下面临“差距”进行简单阐发。
《中国经济演讲》2015年第3期
据《中国青年报》2014年10月下旬报道：“国内一家快递企业向反映，‘从上海到的公运输，跑一趟一天的成本就高达7000元’。这两头包罗车辆的折旧、驾驶员的工资、燃油费和过费等。而油费和过费所占的费用在这7000元中算是大头，占60%~70%。”也就是说，油费和过费占去公物流运输成本的三分之二！
按照《中国物流年鉴》发布的数据，2004年到2007年，中国的公运输费用要占到整个物流运输费用的63%～64%，2011年则跨越60%，虽然2008年到2013年间的公运输费用没有细致发布，但2008年到2013年中国货运量中的76%的货色运输是靠公运输得以实现的，由此可见，若是过过桥费用能下降，无疑将大大减低物流运输费用、大大减轻物流企业的承担。
运输费用：
办理费用：
中美两国物流成本之比力
2004年到2012年，美国的物流总成本占P的比重平均为8.93%；2005年到2013年，中国的物流总费用占P的比重平均为18.1%。2013年11月26日，商务部畅通成长司副巡视员王选庆在商贸畅通成长专题旧事发布会上称，2012年中国的物流费用占P的比重高达18%，不只高于发财国度平均程度，也高于金砖国度，比印度的13%高5个百分点。
中国的物流成本高是不争的现实。
保管费用：
2011年，中国物流与采购结合会曾对62家分析型物流企业、46家运输型物流企业、12家仓储型企业做过查询拜访，运输型物流企业的过过桥费平均要占运输成本的34%，跨越了运输费用的三分之一；此中,37%的企业跨越40%。分析型物流企业的过过桥费平均占运输成本的11%，此中，13%的企业跨越20%。
在美国，物流的办理费用次要指订单处置、IT成本、市场预测、打算制定及相关费用；在中国，若何确定物流业的办理费用，却仍是会计师们会商的抢手话题。由于按照入彀轨制中的“办理费用”定义，包罗的内容较为宽泛。在现实操作中，“办理费用”往往成了一个一应俱全的筐，不克不及计入物流成本的，就归入到办理费用中。而在美国，专家曾经对“物流办理费用”确定过的一个根基固定的比例，即物流办理费用为运输成本和库存持有成本之和的百分之四。美国物流年度演讲也显示，从2004到2010年，每年美国物流业的办理费用正好是其昔时运输成本和库存持有成本之和的百分之四！而我国，物流业每年的办理费用从2011年起头曾经跨越一万亿，是昔时度运输费和保管费的24%和25%，若是要以“办理费用为运输成本和不管成本之和的4%”的“美国标杆”权衡中国物流业的办理费用，，那么，2011到2013年的中国物流业办理费用就不是1.1万亿元、1.2万亿元和1.3万亿元，而是1800亿元、2000亿元、2100亿元！削减办理费用的幅度高达83.5%！
物流成本由运输费用、保管费用、办理费用三大部门构成。无论中国仍是美国，都是如斯计较（美国的ICC-Inventory Carrying Cost即库存持有成本，相当于中国物流费用中的保管费用）。
保管费用在物流费用中的占比虽然与美国持平，但其占P比重是美国的1.7倍，申明“保管的效率”具有问题。此中最次要问题是资金操纵率不高。由于按照积年《全国物流运转环境传递》消息披露，利钱收入在保管费用中占比都在40%以上，在十年前，该项目占比更是跨越50%。利钱收入占好比斯之高，资金就不克不及获得充实操纵，这也间接影响到物流业中保管费用下降的空间不大。
《中国经济演讲》专栏作者 王炼利
如下数据为此结论佐证：
然而，中美两国在构成物流成本的三大部门占比上，大不不异。见下表：
中国的物流运输费用畸高，此中一个带有“中国特色”的次要缘由，就是过、过桥费用收入成了物流企业的繁重承担。
本文就我国物流业的运输成本、保管成本和办理成本的构成及占各项成本占P的比重与美国作了比力，笔者认为，这有助于我们有针对性的开展在削减物流成本上的挖潜增效。
在美国，自2004年到2010年的七年中，运输费用占比最高是64.8%（2008），最低61.3%（2007），平均占比63%；库存持有成本占比最高是34.9%（2007），最低31.4%（2007）；平均占比33.1%；办理成本占比最高是0.4%（2009），最低0.38%（2004），平均占比0.39%。
数据来历：百度文库《美国2004～2010年物流成本演讲》
中国物流与采购结合会发布的2014年上半年度物流环境演讲也显示，物流企业的主停业务成本的增加幅度高于主停业务收入的增加幅度。
2004年到2010年，美国的物流运输成本、库存持有成本和办理成本占P的比重平均顺次为5.7%、，3.43%，0.35%；2010年到2013年，中国的物流运输费用、保管费用和办理费用占P的比重平均顺次为9.43%、，6.2%，2.26%。这两组数据一对比，反映了中国物流业在进入21世纪第二个十年后，与美国物流业较着的“效益差距”：物流运输费用占P比重是美国进入21世纪后平均程度的1.6倍，保管费占P比重是美国的1.7倍，办理费用占P比重是则是美国的6.4倍。
于是我们看到，近十年来，中国物流成本中运输费用平均占比要比美国少9.4个百分点，保管费用平均占比与美国持平，办理费用平均占比要比美国多12.3个百分点。很明显，中国的物流成本构成中，办理费用占的比重太大，而且。占比这么大的办理费用，“办理”出的物流效率很是不高。
在中国，自2005年到2013年的九年中，运输费用占比最高是55.3%（2009），最低52.1%（2012），平均占比53.6%；保管费用占比最高是35.1%（2012），最低31.4%（2005）；平均占比33.6%；办理费用占比最高是13.6%（2005），最低11.8%（2009），平均占比12.7%。
物流成本中的运输费用，中国细分为公运输、铁运输、水上运输、航空运输、管道运输、装卸搬运等项；物流成本中的保管费用细分为利钱收入、仓储费用、物流中的货色损耗计费、畅通加工费用（包罗包装、朋分、计量、分拣、刷标记、栓标签、拆卸等简单功课的费用总称、配送费用和安全费用）。对于运输费用和保管费用如许的区分，美国也根基不异。