这篇帖子只是相关SpaceX的故事之一；SpaceX是我们这个时代最奇异的故事，也是我客岁花了三个月四万字想要描述的传奇。若是你真的想深切领会但还没有读之前的文章，那么我保举先看那篇。文章分为三部门、五个网页：
而木星、土星、天王星和海王星都只是伪的庞大气团。
我们看一下火星与地球的汇合日程——也就是地球与火星相距最短的日子（也叫做“火星冲日”）。由于地球轨道比火星小，地球公转更快——所以每26个月，地球会追上火星，它们几乎挨着相互。这也是人类在地球和火星之间迁徙的独一机会。
此刻从地球到火星只需30天，以2016年美元的汇率只需6万美元——大大都人之后凭着火星上高收入的工作轻松赚回票价（火星上劳动力欠缺，由于晚期的火星城市仍然要扩张，此外还要成立新城市）。
我们此刻距离火星比力近，由于前次火星冲日发生在2016年5月22日。所以，若是你像我一样，心里曾傻傻地默想过“我擦有颗超亮的星星啊我得打开SkyGuideApp看看这是哪个星球然后告诉我身边的每一小我让他们也瞧瞧。可是跟以前一样，没人在乎，由于他们都不是什么”。
本文延续了WBW的一贯气概，活泼诙谐，浅近易懂。别的，对于SpaceX、马斯克或者航空航天创业感乐趣的读者，也能够听下泛科技播客“迟早更新”第24期节目《听NASA工程师讲故事》。
月球上的天然资本太少，一天等于地球的28天、而且没有大气层在白日太阳直射、晚间对地面保温，一成天都没法活。同样，水星也是这种环境。
但人们必然会的。跟着龙飞船连续抵达火星，接下来的几年里会掀起铺天盖地的会商。而当2022年BFS发射、飞往并着陆火星时，的必定会到来。不会没人关怀的。
图片来历：Teslarati
你有些担忧，即便没有需要担忧。你只是想起了最后去火星仍是有风险不平安的，你还不克不及完全顺应去火星的事。别的万一她说不回来了，怎样办？
能够把火星殖民地想象成一个从受精卵起头，一步步、分化的无机体。所以它不成能一直原封不动，就像第一块殖民地詹姆斯敦不克不及代表此刻的美国一样。同理，火星也是如许——火星会从头定义什么是‘新世界’。
SpaceXInterplanetaryTransportSystemviaYouTube
换句话说，仅仅为了有工具能够，跟火星打个招待就撤离并没成心义——成心义的是实现整个愿景，在火星上真正成立起一个完整且可持续的文明。
然而此刻却没人会商这件事。
下图是把它跟其他一些火箭放在一路对比大小的样子：
但此刻，十几家公司做着火星移民的生意，上百家公司出力于火星成长及创业。从地球去火星的交通就像此刻买机票、火车票、汽车票一样轻松——乘客买票就行。十年之后，2074年的移民使火星生齿达到了一百万。两个世界简单庆贺了一下，由于取得了期待已久的里程碑般的记实。
飞船不克不及从地球飞去火星还有另一些缘由，可能是第三次世界大战，可能是地球变成了一个教国度，也有可能是地球文明慢慢退化，不克不及再承担本人的分量。埃及人已经会建，后来却忘了怎样建。他们也不记得怎样解读象形文字，直到发觉了罗塞塔石碑。
2029年4月，SpaceX将向火星发射一组更大规模的飞船、乘客和货色。这一次，人们很有可能不会再那么关心了。到2029年，我们该当会习惯火星上有人类糊口而且每26个月会发生一次双向的大型迁徙。
两个缘由：
2020年10月：发射更多龙飞船，装载更多货色。
SpaceXFalcon9–SuccessfulDroneShipLanding–8thApril2016viaYouTube
