克鲁明斯称，数年前，日本三菱公司曾但愿操纵拉将产物运输至俄罗斯，但后来最终选择经由爱沙尼亚，就是由于拉没有一个国际级公司能博得投标。他认为，铁公司的部属公司应承担起这种脚色，就像德铁信可是铁集团的子公司一样，或者成立一家的国有企业，整合海关、铁和口岸等资本。(驻经商参处)
克鲁明斯呼吁拉交通部长向电商巨头推介拉作为波罗的海国度和斯堪的纳维亚半岛地域的分销走廊功能。他同时认为，拉物流办事合作力衰的一个缘由，是没有一家拉公司能够供给复杂而复杂的办事。在国际会议中，协会对外宣传拉口岸、铁和控制多种言语的人力资本，外国投资者起头感乐趣，但问到和谁签合同时，协会无法给出谜底。
波罗的海通信网3月7日报道，物流协会克鲁明斯当天暗示，已留意到电子商务全体成长，人们越多越多通过收集采办服装和电子产物，拉物风行业必需选择与中国阿里巴巴公司和美国亚马逊公司等进行合作。