三、互联网+、大数据为进口木材立异、降低物流 成本斥地了立异路子
我国经济进入 2015 年以来增速放缓，升级转型期消费下降。进口商原木采购价偏高，面临国外木材 供应商仍然较着处于劣势。进口木材在口岸和港口周边，构成了较大的买卖市场和建筑方材加工、物流财产 堆积区。跨境电子商务根本差，进口木材价值链上的物流成本叠加。互联网+的立异与经济社会各领 域深度融合，进口木材及其大财产必将转型升级成互联网属性的新业态。充实使用大数据的先辈、手艺 和资本，加强对木材市场主体电子商务的政策支撑和办事监管。进口木材相关企业成立“众筹”财产基 金，作为进口木材与木材大财产物流依托的第三方公用领取平台，配合破解木材产务链，倒逼木材财产的手艺前进、效率提拔和助推尺度化、规模化、现代化。
国内原木买卖、方材加工商与经销商，对网上 买卖信赖度存有疑虑，部门线长进口木材产物发卖业绩欠安。是由于原木、方材等木材产物从物流前端到结尾 ，在 经销认识上均认为还属 于“ 非标产 品”，一是在加工、运输、装卸时会有必然的折损、误 差等，影响客户对于木材质量及价值的判断，需要 有丰硕的专业学问与市场经验的人在现场买卖。 二是基于全社会小我征信系统和第三方领取等委 托、代办署理、信任功能还不敷完美，他们认为过去构成 的保守的买卖渠道更为“靠谱”。三是线易木 材产物的经销商，需领取一年 2 万元的收集费， 小微木材加工商和经销商感应价钱偏高。与此同 时，网易还具有群发短信、低价宣传敌手 等，需要“刷业绩”“赚眼球”也让木材小微企业感应 迷惑和无法。
进口木材及其木材大财产价值链上的参与者要 认识到，在国度宏观政策指点下，口岸和港口要从单一 的进口木材转运改变为分析办事的核心，构开国际木 材供应链中木材买卖消息、临港木材加工、金融贸易服 务诚信收集等，通过现代口岸新业态、新财产的集 聚和分派，为进口木材企业减负增效，激发市场活力， 使木材资本的利用和加工最大程度地达到优化，来降 低木材物流成本，提拔口岸合作劣势。
木材及其木材财产跨境电子商务，起首要在木材商业和物流各环节的手艺尺度、营业流程、 领取平台和监管模式上，通过轨制、办理、办事立异 和口岸协同成长，破解进口木材及其木材大财产跨 境电子商务成长中的深条理矛盾和体系体例性难题，形 成强无力的构和劣势。其次，是保守木材进出口贸 易、财产要大商品现货买卖电子化和企业对企业（B2B）转型买卖平台的大趋向，使用互联网、大 数据成立的征信系统，向“买卖+领取+供应链融资” 的木材财产模式转型。
尽早研究和规划进口木材互联网+
进口木材加工方材、运输、经销
线易缺乏决心
地域以下代销。木材加工商委托地域建材市场经销商代销，经销商不需领取货款，按协商励获得利润，畅通成本略高于自销，但方材发卖数 量和回款有保障，加工商乐于此路子。
助推进口木材财产转型升级
美国、原木达到曹妃甸港的成本别离是840 元/m3 和 760~770 元/m3。太仓港进口商原产地采购长度为 6~12m 的铁杉、花旗松原木，分歧 径级价钱在 160~170 美元/m3；板材 190 美元/m3；俄 罗斯落叶松原木 105 美元/m3，板材 125 美元/m3，桦木 70 美元/m3；辐射松原木 135 美元/m3。北 美原木进口，海运成本中受油价的影响较大，当前 每船运输费用需 20 万美元摆布。一船原木发卖期在 30 天摆布。如遇突发环境船舶将领取 102 元/m3压港费、领取 1100 美元/天的压锚地费。俄罗斯进 口原木采用火车运输到满洲里有价钱劣势。
经销商订单经销。建筑开辟商委托木材经 销商订单加工 3.7cm×8.7cm 的 4m 方材，加工商和经 销商略有盈利。郑州双龙木业批发长 4m 的铁杉建 筑方材 1760~2100 元/m3，送货到用户新乡市封丘县 建筑开辟商。长江以南对风雅材订单需求多，部门 方材可反复利用，长江以北订单喜好小方材，一般作为模板材一次性利用。
互联网+商业、+物流等作为一项主要国策，已 提拔至国度级计谋的高度，是指点我国各级各类企 业转型升级的必由之。借助互联网+成立互联网思维生态，线上线下彼此融合，操纵大数据实现木材从泉源进口 、加 工 、买卖到利用可节制和可溯 源。要将进口木材财产转型升级成互联网属性的新业态、新财产。
拓展进口木材供应链金融进口木材相关企业，立异金融模式，成立合作式“众筹”财产基金，作为第三方公用领取平台，配合抵御风险。
研究互联网+在进口木材、现代物流中电子商 务的政策搀扶，做好转型升级的规划，保障我国进 口木材健康、稳步成长。若是我国建筑方材供给也 转移至周边境外，或间接进口建筑方材，将推高我国利用建筑方材的成本。
在根本设备扶植上，因贫乏跨境电子商务和物 流电子领取平台手艺和人才，口岸和现代物流办事 观念严峻滞后，并未对木材财产加工以及物流做好 转型升级的规划，也没有充实无效地操纵和摸索互联网来培育木材资本物流的新模式。
原木采购价及国际海运费用
倒逼口岸和港口立异进口木材模式
一、 进口木材物流成本
二、 进口木材及其大财产与物流中具有的问题
进口建筑方材
规范进口木材买卖进口
跨境电子商务及物流有差距，根本亏弱在国表里是有天分、信用好的木材进口商，能够通过利用电子传真、电子邮件、德律风等跨境电子商务联系体例，通过采办安然海上贸易安全、船舶 代办署理、货运代办署理等，使用国际信用第三方领取平台 并完成买卖付款，均由其自建的平台木材电子 买卖核心跨境电子商务来完成，从下订单、装船到 运抵口岸的商业周期大约在 20 天摆布。但一些木 材进口商，不断以来更喜好利用保守和熟悉的模式 比力多，在美国、木材产区和装船口岸，派有 专人担任采购木材，一般一批货 1 船或 2~3 船，从集 中到装船运输，一个商业周期需 45 天，再加上一年 中持续采购、发运，良多环境下难以意料国内木材 市场价钱的波动，到港即吃亏的环境在所不免。
木材加工企业是因分歧地区木材经销商订单要 求加工分歧规格的建筑方材，协商发卖价钱。加工3.7 cm×8.7cm，长 4m 的铁杉方材，出材率在 0.63 或0.64 之间，加工费 45 元/m3。原木运输费用是 30km 以 内 ，运 输 费 7~8 元/km/m3；50~100km 以 上 ， 30 元/km/m3，平均每车装载原木 40~50m3，装卸费260 元/车，方材长途运输费太仓—郑州6500元/车，岚 山—郑州4500元/车。