大大都人回忆中的晚期火星殖民地都跟SpaceX相关——由于迁徙由SpaceX或它的货色客户出资实现，大志、立异、勇气激励他们迈出了汗青性的一步。
以上全数内容都是基于我跟伊隆德律风聊天时他说过的话。有些是他脱口而出的数字——好比上一段，他就说过，“我但愿我们起头后的50年里能有一百万火星移民。”
巨型助推器
然后，2024年，宇航员们将三个月的路程，每天城市登版旧事。当他们落地火星时，地球上所有人城市目不转睛地关心着。1969年的那一幕将再次呈现。
3.在轨补给燃料。着陆地球之后，巨型助推器被扣上新的巨型飞船——里面装满了推进剂（液态氧和甲烷）。它再次发射，把装满推进剂的飞船带入轨道，并与你地点的飞船汇合。这两架飞船会像虎鲸握手一般对接，与此同时完成燃料输送。
猛禽引擎的外旁观起来很像梅林引擎，一个环节的区别在于：通过大量加压，SpaceX使猛禽比梅林强大了三倍以上。
火箭
木星和土星的一些卫星却是有可能适宜栖身，可是比火星更远、更冷、更暗，所以天然没事理考虑它们了。
逐步成长的火星殖民地将持续吸引爱冒险的人——也就是那些通过展览领会十五、十六世纪大帆海时代，而且神驰参与此中的人。我问伊隆小规模的殖民地怎样成长、演变，他说：
4.飞向火星。微重力下渡过风趣的三个月，然后看见飞船里任何一小我都感觉烦。航行中，飞船用大量太阳能电池板供能的寒气推进器驾驶。
起首，让我们消化一下面前的挑战。大师都说航天很难。迄今为止，只要几百小我到过太空，只要几个国度有太空发射的能力，太空游的汗青散落着各类悲剧式的发射失败。把一个超等重、又复杂、且装满爆炸性液体的庞然大物在毫不犯错的环境下发射穿过大气层确实很是难。
今天，伊隆马斯克在2016年国际宇航大会（InternationalAstronauticalCongress）中登台，发布了相关他们正在造的巨型火箭的一手动静。
伊隆不喜好人们问他相关第一次航行以及人类初次登岸火星的问题。他注释说，这不是人类能够引认为豪的成绩。他很快指出，“人类登月曾让我们超等振奋——可是我们的月球在哪儿？”
是的，这些都没错。但我仍是等候2025年。到时候会超等成心思。
向近地轨道或以至月球发射的火箭根基上相当于渔船，若是跟一个要飞过1000倍远的殖输系统比拟的话。
你get到这个点了么？
其实大大都人都不会察觉期间的变化。
我所说的听上去可能真的很疯狂，但只需我们成为跨文明，这些只是最终成果的一小部门。
2065年，初到火星的日子仿佛很原始、很简陋。在最后几回火星移民中，只要几架飞船达到火星，每架只要100个乘客。开初去火星还贵得离谱，三个月才能到，并且火星上的工作也仅限于为数不多的几个很累人的行业。
虽已有良多冲动的缘由可能导致地球这块硬盘“坏掉”，好比小撞击、人工智强人类、特朗普搞死我们、ISIS弄出什么可骇的等，伊隆还提到了一些不太戏剧化的可能性，好比不再会有来自地球的飞船，仅仅由于地球文明不再有能力发送它们了：
SpaceX员工感觉只需我们拿下火星，太阳系其他也不在话下。所以，SpaceX不只做了BFS在火星骄傲伫立的图，还预备了BFS飞往木星：
冥王星以至更远、更冷、更暗。所以不要再问我冥王星了。
SpaceX若何打算放置接下来的火星冲日
为什么是一万次呢？由于在大部门航行中，每次至多有一百人，乘客数量也会逐步添加——可是还要考虑到每次有人飞往火星时，就会有人想要回到地球。
然后就剩下火星了。火星也并欠好。若是火星是地球上的某个处所，没人会情愿去的。但对比其他那些选择，火星太美好了。虽冷，但不会冻死。虽然有些暗，但不会比地球暗到哪儿去。虽远，但也不是高不可攀。
