广东六润海运单位

“禁摩限电”开展至今，已有20名快递员被。本地交管部分也毫不避忌，和几大快递公司都开了座谈会。次要谈及的，是他们的电动三轮车问题。

但分明能够发觉，此次法律，相关部分是有重点的。重点就是针对快递员。

在深圳南头立交桥下，存放着良多被收缴的电动三轮车今天下战书，深圳交管部分回应，已通知面法律人员，若快递员利用电动三轮车过程中无其它交通违法行为，暂且不扣车，也不拘人。

要靠快递员。快递员靠什么？按理说，该当靠货车。但在绝大大都城市，货车都有“限行令”，所以快递公司最常见的做法是，把金杯如许的“小面的”座位拆了，装满快递。

所以，可以或许有高束缚力的、针对电三轮的律例出台，是功德。各方都该当勤奋去促成这件事。想要一刀切，或者派感觉完全不要搀杂，都不是可取的法子。

我们能够看一个关于物流业的排名。由于快递业程度最能代表物流业。界银行发布的2014年全球物流业合作力排行榜中，中国内地的排名为第28位。

如许的配送系统，就不再各自为政，而是具有了公共属性，城市物流必然程度上就成了城市公共交通的一部门。既然是公共交通的一部门，天然不成能具有“快递货车不克不及上高架、不克不及进城”这种现象。作为平安系数较低的交通东西，电三轮天然会逐步裁减。

总体数据看起来很是喜人。但中国的快递业放在全球来看，到底是一个什么程度呢？

所以，在距离不是很远的环境下，各快递公司情愿用电三轮作为运输东西。按照业内人士的说法，电三轮体积小，进出小区、胡同都便利；车厢又是封锁的，快件不会被雨淋；还能够上锁，不会被偷。

如许的，很有需要。在深圳“禁摩限电”掀起波涛后，良多人提及了地域不由摩的事例。所有的表彰都对，但同时该当强调的一点是，虽然不由摩，但没有一小我骑摩托车不戴头盔，请看下图。

与国际快递企业比拟，我国快递企业在消息化手艺使用、快件主动分拣、航空快递、快件取件与派件交通东西等方面相差甚远。曾暗示：“美国三大快递，Fedex有飞机653架，运输车辆十万；UPS有飞机237架，租机413架，车辆十万；USPS有车辆21万。民用机场遍及乡镇，近2万个。中国快递公司要比，大要只能比快递员数量了。说中国物流甩美国几条街的，不知哪来的自傲。”

电三轮没法上派司，没有强制险，又在灵活车道上飞驰，平安性当然愈加堪忧。

目前，深圳快递业存案的电动车一共1.3万辆，但深圳有7万快递员。两头的差距，就是矛盾持久具有的根源。

从增速上看，仿佛确实如斯。2015年，我国快递营业量冲破200亿件，营业收入2760亿元，比5年前别离增加7.8倍和3.8倍。而且，在2014年岁尾的时候，超越美国，成为快递营业量全球第一的国度。

而电动三轮车的问题，生怕还要严峻。由于电动自行车能够上自行车道，而良多自行车道的宽度，容不下电动三轮车，电动三轮车只能上灵活车道。

电动三轮车，意味着分离配送、低效配送。它只是目前中国快递业成长示状下的必需品，而不是快递业的必需品。在美国和日本有一种普遍采用的物流体例叫“配合配送”。以日本京阪神地域12家百货公司为例，各企业不再各自派件，而是特地成立一个配送结尾，由它同一配送。

2014年时，国度邮政局曾经推出《快递公用电动三轮车手艺要求》，明白了快递三轮车的车型、尺寸、车速等多项目标，但因为该尺度并非强制性办法，也不是国标，并未获得各方承认。

在这种环境下，国务院客岁10月发布了《关于推进快递业成长的若干看法》，明白提出将研究出台快递公用电动三轮车的国度尺度以及出产、利用、办理。

其实不只是深圳，几乎所有的一线城市、省会城市都集中整治过快递业的电三轮。2014年，针对电动三轮车开展“净化步履”，违法车辆7806辆，惩罚10180人。力度比深圳还要大。

一件快递，当它被以水运、空运、陆运等体例送抵一个城市后，最终如何穿过一个个街道送到我们手上？

这在必然程度上也能够注释，为什么中国的快递业如斯离不开电动三轮车。得益于电商范畴的成长，中国的快递业势头强劲，但其物流系统却很涣散，根基是靠数量很是复杂的廉价劳动力（快递员）支持。

此中，最次要的短板是交货及时性(排名第36位)、办事能力与质量(排名第35位)。要晓得，中国内地不管是物流业，仍是快递业，总的体量都是世界第一。成果合作力排名第28，这曾经很能申明问题了。

深圳此次风风火火地搞“禁摩限电”活动，本身并不奇异。由于深圳不断在禁摩，也不断电动三轮车进行货运。此次的步履，只是政策延续。

你能找出一个不戴头盔的人吗？遍地摩托车，这是容易看见的。不容易看见的是，有相当严酷的摩托车驾照测验轨制，轻型机车载人要罚钱、不戴头盔要罚钱、骑摩托用手机也要罚钱。

