“禁摩限电”开展至今，已有20名快递员被。本地交管部分也毫不避忌，和几大快递公司都开了座谈会。次要谈及的，是他们的电动三轮车问题。
但分明能够发觉，此次法律，相关部分是有重点的。重点就是针对快递员。
在深圳南头立交桥下，存放着良多被收缴的电动三轮车今天下战书，深圳交管部分回应，已通知面法律人员，若快递员利用电动三轮车过程中无其它交通违法行为，暂且不扣车，也不拘人。
要靠快递员。快递员靠什么？按理说，该当靠货车。但在绝大大都城市，货车都有“限行令”，所以快递公司最常见的做法是，把金杯如许的“小面的”座位拆了，装满快递。
所以，可以或许有高束缚力的、针对电三轮的律例出台，是功德。各方都该当勤奋去促成这件事。想要一刀切，或者派感觉完全不要搀杂，都不是可取的法子。
我们能够看一个关于物流业的排名。由于快递业程度最能代表物流业。界银行发布的2014年全球物流业合作力排行榜中，中国内地的排名为第28位。
如许的配送系统，就不再各自为政，而是具有了公共属性，城市物流必然程度上就成了城市公共交通的一部门。既然是公共交通的一部门，天然不成能具有“快递货车不克不及上高架、不克不及进城”这种现象。作为平安系数较低的交通东西，电三轮天然会逐步裁减。
总体数据看起来很是喜人。但中国的快递业放在全球来看，到底是一个什么程度呢？
所以，在距离不是很远的环境下，各快递公司情愿用电三轮作为运输东西。按照业内人士的说法，电三轮体积小，进出小区、胡同都便利；车厢又是封锁的，快件不会被雨淋；还能够上锁，不会被偷。
如许的，很有需要。在深圳“禁摩限电”掀起波涛后，良多人提及了地域不由摩的事例。所有的表彰都对，但同时该当强调的一点是，虽然不由摩，但没有一小我骑摩托车不戴头盔，请看下图。
与国际快递企业比拟，我国快递企业在消息化手艺使用、快件主动分拣、航空快递、快件取件与派件交通东西等方面相差甚远。曾暗示：“美国三大快递，Fedex有飞机653架，运输车辆十万；UPS有飞机237架，租机413架，车辆十万；USPS有车辆21万。民用机场遍及乡镇，近2万个。中国快递公司要比，大要只能比快递员数量了。说中国物流甩美国几条街的，不知哪来的自傲。”
电三轮没法上派司，没有强制险，又在灵活车道上飞驰，平安性当然愈加堪忧。
目前，深圳快递业存案的电动车一共1.3万辆，但深圳有7万快递员。两头的差距，就是矛盾持久具有的根源。
从增速上看，仿佛确实如斯。2015年，我国快递营业量冲破200亿件，营业收入2760亿元，比5年前别离增加7.8倍和3.8倍。而且，在2014年岁尾的时候，超越美国，成为快递营业量全球第一的国度。
而电动三轮车的问题，生怕还要严峻。由于电动自行车能够上自行车道，而良多自行车道的宽度，容不下电动三轮车，电动三轮车只能上灵活车道。
电动三轮车，意味着分离配送、低效配送。它只是目前中国快递业成长示状下的必需品，而不是快递业的必需品。在美国和日本有一种普遍采用的物流体例叫“配合配送”。以日本京阪神地域12家百货公司为例，各企业不再各自派件，而是特地成立一个配送结尾，由它同一配送。
2014年时，国度邮政局曾经推出《快递公用电动三轮车手艺要求》，明白了快递三轮车的车型、尺寸、车速等多项目标，但因为该尺度并非强制性办法，也不是国标，并未获得各方承认。
在这种环境下，国务院客岁10月发布了《关于推进快递业成长的若干看法》，明白提出将研究出台快递公用电动三轮车的国度尺度以及出产、利用、办理。
其实不只是深圳，几乎所有的一线城市、省会城市都集中整治过快递业的电三轮。2014年，针对电动三轮车开展“净化步履”，违法车辆7806辆，惩罚10180人。力度比深圳还要大。
一件快递，当它被以水运、空运、陆运等体例送抵一个城市后，最终如何穿过一个个街道送到我们手上？
这在必然程度上也能够注释，为什么中国的快递业如斯离不开电动三轮车。得益于电商范畴的成长，中国的快递业势头强劲，但其物流系统却很涣散，根基是靠数量很是复杂的廉价劳动力（快递员）支持。
此中，最次要的短板是交货及时性(排名第36位)、办事能力与质量(排名第35位)。要晓得，中国内地不管是物流业，仍是快递业，总的体量都是世界第一。成果合作力排名第28，这曾经很能申明问题了。
深圳此次风风火火地搞“禁摩限电”活动，本身并不奇异。由于深圳不断在禁摩，也不断电动三轮车进行货运。此次的步履，只是政策延续。
你能找出一个不戴头盔的人吗？遍地摩托车，这是容易看见的。不容易看见的是，有相当严酷的摩托车驾照测验轨制，轻型机车载人要罚钱、不戴头盔要罚钱、骑摩托用手机也要罚钱。
一些有国外糊口经验的人，常常会颁发对中国快递业的无尽表扬。奉上门、当天(隔天）到，这些实其实在的便当，会让人认为中国快递业全国无敌。
这个很较着，就是电动三轮车未来有“正名”的可能，但要有一系列的前提，好比车速、载重、制动距离等。
可是，“小面的”属于客车，不克不及装货。曾有报道，每天晚上6点，某通快递公司的这些“小面的”从总部出发后，若是碰到，就是几十辆车列队交罚款的盛况。某家一年营业量跨越10亿件的快递公司，每年因车辆问题被罚款的总金额跨越5000万元。
各地整理电三轮的逻辑都是分歧的：交通平安。我们在以前的专题《有几多电动车正在“”马》中，阐发过电动自行车（两个轮子的）的平安性问题，发觉有八成以上非灵活车交通变乱配角都是电动自行车。