好了，在正式切入正题之前——
有了九台猛禽引擎，它的发射推力比当今任何火箭都更强大——包罗来岁问世的重型猎鹰。一艘二级运载飞船能比最强大的一级火箭发生更强的推力，这几乎让人难以相信。
布景
不只更大，还更高效。关于火箭具有一种非黑即白的错误认知：火箭要么‘小而复杂’，要么‘大而笨重’。人们说的‘大傻助推器（bigdumbbooster）’行欠亨。我们需要庞大且智能的助推器。若是想要殖民火星，没有其他选择，必需让火箭又大又高效。
我：让我去吧由于我不是一般人。马斯克：……
你必然晓得整个炎天，火星的具有感极强，在夜空闪烁。一年之后，火星将在我们的另一端、太阳的另一侧，那时晚上我们完全看不到火星。
同时，火箭还要出格先辈超前。伊隆说：
好，可是怎样把一百万人弄到火星上去呢？
伊隆认为——这里我也比力同意——若是蓝圈足够大了，就不必管黄圈了。终究若是火星能够承担得起、平安，你也晓得还能回来，很多人城市想去的。
今天的中，伊隆注释说这不是第一次先瞧瞧火箭可能长什么样，也不是艺术家恍惚地描述火箭也许是什么样——这就是火箭的成型。这就是他们正在建筑的火箭。
燃料补给需要反复几回，直到你地点的飞船完全补足燃料。这个环节很是环节：一方面是为了降低航行成本；另一方面是为了提速。人们不断认为到火星的路程需要六到九个月，但巨型飞船只需三个月就能抵达。
火星好远。
嗯，好，若是此刻我上了飞船。一个零重力的游轮。景色是如许的：
回到现实。所以我们若何才能从“这个潜力满满的酷火箭五年之后有可能发射”到“我们是江河日下的多文明，有一百万人在火星上糊口”？
2025年1月：BFS初次载人飞往火星。
其实不难。若是我们能挑出地球上既想去火星、又去得起火星的一百万人，这就是将来一百万的火星殖民者。
除此之外，若是只把几小我或一个卫星带到近地轨道还说得过去，但若是长途跋涉不断到火星，你想照顾的远不止这些。也就是说，你得照顾更重的工具，走得更远。将距离因子乘以无效载荷因子，伊隆注释说火星运输系统“精确地说相当于世界现有发射运载能力的一百万倍。必需是如许。”
接下来我们来聊聊这一切如何才能按部就班地实现。
除此之外的都是基于他的预测，我揣度将来可能会发生的工作。一切都是以现实作为根据的。说回可能会搞砸的缘由，伊隆列出了一些（好比第三次世界大战），此中他最担忧的之一就是若是他倒霉挂了，SpaceX可能会被某个想要公司好处的人接办，而不是连结专注于火星文明这一。
这之后我们还有19/20到199/200的成本需要砍掉。若是SpaceX能够一次性带一百人以至更多（而不是跟NASA问过的五小我），成本会降下来一部门。剩下的部门能够通过一些简单的立异实现，好比在轨燃料补给（成本降低5-10倍）、在火星出产推进剂，如许就不消照顾回程所需的推进剂了（成本再降5-10倍）。这些等一下再细说。
靠不住，概况温度高得能够熔化铅，气压大得惊人，风刮得让人难以。
1.上船。巨型火箭会在佛罗里达州卡纳维拉尔角的39A号发射台发射——这里也是阿波罗宇航员出发的发射台。选择这里的缘由是它建得相当大，由于没人晓得当前会发射多大的火箭。达到发射台后，上塔、过桥，进入巨型飞船。
此刻需要一下：我方才不断在说的巨型火箭现实上是由两部门构成的：一个巨型飞船何在一个巨型助推器上。
垂直着陆地球。就像登岸火星时那样。飞船之后会进行例行，预备在两年后再返火星。
