扶植。

机构调研聚焦新能源汽车财产链或再领涨市场

近日，工信部部长暗示，2016年 新能源 车产销无望增加一倍以上，并出力冲破充电桩等环节成长瓶颈。此前出台的电动汽车充电根本设备成长指南，提出到2020年新增分离式充电桩跨越480万个，满足500万辆电动车的充电需求。

客岁9月份市场底部率先引领市场反弹的新能源汽车财产链，在本年再度成为市场关心的核心，天齐锂业(002466,股吧)、赣锋锂业(002460,股吧)、先导智能等公司遭到浩繁机构结合调研。在机构投资者看来，遭到政策强力鞭策、下流需求强劲、季报环比大幅增加的财产链公司，在业绩主导的弱势行情中，无望再度引领市场向上行情。

据领会，2015年9月多氟多完成对红星汽车的并购后，即动手对红星汽车的出产线进行，目前燃油车和新能源车均曾经投产。红星汽车始建于1960年，具备冲压、焊装、涂装、总装四大汽车制造工艺，具有面包车、微型面包车、SUV、MPV、卡车、改卸车等多品种型的整车出产天分，其现实节制人是邢台县。并购后，意味着多氟多具备了整车出产天分，多氟多具有红星汽车72.5%的股权。

除了目前普及率最高的夹杂动力车价钱根基与同类汽油车持平外，纯电动汽车以及氢燃料电池车的价钱相对还较高。丰田2014岁尾推出的氢燃料电池车的售价约为723万日元，但合计可享受约225万日元的减税优惠，包罗环保车减税约21万日元以及绿色能源车补助金202万日元等，减税后的价钱约为500万日元，这对于高收入消费者来说能够接管，因而这一氢燃料电池车一经推出订单量就大大跨越预期，丰田打算到2017年将年产量提高到3000辆。

在巴黎标记建筑艾菲尔铁塔的下，由比亚迪开辟的世界首台纯电动旅旅客车，第一次在欧洲表态。这台客车对新能源汽车行业有着至关主要的影响，它将激发又一个国际大都会公交市场的。

成本、运营成拖累充电难亟需破题

彭博社新能源金融(BNEF)关于电动汽车市场的最新阐发称，2020年将会是电动车成长的第10个岁首。客岁，电动车用电池价钱下跌了35%，在接下来的六年里，电动汽车的价钱也将像燃油汽车已经走过的一样，价钱不竭下跌，最终成为人人都能承担得起的产物。2020年也将是电动汽车在全球公共市场起飞的初步。

【国内】充电桩扶植望提速行业订单步入落地期

主停业务包罗锂电池节制芯片的中颖电子，比来遭到18家机构的结合调研，公司暗示受电动自行车的锂电池市场价钱提高及供应吃紧影响，2015年三季度锂电池芯片发卖略有削减。涉足新能源汽车电机节制器的汇川手艺(300124,股吧)，比来一个月来遭到82家机构的结合调研，公司暗示公司产物在客车范畴连结高速增加，具有领先劣势；在物流车范畴实现规模切入，取得批量发卖；在乘用车范畴，操纵新平台，与几家企业合作开辟第二代电机节制器，取得小批量发卖。