27日晚间，郭川岸队帆海手艺专家分析从美国海事搜救队获得的图片、视频和德律风扳谈消息，确认郭川于时间10月26日15时至15时30分之间因突发变乱落水。
团队认为变乱缘由有两种可能，均与目前随船漂落在海水中的大三角帆相关。
“每次只要短短的半小时睡眠，但仍是会做梦，老婆和刚出生的儿子，为了她们，必然要回来。”
郭川船队的海员长约翰-克劳斯阐发说，对一个单人航行的海员来说，操控如许一艘超等三体船，无论是收大三角帆，仍是把落水的大三角帆拖上船，都常坚苦的事。在两种可能的操作过程中，在某个特按时间段都必需解开平安绳才能完成所有的手艺动作。
现实上，按照帆海日志，在航行到第四天后，风速就起头发生变化，25/26节的风速下，23日下战书，郭川的最快航速达到了34节，如许的高速航行下，他无法睡眠。
郭川此次航行于时间10月19日5时24分11秒从美国金门大桥出发，以上海金山为目标，但愿缔造单人不间断逾越承平洋航行的记载。
“那时候我的情况十分欠好，俄然间就起头发病，感受很较着，”在狭小的船舱里，他发觉本人不克不及节制呼吸，“整小我的肌肉满是生硬的，底子不会笑。再有就是睡不着觉，每天都是完全的形态，没有丝毫的困意。第三就是不爱措辞，不想和任何人交换，活在一小我的世界里。”
作者：闫小青
现实上，帆海家郭川是半落发，他已经有着尺度的“完满履历”。
搜救人员在船上发觉了一件浮水衣，但由于郭川预备有多件浮水衣，所以不克不及确定落水时能否穿戴浮水衣。岸队阐发认为，郭川落水时“有最大可能”还穿戴浮水衣。
“我每天都在用海水洗头，用雨水洗澡，以泪洗脸，我在海上哭的时候比在现实糊口哭得多的多。”
此后郭川的履历进入了一个新阶段：第一位完成沃尔沃全球风帆赛的亚洲人；第一位单人风帆逾越英吉利海峡的中国人；加入环法风帆赛并初次夺冠的中国人之一；第一位加入跨大西洋minitransat极限风帆赛事的中国人此刻，他要做40英尺单人不间断风帆全球旅行的世界第一人。
初登风帆，郭川已是而立之年，正在索然无味的工作中丢失。
时间10月25日15时摆布，郭川与岸队以及亲朋通过卫星德律风联络，传递其时航行环境，航行顺畅，估计将于11月5日或6日抵达目标地上海，然而此次通话成为了郭川与团队的最初一次联系。
2013年5月10日，正在美国加入美洲杯风帆赛锻炼的船队阿特米斯号不测倾覆，船上奥运会风帆星级赛冠军英国人安德鲁-辛普森倒霉身亡。36岁的辛普森是两枚奥运牌得主，除奥运金牌外，他还在2012年的伦敦奥运会上获得一枚银牌。
“昨晚气候环境很不不变，陪伴两个团而来的是阵风，风速一会儿在15节，一会儿又升到了25节，像如许风力在短时间内俄然加大，会给帆很是大的压力，对船对人都是”
强大的力支持下，即便持续四天四夜无法睡觉，以至面对功亏一篑的境地，郭川仍能安然归来。
“出海是为了安然归来，”郭川这位和大海孤单搏斗的懦夫无数次击败了各类海域，他的“誓言”犹在耳边。
郭川说，以前单人出海，虽然每次只要短短的半小时睡眠，但仍是会做梦，老婆和刚出生的儿子，为了她们，他必然要回来。
父母和四周人一起头都不睬解郭川在做什么，都感觉过不了多久还会回来，成果玩了半年又半年，到2004年，郭川曾经驾驶青岛号风帆，完成了为青岛市长送信到日本下关市的使命。
国际奥委会罗格评价他：“辛普森是一位很是有成绩的风帆活动员和奥运选手，他是在对风帆活动的的追求中离世的。”
各类各样的海域提出的难题，对郭川而言曾经是屡见不鲜。
1.落水的大三角帆
郭川许诺过：“我出海起首是为了安然的归来，其次才是追逐胡想。”