为什么呢？由于从下一次火星冲日起头，也就是2018年7月，SpaceX会在每次火星冲日时向火星输送货色，想必那时必然会是个大旧事。若是一切按打算进行，时间表能够暂定如下：
通过在火星建筑一个一百万人自力更生的文明，SpaceX意在实现人类多的糊口。
总之，下一个火星冲日会在2027年再次到临。这一次，若是一切按打算展开，多架BFS将踏上飞向火星的征程，将比2025年时搭载更多乘客。
2025年1月：BFS初次载人进行火星飞翔。
后来，我们慢慢深切地展开了一段奇异的对话，谈了谈SpaceX正在建筑的疯狂机械以及相关打算。
伊隆喜好把地球到火星之旅比作横穿承平洋，若是用这个比例权衡，去月球相当于穿过英吉利海峡（去国际空间站也就是到距离海岸177英尺的船埠）。继续用这个比方的话，伊隆说：
2031、2033、2035年的火星冲日将会把更多人送到新新世界。到那时候，萌芽中的火星市会成为我们糊口中的一部门。我们会关心推特上最受接待的火星记者的推送，领会火星上都发生着什么。我们会追火星第一档超火的真人秀。有些人也会问：“趁着还没太老，我要不要报名去火星呢？”
图片来历：Bloomberg
下面这幅有些乱的图总结了全过程：
这个“鬼”是如许的：
过了一会儿，我跟伊隆在德律风上会商火箭、时间放置、还有包含这一切在内的弘大打算。我们按照以往的体例起头聊。
所以这是什么鬼？
SpaceXORBCOMM-2BoosterlandinginunderaminuteviaYouTube
同时，我们也将目不转睛地盯着电视，一组飞船抵达火星。这批搭载的乘客将接过2025年第一批乘客的使命，继续在火星开荒。晚期的火星殖民者挑战重重，跟一般的晚期殖民者没有两样，以至比他们愈加。
为什么要有多的人类文明？
巨型飞船的大小相当于16层的高楼，直径最大55英尺宽。除了能运载几百吨、最终一千吨货色以外，巨型飞船最后能承载搭载100人，伊隆相信人数能逐步添加到200以至跨越300——就像游轮一样。
伊隆兴奋了。当你领会了他正在造的巨型火箭是什么样子之后，你会大白缘由的。
所以这就是巨型火箭，以及细致的运作流程。
对比一下，SpaceX无敌的猎鹰9号能够把4吨无效载荷运到火星，而重型猎鹰（FalconHeavy）——即将成为目前最强的火箭——能够承载13吨无效载荷直抵火星。伊隆相信BFR一起头的无效载荷为几百吨，最终将达到一千吨。这个夸张的数字真的很难消化——想一下庞大的重型猎鹰的承载能力只是BFR最终火星承载力的1%多一点。
大局不只包含了像备份硬盘一样地给地球寻找候补，而是真的把人类变成多。根基上我们想做的就是打通一条通往火星的常用运货通道。由于星际商贸具有推进经济的强制感化，就会有资本和资金来显著改善太空运输科技，我感觉那时整个打算会被提到一个新的高度。
拿欧洲的海运举个例子。以前，只需要横渡地中海的时候，船都很弱——没法穿过承平洋。所以做商业次要利用短程船舶。没有强制感化，海运手艺就不成能突飞大进——从凯撒大帝期间到哥伦布期间海运就没什么变化。
2025年抵达火星的飞船——探火星的蒲月花号——将前往地球，送第一批火星开辟者回家。他们是国际豪杰，将享受人们强烈热闹的庆贺和表扬。而传奇般的飞船将在航空航天博物馆里安享余生。
6.着陆火星。笔直着陆，就像一级助推器着陆地球一样。
我们要去火星了。这周，SpaceX就展现了能把我们送到火星的工具。
一台猛禽引擎能够发生310吨的推力——相当于举起310吨货色、或172辆车、或一整架波音747飞机。这就是一台猛禽的战役力。
