别的，运去哪还供给免费的物流参谋办事、货色智能追踪系统、运输风险提前预警，以及后期的安全、办事。
原创文章，作者：Nicholas，如若转载，请说明出处
运去哪已完成源码本钱的 A 轮融资。
而通过互联网电商的体例，能够让价钱更为通明，并成立买卖两边的诺言系统。科通芯城、找钢网都凭仗重度垂直的 B2B 电商让保守行业有所松动。
2. 因为全球航运财产持续不景气，合作压力大，导致上游的船公司、货代触网志愿加强，情愿将本人的舱位和办事放在互联网平台长进行展现、发卖。
至于为何会选择国际物风行业作为切入口？运去哪 CEO 周诗豪给我阐发了以下几点：
除了在线撮合，运去哪还有 “自营” 营业：报关和拖车。好比你同样一批货要在上海和深圳清关，因为各地的拖车行和报关行相互之间动静不互通，如许货主就需要为统一批货进行反复的品名注释、材质、用处报告请示等等。运去哪将这些分离的报关行和拖车行进行了整合，于用户，在通关上更顺畅，于报关拖车行，加强了品牌营销力，于运去哪，沉淀了数据。
1. 国际物流财产链繁杂冗长，包含订舱、出运等各种环节，通过互联网电商的模式，能够无效精简这些环节，供给一站式高效的在线办事；
周诗豪向 36 氪引见道，此前，中国的国际物流电商网站，大多是一些船公司所属的订舱平台，缺乏中立性、客观性，规模也较小。而 “运去哪” 则是主打货主与货代之间的在线撮合互换衣务，货主可按照货代实在的诺言评价、成交记实，在线敲定最合适的物流办事供给商。
本年2月 份上线的运去哪也是如许一个 B2B 电商买卖平台，撮合的是商业出口企业（货主）与货运代办署理公司（货代）的在线买卖，包含了在线报价、在线预订舱位、货色追踪保障等一系列功能和办事。
中国国际物流财产买卖规模大（年买卖额跨越千亿人民币）、买卖频次高（每个货主每年城市发至多 3-5 劣货），中国的货代企业数量跨越 20 万家，大大小小的货主不可胜数，对于互联网来说有足够的市场容量。另一方面，国际物流里保守货主与货代的买卖仍是在通过线下体例进行，具有着消息不合错误称、诺言欠亨明的环境，继而导致各类发货风险、买卖风险。