报道称，中国收购马来西亚资产的背后有两个企图。其一是为争取马来西亚和新加坡两国推进的高铁订单进行结构。中铁参与的吉隆坡再开辟打算的规划地将建高铁的始发站和起点站。中日企业将抢夺这条横跨两国的高铁订单。
在比来的一个多月里，这是一马成长第2次向中国国企出售资产。2015年11月下旬，中国广核集团全资收购了一马成长旗下的电力公司，买卖额达到98亿林吉特（约合147.4亿元人民币）。
报道称，向中国国企分拆出售获得的资金将用于削减欠债。虽然纳吉布调用的风浪尚未平息，但因无法还债而破产的可能性曾经较着下降。
金沙江曾经梯度开辟，我们感激对中国人的眷顾，但我们仍是该当有所。中国西部唯逐个条还奔腾的江河——怒江，仍是但愿它能奔腾，放过它吧，它的更懦弱，我们总有其他法子填补这些电力，让我们子孙还能看到一条大河吼怒奔腾……
中国高铁敏捷成长。（材料图片）原题目：中企收购马来西亚坚苦国企 日媒:意在抢夺高铁项目
日本经济旧事网1月4日报道称，一马成长于12月31日颁布发表，将旗下房地产再开辟公司“邦达”的60%股权出售给由中国中铁和马来西亚本地企业构成的联营体，买卖额高达74亿林吉特（约合11元人民币）。中铁和联营体的报价额似乎在成心收购的40家企业中最高。联营体将参与吉隆坡市核心的再开辟打算。
参考动静网1月5日报道 日媒称，马来西亚总理纳吉布为了维持，依赖中国的姿势正在加强。背负巨额债权的马来西亚投资基金1 Malaysia Development Bhd（1MDB，简称一马成长）已成为纳吉布的“阿喀琉斯之踵”，为避免资金坚苦运营破产，其资产将接踵分拆出售给中国国企。这意味着纳吉布欠了中国一个“情面”，或对南海问题和高铁订单发生影响。
报道说，中国的另一个企图是在中美严重关系升温的南海争端中争取支撑。东友邦家对中国片面开展海洋计谋抱有，但愿加强对美合作的动作越来越较着。马来西亚“中立”立场，但比来也呈现了支撑牵制中国的场合排场。中国但愿通过向马来西亚施恩，来遏制对华声音的扩大。
宋玉兰的际遇，让人感应唏嘘。我们国度有钱搞庞大抽象工程，我就不相信就我们国度没有把代课教员每月150元提拔到1500元的能力。光说不练假把式，权衡一个国度的情怀和风致，要看她对国民，出格是一些的立场。
义务编纂：陈琰 SN225