变成谁也不了的那种人，每段对话都找到冲破口跟别人炫耀你在火星的履历。
试想，若是飞机运营的体例是：起飞飞往目标地，不落地，而是乘客跳伞着陆，然后飞机坠入大海爆炸完全“落地”。所以每架飞机是一次性的，若是还想坐飞机，需要再造一架飞机出来。
作者：TimUrban翻译：ONESPiece翻译打算王沫涵
一光秒多一点就能到月球。
一万次飞翔。伊隆认为，若想让火星上的生齿达到一百万人，巨型火箭需向火星飞翔这么多次。
2025年，火星上会有10万人。
7.起头火星糊口，当然此刻谁也想象不出。若是是在火星殖民的晚期，你需要在那儿工作，协助建筑晚期工业。这之后，想做什么都行了——研究、创业，或者只是探险。
每架巨型飞船的底部都有一个庞大的货舱。伊隆感觉我们需要把至多一万万吨货色运到火星，从而使火星上的百万殖民自力更生；就像SpaceX所等候的，若是他们能够更快地把无效载荷提高到每次一千吨，那么一万多次飞翔能够更快完成一万万吨的货色运输。
火星上的一天跟地球的一天根基一样长，对人类来说很好，而且很适宜种植地球动物。火星的概况引力不算太低也不是太高（大约是地球引力的三分之一）。火星上有大量冰冻水以及适量的二氧化碳，这一点对于晚期移居火星至关主要，对于将来把火星“地球化”、把它为更适恼人类栖身的星球也很是有用。
使命完成。
几个月前，当SpaceX第一次颁布发表他们考虑在九月下旬脱手做的时候，我俄然想到大概能够操纵一下老交情，由于2015年我跟伊隆和他的公司一路共事相处得不错（这之后我写了四篇详尽的马斯克系列博文）。所以我联系了一下，问他们我是不是能够提前领会一些相关巨型火箭的动静，然后写篇文章。
终极打算
巨型火箭真的超等大。400英尺高，相当于40层的摩天大楼。40英尺的直径，一辆校车能够被毫不吃力地塞进去。它的分量比三个土星五号（SaturnV）还要重，能发生跨越土星五号三倍多的推力——要晓得施行过阿波罗打算的土星五号仍然是迄今为止人类建筑过最大的火箭。
然后他们成功了一次又一次。此刻他们成功的概率比失败要高。这是白日拍摄到的比来一次着陆的场景：
他们不只真的需要从零起头——好比挖矿、采石、提炼；建第一个有病院、学校、温室农场的地下村庄；扶植一套复杂的管道系统，把水输送到村庄里；成立第一个出产火箭推进剂的工场——并且这些人无论去哪里、做什么都必需穿戴太空服，熟识的一切人与物都已远离他们，化作夜空中的一个暗淡的小蓝点。
俄然，票价不只降到了50万美金一张，并且还有可能更廉价（伊隆说有可能降到10万美元一张）。你可能还没留意到，SpaceX的立异正在改革太空旅游的成本——这一改变会打开我们此刻无法想象的大门。当改革足够深切，SpaceX将一百万人送到火星的愿景也许真能实现。
在SpaceX的文章中，我讲过猎鹰9号的九台梅林引擎（MerlinEngine），每台都强大到能够把40辆汽车举到空中——若是加在一路也就是说猎鹰9号能够同时举起360辆汽车。重型猎鹰装有27台梅林引擎，能够将跨越一千辆车举起穿过云霄。
此外，下面这个视频活泼抽象地又总结了一遍：
为了大白为什么巨型火箭那么主要，你必需先理解下面这个句子：
有事理。
永久留在火星，或者回到地球。若是选择回来，你需要登上上一批达到火星的飞船。
所以，我们谁也不晓得接下来会发生什么。此刻要跨过去的最环节的门槛是实现自力更生所需的人数和大量的货色。粗略估量大要需要一百万人和一万万到一亿吨货色。
所以，除非我晓得了它的正式名字，我城市用伊隆曾用过的名字叫它：巨型火箭（BigFuckingRocket，以下简称BFR)。
