来历
将来趋向阐发
相关物流业的情况出格是物流成本在经济发财国度已有较完整的统计数据，有学术机构或物流企业对其进行持久查询拜访，而我国在这方面仍是一片空白。到目前为止，我国发布的统计公报中只要根基的货色运输量和货运周转量统计，与物风行业相关的其他目标没有公开的统计材料，也没有权势巨子的统计方式和根本数据，这种情况与不妥前物风行业的飞速成长和越来越国际化的经济不相等。目前，我国部门省市纷纷制定和规划物流财产成长的项目，急需市场需求的统计数据作为物流成长的靠得住根据，以避免呈现盲目投资、反复扶植等问题，从而使物流业的成长标的目的愈加明白。关于这方面的问题，亟待统计部分、研究机构和物流企业进行全面查询拜访、统计，以获得第一手数据材料，更为精确地反映我国物流业的成长趋向。
美国的实践表白，削减库存成本是降低物流费用的次要来历。削减库存成本的就是要加速资金周转、压缩库存、提高库存周转率，这与同期美国库存平均周转期降低的现象是吻合的。因而，成长示代的流就是要把方针锁定在加快资金周转、降低库存程度。这是焦点的查核目标。
我国物流成本形成情况
到目前为止，我国只要根基的货色运输量和货运周转量统计，其他物流业的相关目标均没有公开的统计材料，也没有权势巨子的统计方式和根本数据，在无法获得统计材料的现时前提下，可根据经验数据大致估量我国的物流成本。据国际货泉基金组织1997年的统计，我国昔时物流成本占P的比重为16。9％。我国国内的大部门专家学者，以及行业协会和组织的缺乏足够统计材料的前提下，按照经验和精略估量认为我国物流现实收入大约占P的20％摆布。无论是16。9％仍是20％，都不是对我国物流成本的切确统计，但却支撑了一个配合的结论，那就是我国的物流成本在P中的形成比例侧重。国际经验表白当物流成底细当于P的15％以上时，其下降潜力较大。假定我国物流成本占P的比重每年降低一个百分点摆布，那么对国民经济的贡献就意味着节流下900亿元摆布的费用收入，因为国民经济的规模明显大于物流财产的规模，跟着P增加，这种节流下来的费用将会显著添加。
物流业的飞速成长，在推进相关财产成长的同时，也为供给更优良的办事奠基了根本，可是办事与成本这一二律背反的主题使得物流财产的成长，不得不面临成本啬问题。为了更深切地阐发物流成本的分摊、计量问题，可以或许切实抓住物流成本“冰山中的一角”，通过将美国物流成本与P的形成比情况相与中国同期间的物流成本与P形成比情况比拟较，阐发我国物流业的不足，明白适合中国物流业成长的趋向。
20世纪最初十年，美国的运输费用占国民出产总值的比严重体为6％，这一连结着这一比例。
降低物流成本，提高办事程度是物流财产成长的底子路子，我国在将来几年内，在鼎力成长物流现代化的同时，除了会供给更优良的物流办事，还会留意成本的连际效用，在连结P不变增加的同时不竭降低物流费用的形成比。