因为消费者决心下滑、海运需求低于预期令旺季提价的打算流产，各船运公司成心操纵夏历新年前预定货运量猛增之际来提高运费。马士基上周暗示，因第三季度业绩暗澹，该公司的集装箱装运部分本年将呈现吃亏。
泛承平洋运价不变和谈组织(Transpacific Stabilization Agreement,TSA)今天在电邮声明中称，包罗新加坡东方海皇集团、法国达飞海运集团在内的十多家船运公司成心将亚洲至美国的40英尺集装箱的海运费至多提高400美元，作为年度运费协商前的姑且性行动。
据悉，TSA组织的其他还包罗川崎轮船株式会社、中海集装箱运输股份无限公司、地中海航运无限公司、中国近海控股股份无限公司、日本邮船株式会社、长荣集团、东方海外(国际)无限公司、韩进海运株式会社、阳明海运股份无限公司、赫伯罗特股份公司、以星分析航运无限公司以及现代商船株式会社。(金月)
TSA指出，上调运费打算将令本年供给的降价优惠办法不会惠及下一批自来岁5月起的海运合约。该组织打算在岁暮发布下一轮合约的订价指南。
新浪财经讯 时间11月14日上午动静，据外电报道，全球最大的集装箱运输公司马士基及其他14家船运公司打算从来岁1月1日1起上调亚洲至美国的集装箱海运费，缘由在于价钱战及运力过剩导致整个行业呈现吃亏。