本年全国期间，作为区域经济的研究者，全国政协委员、河南省科协副梁留科认为，河南的定位应是分析支持区，由于我们有着不成对比的资本、财产、交通和人才支撑。他，在这个分析支持区里，郑州航空港应抓住机缘，走空中丝绸之，成长往西亚去的航路。
郑州将集货、卖货、送货的全数集聚到这个“市场”中来，带动了郑州航空港的国际航路，充分了郑欧班列的返程货色，吸引电商和物流企业参与此中，构成了枢纽和财产之间的良性互动，“买全球、卖全球”成为可能，跟着郑州全球商贸物流枢纽城市地位的提拔，全球收集商品集散分拨核心的扶植也将水到渠成。
E商业实现“买全球卖全球”
河南省委郭庚茂曾说，新丝绸之经济带的环节是物流，要通过交通来带动物流，用物流带动城市，用城市带动整个经济，最初构成一个经济带。新丝绸之经济带焦点是物流，物流是焦点要素，物流起来，依托交通引来物流，从而带动财产，财产带动城市构成，最终构成整个经济带。新丝绸之的桥头堡，郑州是最佳点。
2013年5月31日，国度海关总署正式批复郑州市试点实施方案，该市率先其他试点城市开展了相关营业测试工作。截至2014年2月10日，E商业累计测试商品15670包，参与试点企业共存案97家，初步实现了电子商务的买卖、物流在郑州集聚，打通了物流和消息流的各个环节。接下来，E商业将以建立全球网购商品集散分拨核心为方针，以消息化开辟、营业规模化运营、招商工作冲破、配套园区扶植推进为重点，全力制造全国一流跨境商业电子商务办事试点，力争全年实现进出口包裹150万包。
今岁首年月，河南民航成长投资无限公司以2.1625亿美元的价钱，收购国际货运航空无限公司35%股份。河南航投与卢货航的“牵手”，标记着国际一流的全货运航空公司正式落户郑州航空港经济分析尝试区，一条横贯中欧的货运“空中丝绸之”，再次为华夏对外添加一座新高地。
环绕“低成本、快速度”的多式联运国际陆港编制规划，郑州把航空港、公港、铁港、无水港制造为郑州国际陆港。郑州国际陆港焦点功能地位为国际铁一类港口、多式联运办事核心、中欧班列货运核心、聪慧物流消息核心。郑州国际陆港建成后，将依托郑州铁集装箱核心站，扶植国际多式联运核心，通过强化与沿海口岸、边境港口的联盟合作与联检通关，打通跨境跨区交通线，优化国际国内货运收集，实现货色快速集疏，制造国际集装箱过境直达核心。郑州国际陆港作为与郑州航空港一体联动、彼此弥补的陆通枢纽，将为郑州供给内陆地域对外的主要平台，同时也将为郑州纳入国度丝绸之经济带计谋供给根本。
从郑州经济手艺开辟区获悉，《华夏国际陆港城市设想》已进入公示阶段。按照设想方案，在郑州经开区北部，一个面积5.78平方公里，功能定位包罗铁一类港口、多式联运核心、城市配送核心、区域分拨核心、国际物流核心、分析保税区的华夏国际陆港将在这里兴起。
目前，郑州已扶植航空公司和组建土产运航空公司。深化与UPS、俄罗斯空桥、国货航等已入驻航空公司的合作，引进航空、Fedex、TNT等国表里出名货运航空、货代、物流企业进驻开展营业。进一步加密赴中国、韩国、美国、欧洲等货运航路，新斥地赴日本、新加坡、、南美等货运航路。构成以郑州机场为焦点，建立笼盖国内城市、毗连国际枢纽城市的轮辐式航空运输网。航路收集系统扶植愈加完美。
力求成为“新丝绸之”经济带桥头堡
“新丝绸之的起点、陆交通的起点，就是郑州”，本年期间，全国代表、河南省常委会副主任张大卫曾暗示。特别是成功运转的郑欧班列，它从我国内陆腹地出发，顺着欧亚桥，抵达欧洲，达到出海口，毗连成一条很是主要的运输大动脉。这恰是习总提出的建立新丝绸之经济带构思在河南的一个具体表现。
现在，每周一班51节车厢的货色15天就能从中国中部交通枢纽郑州达到汉堡。跟着亚欧上的一些货色选择由海运改为陆运，并改变着原有的货色分拨系统，横跨亚欧的哑铃型“新丝绸之”物流经济带正在构成。
习总的殷殷寄语，让大河之南、华夏腹地，这个处于“丝绸之经济带”焦点的郑州进入了一个新的成长期间。郑州得益于承东启西、连南贯北的天然区位，自古就有生齿集散全国、货色运载四方的习俗和保守。“得华夏者得全国”。基于这些劣势和底蕴，现代河南努力于制造新时代交通枢纽，更吸引了八方商贾注目这一宝地。而郑州，再一次被国际注目，被世界为新丝绸之的桥头堡。
“三一体”筑新丝绸之起点
