虎的揽胜系列、发觉系列
至于黄江畅通的二手车车型，根基都是国内售价百万级及以上的车型。
至于车的价钱，接触过黄江二手车的伴侣都该当清晰，08年附近的车根基的售价都在10几万，12年附近的车根基都在20万到40万的区间呢。14年的则在40万以上。而08年前的车黄江已没有人收受接管，15年后的车又因售价太高，发卖慢很少有人做。所以在黄江最畅销的车型是12年附近的车型，第二畅销的是08年摆布的车型。至于采办15年摆布60万以上售价的老板，都是那种大BOSS了。
宝马的7系、6系、X系、M系、GT系
有的时候一手车商报价后跌价，其实次要缘由仍是出在了客户的身上。好比客人找了某中介看好了一辆二手车，感觉该当在找别人比比价钱看看，于是你又问了8家中介公司，8家中介别离给车主打德律风扣问价钱。就在这时，车主一看，这个车这么畅销啊，一天就这么多人问，认为卖廉价了于是起头跌价！最初客人打听到的价钱越来越高。回头再找第一家，成果就是，价钱涨了，车主不买了，机遇没了。
丰田的吉普系列，公共的途锐，辉腾系列，保时捷，雷克萨斯，玛莎拉蒂，兰博基尼全系等
买黄江二手车的人，大都是由于价钱的低廉。舍去了大额的购买费用，可是错误谬误是所采办的车没有4S店的调养认证，此中利弊也只要买二手车的人本人去。二手车在运输过程时无论来历阿谁国度的车辆，都要把车经空运或海运后抵达海岸，在经专业人士简单的查抄处置后报关至越南（第二条线是缅甸线）在经西双版纳或广西地域买入国内，由职业车手千里驾车送抵黄江，完成交车使命。
这些所谓的“二手车”在网上的传播有良多。有飞顶车，一刀车，两刀车，等等很多多少种说法，车的价钱也从3万到上百万不等，车型涵盖了蓝鸟、A33等车型，这种级别二手车与切割车已经在黄江的市场上畅通过一段时间，可是没有几年的光景就被裁减了。至于它们畅通的年代大约在二十一世纪初期（2000年附近）。至于此刻所畅通的二手车型根基是08年后的直板车（直板车：直板车是指从海外运输的时候是整车运的，不是先在海外将车拆解，运到国内再拆卸的。）至于08年前的二手车，黄江已根基不会收受接管，而是散落在我国的山东山西，河南等地。
奔跑的S、G、GL、ML、R、SLK等系列
近些年，黄江二手车的发卖渠道体此刻网站与论坛，百度搜刮“黄江二手车”可看到190万条成果，侧面也表现出了事实有多复杂的人群在做这个行业。他们通过图片和网站的形势在收集上发卖车辆，通过伴侣圈发布车辆消息，进而沟通交换。
其实是谁炒起来的价钱？就是客人本人把价钱给抬高了。车子是如许，房市更是如许。
黄江镇这个处所是东莞东南部的一个小镇子，由于珠三角地域的交通便当，有上百人在这里做着“二手车倒买倒卖”得生意。在汽车维修，美容等汽配厂中经常能够看到各类出名豪车，这也是黄江养活了一多量车商的缘由，而所谓的“二手车”其实大都是来自国外发财国度的奢华车型，这些车通过国外报关至，在履历短暂直达后，再由一些专业人员进行暗箱操作流入到黄江。国内不断传有“若是你没买到足够廉价的车，那是你没有来过黄江”可是黄江的二手车事实是如何的呢？它的质量能否具有保障，它的车况能否照旧精巧，它能否真的跟网上说的一样。
（此文由黄江辉腾车行供给：辉腾李总手机微信同）
12年的二手车性价比足够，车龄不老不近，价钱也大都在25万附近的区间，只是保时捷这种车型会在35万以上。不像06年的车，大都买归去不到3000就要补缀，有时仅由于省下一点购车资用所搭在修车钱上的价钱更多。
在车辆送回时，除非是那种超奢华车型，客户要求不让落地的那种，否则城市走山间老，（客户不让落地的那种超奢华车辆，是带钢板上山，走一程铺一段，不断拖到我国，再有大板运输至黄江。这种车回来一次铺钢板的价钱就要高达30万元）山对车的磨损是蛮强大的，越野车型还好，可是小跑类二手车 再走山是，就要加上特殊防护，而且每一辆车辆抵达黄江后都进行一翻检测，在补缀厂进行改装、清洗、内饰翻新，漆面处置等，一切都对劲后再进行发卖，让每辆二手车的环境都达到一个比力完满的形态。
虽然黄江二手车的售价很低，可是也并不是所有人都适合采办的。采办二手车的人群体有国企私企外企的老板或企业用车、矿产老板、创一代、富二代、工作人员、黑灰人员及婚庆公司等，也有一少部门通俗苍生，可是由于黄江二手车都是大排量车型，所以一般打工的人运营起来是比力吃力的。购车大都是由于，营业往来，贸易门面，或者喜好车，玩车的这类人。黄江的车虽然价钱低了但仍是属于高级商操行列。
至于二手车发卖渠道，早些年是通过人脉进行卖车，而黄江的一手车商其实并没有几多人，由于投入额度比力大，所以一般是按档口的模式，由几个资金比力雄厚的人进行存车，押车，这就是构成了黄江多个档口缘由。而黄江统一台车的价钱，分歧人拿车的价钱也是分歧的，这也取决于情面关系。（能从国外间接回车的人更是少之又少）
关于此类“二手车”的来历，车辆因在分歧的国度，所以质量与价钱也分歧。水车行内现有的车辆别离来自与中东地域，欧盟地域，及美国。（中东地域：现况是迪拜车辆已少，大都来历于沙特阿拉伯与卡塔尔。欧盟地域：仍是主力出口地域，车况照旧精巧，价钱与质量远高于戈壁中的国度。美国地域：价钱很高，车况却不是很优良，所以国内车商在这里需求很低，只要的车辆，车商才会有乐趣运输到港。）
现黄江只要直板车，回头车两大车类。但回头车中有可能会含有变乱车、水泡车等。
奥迪的A系、Q系、S系、RS系
车商中在黄江当地的人其实也就1000人摆布，更多的人是在外埠，作为一个中介进行图片宣传，也就是卖图的，他们联系完客人后，客人到黄江，由他的上线车商带客户看车试车，买卖成功后给中介必然比例的提成。也由于这种模式的具有，呈现了一群骗定金的人，黄江也有，外埠也有，他们能够用长时间的履历跟客人交换，只为了骗取定金后然后消逝。这也让这个行业蒙羞。（第一次合作必然要打定金的都是骗子！！！）近几年的车市越来越难做，真正靠这行吃饭的人，也起头重视和客人的交换，用质量博得客户的信赖。（前些年是你爱买不买，你不买有别人买，此刻市场曾经饱和了。不外此刻对于一手车商来说，仍是这个心态，你爱买不买。）