然后在今天的中，伊隆说他们其实还没有最终决定叫什么名字，但具体实践火星航的飞船也许会叫“黄金（HeartofGold）”——也就是说名字还没起好。
若是曾经读过那篇文章但需要复习一下，或者只想领会大火箭然后继续好好糊口的话，下面简短地引见了工作的布景：
1500年之后，还只逗留在横穿地中海的程度。但只需呈现一个缘由需要逾越大西洋，海运手艺就会有显著的前进。殖民美洲就推进了这种前进。
为什么选火星？
为什么是一百万人？
可是，我们所说的人类进入太空，现实上是进入近地轨道，距离地面高度100至1200英里。凡是环境下，发射高度在250英里，不跨越国际空间站的轨道高度。唯逐个次人类走得更远是1960年代为数不多的几个美国人登月，逾越了25万英里。
就比如盯着汽车行业说，“此刻一辆新本田要花大约两万美金。为了让这个行业活起来，我们需要把新车的成本降到一美元。”
很快，之前已利用过、着陆过、飞翔测试过的猎鹰9号将初次为SpaceX施行新使命，正式使SpaceX的火箭可被“收受接管再操纵”。
但若是SpaceX能够成功地启动火星打算，伊隆感觉这件事的伟大之处不会仅限于它本身，还会为人类开创很多新的可能性。他说：
此外还有飞船——也就是SpaceX所指的星际飞船（InterplanetarySpaceship），我这里延续之前的习惯，叫它巨型飞船（BigFuckingSpaceship），如许更好玩。巨型飞船就是装在巨型助推器的又大又酷的工具（若是你看到这里含混了，提示一下：巨型飞船加上巨型助推器就是我们不断说的巨型火箭）。巨型飞船的功能是运载人和货色抵达火星。它也将在火星上发射，带着想回地球的人回到地球。
选出下图中绿色的部门：
我们再归去再看一遍上一行。
8.在火星上出产推进剂。这该当是火星上最早起步的主要工业之一。推进剂由液态氧和甲烷构成，由于火星上有大量的水（冰）和二氧化碳（火星大气层中的次要气体），所以出产推进剂会很便利、简单。将你一乘坐的飞船装满推进剂，为前往地球做预备。比拟从地球照顾回程所需的推进剂，如许做能节流大量成本。
总的来说，我们很幸运能有“火星”这么棒的选择——若是放在其它太阳系里，我们很可能找不到。
这一切真的正在发生。
在的问答环节，他弥补道：“绝对是很成心思、令人冲动的体验，不成能拥堵又无趣。乘员舱预备停当，你能够在里面玩失重游戏，飘来飘去，里面还有片子院、课堂、划子舱、餐馆——必然很风趣。”
然而，目前，黄圈很小，蓝圈还没有。
接下来我们一步步地说。
即便不会再有来自地球的飞船，火星殖民地最终也不会——不需要一个庞大的工业，比在地球上建要罕见多的工业。
2016年的火星冲日很出格，由于这是最初一个没人谈起的火星冲日了。
这一万次飞翔什么时候起头呢？
而巨型助推器配有一种分歧的引擎：猛禽（theRaptor)。
之前美国问过NASA，把5小我的团队送到火星需要500亿美金。每人100亿。伊隆感觉若是想让蓝圈足够大，每小我去火星的成本该当是50万美金。也就是此刻成本的两万分之一。
而巨型推进器上安装了42台猛禽引擎。
摩天大楼的大小。或者就像伊隆所说，“目前为止最大的飞翔物”。
换句话说，我们不要再担搁了。
难的是蓝圈。问题是如许的：
下面是近距离的截面图：
2022年12月：BFS的火星航。仅装载货色。这就是伊隆想要取名为“黄金”的飞船。
太空旅游此刻很是高贵，次要缘由是我们让火箭自毁坠入大海（或者在大气层）。
发射旧火箭只需要买推进剂（燃料和液态氧）以及做一些例行。这就使太空旅游的成本降低了一百以至一千倍。
