所有这一切都是的。本年3月，美国总统奥巴马汗青性出访古巴，成为自1928年来首位出访古巴的在任美国总统。但目前美国人仍然不克不及以旅客身份前去古巴，但在Fathom供给的一些项目中就能够，好比说“文化交换”项目。
古巴口岸欢迎能力无限
唐纳德和Fathom总裁塔拉罗素(Tara Russell)向乘客们进行了简短致辞，并感激邮轮上的全体工作人员。
美国本地时间2日下战书4点，载有704名乘客的“阿多尼亚号”(Adonia)邮轮从佛罗里达州迈阿密拔锚开往古巴哈瓦那。还有一队水上和空中海岸保镳队陪伴摆布，排场颇为宏伟。这艘邮轮的拔锚具有特殊的汗青意义：这是50多年来初次有美国邮轮开往古巴。
如许一趟旅行的破费可不低廉：可供两名栖身的阳台房间要快要9000美元。嘉韶华CEO唐纳德称：“确实未便宜，但若是和坐飞机、本人制定行程比拟的话，我们供给的价值更高。”
这一法则的改变必然会使更多邮司将目光转向古巴。挪威邮司Line 控股(Line Holdings)恰是此中之一，该公司总裁兼CEO弗兰克戴尔里奥(Frank Del Rio)刚巧出生于古巴，他比来在一份声明中暗示，将“继续和古巴官员进行磋商，寻求在本年下半年获批贸易邮轮航路的可能。”
有相关旅游专业人士暗示，两个航程的价钱“相差确实有些大”，但古巴航程绝对值回票价，特别是本身所带有的汗青意义。“目前这是唯逐个条前去古巴的航路，所以还有什么好犹疑的呢?必然会有别家公司供给不了的奇特体验。”
戴尔里奥还弥补暗示，他“很是有决心古巴会答应出生在这片地盘上的通过邮轮进入这个岛国，正如几年前他们答应古巴裔美国人通过坐飞机进入古巴一样。我十分等候本人能很快乘坐本人公司的邮轮启程前去古巴，我们公司中有很多古巴美国人员工和其他员工都但愿可以或许和大师分享乘坐邮轮旅游古巴的兴奋之情。”
话虽如斯，但仍有一些悬而未决的问题，好比古巴能否有能力处置大量涌入的旅客和邮轮?古巴全国船埠的停靠空间极为无限，这意味着，若是大型邮轮开往古巴，就需要考虑利用划子往返口岸和邮轮，以接送旅客。
阳台房9000美元
然而此次汗青性行程却差一点流产。就在阿多尼亚号预备从迈阿密起航前去哈瓦那的前几周，嘉韶华公司遭到了来自反卡斯特罗勾当的庞大压力。其时嘉韶华公司暗示将推迟该航路的正式启动，直到古巴答应古巴裔美国人通过海运体例进入该岛国旅行的那一天古巴曾经实施该长达几十年时间。
“为了接送旅客，就必必要有良多划子，由于古巴没有那么多停靠设备，”上述旅游专业人士暗示，“其他国度在扶植口岸根本设备上可能破费了几万万美元，所以古巴的旅游业繁荣不会在一夜之间呈现。”
就在正式起航的前几天，古巴才做出了让步，答应古巴裔美国人经由海运进入古巴而古巴裔美国人被答应坐飞机进入古巴曾经有几年时间。
阿多尼亚号属于嘉韶华邮司旗下Fathom品牌，其所推崇的“影响力路程”是：旅客们不只能够享遭到吃喝、日光浴等保守邮轮勾当，还无机会在每个停靠口岸与本地人一路进修和工作。乘客们将有几天时间上岸旅游，既能够选择旁观跳舞和音乐表演，也能够选择和公司老板、学生和艺术家会晤这也是嘉韶华旗下所谓“文化交换项目”城市包罗的元素。
嘉韶华公司CEO阿诺德唐纳德(Arnold Donald)在接管美国CNBC采访时暗示，乘客“有不少勾当时间，能够干点本人喜好的事，因而整个路程和一般邮轮体验不会有太大分歧。”他还暗示，阿多尼亚号的船票全数售空，船上还有十几名出生于古巴的乘客。
阿多尼亚号打算每两周开往古巴一次，并在三个口岸停靠：哈瓦那、西恩富戈斯和古巴。其余时间阿多尼亚号则在多米尼加国进行雷同的“影响力行程”不外，这一航程的费用仅为古巴行程的三分之一。