货车消费明细表中显示，2轴17吨与6轴49吨货车占比最多，合计为货车总量的一半以上。
记者用满易行APP对多个省市的高速费和油费进行估算，以广州-湛江专线为例，满易行计较出，一辆6轴车49吨的单程高速通行费为1012元摆布，油费仅需945元，高速通行费超出跨越油费7%。此外南方各省市货车的高速通行费遍及高于油费7%-10%。
之前有动静说，高速费占物流成本1/3，所以物价上涨跟高速通行费有很大的关系。其实否则，按照记者的现实查询拜访，总重49吨的六轴货车从蔬菜之都-山东寿光拉49吨蔬菜通过高速公运到蔬菜批发市场，高速全程450.5公里，高速通行费为665元，此中卡车自重14吨，现实载重蔬菜35吨（70000斤），得出每斤蔬菜的高速通行费为0.009元，不到一分钱，所以说，高速通行费在整个社会物流成本中的比重没有想象中的那么高，高速通行费跟物价的上涨也并没有太大关系。
按照阐发，中国货车的时间都耗在了找货、配货上，空载率以至高达40%以上。中国目前公货车跨越3400万辆，每年可承载货色运输总量333亿吨，空载率40%相当于每年华侈运输总量多达133亿吨，形成的间接经济丧失可达数十亿。
六：山东货车消费明细（吨数）
二：高速通行费全国最低
五：美国货车行驶里程是中国五倍
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山东高速货车通行费，各吨位平均费用为1.34元，全国平均费用为1.80元，全国其他省市平均费用比高34.33%；此中山东周边六省（山西、河南、、江苏、安徽、天津）各吨位平均费用为1.86元，比超出跨越38.81%。山东成为全国高速公收费尺度最低的省份。
按照满易行APP用户活跃时段显示，夜间0点-3点是货车司机查询利用的高峰期，申明货车司机多为夜间出发，常开夜车，工作很是的辛苦。形成这种现象的缘由有良多，除了夜间高速车少不拥堵之外，还有良多办理和政策上的缘由，这也是物流公司和相关部分该想法子改善的。
中美的物流成长程度差距大，但大到什么程度呢？记者用满易行APP提取到的高速通行数据进行测算得出，美国一辆货车无效行驶里程平均每天达1000公里，中国货车平均每天无效行驶里程仅有200公里，所以美国的货车行驶里程，是中国的五倍！
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四：物价上涨与高速通行费关系不大
七：卡车司机多为“夜猫子”
三：高速通行费比油费还贵！
齐鲁网2月17日讯（通信员腾杰）高速通行费到底几多钱一公里？哪个省最高哪个省最低？中美物流差距到底有多大？卡车司机的实在糊口情况到底是如何的？高速通行费背后躲藏的太多太多，2015年，满易行APP对高速公进行了深切的查询拜访和研究，用独家大数据为大师揭秘了良多“物流”。
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一：全国各省市高速公到底几多钱一公里？
此表是以6轴49吨的货车为例，从31省市（除与海南）随机抽取了高速里程为200公里摆布的段，用满易行APP进行计较的28个省区的高速通行费。计较成果得出，全国高速通行费收费较高的三个省市是甘肃、贵州、浙江，最低的是上海、山东和陕西。
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注：以上数据由满易行APP结合山东高速电子收费核心采集120万ETC卡（信联卡、鲁通卡）用户的1800万条高速行驶轨迹和消费数据，采用决策树和神经收集算法，连系大数据非布局化数据阐发东西，完成相关主题阐发。
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