一些有国外糊口经验的人，常常会颁发对中国快递业的无尽表扬。奉上门、当天(隔天）到，这些实其实在的便当，会让人认为中国快递业全国无敌。

这个很较着，就是电动三轮车未来有“正名”的可能，但要有一系列的前提，好比车速、载重、制动距离等。

可是，“小面的”属于客车，不克不及装货。曾有报道，每天晚上6点，某通快递公司的这些“小面的”从总部出发后，若是碰到，就是几十辆车列队交罚款的盛况。某家一年营业量跨越10亿件的快递公司，每年因车辆问题被罚款的总金额跨越5000万元。

各地整理电三轮的逻辑都是分歧的：交通平安。我们在以前的专题《有几多电动车正在“”马》中，阐发过电动自行车（两个轮子的）的平安性问题，发觉有八成以上非灵活车交通变乱配角都是电动自行车。

机械人，制造业皇冠顶端的明珠。据粗略统计，中国市场上，多轴机械人国外公司占90%，焊接范畴国外公司占84%，汽车制造范畴国外公司占90%——三个数字了中国工业机械人财产当下的困境。中国机械人企业面临的问题不是“狼来了”，而是若何在“遍地狼群”的市场上抢回地皮。

每一年，都是一个新的立异高地——2005年，海康成为国内最大的嵌入式DVR厂商；2011年，提出“新安防·iVM时代·云时代”，在国内率先发布智能安防系列产物；2015年，开辟机械视觉营业，成长无人机，引领安防行业进入立体时代。

2015年，杭州50家企业CIO(首席消息官)试点；实施30项首批智能制造使用试点项目；组织实施工场物联网项目100余个；实施“机械换人”项目675个——消息经济和智能制造为杭州经济注入新的动能。

总部位于沈阳的新松集团近年来加速向杭州的结构。

“较之、上海，杭州有成本劣势。别的，我更垂青这里的立异空气和投资。”新松集团副总裁、杭州新松总司理李正刚回覆说，简政放权、降低税费，构成轨制供给合力，这为企业的成长营建了立异成长的优良。

然而，这个过程又谈何容易。仅仅一个小小的菌种，就让庆后。娃哈哈良多产物是通过乳酸菌生物发酵手艺开辟出来，每年对乳酸菌的需求量达20吨，但这些菌种均是来自欧美国度。

“有人说饮料行业碰着了‘天花板’，我认为不是。”娃哈哈集团董事长庆后阐发，2015年，我国饮料的总产量估计在1.7亿吨，相当于人均消费100多公斤，而发财国度是250公斤摆布，我国还有一半的增加潜能。食物饮料行业永久是向阳企业。

东南形胜，三吴城市，钱塘自古富贵。

作为保守制造业的民营企业代表，“娃哈哈”同样感触感染强烈。

主攻智能制造——杭州市出台《关于加速推进杭州市智能制造推进财产转型成长的指点看法》和《关于推进“互联网+”步履实施看法》，制造了“工场物联网”使用杭州模式。

计谋思维：“吃着碗里的，看着锅里的，想着田里的”

汗青上，浙江出现了一多量商界精英，留下了中华民族贸易文明成长的闪光印记。

“若是我们还沿用过去需求经济思维，可能就会得到机缘。”浙江传化集团董事长徐冠巨说，“要跳出来，从别的一个角度来看。”

“‘中国制造’保守印象。”——《全球邮报》曾如许评价浙江春风动力。

走进浙江传化集团数字消息展现核心，一张全国聪慧公物联网正改变着200万司机的糊口与工作体例。依托大数据实现人与货的精准婚配，聪慧物流系统将中国运输业保守运营模式。

“面临‘互联网+’这一时代命题，保守制造更要抢占先机。不想被变化所丢弃，就得拥抱变化。”南存辉深有感到。

走进正泰集团，投资2.3亿元开辟的数字化车间几乎看不到工人。这家国内最大的民营光伏发电投资运营商正打算以“电”为核心，在“发、输、变、配、用”的各环节实施全面智能升级，制造智能电气系统处理方案的财产群……

“若是哪个环节犯错，摄像头会主动对焦抓取，并在大屏幕上弹出来。”为春风动力智能工场供给物联网手艺支持的杭州力太科技总司理李善布告诉记者，每一台机床都安装了一个物联网终端，机床进行的每一道工序及产物参数，城市传到聪慧制造核心。“我们能做到10毫秒/次的全财产链监测，每个零件都有二维码，这能让工场‘更伶俐’。”

(本报记者冯蕾严红枫王远方)

加速财产聪慧化、聪慧财产化，杭州制造企业正在“工业互联网”“工业物联网”的海潮中斥地一片新的蓝海。

谁控制焦点手艺，谁就有话语权。2010年，娃哈哈判断进行功能乳酸菌的自主研发。目前，下沙菌种数字化工场正在加紧扶植，估计2016年可投产。目前采办国外菌种成本在3000元—5000元，而自主研发出产的菌种，成本将节制在几百元。

现在，这个当初只要28人的创业团队，曾经具有1.2万名专业人员，此中5300名为研发人员。员工平均春秋不到30岁。

系统思维：“简政放权、降低税费，构成轨制供给合力”

