光讲趋向可不可，还要晓得崔老板的，王卫老板的传奇，能压低声音说点晚年的典故；桐庐系的关系图谱，讲得清谁是谁的妹夫谁是谁的老手下。六合华宇这么好的根柢，被这帮司理人给爱惜了，传闻那些人又去了安能。问起佳吉快运，你要晓得这是一系仅存的硕果，问起新邦，你要晓得这是从德邦出来的猛士。问起卡行全国，你说，那是佳宇买给YRC之后，翟总再次复出的大志地点。有些人问得多，什么中铁物流、大田陆运、盛辉、佳怡、海尔日日顺……别再跟他注释。
每次看旧事说甲并购了乙，以丙为首的财团向丁注资，你想都不消想，间接发文，题目拟好：「物风行业并购整合元年」。归正我在这十年中，读旧事，读文章，看多过六七次「整合元年」，此刻也弄不清是那年了。
自从看过某国际征询公司做的中国零担市场阐发数据，我又一次，物流企业的大半个身子仿照照旧处于暗影之中。
（待续）
还有一个主要的趋向（虽然有时候做判断显得比力好笑），这个行业更新迭代的频次会加速；细分市场之间的交叉区域，会更较着。