藤国暗示，收购英迈除了将对海航的物流办理系统进行全面升级，英迈在和欧洲的营业结构也将加强海航在海外营业收集的扩张，特别是美国。“英迈2014年在的营业占其总收入的43%，而中国公司历来在美国市场难以打开场合排场，并购英迈将成为海航抢滩美国市场的前哨。”
抢滩美国市场
海航集团目前具有航空、实业、金融、旅游、物流这五大财产板块。海航集团在书面答复中称，其对外投资均环绕海航集团现有支柱财产及其上下流联系关系财产开展海外投资和并购。一系列的收购动作，都是海航积极响应国度“一带一”计谋，以全新的视野在海陆空所进行的结构。
此外，收购完成后，若何将英迈成功融合到海航系统也是天海投资及海航集团需要面对的问题。
藤国认为，海航收购英迈获得的益处远不止在物流范畴的补强，通过延长财产链，海航不只将触及利润更高的分销营业，还能够将整条供应链进行整合优化，供给各类桥梁式办事，好比操纵本身雄厚的资金支撑，开展物流金融，而这些办事都能够自创英迈目前的营业系统。
海航集团董事局副董事长陈文理也曾暗示，海航在海外并购投资的营业根基环绕航空主业包罗客货运航空公司，航空辅业包罗飞机维修、融资租赁和航校等，以及和航空业相关的旅游酒店、运输物流等展开，这些都是海航持久处置并具有并购整合经验的劣势行业。(编纂 辛灵)
海航集团子公司天津天海投资(600751,股吧)成长股份无限公司（以下简称“天海投资” ，600751.SH）2月19日发布通知布告称，已与全球最大的IT分销商——美国英迈（Ingram Micro Inc.）签订了买卖总额达60亿美元的并购和谈，以每股38.9美元全现金收购后者100%的股权，这一价钱比英迈17日收盘价超出跨越31%。并购完成后，英迈将成为天海投资的子公司。海航集团将保留英迈办理层，这家美国公司的总部将继续设在Irvine。估计本年下半年完成买卖。
徐勇暗示，并购企业和原企业进行企业文化融合是一个主要环节，中企在海外并购之前要考虑能否有把握能力。他认为，就海航收购英迈这一案例而言，因为是全资收购而不是参股，有必然后续的整合难度和风险。
客岁国内沿海航运市场景气宇呈现较大下滑，运价大幅下跌，持续低迷。天海投资财报显示，2015年前三季度停业收入约为2.9亿元人民币，比上年同期削减5%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润约为-1150.9万元，而上年同期这一数字为9.6万元。
不外，徐勇暗示，英迈地点的IT分销物流范畴，属于高货值低附加值，即本身货价高，响应保费、物流风险也高，物流上能赚到的利润空间无限。
海航暗示，另一方面，海航集团与英迈互补的物流能力和在新兴市场的庞大影响力，可使英迈的供应商、客户合作伙伴和员工受益，将来英迈将成为海航集团收入最高的企业，将带动海航集团加快国际化成长历程。2月19日，21世纪经济报道记者致电英迈中国上海总部，工作人员称相关人员外出开会，无法接管采访。
“同时，借助英迈先辈的第四方物流办理能力、云计较手艺，控制消息财产的将来入口，为天海投资向现代大物流供应链范畴转型奠基根本。”海航在对21世纪经济报道的答复中暗示。
海航集团2月19日在给21世纪经济报道的独家信面答复中暗示，英迈的营业与驱动海航集团增加的航空、物流、金融办事等支柱营业相吻合。“此次收购后，海航集团将获得英迈遍及全球的与数千家国际领先IT和电信品牌成立深切互信关系的渠道生态系统以及客户资本。而英迈外行业内广泛全球的根本设备和产物及处理方案以及先辈的物流仓储办理模式，使得海航集团能够获得超卓的人才、成熟的贸易模式和受国际承认的品牌。”
