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本报记者樊飞邵一娟本报通信员吴王平
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中欧经贸关系是世界上规模最大、最具活力的经贸关系之一。2013年，两边商业额高达5662亿美元，在此根本上，中欧已提出到2020年双边商业额达到1万亿美元的方针。
我国多省市开通中转欧洲的快速货运班列
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当前，鲁北地域对欧洲、中亚商业以海运为主。2014年，鲁北地域（包罗济南、、东营、、）对欧洲、中亚进出口总值为425.5亿元，货运量345.4万吨，海运输占总货运量的87.5%。通往海运港口的陆运成本占比力大。以济南通过青岛港出口的40英尺集装箱货色为例，济南至青岛港陆运费达3500元人民币，而青岛至美国海运运费仅1950美元，国内陆运费几乎占国际海运费的三分之一，减弱了内陆地域企业产物的国际合作力。海运港口瓶颈问题凸起。大量货色在青岛港拥堵滞留的场合排场不断具有，检验列队形成甩船、检验衍生费用居高不下成为企业反映最为强烈的问题。一旦出口货色在青岛港呈现改单环境，更会导致货色甩船，难以按时完成交货，需方法取高额违约金。
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同时，物流成本在合作中起的感化也越来越大。近日，从海关、京博物流股份无限公司和济南铁局货运核心举行的联席工作会上，记者领会到，以前京博一个月有160个车皮的钢板运往欧洲，此刻不到100个。缘由在于山东属于工业大省，铁运力严重，京博铁物流公用线附属的济南铁局比铁附属的货运压力小的局运费贵20%。这就间接形成了客户不在博兴采购钢板，而在成本低的或是其他处所采购。
近几年，我国多个省市开通多条中转欧洲的集装箱编组快速货运班列，这些班列统称为中欧班列。中欧班列缩短了中国与欧洲国度之间的运输距离和时间，对于办事中欧商业、加强我国与东欧以及中亚国度的商业往来，以及拉动我国部地域的经济成长意义严重。目前中欧班列曾经有六个成熟的模式：“渝新欧”班列、“蓉欧”快铁、“郑新欧”班列、“汉新欧”班列、“苏满欧”班列、“义新欧”班列。
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本年以来，海关结合多个部分对扶植铁国际商业大通道进行了大量调研，认为鲁欧铁国际商业大通道的扶植火急、可行。
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济南海关驻处事处担任人暗示，5月1日起，曾经实现了“新丝绸之”区域通关一体化，下一步要鞭策发往欧洲的不按期专列。一次集中发送四五十个车皮的专列，海关将赐与一次性的监管，这在运输速度大将有极大提高。从出发的列车，以前在国内段要半个月，若是抵达俄罗斯要20多天，海运最短则需要40天。实行区域通关一体化后，时间将缩短40%，若是开通国内专列的话则只需要7天。
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正由于物流对经济影响庞大，各地都认识到物流红火后给本地财产成长带来的机缘，因而对目前运转的中欧货运班列进行补助。例如，重庆对品牌笔记本企业的产物间接参照海运价钱进行专项补助；成都会就列出专项资金对“蓉欧”快铁补助运费两年；郑州按照海运价钱对“郑新欧”班列进行补助，而且对国内货源地到郑州的铁及公运输费用进行全额补助。
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鲁北地域各市均有现成的货运铁，可实现各市货色的无效加载和装卸，而济南是我国华北地域主要的铁交通枢纽，京沪、胶济铁货运干线呈“十”字型在济南交汇，成长铁货运前提优胜。来岁德龙烟通道将全线贯通，连起渤海南岸的港、东营港、港、烟台港等多个口岸，铁货运辐射区域大大拓展。同时，跟着铁体系体例的推进，铁运输将愈加切近市场需求，为铁国际商业大通道供给了无力保障。
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扶植鲁欧铁国际商业大通道火急、可行
中欧商业的不竭成长，曾经使中欧之间的海上运输成为了国际上最为忙碌的航路之一。可是，现代经济越来越强调速度和时间，时间成本将运输成本。互联网经济时代，市场的变化以天为单元计较。目前，货色从中国的东部走海运发往欧洲需要四五十天，会错失良多机遇成本、时间成本。若是纵横欧亚的高速铁网建成，中国东部到欧洲市场的货色一周或者4到5天时间就可达到，本来不具有的市场也会由于速度缔造出来。
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的经济成长模式是两端在外，必需依托外部输入能源和原材料，工业机械将其加工成工业产物流向全世界，对于来说不只要上游的能源和原材料供应，同时还要可以或许成功进入世界市场。
2014年，鲁北地域自欧洲、中亚进口次要商品无机电产物（次要为机械设备）、废铜和成品油，别离占比为33.2%、16%、和11.3%。出口商品次要无机电产物、轮胎、纺织服装和钢材，别离占比29.3%、17.8%、11.4%和8.7%。
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习总在2013年9月和10月别离提出扶植“新丝绸之经济带”和“21世纪海上丝绸之”的计谋构思。新丝绸之经济带是在“古丝绸之”概念根本上构成的一个新的经济成长区域。它东边牵着亚太经济圈，西边系着欧洲经济圈，被认为是“世界上最长、最具有成长潜力的经济大走廊”。扶植丝绸之经济带，有益于我国充实操纵国内国外两个市场，阐扬本身劣势，优化资本设置装备摆设，加速工具部地域的协同成长；同时有益于加强我国同中亚、东南亚地域国度的经贸合作，培育新的经济增加点，加强国际合作力和影响力。
在中欧商业中拥有一席之地
在与欧洲的经济往来方面，2014年，有1900多个车皮博兴的钢板、煅烧的石油焦从铁运往阿拉山口，经阿拉山口运往中亚和俄罗斯等一些欧洲国度。