加速财产聪慧化、聪慧财产化：

互联网思维：“不想被变化所丢弃，就得拥抱变化”

2001年海康威视推出第一代产物板卡，产物市场份额多年居全国第一，现现在板卡销量几乎为零。

“若是还在发卖昔时的产物，海康早就不具有了。新产物一个个研发出来，产物叠加，成长曲线一直上扬。”海康威视董事长陈年的话。

“我们要吃着碗里的，看着锅里的，想着田里的。”海康威视副总裁郑一波说。

走进浙江春风动力股份无限公司智能制造聪慧核心，一面由12块55英寸屏幕构成的庞大屏幕墙上，来自厂区110多个摄像头采集的及时数据可随时查看，材料采购、设想开辟、出产办理、质量节制、设备等厂区的每一刻变化都一目了然。

杭州新松机械人出产车间里，用于出产机械人的机械人。本报记者童怀摄

加速立异投入力度——2015年杭州市高新手艺财产、计谋性新兴财产、配备制造业添加值增速均高于全数工业增速，别离达到9.8%、9.4%、13.5%。杭州加速“机械换人”为重点的无效投入，2015年完成工业投资930亿元，此中手艺投入630.6亿元，实施“机械换人”项目675个。

自国际金融危机以来，世界纷纷提出制造业的国度计谋，如美国的《先辈制造业国度计谋打算》、的“工业4.0打算”。近年来，日本更是加强了对尖端手艺的研究和投入，但愿在合作中能不输欧美。

新松集团——“中国机械人第一股”，以“中国机械人之父”蒋新松院士的名字定名的新松公司，成立15年来不竭冲破机械人出产的焦点手艺，改写了中国机械人只要进口没有出口的汗青，成为宝马、通用、福特等世界级企业的全球采购供应商。

2001年，海康威视成立时仅仅是一家通俗的音视频压缩板卡公司，颠末15年的成长，已成为全球安防行业三甲、三大支流产物在全球的市场拥有率第一、国内安防行业龙头老迈，公司市值一度跨越2000亿元。

市场敏捷扩大的背后，折射了智能工场的庞大需求。杭州2015年P增速居浙江全省第一，此中消息经济对P增加的贡献率跨越45%！从2010年到2015年，全社会研究与试验成长经费(R&D)收入占杭州地域出产总值的比重从2.75%提高到3%。

现在，面临中国经济下行压力加大、需求放缓、成本攀升，杭城商界人士正用聪慧开辟着新场合排场。

下好简政放权“先手棋”——杭州已根基实现投资项目审批市、区两级扁平化办理，财务办理体系体例、城市办理体系体例加快推进，2015年《关于降成本减承担去产能全面推进实体经济健康成长的若干看法》的出台提出了32条含金量极高的政策行动，惠及实体经济。

中国，若何抓住世界财产变化带来的贵重“机遇窗口期”？

走进浙江海康威视，一个15年飞速逾越的奇观，彰光鲜明显中国制造的果断决心。

“供给侧，环节是要靠立异引领消费。”娃哈哈集团董事长庆后说。

李善通对物联网市场充满决心：“我们营业量以每年4~5倍的速度增加，在2015年4000多万元利润的根本上，本年估计冲破2亿元，成为智能制造办事范畴的‘冠军’。”

“2015年，杭州经济时隔三年重返两位数增加，达10.2%，消息经济添加值占P比重上升到23%。”在杭州市经信委主任洪庆华看来，这背后是供给侧激发的新活力，是思维体例与思惟观念的一场深刻变化。

“一方面，中国企业由于产能过剩而疾苦不胜；另一方面，良多中国旅客不远万里跑到国外去买马桶盖。”正泰集团董事长南存辉指出，供给侧要对中国制造业“精准医治”。

成长国际快递、跨境电商，物流也要走国际化道

搭乘“一带”尝到甜头，打通“一”势在必行

“秒付”系统也成为不少物流公司效仿的新使用，在不少商户看来，这是一项新尺度。在“十三五”规划中，鼎力提拔物流消息化程度成为主要议题之一，将来将充实阐扬商贸物流辐射国表里劣势，加速表里部物流消息平台资本跨区域整合，推进公、铁、航空、邮政、海关、查验检疫等各类平台之间的互联互通和消息共享，构成跨行业和区域的智能物流消息公共办事平台。

将来临沂市将扶植一批具备仓储配送、商品保税展销等办事功能的现代化跨境电商快递物流园区，建立以临沂分析保税区为焦点，快递仓储配送核心为收集的跨境电商物流系统。

内强外拓，临沂港与综保区齐发力：

“临沂是物流之都，但其劣势在于公物流，虽然有浩繁物流公司成长了新疆地域的专线，但在约3500公里的途中，运输时间长、运货少、成本高、受天然前提等诸多晦气前提倒逼物流人寻找更为便利的西行通道。”山东临新欧国际物流无限公司董事长张连庆告诉记者，客岁7月1日，临沂市首条直通新疆乌鲁木齐的货运班列起头其西行“秀”，在73个多小时后，满载货色的班列成功抵达目标地。

