邮政首席财政官Larry Rosen在2015年8月接管透社采访时称，其货代部分并不会被出售。“这是我们物流营业的主要构成部门，将来具有很好的前景。” Larry说。
文/顾慧妍
而于客岁11月上市的日本邮政，正在实施他的全球化计谋。日本邮政方面曾暗示，2016年将拓展国际物流标的目的，争做全球第五大物流公司。若此项买卖告竣，日本邮政在收益方面将仅次于Kuehne＋Nagel（k＋n）成为世界第二大货运代办署理企业。
据上述知恋人士称，邮政正在寻找合股人就该部门营业成立合伙企业或者全体出售，目前最终的出售形式还未确定。
日本邮政成为该项营业的潜在接盘者。据The Loadstar网站报道，有动静人士称，日本邮政的收购标的为邮政货运/货代营业板块（DHL Global Forwarding,Freight）中的DHL Freight营业，该营业为客户供给其在欧洲、中东、北非等地域的公、铁货色运输代办署理办事。同时该动静人士指出，这项买卖几乎曾经米已成炊，收购金额将在四五十亿美元，从全体估值的环境来看，此次收购可能涉及到整个邮政货运/货代营业。
物流巨头邮政正在面对出售旗下欠安营业的环境。
一位资深欧洲货代人士告诉The Loadstar，他不认为会同意此次买卖，由于这一位着大量的赋闲，同时因为贫乏诸多人员分摊成本，DHL其他部分的成本就会急剧添加。
日本邮政为日本国有邮政企业，始于1871年。旗下营业分为邮政、储蓄、简略单纯安全三大类。这三大营业分设会计，实行核算。
但从数据来看，该项营业正在拖累邮政的盈利，2014年全年货运代办署理营业利润为2.93亿，同比下降39%，货运代办署理营业发卖额为149亿欧元（约合1086.14亿元人民币），约占集团全年发卖额的27%。
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对于上述买卖，邮政以及日本邮政均不予置评。
2015年2月，日本邮政就通过51亿美元（约合332.77亿元人民币）控股Toll货运公司的体例，获得涵盖公、航空、海运以及铁运输的全球收集，这比本身本身的送货营业利润愈加丰厚。此外，日本邮政还通过与联邦快递开展合作，将其全球特快UGX国际寄递办事扩展至美国。
据透社2月11日报道，据知恋人士透露，邮政（Deutsche Post）正在考虑分拆或间接出售其陷入窘境的DHL全球货运（DHL Global Forwarding，简称DGF），以利于公司更专注于其邮件及快递营业。
出售的该项营业次要为客户放置货色的运输，提前为货色预定船或者飞机运输舱位。
上述知恋人士在接管透社采访时称，因为DGF反面临IT手艺方面的坚苦，因而将来其在盈利方面将会有更大的挑战，这也是为什么邮政考虑出售该营业的缘由。
据邮政在客岁11月发布的盈利环境来看，其第三季度焦点盈利下降71%，缘由在于其数月以来积极投入的新的转运系统（New Forwarding Environment, NFE）的升级，此次升级并不成以或许在客岁第三季度为邮政带来预期效益，邮政还需要为此次升级收入成本约3.45亿欧元（约合25.15亿元人民币）。
文章来历：界面
DHL全球货运（DHL Global Forwarding）是邮政集团（Deutsche Post DHL Group）旗下的货运物流板块，其收集笼盖全球150个国度和地域。
同时，作为全球最大的航空货运代办署理企业，DGF在2015年的增加却掉队于世界平均程度的2%。