孟凡林在专项报告请示中暗示，货车用铝次要利用在厢式货车上，次要利用的合金是3003，厚度区间0.8-1.2mm，宽度次要集中在2438-2616mm之间。目前公司次要以卷材形式供货，客户利用时，用一张整板来做箱体的顶盖及侧面，了车辆的美妙性和平安性。货车用铝次要集中在美国，公司已为美国厢车制造商WABASH公司，客车整车制造商Morgan公司，以及中集旗下的美国Vanguard公司起头供货。别的，目前公司曾经发货和正在出产的厢车顶板客户还有6家。
近期的平均成本为7.14元，股价在成本下方运转。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可恰当关心。已发觉中线买入信号。该股资金方面遭到市场关心，多方势头较强。该公司运营情况尚可，大都机构认为该股持久投资价值较高，投资者可加强关心。
据悉，WABASH公司是美国最大的厢车制造商，Morgan公司是美国最大的卡车整车制造商，Vanguard公司是中集集团（000039）在美国完成了对出名半挂车制造厂商HPAMonon公司的并购后改名的公司。跟着汽车轻量化成长，美国汽车制造业铝需求将强劲增加，估计到2020年，美国汽车行业铝板材需求量料添加至100万吨/年，汽车铝板材行业市场空间庞大。
业内人士对记者暗示，汽车本身质量的大小是影响燃油耗损的主要要素之一，对货运与物流业来说，降低燃油耗损量成为节能减排的环节。国产载货汽车因为自重较同级国外车大，质量操纵系数差距也较大，跟着国度对道运输的查抄和环保监管的力度的不竭加大，实现货车轻量化、降低燃油耗损、添加载质量、提高运输效率对货运与物风行业可持续成长至关主要，国内货车轻量化将成为大势所趋，市场前景庞大，极具开辟潜力，对国内铝成品深加工龙头的南山铝业而言，形成积极利好。
此外，在公司产物布局逐步向汽车板等高端铝材深耕的布景下，南山铝业为了完美铝财产链，拟将大股东旗下主营电解铝营业的资产包怡力电业资产包置入上市公司。目前，重组方案已获证监会受理，一旦方案获批，南山铝业将进一步夯实公司布局升级和计谋转型成功的根本。
6月5日，南山铝业货车用铝板带材的成长再有新进展。记者从公司获悉，针对近日国表里货车、箱车及拖车出产商屡次到南山铝业洽商货车用铝板材的采购事项，公司董事长程仁策在南山航空材料财产园掌管召开了货车用铝专项出产安排会议，听取了中厚板出产线担任人孟凡林相关货车用铝研发、出产和市场环境的专项报告请示。
公司董事长程仁策在听取报告请示后对此提出下步工作要求，要求中厚板车间提高产质量量、优化出产流程，抓住国表里货车轻量化的机缘，做好与客户的沟通和交换，满足当前国表里客户对货车用铝板材采购的强烈需求。
近期，南山铝业（600219）汽车板开辟工作的高速推进，吸引了多家国际汽车企业的关心。同时，多家全球品牌乘用车企业到南山进行调查交换，亦激发了浩繁的留意。