临沂市“十三五”物流业重点使命

在“十三五”规划中，临沂市将加速推进临沂港实现进口直通，扩大出口直通范畴，纳入国际陆港序列，具备目标港、启运港签发提单功能，配套扶植完美临沂港在周边县区的场站收集结构。同时推广临沂分析保税区与帕西姆机场跨境合作成功经验，扩大境外合作地域范畴。拓宽海陆空港口合作范畴，成立区域大通关、法律合作、监管互认等区域化港口合作机制，持续加强港口办事能级。开通国际快递、跨境邮政营业，争取早日设立国际邮件交换局和互换站。

通过查看将来5年临沂市物流业重点使命能够看出，临沂市正在积极建立合适现实、切实可行的“大物流”系统。“将来临沂市将在公、铁、航空等范畴拓宽响应的物流营业，充分物流之都。”过去临沂市物流业的成就次要集中在公，但铁与航空也有着无可对比的劣势，鲁南铁物流核心及临沂机场货运枢纽的扶植便成为充分临沂市物流业的主要内容之一。

产的轮胎正被装入集装箱，通过“临新欧”专列发往新疆。

临沂大学物流学院博士李晓东：在经济新常态布景下，与商贸亲近相关的物流业也进入了“换挡提速”期，将来将履历“持续成长——规划——提拔”的过程。

从成立山东鲁疆国际商业无限公司起，倡议人李洋便将公司商业标的目的定位在俄罗斯等北亚及中东阿拉伯等国度和地域。操纵临沂港的劣势前提，李洋不出口便能把临沂劣势商品输送到国外。跟着国度“一带一”宏观政策的出台，国际物流和国际商业成长日趋兴旺，李洋特意成立新公司，并在临沂分析保税区内69亩，扶植一个与国际接轨的现代化集保税仓储、出口加工、转口商业为一体的园区。该园区建成之后将成为临沂国际商业及物流、跨境电商和保税加工，为北方地域供给国际物流及周转、保税仓储出租及办理、外贸出口拼箱以及保税加工、供应链等一系列办事。

重点项目：鲁南铁物流园、金兰国际物流港、临沂港二期、临港物流园、临沂机场货运枢纽、沂水传宝贝流园(第四方物流平台)、山东高速集团物流财产园、青岛港沂南内陆港、山东能源国际商贸物流城，经开区梅家埠铁物流园区、河东胶新铁物流园区、郯城恒昌铁物流园区、临沭铁物流园区、沂水公铁联运货运站场、国投华阳公铁联运物流园区等。

记者领会到，物流代收款“秒付”系统由两部门办事构成，别离为易垫付和立即付。以易垫付来说，此次要是指客户来发货，开票之后，客户代收款款子将由四方物流先行垫付到民生银行物流营业资金池，而且民生银行会给客户短信通知，一旦收货方确认提货，该笔资金将会由银行主动转入客户账户。就像市民曾经习惯了的“领取宝”一样，在买卖两边尚未完成商品买卖时，货款由第三方监管。

“鼎力推广银企对接挪动领取、第三方在线领取等物流资金结算立异手艺使用。”这一句话是在临沂市“十三五”规划中相关立异使用物流手艺的可供参考部门之一。其实就在本年3月份，临沂市四方物流无限公司在其品牌升级典礼中，结合民生银行正式推出物流代收款“秒付”系统，一时间在业内被传为美谈。

一条铁横贯中国工具：

物流毫不仅仅依托公上跑的货运车辆，铁也是主要一环，在临沂市“十三五”规划中，航空物流、鲁南铁物流园等重点物流项目成为临沂市勤奋的标的目的。要说目前临沂市铁物流谁最牛，客岁7月正式开通的临沂至乌鲁木齐的“临新欧”专列见义勇为。

四方物流公司总司理告诉记者，跟着临沂市物流的持续成长，物流代收款难要成为搅扰商户的一大心病，而这也成为限制当前物流成长的最大瓶颈。若何将乱象丛生的物流代收货款轨制的“”，使买卖两边资金、货物均得以保全的摸索已提上日程，也成为物流公司和银行的研究标的目的。

同时，“十三五”期间临沂市物流业重点使命也表现了临沂市物流多点结构、财产结构的特点。李晓东认为，从重点项目能够看出，物流园将在全市开花，以至将物流园结构到农村，并且引进了山东高速等现代化、规范化的物流企业；同时，按照各地劣势财产，物流园区开进了县区，如兰陵特色农产物物流，这将极大推进兰陵蔬菜业的成长，为降低企业运营成本、抢占市场铺。

一条铁横贯中国工具，而这也正与“丝绸之经济带”相吻合。在临沂市“十三五”规划中，建立多式联运收集成为主要议题，加速制造一批分析性物流枢纽，推进公物流园区铁公用线扶植，实施铁物流枢纽多式联运工程，鞭策铁物流货场向铁集装箱货场升级。

从古至今，物流与商贸的成长互相关注，要扶植商贸名城，物流业的成长不成轻忽。在“十三五”规划中，临沂市将持续强化物流成本凹地与商品集散核心、分拨核心劣势，提拔物流尺度化、消息化程度，加强商贸物流区域辐射力，勤奋将物流业打形成为经济成长的焦点合作力。力争到“十三五”末，全市实现物流总额3.7万亿元。

