据领会，国际货源方面，省内企业航空货运方针市场次要是美国、欧洲地域。据海关统计，2014年1~9月，省内企业在全国各港口空运进出口货运量4.2万吨，此中出口3.2万吨，相当于2013年全年，欧洲和美国占比跨越50%(美国占27.4%、欧洲占24.2%)，进口1万吨，欧洲和美国占比近40%(欧洲占27.7%、美国占10.3%)。合肥企业出口方针市场重点也是美国、欧洲地域。据不完全统计，2014年1~9月，合肥市企业在全国各港口空运进出口货运量2.3万吨。此中出口1.7万吨，欧洲和美国占比跨越50%(美国占33.6%、欧洲占18.1%)，占全省的53.3%。国内货源方面，合肥与深圳、、广州、东莞等地之间的航空货源较为充沛。据顺丰集团测算，2014年航空货运量约4800吨，2015年约为5040吨。
此外，合肥航空港进境生果港口申请下周将正式质检总局，来岁合肥还将申请进境肉类港口，合肥市民将享遭到更多物美价廉的进口肉类、生果。
合肥市长张庆军在会上暗示，来岁合肥筹算开通一条国际货运航路和一条国内货运航路，国际航路具体飞至欧洲仍是美国还有待进一步论证，在航路选择方面合肥也将引入合作机制。
目前，合肥打算开通航路选择如下:中外运空运意向开通“广州-合肥-”国际线，由国航或南航执飞，每周执飞一班或两班；东航物流打算开通“上海浦东-合肥-”国际线，由中货航执飞，每周执飞两班(先期采用包机的形式)；海航扬子江货运航空公司意向开通“上海浦东-合肥-欧洲(法兰克福哈恩)”国际线，但暂无航权，须待国度民航总局核准方可实施；顺丰航空打算开通“深圳-合肥-深圳”国内货运航路，每周不少于5班。9月30日和10月1日，顺丰航空已成功试运营全货运包机，力争年内实现运营一般化。
环绕现有的市场需求，合肥会同省机场集团，别离赴上海、、深圳与相关航空货运运营企业春联系商。东航物流、中外运空运、海航扬子江货运成心参与开通国际航路，顺丰航空明白暗示参与开通国内航路。
记者从12月2日合肥市召开的型经济及港口工作会议上获悉，合肥打算来岁开通一条国际货运航路、一条国内货运航路。国际货运航路线打算飞至欧洲或美国，具体仍在确定中。