把鸡蛋全数放在一个篮子里不是个好主见。我们此刻全数糊口在地球上，也就是说，不管出于天然仍是我们本人的手艺，一旦地球欠好了，我们就全完了。比如把一个宝贵的数码相册具有了一个不必然出格靠谱的硬盘里。这时候若是是你，你会伶俐地把相册备份在另一个硬盘上。其实事理是一样的。伊隆把多糊口看作是“地球的人寿安全”。
而到火星需要跨越三光分。
然而，SpaceX貌似在火箭取名问题上正在履历一场具有危机——一起头叫“火星殖输机（MarsColonialTransporter）”，之后（由于火箭能够去比火星还远的处所）更名叫“星际运输系统（InterplanetaryTransportSystem）”。
按：继钢铁侠伊隆马斯克上月发布了SpaceX的巨型火箭之后，WaitButWhy又发布了一篇相关长文，按照作者与马斯克的对话，讲述了巨型火箭的前因后果，也瞻望了人类移民火星的将来。
加在一路，推力能达到史无前例的13,033吨，足能够把跨越七千辆车、或50架大型飞机奉上太空。
2.起飞。系紧平安带，巨型火箭发射。几分钟后，一期巨型助推器分手，回到地球。你身在的巨型飞船继续航行，驶入地球轨道。
本地球到火星距离比来时，火星离我们有3400万到6000万英里远——约为月亮距离地球的200倍，国际空间站距离地球的20万倍。
2018年7月：向火星发射装有货色的龙飞船（由猎鹰9号发射、SUV大小的飞船）。
嗯，你是在微重力下坐在一个庞大的飞船里。我感觉该当挺成心思的。你会在飞船里面飘来飘去。
两万分之一。
火箭相当震动。让我感觉出格亢奋，我每周都能看见它。
先说助推器吧。25层楼高的助推器——也就是BFR火箭的部门——用伊隆的话说“简直像个猛兽”。目前为止，这该当是最大个的助推器。按尺寸来说，必定最大；按推力来算，更是如斯。
2065年，每次火星冲日中都有跨越一千架飞船奔赴火星，每架承载跨越五百人以及几千吨货色。每两年就有50万人去火星，不到5万人回到地球，由于跟着飞船越来越多，每次地球到火星的移民数量也逐步增加。
巨型飞船
之后，第一批宇航员被颁布发表并成为家喻户晓的名字，从而激起愈加强烈热闹的会商。人们赏识他们的勇气，由于每小我都晓得有可能发生不测，宇航员没法子活着回来。
古罗马人也是如许，他们有室内管道系统，他们有高级的高架引沟渠，可后来全数毁了。中国一度有世界上最大的远航船队，一达到非洲，然后某个傻继位，感觉远航欠好于是把船都烧了。
一张机票票价一百五十万美金。
由于伊隆感觉一百万人是在火星上缔造自力更生文明所需人数的粗略估量。伊隆如许定义“自力更生”：
换句话说，若是二号硬盘依赖于一号硬盘才能用，那么相册其实并不是真的被备份了，对吧？二号硬盘具有的意义就是若是一号完全坏掉了，二号还能化险为夷。
若是一切按照打算进行，八年之后人类将重登火星。
伊隆开办SpaceX的时候，下定决心处理这一难题。这是一个艰难的使命，考虑到之前没人做成过，包罗美国和俄罗斯在内的国度花了几十亿测验考试但也没有搞定。但SpaceX年复一年地揣摩这个难题，几经失败、不竭测验考试之后，2015岁尾，他们做成了：
他们说能够。
虽说很难，但对于世界的开辟者来说，这些价格是值得付出的。伊隆说：
你儿子地点的公司也许会有火星分公司，他有可能跟几个同事道别，由于他们要去火星工作52个月。他对你说，他不想去由于他不想把上九年级的女儿从她的糊口和伴侣中带走。但他说，女儿在申请一个17岁到23岁去火星学城市规划的大学项目。