这就是“幽闭惊骇症”。郭川曾对采访的说，其时他就想下船，就想竣事航行，“若是能够的话，恨不得船沉了，如许我不会被看成一个loser，不会让祖国蒙羞”
他说，那是“的思惟和的”。
那时的郭川也许从未想，本人有一天会用同样的“大玩具”和海洋搏斗。
“一切都是未知的，我能做到的就是以积极的心态去驱逐一切未知的到来。”郭川曾坦言。
每次想家时，郭川就打开电脑，听听10个月小儿子无邪的笑声。郭川说：“这是世界上最美好的歌”。
他起头拼命拓展生命的外延，去学开滑翔机、进修潜水、进修滑雪用一切可能的体例挑战极限，用不可思议的意志力和“与春秋不符”的热情疯狂填充生射中的空白。
对于郭川，家庭是打败孤单的支持。
“从你为什么要做这件事，到你若何做到如许事，问问题的角度分歧，而观念之间的距离倒是一个几十年的差距，”郭川正在填补这之间的差距，“在过去的20年，我们在物质上的前进可谓神速，然而上的追求却似乎陷入了苍茫和迷惑”。
航空航天大学飞翔器节制专业硕士、大学MBA。曾任中国长城国际经济手艺合作公司副总司理，担任航天范畴国际工程营业，享受副局级待遇。
从现场看，郭川明显了突发的、不成意料的。
巧合下，他登上了伴侣的风帆，在其时的他看来，这不外是一个“成年人的大玩具”罢了，若何可以或许在茫茫无际的大海上步履？
郭川如许回覆：若是我是一个法国人或者英国人，我不会碰到如许的问题，更多的人可能会对我若何完成如许的挑战的细节感乐趣。
有人说，他的航行就像片子《少年派的奇异漂流》。
茫茫大海，漫际，在长达数月的航行中，郭川需要着孤单、抑郁和惊骇的。
我们此刻无从得知，这一次郭川的帆海之旅履历了如何的未知。
24日的日志显示，“过去24小时睡了4小时，”这曾经是郭川几天中睡的较长的一次。
正在驾驶风帆进行单人穿越承平洋的中国帆海家郭川，在航行至夏威夷西约900公里海域时，于时间25日15时之后和岸上团队得到联系。
“若是不是由于风帆，大概在我接下来的小我简历上，会写上某某公司总司理，首席施行官之类的头衔。”郭川如许描述着本人的“完满”，“然而，俄然有一天，这种枯燥的糊口让我厌倦”。
3.追求的
在这个保守的安分守纪的社会，郭川的所做所为更像是个另类：放弃充足的糊口和成功的事业，投身于本人热衷的充满风险和挑战的高危竞技勾当。而现实糊口中良多人钦佩郭川，却仍然认为他太，在的观念中，现代社会曾经不再需要哥伦布了。
这大要也是郭川的追求。
失联后，接近郭川航行海域的夏威夷檀香山本地海事救援机构派出搜救飞机，时间26日12时，颠末4小时飞翔的搜救飞机赶到风帆地点海域，发觉风帆大三角帆落水，船面上没有人，无线电对讲机那一端再也没有声音。
全球航行路过合恩角----500多艘船沉没、2万多人葬身的“海上墓地”时，郭川紧收缩在船舱的角落里，独一的但愿就是这个夜晚能尽快过去。
“青岛号”的上一次航行先后了北承平洋的热带风暴、持续的赤道无风带、湿冷波动的南大洋、风平浪静的西印度洋和交通忙碌的巽他海峡。
通过郭川的帆海日志，10月25日，也就是失联当天，他做了如下记实：
对于航行者，最大的挑战是孤单，每一次都是心灵的。
郭川说，风帆改变了他的后半生。
现实上，职业风帆手不只需要优良的体力，同时要具备的思维、矫捷的应变能力，对于海洋、天气、通信安装、系统以及国际帆海专业术语都要有所涉猎，才能在极端恶劣的前提下地完成挑战。
栏目：搜狐《聚焦人物》
不久后，岸队观测到风帆在美国下一位海运呈现航速减慢的情况，于是测验考试联络郭川，但卫星德律风和互联网通信均无应对。
2.孤单的“少年派”
编纂：王晓
在接管国内采访时，郭川多次被问道，为什么要挑战。
郭川说“我惊骇过、过、解体过，但从没放弃过。”