3月16日，公共长斯蒂文布拉尼与美国河山部长约翰逊在签订了一份新的预清关和谈，以缩短边境通关查抄时间，由此加速两国间过境通关手续。新和谈，美国海关人员将能够在一方的海关设立通关预检，以便让过境的货色和人员可成功通过边境快速进入美国。同样，加方人员也将在美方边境内享有统一。这是加美两国经4年磋商才告竣的，遭到各届人士的接待。
因而，两国边境呈现了物货滞留，人排长龙的现象，清关等待时间耽误，障碍了货色畅通，也添加了运输成本，以致加美两国间的货色与人员流量下降。虽然之后采纳了一些便当办法，如机场预通关，但仍未能恢复到14年前的程度。据美国旅游部分统计，在“911”之前的2000年，两国间有约710万辆载货卡车，9000万辆小汽车过境美加边境；但2014年，这一数字却别离降到580万辆和5960万辆。其次要缘由就是海关边检形成的报酬妨碍。
为处理这一问题，总理哈珀与美国总统奥巴马于2011年告竣共识，两国签订一份名为《超越鸿沟步履打算》框架和谈，并起头就具体和谈展开磋商。而在之前，两国只在、与等8个城市的机场实施了事后清关法式，这份新和谈则将原仅限于空中事后清关的法式，扩大到水和陆（包罗公和铁），涵盖了所有运输体例，包罗巴士站，火车站，口岸及公查抄站，但分歧的边境将采用分歧预清关系统。在新和谈发布时，公共长布拉尼颁发声明称其为“汗青性的”新和谈。他暗示，“新和谈将强化我们的边境平安，并通过改善两国间的货色与人员畅通，在创培养业岗亭和经济增加。”美国河山长约翰逊也暗示，“这是一项将给美加两国带来严重好处的次要成绩，和谈将为的商业与旅行供给便当，有助于两国的经济繁荣。”加美工商理事会高级参谋格林伍德代表该理事会暗示接待，她说，“预清关和谈的主要性在于，它涵盖了陆海空所有运输体例”，“是我们两国合作向前跨出的主要一步”。不外，她并不完全对劲，由于这份新和谈涵盖的只是人员的预清关，还没有包罗货色的预清关。她强烈等候货色预清关和谈能早日告竣。和美国互为最大商业伙伴，两国商业额高达8000亿美元，每天20多亿美元的货色过境。特别是，对美国的出口占到其总出口额的70%之多，因而它比美国更为火急地但愿美国能为加方货色入境供给简练便当的通关法式。为此，为早日建成温沙—两国跨境新大桥，加不只承担了边境大桥的全数扶植费用，并且还情不得已地为位于一侧的美国的海关扶植出资。此刻货色卡车的预清关先已在试行，本年2月又起头在的一处海关试行，在本年7月底竣事对试行的评估后，两国才可能会就货色预清关展开磋商。这份方才颁布发表的新预清关和谈中惹人注目的一点是，它答应设在对方境内的安检人员佩戴，并有权对嫌犯进行姑且，但并非正式；如进行，则须有东道国平安官员在场。同时和谈也对对方边检关员的刑责作出了严酷：若是边检人员在对方境内执勤时违法，则交由其本国施行惩罚；而若是是下班后的犯罪行为，东主国则有权对其进行惩罚。和谈在对方境内工作的边检人员要尊重东道国的法令与，包罗尊重的《及宪章》。加美两国至今还没有披露新和谈的具体细节。此外，新和谈需要获得议会与美国的审议核准，同时需要新增很多配套设备，即需要响应的预算拨款。估计，议会将会成功通过，但其实施的具体时间，则要视美国的审议环境而定。(原题目：加美签订预清关和谈)免责声明：本文仅代表作者小我概念，与全球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站，对本文以及此中全数或者部门内容、文字的实在性、完整性、及时性本站不作任何或许诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
加美两国享有世界上最长的不设防鸿沟，两国不断为此感应骄傲。在“911”发生之前，两国间的货色和人员流动甚少，人员收支境仅仅需要出示驾照即可，可说是暢行无阻。但在“911”之后，美国不只大大强化了美墨边境的安检，同时也在美加鸿沟添加了边检法式。