在青岛港(临沂高速物流无限公司)总司理庄文辉看来，多点结构式的临沂港“卫星港”扶植也将继续进行，目前，莒南“卫星港”曾经投入利用，其阐扬了优良的商品集散功能，沂南“卫星港”也正在规划中。庄文辉暗示，将来临沂港也将阐扬与鲁南铁物流园的合作对接，通顺物畅通道。

代收款“秒付”引领物流消息化尺度化

就在临新欧专列开通不久，尝到甜头的张连庆起头规画南下云南之。通过采用手艺中转的体例，张连庆终究促成了临沂至云南昆明的货运班列，每隔一天，由临沂发往昆明的班列上装满了食物、板材、劳保等当地劣势产物，在颠末50多个小时的奔波后，成功抵达目标地，一次最多可运载约1500吨货色。

重点集聚区：临沂分析保税区、商城物流、经开区制造业物流、航空物流、临空经济区、莒南和临港物流、兰陵特色农产物物流。

【专家点评】

在张连庆看来，“十三五”规划中提出的完美物流立体通道与其将来成长计谋不约而合。此中提到，要争取国际铁货色联运港口政策，提拔“临新欧”、“临满欧”国际货运快速班列运营程度，开通临沂至义乌、福州、南宁等地更多货运班列物流收集，全方位打通临沂通往欧洲、中亚等国际物畅通道。张连庆也正在为物流立体通道扶植而奔波。

立异使用物流手艺

商城国际化离不开物流国际化的助推，作为临沂的主要的港口，临沂港与分析保税区的劣势前提为不少有志之士供给了内强外拓的空间。

据美国《时代》周刊网站5月22日报道，中国正在缔造全世界最大的经济成长和扶植工程：新丝绸之。该项目标目标不亚于全世界经济地图的性改变。在很多人看来，它仍是东抢夺欧亚主导权之战的第一枪。

摘要：参考动静网5月25日报道外媒称，从马可·波罗穿越欧亚来到中国的奇异故事起头，丝绸之不断让入迷。该打算有一个同样主要的部门，那就是“21世纪海上丝绸之”，它与陆上项目一样雄心壮志，把中国与波斯湾及地中海毗连起来。参考动静网5月25日报道外媒称，从马可·波罗穿越欧亚来到中国的奇异故事起头，丝绸之不断让入迷。现在，撒马尔罕、巴库、塔什干和布哈拉这些陈旧的城市再次激起了的想象。

中国和世界良多国度正专注于成长有史以来最大的经济成长项目，其推进可能对整个世界经济发生惹人瞩目的连锁反映。

想想这个涉及浩繁地域、持续几十年的扶植项目可能缔造几多就业机遇。现实上在几乎每个范畴，商业和贸易回复的前景都是庞大的。

该打算有一个同样主要的部门，那就是“21世纪海上丝绸之”，它与陆上项目一样雄心壮志，把中国与波斯湾及地中海毗连起来。

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按照设想，沿线将扶植高速铁、公、输配电收集及光纤收集。沿途的城市和口岸将成为经济成长的方针。

毫无疑问，如斯大规模的复杂项目很可能失败，也必定会晤对地缘方面的很多妨碍。“大博弈”简直会继续。只需看看奥巴马就能够了，他也感遭到了紧迫性。他在为《跨承平洋计谋经济伙伴协定》时说：“若是我们不制定法则，中国将在阿谁区域制定法则。”

除了丝绸、香料和珠宝等财富，能够说马可·波罗从中国带回的最主要的工具是一张帆海和世界地图，恰是在它的根本上降生了欧洲出书的最出名的地图之一，这张地图协助开创了大帆海时代。

一旦落成，像陈旧的丝绸之一样，该打算将毗连三大洲：亚洲、欧洲和非洲。一系列的根本设备项目将发生全世界最大的经济走廊，笼盖44亿生齿，经济产值达21万亿美元。

在现在的世界，经济增加不冷不热，欧洲仍在苦苦面临全球阑珊的影响，再加上中国的增加放缓，还有什么处所能找到可带来这么多机遇的项目呢？能够断定，淡水河谷公司等铁矿巨头正忙着计较扶植一条8000英里的新高速铁需要几多钢材。若是打算取得成功，它很可能给整个不景气的采矿、大商品和建筑部分带来敏捷成长。

这一雄心壮志的项目旨在使陈旧的丝绸之得以回复，并成为从上海延长到的现代化的运输、商业和经济走廊。“丝绸之经济带”将逾越中国、蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和，延长8000多英里（1英里约合1.6公里——本网注），缔造一个长度约为地球周长三分之一的经济带。

