中国企业这方面经验不足
记者研究了多家美国律师事务所发布的声明和相关材料，发觉共有29位“息争被告”成立了一个息争基金，在2013年和本年别离认缴了1．056亿美元和1．976亿美元，共计3．032亿美元，将领取给相关的者。
据引见，集体代表、集体律师查询拜访了与索赔相关的现实、合用的法令、“息争被告”的抗辩，各方颠末漫长的构和，决定告竣息争。若是不以息争体例竣事此案，就需要由法院组织陪审团，以决定此案的，后果将是花费时间、发生更大费用、发生不确定性。
被告一批货代公司串谋，在若干期间操控货运代办署理办事费的价钱，违反了反垄断的法令。被告被告，串谋勾当广泛全世界，此中包罗美国与中国及港台、日本、英国之间的航路。
声明称，“如小我或企业合适以下前提，将包含在一项或多项息争中：1、间接采办货代办事；2、从任何‘息争被告’或‘未息争被告’，及其子公司或从属公司采办货代办事；3、从2001年1月1日至2011年1月4日采办货代办事；4、在美国或美国境外为美国境内、发往美国或发自美国的货件采办货代办事。”
国际航运巨头构成的协会，也经常发布跌价通知，可是这种通知都在结尾加上一句声明，大思是，前述调整事项对各公司并无束缚力，公司有权自主行事。这些行业协会以此逃避。
我国运营者：一，固定或者变动商品和办事的价钱程度；二，固定或者变动价钱变更幅度；三，固定或者变动对价钱有影响的手续费、扣头或者其他费用；四，利用商定的价钱作为与第三方买卖的根本；五，商定采用据以计较价钱的尺度公式；六，商定未经加入和谈的其他运营者同意不得变动价钱；七，通过其他体例变相固定或者变动价钱；八，国务院价钱主管部分认定的其他价钱垄断和谈。
29位被告掏了3亿多美元
行业协会也不得具有价钱垄断的行为，好比制定解除、价钱合作的法则、决定和通知等；组织运营者告竣本所的价钱垄断和谈；组织运营者告竣或者实施价钱垄断和谈的其他行为。
者若是已在前一轮息争中曾经提交索赔申请，则无需提交新的申请，他们将从当前的息争中主动获得补偿。没有提交索赔申请的者，将被视为放弃诉讼权，不会获得任何补偿。
据CoTCHeTT，PITre＆MCCArTHy，LLP、GuSTAfSoNGLuekPLLC、LoCkrIDGeGrINDALNAueNP．L．L．P和LoveLLSTeWArTHALebIANJACobSoNLLP等律师事务所发布的一份声明，这项集体诉讼此刻构成了第二份息争方案，者都将有可能从中获得大笔现金补偿。该声明的签订日期为2015年6月7日，有英文、中文、日文等分歧版本，7月20日，美通社转发了这份声明。
被告但愿以息争了案
中国贸促会代表中国企业
目前，法院并未判决哪一方最终胜诉。但按此案集体代表、集体律师的概念，息争是个不错的选择。
该通知引见，此案的次要告状者是“细密结合无限义务公司”，称2001年1月1日至2012年9月14日期间，一些大的国际货代公司在为企业供给进出口美国货色的国际运输，以及美国境内的货色运输办事时，实施了垄断行为。
跟着“息争被告”的添加，息争基金的金额也将添加。值得一提的是，第一批10位被告认缴的1．056亿美元息争基金，纽约法院曾经承认，第二批19位被告认缴的1．976亿美元息争基金，纽约法院正在核定。
法院为该案指定了一批法令事务所和律师，作为集体律师，由这些集体律师代表方办案，方无需向集体律师付费，方也能够公费礼聘特地为本人办事的律师。集体律师不是权利劳动，法院将决定集体律师的报答金额，即上文提及的不高于息争基金33％的款子（外加利钱），以及律师在诉讼过程破费的其他费用、办事费。
前天和今天，记者均致电和发短信给上海市国际货代协会的担任人，但愿领会整个事务的环境和协会的见地。可是该担任人不接德律风，也不答复短消息。
我国自2011年2月1日起施行《反价钱垄断》，若是运营者之间具有价钱解除、合作的和谈，以及价钱行为具有分歧性，以至只是进行过这种联络，都能够按照《反垄断法》，追查其价钱垄断的义务。
