此外，他说：“目前我国物风行业遍及具有的‘小、散’问题，国外的物风行业也具有，可是不乱。现阶段若何将物流企业无效整合起来，加强出产企业、客户、物流办事企业之间的消息交换是行业和相关办理部分起首该当处理的问题。”
力推“互联网+物流”
“重庆现阶段所处的计谋地位不问可知，重庆的物风行业该当抓住此次机缘及时推进企业的转型升级。”中国物流与采购结合会副会长、中国物流学会副会长贺登才说，“重庆本身具备优异的区位劣势、雄厚的财产根本，但目前，跨境物流运输面对着出去的多，回来的少场合排场，这也是保守物流不克不及处理的问题，所以若何缔造需求，成长回境货色运输客户，成立科学化、消息化、现代化的聪慧物流系统是重庆该当起首考虑的问题。”
物风行业面对散、乱问题
目前，我国物流成本占领产物本身的40%摆布，而经济较发财国度的物流成本一般只占其产物的25%摆布。
“聪慧物流是保守物风行业的出”
安联程通消息手艺无限公司首席施行官陈兴元在第十四届中国物流学术年会上暗示，就整个物风行业来看，起首，公运输仍然是所有运输模式傍边的次要运输形式，而公运输与其他运输通道之间的消息交换缺乏平台，以致消息的通明度不高，物流货色的实在性得不到保障；其次，运作载体比力单一，国有和集体性质的畅通企业遍及背负着汗青积淀的各类负担，从施行调拨打算转向市场所作有一个的顺应过程，缺乏合作劣势，此中己有相当一部门企业从物风行业中退出，因此整个物流范畴运作主体合作能力衰的问题十分凸起。
业内人士阐发称，委托方因无法进行系统性管控、顺应营业的及时变化、实现与上下流企业间进行系统对接等方面的要素以致消息孤岛的呈现；而办事方因为无法顺应变换敏捷的上游企业、本身能力无限无法实现消息化、办事单一等方面的缘由，形成了我国整个物风行业市场极端分离，现实承运人以个别运输为主，缺乏同一的行业系统办理及规范等问题。
据领会，为鞭策“物联网+”模式的扶植，印发《推进物流业成长三年步履打算（20152017年）的通知》，明白提出要制造具有区域影响力的跨行业和区域的重庆智能物流公共消息平台，要在2015年，完成物流公共消息平台扶植方案编制及公司注册工作；2016年，实现物流公共消息平台正式上线运转的工作方针。目前，相关扶植正在稳步推进。
“重庆目前的计谋地位要求保守的物流体例转向‘互联网+物流’构成新的‘物联网’模式。”陈兴元说。
业内人士称，物流互联网就是实体物理世界的物流系统与线上互联网世界的物流消息系统实现一体化融合的互联网。在这一系统中，互联网成为物流实体运作的主导与节制焦点，成为物流系统的“大脑”和神经系统，并通过物流消息互联网向网下物流系统延长和无缝对接。
据悉，我国物流成长迟缓的一个主要缘由，就是物流运作主体陷入成长瓶颈。为此，国务院办公厅发布的《关于推进线上线下互动加速商贸畅通立异成长转型升级的看法》提到，要使用互联网手艺鼎力推进物流尺度化，消息共享、互联互通，推进多式联运成长，鼎力成长聪慧物流，支撑物流分析消息办事平台扶植，改变物流业成长体例。
跟着物联网、云计较、大数据、挪动互联网等现代消息手艺在物流范畴使用的深切，现实物流实体运作与网上虚拟的物流消息起头了全方位融合，现代物流逐渐进入了4.0时代。
在物流学术年会上，多位专家坦言，跟着‘一带一’计谋的推进、渝新欧班列的开通以及中新合作项目标落户，给重庆供给了庞大的成长契机。
跟着“互联网+”与“一带一”计谋的推进，当下多地的物流企业起头注重物风行业消息平台的扶植与推进，并使得物风行业趋势消息化和聪慧化。
上海交通大学中美物流研究院中方院长、中国物流学会副会长，中国海关学会常务理事朱道立传授在接管记者采访时暗示，目前，我国还没无形成以物流科技立异和学问型物流人才为焦点的物流教育系统，并且这些专业培育出来的人才，又大多偏重于工业产物物流，真正通晓物流的倒是凤毛麟角。
物风行业作为此中的根本行业，保守的运营体例已不克不及满足现实的需要，保守物流必需向消息化、聪慧化改变。“物联网+” 则是重庆现代物流系统扶植的最佳出力点。
陈兴元认为，货运港、运输通道等硬件设备的扶植与物流消息办理平台的扶植两大板块摆布了行业的成长，此中，货色运输的品种、数量、客户消息以及办理平台是次要影响要素。物流运输环节涉及“出去货色的组合、回来货色的汇集、两头消息的”，所以改变物流业成长体例的焦点在于若何做到货色运输过程中的消息化和实在性。消息时代，聪慧物流才是保守物风行业冲破瓶颈，为“一带一”计谋供给根本支撑的出。
为进一步强化“一带一”和长江经济带“Y”字形大通道的毗连点上的计谋劣势，加速对外大通道扶植，推进物流财产协作、区域合作，实现“互联互通”和“跨境联动”，重庆在11月上中旬，先后举办了第二届中国-重庆国际物流展及第十四届中国物流学术年会。