英迈于1999年进入中国，其官网显示目前已笼盖全国760多个城市约10000家客户。2010年财富全球500强排名第268位。藤国暗示，英迈近年来也并购了多家海外企业以扩充本身的营业和地区影响力，而以中国为主的亚太市场不断是英迈的软肋，2014年只占了总收入的21%（和欧洲总占比为74%），因而英迈很是但愿能打开潜力庞大的中国市场。英迈最新财报显示，2015年前三季度停业收入317.1亿美元，净利润7390万美元，同比别离下滑2.51%和49.96%。
中投参谋高级研究员申正远对21世纪经济报道记者暗示，之前中国鲜有物流企业对海外企业进行收购，由于担忧在整合方面碰到坚苦，并且在国外市场成长的风险也相对较大。不外此刻环境有所改变，有更多物流企业倾向于对国外企业进行收购，欲引进国外企业先辈的办理机制、贸易模式及手艺。
英迈成立于1979年，总部位于美国，是全球最大的IT产物分销商，发卖包罗打印及耗材、小我系统类、电脑元件、电脑附件、消费电子类产物、收集设备等十大类别产物。而这些产物的厂商大都是苹果、思科、惠普、联想、三星等国际大牌。
获得供应链资本
在全球物风行业里，因为原公司在收购公司本地文化或法令政策差别而发生的并购失败案例并不少见。2013年，美国快递公司UPS放弃了用52亿欧元收购荷兰快递公司TNT的打算，缘由是欧洲最高反垄断官员强烈否决这笔买卖，担忧UPS收购TNT将使欧洲市场只要两三家分析快递企业，导致顾客得不到充实选择，还要面临跌价的。后来UPS虽然拟定了解救方案，但因为复杂且涉及各类不确定性，最初不得不放弃收购，激发TNT股价暴跌。
2015年以来，从证券市场获得500多亿元定向增发支撑的海航集团，全球化扩张程序越来越快。昔时5月，海航集团旗下全资子公司购入南非商务航空6.2%的股份。7月，海航集团旗下渤海租赁(000415,股吧)以26.21亿人民币收购纽约证交所上市的飞机租赁公司Avolon。8月，海航以175亿人民币收购了全球最大航空位面办事与货运办事供应商Swissport。11月，海航集团颁布发表将以4.5亿美元的价钱收购巴西第三大航空公司蓝色航空（Azul Brazilian Airlines）23.7%的股权，海南航空(600221,股吧)将成为蓝色航空的单一最大股东，并将委任新插手董事会。
在这个布景下，天海投资起头寻求转型，并在2015年第四时度通知布告了计谋规划，称要制造物流供应链金融办事财产。此番收购英迈也合适天海投资的转型规划。
本报记者 徐维维 上海报道
中国快递物流征询网首席参谋徐勇在接管21世纪经济报道记者采访时暗示，物风行业的合作将来是向全球化、收集化标的目的成长，当前将是货源的合作。海航收购英迈能够获得更多货源，这也是此刻物流企业成长的趋向。
海航方面暗示，本次并购完成后，就物流营业而言，天海投资从保守的海运物流营业向供应链运营商转型，可认为原先仅供给物流办事的客户供给从采购、运输、储存、手艺办事、发卖、结算直至送达最终客户的“一站式”全方位办事。
专注中资跨境投资并购办事的晨哨网研究部阐发师藤国接管21世纪经济报道采访暗示，英迈的焦点营业就是从担任制造的厂商进货，再将货卖给下流的渠道经销商。作为厂商与经销商之间的桥梁，英迈通过其产物线整合分销、市场支撑勾当、外包储运办事、手艺支撑和资金周转办事等路子，为厂商和分销商缔造商机和利润空间。
海航集团施行总裁李晓明曾对暗示，海航“走出去”以航空业为先导，紧紧环绕劣势财产。在全球范畴内拓展、延长和完美海航现有航空旅游、现代物流、现代金融、现代贸易等财产链。
将继续在全球结构“海陆空”
公开材料显示，天海投资主停业务为集装箱运输，其控股股东是海航集团子公司海航物流，持有天海投资20.77%的股份。