曾碧波说：“良多人都海淘过，是不是很疾苦？找个英文网站看也看不懂，找个国外埠址看也看不懂。下单的时候还得输入你的英文名字，客户识别码，看一堆攻略怎样填，照葫芦画瓢的填上去。再搞个国际信用卡。再弄欠好来个网站还屏障你，砍单。”
家住深圳的网友RTY1992，在9月10号收到了一件来自美国的包裹，这是他在8月31日刚在美国亚马逊上预定的三双跑鞋。整个过程只需要10天，享遭到美国亚马逊的扣头之后，价钱不外183.46美元。因为过关的时候没有收清关税费，此中的预缴的28.8美元还会在50天内退回。
政策文件的厘定，不只给亚马逊这些海外公司进一步打开中国市场的机遇，同样也让一些本来游走在灰色地带的代购平台阳光化，让他们能够更安心地做大生意。
别的，飞机订舱的时候，你需要和订舱的人摸熟了——好比他们最怕姑且订舱，你要让它的货量保障起飞，信赖你。这么多货谁先上，谁后上也都是有讲究的。整个跨境电商的过程从选择买手，挑商品、保管，到清关、海关、商检、货运公司、地面的地勤、税单打印、身份证收集、风控，还有犯禁品查抄良多环节，都需要了然如心。
降低物流成本是一方面，目前最低的运费只需30元。洋船埠所做的自建仓储，来各类私运、犯禁品、物流一个月、报关、假货在物流的监管下都不会有。别的，从洋船埠采办的商品还支撑本土退货，海外。
在发布会上，曾碧波指出中国消费者可能是这个世界上最吃亏的人群，被国外商家遍及的认为“人傻钱多，人多钱也多”。同样的品牌的商品，国表里的价钱可能间接相差一倍。但中国的老苍生也在“曲线救国”，于是降生了海淘。
在曾看来，海淘的购物体验是反人道的，客户群很少，撑死了也就500万。可是跨境电商纷歧样，洋船埠通过在美国的买手，在海外签约本地的有天分的零售商，由本地商家间接通过洋船埠的物流发送到国内。消费者在国内间接看到产物的中文引见，通过国内的银行卡和领取宝付款买卖，一般在10天之内就能寄抵家中。而网站本身不做采购、不做自停业务，而是做海外零售商的平台。
总部坐落在上海的洋船埠，恰是如许一家跨境电商平台。洋船埠最早由自建海外物流公司贝海国际速运起身，为其他电商公司做转运生意。目前在美国有4个分拨核心，欧洲和别离有3个和2个自建仓储。跟着政策逐步开阔爽朗，创始人曾碧波2011年起，把本人的次要精神往跨境电商平台洋船埠标的目的倾侧。
在海淘吧中，像RTY1992如许的网友不在少数，他们情愿把本人的购物体验贴在论坛中，与其他成心测验考试的网友交换。在什么值得买的网站上，还会有详尽到若何注册账户的美亚直邮攻略。不外，RTY1992此次满意的美亚购物履历，很快可以或许惠及到国内的更多海淘消费者。
“20元一公斤的奶粉税那算什么？关税永久不是门槛，要选择的是安心、选择的是体验和办事。”曾碧波告诉PingWest，他在美国把整个海淘配送的过程都摸了一边：在亲身做之前，找货代公司问，凡是空运城市要价10-20美金。后来本人做了摸了当前晓得，2011年一公斤的工具从空运到上海，其实只用4块钱，这可是要飞一万公里的。之所以这么低，是由于中国的出口量大，但进口量太小了。南航、东航良多飞机都是空着飞回来的。
得益于海关总署在7月签发的56号文件，《关于跨境商业电子商务进出境货色、物品相关监管事宜的通知布告》后，亚马逊中国最快会在2014年四时度，推出响应的购物入口，中国消费者间接中文网站采办下单，用人民币结算采办商品。以往海淘所发生的清关、退税、客服、言语、退运以及售后等问题，无望在这个新营业中得以处理。
在商品品类上，洋船埠的商品次要集中在女性的包包、母婴类产物和保健品为主，男性消费品相对较少。据洋船埠本人的统计，全站的客单价为300元。凡是商品的价钱会比美国的零售价贵20％－30%，加上行邮税的价钱在30%摆布。同时，它也推出了同名的挪动端产物。
别的一群人则通过淘宝海淘卖家代采办，卖家则通过“水货”渠道获得商品——好比一些人趁着夜间没有监管的时候，在海岸卸货；或者由一些背包客小我夹带到内地，由此避关逃税。这此中的质量则参差不齐，且水很深。
一旦政策开了口儿，再收归去的可能性就很小了。曾碧波认为正轨做海淘，并不怕政策，怕的是恰好是政策不开阔爽朗。将来，越来越规范的海淘市场会从头洗牌，洋船埠不会陷入与淘宝海淘卖家打价钱战的劣势中，明白的规范也会一批靠逃税、假货起来的劣质玩家，让市场变得更有序。