民航资本网2016年5月31日动静：国际航空运输协会(IATA，以下简称“国际航协”)发布最新的全球航空按期运输数据显示，2016年4月份，全球航空货运需求（按照货运吨公里计较）同比客岁增加3.2%，运力（按照可用货运吨公里计较）增加6.6%，对行业收益带来压力。
各区域表示
因为不再遭到2015年美国西海岸海港地域的的干扰要素对比数据的影响，货运需求环比增加较为强劲。
航空公司货运需求与客岁比拟呈现了较大幅度的上涨，这是因为客岁美国口岸的影响逐步削弱。与客岁同期比拟，2016年4月份货运需求增加4%，与上个月需求下降0.8%比拟较着好转。
总体而言，航空货运需求仍掉队于相对强劲的客运需求，次要是因为全球商业疲软所导致。2016年第一季度，全球商业量呈现了自2009年全球金融危机以来的初次下滑，世界商业组织估计，在将来几个月，全球商业量将迟缓增加。
亚太航空公司4月份货运需求与客岁比拟根基持平，仅增加0.1%。运力增加2.8%。导致需求停滞的最主要要素是全球和区域商业的疲软。
各地域的需求均有所增加，拉丁美洲地域除外。需求增加最为强劲的地域是中东和欧洲，4月份，这两个地域的需求同比客岁别离增加7.7% 和 6.8%。
拉美航空公司货运需求下降5.9%，运力下降0.7%，是因为该地域经济持续恶化，特别是该地域最大的经济体巴西经济恶化所致。
欧洲航空公司2016年4月份货运量增加6.8%，这是自2013年11月份以来的最高增加率。欧洲强劲的增加与过去几个月出口订单的添加相分歧。虽然欧洲货运需求呈增加趋向，与汗青数据比拟表示仍然疲软。2016年4月份经季候调整后的货运需求仅比2011年中期高1.5%。
（供稿：奥博佳，
中东航空公司2016年4月份的货运需求与客岁同期比拟增加7.7%，运力增加11.0%。虽然总体上该地域航空公司持续连结最快增加，但4月份的增加率约为2015年4月增加率的一半。反映出该地域次要航空公司在过去6个月需求减缓以及商业疲软。
国际航协理事长兼首席施行官汤彦麟先生暗示：“虽然4月份航空货运需求的增加鼓励，而全体的经济却不容乐观。全球商业的下滑对将来几个月的航空货运市场而言并不是好兆头。”
非洲航空公司2016年4月的货运增加与客岁同期持平。值得留意的是，跟着长途货运的增加，非洲地域航空公司的运力同比增加24.3%，超出其他地域近几个月增速的两倍之多。
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