为此，马世侠提案结构扶植中国货运机场收集，制造中国运转的航空货运系统。一是要铺地网，建立货运为主的大型运输机场，构成“1个焦点+多个区域核心”的航空货运机场收集，整合干线机场、通用机场、以至军用机场，对接世界次要经济区及“一带一”计谋沿线的枢纽机场，制造完美高效的国内国际机场收集。二是要张天网，充实低空办理，成长多条理的航空货运，建立联系时间最短、灵通率最高、完美高效的国内国际航路收集。三是兴财产，在机场周边同步规划航空港经济区，鼎力成长航空相关财产，逐渐构成航空新城，成为地域经济增加极。由此，也将对“一带一”的国际市场开辟与市场扶植发生积极鞭策感化，实现中国由“航空大国”向“航空强国”迈进。目前国内一些业内企业曾经起头进行这方面的布点，但更主要的要有顶层设想，要作为民航大计谋去抓。
目前，中国与发财国度在航空货运方面的差距较着。同时国外航空仍主导中国航空跨境快件市场，约占到中国航空国际货运的3/4份额。此外，中国的航空货运市场高度集中在大型枢纽机场，货运航空营业能拿到的运营时辰凡是被挤占并集中在凌晨0-6时段。而在美国，每天24小时都能被充实操纵。
全国政协委员、大连市工商联马世侠认为，跟着电商出格是电商下乡、跨境电商、国际海淘等财产快速成长，以航空快件、冰鲜冷链、生物医药、高端电子产物等产物为次要货源的航空货运仍将快速成长。因而，中国急需结构扶植货运机场收集，顺应物流业成长的新需求。