权势巨子数据显示，2013年中国食物潜在冷链物流总额曾经达到了32505亿元，而第三方冷链物流企业停业收入过亿元的只要十几家。冷链行业根基辞别了2012年的“热闹不凡”，进入到一个“看着热干着冷”的转型期。
王国利称，跨国冷链巨头曾经进入中国，并起头了贸易化操作。全球最大的冷链物流企业——美冷，曾经与招商局国际喜结连理。有动静称，美冷的焦点合作力在冷库方面，但垂青招商局国际的则是其国企所具有的政策劣势，出格是涉及地盘政策的劣势。
在日前举办的2014国际冷链峰会和《中国冷链物流成长演讲》（2014版）旧事发布会上，相关中外冷链物流差距的话题，再次由行业带领、专家提起：虽然冷链外资曾经进入，中国第三方冷链企业也有整合的动作，但进展态势并不乐观。
觊觎中国市场的庞大潜力，外资企业仍然十分看好中国的冷链物流市场。据中物联冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣引见，即将于5月29日举办的“2014国际冷链物流峰会暨第六届中美冷链物流会议”，仅从报名参会的主体看，曾经发生了很大的变化，不只是美国冷链业，日本、、等都城组团参会；百胜、沃尔玛、星巴克、郑明物流、太古冷链、招商美冷、麦德龙、普菲斯等全球冷链物流企业系数参加。
若是把冷链物流在业态和运作模式上比作高端物流的话，那么中国目前在这个范畴的现状，照旧能够用“战国时代”来描述。
中国冷链物流的款式，也呈现出国企、民营和外资之间的合作。国企具有政策劣势，民企具有成本劣势，而外资占领着本钱劣势，三者各具劣势并分获各自的细分市场。
此刻冷链物流面对的问题，是根本性和布局性的问题。中国物流与采购结合会副会长崔忠付透露，企业物流外包条理低、冷链物流企业集中度不敷、低端化和同质化合作比力严峻等等，是冷链物流目前急需处理的问题。
秦玉鸣称，外方参会积极的各种消息表白，中国曾经是跨国冷链物流企业全球结构的主要节点。
客岁我国冷链企业的整合趋于常态。凯汇私募基金及中法基金配合完成对上海郑明的物流1.2亿元的投资，同时上海郑明完成了对深圳曙光物流的控股。大连中赢物流与日本北兴物流株式会社合伙成立中盈北兴冷链物流（大连）无限公司。中外运入股普菲斯与亿达、阳明海运构成冷链“配合体”。快行线物流借力生鲜电商完美全国快行线配送收集，合作进入务实阶段。