不外，亚马逊要真正供给近海运输办事，还需要进行诸多监管审批，上述美国派司仅仅是第一步。美国指出，从这一行动看出，亚马逊正在建立囊括卡车、飞机、汽船在内的完整物流运输系统。
据业者阐发，美国的一些零售商估计不会利用亚马逊的集装箱运输办事，由于他们不情愿将商品进出口和发卖的消息披露给作为敌手的亚马逊。
据报道，亚马逊中国公司曾经向美国联邦海事委员会进行了申请，而且成功获得派司，成为一家海洋货色运输公司，这意味着亚马逊可认为本身或是其他任何公司供给船运办事。
一位业者指出，这种模式下亚马逊发卖的中国商品将会十分廉价，“以至免费”。
值得留意的是，此次申请派司的并非是亚马逊美国总部，而是此中国子公司。亚马逊2004年收购了中国收集零售企业杰出网，改组为亚马逊中国。从注册身份能够看出，亚马逊打算把中国的商品和集装箱运输到海外。
据之前报道，客岁底，亚马逊已经在欧洲地域租用了一架波音737货机，在英国、波兰和三国之间供给航空货运的试验性办事。阐发称，亚马逊过去的包裹空运不断外包给UPS，可是UPS在圣诞购物旺季的办事能力让亚马逊不满，将来亚马逊将会逐渐成为UPS在空运范畴的敌手。
别的一位业者指出，能够看出亚马逊正在运输行业快速采纳步履。
从商品零售到云计较，从卡车、飞机货运再到汽船近海运输，人雷同乎曾经挡不住亚马逊的扩张程序。据美国《今日美国报》周四报道，亚马逊中国公司曾经获得了美国的近海货色运输派司，业内人士称，将来亚马逊可能将会在中国间接采购商品，亲身运回美国，从而大大降低商品成本。
据阐发，亚马逊平台上的一些分销商将会成为“者”。这些企业往往从中国采购商品，然后通过亚马逊平台发卖给消费者。一位业者暗示，“分销商的营业模式将被”。
在过去两年中，亚马逊在美国和欧洲地域都曾经通过租赁体例进入了卡车运输和航空货运范畴。美国一位运输行业高管暗示，此次是亚马逊第一次进入近海运输业。
指出，亚马逊可能在中国采购商品，提前进行包裹分拣然后通过集装箱运输到美国，这些包裹可能会在四到五个礼拜后抵达美国，然后间接通过美国邮政局的系统运送到消费者手中。
船运转业人士阐发称，亚马逊中国的行为将会带来多重影响，此中中国的商品制造商能够通过亚马逊平台，间接发卖给美国的消费者，免除了其他两头人环节。
此举也意味着亚马逊进入了价值3500亿美元的全球海洋运输市场。
明显，此次亚马逊在在空运之外进入全新海运范畴，将会让船运巨头迎来别的一个全新的合作敌手。（晨光）
《今日美国报》指出，美国此次颁布的派司，是针对“无资产货运公司”的，意味着亚马逊将来处置航运时，不会亲身采购汽船，而是采纳租用。别的这一派司也核准亚马逊供给国际船运办事。