5月，习总调查郑州市跨境商业电子商务办事试点项目，领会到郑州市跨境商业电子商务办事试点项目运营不到一年，就取得直通世界13个城市、商业进出口货值130多亿元、为100余家商户供给实货测试办事的成就时，勉励他们朝着“买全球卖全球”的方针迈进。（部门材料来历：、新华视点）
截至目前，郑州“E商业”已吸引了阿里巴巴[微博]、易贝、天猫国际、亚马逊[微博]等电商，敦豪、顺丰[微博]、邮政等出名物流企业参与，培育了保税国际、万国优品、新乡国发等3家本土电子商务企业。
郑州把航空港、公港、铁港、无水港制造为郑州国际陆港
郑欧班列从郑州至汉堡全程平均运转时间为15天，比海运更快速、比空运更经济的郑欧班列现目标站已笼盖欧洲12个国度34个城市，国内客户货源地已笼盖我国超对折省、直辖市，无效地构成了不变的珠三角、长三角及环渤海经济圈根本货源地。下一步，郑欧班列将依托郑州得天独厚的区位劣势，激活强大的组货潜能，借助新丝绸之经济带构思的实现，为沿带国度和地域经济起飞阐扬桥梁性的带动效应。
原有的京珠高速、陇海高速、京珠铁、陇海铁，加上此刻的中欧列车，大航空物流的开通，具备了“三互转”的先决前提，公转铁，铁转公、转航空，郑州能够延长辐射周边地域。
E商业试点项目已打通欧美澳等16个国度及160多个城市。接下来，E商业试点项目将依托河南分析区位及优良的政策劣势，打通河南甚至中国世界，让我国有劣势的产物“走出去”，把我国劣势的产物“引进来”，让国民不出国门就能够采办到价廉物美的进口商品。
文/本刊记者 史波澜
此刻中国铁一级港口就两个，一个是，一个是郑州。“铁港口和航空港结合阐扬感化，加上河南交通、区位劣势以及和海上口岸结合、郑州物流核心的地位、国际航空物流核心地位、陆物流地位，城市连续凸现出来”，张大卫说。
河南省发改委经济研究所所长郑泰森说，世界商品进入中国，以河南郑州为核心，再分拨到全国各地。郑州“E商业”让陈旧的丝绸之在21世纪的今天，通过互联网，通过电子商务，让世界客商深居简出就能做买卖。
2000多年前，西汉的张骞出使西域，在落日下大漠中，这位汉朝的探险者，在时间和空间的地道中留下一道而又渺远的道，后人给它起了一个诗意的名字“丝绸之”。
2013年，郑州航空港经济分析尝试区作为我国首个获批国度级航空港经济成长先行区，为郑州朝着国际航空物流核心、国际化陆港城市、国际性的分析物流区标的目的成长供给了载体。
进入合作形态的还有整个跨境电子商务链条，本年3月中旬，天猫国际、DHL、深圳升扬一齐落户E商业试点园区，被业界称为“一个卖货的，一个运货的，一个找货的”典型合作体例。
2011年《国务院关于支撑河南省加速扶植华夏经济区的指点看法》把郑州作为华夏经济区的焦点增加区，明白提出要把郑州扶植成为笼盖部、辐射全国、连通世界的内陆型现代物流核心。
河南地处欧亚桥东端要素汇集点，是丝绸之经济带向东延长的腹地和端点，也是国度最新规划的两横三纵城镇稠密区和经济成长轴的黄金交会点，是长三角、京津冀和山东呈扇形笼盖整个北中国沿海发财地域输欧产物的汇集点。
沿着陆地丝绸之走行的“郑欧班列”自客岁7月开通以来，已开行20多个班次，目前每周一班，到５月将开行每周两班，目标站除汉堡，还可抵达杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科等14个站点，并分拨到欧洲各地。自2014年3月30日起，将开行从汉堡开往郑州的回程班列，每月一班，实现双向互通。
5月10日10点02分，习总来到郑州铁集装箱核心站，细致领会核心站的成长扶植环境，与员工亲热扳谈，但愿他们建成连通境表里、辐射东的物畅通道枢纽，为丝绸之经济带扶植多作贡献。
从客岁7月18日首班郑欧货运班列开行以来，截至目前已成功开行19班，郑州成功开行横贯亚欧的郑欧货运班列，为扶植丝绸之经济带中欧物畅通道供给了支撑，为中国进一步进军欧洲市场架起了新的桥梁。
制造国际陆港华夏新高地
所谓新丝绸之经济带，即沿古丝绸之，依托公、铁、航空、管道等现代交通运输通道，通过人流物流消息流的输送构成的沿线经济勾当联系亲近的带状区域。
本年3月，郑州跨境商业电子商务办事（“E商业”）项目签定了3个合作和谈，天猫[微博]、中外运敦豪、深圳升扬与郑州市、河南进口物资公共保税核心无限公司开展全方位深度合作，依托郑州航空港、郑欧班列，将郑州打形成全球收集商品集散分拨核心。