在冷藏车制造方面新乡新飞、冰熊、镇江飞驰以及中集是目前冷藏车范畴较为出名的企业。冷藏车市场目上次要集中在各大城市，以广东为例，2015年广东合计发卖冷藏车3000台摆布，此中广州1500多台，深圳500多台，光这两个城市就占了广东省的大部门份额。
对于要买冷藏车的卡友而言，如果常拉温度要求很高的货，价钱货源都给力就上新的，拉一般的冷藏货就买二手的海柜吧。
因为海柜的长度多为40英尺（12米），所以良多用户在买柜时会选择更大的柜体，此刻大都改装厂都是将2个海柜切割后拼装成一个14米7长度的柜体，当然也有间接利用12米海柜的。
果、蔬、肉类等冷冻食物照旧是目前冷链运输行业的次要货色，按国际尺度负5度以上是冷藏，负18度以下是冷冻，要求的温度越低，成本越高。在用户方面以前多是食物公司自行采办，近几年起头冷链物流公司的数量逐渐添加，散户也变得越来越多了。
别的比拟美国，中国理论上没有冷藏车底盘，因为需要额外为冷机供能，专业冷藏车底盘的发电机是需要额外加大的，在国外冷藏车利用的多为专业底盘。
●冷链半挂车2015年全国销量仅250辆 二手海柜仍是支流
●半挂和轻卡冷藏车比例增高 散户越来越多
目宿世界上较为出名的冷机品牌包罗美国开利、美国冷王、日本电装、中国劲达、韩国华速等，在晚期的中国冷藏车市场，开利和冷王几乎占领了100%的市场，不外比来几年国内品牌正在逐渐兴起，以2015年中国冷机市场的销量来看，按停业额算前三别离是冷王、开利、劲达，按台数算前三别离是冷王、劲达、开利，市占率方面冷王约为18%，劲达约为13%。
对比新柜，二手海柜的优错误谬误也很较着，海运集装箱的改装的冷藏货厢价钱很是低廉，回本快。同时能够便利加宽、加崇高高贵限改装。因为海运集装箱的特殊性，它是不受派司、年审等律例。当然其错误谬误也常的较着，它由二手冷藏集装箱改装而成，保鲜能力差，利用寿命短，在自重上二手海柜的会比正轨冷链挂车重三吨摆布，据吴总引见，一般用户利用海柜每月要多花1000元的油费。
在冷链行业，牵引车和轻卡冷藏车所占的比例越来越大，呈现哑铃型的布局，由于利用牵引车跑的越远平均成本就越低，而到了城市配送范畴时，轻卡就成了必不成少的部门，封顶4米2，再大的车在城里跑就没那么便利了，在2015年的冷藏车销量中4米2的轻卡占了约一半的份额。
除了大型的半挂冷机外，在轻中卡利用的小冷机方面，因为该类产物手艺含量较少，准入门槛低，此刻的市场较为紊乱。目前国内的小冷机品牌共有200多个，各品牌之间价钱差距很大，像几款出名品牌的冷机单价在2万摆布（90年代中期，这类冷机单价在5万5摆布，比拟过去此刻的价钱曾经低了很多），而部门品牌的产物售价只是几千元。
●打破进口品牌垄断 国内市场开利、冷王、劲达鼎足之势
●没有准入机制有的是严酷的退出机制 谈中美行业不同
【卡车之家 原创】对于冷藏车，卡友们在上该当很常见，不外正轨的冷藏车却不多，小编泛泛走访物流园的时候，能看到的半挂冷藏车根基都是由二手海柜改装的。那么又是什么缘由让二手海柜成为半挂冷藏车的支流呢？就这一问题，小编对冷链业的专业人士劲达冷机的营销总裁吴宏先生进行了专访。
2015年比拟于中国2万多台的冷藏车销量，美国全年发卖冷藏车8万多辆，此中半挂车就有3万多台。劲达在2015年成为美国运输冷链协会的副会长单元，据吴总讲美国最大的物流公司有10几万台车，排名第六的公司都有8万多台，目前劲达曾经和美国第六大的物流公司展开了合作，半挂车冷机曾经出口美国。
吴总说：“我们卖到美国的工具是不会现场修的，坏了间接换，等下次再来的时候，把的工具再换归去，这类办事在保修期内改换是不需要付钱的。”对于美国人而言，中国货和美国货没有区别，就看你能不克不及满足要求，美国的行业没有准入尺度，谁都能进，可是有很严酷的退出机制。例如美国的一个企业要求运输的货损率是千分之三的，只需你的车在运转过程中达到尺度，就没问题，出了问题就等着罚钱吧。
吴宏先生在冷链范畴从业20多年，是中国第2批冷链人。据他引见，2015年国内冷藏车发卖共计20000余台，劲达冷机销量为2800台，在半挂车方面正轨冷链挂车新增250台，此中利用劲达冷机的有80台，更多的新增冷藏半挂车采用的照旧是二手改装海柜，全年共计2000多台，目前国内二手海柜改装企业大都位于。一个二手改装海柜的平均成本4万多元，加个发电机1-2万（不算骨架），而一个全新的正轨冷链挂车则需要近30万（不算骨架）。出于成本考虑，目前国内用户仍是倾向于选择二手海柜。
谈到这250台的新增冷链车，次要仍是用来充门面，招投标用的，现实利用的仍是旧车和二手海柜，由于企业如果全用新车拉就会吃亏，而全用旧车企业抽象又上不去。
此刻国内发卖的新冷机根基都是国产的，开利的工场在上海，冷王的工场在姑苏，劲达的工场在广东河源，据吴总讲，在销量的同时，此刻小机械的价钱，劲达比开利和冷王卖的都贵。
●轻中卡冷机市场紊乱 各品牌间价钱不同庞大