该通知称，中国国际商业推进委员会和中国国际商会，将代表所有合适索赔前提却未间接加入的中国企业在本案中提出全面索赔。若不单愿由中国国际商业推进委员会、中国国际商会代办署理索赔，企业也可自行申请插手美法律王法公法院索赔法式。提出索赔的日期截止日期是2015年8月24日。
记者在网站上查到了被告名单，共67位，有：货运代办署理协会、上海市国际货运代办署理行业协会、日本航空货运代办署理协会，以及DHL、uPS、日清、商船三井等跨国公司（包罗其公司）。
每个者所获的补偿金额，将由一份分派方案来决定，该分派方案将考虑者的程度、在诉讼中所占的比例。
本年6月29日，中国国际商业推进委员会商事法令办事核心发布了“关于货运反垄断案件索赔截止日期的通知”。
因为记者未能联系到上海市国际货代协会的担任人，因而，尚不清晰上海市国际货代协会事实被美国方面抓住了什么“”。
我国也实施反垄断价钱
记者从其他渠道获悉，被告方遭告状后，已经死力否定本人有错，纷纷提出抗辩来由，可是有29位被告，先后2批选择了息争，以避免审讯风险及承受更大金额的诉讼费。这些“息争被告”的名单中没有呈现上海市国际货运代办署理行业协会。此案的集体代表、集体律师但愿，那些“未息争被告”，最终也能成为“息争被告”，而不是把讼事进行到底。
2013年起头的集体诉讼
此次集体诉讼次要站在美国角度，凡是在美国国内或美国境外，发往或发自美国的货色，所涉及的垄断性货运代办署理办事，都能够成为诉讼对象，可是追溯时间限制为2001年1月1日至2012年9月14日。
据领会，者息争补偿，须在2016年3月31日之前，以在线或邮件体例提交一份索赔申请表。联系体例包罗：拨打美国和的免费德律风（1－877－276－7340）；拨打国际付费德律风（1－503－520－4400）。
被告声称，被告操控的价钱，包罗了与货运代办署理办事相关的各类收费及附加费。这些货代公司供给货色的运输或物流办事，在本国和国际上通过空运、海运、铁、公的分歧交通东西，组织或运输货色，并供给相关办事，例如清关、仓储和地勤。
作者：周健
他暗示，中国企业和一些行业协会，对价钱垄断这一，往往没有亲身体味，“我们在这方面经验不足，感觉无所谓，好比总公司和联系关系公司之间商定价钱，或者几个合作伙伴之间商定价钱，这些年时有发生。当然，从这份被告名单看，国际大公司也会做这种错事，价钱不是中国企业的专利。”
美国经常呈现集体诉讼，2013年倡议的一次集体诉讼，一批企业（集体代表、被告）在美国纽约联邦处所式院东区分院，告状世界各地的货运代办署理公司（被告），案件名为PreCISIoNASSoCIATeS，INC．诉PANALPINAWorLDTrANSPorT，编号08－Cv－00042JG。
上海航运专家吴明华暗示，“在进出口方面，清关、仓储这些事务，船公司是不供给的，而货主又未便利本人操作，所以要找货代公司。”货代公司次要处置货色运输过程的事务，涉及内贸和外贸，具体营业有代办署理报关、代办署理报检、放置拖车拖运货色等，需要与船公司确定船期，与货主商定装船时间，对拖车公司的进度进行，对货运单据进行和确认，明白各项费用。货代公司在商业链条上不成或缺。
美国“价钱串谋”集体诉讼：四成企业决定息争
吴明华指出，“美国的法令是严谨的，美国律师也是职业技术比力高的，那些被告很可能为了本身好处，彼此之间或者上下级之间发布过价钱，只需是文字性的工具，就会被抓住，就形成了价钱的现实。”
受理这一诉讼的美国纽约联邦处所式院东区分院，将于2015年11月2日举行听证会，考虑能否核准息争，能否核准最高33％息争金（外加利钱）的律师费，以及能否核准与诉讼相关的报销费用。诉讼竣事时，集体诉讼代办署理律师将请求法院核准每位集体代表因协助集体诉讼获得息争补偿而获得不跨越75000美元的办事费。
上海市国际货运代办署理行业协会涉嫌价钱串谋，于2013年成了美国纽约联邦处所式院东区分院的被告。该法院共认定了67个被告，包罗DHL、uPS、货运代办署理协会、日本航空货运代办署理协会。目前，这项集体诉讼构成了第二份息争方案，到目前为止，29位被告认缴了3．032亿美元的息争补偿金，全球企业和小我均能够分享。