在2015年，中国就曾经成了全球最大的快递市场，昔时总生了207亿件包裹，是美国市场的1.5倍。加上物风行业可以或许间接触及消费者，这看上去像是一个值得赌一把的机遇。
别务质量了，就是对于整个行业将来成长最主要的消费者数据，“灵通系”对其的控制程度，可能都还没有帮他们处理“最初一公里”问题的那些小型快递公司厉害。
这说的是中通。在“三通一达”和顺丰都想着上市的时候，只要中通最终选择去美国的纽交所挂牌。而比它早一些借壳成功、在所挂牌的圆通，则是在上市后持续收成了5个涨停。
这也是投资者看上中通的缘由之一。2014年，中国的两大电商网站京东和阿里巴巴先后赴美上市，后者更是缔造了史上最大的一桩IPO买卖。京东采用自建的物流系统，和美国人熟悉的亚马逊模式根基分歧；而阿里不存货、没有物流系统，大量的包裹运送都要依托第三方机构完成。
说到底，中美是两个完全分歧的物流市场。按照艾瑞征询的统计数据，目前在中国，没有一家物流公司能独有15%以上的市场份额。比拟之下，美国当地市场几乎全数被DHL拿下，联邦快递和UPS则是主攻跨境物流生意。
对于这个“上市即破发”的结果，中通的CFO郭健民却是显得很淡定。在接管CNBC采访时，他暗示如许的波动很是一般，并且“中国的快递市场有很是大的潜力，我们但愿能从中国持续增加的电商生意中继续赔本。”
但过度依赖电商营业（出格是来自阿里的）、加上行业合作过于激烈，也是中通的两大软肋。
此次上市，中通募集到了14亿美元的资金，市值跨越了120亿美元；19.50美元/股的上市价钱，也比之前投行给出的指点区间高了一些。14亿资金中，跨越一半将被中通用于采办建筑分拣核心的地盘利用权，采办各类分拣设备、扩张运力、建筑消息系统。
一家来自中国的快递公司，成了美国股市本年最大的IPO项目——但在首日买卖竣事时，它不只跌破了刊行价，跌幅还高达15%。
目前，中通日常跨越3/4的营业量来自阿里。但在这个答应讨价还价的买卖平台上，“包邮”的需求，进一步压缩了整个行业的盈利空间。按照中通在IPO申请中披露的数字，他们仍是整个行业里最赔本的，不怕打价钱战。但若是低价合作的场合排场长久持续下去，上市募集的资金，可能很快也会被花掉。
题图来自 Analitika