郑州新郑国际机场衔接了飞往98个国表里城市的30家航空公司，是中国增速最快、最为主要的航空枢纽之一。在2010年至2015年间，新郑国际机场的货色运输量从85800吨增加至403000吨，年均增加达40%，成为了中国第八大航空货运枢纽。
货航的“双枢纽”计谋
Reich先生暗示：“我们很欣喜可以或许在如斯短的时间内与我们的中国合作伙伴成立很是成功的合作伙伴关系。在河南航投的协助下，我们得以在中国这个全球最为主要的市场之一实现了大范畴的营业笼盖。此刻，我们构成了互惠互利、彼此信赖与尊重的优良关系，配合缔造了多个汗青里程碑时辰。通过将郑州与及美国其他地域毗连起来，为承平洋两岸的运货商和制造商供给了奇特机遇。我很欢快告诉大师，货航所供给的办事遭到了中美客户的强烈热闹接待。”
除了往返于米兰、吉隆坡、新加坡以及的多个周次航班之外，货航在郑州和其另一个主要枢纽——芬德尔国际机场（IATA机场代码：LUX）之间每周执飞七班。货航每周有100多次航班从世界各地飞往中国、及台北。
货航还供给快速、按期的公接驳办事，可通往中国20个城市，将郑州与全国各大工业、贸易核心毗连在一路。
经济转型为中国内陆城市带来了新机缘，出格是在郑州，一系列干涉和成长行动正助力郑州快速成长为华中地域的下一个高增加地域和最主要的经济体。
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本年一月，货航董事会核准投资7700万美元与河南航投共建中国合伙货航项目。两边早在2013岁首年月次提出了贸易合作意向，估计位于郑州的货航中国合伙货航项目，待中国民用航空局（中国民航局）所有手续打点完成后，无望于2017年晚些时候实现全面运转。货航中国合伙货航项目最后将具有三架747货机，并打算在将来三年时间内加至五架。目前，货航在欧洲共具有24架货机。
在过去两年间，货航与河南航投密符合作，在货航“双枢纽成长计谋”下全力将郑州新郑国际机场打形成为一个环节枢纽。该计谋旨在为货航成立一个真正全球化的航路收集，在亚太地域实现普遍的营业笼盖。2015年4月，货航开通了往返于郑州和的航班，每周一班，极大鞭策了这一方针的实现。同年，货航联袂河南航投推出了“新颖”（LuxFresh）项目，进一步落实了双枢纽计谋。“新颖”是一个电子商务平台，将和欧洲其他地域具有价钱合作力的新颖产物带给河南消费者。
在上海举办的2016年中国航空货运博览会上，货航总裁兼首席施行官Dirk Reich重点引见了货航中国合伙货航项目标航路打算，谈到了货航与中国合作伙伴河南民航成长投资无限公司（河南航投）的成功合作关系。此外，货航还发布了两款新产物，旨在大幅提拔货航在中国及世界各地的产物供给。
郑州的加快兴起
欧洲领先的全货运航空公司国际货运航空公司（IATA代码：CV，）6月15日在沪颁布发表，与郑州两大枢纽通航不到两年的时间里，其货色运输量冲破十万吨。这与客岁十月货航颁布发表两大枢纽间货色运输量冲破五万吨仅相隔八个月的时间。
货航中国合伙货航项目迈向2017年
货航中国合伙货航项目最后将专注于中美两国间的跨承平洋航路，估计将占营业总量的80%。此外，货航中国合伙货航项目还将开通亚洲航路，将来还将努力于开通非洲、大洋洲以及拉丁美洲航路。此项目将拓展货航在亚太地域的营业，并在进一步添加货航全球市场份额上起到主要感化。
作为“全球首选货运航空公司”，总部位于的货航在过去45年间供给了无与伦比的航空货运杰出办事，其货运物品包含半导体、易腐品等易损货色，特大型、重型机械，活物等。货航今日颁布发表推出两款全新产物：CV select和CV select+。这两款全新产物将与货航现有的八款产物无机连系，为客户放置优先送达办事，供给选择。
货航成立于1970年。成立后不久，货航便开通了由枢纽飞往的航路。1999年，货航开通了飞往中国的航路，最后仅飞往上海，随后于2006年开通了和厦门航路。2014年6月，货航与河南航投签定了贸易合作和谈，开通了飞往郑州新郑国际机场（IATA机场代码：CGO）的航路。基于此和谈，货航进一步开辟了中国市场，打通了浩繁亚洲和其他地域不曾触及的航路。