如许的际遇也不难反映出国内快递市场目前的款式。以顺丰、“灵通系”快递为主的民营企业是国内快递市场的“主力军”，市场拥有率在80%摆布，邮政EMS占领近20%的市场份额。外资企业比例仅为1%，其市场份额次要体此刻国际快递营业上。本土企业以低价吸引客户，外资快递则在办事质量、品牌效益方面具有劣势。
“国内做跨境电商结构仍是走中低端线，以包裹为主，与外资仍是会有差同化。”该人士称，阿里上市后“点亮全球”的成长计谋，估计会为本年“双11”带来国内营业和国际营业量大幅增加。“双11”更像是一块试金石，表里资快递企业同台合作和较劲才方才起头。
按照国度邮政局估计，本年“双11”期间，全国快件营业量将跨越5亿件，无望初次跨越美国，成为全球第一。
外资快递“冷淡”
除了常规的储蓄车辆、聘请姑且工、添加投入转运核心等预备工作之外，在投放航空物流资本、新增海外仓储、跨境转运、海外自提等营业方面，国内各大快递企业可谓“铆足了劲”，积极应对。据悉，各家快递公司曾经新增从业者25万人以上，改扩建转运核心100多处，添加功课场地跨越200万平方米，新增干线车辆1.2万台以上。
据悉，本年阿里巴巴的天猫国际、淘宝海外、速卖通等跨境电商平台将初次参与“双11”，消费者不单能够海淘到海外商品，国外消费者也能够买到中国商品。这也意味着快递企业的疆场将从国内扩展到全球。
此外，据新金融记者领会，针对本年新增的跨境电商寄递营业，与阿里合作的多家快递企业早已起头备战。
韵达快递暗示，会通过各类跨境寄递平台和位于美国、韩国、日本、等国度和地域的办事收集为海外客户供给“双11”跨境寄递营业。
为了抢占航空物流资本，“双11”期间，顺丰启用了第5架B737全货机，所有主备用散航班达1422条线，每日可发运货量1800吨；圆通新增航路101条；申公例操纵冷门航路的仓位对货色进行分流。
阿里提出的“全球买，全球卖”憧憬让本年“双11”的促销范畴从国内扩展到全球。国内消费者不单能采办到他国商品，其他国度用户也能买到中国制造的产物。这一胡想背后仍然少不了物流为其跑腿。面临这场国民购物狂欢节和“国际化”特色的物流大战，国内与企业的挑战节拍不尽不异。而在将来，同场竞技的较劲和才方才起头。
“将来，跟着国内政策铺开和跨境电商营业快速增加，国内快递走出去和外资进来城市是趋向。”据相关快递业内人士对新金融记者阐发称，但在短期之内，两者的合作还不会立即表现出来，还要看外资切入国内市场的策略。
与国内快递企业应对购物狂欢节的火热分歧，“洋快递”则表示较为“冷淡”。
国内快递钟情跨境营业
目前，四大国际快递巨头中，在华开展国内快递营业的次要有FedEx和UPS。FedEx在国内58个城市设有送达点，办事笼盖国内200多个城市；UPS在国内33个城市具有开展快递营业许可。
虽然日前国务院和交通部连续出台了相关政策，进一步国内快递市场、鞭策表里资公允有序合作，但从现实环境来看，外资快递对中国国内快递市场的“深耕”还有待加快。
好比，中国邮政针对速卖通平台上的第一需求大国俄罗斯，开展了专线物流配送。待商品大量集货后，通过专线直运到俄罗斯。
此外，跟着近些年来海外代购市场买卖量的攀升，国内多家快递巨头在跨境营业上持续发力，纷纷结构海淘转运市场，营业笼盖美国、、、荷兰、日韩、中国港澳台等。好比，2013年，申通在中国港澳台地域设立了直营和加盟企业，又于本年2月上线美国申通站，并在日本冲绳成立了第一个海外物流枢纽核心。圆通在客岁7月牵手同一速达，结合淘宝开展“陆至台”集运项目；本年，则面向俄罗斯市场正式推出“俄易邮”。这些“出海”结构将会助力本年“双11”的国际化快递战。
为了打胜这场物流战，从8月份起头，菜鸟网便动手成立“双11物流项目组”。为了保障国际营业顺畅进行，阿里第一次将办事器架设到海外，并在全球5大洲成立海外仓储收集、制造干线运输能力，还通过为跨境包裹安装GPS，得以实现全程追踪。
UPS方面则暗示，因为看好全球跨境电商出格是中国电商市场的成长，期望为客户供给更普遍的快递办事和全方位的物流处理方案。为此，不久前，UPS收购美国电商办事和快递公司i-parcel，并加紧在全球跨境电商营业的结构，但愿可以或许将在英美两国为电商企业送货到全球的办事拓展到其他地域。
据悉，美国零售巨头Costco（好市多）在本年“双11”前夜初次进入中国，通过顺丰针对海外跨境电商推出“全球顺”办事，在天猫国际平台上取得海量订单。Costco在将货色交给顺丰，顺丰完成后续的“干线运输+清关+国内派送”全程办事。
TNT方面临新金融记者暗示，“双11”对TNT的营业不会有太大影响。“我们本身做的是国际快件。就‘双11’来讲，我们是不参与的。”TNT方面一位营业担任人对新金融记者说。
“双11”如统一场大考，有待快递企业交上一份答卷。