对整个世界而言，关于新丝绸之的决定绝对是十分严重的。这个规模庞大的项目可能给贸易、工业、发觉、思惟、发现和文化带来可与旧丝绸之相媲美的新回复。

陈旧的丝绸之推进了已知世界的商业，但它的影响远远超出商业本身。最料想不到的益处之一就是学问、学术、发觉和文化方面的普遍交换。

该打算估计将持续数十年，耗资数以千亿美元计，这对世界经济和商业的意义几乎是不可思议的。

公司总司理张晓俊在买卖大厅引见了贵州省物流现状、特点、运营体例以及买卖核心贸易模式和劣势，核心在中铁等央企和出产厂家、商家、施工企业、银行的支撑下，买卖核心以大数据消息为先导，依托大数据的收集、拾掇、筛选、使用，对市场需求、库存、用户集采模式进行阐发，有针对性地提出合适客户要求的“全体处理方案”营业模式。通过高效快速的买卖和物流办事，处理了企业融资难、融资贵、降低物流成本等问题，核心多项焦点营业已取得较好的结果。作为全国电子商务物流尺度化示范单元、贵州省电子商务示范企业和中国互联网金融立异企业，买卖核心将充实阐扬电子买卖的行业指导感化，构成电子买卖集聚效应，落实国资委协助监管企业完成“三去一降一补”，扶植好“互联网+供应链金融+聪慧物流”的、共享买卖平台，完成大商品买卖和聪慧物流财产的转型升级。

2016年3月31日,普洛斯中国区高级副总裁卫光、运营总监张煜华及相关人员到乾朗买卖核心现场调研。普洛斯为全球领先的现代物流设备供给商，营业广泛中国、日本、巴西和美国。在中国的38个城市具有并办理着218个分析性园区，构成了一个笼盖次要物流枢纽、工业园区和城市配送核心的全球领先的现代物流设备供给商，努力于为全球最具活力的制造商、零售商和第三方物流公司不竭提高供应链效率,实现了在亚洲区域的计谋拓展方针。

普洛斯中国区高级副总裁卫光、运营总监张煜华参观乾朗市场后，在乾朗物流会议室举行座谈会。运营总监张煜华引见了普洛斯的计谋、运营环境、成功案例，分享了普洛斯在中国区的合作企业的次要成功经验和办理，对牛郎关国际物流园下步成长规划提出了贵重的看法，瞻望将来，两边期望开展深度的交换与合作。

  葛洲坝最终将其进军海南的首个项目——葛洲坝海棠福湾的全体设想交由了“丹尼斯顿国际建筑师与规划师事务所”。而该公司曾设想制造美国马斯山庄酒店、中国颐和安缦酒店等，曾获得过世界最棒的酒店、最棒的餐厅等大。

  有人说，建筑是一栋房子；

  1、国际大师笔下的“滨海慢糊口”

  海景私寓的内部，采用酒店设置装备摆设，浓重浪漫的假日光阴、富有糊口情趣，70平方米的尺度海景套间，以及140平米端位270度环景豪宅海景套间，为家庭度假供给了绝妙简择。

  贸易建筑分为三层，空间内部设置成前后场，后场与物流风行相毗连，前场与贸易流线相毗连，功能的合理区分愈加表现了贸易的矫捷性。

  4）现代享受贸易

  项目南区的中国第一家One&Only酒店，是以办事风靡全球界的顶奢酒店，酒店秉承本地保守文化，追求制造异乎寻常的度假体验，酒店的室内用材，以及在成色上，皆追求浓艳而崇高的格调，分歧天然感到的材质把先天绝佳的碧海、蓝天、银沙、绿树引入到居室的空气里，简致而美，个性独道的设想，一种简约而舒朗大气的气概，在丰硕的功能适用性中得以天然呈现。

  位于三亚高端度假圈国度海岸海棠湾的葛洲坝•海棠福湾，在这个独一以“国度”定名的海岸线、独一正南向海湾、最优良的沙岸、最舒服的滨海……集纳浩繁劣势的项目，天然也需要具备代表意义的建筑与之对应。

  海景私寓的底层采用架空的体例，使建筑的底层与四周更好的融合在一路，提拔建筑的质量，并针对局部无海景的户型进行调整，增设超大景观天井，使之与天井景观可以或许互相融合，填补无法观海的可惜。

全方位高质量奢华度假糊口链！

  其实建筑最主要的处所不在于建筑本身，而在于它所涵盖的文化，当建筑被付与文化的内涵，它就具备了最强劲的生命力。

  为了表现海南特色的地区性，营建更多的天然，建筑不只面海而立，还以大量的绿化环抱着建筑，并设置内院水井与远处的海景相呼应，建立了多条理、多元化的滨海水景，与天然相融合。更是操纵了周边及地下空间制造了泊车区域、宽宏而大气。

  顶层的设想则结固有的合景观劣势，更上一层楼，将其打形成为摘星户型，把环抱项目四周的漂亮天然风光巧妙引入每一间海景私寓内。白色柔嫩的沙岸、南中国海蓝色的海水、远处的椰风，成为每户私寓仆人岁月厮守的窗前书卷，可谓是奢华与适用相连系。

  因低层别墅在视线上无法满足越过屋顶具有海景，丹尼斯顿在设想上采纳了天井式低层高档室第的设想考量。

  一是中式外观与室内空间人道化、现代化的设想配合营建现代人的舒服糊口；二是在别墅的设想上，一层与二层的退台设想，既加强了栖身者的私密性，又添加了空间的多变性，富无情趣；三是对空间合理操纵，将地下室打形成为外的糊口空间；与此同时，为地下空间的采光与通风，还出格设置了下沉天井。通过现代中式气概的细心制造，付与了葛洲坝•海棠福湾一个度假传奇，以现代中式建筑气概与特色奢华度假的奇特魅力向展现了中国滨海慢糊口养心度假区的东方风情、国之建筑. 

