当天启动的货机改装项目，波音能够将客机改装为货机，从而耽误飞机的经济性寿命。737-800是波音供给改装的第一种新一代737。目前，波音曾经获得了30架737-800BCF简直认订单和25架许诺订单。
近年来，全球客运市场增加趋缓，反之，货运市场增加强劲，航空货运不竭弥补货机以加强运输能力。来自波音的预测，全球客户将来20年将需要跨越1000架737级此外改装货机，此中来自中国国内货运航空公司的需求占到了近三分之一。而空客公司则预测，到2019年全球将需要3092架货机，此中2389架货机为客机改装型。
中新社上海2月24日电 (记者 李佳佳)波音24日在上海启动新一代737-800波音改装货机项目，该项目已获得来自7家客户的55架订单和许诺订单，此中近对折来自中国。
相较于全新货机，客改货飞机远低于购买新货机的费用，大大削减了航空货运的初期投入，降低了自主全货机的运营门槛，使航空货运得以敏捷成长。现阶段收购一架二手波音757飞机，加上改装费用合计不跨越1500万美元，而且飞机改装凡是与大修工作相连系，在经济性方面更据劣势。
纵观中国国内市场，目前国内航空货运成长迅猛，货机采购屡次，但仍与国际领先程度有不小的差距。仅以国内快递行业领头羊的顺丰为例，顺丰不断对标美国联邦快递，但后者机队规模近600架，是国内快递企业总体规模的数倍之多，由此可见，将来中国货机制造改装市场潜力庞大。(完)