  图为贸易区结果

  本期【图解葛洲坝•海棠福湾】小葛将为您细致解读建筑设想，阐释葛洲坝•海棠福湾“立保守融世界”的现代中式建筑，演绎中国的现代风情。

  3）秉承中国保守文化的One&Only酒店

  在此之下，葛洲坝•海棠福湾 在规划之初便确立了其制造高端旅游度假糊口的根基标的目的，与世界出名酒店品牌One&Only的连系，则使得该方针愈加的明白。那么，何种建筑才能承载项目所定位的“滨海慢糊口”、以及One&Only所带来的奢适度假享受呢？

  将典范与时髦相融合的现代中式气概，打破了以往保守与时髦脱节的环境，给保守文化注入了新的能量，时髦不失严肃，风行不失典雅，气概特色十分较着：1、稠密的文化底蕴；2、流利的线条传送东方神韵；3、空间条理的腾跃性；4、色彩搭配的复古；5、各类家具的利用搭配。

  在葛洲坝•海棠福湾的设想中，丹尼斯顿几乎将现代中式气概用到了极致。

  图为葛洲坝·海棠福湾实景

图为海景公寓结果

  顶尖的建筑珍藏品；

  图为海景公寓结果

  建筑，作为一种文化符号，有传承、有转换、有立异，无论是用于的依靠，亦或是糊口的意味，它在被设想之初，都曾经超越了其本来的功能承载。对于承载湾区度假糊口的建筑来说，更是如斯。

  2）隐贵奢华的亲海别墅

  三幢现代中式气概的海景私寓，通过线条制造、材质利用，使其富有浪漫主义色彩。采用塑钢和玻璃幕墙等前沿建筑科技，按照依山傍海独有的地舆，面海而立，楼体还特地采用波浪的海浪形体展示，与大海完满的相呼应。

  在设想之初，葛洲坝同丹尼斯顿对当下都会人的糊口形态进行了细致的阐发，总结得出：面临快节拍的社会，浮华、奸商总让人喘不外气，工作、进修也都讲究快速、高效。与之对应，糊口文娱则更需要将脚步放慢，回归到轻松欢愉的中。而能承载此种需求，以及与国度海岸之名、相婚配，现代中式气概成为首选，再融入度假的安闲、惬意、养心、私密……最终成绩葛洲坝•海棠福湾的滨海慢糊口度假享受。

配合东方风情国宅奢华享受，

图为公寓样板间

  图为One&Only酒店结果

  图为别墅主卧样板间

精彩绝伦的风光；

  图为海景私寓阳台样板间

  2、现代中式气概的度假

  有人说，建筑是一处风光；

  为了给度假宾客分歧的糊口体验模式，在整个亲海别墅的设想过程中，特地研究出了分歧类型的产物。有以泳池为景观核心、景观操纵率大的共享型度假模式；有以连系用地和视觉彼此渗入的保守院落典礼款式的中轴型度假模式；有以强调与功能体验并存的分区型度假模式；还有强调功能性，结构相对紧凑的居家型模式.....

实力与名望的之下，丹尼斯顿在中国最美的海岸线上再一次超越了本人。以现代中式气概的婚配来实现滨海度假慢糊口，将现代都会人求之不得“回弃世然”的追求诉诸此中，既承继了中国保守文化的精华，又使之与现代度假体验相融合，满足都会人的休闲度假需求。

  图为葛洲坝·海棠福湾鸟瞰规划

  图为葛洲坝·海棠福湾实景

  对于建筑师来说，建筑是魂灵、是艺术、是生命，是建筑师、感情、思惟的载体。每一栋建筑都被建筑师付与了纷歧样的意义。也就是说，建筑师的高度决定了建筑的“高度”。

图为海景公寓结果

成为珍品。

  有人说，建筑是一座躯壳......

来历 《英才》

新浪港股讯 4月1日动静，杨元庆喜好用爬山来描述联想集团的成长，把登顶视为企业成长的独一方针，可能在这个过程中，会有人感应厌倦和无趣，以至会爬山的付出，但在杨元庆的心目中，山就在那里。

部翟青教员引见，仁荷大学是在韩国初任总统李承晚先生的建议下，以夏威夷韩籍和国内富贵人的捐款及国库补助金为设立基金，为了培育制造韩国工业手艺根本所需人才的国愿，于1954年成立的一所私立大学。

仁荷大学根基环境消息来历

自设立以来，仁荷大学校不断代表民族的成长志愿，培育出无数史无前例的被评为”汉江之奇观“的为国度回复做出贡献的优良人才。出格是在1968年，韩国的国际大规模物流企业——韩进集团（大韩航空、韩进海运的母公司）设立静石财团接管仁荷大学之后，通过财团雄厚的资金支撑和教育，仁荷大学成功建立了21世纪超一流大学所要具备的有适用性的学校行政轨制，而且此刻更大地投资于成立“智能楼”、“第2糊口馆”等教育设备部门，现被称为“东方的MIT”。在静石财团全面持续的支撑下，仁荷大学不只在2004年韩国大学分析评价中获得“最优良大学”的称号，并且进入居全国之首的9所大学之列，而且还在愈加速速地成长成出名的私立大学。仁荷大学, 为培育21世纪的中坚人才而确定“INHA VISION 2020“和成长十个特征化教育等规划，为跻身于世界百所名校之列以及成为东北亚焦点大学而进行着各类各样的实践。

仁荷大学设有10个学院，7个研究生院，共50多个专业。仁荷大学在工程、化学、艺术、商业、教育、人文生态、法令、言语、医药、办理和社会科学等范畴具备精采的水准。此后，仁荷大学按照本身的保守，预备开设包罗生物、高机能材料、纳米科技、国际商业、机械设想、科学、和航空学，以及通信等课程。研究生院包罗一般研究生院，教育研究生院，理工研究生院，运营研究生院，行政研究生院，国际互市物流研究生院，消息通信研究生院等。具有优良进修核心，具有以高科技作的研究和艺术教育根本设备的仁荷大学将是21世纪亚太地域大学的领头羊。目前，仁荷大学被教育部和人力资本部评定为韩国最好的大学之一，其排名也在国内名列前茅。

万洲国际于2013年成立，由双汇收购美国的史姑娘菲尔德食物公司后成立。这价值逾70亿美元的买卖仍是目前中国企业收购美国公司的最大买卖。这个例子可能并不给带来鼓励：它的股价表示并欠好。虽然万洲国际在美国猪肉出产市场占领领先的市场份额（来自合作敌手Tyson Foods的材料），在中国也具有最大的冷链物流收集，可是，万洲国际含辛茹苦才完成股份上市。在2014年，它最终按低双位数、低于美国同业的市盈率，并在削减集资规模的环境下上市。

市场不断质疑万洲国际以三分之一的溢价收购史姑娘菲尔德领取。虽然，公司未有量化成本节制的成效，其所称的“协同效应”目前也只要在中邦交叉发卖一些更高质量及更平安的美国产物，可是，归并已带来切实的好处。公司采用简化美国营业单元的策略，令占美国运营利润逾40%的下流营业增加近50个百分点，估计本年还会进一步增加。美国及中国营业的规模均令公司可以或许矫捷操纵价钱差，优化利润率。在中国投资1.25亿美元的美国尺度包装肉厂的全年产量也为公司于2016年带来效益。

事明，对归并协同效应的思疑并不成立

估值仍低。即便颠末礼拜三的弹跳，万洲国际股价仍低于上市价，以2017年市场预测盈利计较，该股的市盈率只要11倍。同业Tyson具有类似的增加前景、利润率及报答，对应市盈率则为16倍，并且净欠债对权益比更高。

若是万洲国际可以或许讲究食物平安的消费者采办他们的产物，前景将会更夸姣。

（文章来历：《金融时报》）

野猪在疾走！猪肉消费产物供应商万洲国际也应感应欣喜。周二晚间，这家中国猪肉出产商发布了业绩，其净利润较市场预期高10%。第二天，股价也回声上扬差不多一成。

据悉，本年厦门物流财产总收入将冲破1000亿元，构成厦门又一条千亿财产链。联邦快递人士昨日暗示，厦门不只是东部沿海地域主要的经济城市，也是全国次要的物流核心城市，物流的千亿财产链还将使厦门成为海峡西岸经济区物流财产枢纽城市，这是联邦快递加速厦门市场结构的缘由。

台海网3月31日讯（海峡导报记者詹文）厦门敏捷成长的电子商务，惹起国际快递巨头极大关心。今天，联邦快递就拿着一份细致的厦门物流财产演讲单，其厦门地面操作站已扩建完成，效率提高近四成，要以全面提速的国际快递办事助力厦门企业拓展国际营业。

联邦快递此次成功扩建的厦门地面操作站，是福建省所有外资快递企业中最大的操作站。该操作站建筑面积约2600平方米，配备进出口分拣、安保和消息手艺系统，每小时最高可分拣约2000个包裹和文件，较以往效率提高了近40%。操作站内目前具有80名员工，配备了42台快递车辆，担任为整个厦门地域的客户供给国际和国内快递的取、派件办事。

本日起，联邦快递还针对厦门企业推出全新的“联邦快递优先定务”，合用于从中国包罗厦门出口到全球和从美国与次要亚洲国度进口的货色。该办事会按照客户需求设想特定的处理方案和运输线，享有在联邦快递货机上优先处置和优先登机的待遇，利用公用车辆取派货色，供给周末和节假日派送，而且有特地的团队供给24小时的货件办理。

“联邦快递的厦食客户次要来自于光电、电子、机械、服装、商业等行业。此中，电子类产物出产制造企业、国际出名品牌的原材料供应商和代工企业相对占比比力大。”联邦快递人士告诉导报记者，此次其提拔了厦门的国际快递出口办事，涵盖“联邦快递国际优先快递办事”和“联邦快递国际优先重货办事”。此刻，厦食客户出口至美洲、欧洲和世界其他处所的货色，运输时间较以往缩短了一到两个工作日。